Les ponts : aspect architectural et intégration dans lenvironnement La première préoccupation de larchitecte et de lingénieur doit être laspect de louvrage

Les ponts : aspect architectural et intégration dans l’environnement

La première préoccupation de l’architecte et de l’ingénieur doit être l’aspect de l’ouvrage et son intégration dans l’environnement. Les prouesses tant du point de vue technique et de réalisation doivent passer au second plan, ainsi que la recherche d’une économie à tout prix. Le projet doit être beau à voir et s’intégrer dans le lieu sans le dénaturer. C’est un ouvrage d’art d’un point de vue visuel d’abord et technique ensuite.

Pour atteindre ces objectifs, on apportera une attention particulière sur :

• Le rapport des dimensions.• Ne pas fermer l’espace par l’ouvrage.• Un bon agencement de la structure.• La mise en valeur de l’intention

structurale.• L’intégration de la structure dans son

environnement. • L’aspect final des parements.

FIN

Il est important que l’ouvrage soit bien proportionné du point de vue de sa hauteur, sa largeur et sa profondeur, tout en prenant en compte le contraste entre surfaces pleines et ajourées ainsi que l’influence de l’éclairement.Le choix des proportions dépend du caractère que l’on veut donner à l’ouvrage (robustesse, minceur, etc.), tout en suggérant la stabilité et la sécurité.

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L’ensemble doit être proportionné pour donner une impression d’équilibre des sections par rapport aux dimensions générales de l’ouvrage.

Les ponts : rapport des dimensionsFIN

Lorsqu’il s’agit d’un tablier de grandes portées (donc relativement épais) et dont le profil en long est proche d’un terrain naturel sans relief, on peut être amené à prévoir des piles massives qui donneront alors l’impression de robustesse.


L’élancement des piles donne une impression de fragilité et ne rassure pas du point de vue stabilité.


La disposition des éléments porteurs d'une travée, appelée travure, et notamment les ouvertures sous un ouvrage, est très importante. On évite ainsi les ouvertures de forme carré, en jouant sur la répartition des appuis des travées. De même on proscrit les formes rectangulaires allongées dans le sens de la hauteur, donnant un aspect désagréable à l’ouvrage.

On cherche à obtenir une disposition équilibrée des ouvertures.



Proposé dans le diaporama intégré dans le DVDÄrchitecture & Cadre de vie – Énergie & Développement durable¨

envoyé dans tous les collèges en 2 exemplaires

Pour des ouvrages destinés à s’adapter au site existant sans intention de le transformer, on fait en sorte qu’il se fonde au mieux à l’environnement. Dans le cas d’un passage supérieur d’autoroute, par exemple, où il est indispensable de dégager la meilleure visibilité pour l’automobiliste, il faut éviter la multiplication des appuis intermédiaires ou la présence de culées massives.

Les ponts : ne pas fermer l’espaceFIN

Dans des paysages vallonnés, il pourra être judicieux de prévoir un pont à béquilles qui dégagent bien l’espace.


Pour un grand ouvrage, les contraintes techniques s’imposent et le pont devient un élément dominant de l’environnement dont il faudra tirer le meilleur parti. C’est pourquoi un tel ouvrage doit être traité avec beaucoup d’attention. Il ne doit pas masquer le site dans lequel il est implanté, mais le mettre en valeur.

La recherche de l’impression de légèreté prédomine. Les développements récents en matière de conception des structures et de qualité des matériaux permettent, dans les cas complexes, d’alléger le poids des tabliers.


Pour des portées supérieures à 70 m, on préfère un tablier d’épaisseur variable dont l’aspect paraîtra plus harmonieux. Les sections droites donnent une impression de rigidité, contrastant avec les lignes courbes de l’environnement.


La technique des ponts à haubans permet de donner un très grand élancement au tablier du pont et confère à ce type d’ouvrage une impression de légèreté et d’élégance.





Les principaux éléments supports du pont doivent être parallèles aux plans verticaux et horizontaux définissant l'ouvrage.

Les ponts : un bon agencement de la structureFIN


Afin de rendre le parcours de l’ouvrage plus fluide, le profil le long de l'axe du tablier sera essentiellement constitué de parties rectilignes raccordées entre elles par des parties de courbure progressive.


L’ouvrage doit paraître simple dans son fonctionnement, et doit donner une bonne impression de stabilité et donc de sécurité. On doit ressentir la fonction d’utilité voire de nécessité et comprendre alors sa géométrie générale.

Les ponts : mise en valeur de l’intention structurale FIN

Les ponts :intégration de la structure dans son environnement

Le concepteur doit étudier l’incidence de l’ouvrage intégré dans le site, en prenant en compte les effets d’échelles, de lumière, de couleurs notamment. L’ouvrage, en images de synthèse, est intégré sur des photos du site, afin de bien voir l’impact sur l’environnement. Des maquettes réelles ou virtuelles sont également réalisées permettant de bien apprécier son intégration dans l’espace. Ce travail peut influer sur le choix de la structure, des matériaux, ainsi que des équipements.

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Ne fonctionne que dans le diaporama intégré dans le DVDÄrchitecture & Cadre de vie – Énergie & Développement durable¨


Une étude minutieuse est à mener sur le choix des matériaux, des couleurs et de la texture des surfaces, pour que l’ouvrage s’intègre au mieux dans l’environnement. Les surfaces rugueuses sont mieux adaptées aux piles et aux culées, tandis qu’une texture lisse convient mieux aux corniches, aux poutres et aux colonnes élancées. De plus les surfaces mates sont plus appréciées que les brillantes. Enfin, une attention particulière est à porter sur l’exécution afin d’obtenir un aspect parfait.

Les ponts : aspect final des parementsFIN

Les ponts :aspect architectural et intégration dans l’environnement FIN



Les ponts :aspect architectural et intégration dans l’environnement FIN

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Les ponts : aspect architectural et intégration dans lenvironnement La première préoccupation de larchitecte et de lingénieur doit être laspect de louvrage