Efficacité énErgétiquE

Efficacité dEs opérations

structurEs En mEr

éco concEption

sécurité Et surEté

compétitivité dEs EntrEprisEs

les PROJeTs de RecheRche eT d’innOvaTiOn cOllabORaTifs

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février 2015euROmaRiTime - euROwaTeRways

Efficacité énErgétiquE

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u 2012 - Résultats attendus : fin 2015

u 1,99 M d’euros (subventions et avances remboursables)

u8,17 M d’euros

uRégion Nord-Pas-de-Calais

uSocarenam (Boulogne sur Mer),Bureau Mauric, EnaG, Xblue, Marinelec

PROJeT en cOuRsDébut du projet

financement état (PiA)

Montant du projet

Consortium

Territoire

aRPègechaluTieR Plus sûR, Plus écOnOme en éneRgie, Plus RenTable

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/// Arpège

Réalisation d’un démonstrateur de chalutier plus sûr, plus économe en énergie, plus rentable avec pour caractéristiques une propulsion électrique bi-lignes d’arbres, une architecture électrique intégrant les apparaux de pêche, une nouvelle organisation architecturale (meilleure stabilité, amélioration des conditions de vie à bord), une amélioration de la sécurité (détection des risques de croche et des obstacles sur le fond marin)... Objectif industriel : maintenir l’activité navale française grâce un marché potentiel de renouvellement de 10 navires/ an environ.

u

Mise au point d’un système de traction de navires de commerce par kites : « capté par le cerf- volant, le vent est l’énergie qui tractera les navires de commerce dans les années futures ». Prenant en compte que pour un kite de 320 m, l’économie de carburant est d’environ 25% sur une traversé de l’Atlantique (soit 134 tonnes de CO2), ce qui constitue aujourd’hui un bénéfice majeur, car 90% du transport de marchandise mondial se fait par voie maritime.

uSeptembre 2014 - Résultats attendus : 2018

u4,4 M d’euros (subventions et avances remboursables)

u 16 M d’euros

uBassin Arcachon, MarseilleLabellisation Pôle Mer Bretagne - Atlantique - Méditerranée

uCousin Trestec, CMA-CGM,Bopp, Porcher industrie, DAAM, ENSTA Bretagne

PROJeT en cOuRs

beyOnd The seasysTème de TRacTiOn de naviRes PaR kiTes

Début du projet

financement état (PiA)

Montant du projet

Consortium

Territoires

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/// Beyond the sea

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Labéllisé par

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Ce projet de grands paquebots de destination vise principalement à réduire les émissions atmosphériques des nouveaux paquebots de grande taille de 10% en CO2 et de 97% en SOX. Par ailleurs, les innovations sur les procédés de conception et de réalisation (via la réalité virtuelle et la réalité augmentée) permettront d’accroître la compétitivité de la filière navale française.

uFin 2012 - Résultats attendus : fin 2016

u 15,7 M d’euros (subventions et avances remboursables)

u 115,6 M d’euros

uSaint-Nazaire

uSTX France, Clarte

PROJeT en cOuRsDémarrage

financement état (PiA)

Montant du projet

Consortium

Territoire

genesisnaviRe de cROisièRe nOuvelle généRaTiOn POsT Panamax de TRès gRande Taille

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/// Oasis Aeria

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Trimaran de pêche, innovant et compétitif visant à réduire de 30% la consommation de combustible par une meilleure résistance à l’avancement de la carène, à améliorer la sécurité du navire et de l’équipage (stabilité et insubmersibilité).

u Juin 2014 - Résultats attendus : mi - 2017

u672 553 euros

uFévrier 2013

u4,67 M d’euros

uRégion Bretagne

uChantiers navals Bernard (Locmiquélic),Pantocarène, Armement Breton-Arcobreizh, Ecole centrale de Nantes, Institut marine de Prévention (Lorient)

PROJeT en cOuRsDébut de projet

financement état mobilisé fUi 17 (2014)

Date de labellisation

Montant du projet

Consortium

Territoire

megaPTeRe 210nOuveau cOncePT de chaluTieR TRimaRan de 21 mèTRes

/// Megaptère

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roit

rése

rvé

sécurité Et sûrEté

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février 2015euROmaRiTime - euROwaTeRways

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Moyens de protection non létaux embarqués à bord des navires de commerce : réalisation d’un système modulaire dédié avec une automatisation d’un ensemble de capteurs et de systèmes actifs et passifs. Système d’aide à la décision pour le commandant face à un risque d’agression. Géolocalisation des membres d’équipage à bord du navire.

u 2012 - Résultats attendus : mi - 2015

u4,89 M d’euros (subventions et avances remboursables)

u 12,6 M d’euros

uBrest, Ile-de-France, PACA

uSafran, Sofresud, Thalès, SEAOWLFRANCE (ex V Navy), Bureau Veritas, Lacroix, ENSM, Eca Robotics, AMEFO

PROJeT en cOuRsDébut du projet

financement état (PiA)

Montant du projet

Consortium

Territoires

auTO-PROTecTiOnsysTème mOdulaiRe eT équiPemenTs POuR la PROTecTiOn des naviRes cOnTRe la PiRaTeRie maRiTime

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/// Auto-protection © PI

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structurEs En mEr

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Le projet porte sur la qualification d’une conduite d’eau profonde (tuyau d’aspiration d’eau froide à 1 km de profondeur) et sur l’amélioration des performances des échangeurs thermiques. Il doit permettre la validation de technologies innovantes et constitue une étape essentielle vers un développement de l’ETM d’envergure mondiale.

uNovembre 2013

u 7 M d’euros (subventions et avances remboursables)

u 17 M d’euros

uPays de la Loire, Réunion, Martinique

uDCNS, IFREMER, France EnergiesMarines

PROJeT en cOuRs

maRlinbRiques TechnOlOgiques éneRgie TheRmique des meRs (eTm)

Démarrage

Montant total du projet

financement état (PiA)

Consortium

Territoires

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CN

S

/// Échangeurs thermiques

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Carène catamaran adaptée, intégration d’une propulsion GNL d’un éco- pilot GNL, d’une passerelle d’accès robotisée, d’un système de stockage de l’énergie thermique et de système de réduction des nuisances sonores...

u 2012 - Résultats attendus : 2017

u 2,53 M d’euros subventions (51%)- avances remboursables (49%)

u 7,18 M d’euros

uFaçade Atlantique, Ile-de-France,Centre, Languedoc-Roussillon

uMSI solution, Windcat, TSM, La compagnie du vent (GDF Suez), SEASIDETECH (ex C-sence), Paulstra, ACEBI, Marinelec, Isreem

PROJeT en cOuRs

navaliscRewbOaT innOvanT POuR l’éOlien OffshORe

Début du projet

financement état (PiA)

Montant du projet

Consortium

Territoires©

Nav

alis

/// NAVALIS - Chantier Allais

u

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Nouveau concept de navire conçu comme une base avancée en mer pour les équipes de maintenance permettant de doubler la capacité d’intervention annuelle sur les éoliennes par rapport aux solutions existantes et d’augmenter sensiblement la production électrique eu égard à la disponibilité des éoliennes. Spécificités techniques : carène SWATH (Small Waterplane Area Twin Hull) permettant le transfert de personnel dans des conditions de mer formée, propulsion hybridée avec des super-capacités, passerelle d’accès robotisée, système de positionnement et de stabilisation dynamique.

uSeptembre 2013 - Résultats attendus : 2017

u 7,55 M d’euros (subventions et avances remboursables)

u 30,60 M d’euros

uLa Seyne sur Mer (83), Saint-Malo (35), Brest (29)

uCNIM, Chambon Socarenam,ENSTA, Supmeca

PROJeT en cOuRs

windkeePeRnaviRe de sOuTien eT de mainTenance POuR les chamPs éOliens OffshORe

Démarrage

financement état (PiA)

Montant du projet

Consortium

Territoires

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NIM

/// WindKeeper

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écoconcEption

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février 2015euROmaRiTime - euROwaTeRways

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vOilieR du fuTuRPRemieR vOilieR démOnsTRaTeuR des écO-maTéRiaux eT écO-TechnOlOgies du nauTisme

Fédération de 22 projets innovants et collaboratifs de la filière nautique visant à réaliser un démonstrateur de voilier de croisière du futur qui intégrera des éco-innovations dans les domaines des matériaux, de l’énergie, du traitement des eaux usées, du gréement et de l’accastillage, de l’ergonomie et de la sécurité.

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uDécembre 2013

u 10,742 M d’euros

uBretagne, Vendée, Aquitaine,Loire-Atlantique

uALUMARINE (GLY), NKE MarineElectronics, EVEA, WATTANDSEA, Université de Bretagne sud, Institut polytechnique de Bordeaux, Les architectes VPLP

PROJeT en cOuRsDate de labellisation

Budget

Consortium

Territoires

Labéllisé par