Les Routiers Suisses Mise en pratique au travail195.141.44.166/Francais/documents/PresentationVauffeli... · 2005-10-28 · Besoins entreprise + client Les Routiers Suisses Chocolatière

Mise en pratique au travail

Les Routiers SuissesChocolatière 26CH-1026 Echandens

Les Routiers Suisses

Bon chauffeur



- responsable- bonnes connaissances- motivé

Juger le chargement



-le chauffeur doit juger le chargement-poids, mesures-emballages adaptés-mettre différents chargements ensemble?

Véhicule adapté ?



- adapté au chargement- points de fixation, ridelles- RPLP – chargement inadapté- confortable = sûr ?

Sécurité du chargement



- Matériel à disposition- Matériel en bon état- Matérial de remplaçement disponible

Mauvaises excuses



- On a toujours fait comme ça.- Cela tiendra quand-même.- Je roule lentement.- Je vais faire attention- Pas de matériel disponible pour arrimer.- Pas de temps.- Ce chargement n‘était pas prévu.- Le chef a dit ....

Propre responsabilité



Le chauffeur ne veut pas se mettre en danger ni blesser les autres personnes.

Il doit être conscient de sa responsabilité et réaliser son travail au plus près de sa conscience.

Propre motivation



Tous les jours, le chauffeur doit se motiver pour la sécurité. Tous les jours, il doit être conscient de sa responsabilité pour la sécurité routière tous les jours. Il doit connaître les raisons de sa manière d’agir et savoir se remettre en question.

Formation



- Reconnaître les dangers et les risques- Connaître les possibilités techniques- Apprendre à assumer sa

responsabilité

Technique + Psychologie

La formation doit influencer le chauffeur.

Apprendre par l‘expérience?



- des expériences négatives ont un effet positif sur l‘apprentissage- des expériences positives n‘ont aucun effet

- les expériences négatives coûtent chères

Dans le transport routier, apprendre par expérience est très cher.

Besoins entreprise + client



- le client veut un transport „bon marché“- si le calcul du prix n‘est pas satisfaisant, on

économise- la concurrence peut le faire meilleur marché

- la pression augmente- il manque du matériel pour arrimer- les véhicules sont inadaptés- le chauffeur est sous pression

Qui est responsable?



Client

Chauffeur

Transporteur

Stress



- le soir est analysé la performance-une bonne performance est félicitée- il en résulte une concurrence entre les chauffeurs- à la table des habitués,on parle que de plus vite,plus de poids, etc.....

Stress, concurrence...



La concurrence augmente la performance, mais cela ne doit pas se faire au détriment de la sécurité.

Un bon chef regarde à ce que la concurrence reste saine entre les chauffeurs.

Efficacité + sécurité



- l‘efficacité se calcule- la sécurité coûte, le profit ne peut se calculer que très difficilement

Lors de l‘arrimage, on peut économiser beaucoup de temps.

C’est au chauffeur de trouver la bonne mesure.

Le chauffeur a le dernier mot



Finalement, c‘est au chauffeur de juger lui-même son arrimage.

Il est sur place.Il prend les mesures pour un arrimage adéquat.Il va sur la route avec son chargement.Sa conscience compte.

Il doit aussi pouvoir dire „Non“.

Les tâches de l‘entreprise



Lors de la reception d‘un ordre, il faut déjà s‘assurer à ce que le transport peut être exécuté.Les supérieurs et les disponents acceptent l‘évaluation du chauffeur.L‘entreprise se charge de la formation continue des collaborateurs afin qu‘ils soient à jour.L‘entreprise emploie des chauffeurs compétents.Sont concernés par l‘arrimage: la direction de l‘entreprise, les supérieurs, les disponentset les chauffeurs.

Motivation + confiance



En plus de la performance, les supérieurs jugent aussi l‘effort du chauffeur pour un arrimage correct.

Un bon arrimage peut être rétribué.

Les supérieurs approuvent un bon arrimage, même si cela prend du temps.

Dans l‘entreprise, il règne une atmosphère de confiance et de compréhension.

Formation de base



- L‘arrimage doit devenir partie intégrante de la formation de base.

- Le sujet doit être expliqué d‘une manièreapprofondie.

- La formation de base est du ressort dumoniteur de camion-école.

Les capacités des moniteurs



- perfectionner ses connaissances- connaître la pratique- pouvoir expliqer l‘arrimage- faire prendre conscience au chauffeur de sa responsabilité- transmettre les expériences

Contrôles de police



- éviter des différences entre cantons- rester poli- se montrer indulgent- amender seulement des

infractions graves- discuter les petits problèmes- donner des explications-essayer de motiver le chauffeur

Déterminer les raisons



- Pourquoi la marchandise n‘est pas arrimée?- Qui est co-responsable?- Est-ce que le chauffeur était trop paresseux ou

a-t-il été obligé de le faire?

Réglementations dans la loi



-Actuellement en Suisse, limité et précis.

-Les réglementations doivent correspondre auxexigences techniques

-Les réglementations doivent êtrecompréhensibles pour tout le monde et pouvoirêtre misesen pratique.

Merci





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