Les transports en Seine-Saint-Denis : état des lieux, enjeux et projets

FORUM ECONOMIQUE

DE LA SEINE-SAINT-DENIS

Les transports en Seine-Saint-Denis : état des lieux, enjeux et projets

mercredi 23 juin 2010

Les transports en Seine-Saint-Denis : état des lieux, enjeux et projets

Par :

Corinne Valls, Vice-présidente du Conseil général, en charge des transports, des déplacements, et de la voirie, Maire de Romainville

Philippe Sainsard, Conseiller régional d’Ile de France, administrateur du STIF

Forum Economique de la Seine-Saint-Denis

Forum économique de la Seine-Saint-Denis 23 juin 2010

Les transports en Seine-Saint-Denis :

état des lieux, enjeux et projets

Forum Economique de la Seine-Saint-DenisMercredi 23 juin 2010

Présentation de Corinne VALLSVice-présidente du Conseil général de la Seine-Saint-Denis

Page 5Nom du fichier, date, auteur, direction, service, relecteur

Le transport de voyageurs en Seine-Saint-Denis

• Un territoire pour lequel le déficit de desserte par les infrastructures lourdes sera en partie comblé avec la réalisation de tous les projets inscrits dans les différents documents contractuels






• Un territoire comportant aujourd’hui ou demain des infrastructures d’envergure métropolitaine ou nationale




• Arc Express : un projet structurant pour le territoire départemental mais dont le tracé et les stations restent pour une grande partie à préciser



Le transport de marchandises en Seine-Saint-Denis

• 3 fiches actions sur les marchandises dans l’Agenda 21 adopté en décembre 2008

- faire des canaux des vecteurs de développement

- favoriser le fret ferroviaire en Ile-de-France

- organiser le transport de marchandises en ville

• Le projet de charte d’objectifs sur le transport des marchandises en villele transport de marchandises représente 10 % de la circulation urbaine mais est à l’origine de 36 % des émissions de CO2

- essentiel à la vie économique d’une ville ; une activité complexe : livraisons, enlèvements, achats des particuliers, collecte des déchets, déménagements….

- une activité multi partenaires des sphères distincts qu’il convient de faire dialoguer

Comment agir : en proposant un plan d’actions, des expérimentations… et prévoir la mise en cohérence des réglementations


Le transport de marchandises en Seine-Saint-Denis

Contenu de la charte :

- Construire un partenariat entre gestionnaires publics de la Ville, acteurs économiques et institutionnels sur la base d’un « gagnant-gagnant »

- Concilier les différents usages de la ville et particulièrement de l’espace public dans l’intérêt de chacun des signataires et sans porter atteinte au nécessaire besoin de livraisons de marchandises

- Adopter des règles et des mesures puis les faire respecter

- Mise en commun de moyens

• Schéma directeur des implantations portuaires et activités de loisirs du canal de l’OurcqUn document de référence comportant des éléments de faisabilité nécessaires à la prise de décision des collectivités locales concernées par cet axe structurant qu’est le canal.

Validation le 18 février 2010 en comité de pilotage du schéma directeur et adoption de 17 projets d’équipements qui se déclinent en :

- 9 ports ICAL (installations culturelles et activités de loisirs), 4 ports mixtes, 3 ports urbains, 1 port public

- Déclaration d’intention commune



Un territoire comportant d’importantes emprises foncières mutables aujourd’hui ou demain


Unité communication

Le développement des transports en Ile de

France

Philippe SAINSARDConseiller Régional,Administrateur du STIFIntervention forum économique de Seine St Denis 23/06/2010

Sommaire

• Le SDRIF

• Le Plan de mobilisation pour les transports en commun en Ile de France

• Le Grand Paris

Le SDRIF• Outil pour planifier et organiser le développement de

l'Ile de France pour les 20 ans à venir• Fruit d'une vaste concertation en particulier avec les 8

départements franciliens• Adopté par la Région en septembre 2008• Bloqué pendant deux ans (transmission au Conseil

d'Etat par le Premier Ministre).• Annonce de l'approbation prochaine par l'Etat

(déclaration du Président de la République)

Les objectifs du SDRIF

• Créer 700 000 emplois d'ici 2030 grâce au développement de pôles économiques majeurs et à la modernisation des quartiers d'affaires

• La construction de 60 000 logements par an de manière dense (préservation des espaces naturels et agricoles) près des bassins d'emploi

• Développer les transports en commun :– En privilégiant les liaisons banlieue-banlieue – Réseau Arc Express en proche banlieue– 70 projets recensés dans le SDRIF

Le plan de mobilisation

• Objectif : réaliser d'ici 2020 tous les projets indispensables au développement des TC et répondre aux besoins des franciliens à court, moyen et long terme

• Un plan rassemblant la Région et ses partenaires doté de 18 milliards d'euros

• La Région, la Ville de Paris, les 7 départements franciliens, le STIF

• L'Etat (?)

Le plan de mobilisation• Répondre aux urgences :

– RER :• Renouvellement du matériel sur la ligne A• Rénovation des infrastructures et des rames du RER B• Schémas directeurs des RER C et D en cours d'adoption

– Métro : désaturation de la ligne 13 par le prolongement de la ligne 14 jusqu'à la mairie de St Ouen

– Accessibilité du réseau– Trains de banlieue : le Francilien

• Répondre aux urgences :– RER :

• Renouvellement du matériel sur la ligne A• Rénovation des infrastructures et des rames du RER B• Schémas directeurs des RER C et D en cours d'adoption

– Métro : désaturation de la ligne 13 par le prolongement de la ligne 14 jusqu'à la mairie de St Ouen

– Accessibilité du réseau– Trains de banlieue : le Francilien

Le plan de mobilisation• Des opérations à poursuivre :

– 7 lignes de tramway concernées dont :• Création de la ligne T5 St Denis–Garges–Sarcelles : 16

stations, 22 mn, mise en service 2012• Prolongement du T1 à l'est de Noisy le Sec à Val de Fontenay

(2015) et à l'ouest vers Asnières-Gennevilliers (2011)• Prolongement du T3 de la porte d'Ivry vers la porte de la

Chapelle (2012)• Prolongement du T8 St Denis-Epinay-Villetaneuse (2011)• Débranchement du T4 vers Clichy et Montfermeil (2015)

Le plan de mobilisation– Tangentielle nord Sartrouville–Noisy le Sec

• rocade ferrée de 28km contigüe à la ligne de fret réalisant un maillage avec les lignes radiales existantes (5 lignes RER, transiliens, T1)

• Nouveau concept de train léger (tram-train) adapté à l'insertion d'une nouvelle voie ferrée dans le tissu urbain et nécessitant moins d'emprise au sol et des infrastructures plus légères (largeur et performance)

• Première étape : Le Bourget – Epinay (2014)– Une trentaine de projets de lignes de bus (TCSP)

• TCSP RN3 jusqu'à Livry Gargan• TCSP RN2 jusqu'au Bourget• Liaison RER D-RER B (Villiers le Bel - Villepinte)

Le plan de mobilisation• Des grands projets structurants

– Prolongement à l'ouest de Paris de la ligne EOLE jusqu'à La Défense puis Mantes la Jolie

– ARC EXPRESS• Rocade de métro, principalement souterrain et

automatisé, autour de Paris en proche banlieue. • Deux parties ont été déclarées prioritaires : le nord et le

sud au regard des enjeux de territoire et des besoins de déplacement

• Enquête publique va être lancée le 1er octobre 2010• Première tranche ouverte en 2017

Le plan de mobilisation– ARC-EXPRESS :

• favoriser les déplacements de banlieue à banlieue qu'ils aient pour origine ou pour destination la petite ou la grande couronne

• 60 kms pour la rocade entière• 40 stations environ • 1 km à 1,5 km de distance entre chaque station• 40 km/h de vitesse commerciale• Un matériel large, sur roulement fer, en automatisme intégral sans

conducteur• Temps d’attente entre 2 trains en heure de pointe qui pourra

descendre à 1 minute 30• 1 million de voyageurs attendus à terme sur l’ensemble de la rocade

ARC EXPRESS

Le plan de mobilisation – Les bénéfices attendus

• Des gains de temps importants pour les trajets banlieue-banlieue

• Desservir des quartiers enclavés• Désengorger le réseau de transport en commun• Favoriser l'usage des TC : rapidité, fréquence, régularité• Accélérer le développement économique du territoire

Le plan de mobilisation

ARC-EXPRESS & GRAND PARIS

FORUM ECONOMIQUE

DE LA SEINE-SAINT-DENIS

Rencontre des élus territoriaux et des entreprises

mercredi 23 juin 2010

Documents

Les transports en Seine-Saint-Denis : état des lieux, enjeux et projets