L'ESSAYER, C'EST L'ADOPTER. CATALOGUE …be.brp.com/content/dam/canam-offroad/France/French/MY2014/...Depuis plus de soixante ans, ... Plus puissant même que l'Arctic Cat 1000

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2014 • L'ESSAYER, C'EST L'ADOPTER. CATALOGUE QUADS/SSV

2 Certains modèles, équipements et accessoires présentés peuvent ne pas être disponibles dans votre pays.

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4–5 L'essayer, c'est l'adopter

6–7 Performance inégalée dans le secteur

8–9 Maniabilité ultraprécise

10–11 Design axé sur le conducteur

12-13 Présentation de l' Outlander™

14-15 Outlander

16–17 Outlander X™ mr

18-19 Outlander 6X6 1000 XT

20-21 Présentation de l' Outlander MAX™

22–23 Outlander MAX

24-25 Outlander MAX Limited

26–27 Outlander 400 / Outlander MAX 400

28–29 Présentation du Renegade™

30–31 Renegade

32–33 DS 450™ X mx

34–35 CAN-AM Côte à Côte

36-37 Présentation du Maverick™

38–41 Technologies Maverick

42–43 Maverick X rs

44-45 Maverick X xc

46–47 Maverick X mr / Maverick Max X rs DPS

48-49 Présentation du Commander™

50-53 Technologies Commander

54-55 Commander

56-57 Commander MAX XT

58–67 Vêtements et accessoires

68–79 Spécifi cations

Lisez les tableaux, examinez les chiffres, comparez les faits. Ou essayez-le. Tout simplement.

Chez BRP®, nous fabriquons chaque quad et chaque véhicule SSV Can-Am® à partir des trois mêmes éléments :

Une puissance inégalée dans notre secteur, une maniabilité ultraprécise, et un design axé sur le conducteur.

Allez-y, tournez les pages. Trouvez votre véhicule. Choisissez un modèle. Ajoutez-y des accessoires. Mais soyez

sûr d'une chose : que vous optiez pour un modèle de base ou un modèle entièrement équipé, vous obtiendrez la

qualité et les performances qui font la légende des véhicules off-road Can-Am.

Depuis plus de soixante ans, nous offrons au monde des sports motorisés une technologie et un design

ultramodernes, qu'il s'agisse des motoneiges Ski-Doo® ou Lynx® des motomarines et bateaux Sea-Doo® ou des

moteurs Evinrude® ou des moteurs Les quads et véhicules SSV Can-Am offrent le même niveau de performance,

d'innovation et de passion que leurs prédécesseurs.

QUADSET SSV CAN-AM

Certains modèles, équipements et accessoires présentés peuvent ne pas être disponibles dans votre pays.4

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Il y a une raison pour laquelle nous vous incitons à

en faire l'essai. En fait, il y en a trois.

1CHAQUE VÉHICULE TOUT-TERRAIN CAN-AM EST UNE

COMBINAISON PARFAITE DE PUISSANCE INÉGALÉE,

MANIABILITÉ ULTRAPRÉCISE ET DESIGN AXÉ SUR LE

CONDUCTEUR.

C'est l'ADN Can-Am présent dans tous nos véhicules.

Qu'il s'agisse d'un quad sportif comme le Renegade

ou d'un SSV inspiré du monde de la course comme le

Maverick Xxc. Quel que soit le modèle, chaque véhicule

Can-Am se compose de ces éléments essentiels:

puissance remarquable, maniabilité et contrôle intuitifs,

innovation et design utiles, pour plus de confort et de

polyvalence - et ce look Can-Am reconnaissable entre

tous.

2VÉHICULES SPÉCIFIQUES POUR CONDUCTEURS

PARTICULIERS

Nous proposons une gamme complète d'ensembles pour

chaque type de conducteur off-road. Qu'il s'agisse d'aller

à la chasse avec le Commander XT, de faire de longues

balades dans les dunes avec un Maverick, de rouler dans

des bourbiers avec un Outlander X mr, ou de simplement

faire l'expérience d'une aventure excitante. Quel que soit

l'objectif de votre excursion, il y a un Can-Am pour vous.

Et chacun d'entre eux étant construit selon le même

standard Can-Am, vous en obtiendrez encore plus.

3L’ENGAGEMENT DE BRP ENVERS L’EXCELLENCE.

Depuis plus de soixante ans, nous offrons au monde des

sports motorisés une technologie et un design

ultramodernes, qu'il s'agisse des motoneiges Ski-Doo®,

des motomarines Sea-Doo®, des moteurs Evinrude® ou

des roadsters Can-Am Spyder® pour n'en citer que

quelques-uns. Les quads et véhicules SSV Can-Am

offrent le même niveau de performance, d'innovation et

de passion que leurs prédécesseurs. Contactez votre

concessionnaire pour en savoir plus et découvrir nos

offres promotionnelles en cours.

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UNE PERFORMANCE INÉGALÉE DANS LE SECTEUR

FAMILLE DES MOTEURS ROTAX®

BICYLINDRE EN V

ROTAX 400

Impressionnant sur le papier. Imbattable sur la piste.

Pour commencer, chaque quad Can-Am est équipé du moteur Rotax® le plus puissant de sa catégorie.

Le véhicule lui-même est conçu pour tirer pleinement parti de cette puissance et véritablement

bénéfi cier d'une longueur d'avance, tout en offrant une économie de carburant supérieure.

C'est évident pour tous nos fameux moteurs, du Rotax 500 * au Rotax 1000 *. Les moteurs Rotax sont

au cœur de quasiment tous les véhicules de BRP depuis 50 ans, des motoneiges Ski-Doo aux

motomarines Sea-Doo. Ils constituent l'un des éléments essentiels de l'ADN Can-Am.

Certains modèles, équipements et accessoires présentés peuvent ne pas être disponibles dans votre pays. *Les versions homologuées CE sont limitées à 15 kW.

QUADS CAN-AM

ROTAX 1000 and 800R V-TWIN

En équipant l’Outlander 1000, le Rotax 1000 en fait le quad le plus puissant du secteur. Plus puissant même que l'Arctic Cat 1000.† Et le Can-Am Outlander 800R fournit plus de puissance aux roues, ce qui lui donne une meilleure accélération que le Polaris Sportsman.***

ROTAX 650 V-TWIN

Le 650 n'est pas seulement le moteur le plus puissant de sa catégorie: il est aussi plus puissant que tous les modèles de moins de 800 cm3. À savoir : 36% de plus que le Yamaha Grizzly 700 et 25% de plus que le Kawasaki Brute Force 750 et Suzuki KingQuad 750.

(1)Puissance nette < 15 kW (Version CE uniquement). Les versions homologuées CE sont limitées à 15 kW. * Selon la déclaration officielle MY13-14 faite par le fabricant au CARB (California Air Resources Board). ** Selon la déclaration officielle MY13-14 faite par le fabricant au CARB (California Air Resources Board) et les informations de poids sec dans la catégorie des véhicules récréatif-utilitaires publiées lorsque disponible, ou les informations de poids publiées par le fabricant moins le poids de liquide estimé. Données disponibles au moment de l'impression.

*** D'après les estimations de kilométrage suite aux tests internes de BRP sur le modèle plus récent de l'année disponible au moment de l'impression. Test effectué dans des conditions et une procédure d'essai identiques. Ces données doivent être utilisées à des fins de comparaison seulement. Données disponibles au moment de l'impression.

ROTAX 500 V-TWIN

Le seul moteur bicylindre en V le plus puissant de la catégorie des 500-500 cm3. Le Outlander 500 délivre 14% plus de puissance que le Polaris Sportsman 550 et 25% de plus que le Yamaha Grizzly 550

ROTAX 400

Le moteur le plus puissant dans la catégorie des 400 cm3 dépassant les capacités du moteur Yamaha Grizzly 450.

CAN-AM OUTLANDER 1000 DPS™ 82

POLARIS SPORTSMAN XP 850 H.O.† 77

CAN-AM OUTLANDER 800R 71

ARCTIC CAT 1000 XT† 70

KAWASAKI BRUTE FORCE 750† 49,6

SUZUKI KINGQUAD 750AXI† 49,6

PUISSANCE EN CHEVAUX (1)

CAN-AM OUTLANDER 500 46

POLARIS SPORTSMAN 550† 40,2

ARCTIC CAT 550 CORE† 38,9


YAMAHA GRIZZLY 550 FI† 36,9

HONDA FOURTRAX FOREMAN RUBICON 500† 33,4

PUISSANCE EN CV (1)


POLARIS SPORTSMAN 400 H.O.† 29,5

HONDA RANCHER 420† 27

YAMAHA GRIZZLY 450† 26,1



PUISSANCE EN CV (1)


KAWASAKI BRUTE FORCE 750† 49,6


POLARIS RANGER 800 EFI† 49,6

YAMAHA GRIZZLY 700 FI† 45,6


PUISSANCE EN CV (1)

HONDA RINCON 700† 38,5

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Parce qu'une puissance exceptionnelle re-quiert un contrôle exceptionnel.

Chaque composante dont il est question dans cette

section contribue à maximiser la maniabilité et la

conduite d'un quad Can-Am. Vous restez donc aux

commandes. Il en résulte une maniabilité supérieure,

peu importe votre style de conduite. Confort assuré

lors des longues randonnées. Direction précise dans

les virages serrés et les courbes prononcées.

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73

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5

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MANIABILITÉ ULTRAPRÉCISE

Certains modèles, équipements et accessoires présentés peuvent ne pas être disponibles dans votre pays.

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1 CHÂSSIS SST G2

Disponible sur tous les quads. Exclusivité Can-Am reposant sur la technologie de longeron encaissant. Le châssis en acier soudé fait appel à de nouveaux procédés et à une géométrie améliorée pour accroître la résistance structurelle, la durabilité et la précision de la maniabilité. La conception SST G2 plus effi cace offre une résistance accrue par rapport aux châssis en acier tubulaire traditionnels, un centre de gravité abaissé et une maniabilité supérieure, tout en réduisant le nombre de pièces, matériaux et de soudures.

2 SUSPENSION AVANT À BRAS TRIANGULAIRE DOUBLE

Géométrie à plongée assistée pour une meilleure prise de virage et une meilleure dynamique de freinage du véhicule. Notre suspension avant à bras triangulaire double utilise une fusée plus courte pour moins de rebond et une sensation de conduite plus agréable. Le débattement de suspension de 23 cm augmente le confort sur piste et permet une conduite plus agressive.

3 SUSPENSION ARRIÈRE INDÉPENDANTE AVEC BRAS D'ARTICULATION À TORSION (TTI)

La seule suspension arrière indépendante qui élimine le ripage et évite les changements de carrossage, ce qui signifi e que les roues se déplacent de haut en bas et non dans un mouvement de papillon comme dans les systèmes concurrents. Ainsi, le véhicule adopte uniquement la direction voulue. La suspension offre un débattement de 23,6 cm et une barre stabilisatrice externe pour un meilleur contrôle du déport du corps dans les virages.

4 FREINS À DISQUE DE 214 MM

Freins à disque hydrauliques externes dotés de grands disques de 214 mm et d'étriers à double piston, pour une puissance de freinage supérieure.

5 DIFFÉRENTIEL AVANT À VERROUILLAGE AUTOMATIQUE ‡ VISCO-LOK

Notre différentiel avant à verrouillage automatique progressif exclusif surveille constamment la vitesse des roues avant. S'il détecte qu'une roue tourne plus vite que l'autre, il envoie plus de puissance à la roue qui a la meilleure traction. Le conducteur n'a rien à faire pour l'activer. Et contrairement aux différentiels de certains concurrents, le VISCO-LOK n’est pas muni d’un limiteur de vitesse.

6 SYSTÈME DE DIRECTION ASSISTÉE DYNAMIQUE (DPS) TRIPLE MODE

Le seul système de direction assistée permettant au conducteur de choisir la fermeté de la direction. Comprend trois réglages distincts selon les besoins. Niveau d’assistance minimal à haute vitesse et assistance supérieure à basse vitesse. Le système réduit les contrecoups et augmente la sensation de conduite grâce au rapport d’engrenage fi nal 50 : 1, le plus élevé du secteur. Les modèles équipés du DPS comprennent le différentiel avant à verrouillage automatique VISCO-LOK QE, qui offre les mêmes fonctions que notre différentiel avant à auto-verrouillage VISCO-LOK standard, mais avec un point d'enclenchement encore plus rapide.

7 JANTES EN ALUMINIUM MOULÉ OPTIMISÉES PAR ORDINATEUR

Ces jantes sont optimisées par ordinateur afi n d’augmenter la durabilité des points névralgiques et d’éliminer le matériau excédentaire. Cette conception permet de réduire le poids non suspendu.

SCRUB

MOUVEMENT EN PAPILLON DESVÉHICULES CONCURRENTS

MOUVEMENT UNIQUEMENT VERTICAL GRÂCE AU TTI

TTI

VISCO-LOK

Les principes qui sous-tendent un contrôle exceptionnel.

Nos véhicules sont conçus selon les principes de dynamique de pointe que nous appelons contrôle géométrique des

contacts au sol. Les comportements non désirés du véhicule, tels que la plongée en freinage et le survirage en sortant

des virages sous forte accélération, sont contrôlés principalement par la disposition des points de pivot dans l'espace,

au lieu de raidir les amortisseurs et ressorts. Ceci permet un étalonnage de la suspension plus conciliant, avec les

quatre roues en contact quasi-permanent avec le sol.

Résultat : des performances sportives supérieures, une qualité de conduite améliorée, un confort accru, une meilleure

traction et un contrôle renforcé de virage et de direction.

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Fonctionnalités intuitives. Une adéquation parfaite.

Dans cette section, vous découvrirez les caractéristiques qui

permettent de profi ter pleinement de chaque excursion. Celles

qui sont synonymes de confort, practicité et polyvalence et qui

vont de pair avec la puissance et la performance des quads

Can-Am. Nous ne fabriquons pas seulement des véhicules

puissants. Nous fabriquons des véhicules que vous ne vous

lasserez pas de conduire.

DESIGN AXÉ SUR LE CONDUCTEUR

1

3

1 ERGONOMIE

L' ergonomie conçue autour de vous—car il s'agit de bien plus que de simplement mettre un siège sur une machine extrêmement performante. Position et rembourrage du siège conçus pour un maximum de confort dans toutes vos randonnées. Repose-pieds permettant à votre corps d'adopter une position naturelle reposante pendant les randonnées. La jauge multifonction vous permet de lire les informations en un clin d'oeil.

2 SYSTÈME DE SÉCURITÉ À ENCODAGE NUMÉRIQUE (D.E.S.S.™)

Notre système antivol exclusif empêche le démarrage du véhicule à moins que la micropuce codée de la clé ne corresponde au code intégré au module de contrôle du moteur.

3 PORTE-BAGAGES MULTIFONCTIONNELS

Porte-bagages extrêmement résistants avec surface antidérapante intégrée empêchant les objets de bouger pendant la randonnée. Inclut de nombreux bords et trous pour des cordes d'arrimages/tendeurs.

4 SYSTÈME DE FIXATION RAPIDE LINQ™

Le système de fi xation rapide LinQ facilite la mise en place et le retrait d’accessoires en quelques secondes. Conçu pour de multiples accessoires : coffre de chargement, rallonge de porte-bagages sacs modulaires, étui d'arme à feu etc.

4

5 PHARES DE 230 W

L'éclairage de quads le plus puissant du secteur. Ce modèle de phares augmente la vision dans les sentiers. Lorsque les phares de route sont en fonction, les deux projecteurs de 60 W et les deux réfl ecteurs de 55 W totalisent un éclairage de 230 W.

Certains modèles, équipements et accessoires présentés peuvent ne pas être disponibles dans votre pays. * Les modèles homologués CE respectent les restrictions d'homologation CE

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1 3

21

IL PROCURE UNE EXPÉRIENCE DE CONDUITE À

DEUX INOUBLIABLE.

1 EMPATTEMENT VTT 150 CM (59 PO.)

Il positionne le passager à l'avant de l'essieu arrière pour plus de confort.

2 DOSSIER ET SIÈGE OPTIMISÉS

Le dossier, plus souple, permet de réduire les à-coups tandis que sa forme allongée et plus enveloppante procure un soutien lombaire supérieur. Le siège bénéfi cie d'un meilleur rembourrage protecteur ainsi que d’un design ergonomique qui permet d’avoir une position de conduite plus confortable.

3 POIGNÉES QUI RÉDUISENT L'IMPACT

Cette forme de poignée fl échit afi n de réduire l'impact sur les mains du passager pendant la conduite. Conçue grâce à l'analyse de l'expérience de conduite du passager.

4 ADHÉRENCE NATURELLE DU PIED

Le passager profi te d’une position d’appui plus naturelle grâce à l’angle des repose-pieds qui a été amélioré.

SYSTÈME DE PORTE-BAGAGE CONVERTIBLE EN

SIÈGE (CRS)

Notre système de porte-bagages convertible en siège pour passager (CRS), de série sur l'Outlander MAX, permet de passer d’une confi guration biplace à monoplace en quelques secondes. Ceci vous permet de rouler seul sans donner l’impression que vous êtes sur un quad biplace.

3

Outlander MAX 1000 illustré

4

1

5OUTLANDER MAX: UN DESIGN ULTIME CONÇU

POUR LE CONDUCTEUR ET LE PASSAGER

2

À 1 PLACES À 2 PLACES

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OUTLANDER

Les caractéristiques varient d'un modèle à l'autre. Mais notre engagement envers l'excellence reste le même.

Il existe un Can-Am Outlander pour pratiquement tous les

types de randonnées que vous pouvez imaginer. Avec son

moteur Rotax puissant et hautement performant, monté

sur notre châssis de nouvelle génération exclusif dans

l'industrie, chaque modèle d'Outlander est conçu pour vous

permettre d'affronter tous les terrains. Du terrain le plus

simple aux bourbiers les plus diffi ciles, aucun véhicule ne

peut mieux les affronter qu'un Outlander.


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14

OUTLANDER


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OUTLANDER OUTLANDER DPS OUTLANDER XT™ OUTLANDER XT-P™

CARACTERISTIQUES STANDARD

Moteur Rotax, châssis SST G2, différentiel avant à verrouillage automatique VISCO-LOK, suspension arrière indépendante avec bras d'articulation à torsion (TTI), suspension avant à bras triangulaires double et système de sécurité à encodage numérique (D.E.S.S.). (Pour plus de détails, voir pages 6 à 11)

GRAND COMPARTIMENT DE

RANGEMENT À L'ARRIÈRE 21,4 L

Vaste espace de rangement arrière de 21,4 L. Pour ranger en toute sécurité vos objets personnels et provisions ou pour emmener des boissons fraîches lors d'une longue randonnée.

DIRECTION ASSISTÉE (DPS) TRIPLE

MODE AVEC DIFFÉRENTIEL AVANT

À VERROUILLAGE AUTOMATIQUE

VISCO-LOK QE

Avec trois réglages distincts pour un niveau d'assistance variable selon les besoins. Réduit l'assistance à haute vitesse et au contraire l'augmente à basse vitesse. Avec le différentiel avant à à verrouillage automatique VISCO-LOK QE, qui inclut tous les avantages et les caractéristiques du VISCO-LOK standard mais avec un point d'enclenchement plus rapide. (Inclus sur le DPS, XT et XT-P)

PORTE-BAGAGES MULTIFONCTIONNELS

AVEC SYSTÈME DE FIXATION RAPIDE LINQ

Porte-bagages ultra-résistants avec surface anti-dérapante. Avec de multiples rebords et ouvertures pour sangles et sandows. Le système de fi xation rapide LinQ facilite facilite la mise en place et le retrait d'accessoires en quelques secondes. Le porte-bagages a une capacité totale de 136 kg (300 lb.)

TREUIL WARN† D'UNE CAPACITÉ

DE 1 361 KG AVEC GUIDE-CÂBLE À

ROULEAU ET TÉLÉCOMMANDE

Treuil d'une capacité de 1 361 kg installé en usine et fourni avec une télécommande à fi l qui se range facilement dans le coffre arrière. (Inclus sur le XT et XT-P)

Pour ceux qui veulent plus de fonctionnalités et une plus grande valeur ajoutée à leurs randonnées. Certaines de ses caractéristiques incluent notamment le système de direction assistée dynamique (DPS) triple mode, le treuil de 1 361 kg et des pare-chocs avant et arrière ultra-robustes.

OPTIONS DE COULEUR ET MOTEUR

800R (2) / 650 (2)

Cet ensemble comprend le système de direction assistée dynamique (DPS) triple mode, le différentiel avant à verrouillage automatique VISCO-LOK QE et des jantes en aluminium moulé de 12 po., pour un petit plus non négligeable que vous apprécierez en conduisant. Ce modèle vous offre la fl exibilité de personnaliser votre véhicule à votre goût, avec le confort du DPS.


650 (2) / 500

650 (2) / 500 (2)

Pour ceux qui veulent expérimenter l'ADN Can-Am dans sa plus pure dimension, aux capacités sans égales, ce modèle est pour vous. Inclut la puissance et la fi abilité du moteur Rotax, une maniabilité et un confort inégalés, ainsi que des fonctionnalités additionnelles telles qu'un coffre spacieux, un système antivol D.E.S.S. et un porte-bagages multifonctionnel équipé de notre système exclusif de fi xation rapide LinQ.


500 (1)

L'ensemble XT-P est conçu pour ceux qui recherchent une conduite plus sportive. Cet ensemble pour une performance améliorée comprend des amortisseurs avant et arrière FOX† PODIUM† de type "piggyback" réglables avec une compression double vitesse, une instrumentation ultramoderne analogique/numérique, des jantes de 12 po. (30,5 cm) en aluminium avec anneau de retenue, et plus encore.


1000 (2)

ENSEMBLES

CARACTÉRISTIQUES

INDICATEUR ANALOGIQUE/

NUMÉRIQUE

Instrumentation de pointe avec tachymètre et indicateur de vitesse analogiques et infocentre numérique. Vérifi ez rapidement et facilement votre vitesse, niveau de carburant et autres indicateurs. (Inclus sur le XT-P)

Pour une liste détaillée des caractéristiques, voir page 68 (1) Version homologuée CE non disponible. (2)Uniquement version homologuée CE disponible.


OUTLANDER X mr

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OUTLANDER X mr

TREUIL WARN† DE 1 361 KG (3 000

LB.) AVEC GUIDE-CÂBLE À ROULEAU ET

TÉLÉCOMMANDE

Treuil d'une capacité de 1 361 kg installé en usine et fourni avec une télécommande à fi l qui se range facilement dans le coffre arrière.

SYSTÈME DE DIRECTION ASSISTÉE

DYNAMIQUE (DPS) TRIPLE MODE AVEC

DIFFÉRENTIEL AVANT À VERROUILLAGE

AUTOMATIQUE VISCO-LOK QE

Avec trois réglages distincts pour un niveau d'assistance variable selon les besoins. Réduit l'assistance à haute vitesse et au contraire l'augmente à basse vitesse. Avec le différentiel avant à verrouillage automatique VISCO-LOK QE, qui inclut tous les avantages et les caractéristiques du VISCO-LOK standard mais avec un point d'enclenchement plus rapide.

MOTEUR ROTAX® 1000 BICYLINDRE EN V

DE 82 CV

L'Outlander 1000 X mr est équipé du moteur de quad le plus puissant du secteur. Alimenté par un corps de papillon de 46 mm et des injecteurs de carburant doubles VDO† Siemens pour un contrôle précis du papillon.

RADIATEUR RELOCALISÉ

Nous avons placé le radiateur plus haut sur le support avant, afi n qu'il reste propre et conserve son effi cacité même dans la boue. La prise d'air du moteur ainsi que la prise et la sortie d'air de la transmission à variation continue (CVT) sont également installées le plus haut possible sur le quad, afi n d'éviter toute infi ltration d'eau ou de boue.

C'est simple : pour conduire dans la boue, la puissance est de mise. Voilà pourquoi le Outlander 1000 X mr est muni du moteur bicylindre en V Rotax 1000 de 82 CV. Parce que dans un bourbier, seule une puissance inégalée vous permet de vous démarquer. Le Outlander 1000 Xmr est équipé de notre châssis de nouvelle génération exclusif utilisant les principes de contrôle géométrique des contacts au sol. En partenariat avec Gorilla

Axle, nous avons également doté le Outlander 1000 X† mr de pneus Gorilla Axle Silve k de 30 po. (76 cm) pour une meilleure performance sur boue. Le Outlander 1000 Xmr n'est pas homologué CE.


1000 (1)

ENSEMBLE

CARACTÉRISTIQUES

En partenariat avec

PNEUS SPÉCIAUX POUR LA BOUE

Profi l de bande de roulement agressif pour la conduite sur boue et la compétition. Pour une meilleure performance sur boue et une conduite en douceur sur le chemin du bourbier. Le Outlander 1000 X mr est équipé de pneus Gorilla Axle Silverback de 30 po. (76 cm) et de jantes ITP de 14 po. (36 cm).

SUSPENSION AVANT ET ARRIÈRE

CONTRÔLÉE À L'AIR (ACS)

Une première dans l'industrie, l'ACS permet d'ajuster à la volée les réglages de suspension, permettant au conducteur de modifi er la rigidité de la suspension et le dégagement au sol. De plus, le système comprend également un fl exible qui permet d'ajuster la pression des pneus ou de gonfl er d'autres éléments. Et il est équipé d'amortisseurs personnalisables FOX Air Assist HPG muni d' un piston fl ottant interne pour garantir des performances optimales. (Inclus sur le 1000 X mr)

Outlander 1000 X mr

Pour une liste détaillée des caractéristiques, voir page 68 (1)Version homologuée CE non disponible.

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OUTLANDER 6X6 1000 XT


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OUTLANDER 6X6 1000 XT (1)

VOUS REND LA TÂCHE PLUS SIMPLE. Conçu pour affronter les défi s de taille dans la vie, le NOUVEAU Can-Am Outlander 6x6 1000 XT redéfi nit les normes du secteur des quads 6x6. Le moteur Rotax bicylindre en V du 1000 offre une véritable puissance à six roues sur demande pour vous emmener là où vous devez aller. Découvrez la facilité de manipulation et de confort délivrée par la suspension arrière indépendante avec bras d'articulation à torsion (TTI) assisté de sa barre stabilisatrice à fi xation rapide. Profi tez du coffre de rangement le plus polyvalent et effi cace de l'industrie, avec son design à double niveau, sa benne de déchargement à inclinaison assistée et et sa capacité de chargement 318 kg.Le Outlander 1000 Xmr n'est pas homologué CE.


1000 (1) Versions internationale & T3 uniquement

ENSEMBLE

(1)Version homologuée CE non disponible.


Moteur Rotax bicylindre en V, châssis SST G2, porte-bagages multifonctionnels avec système de fi xation rapide LinQ, jantes en aluminium moulé de 12 po. (30,5 cm) avec fi ni machiné et des pneus de 26 po. (66 cm) Carlisle ACT, suspension avant à bras triangulaire double et système de sécurité à encodage numérique (D.E.S.S.)

BOITE DE TRANSMISSION VITESSE

LENTE

La boîte de vitesse lente apporte plus de confort à basse vitesse et une meilleure traction lors du transport de charges lourdes.

CARACTÉRISTIQUES





Avec trois réglages distincts pour un niveau d'assistance variable selon les besoins. Niveau d'assistance minimal à haute vitesse et assistance supérieure à basse vitesse. Avec le différentiel avant à verrouillage automatique VISCO-LOK QE, qui inclut tous les avantages et les caractéristiques du VISCO-LOK standard mais avec un point d'enclenchement plus rapide.

TTI2

Suspension arrière indépendante avec bras d'articulation à torsion (TTI2) offrant une stabilité accrue, un débattement de suspension étendu à 23,6 cm (9,3 po.), et comprend une barre stabilisatrice à fi xation rapide pour conduire plus confortablement à vide sur terrain accidenté

SIX ROUES MOTRICES SUR DEMANDE

En mode 6x6, le différentiel avant VISCO-LOK QE engage les roues avant lorsqu'une traction supplémentaire est nécessaire. En mode 4x6, les quatre roues arrière sont engagées.

COFFRE DE RANGEMENT DUAL-LEVEL

À DOUBLE NIVEAU EXCLUSIF AVEC

ACCESSOIRES MODULAIRES

Le coffre de rangement le plus polyvalent et effi cace de l'industrie comprend une benne de déchargement à inclinaison assistée, une capacité de chargement de 318 kg et plus de 442L d'espace de rangement fermé avec accessoires. Le secret d'une grande polyvalence et d'une adaptabilité rapide réside dans la conception modulaire de solutions de chargement.

Pour une liste détaillée des caractéristiques, voir page 69

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Le premier véhicule spécialement conçu pour 2 passagers à bord. Toujours plus complet avec de nouvelles fonctionnalités, plus de confort et une meilleure performance

Un formidable véhicule à 2 places dont le design tient autant

compte du conducteur que du passager Et chaque aspect du

siège passager dans la gamme Outlander MAX a été conçu

pour garantir un confort maximal. Enfi n, chacun de ces

quads est doté de notre châssis révolutionnaire. Avec une

performance et une maniabilité inégalées dans le secteur, ce

véhicule est idéal pour les randonnées et rend la conduite

plus confortable que jamais pour le conducteur et le passager.

Doté de fonctionnalités supplémentaires ou juste équipé des

fonctions essentielles pour la conduite, le Outlander MAX reste

le meilleur quad à deux places jamais construit.

OUTLANDER MAX


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OUTLANDER MAX


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ENSEMBLES

CARACTÉRISTIQUES

OUTLANDER MAX DPS OUTLANDER MAX XT OUTLANDER MAX XT-P

Pour ceux qui veulent plus de fonctionnalités et une plus grande valeur ajoutée à leurs randonnées. Certaines de ses caractéristiques incluent notamment le système de direction assistée dynamique (DPS) triple mode, le treuil de 1 361 kg et des pare-chocs avant et arrière ultra-robustes.


800R (1)

Cet ensemble comprend le système de direction assistée dynamique (DPS), le différentiel avant à verrouillage automatique VISCO-LOK QE et des jantes en aluminium moulé de 12 po, pour un petit plus non négligeable que vous apprécierez en conduisant. Ce modèle vous offre la fl exibilité de personnaliser votre véhicule à votre goût, avec le confort du DPS.


800R (1) / 500 (1)

500 (1)

Pour une expérience de conduite encore plus excitante à deux tout en permettant une conduite sportive performante en monoplace. Avec des amortisseurs réglables FOX PODIUM X Performance RC2.0 HPG de type "piggyback" avec réglage de la compression à deux vitesses, des jantes en aluminium moulé de 12 po. (30,5 cm) avec anneau de retenue, pour une signature incontestée Can-Am et bien plus encore.


1000 (1) / 800R (1) / 650 (1)

GRAND COMPARTIMENT DE

RANGEMENT ARRIÈRE 21,4 L

Vaste espace de rangement arrière de 21,4 L. Pour ranger en toute sécurité vos objets personnels et provisions ou pour emmener des boissons fraîches lors d'une longue randonnée.

SYSTÈME DE SIÈGE ET

PORTE-BAGAGES CONVERTIBLE (CRS)

Vous permet de passer d'un biplace à un monoplace en quelques secondes. Vous offre un large espace de rangement lorsqu'il est converti en un modèle 1 place et de nouveaux niveaux de confort et de commodité accrus aussi bien pour le conducteur que pour le passager.

DOSSIER ERGONOMIQUE POUR

PASSAGER

Rouler à deux est plus confortable que jamais. Avec un empattement plus long plaçant le passager à l'avant de l'essieu arrière. Avec un confort accru à tous les niveaux : dossier garantissant moins de rebonds et un soutien lombaire, poignées et repose-pieds ergonomiques, et siège conçu pour amortir les impacts.





Avec trois réglages distincts pour un niveau d'assistance variable selon les besoins. Niveau d'assistance minimal à haute vitesse et assistance supérieure à basse vitesse. Avec le différentiel avant à verrouillage automatique VISCO-LOK QE, qui inclut tous les avantages et les caractéristiques du VISCO-LOK standard mais avec un point d'enclenchement plus rapide. (Inclus sur le DPS, XT et XT-P)

TREUIL WARN D'UNE CAPACITÉ DE

1 361 KG AVEC GUIDE-CÂBLE À


Treuil d'une capacité de 1 361 kg installé en usine, et fourni avec une télécommande à fi l qui se range facilement dans le coffre arrière. (Inclus sur le XT et XT-P)


Moteur Rotax, châssis SST G2, différentiel avant à verrouillage automatique VISCO-LOK, suspension arrière indépendante avec bras d'articulation à torsion (TTI), suspension avant à bras triangulaire double et système de sécurité à encodage numérique (D.E.S.S.). (Pour plus de détails, voir pages 6 à 11)

Pour une liste détaillée des caractéristiques, voir page 70 (1)Uniquement version homologuée CE disponible.

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OUTLANDER MAX LIMITED


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SUSPENSION AVANT ET ARRIÈRE CONTRÔLÉE

À L'AIR (ACS)

En avant-première et en exclusivité dans l'industrie, l'ACS permet d'ajuster à la volée les réglages de suspension arrière, ce qui permet au conducteur de choisir les réglages en fonction du terrain et de ses préférences—un réglage souple et doux pour un confort accru à basse vitesse, ou un réglage plus ferme pour une conduite plus sportive. Le système comprend également un fl exible permettant d'ajuster la pression des pneus ou de gonfl er d'autres accessoires. L'ACS utilise les amortisseurs arrière FOX Air Assist HPG pour garantir des performances optimales.

HOUSSE LIMITED EN EXCLUSIVITE

De nombreux détails haut de gamme viennent s'ajouter à cet ensemble luxueux : plastiques peints durables de haute qualité ; siège bicolore haut de gamme ; jantes en aluminium moulé et garde-boue, pour n'en citer que quelques-uns.

MOTEUR ROTAX® 1000 BICYLINDRE EN V

Le moteur quad le plus puissant de l'industrie. Il délivre également une puissance d'accélération linéaire à vitesse moyenne. Alimenté par un corps de papillon de 46 mm (1,8 po.) et des injecteurs de carburant doubles VDO Siemens pour un contrôle précis du papillon.

JAUGE ANALOGIQUE/NUMÉRIQUE

Instrumentation de pointe avec tachymètre et un indicateur de vitesse analogiques et infocentre numérique. Vérifi ez rapidement et facilement votre vitesse, niveau de carburant et autres indicateurs.

OUTLANDER MAX LIMITED

Pour ceux qui en veulent toujours plus. Suspension, jantes, instrumentation, polyvalence et design haut de gamme Et bien sûr, une performance de pointe. Le Outlander MAX Limited est le quad le plus luxueux sur le marché : il comprend notre châssis exclusif de nouvelle génération, la possibilité d'ajuster intégralement la suspension arrière avec notre système ACS qui offre un confort incontestable, ainsi qu'un GPS pour une sécurité et tranquillité d'esprit accrues.


1000 (1)

ENSEMBLE

CARACTÉRISTIQUES





Avec trois réglages distincts pour un niveau d'assistance variable selon les besoins. Niveau d'assistance minimal à haute vitesse et assistance supérieure à basse vitesse. Avec le différentiel avant à auto-verrouillage VISCO-LOK QE, qui inclut tous les avantages et les caractéristiques du VISCO-LOK standard mais avec un point d'engagement plus rapide.

GPS INTÉGRÉ GARMIN† MONTANA†

650T À ÉCRAN TACTILEÉcran tactile couleur, de 10 cm, facile à lire, amovible, et à double orientation. Compatible avec plusieurs options de cartes topographiques et comprend aussi une caméra de 5 mégapixels. Étanche et résistant, il est conçu pour résister aux éléments.

Pour une liste détaillée des caractéristiques, voir page 70*Les versions homologuées CE sont limitées à 15 kW.

(1)Uniquement version homologuée CE disponible.

26

OUTLANDER 400 / OUTLANDER MAX 400


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SUSPENSION ARRIÈRE INDÉPENDANTE

AVEC BRAS D'ARTICULATION À TORSION

(TTI)

La seule suspension arrière indépendante qui élimine le ripage et les changements de carrossage, ce qui signifi e que les roues se déplacent de haut en bas et non pas dans un mouvement de papillon comme dans les systèmes concurrents. Ainsi le véhicule adopte uniquement la direction voulue.

MOTEUR ROTAX® 400-TEC

Leader dans sa catégorie, avec le plus de puissance et un meilleur rapport puissance/poids Et la crédibilité des moteurs Rotax, éprouvée par des décennies de développement, signifi e qu'il est fi able et durable.

L'introduction parfaite à l'expérience des quads Can-Am. Inclut des jantes en acier noir carbone de 12 po. (30,5 cm).


400

L’ensemble de conduite à 2 places le plus abordable.


400 (1)

400 (1)

OUTLANDER 400 OUTLANDER MAX 400 / MAX 400 XT

TREUIL WARN D'UNE CAPACITÉ DE 1 361

KG AVEC GUIDE-CÂBLE À ROULEAU ET

TÉLÉCOMMANDE

Treuil d'une capacité de 1 361 kg installé en usine et fourni avec une télécommande à fi l qui se range facilement dans le coffre arrière.

SYSTÈME DE SÉCURITÉ À ENCODAGE

NUMÉRIQUE (D.E.S.S.)

Notre système antivol exclusif D.E.S.S.™ empêche le démarrage du véhicule, à moins que la micropuce codée de la clé ne corresponde au code intégré au module de contrôle du moteur.

ENSEMBLES

CARACTÉRISTIQUES

FONCTIONNALITÉS ERGONOMIQUES

POUR LE PASSAGER

Notre système de porte-bagages convertible convertible en siège pour passager (CRS) transforme le Outlander MAX d'un véhicule monoplace en un quad biplace en quelques secondes. Vous disposez d’un généreux espace de rangement en confi guration monoplace, et offrez à votre passager tout le confort nécessaire en version biplace. L'empattement plus long du véhicule place le passager à l'avant de l'essieu arrière pour encore plus de confort lors des randonnées. (Inclus sur le MAX et MAX XT)


AUTOMATIQUE VISCO-LOK

Notre différentiel avant à verrouillage automatique progressif exclusif surveille constamment la vitesse des roues avant. S'il détecte une roue qui tourne plus vite que l'autre, il envoie plus de puissance à la roue qui a la meilleure traction. Le conducteur n'a rien à faire pour l'activer.

Pour une liste détaillée des caractéristiques, voir page 71*Les versions homologuées CE sont limitées à 15 kW.

(1)Uniquement version homologuée CE disponible.

28

Meilleure performance sur le marché : vérifi ée Maniabilité exceptionnelle : vérifi ée Un design extraordinaire : vérifi é Fréquence cardiaque plus élevée : vérifi ée

Avec notre châssis exclusif présent sur toute la gamme

Renegade, le meilleur quad 4x4 aux performances sportives

sur le marché, offre contrôle et agilité sur le terrain. Et,

bien sûr, il est toujours le leader incontesté dans sa

catégorie. De plus, la griffe Can-Am montre que vous êtes

un acteur sérieux.

Mais quel que soit le modèle Renegade que vous

conduisiez, ils bénéfi cient tous du même engagement en

matière de performance, maniabilité et design. Dès le

premier moment où vous décollez et vous vous penchez

dans un virage, vous vous apercevrez défi nitivement que

vous conduisez un VTT Can-Am.

RENEGADE


29

30

RENEGADE


31

Vous découvrirez que chaque Renegade est le meilleur des quads 4x4 aux performances sportives sur le marché, qui gère parfaitement les diffi cultés de la piste.


800R (1) / 500 (1)

Entièrement équipé pour vous procurer une longueur d’avance. C’est le véhicule de choix pour ceux qui n’ont qu’une chose en tête : bénéfi cier de la plus grande puissance, d’une maniabilité ultra-précise et d’une allure agressive. Une performance et un style inégalés pour les conducteurs les plus exigeants.


1000 (1)

RENEGADE RENEGADE X xc

PNEUS RADIAUX SPORT ATR ITP HOLESHOT

SUR JANTES DE 30,5 CM (12 PO)

Des pneus polyvalents éprouvés pour une performance supérieure sur les sentiers. Les pneus radiaux permettent d'offrir une conduite plus confortable et les parois latérales fl exibles absorbent les chocs. Placés sur des jantes de 30,5 cm en aluminium moulé optimisées par ordinateur afi n de réduire le poids non suspendu.

AMORTISSEURS FOX PODIUM X

PERFORMANCE RC2.0 HPG DE

TYPE « PIGGYBACK » ENTIÈREMENT

RÉGLABLES

Avec réglage de la compression à deux vitesses, de la détente et de la précharge. Ces amortisseurs haute performance offrent aux conducteurs la souplesse d'un ajustement précis de la suspension en fonction du terrain et du style de conduite. (Inclus sur le X xc)

GUIDON PROFILÉ EN ALUMINIUM AVEC

DÉFLECTEURS D’AIR ET COUSSINET

CARRÉ

Guidon en aluminium 6061-T6 Il confère au Renegade une allure sportive et une protection contre les broussailles et le froid.


Moteur Rotax, châssis SST G2, différentiel avant à verrouillage automatique VISCO-LOK, suspension arrière indépendante avec bras d'articulation à torsion (TTI), suspension avant à bras triangulaire double et système de sécurité à encodage numérique (D.E.S.S.). (Pour plus de détails, voir pages 6 à 11)

AMORTISSEURS FOX HPG AVANT ET ARRIÈRE

Augmentation de l'absorption des chocs et meilleur contrôle grâce aux amortisseurs à gaz haute pression avec réglage de préchargement. Avec calibration spécifi que afi n de survoler les bosses à haute ou à basse vitesse tout en assurant le confort du conducteur (Inclus sur le XT et XT-P)

JANTES EN ALUMINIUM DE 30,5 CM

AVEC ANNEAU DE RETENUE

Pièce de fi xation mécanique qui rend pratiquement impossible de déjanter les pneus lors d'une forte accélération ou dans les virages serrés. (Inclus sur le X xc)

ENSEMBLES

CARACTÉRISTIQUES

Pour une liste détaillée des caractéristiques, voir page 72 (1)Uniquement version homologuée CE disponible.

Outlander MAX 1000 DPS / Outlander MAX 1000 XT-P présentés32 Certains modèles, équipements et accessoires présentés peuvent ne pas être disponibles dans votre pays.

DS 450 X MX

33

AMORTISSEURS AVANT

FOX FLOAT X EVOL

Une caractéristique exclusive dans l'industrie pour le Can-Am DS 450 X mx. La conception avancée de ces amortisseurs avant leur permet d'être facilement ajustés, aucun outil n'est nécessaire, pour s'adapter à votre style de conduite. Il suffi t de tourner les ajusteurs externes. Le ressort pneumatique réduit le poids par rapport à un ressort hélicoïdal traditionnel. Débattement 27,2 cm

AMORTISSEURS ARRIÈRE FOX

PODIUM X À RÉSERVOIR EN RETRAIT

Amortisseur arrière testé en compétition comprenant une compression double vitesse, un bouton d'ajustement du rebond et un réglage de précharge de la hauteur de caisse du véhicule. Offre 28,2 cm (11,1 po.) de débattement.

ESSIEU ARRIÈRE TUBULAIRE À

LARGEUR RÉGLABLE

L'essieu tubulaire en acier, hautement performant, a été raccourci grâce à l'allongement des moyeux en aluminium. Cet essieu plus court, couplé à des moyeux "Spider" en aluminium avec des cannelures usinées avec précision et des bras plus longs, réduit le poids non suspendu à l'arrière, ce qui affecte grandement la centralisation de la masse et le poids sec.

CHÂSSIS ALTEC DOUBLE-PYRAMIDE

EN ALUMINIUM

Ce châssis sans soudure offre une robustesse maximale. Les principaux composants sont fi xés avec des éléments de fi xation en aluminium appelés boulons de verrouillage qui le rendent plus résistant et plus léger qu'un châssis traditionnel.

SUSPENSION ARRIÈRE À BRAS

OSCILLANT DE TYPE R EN ALUMINIUM

COULÉ

Essieu tubulaire arrière Chromoly, des moyeux de jante en aluminium à grande portée, un pignon en aluminium, bras oscillant en aluminium coulé, débattement de 26,7 cm avec moins de poids non suspendu et une centralisation maximale de la masse.

MOTEUR ROTAX® 4-TEC 449CC™DE

45,3 CV REFROIDI PAR LIQUIDE

Le moteur offre le plus grand alésage avec 97 mm (3,8 po), les plus grandes soupapes d'admission de 38 mm (1,5 po), le plus grand corps de papillon de 46 mm (1,8 po), une transmission manuelle à cinq vitesses et une conduite d’admission presque droite. Il respire facilement et peut générer plus de puissance Le DS 450 offre le meilleur rapport poids-puissance de sa catégorie.

DS 450 X mx CARACTERISTIQUES STANDARD

• Amortisseurs avant FOX Float EVOL (Gen 2)

• Amortisseurs FOX PODIUM X de type "piggyback"

• Pneus ITP QuadCross MX Pro.

• Jantes à anneau de retenue ITP T-9

• Barres de protection « nerf-bar » en aluminium et protections de talons grillagées

• Colonne de direction anti-vibration + 25,4 mm

Nous avons pris notre châssis tout aluminium, ce qui se faisait de mieux dans l'industrie, et lui avons ajouté des fonctionnalités pour inspirer tout coureur de motocross. Prêt pour la course dès sa sortie d'usine, le DS 450 X mx offre un avantage concurrentiel qui devient la norme. Le modèle DS 450 X mx a été conçu à partir des enseignements tirés et du succès obtenu de plusieurs séries professionnelles adaptées pour la course. Le DS450 X mx n'est pas homologué CE.


GRAPHIQUES DE L'ENSEMBLE 450 X


ENSEMBLES

CARACTÉRISTIQUES


Une puissance d'avance grâce au moteur Rotax 1000 Cc(1),

un habitacle au design axé sur le conducteur et une

maniabilité tout-terrain impressionnante, pour une conduite

confortable en toute confi ance. Ce biplace pur sport offre

un excellent rapport poids-puissance et une accélération

optimale, pour une performance hors pair comme vous êtes

en droit d’attendre de la part de Can-Am. Des

caractéristiques innovantes comme la révolutionnaire

suspension arrière indépendante TTA et un débattement de

35 cm, rendent le Maverick encore plus précis et agile,

pour profi ter de sa conduite en toute confi ance.

(Pour en savoir plus sur le Can-Am Maverick, rendez-vous

aux pages 36 à 47)

1 Les modèles homologués CE sont limités à 15 kW.

LES SSV CAN-AM

MAVERICK

CHOISISSEZ VOTRE STYLE DE CONDUITE

Quel SSV Can-Am est fait pour vous ?

Le Maverick tout comme le Commander,

vous offre des performances et une

puissance inégalées. Chaque modèle

ayant ses propres spécialités et des

options de personnalisation, chaque

véhicule a plus à vous offrir qu'il en a

l'air. Lisez la suite pour savoir lequel du

Maverick ou du Commander vous

convient le mieux.

35

C'est le SSV de type récréo-utilitaire qui ouvre la voie. Une

puissance inégalée tout en restant économe en carburant.

Son réservoir de 37,8 L est le plus grand actuellement

proposé sur le marché. Et son ergonomie avancée garantit

un confort optimal au conducteur et au passager tout au

long de la journée. Avec le coffre de rangement exclusif à

double niveau Dual Level™ du Commander, exclusif dans

l'industrie, vous obtenez également une polyvalence

extraordinaire—pour passer d'une journée de travail à une

journée de chasse. Et bien sûr, vous pouvez aussi utiliser le

Commander pour une randonnée sur piste, sans

comparaison aucune avec tout autre véhicule SSV de type

récréo-utilitaire.

(Pour en savoir plus sur le Can-Am Commander, rendez-

vous aux pages 49 à 57)

COMMANDER

36

MAVERICK

La puissance et la performance qui franchissent tous les obstacles.

Allez de l'avant grâce à la puissance du moteur Rotax

1000R(1) bicylindre en V, intégrant le principe des

dynamiques de haut débit. Chaque centimètre du Maverick

a été conçu afi n d'offrir au conducteur et à son passager

une expérience de conduite avec le maximum de confort et

un accès facile à l'habitacle et à toute l'information. Mais ne

vous fi ez pas seulement à son impressionnante fi che

produit. Essayez-le pour voir. Vous ne pourrez bientôt plus

vous passer du bruit de son moteur à échappement double.

1 Les modèles homologués CE sont limités à 15 kW. Certains modèles, équipements et accessoires présentés peuvent ne pas être disponibles dans votre pays.

37

38

Can-Am Maverick

Allez de l'avant avec le moteur le plus puissant des SSV Can-Am, le Rotax® 1000R bicylindre en V, intégrant le principe des dynamiques de haut débit. Il

s'agit du même moteur que sur la gamme Can-Am Commander et sur les modèles de quads Outlander et Renegade mais optimisé pour un usage encore plus

sportif, en intégrant le principe des dynamiques de haut débit. Lorsqu’un moteur respire facilement, il génère plus de puissance. Nous avons ainsi optimisé la

circulation d’air à l’admission, la combustion et le système d’échappement pour améliorer l'effi cacité du moteur.

Chaque centimètre du Maverick a été conçu afi n d'offrir au conducteur et à son passager une expérience de conduite avec le maximum de confort et un accès

facile à l'habitacle et à toute l'information.

LES FAITS

CAN-AM MAVERICK 1000R (1)

POLARIS RZR XP 900 EFI†

ARCTIC CAT WILDCAT 1000†

PU

ISS

AN

CE

EN

CV

(1)

CAN-AM MAVERICK 1000R

POLARIS RZR XP 900 EFI†

ARCTIC CAT WILDCAT 1000†RATIO

PU

ISS

AN

CE

/PO

IDS

(C

V / 1

00

LB

.)**

101

88

77,5

7,8

7,4

5,9

Puissance nette < 15 kW (version CE seulement)1 Les modèles homologués CE sont limités à 15 kW.*Selon la déclaration offi cielle MY13-14 faite par le fabricant au CARB (California Air Resources Board). **Selon la déclaration offi cielle MY13-14 faite par le fabricant au CARB (California Air Resources Board) et les informations de poids sec publiées lorsque disponibles, ou les informations de poids publiées par le fabricant moins le poids de liquide estimé.

1

3

2

1 ADMISSION D'AIR À HAUT DÉBIT

2 CULASSES À HAUT DÉBIT MUNIES DE SOUPAPES

D'ADMISSION DE GRAND DIAMÈTRE ET TAUX DE

COMPRESSION DE 12.0:1

3 ÉCHAPPEMENT DOUBLE HAUT DEBIT ET TUYEAUX

ROBUSTES

PUISSANCE INÉGALÉE DANS LE SECTEUR

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MOTEUR CENTRAL ET RÉPARTITION DE POIDS

D'autres modèles de SSV sont équipés d'un moteur en position arrière, augmentant ainsi l'inertie et le survirage. Le moteur du Can-Am Maverick est implanté dans une position basse et proche du centre de l'empattement. La centralisation de la masse du Maverick qui en résulte permet de réagir plus rapidement aux changements de direction. Et la meilleure répartition du poids améliore la traction et la maniabilité.

56% 44%


Nous avons développé de nombreuses caractéristiques afin de rendre le Can-Am Maverick encore plus précis et agile, pour profiter de sa conduite en toute confiance.

DIFFÉRENTIEL AVANT VISCO-LOK À VERROUILLAGE

AUTOMATIQUE

VISCO-LOK est le seul différentiel avant pour système 4x4 à verrouillage automatique progressif du secteur, qui s'enclenche quelle que soit la vitesse. IIl surveille en permanence la vitesse des roues avant. Dès qu'il détecte qu'une roue tourne plus rapidement que les autres, il transfère progressivement davantage de puissance à la roue ayant la meilleure traction. Tout cela sans que le conducteur ait à appuyer sur des boutons. Tous les véhicules Maverick équipés du DPS comprennent le différentiel avant à verrouillage automatique VISCO-LOK QE, qui offre toutes les fonctionnalités et les avantages du VISCO-LOK, avec un point d'enclenchement plus rapide.

SUSPENSION ARRIÈRE INDÉPENDANTE À BRAS

TRIANGULAIRE (TTA)

Tous les véhicules Maverick équipés du DPS comprennent le différentiel avant à verrouillage automatique VISCO-LOK QE, qui offre toutes les fonctionnalités et les avantages du VISCO-LOK, avec un point d'enclenchement plus rapide. Il possède également un poids non suspendu inférieur aux autres véhicules SSV sportifs et offre un débattement de 35,6 cm.

CHÂSSIS DE HAUTE RIGIDITÉ

La plus grande rigidité en torsion du Can-Am Maverick est basée sur un châssis plus rigide qui n'altère pas les suspensions, et offre un ajustement plus précis et un meilleur contrôle au conducteur.

SYSTÈME DE DIRECTION ASSISTÉE DYNAMIQUE (DPS)

TRIPLE MODE

La direction assistée contrôlée électroniquement procure au conducteur trois différents niveaux d’assistance. Ceux-ci varient en fonction de la vitesse pour ajuster les efforts de braquage requis et assurer un confort de conduite accru. La DPS réduit également le rebond transmis à la direction en terrain accidenté. Le système DPS n'est pas disponible sur tous les modèles.

AMORTISSEURS FOX

Le Maverick dispose d'amortisseurs Fox pour une conduite sportive de haut-niveau. Les amortisseurs avant FOX PODIUM X Performance 2.0 HPG de type "Piggyback" équipent l'ensemble Maverick X xc DPS (débattement de 30,5 cm). D'autres ensembles Maverick incluent également les amortisseurs FOX PODIUM X Performance RC2.5 HPG de type "Piggyback" avec un débattement de 35,6 cm. Ils sont exclusifs dans le secteur et contribuent à la maniabilité ultraprécise du Maverick.

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10

4

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3

1

11

9

Chaque centimètre du Maverick a été conçu afi n d'offrir au conducteur et à son passager une expérience de conduite avec le maximum de confort et un accès facile

à l'habitacle et à toute l'information.

CONFORT

1

AGENCEMENT DE L'HABITACLE

Chaque centimètre de l'intérieur du Can-Am Commander a été conçu avec le conducteur à l'esprit— de la position d'assise au volant réglable, et même jusqu'au bouton de démarrage. Le résultat ? Plus de confort, et plus de possibilités de réglage et de stockage que n'importe quel autre SSV actuellement commercialisé.

2

SIÈGES AMOVIBLES AVEC APPUIE-TÊTE INTÉGRÉ ET RENFORTS LATÉRAUX

Les sièges entièrement capitonnés avec leur soutien au niveau des lombaires et des épaules sont conçus pour assurer un soutien latéral durant une conduite sportive. Sièges facilement démontables pour une assise confortable à l'extérieur du véhicule.

3 VOLANT INCLINABLE ET SIÈGE CONDUCTEUR RÉGLABLE

Le volant et le siège du conducteur peuvent s'adapter très aisément à un grand nombre de conducteurs et de styles de conduite. Aucun outil n'est nécessaire.

4

POIGNÉE ET BARRE DE RETENUE POUR LE PASSAGER

Pour un confort accru indépendamment des conditions de conduite et de terrain.

PRATIQUE

5 RANGEMENT POLYVALENT

Porte-bagages arrière multifonctionnel, compatible avec le système exclusif d'accessoires à fi xation rapide LinQ permettant d'ajouter facilement des accessoires et autres éléments.

6

ÉCLAIRAGE DE 240 W

Quatre projecteurs de 60 W fournissent une excellente visibilité.

7

RÉSERVOIR DE CARBURANT DE 37,8 L

Le plus grand réservoir de carburant des véhicules SSV vous donne une remarquable autonomie, que vous soyez en balade ou au travail.

8 RANGEMENT DANS LE COCKPIT : 31,6 L (8,3 GAL. US)

Boîte à gants : 17,2 L ; Sous le siège conducteur : 13,1 L ; Console centrale : 1,3 L

SÉCURITÉ

9

CAGE DE PROTECTION APPROUVÉE ROPS

Acier haute résistance de 5,1 cm de diamètre Conforme à la certifi cation ROPS.

10

FILETS LATÉRAUX À FIXATION RAPIDE

S'installent et s'enlèvent rapidement grâce au système simple en un clic. Conçus pour ne pas obstruer la vue des occupants.

11

CEINTURES DE SÉCURITÉ À 3 POINTS AVEC ANTI-SERRAGE

Sécurité et confort en toutes circonstances.

12 SYSTÈME DE SÉCURITÉ À ENCODAGE NUMÉRIQUE (D.E.S.S.)

Le D.E.S.S.™ est le premier dispositif antivol standard de l’industrie. Le Can-Am Maverick est livré avec deux clés différentes Une clé qui limite la vitesse à 70 km/h. La seconde est la clé de Performance qui n'apporte aucune limitation de vitesse ni de puissance*.

DESIGN AXÉ SUR LE CONDUCTEUR

* Les modèles homologués CE respectent les restrictions d'homologation CE

41

RANGEMENT POLYVALENT

Le porte-bagages arrière multifonctionnel est compatible avec le système exclusif d'accessoires à fixation rapide LinQ, pour vous permettre d'installer rapidement et facilement une boîte de rangement, une rallonge de porte-bagages, des sacs ou d'autres éléments. Une plate-forme en option (ci-dessus) offre un espace de stockage supplémentaire. Et avec 31,6 L de rangement dans l'habitacle, vous pourrez emmener avec vous tout ce dont vous avez besoin.

UN INTÉRIEUR CONÇU

POUR VOUS

Toutes les commandes sont à portée de main, pour que le conducteur profite pleinement de la conduite de son véhicule. Et les poignées ainsi que les barres de retenue pour le passager garantissent un confort accru indépendamment des conditions de conduite et de terrain. Le volant inclinable et le siège réglable du conducteur peuvent s'adapter très aisément à un grand nombre de styles de conduite. L'habitacle du Maverick offre un emplacement spacieux pour les jambes et l'information du conducteur est facilement consultable.

SIÈGES DE HAUTE QUALITE À USAGE

POLYVALENT

Les sièges entièrement capitonnés avec leur soutien au niveau des lombaires et des épaules sont conçus pour assurer un soutien latéral durant une conduite sportive. De plus, les sièges avant peuvent être facilement retirés pour une utilisation simple et confortable à l'extérieur du véhicule.


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MAVERICK X rs


CARACTÉRISTIQUES

ENSEMBLE


CARACTÉRISTIQUES STANDARD

Moteur Rotax, système d'accélération électronique (iTC™), suspension arrière indépendante à bras triangulaires (TTA), différentiel avant à verrouillage automatique VISCO-LOK, roues optimisées par ordinateur, cage approuvée ROPS avec tubes d'acier de 5,1 cm de diamètre, système de sécurité anti-vol à encodage numérique (D.E.S.S.), et ergonomie conçue autour du conducteur et du passager. (Pour plus de détails, voir pages 36 à 41)

AMORTISSEURS FOX PODIUM X

PERFORMANCE RC 2.5 HPG DE TYPE

"PIGGYBACK"

La première application OEM, développée en collaboration avec FOX pour le Maverick X rs. Ces amortisseurs avant et arrière haut de gamme permettent une conduite sportive de haut niveau. Avec compression à deux vitesses, réglages de la détente et de la précharge, de sorte qu'ils peuvent être ajustés selon les préférences du conducteur et optimiser les performances dans différentes conditions de terrain EXCLUSIFS

JANTES EN ALUMINIUM DE 30,5 CM AVEC

ANNEAU DE RETENUE

Pièce de fi xation mécanique qui rend pratiquement impossible de déjanter les pneus lors d'une forte accélération ou dans les virages serrés. La conception compacte optimisée par ordinateur contribue à réduire le poids non suspendu et offre une meilleure résistance.

MOTEUR ROTAX BICYLINDRE EN V

ET ÉCHAPPEMENT DOUBLE

Le Rotax 1000R bicylindre en V intègre le principe des dynamiques de haut débit pour optimiser le fl ux d’air, le mélange air-essence et les gaz d’échappement. Ces caractéristiques, combinées à un échappement double, permettent d'offrir un maximum de puissance et de produire un son inimitable.

PNEUS DE 27 POUCES † MAXXIS

BIGHORN 2.0

Ces pneus favorisent une conduite souple,sans surprise, sur un éventail de sols, tout en offrant des reliefs robustes et un dessin de bande de roulement effi cace pour vous permettre de conduire en toute confi ance.

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Le Maverick X rs comblera l'appétit des passionnés de SSV haute performance. Doté de caractéristiques supplémentaires telles que les amortisseurs avant et arrière FOX PODIUM X Performance RC 2.5 HPG de type "Piggyback", jantes en aluminium de 12 po à anneau de retenue, d'un indicateur analogique / numérique, d'un volant personnalisé et de housses de siège dernier cri de l'ensemble X.


1000R (1)

MAVERICK X rs

*Les modèles homologués CE sont limités à 15 kW. (1) Uniquement version homologuée CE disponible.

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MAVERICK X xc


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CARACTÉRISTIQUES STANDARD DU X xc

Moteur Rotax, système d'accélération électronique (iTC), suspension arrière indépendante à bras triangulaires TTA, direction assistée dynamique triple, différentiel avant à verrouillage automatique VISCO-LOK QE roues optimisées par ordinateur, cage approuvée ROPS avec tubes d'acier de 5,1 cm de diamètre, système de sécurité à encodage numérique (D.E.S.S.), et ergonomie conçue autour du conducteur et du passager. (Pour plus de détails, voir pages 36 à 41)

HOUSSES POUR ENSEMBLE X

Graphiques distinctifs et housses de siège qui donnent au Can-Am cette apparence inimitable. Ils permettent au Maverick X xc de se démarquer visuellement tout comme il se démarque facilement de par ses performances.

152,4 CM (60 PO) DE LARGEUR DU

VÉHICULE

Le Maverick X xc DPS, plus étroit, est idéal pour la conduite sur piste. Ses amortisseurs FOX PODIUM X Performance 2.0 HPG de type « piggyback » offrent un débattement de 30,5 cm, plaçant les roues plus près du véhicule afi n de conduire sur des pistes boisées étroites.

JAUGE ANALOGIQUE/NUMÉRIQUE

Instrumentation de pointe avec tachymètre et indicateur de vitesse analogiques et infocentre numérique..





DYNAMIQUE (DPS) TRIPLE MODE

La direction assistée contrôlée électroniquement procure au conducteur différents niveaux d’assistance. Ceux-ci varient en fonction de la vitesse pour ajuster les efforts de braquage requis et assurer un confort de conduite accru. La DPS réduit également le rebond transmis à la direction en terrain accidenté. Tous les modèles Maverick équipés du DPS comprennent le différentiel avant à verrouillage automatique VISCO-LOK QE qui offre toutes les fonctionnalités et les avantages du VISCO-LOK, avec un point d'enclenchement plus rapide.

Ce NOUVEL ensemble est doté de toutes les innovations révolutionnaires que l’on retrouve sur le Can-Am Maverick, mais optimisées pour offrir une expérience de conduite de haute performance sportive sur la piste. Avec une taille de 152,4 cm (60 po), il est plus petit que les autres véhicules de la gamme Maverick. Il est également doté d’un système de direction assistée dynamique (DPS) triple mode, d’un différentiel avant à verrouillage automatique VISCO-LOK QE et à enclenchement rapide, ainsi que de jantes avec anneau de retenue. La piste s’avère souvent être un test diffi cile et le Maverick X xc est conçu pour l’affronter.


1000R (1)

MAVERICK X xc

CARACTÉRISTIQUES

ENSEMBLE

Pour une liste détaillée des caractéristiques, voir page 74 (1) Uniquement version homologuée CE disponible.

4646 Pour une liste détaillée des caractéristiques, voir page 74

JANTES EN FONTE D’ALUMINIUM ITP

SS312 DE 14 PO. (36 CM)

Le Maverick X mr est équipé de jantes en aluminium moulé de 14 po. ITP et de pneus Gorilla Axle Silverback G de 30 po. incluant une bande de roulement au design agressif pour la compétition et les terrains boueux. Pour une meilleure performance sur boue et une conduite en douceur sur le chemin du bourbier



La direction assistée contrôlée électroniquement procure au conducteur différents niveaux d’assistance. Ceux-ci varient en fonction de la vitesse pour ajuster les efforts de braquage requis et assurer un confort de conduite accru. La DPS réduit également le rebond transmis à la direction en terrain accidenté.

ADMISSION D'AIR

Les prises d'air du nouveau Maverick X mr sont positionnées au plus haut point possible sur le véhicule pour aider à les protéger de la boue et des infi ltrations d'eau.

SUSPENSION AVANT ET ARRIERE ACS

Une première dans l'industrie, l'ACS permet d'ajuster à la volée les réglages de suspension, permettant au conducteur de modifi er la rigidité de la suspension et le dégagement au sol. Le système comprend également un fl exible permettant d'ajuster la pression des pneus ou de gonfl er d'autres accessoires.

INDICATEUR ANALOGIQUE /

NUMÉRIQUE

Le Can-Am Maverick X mr bénéfi cie d'une instrumentation de pointe avec tachymètre et indicateur de vitesse analogiques et infocentre numérique.


Moteurs Rotax, système d'accélération électronique (iTC), système de direction assistée dynamique triple mode, différentiel à verrouillage automatique VISCO-LOK QE, système Snorkel pour une meilleure protection contre la boue, treuil WARN® de 1 814 kg (4000-lb.),système de sécurité à encodage numérique (D.E.S.S.), cage approuvée ROPS et une ergonomie conçue autour du conducteur et du passager, avec graphiques et housses de l'ensemble X. (Pour plus de détails, voir pages 36 à 41)

CARACTÉRISTIQUES

MAVERICK X mr

ENSEMBLE

Construit pour ravir les passionnés avec sa parfaite maîtrise de la boue, le Can-Am Maverick X mr bénéfi cie de l'expérience inégalée de Can-Am dans le perfectionnement des quads pour terrain boueux et apporte son expertise au SSV. Le Maverick 1000R X mr a été conçu pour partir à la conquête de tous les bourbiers sur son chemin. Avec son avant agressif, sa structure innovante et spécifi que pour la boue, son puissant moteur Rotax éprouvé bicylindre en V de 101 CV , le Maverick 1000R X MR est aussi raffi né que robuste. Le Maverick 1000 Xmr n'est pas homologué CE. Ce modèle est disponible sous certaines conditions spéciales. Merci de contacter votre concessionnaire pour plus d'informations.


1000R(1)

MAVERICK X mr

Certains modèles, équipements et accessoires peuvent

ne pas être disponibles dans votre pays

Il comprend toute la puissance de pointe et un design axé sur le conducteur, ainsi que des fonctionnalités supplémentaires hautement performantes telles que les amortisseurs FOX PODIUM X Performance RC2.5 HPG de type "Piggyback", des jantes en aluminium de 12 po. à anneau de retenue, une instrumentation de pointe et des housses de l'ensemble X rs. Il est également doté d’un système de direction assistée dynamique triple mode et de notre différentiel avant exclusif à verrouillage automatique VISCO-LOK QE, qui offre toutes les fonctionnalités et les avantages du VISCO-LOK, avec un point d'enclenchement plus rapide. Un véhicule SSV qui fait tourner les têtes de par son look et sa conduite. Le Maverick Max X rs DPS n'est pas homologué CE. Ce modèle est disponible sous certaines conditions spéciales. Merci de contacter votre concessionnaire pour plus d'informations.

MAVERICK MAX X rs DPS

289,1 CM (113,8 PO.)


MAVERICK MAX

ENSEMBLE

47

CARACTÉRISTIQUES


1000R (1)


Moteur Rotax, système d'accélération électronique (iTC), suspension arrière indépendante à bras triangulaires (TTA), différentiel avant à verrouillage automatique VISCO-LOK, amortisseurs FOX PODIUM X Performance 2.0 HPG de type "piggyback", roues optimisée par ordinateur, cage approuvée ROPS avec tubes d'acier de 5,1 cm de diamètre, système de sécurité à encodage numérique (D.E.S.S.), et une ergonomie conçue autour du conducteur et des passagers

SIÈGE PASSAGER

Grâce à son empattement de 289,1 cm , il offre amplement d'espace pour tous vos passagers. Les sièges entièrement capitonnés avec leur soutien au niveau des lombaires et des épaules sont conçus pour assurer un soutien latéral durant une conduite sportive.

POIGNÉES POUR LES PASSAGERS

Les passagers ont leur propre barre de retenue, ce qui rend la conduite plus confortable et ergonomique. Vous ne trouverez aucune de ces barres de retenue partagées dans ce véhicule.



La direction assistée contrôlée électroniquement procure au conducteur différents niveaux d’assistance. Ceux-ci varient en fonction de la vitesse pour ajuster les efforts de braquage requis et assurer un confort de conduite accru. La DPS réduit également le rebond transmis à la direction en terrain accidenté. Tous les modèles Maverick équipés du DPS comprennent le différentiel avant à verrouillage automatique VISCO-LOK QE, qui inclut tous les avantages et caractéristiques du VISCO-LOK standard mais avec un point d'enclenchement plus rapide.

JANTES EN ALUMINIUM DE 30,5 CM AVEC

ANNEAU DE RETENUE


AMORTISSEUR FOX PODIUM X PERFORMANCE

RC2.5 HPG DE TYPE « PIGGYBACK »

La première application OEM, développée en collaboration avec FOX pour le Maverick X rs. Ces amortisseurs avant et arrière haut de gamme permettent une véritable expérience de conduite sportive. Avec compression à deux vitesses, réglages de la détente et de la précharge, de sorte qu'ils peuvent être ajustés selon les préférences du conducteur et des passagers et d'optimiser les performances sur tous types de terrains. Exclusifs dans le secteurs.

Certains modèles, équipements et accessoires peuvent

ne pas être disponibles dans votre pays Pour une liste détaillée des caractéristiques, voir page 75

MAVERICK MAX X rs DPS


49

En construisant un SSV Can-Am nous avons redéfi ni l'industrie.

Parce qu'ils sont conçus et fabriqués avec l'ADN Can-Am, ils

représentent la nouvelle norme du secteur. Chaque Can-Am

Commander est pourvu du moteur Rotax 1000 ou du Rotax 800R,

procurant puissance et précision exceptionnelles, ainsi qu'une

maniabilité supérieure, et doté de la direction assistée dynamique

triple-mode DPS. Ces véhicules incluent de nombreuses

caractéristiques conçues en fonction du conducteur et du

passager, combinées au design distinct de Can-Am. Essayez-les

pour voir pourquoi les Commander SSV ont redéfi ni l'industrie.

COMMANDER

50

Dans le segment récréo-utilitaire, les SSV Can-Am Commander 1000 et 800R n'ont pas d'équivalent en termes de rapport poids-puissance et d'économie de carburant. Ils

parviennent même à concurrencer les véhicules purement sportifs qui offrent moins de polyvalence et de confort. Le Can-Am Commander est équipé d'un coffre de rangement

exclusif à deux niveaux Dual Level dont la charge utile atteint 272 kg. Et le réservoir de carburant de 37,8 L du Can-Am Commander, le plus grand actuellement proposé sur le

marché, vous permet de parcourir une distance impressionnante de 317 km***

Tout commence par le nec plus ultra des moteurs.

Lorsque chez BRP nous avons lancé notre premier véhicule SSV en 2010, nous lui avons injecté de l'ADN Can-Am à l'état pur. À commencer par le meilleur moteur de BRP,

le Rotax 800R. Mais pas question pour nous de nous arrêter là. Nous avons donc placé la barre encore plus haut avec le Rotax 1000 et créé le SSV récréo-utilitaire le plus

puissant du secteur.

*Selon la déclaration officielle MY13-14 faite par le fabricant au CARB (California Air Resources Board). **Selon la déclaration officielle MY13-14 faite par le fabricant au CARB (California Air Resources Board) et les informations de poids sec dans la catégorie des véhicules récréatif-utilitaires publiées lorsque disponible, ou les informations de poids publiées par le fabricant moins le poids de liquide estimé. ***D'après les estimations de kilométrage suite aux tests internes de BRP sur le modèle plus récent de l'année disponible au moment de l'impression. Test effectué dans des conditions et une procédure d'essai identiques. Ces données doivent être utilisées à des fins de comparaison seulement. Le kilométrage réel peut varier selon les conditions des sentiers, de la façon dont vous conduisez, de l'entretien du véhicule, des accessoires de véhicules, des charges transportées, du poids du conducteur et des passagers Données disponibles au moment de l'impression. (1) Les versions homologuées CE sont limitées à 15 kW.

RÉC

RÉ

ATIF

-UTIL

ITAIR

E

CAN-AM COMMANDER 1000 (1) 85

CAN-AM COMMANDER 800R (1) 71

ARCTIC CAT PROWLER 1000 XTZ† 66,4

DEERE RSX 850i GATOR† 62

POLARIS RANGER XP 900† 59,9

DEERE XUV 825i† 50

POLARIS RANGER 800 EFI† 49,6

KAWASAKI TERYX 750 FI† 45,6

YAMAHA RHINO 700 FI† 40,2

PUISSANCE EN CV*

RÉC

RÉ

ATIF

-UTIL

ITAIR

E

CAN-AM COMMANDER 1000 6,6

CAN-AM COMMANDER 800R 5,5

ARCTIC CAT PROWLER 1000 XTZ† 5

DEERE RSX 850i GATOR† 4,6

POLARIS RANGER XP 900† 4,4

POLARIS RANGER 800 EFI† 4

KAWASAKI TERYX 750 FI† 3,5

YAMAHA RHINO 700 FI† 3,5

DEERE XUV 825i† 3,2

RATIO PUISSANCE/POIDS** (CH(1) / 100 LBS.)

MEILLEURE PERFORMANCE SUR LE MARCHÉ

51


Une maniabilité qui transforme la puissance en performance.

À quoi sert la puissance si le véhicule ne peut pas la gérer ? Le SSV Can-Am Commander le peut.

Ses moteurs ont été développés dans le respect scrupuleux des règles, avec suspension arrière TTI,

suspension avant à bras triangulaires doubles et son différentiel avant à verrouillage automatique

VISCO-LOK. Et la plupart des modèles 2014 comprennent le système de direction assistée

dynamique (DPS) triple mode et le différentiel avant à verrouillage automatique VISCO-LOK QE.

3

21

4

1 SUSPENSION ARRIÈRE INDÉPENDANTE

AVEC BRAS D'ARTICULATION À TORSION (TTI)

Le TTI est la seule suspension arrière indépendante qui élimine le ripage et les changements de carrossage. Comme les points de pivotement se trouvent à l'avant des roues, les roues arrières pivotent de haut en bas afi n que le véhicule se déplace uniquement dans la direction voulue. Comparez cela avec le mouvement de papillon de suspensions indépendantes arrière traditionnelles. Ces systèmes ont un mouvement entrant et sortant qui résulte en un déplacement latéral du SSV et force le conducteur à constamment corriger la direction pour conserver sa trajectoire. Le débattement de la suspension TTI est de (25,4 cm).

2 SUSPENSION AVANT À BRAS TRIANGULAIRES DOUBLES

AVEC GÉOMÉTRIE ANTIPLONGÉE

Cette conception de suspension permet d'éviter que le véhicule ne pique du nez en cas de freinage brusque et de terrain accidenté. En contrôlant la plongée du véhicule, la maniabilité est plus précise dans toutes les situations et sur tous types de terrain. Débattement de la suspension avant de 25,4 cm (10 po.).

3 DIFFÉRENTIEL AVANT VISCO-LOK À VERROUILLAGE AUTOMATIQUE

VISCO-LOK est le seul différentiel avant pour système 4x4 à verrouillage automatique progressif du secteur, qui s'enclenche quelle que soit la vitesse. Il surveille constamment la vitesse des roues avant. Dès qu'il détecte qu'une roue tourne plus vite que l'autre, il transfère progressivement davantage de puissance à la roue qui a la meilleure traction. Tout cela sans que le conducteur n'ait à appuyer sur un bouton ou soulever un levier.

4 SYSTÈME DE DIRECTION ASSISTÉE DYNAMIQUE (DPS) TRIPLE

MODE

La direction assistée contrôlée électroniquement procure au conducteur différents niveaux d’assistance. Ceux-ci varient en fonction de la vitesse pour ajuster les efforts de braquage requis et assurer un confort de conduite accru. La DPS réduit également le rebond transmis à la direction en terrain accidenté. Tous les véhicules Commander équipés du DPS comprennent différentiel avant à verrouillage automatique VISCO-LOK QE, qui offre toutes les fonctionnalités et les avantages du VISCO-LOK, avec un point d'enclenchement plus rapide.

SYSTÈME D'ACCÉLÉRATION ÉLECTRONIQUE (ITC)

Ce système exclusif fonctionne en conjonction avec le corps de papillon Bosch de 54 mm pour produire une accélération en douceur, même si le pied du conducteur glisse en raison de l'état du terrain. Le système iTC détecte les rebonds et fi ltre l'entrée, ce qui se traduit par une accélération plus précise, particulièrement à basse vitesse.

5

52

CONFORT

1

SIÈGES AMOVIBLES AVEC APPUIE-TÊTE INTÉGRÉ ET RENFORTS LATÉRAUX

Siège haut de gamme avec soutien dorsal complet, lombaires et épaules comprises, et coussins latéraux pour une meilleure protection sur les parcours accidentés. Les sièges sont facilement démontables pour une assise plus confortable à l'extérieur du véhicule.

2

VOLANT INCLINABLE ET SIÈGE DU CONDUCTEUR RÉGLABLE

Le volant inclinable et le siège du conducteur réglable peuvent s'adapter très aisément à un grand nombre et styles de conduite. Aucun outil n'est nécessaire.

3

POIGNÉE ET BARRE DE RETENUE POUR LE PASSAGER

Confort accru dans de nombreuses conditions et styles de conduite

PRATIQUE

4 ÉCLAIRAGE DE 240 W

Quatre projecteurs de 60 W fournissent une excellente visibilité. Les véhicules récréo-utilitaires concurrents ne fournissent que 60 W à 110 W.

5 31,6 LITRES D'ESPACE DE RANGEMENT

Beaucoup d'espace pour tous vos effets personnels. Avec une boîte à gants de 17,2 L, un espace de 13,1 L sous le siège du conducteur et encore 1,3 L dans la console centrale.

6 ROTULE D'ATTELAGE ARRIÈRE DE 5 CM

Les possibilités de remorquage sont infi nies.

7 RÉSERVOIR DE CARBURANT DE 37,8 L

Le plus grand réservoir de carburant des véhicules SSV vous donne une remarquable autonomie, que vous soyez en balade ou au travail.

8 COFFRE DE RANGEMENT À DEUX NIVEAUX

Premier coffre de rangement du secteur avec deux niveaux séparés par un panneau étanche amovible. Vous avez ainsi une plateforme supérieure et une plateforme inférieure, d'une extrême polyvalence pour les travaux les plus exigeants.

SÉCURITÉ

9 CAGE DE PROTECTION APPROUVÉE ROPS

Acier haute résistance de 5 cm de diamètre. Conforme à la certifi cation ROPS.

10 FILETS LATÉRAUX À FIXATION RAPIDE

S'installent et s'enlèvent rapidement grâce au système simple en un clic. Conçus pour ne pas obstruer la vue des occupants.

11 CEINTURES DE SÉCURITÉ À 3 POINTS AVEC ANTI-SERRAGE

Sécurité et confort en toutes circonstances.

12 SYSTÈME DE SÉCURITÉ À ENCODAGE NUMÉRIQUE (D.E.S.S.)

Le D.E.S.S.™ est le premier dispositif antivol standard de l’industrie. Le Can-Am Commander est livré avec deux clés différentes. Une qui limite la vitesse à 70 km/h. La seconde est la clé Performance qui n'apporte aucune limitation de vitesse ou la puissance.

Conçu autour d'un élément plus important que tout : VOUS

Chaque centimètre du Can-Am Commander a été conçu pour que le conducteur et le

passager soient encore plus en phase avec le véhicule. Une expérience que vous ne

comprendrez qu'en prenant le volant d'un SSV Can-Am.

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1

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DESIGN AXÉ SUR LE CONDUCTEURDESIGN AXÉ SUR LE CONDUCTEUR

* Les modèles homologués CE respectent les restrictions d'homologation CE

POINT “H”

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COFFRE DE RANGEMENT

EXCLUSIF DUAL LEVEL

Premier coffre de rangement du secteur avec deux niveaux séparés par un panneau étanche amovible. Ainsi la plateforme supérieure et la plateforme inférieure peuvent avoir un hayon distinct

• Benne de déchargement à inclinaison assistée qui s'actionne des deux côtés

• Hayon supérieur facile à démonter, à loquet unique

• Coffre fait en composite haute résistance, non sensible à la corrosion et aux bosselures

• Quatre crochets de fixation dans les coins

• Séparation de l'espace de stockage avec rainures verticales intégrées

• Cadenas de coffre disponible en option pour sécuriser le niveau inférieur

UN INTÉRIEUR CONÇU POUR VOUS

Chaque centimètre de l'intérieur du Can-Am Commander a été conçu avec le conducteur à l'esprit— de la position d'assise au volant réglable, et même jusqu'au bouton de démarrage. Le résultat donne encore plus de confort, de réglage et d'espace de rangement à nul autre pareil. Il offre également un espace généreux pour les épaules entre le conducteur et le passager, ainsi que beaucoup d'espace pour les jambes, ce qui le rend plus confortable pour les conducteurs qui mesurent plus de 1,83 m.

Ergonomie avancée pour le conducteur et le passager

Le Can-Am Commander a été conçu avec une assise et une position de conduite plus ergonomiques que celles observées sur les SSV concurrents. Les sièges entièrement

capitonnés du conducteur et du passager soutiennent les lombaires et les épaules et assurent le confort des occupants dans les situations de conduite rudes. Le volant inclinable

garantit un contrôle optimal quel que soit le chemin que vous empruntiez.

UN CONFORT COMPARABLE À CELUI

D'UNE VOITURE

Ses places assises à l'ergonomie de type automobile en font un véhicule très confortable sur les pistes, à la différence de la position d'assise plus droite observée sur les SSV concurrents.

CAN-AM COMMANDER

• Position d'assise optimale

• Ergonomie de type automobile

• Position du bassin basse / Point "H"

• Embarquement/débarquement aisé

• Confort optimal durant la conduite

• Plus d'espace pour les jambes

Certains modèles, équipements et accessoires présentés peuvent ne pas être disponibles

dans votre pays.

54

COMMANDER


55

ENSEMBLES

COMMANDER COMMANDER XT COMMANDER XT-P

Construit pour affronter les conditions extrêmes du terrain. Avec ses roues à anneau de retenue et ses protections de bas de caisse, il est prêt à faire face aux terrains les plus diffi ciles. Équipé d'amortisseurs FOX PODIUM Performance RC2.0 HPG de type "Piggyback", ainsi que d'un treuil, garde-boue et de plastiques peints en noir Le plus puissant des SSV récréo-utilitaires disponibles sur le marché est également prêt à faire tout ce que vous voulez.


1000 (1)

Ce véhicule est doté des caractéristiques essentielles qui ont redéfi ni l'industrie. Vous voulez des performances de pointe ? Vous voulez une maniabilité ultra-précise ? Vous voulez un design axé sur le conducteur qui maximise chaque expérience ? Tout est là.


800R (1)

Doté de fonctions et de technologies qui qui atteignent de nouveaux sommets. Il est équipé du système direction assistée dynamique (DPS) triple mode qui améliore le contrôle que vous avez sur le véhicule. Le Commander XT est un véhicule conçu tant pour les travaux exigeants que pour les loisirs - performant et polyvalent, il est équipé des meilleures fonctions du secteur en termes de puissance et ergonomie


1000 (1)

CARACTÉRISTIQUES


Moteurs Rotax, suspension arrière indépendante avec bras d'articulation à torsion (TTI), suspension avant à bras triangulaire double avec géométrie antiplongée, différentiel avant à verrouillage automatique VISCO-LOK, système d'accélération électronique (iTC), cage approuvée ROPS avec tubes en acier de 5,1 cm de diamètre, ergonomie conçue autour conducteur et du passager, sièges avec support amovibles, notre coffre de rangement exclusif à double niveau Dual-Level, un réservoir de carburant de 37,8 L et 31,6 L d'espace de rangement d'habitacle. (Pour plus de détails, voir pages 48 à 53)

TREUIL WARN D'UNE CAPACITÉ

DE 1 814KG AVEC GUIDE-CÂBLE À


Treuil d'une capacité de 1 814 kg installé en usine et fourni avec une télécommande à fi l qui se range facilement dans le coffre arrière. (Inclus sur le XT et XT-P)

PARE-CHOCS AVANT ULTRA ROBUSTE

Ce pare-chocs avant ultra robuste améliore la fonctionnalité de l'avant du véhicule et contribue à donner au Commander XT et au Commander XT-P un look plus agressif.

INDICATEUR ANALOGIQUE/NUMÉRIQUE

Instrumentation de pointe avec tachymètre et indicateur de vitesse analogiques et infocentre numérique. (Inclus sur le XT et XT-P)



Pièce de fi xation mécanique qui rend pratiquement impossible de déjanter les pneus lors d'une forte accélération ou dans les virages serrés. (Inclus sur le XT-P)

SYSTÈME DE DIRECTION ASSISTÉE DYNAMIQUE

(DPS) TRIPLE MODE

La direction assistée contrôlée électroniquement procure trois différents niveaux d’assistance au conducteur. Le niveau d’assistance varie en fonction de la vitesse du véhicule pour ajuster les efforts de braquage requis et assurer un confort de conduite accru. Elle réduit aussi le rebond transmis à la direction sur les terrains accidentés. Tous les véhicules Commander équipés du DPS comprennent le différentiel avant à verrouillage automatique VISCO-LOK QE, qui offre toutes les fonctionnalités et les avantages du VISCO-LOK, avec un point d'enclenchement plus rapide. (Inclus sur le XT et XT-P)

Pour une liste détaillée des caractéristiques, voir pages 76 à 77 (1)Uniquement version homologuée CE disponible.


COMMANDER MAX XT

57(1)Version homologuée CE non disponible.

COMMANDER MAX XT

Spécialement conçu pour augmenter les performances et le niveau de confort du véhicule tout-terrain multi-passagers moderne. Le nouveau Commander MAX XT offre la puissance inégalée du moteur Rotax, la même maniabilité et ergonomie que le Commander deux places tout en bénéfi ciant d'éléments de design Can-Am exclusifs dans le secteur et spécialement conçus pour améliorer l'expérience de conduite. Parmi eux, citons les larges freins à disque hydrauliques avant et une position d'assise améliorée pour ne pas obstruer la vue des passagers assis à l'arrière. Le Commander max XT n'est pas homologué CE. "Ce modèle est disponible sous certaines conditions spéciales. Merci de contacter votre concessionnaire pour plus d'informations"


1000 (1)

CARACTÉRISTIQUES

ENSEMBLE

JANTES EN ALUMINIUM MOULÉ DE 35,5 CM

(14 PO)

Jantes en aluminium moulé robuste et pneus Maxxis Bighorn 2.0 de 27 po. pour plus de confort et pour affronter en toute confi ance tous types de terrain.

BARRES DE RETENUE ARRIÈRE

Dans le Can-Am Commander MAX XT, chaque passager arrière dispose de sa propre barre de retenue, pour des excursions en toute tranquillité sur des terrains variés.

SIÈGES PASSAGERS À ERGONOMIE DE

CONFORT DYNAMIQUE

Les sièges passagers à ergonomie de confort dynamique garantissent une assise optimale, un meilleur angle de vision et un confort accru pour les passagers assis à l'arrière. Les sièges arrière disposent de la même ergonomie que le siège du passager avant, tant en termes de soutien lombaire et d'appui des épaules ainsi que du design de l'ensemble. La zone des passagers arrière comprend également un total de quatre poignées, des fi lets latéraux à fi xation rapide, et une facilité d'accès sans stress

INDICATEUR ANALOGIQUE / NUMÉRIQUE

Le Can-Am Commander MAX XT est doté d'une instrumentation de pointe avec tachymètre et indicateur de vitesse analogiques et infocentre numérique.

EMPATTEMENT DE 267,3 CM

Avec 375,4 cm de long et 148,8 cm de large, la plate-forme du Commander MAX XT offre un large empattement de 267,3 cm pour une expérience de conduite contrôlée et extrêmement confortable, que ce soit sur des pistes ouvertes, ou sur des sentiers serrés.


Moteur Rotax bicylindre en V de 85 CV, système de direction assistée dynamique (DPS) triple mode, système d'accélération électronique (iTC), suspension avant à bras triangulaire double avec géométrie antiplongée, suspension arrière indépendante avec bras d'articulation à torsion (TTI) avec barre stabilisatrice, différentiel avant à verrouillage automatique VISCO-LOK, volant inclinable et siège conducteur réglable, coffre de rangement exclusif à double niveau Dual Level, pare-chocs avant et garde-boue, pneus Maxxis Bighorn 2.0 de 27 po. (68,6 cm), cage approuvée ROPS avec tubes en acier de 5,1 cm de diamètre, treuil WARN® d'une capacité de 1 814 kg.


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VÊTEMENTS DE CONDUITE CAN-AM

VÊTEMENTS DE CONDUITE

En haut à gauche: Jersey Team pour femme | Pantalons Team pour femme | Jersey X-Race pour homme | Jersey Race pour Junior En haut à droite : Jersey Team pour homme | Pantalons Team pour homme | Gants Team pour homme En bas à gauche : Jersey Team pour femme | Pantalons team pour femme | Jersey Team pour homme | Pantalons Team pour homme | Jersey Team manches courtes | Pantalons Team pour homme | Jersey X-Race pour homme | Pantalons X-Race pour homme En bas à droite : Jersey Team pour femme | PantalonsTeam pour femme | Gants X-Race pour femme | Bandana En bas au centre : Jersey X-Race pour homme | Casquette | Foulard tubulaire. Contactez votre concessionnaire local pour découvrir la gamme complète.

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Gauche Veste de conduite pour homme | Pantalons Adventure pour homme | Vêtements pour homme Active Base Layer En haut à gauche : Veste de conduite pour homme | Pantalons Adventure pour homme | Casque ST-5 Open face En haut à droite : Veste Camo pour homme | Pantalons Camo pour homme | Polaire pour homme En bas à droite : Veste de conduite pour homme | Gants Trail pour homme | Veste de conduite pour femme. Contactez votre concessionnaire local pour découvrir la gamme complète.

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Veste de conduite pour homme | Gants Adventure pour homme | Casque ST-2 Retro | Veste de conduite pour femme | Casque ST-5 Vintage. Contactez votre concessionnaire local pour découvrir la gamme complète.

1 COFFRE ARRIÈRE 124 L AVEC LINQ POUR OUTLANDER MAX

2 PARE-CHOCS ARRIERE XT

3 EXTENSIONS DE GARDE-BOUE

4 POIGNÉES CHAUFFANTES ET DÉFLECTEURS D'AIR POUR PASSAGER

5 ENSEMBLE DE REPOSE-PIEDS

6 PLAQUES DE PROTECTION

7 ENSEMBLE TREUIL WARN RT25

8 SAC AVANT MODULAIRE DE LUXE DE 44 L LINQ™ SACOCHE

9 RALLONGES DE PORTE-BAGAGES AVANT ET ARRIERE AVEC LINQ

10 ÉCLAIRAGE AUXILIAIRE DE PARE-BRISE

11 CARÉNAGE ET PARE-BRISE DE LUXE

12 ENSEMBLE POIGNÉES ET ACCÉLERATEUR CHAUFFANTS

13 ENSEMBLE DE RÉTROVISEURS DE LUXE

ACCESSOIRES CAN-AM POUR VTT

60Certains modèles, équipements et accessoires présentés peuvent ne pas être disponibles

dans votre pays.

61

SYSTÈME DE CHENILLES APACHE 360

• Meilleur système de chenilles 4 saisons du marché.

• La plus grande surface de contact, la garde au sol la plus élevée et un effort minime sur la direction.

• Permutation entre pneus et chenilles en moins de 20 minutes grâce au kit de montage 360 Apache.

• Réduction de la friction et des vibrations grâce aux roues à surmoulage de caoutchouc.

• Conception de chenille à traction améliorée sur la neige et sur tout autre type de terrain.

• Optimisation des performances de votre direction grâce au système de direction assistée dynamique (DPS) triple mode.

LARGE CHOIX DE PELLES POUR VTT

CAN-AM

Vous recherchez une pelle fl exible ou une lame robuste pour un déblaiement effi cace ? Une pelle qui s'adapte rapidement à vos besoins ? Choisissez parmi notre vaste gamme de pelles prêtes à l'emploi, conçues intelligemment et spécifi quement pour les quads Can-Am

PELLE ALPINE FLEX DE 137 CM (54 PO.) ET 152 CM (60 PO.)

LAME DE ROUTE ALPINE SUPER DUTY 152 CM (60 PO.) ET 168 CM (66 PO.)

LAME DE DÉBLAIEMENT DROITE ALPINE SUPER DUTY DE 137 CM (54 PO.) ET 152 CM (60 PO.)

ACCESSOIRES D'HIVER CAN-AM POUR QUADS


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BANDES ANTIDÉRAPANTS POUR PORTE-

BAGAGES

SANGLE DE RETENUE

SAC MODULAIRE HAUT DE GAMME

BÂCHE

PROTÈGE RADIATEUR

HOUSSES D’AMORTISSEUR AVANT

OUTLANDER 400

S'ADAPTE A VOTRE STYLEPACK DÉCOUVERTE

ENSEMBLE DE PROTECTION DU

GUIDON XT

ENSEMBLE DE POIGNÉES CHAUFFANTES

ENSEMBLE DE LEVIER D'ACCÉLÉRATEUR

CHAUFFANT

ENSEMBLE PARE-BRISE

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ENSEMBLE D'EXTENSIONS DE GARDE-BOUE

PLAQUE DE PROTECTION CENTRALE ET

AVANT

PLAQUE DE PROTECTION ARRIÈRE

PACK AVENTURE

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Remarques: Selon le modèle OUTLANDER (1) 2013, l'ensemble comprend les accessoires présentés. BRP recommande expressément à tous les pilotes de quad et de SSV de suivre un programme de formation. La conduite des quads peut présenter des dangers. Pour les quads et les SSV, le conducteur et le passager doivent porter un casque, des lunettes et des vêtements de protection adéquats. Respecter l'âge minimum légal. Ne transportez jamais de passager sur un quad qui ne serait pas spécifi quement conçu pour cet usage. Pour les quads, BRP vous conseille de ne pas prendre de passager de moins de 12 ans. Assurez-vous de respecter toutes les lois, régulations et recommandations de BRP relatives aux passagers de quads et de SSV. N’oubliez jamais que vous devez vous abstenir de prendre la route sous l’emprise d’alcool ou de drogue. N’effectuez jamais d’acrobaties. Évitez les vitesses excessives et redoublez de prudence sur les terrains particulièrement accidentés. Conduisez de manière responsable. BRP insiste sur la prudence à respecter, en particulier sur la voie publique. Préservez vos futures opportunités d'activités en vous montrant respectueux de l'environnement, des lois locales et des droits d'autrui. Veillez à toujours à conduire de manière sûre et responsable. Ne transportez jamais de passager sur un quad qui ne serait pas spécifi quement conçu pour cet usage. BRP se réserve le droit de supprimer ou de changer, à n'importe quel moment, les spécifi cations, prix, conceptions, caractéristiques, modèles ou équipement de son produit sans encourir aucune obligation. Certains modèles apparaissant dans le présent document peuvent comprendre des équipements en option ou non disponible dans votre pays. Les prix sont basés sur le Manufacturer Recommended Retail Prices. Merci de vous adresser à votre concessionnaire Can-Am pour un devis personnalisé. Produits distribués par BRP European Distribution SA.

63

COFFRE ARRIÈRE

RALLONGE PORTE-BAGAGES AVANT ET

ARRIÈRE LINQ

SAC AVANT MODULAIRE DE LUXE

BÂCHE

PROTÈGE RADIATEUR

PLAQUE DE PROTECTION AVANT

PROTECTEURS DE BRAS TRIANGULAIRES

PLAQUE DE PROTECTION CENTRALE

PLAQUES DE PROTECTION POUR

REPOSE-PIEDS

OUTLANDER 500, 650, 800R, 1000

S'ADAPTE A VOTRE STYLEPACK DÉCOUVERTE

ENSEMBLE PARE-BRISE HAUT

CARÉNAGE DE LUXE

PANNEAUX COFFRE

ENSEMBLE DE POIGNÉES ET

ACCÉLÉRATEUR CHAUFFANTS

1

2

3

4

1

6

7

8

2

5

ENSEMBLE D'EXTENSIONS DE GARDE-BOUE

PROTECTEURS POUR BRAS OSCILLANTS

PLAQUE DE PROTECTION ARRIÈRE

PROTECTEURS POUR DIFFÉRENTIEL ARRIÈRE

PACK AVENTURE

6

3

4

5

8

9

7

1

4

3

25

6 7

1

2

3

4 5

7

6

9

8

Remarques: Selon le modèle OUTLANDER (1) 2013, l'ensemble comprend les accessoires présentés. BRP recommande expressément à tous les pilotes de quad et de SSV de suivre un programme de formation. La conduite des quads peut présenter des dangers. Pour les quads et les SSV, le conducteur et le passager doivent porter un casque, des lunettes et des vêtements de protection adéquats. Respecter l'âge minimum légal. Ne transportez jamais de passager sur un quad qui ne serait pas spécifi quement conçu pour cet usage. Pour les quads, BRP vous conseille de ne pas prendre de passager de moins de 12 ans. Assurez-vous de respecter toutes les lois, régulations et recommandations de BRP relatives aux passagers de quads et de SSV. N’oubliez jamais que vous devez vous abstenir de prendre la route sous l’emprise d’alcool ou de drogue. N’effectuez jamais d’acrobaties. Évitez les vitesses excessives et redoublez de prudence sur les terrains particulièrement accidentés. Conduisez de manière responsable. BRP insiste sur la prudence à respecter, en particulier sur la voie publique. Préservez vos futures opportunités d'activités en vous montrant respectueux de l'environnement, des lois locales et des droits d'autrui. Veillez à toujours à conduire de manière sûre et responsable. Ne transportez jamais de passager sur un quad qui ne serait pas spécifi quement conçu pour cet usage. BRP se réserve le droit d’arrêter ou de modifi er les caractéristiques, prix, conceptions, modèles et équipements à tout moment sans obligation. Certains modèles apparaissant dans le présent document peuvent comprendre des équipements en option ou non disponible dans votre pays. Les prix sont basés sur le Manufacturer Recommended Retail Prices. Merci de vous adresser à votre concessionnaire Can-Am pour un devis personnalisé. Produits distribués par BRP European Distribution SA.

5

6

64

3

4

1

2

RENEGADE

S'ADAPTE A VOTRE STYLE

PACK PERFORMANCE

1 DÉFLECTEURS D’AIR POUR GUIDON

2 ENSEMBLE DE MONTAGE COURT EN

ALUMINIUM

3 FILTRE À AIR EN MOUSSE TWINAIR

4 AMORTISSEURS FOX

PACK PERFORMANCE

CAN-AM RENEGADE 500, 800R, 1000 (sauf modèles X xc ) - cet ensemble inclut les accessoires suivants :

Caractéristiques de l'ensemble Performance+:

5 JANTES AVANT X XC

(AVEC ANNEAU DE RETENUE

MONTÉ X XC)

6 JANTES ARRIÈRE X XC

(AVEC ANNEAU DE RETENUE

MONTÉ X XC)

Remarques: Selon le modèle RENEGADE (1) 2013, l'ensemble comprend les accessoires présentés. Les ensembles ne sont pas disponibles sur les modèles Renegade X xc. BRP recommande expressément à tous les pilotes de quad et de SSV de suivre un programme de formation La conduite des quads peut présenter des dangers. Pour les quads et les SSV, le conducteur et le passager doivent porter un casque, des lunettes et des vêtements de protection adéquats. Respecter l'âge minimum légal. Ne transportez jamais de passager sur un quad qui ne serait pas spécifi quement conçu pour cet usage. Pour les quads, BRP vous conseille de ne pas prendre de passager de moins de 12 ans. Assurez-vous de respecter toutes les lois, régulations et recommandations de BRP relatives aux passagers de quads et de SSV N’oubliez jamais que vous devez vous abstenir de prendre la route sous l’emprise d’alcool ou de drogue. N’effectuez jamais d’acrobaties. Évitez les vitesses excessives et redoublez de prudence sur les terrains particulièrement accidentés. Conduisez de manière responsable. BRP insiste sur la prudence à respecter, en particulier sur la voie publique. Préservez vos futures opportunités d'activités en vous montrant respectueux de l'environnement, des lois locales et des droits d'autrui. Veillez à toujours à conduire de manière sûre et responsable. Ne transportez jamais de passager sur un quad qui ne serait pas spécifi quement conçu pour cet usage. BRP se réserve le droit d’arrêter ou de modifi er les caractéristiques, prix, conceptions, modèles et équipements à tout moment sans obligation. Certains modèles apparaissant dans le présent document peuvent comprendre des équipements en option ou non disponible dans votre pays. Les prix sont basés sur le Manufacturer Recommended Retail Prices. Merci de vous adresser à votre concessionnaire Can-Am pour un devis personnalisé. Produits distribués par BRP European Distribution SA.

3

4

5

2

8

7

1

6

65

1 PORTE ROUES DE SECOURS

"BAJA" ET CRIC

2

SUPPORT DE PHARES HID

ET HALOGÈNE

3 TOIT SPORT AVEC PARE-SOLEIL

4 DEMI PARE-BRISE

5 PARE-CHOCS AVANT AVEC PLAQUE

DE PROTECTION

6 PROTECTION DE BAS DE CAISSE

7 BARRE PROTECTRICE LATÉRALE

8 PORTES SPORT EN ALUMINIUM

ACCESSOIRES POUR MAVERICK

ACCESSOIRES POUR SSV

65

Plus de 70 accessoires disponibles pour vous démarquer avec votre Can-Am Maverick. Ceux-ci peuvent varier en nombre et disponibilité d'une région à une autre. Contactez votre concessionnaire agréé Can-Am pour la liste complète des accessoires disponibles dans votre région.

1

43

6

8

9

7

512

2

10

11

66

ACCESSOIRES POUR COMMANDER


Veste de conduite pour homme | Pantalons de conduite Team pour homme | Gants de conduite Team pour homme | Casque Holeshot XC-3

1 FILET DE LUNETTE ARRIÈRE

2 TOIT SPORT

3 SUPPORT DE LUMIÈRES

4 PHARES HID ET HALOGENE

5 RETROVISEURS

6 DEMI PARE-BRISE

7 PARE-CHOCS AVANT ET ARRIÈRE

8 KIT DE TREUIL WARN† RT40

9 PROTECTION DE BAS DE CAISSE

10 KIT GARDE-BOUE

11 SYSTÈME AUDIO COMPLET, HAUT

PARLEURS ET GPS

12 PROJECTEUR RAM

66

67

SYSTÈME DE CHENILLES APACHE 360 LARGE CHOIX DE MODELES DE PELLES

Vous recherchez une pelle fl exible ou une lame robuste pour un déblaiement effi cace ? Une pelle qui s'adapte rapidement à vos besoins ? Choisissez parmi notre vaste gamme de pelles prêtes à l'emploi, conçues intelligemment et spécifi quement pour les quads Can-Am

PELLE ALPINE FLEX 182,88 CM (72 PO.)

PELLE SUPER DUTY

ACCESSOIRES D'HIVER CAN-AM POUR QUADS

• Meilleur système de chenilles 4 saisons du marché.

• La plus grande surface de contact, la garde au sol la plus élevée et un effort minime sur la direction.

• Permutation entre pneus et chenilles en moins de 20 minutes grâce au kit de montage 360 Apache.

• Réduction de la friction et des vibrations grâce aux roues à surmoulage de caoutchouc.

• Conception de chenille à traction améliorée sur la neige et sur tout autre type de terrain

• Optimisation des performances de votre direction grâce au système de direction assistée dynamique (DPS) triple mode.


68

ENSEMBLESCARACTÉRISTIQUES DE L'ENSEMBLE DPS:• Système de direction assistée dynamique (DPS) triple mode • VISCO-LOK QE (à enclenchement rapide) • Jantes en aluminium moulé de 30,5 cm (12 po.)OPTIONS DE COULEUR ET MOTEUR

Jaune / 650 (2) / 500

Gris / 650 (2) / 500 (2)

CARACTÉRISTIQUES DE L'ENSEMBLE XT:• Système de direction assistée dynamique (DPS) triple mode • VISCO-LOK QE (à enclenchement rapide)• Jantes de 12 po. (30,5 cm) en aluminium moulé avec finitions usinées• Pneus radiaux Carlisle ACT de 26 po. (66 cm)• Treuil WARN d'une capacité de 1 361 kg avec un guide-câble à rouleau,

télécommande à fil et rangement intégré• Pare-chocs avant et arrière ultra-robustes• Déflecteurs d’air pour guidon• Magnéto de 625 WOPTIONS DE COULEUR ET MOTEUR

Jaune / 800R (2) / 650 (2)

CARACTÉRISTIQUES DE L'ENSEMBLE XT-P:• NOUVEL Indicateur analogique-numérique 3D• Amortisseurs avant et arrière FOX PODIUM X Performance RC2.0 HPG de

type "Piggyback" • Système de direction assistée dynamique (DPS) triple mode• VISCO-LOK QE (à enclenchement rapide)• Jantes en aluminium moulé de 12 po. avec anneau de retenue• Pneus radiaux Carlisle ACT de 26 po. (66 cm) • Treuil WARN d'une capacité de 1 361 kg avec un guide-câble à rouleau,

télécommande à fil et rangement intégré• Pare-chocs avant et arrière ultra-robustes• Guidon profilé en aluminium avec déflecteurs d'air et coussinets carrés • Plastiques peints en noir• Magnéto de 625 WOPTIONS DE COULEUR ET MOTEUR

Noir & Jaune / 1000 (2)

CARACTÉRISTIQUES DE L'ENSEMBLE X MR :

OUTLANDER

1000• Suspensions avant et arrière contrôlées à l'air

(ACS) avec amortisseurs FOX Air Assist HPG• Pneus Gorilla Axle Silverback 30 po. (76 cm)• Jantes en aluminium moulé 14 po. (35,5 cm)

ITP SS312 • Système de direction assistée dynamique

(DPS) triple mode• VISCO-LOK QE (à enclenchement rapide)• Radiateur relocalisé• Treuil WARN d'une capacité de 1 361 kg avec

un guide-câble à rouleau, télécommande à fil et rangement intégré

• Pare-chocs avant et arrière ultra-robustes• Guidon profilé en aluminium avec déflecteurs

d'air et coussinets carrés• Garde-boue• Repose-pieds conçus pour la boue• Magnéto de 625 W• Indicateur analogique / numérique• Empattement de 148,7 cm (59 po.)• Coloris, graphiques et housse de siège de

l'ensemble XOPTIONS DE COULEUR ET MOTEUR

Noir & Jaune / 1000 (1)

MOTE

UR

1000 800R 650 500 Type 976 cm3 799,9 cm3 649,6 cm3 499,6 cm3

Bicylindre en V, refroidissement liquide, SACT, 8 soupapes (4 soupapes par cylindre)

Alésage et course 91 x 75 mm 91 x 62 mm 82 x 62 mm 82 x 47 mm

Système d’injection

électronique/carburateur

Carter papillon de 46 mm, 2 injecteurs Siemens VDO

Système de démarrage Système électrique

TransmissionCVT, sous-transmission avec hautes et basses vitesses, stationnement, point mort et marche arrière.

Frein moteur de série

Rouage d’entraînementSélecteur de mode 2x4/4x4, arbre de transmission avec différentiel avant à verrouillage automatique

VISCO-LOK*

CHÂS

SIS

Cadre Châssis à longeron enveloppant actualisé (SST) G2

Suspension avant/Amortisseurs Bras triangulaire double

Débattement avant 22,9 cm (9 po.)

Suspension arrière/Amortisseurs Suspension arrière indépendante avec bras d'articulation à torsion (TTI)

Débattement arrière 23,6 cm (9,3 po.)

Freins avant Deux disques ventilés de 214 mm, avec étriers hydrauliques à deux pistons

Freins arrière Un disque ventilé de 214 mm unique, avec étriers hydrauliques à deux pistons

Pneus/avant Carlisle Badland 26 x 8 x 12 po. (66 x 20,3 x 30,5 cm)

Pneus/arrière Carlisle Badland 26 x 10 x 12 po. (66 x 25,4 x 30,5 cm)

Jantes Aluminium moulé Noir acier Noir acier Noir acier

DIME

NSIO

NS

Poids à sec 345 kg (759 lb). 331 kg (729 lb). 329 kg (726 lb). 324 kg (713 lb).

L x l x H 218,4 x 116,8 x 111,8 cm (86 x 46 x 44 po.)

Empattement 129,5 cm (51 po.)

Hauteur du siège 87,7 cm (34,5 po.)

Garde au sol 27,9 cm (11 po.)

Capacité de remorquage 590 kg (1 300 lb.) / 135 kg (300 lb.)

Capacité des supports Avant : 45 kg (100 lb).

Arrière : 90 kg (200 lb).

Rangement Arrière : 21,4 L (5,7 Gal. US)

Réservoir de carburant 20,5 L (5,4 Gal. US)

FONC

TION

S

Instrumentation Jauge numérique LCD multifonction :

Indicateur numérique de vitesse, tachymètre (numérique et à barre graduelle), odomètre, cumulatif

et journalier, centre de diagnostic, position de rapport de vitesse, compteur horaire du moteur,

indicateur 4x4, température et lumières de moteur, jauge de carburant, montre, arrêt automatique

Système antivol Système de sécurité à encodage numérique (D.E.S.S.)

Système électrique Pré-installation pour treuil

Éclairage 230 W de deux phares à projection haute densité (60 W) et deux réflecteurs (55 W)

avec feu arrière de frein

Sortie cc Type allume-cigares, connecteur standard à l'arrière (15A)

Couleur standard Pas applicable Pas applicable Pas applicable Rouge vipère (1)

(2) Version homologué CE uniquementCaractéristiques homologuées CE

69

OUTLANDER 6X6 1000 XT

MOTE

UR

1000 Type 976 cm3, bicylindre en V, refroidissement liquide, SACT, 8 soupapes (4 soupapes par cylindre)

Alésage et course 82 x 47 mm

Système d’alimentation Carter papillon de 46 mm, 2 injecteurs Siemens VDO


TransmissionCVT, sous-transmission avec hautes et basses vitesses, stationnement, point mort et marche arrière


Rouage d’entraînement Sélecteur de mode 4x4/6x6, arbre de transmission avec différentiel avant VISCO-LOK QE

CHÂ

SSIS

Cadre SST G2 6x6

Type de suspension avant Bras triangulaire double avec barre stabilisatrice


Type de suspension arrière Suspension arrière indépendante avec bras d'articulation à torsion (TTI)



Freins arrière Deux disques ventilés de 214 mm, avec étriers hydrauliques à deux pistons

Pneus/avantCarlisle ACT

26 x 8 x 12 po. (66 x 20,3 x 30,5 cm)

Pneus/arrièreCarlisle ACT

26 x 10 x 12 po. (66 x 25,4 x 30,5 cm)

Jantes Aluminium moulé

DIME

NSIO

NS

Poids à sec 515 kg (1135 lb).

L x l x H (cm) 330,0 x 116,8 x 1118 cm (130 x 46 x 44 po.)



Capacité de remorquage 750 kg (1 650 lb).

Capacité des supportsAvant : 45 kg (100 lb).



FONC

TION

S

InstrumentationIndicateur numérique de vitesse, tachymètre (numérique et à barre graduelle), odomètre cumulatif



après 15 minutes



Éclairage230 W de deux phares à projection haute densité (60 W) et deux réflecteurs (55 W) avec feu arrière

de frein.


Couleur standard Gris clair (1)


70

ENSEMBLESCARACTÉRISTIQUES DE L'ENSEMBLE DPS:• Système de direction assistée dynamique (DPS) triple mode • Embrayage rapide VISCO-LOK QE• Jantes en aluminium moulé de 12 po. (30,5 cm)OPTIONS DE COULEUR ET MOTEUR

800R (2) / 500 (2)

500 (2)

CARACTÉRISTIQUES DE L'ENSEMBLE XT :• Système de direction assistée dynamique (DPS) triple mode • VISCO-LOK QE (à enclenchement rapide) • Jantes de 12 po. (30,5 cm) en aluminium moulé avec fi nitions usinées• Pneus radiaux Carlisle ACT de 26 po. (66 cm)• Treuil WARN d'une capacité de 1 361 kg avec guide-câble à rouleau,

télécommande à fi l et rangement intégré• Pare-chocs avant et arrière ultra-robustes• Défl ecteurs d’air pour guidon• Magnéto de 625 W• Option de couleur de plastique peint en magnésium métallique pur.OPTIONS DE COULEUR ET MOTEUR

Magnésium métallique pur / 800R (2)

CARACTÉRISTIQUES DE L'ENSEMBLE XT-P:• Amortisseurs FOX PODIUM X Performance

RC2.0 HPG avant et arrière, de type « piggyback »• Système de direction assistée dynamique (DPS) triple mode • VISCO-LOK QE (à enclenchement rapide) • Jantes en aluminium moulé de 12 po. avec anneau de retenue• Pneus radiaux Carlisle ACT de 26 po. (66 cm)• Treuil WARN d'une capacité de 1 361 kg avec guide-câble à rouleau,

télécommande à fi l et rangement intégré

• Pare-chocs avant et arrière ultra-robustes• Guidon profi lé en aluminium avec

défl ecteurs d’air et coussinets carrés • Plastiques peints en noir• Magnéto de 625 W• Jauge analogique / numériqueOPTIONS DE COULEUR ET MOTEUR

Noir & Jaune / 1000 (2) / 800R (2) / 650 (2)

CARACTÉRISTIQUES DES ENSEMBLES LIMITÉS :• Suspension arrière contrôlée à l’air (ACS) avec amortisseurs

FOX Air Assist HPG• Système de direction assistée dynamique (DPS) triple mode• VISCO-LOK QE (à enclenchement rapide)• GPS à écran tactile Garmin Montana 650t • Jantes de 12 po. (30,5 cm) en aluminium moulé avec fi nitions usinées• Pneus radiaux Carlisle ACT de 26 po. (66 cm)• Treuil WARN d'une capacité 1 361-kg avec guide-câble à rouleau,

télécommande à fi l et rangement intégré • Pare-chocs avant et arrière ultra-robustes• Garde-boue• Défl ecteurs d’air pour guidon• Siège deux tons de première qualité• Poignées confortables• Magnéto de 625 W• Jauge analogique / numérique• Plastique peintOPTIONS DE COULEUR ET MOTEUR

Blanc perle / 1000 (2)

MOTE

UR

1000 800R 650 500Type 976 cm3 799,9 cm3 649,6 cm3 99,6 cm3


Alésage et course 91 x 75 mm 91 x 62 mm 82 x 62 mm 82 x 47 mm

Système d’injection électronique/

carburateur






VISCO-LOK*

CHÂS

SIS


Suspension avant/Amortisseurs Bras triangulaire double


Suspension arrière/Amortisseurs Suspension arrière indépendante avec bras d'articulation à torsion (TTI)



Freins arrière Un disque ventilé de 214 mm, avec étriers hydrauliques à deux pistons

Pneus/avant Carlisle Badland 26 x 8 x 12 po. (66 x 20,3 x 30,5 cm)

Pneus/arrière Carlisle Badland 26 x 10 x 12 po. (66 x 25,4 x 30,5 cm)

Jantes Aluminium moulé Aluminium moulé Noir acier Noir acier

DIME

NSIO

NS

Poids à sec 371 kg (816 lb). 362 kg (796 lb). 356 kg (783 lb). 353 kg (777 lb).

L x l x H 238,8 x 116,8 x 111,8 cm (94 x 46 x 44 po.)





Capacité du porte-bagagesAvant : 45 kg (100 lb).


Rangement Arrière : Volume 21,4 L (5,3 Gal. US), Système de porte-bagages convertible (CRS)


FONC

TION

S

InstrumentationJauge numérique LCD multifonction :

Indicateur numérique de vitesse, tachymètre (numérique et à barre graduelle), odomètre cumulatif





Éclairage 230 W : deux projecteurs de 60 W et deux réfl ecteurs de 55 W

avec feu arrière et feu de stop.


Couleur standard Pas applicable Pas applicable Pas applicable Pas applicable

(1) Version homologuée CE non disponible(2) Version homologuée CE uniquement

Caractéristiques de la version homologuée CE

OUTLANDER MAX

71

OUTLANDER MAX 400

MOTE

UR

400 MAX 400 Type Un cylindre 400 cm3, refroidissement liquide, SACT, 4 soupapes

Alésage et course 91 x 61,5 mm



Carter papillon de 46 mm, injecteur Siemens VDO


Transmission CVT, sous-transmission avec hautes et basses vitesses, stationnement, point mort et

marche arrière. Frein moteur de série

Rouage d’entraînement Sélecteur de mode 2x4/4x4, arbre de transmission avec différentiel avant à verrouillage

automatique VISCO-LOK

CHÂS

SIS

Cadre Châssis à longeron enveloppant actualisé (SST)

Suspension avant/

Amortisseurs

MacPherson‡


Suspension avant/

Amortisseurs

Suspension arrière indépendante avec bras d'articulation à torsion (TTI)

Débattement arrière 20,3 cm (8 po.)

Freins avant 2 disques hydrauliques intérieurs.

Freins arrière 1 disque hydraulique intérieur

Pneus/avant Carlisle Trail Wolf 25 x 8 x 12 po. (63,5 x 20,3 x 30,5 cm)

Pneus/arrière Carlisle Trail Wolf 25 x 11 x 12 po. (63,5 x 27,9 x 30,5 cm)

Jantes Noir acier

DIME

NSIO

NS

Poids à sec 286 kg (630 lb). 308 kg (680 lb).

L x l x H 218,4 x 116,8 x 114,3 cm (86 x 46 x 45 po.) 238,7 x 116,8 x 114,3 cm (94 x 46 x 45 po.)

Empattement 286 kg (630 lb). 308 kg (680 lb).

Hauteur du siège 88,9 cm (35 po.)

Garde au sol 23,6 cm (9,3 po.)


Capacité des supports Avant : 45 kg (100 lb) Arrière : 90 kg (200 lb)

Rangement Arrière : 20 L (5,3 Gal. US) Arrière : Volume 20 L (5,3 Gal. US), Système

de porte-bagages convertible (CRS )


FONC

TION

S

Instrumentation Instrumentation numérique LCD multifonction :

Indicateur numérique de vitesse, tachymètre (numérique et à barre graduelle), odomètre

cumulatif et journalier, centre de diagnostic, position de rapport de vitesse, compteur

horaire du moteur, indicateur 4x4, température et lumières de moteur, jauge de carburant,

montre, arrêt automatique



Éclairage 2 phares (35 W) fixés aux ailes avec feu arrière de frein


Couleur standard Rouge vipère Rouge vipère(2)

ENSE

MBLE

S

CARACTÉRISTIQUES DE L'ENSEMBLE OUTLANDER MAX 400 XT :• Jantes de 12 po. (30,5 cm) en aluminium moulé avec finitions usinées• Pneus radiaux Carlisle ACT de 25 po. (63,5cm) • Treuil WARN d'une capacité de 1361 kg avec guide-câble à rouleau, télécommande à

fil et rangement intégré• Pare-chocs avant et arrière ultra-robustes• Déflecteurs d’air de guidonOPTIONS DE COULEUR ET MOTEUR

Jaune / 400 (2)

(1) Version homologuée CE non disponible(2) Version CE homologuée uniquement

Caractéristiques des versions homologuées CE

72

RENEGADE

MOTE

UR

1000 800R 500Type 976 cm3 799,9 cm3 499,6 cm3


Alésage et course 91 x 75 mm 91 x 62 mm 82 x 47 mm





Transmission CVT, sous-transmission avec hautes et basses vitesses, stationnement, point mort et marche arrière.


Rouage d’entraînement Sélecteur de mode 2x4/4x4, arbre de transmission avec différentiel avant à verrouillage automatique

VISCO-LOK

CHÂS

SIS


Suspension avant/

Amortisseurs

Bras triangulaire double avec amortisseurs Fox HPG

Bras triangulaire double avec amortisseurs Fox HPG

Bras triangulaire double

Débattement avant 23,6 cm (9,3 po.)

Suspension arrière/

Amortisseurs

Suspension arrière indépendante avec bras d'articulation à torsion (TTI) avec amortisseurs Fox HPG

Suspension arrière indépendante avec bras

d'articulation à torsion (TTI) avec amortisseurs Fox HPG

Suspension arrière indépendante avec bras d'articulation à torsion

(TTI)




Pneus/avant ITP Holeshot ATR 25 x 8 x 12 po. (63,5 x 20,3 x 30,5 cm)

Pneus/arrière ITP Holeshot ATR 25 x 10 x 12 po. (63,5 x 25,4 x 30,5 cm)


DIME

NSIO

NS

Poids à sec 312 kg (687 lb). 303 kg (669 lb). 279 kg (614 lb).L x l x H 218,4 x 116,8 x 114,3 cm (86 x 46 x 45 po.)





Capacité du porte-bagages 16 kg (35 lb).

Rangement


FONC

TION

S

Instrumentation Jauge multifonction :

Compteur de vitesse, tachymètre, odomètre cumulatif et journalier, jauge de carburant, position de rapport

de vitesse indicateur 4x4, montre, arrêt automatique



Éclairage 4 phares (60 W) montés sur les garde-boue avec feu arrière / feu de stop


Couleur standard Pas applicable Jaune (1) Jaune (1)

ENSE

MBLE

S

CARACTÉRISTIQUES DE L'ENSEMBLE X xc :• Amortisseurs avant et arrière FOX PODIUM X Performance RC2.0 HPG de type Piggyback • Système de direction assistée dynamique (DPS) triple mode • VISCO-LOK QE (à enclenchement rapide) • Jantes de 12 po. en aluminium moulé avec anneau de retenue• Plaque de protection en aluminium• Guidon profilé en aluminium avec déflecteurs d'air et coussinets carrés • Magnéto de 625 W• Coloris, graphiques et couverture de siège de l'ensemble X xcOPTIONS DE COULEUR ET MOTEUR

Noir & Jaune / 1000 (1)

(1)Uniquement version homologuée CE disponible. Caractéristiques des versions homologuées CE

73

DS

MOTE

UR

90 450 X mxType 89.5cc 449,3 cm3, monocylindre, refroidi par liquide, DACT culasse à 4 soupapes avec haut débit design

"Durchzugskraft", soupape d'admission de 38 mm, 31 mm Nimonic - soupape d'échappement en

alliage

Refroidi par air. SACT. 2 soupapes.

Alésage et course 49,5 x 48 mm 97 x 60,8 mm

Système d’injection électronique/

carburateur

Carburation, Keihin Carter papillon de 46 mm, 16 bit / 32 MHz

Système de démarrage Démarrage électrique et au kick Système électrique

Transmission CVT automatique, sous-transmission avec marche avant, point

mort et marche arrière

Manuelle à 5 vitesses / embrayage poids lourds, 9 plateaux de friction

avec mécanisme DirectLink

Rouage d’entraînement Entraînement par chaîne / essieu rigide 520 chaîne à joints toriques haute capacité, moyeu de pignon en aluminium, pignon en aluminium,

essieu rigide,

CHÂS

SIS

Cadre DS 90 ALTEC aluminium double pyramide

Suspension avant/

Amortisseurs

Bras de suspension triangulaire indépendant Amortisseurs à bras triangulaire double R-Type en aluminium forgé KYB HPG de type "Piggyback"

avec compression, réglages de la détente et de la précharge

Débattement avant 8,6 cm (3,4 po.) 27,2 cm (10,7 po.)

Suspension arrière/

Amortisseurs

Bras oscillant Essieu tubulaire arrière Chromoly, amortisseurs à bras oscillant en aluminium moulé R-type KYB HPG

de type "Piggyback" avec compression, réglages de la détente et de la précharge.

Débattement arrière 16 cm (6,3 po.) 28,2 cm (11,1 po.)

Freins avant Tambour double Deux disques de 182 mm avec étriers à double piston inversés

Freins arrière Tambour Rotor de 198 mm avec étrier à simple piston

Pneus/avant 19 x 7 x 8 po. (48,3 x 17,8 x 20,3 cm) Pneus avant 20 x 6-10 ITP QuadCross MX PRO

Pneus/arrière 18 x 9,5 x 8 po. (45,7 x 24,1 x 20,3 cm) Pneus avant 18 x 10-8 ITP QuadCross MX PRO

Jantes Acier Noir aluminium poliDI

MENS

IONS

Poids à sec 111 kg (245 lb). 171 kg (377 lb).

L x l x H 152 x 90,5 x 93,5 cm (59,8 x 35,6 x 36,8 po.) 183,9 x 116,8 x 106,4 cm (72,4 x 46 x 41,9 po.)

Empattement 100 cm (39 po.) 126,7 cm (50 po.)

Hauteur du siège 68,5 cm (27 po.) 80 cm (31.5 po.)

Garde au sol 21,1 cm (8.3 po.) sous le cadre /

11,4 cm (4.5 po.) sous l’essieu arrière

22,4 cm (8.8 po.) sous le cadre / 8,6 cm (3.4 po.) sous l’essieu arrière

Capacité de remorquage

Capacité des supports

Rangement Avant : Volume du rangement avant 2,7 L (0,7 gal. US)

Réservoir de carburant 6 L (1,6 Gal. US) 11,5 L (3 Gal. US)

FONC

TION

S

Instrumentation Marche arrière et point mort Bas niveau de carburant, vérifi er le moteur, neutre

Système antivol

Système électrique

Éclairage Feux de jour (non disponible avec l'ensemble X) Deux phares amovibles (35 W)

Sortie cc

Couleurs standard Jaune (1) Noir & Jaune (1)

ENSE

MBLE

S

CARACTÉRISTIQUES DE L'ENSEMBLE X:• Bras triangulaire double de 109 cm (43 po.) de large avec

amortisseurs HPG de type « piggyback » de 18 cm (7 po.) de débattement

• Bras oscillant de 104 cm (41 po.) de large avec amortisseurs HPG de type « piggyback » de 23 cm (9 po.) de débattement

• Jantes en aluminium noir• Freins à disque hydrauliques à l'avant et à l'arrière• Plastron du guidon carré de style course• Bloc élévateur du guidon + 2,54 cm (+1 po.)• Pare-chocs avant en aluminium avec plaque

d’immatriculation• Barres de protection latérales• Repose-pieds « Kick-up » de style course• Échappement allure sport• Coloris, graphiques et couverture de siège de l'ensemble XOPTIONS DE COULEUR ET MOTEUR

Noir & Jaune / 90 X (1)

L'ENSEMBLE X mx INCLUT:• Deux bras triangulaires de + 51 mm (+2 po.) avec roulettes et courbure réglables pour une

position frontale de 127 cm (50 po.) de large• Les amortisseurs avant FOX FLOAT X EVOL disposent d’une fonction de compression à

deux vitesses, d’un ressort pneumatique réglable en continu et d’un débattement de 27,2 cm (10,7 po.)

• Les amortisseurs arrière distants FOX PODIUM X disposent d’une fonction de compressionà deux vitesses, de réglages de la détente et de la précharge et d’un débattement de 28,2 cm (11,1 po.)

• Essieu tubulaire arrière réglable en largeur de 117 cm (46 po.) à 127 cm (50 po.) par tranches de 1,27 cm (0,5 po.)

• Hauteur de conduite réglée d'usine de 17,9 cm (7 po) (conducteur de 79,3 kg [175 livres])• Jantes avant ITP noires en aluminium 10 x 5 T-9 GP• Jantes arrière ITP noires en aluminium 8 x 8 T-9 Trac-lock (avec anneau de retenue)• Pneus avant 20 x 6-10 ITP QuadCross MX PRO• Pneus avant 18 x 10-8 ITP QuadCross MX PRO• Tige de direction renforcée et allongée de 2,54 cm (1 po) avec dispositif anti-vibrations• Guidon à profi l conique en aluminium 6061-T6 avec coussinet carré• Pare-chocs avant en aluminium, prêt pour la plaque d'immatriculation• Barres de protection « nerf-bar » en aluminium léger et protections de talons grillagées• Coloris, graphiques et couverture de siège de l'ensemble X

(1) Version homologuée CE non disponible.

Le quad Can-Am Junior comprend des caractéristiques de sécurité standard que vous exigez pour vos enfants. Avec le DS 90 pour les 10 ans et plus, ces quads permet-tent aux enfants de ne pas avoir à se soucier de changer de vitesse ou de descendre du véhicule pour passer en marche arrière grâce à la transmission variable en continue (CVT) avec marche avant/point mort/marche arrière. Et une suspension à long débatte-ment permet une conduite plus souple. Vous trouverez de quoi satisfaire vos critères de qualité et vos enfants pourront également en profi ter.

DS 90 / 90 X

DS 90

DS 90 X


• 89,5 cc moteur 4-temps(certifi é CARB "Green Label")

• Transmission variable en continu entièrement automatique (CVT) avec marche avant/point mort/marche arrière

• Suspension à long débattement

• Limiteur intégré d’accélération

• Interrupteur d’allumage à clé

• Démarreur électrique avec démarrage de secours

• Planchers surélevés

• Feux de signalisation de jour

• Large coffre de rangement à l'arrière 2 L(0,7 Gal. US)

74

ENSEMBLESCARACTÉRISTIQUES DE L'ENSEMBLE X rs :• NOUVEAU Jauge analogique-numérique 3D• Amortisseurs avant et arrière FOX PODIUM X Performance

RC2.5 HPG de type Piggyback shocks avec compression à double vitesse, réglages de la détente et de la précharge.

• Jantes en aluminium de 12 po. avec anneau de retenue• Volant personnalisé avec partie centrale

en aluminium brossé• Revêtement de siège et graphiques de l'ensemble XCOULEURS DISPONIBLES

Noir et Jaune (2)

CARACTÉRISTIQUES DU NOUVEL ENSEMBLE X xc :• NOUVEAU Système de direction assistée dynamique (DPS) triple mode • NOUVEAU Jauge analogique-numérique 3D• 152,4 cm (60 po.) de largeur du véhicule• VISCO-LOK QE (à enclenchement rapide) • Amortisseurs avant et arrière FOX PODIUM X Performance 2.0 HPG, de type

« piggyback », avec compression, réglages de la précharge, débattement de 30,5 cm (12 po.)

• Jantes en aluminium de 12 po. avec anneau de retenue• Volant personnalisé avec partie centrale en aluminium brossé• Revêtement de siège et graphiques de l'ensemble XCOULEURS DISPONIBLES

Noir, Blanc & Rouge Can-Am (2) NOUVEAU

CARACTÉRISTIQUES DU NOUVEL ENSEMBLE X mr :• Suspensions à commande pneumatique (ACS) avant et arrière

avec amortisseurs FOX Air Assist HPG• Pneus Gorilla Axle Silverback 30 po. (76 cm)• Jantes en aluminium moulé ITP SS312 de 14 po. (35,5 cm)• Admission d'air du moteur positionné stratégiquement et entrées / sorties CVT • Système de direction assistée dynamique (DPS) triple mode • VISCO-LOK QE (à enclenchement rapide)• Roue de direction personnalisée avec partie centrale en aluminium brossé• Treuil WARN 1 814 kg avec guide-câble à rouleau, télécommande à fil et rangement de télécommande intégré• Jauge analogique / numérique• Revêtement de siège et graphiques de l'ensemble XCOULEURS DISPONIBLES

Noir & Jaune (1)

MAVERICK

MOTE

UR

1000R Type 976 cm3, bicylindre en V, refroidissement liquide, SACT, 8 soupapes (4 soupapes par cylindre)

Alésage et course 91 x 75 mm (3.6 x 3 po.)

Système d’alimentation iTC avec système d’injection électronique et bloc papillon de 54 mm, 2 injecteurs VDO Siemens





VISCO-LOK

CHÂ

SSIS

Cadre Acier

Type de cage Acier haute résistance de 5 cm de diamètre, approuvée ROPS

Réglage du volant Volant inclinable réglable

Type de suspension avant Bras triangulaire double

Amortisseurs avantAmortisseurs FOX PODIUM X Performance 2.0 HPG de type « piggyback » avec compression et

réglages de précharge


Type de suspension arrière Suspension arrière indépendante à bras triangulaires TTA (Torsional Trailing A-Arms) avec barre

stabilisatrice

Amortisseurs arrièreAmortisseurs FOX PODIUM X Performance 2.0 HPG de type « piggyback » avec compression et



Freins avant Deux freins à disques ventilés de 214 mm, avec étriers à deux pistons hydrauliques de 27mm

Système de freinage arrière Deux freins à disques ventilés de 214 mm, avec étriers à un piston hydraulique de 32 mm

Pneus/avant Maxxis Bighorn 2.0

27 x 9 x 12 po. (68,6 x 22,9 x 30,5 cm)

Pneus/arrière Maxxis Bighorn 2.0

27 x 11 x 12 po. (68,6 x 27,9 x 30,5 cm)


DIME

NSIO

NS

Poids à sec 588 kg (1 297 lb).

L x l x H 301,7 x 162,5 x 188,5 cm (118.8 x 64 x 74,2 po.)

Empattement 214.1 cm (84,3 po.)

Garde au sol 33 cm (13 po.)Capacité de porte-bagages

arrière90 kg (200 lb) avec système de fixation rapide LinQ™

Rangement de la cabine de

pilotage

Boîte à gants : 17,2 L (4,5 Gal. US)

Sous le siège conducteur : 13,1 L (3,5 Gal. US)

Console centrale : 1,3 L (0,3 Gal. US)

Réservoir de carburant 37,8 L (10 Gal. US)

FONC

TION

S

Instrumentation

Jauge multifonction :

Compteur de vitesse, tachymètre, odomètre cumulatif et journalier, jauge de carburant, position

du levier de vitesse, indicateurs mode sport, mode ECO, ceinture de sécurité et indicateur 4x4,

diagnostics, horloge, arrêt automatique



Éclairage 240 W provenant de quatre projecteurs de 60 W Feux arrière/feux de stop

Couleur standard Pas applicable

(1) Version homologuée CE non disponible.(2) Uniquement version homologuée CE disponible.

75

ENSEMBLECARACTÉRISTIQUES DU NOUVEL ENSEMBLE Xrs DPS :• Système de direction assistée dynamique (DPS) triple mode• VISCO-LOK QE (à enclenchement rapide)• Amortisseurs avant et arrière FOX PODIUM X Performance RC2.5 HPG, de

type « piggyback », avec compression à double vitesse, réglages de la détente et de la précharge

• Jantes de 12 po. en aluminium moulé avec anneau de retenue• Jauge analogique / numérique• Volant personnalisé avec partie centrale en aluminium brossé• Revêtement de siège et graphiques de l'ensemble XCOULEURS DISPONIBLES

Noir, Blanc & Rouge Can-Am (1) NOUVEAU

MAVERICK MAX

MOTE

UR

1000R Type 976 cm3, bicylindre en V, refroidissement liquide, SACT, 8 soupapes (4 soupapes par cylindre)


Système d’alimentation en

carburantiTC avec système d’injection électronique et bloc papillon de 54 mm, 2 injecteurs VDO Siemens





VISCO-LOK

CHÂ

SSIS

Cadre Acier

Type de cage Avec tubes en acier de 5,1 cm (2 po.) de diamètre, acier ultra résistant, norme ROPS


Type de suspension avant Bras triangulaire double

Type d’amortisseurs avantAmortisseurs FOX PODIUM X Performance 2.0 HPG de type « piggyback » avec compression et



Type de suspension arrière Suspension arrière indépendante à bras triangulaires TTA (Torsional Trailing A-Arms) avec barre

stabilisatrice

Type d’arrièreAmortisseurs FOX PODIUM X Performance 2.0 HPG de type « piggyback » avec compression et






27 x 9 x 12 po. (68,6 x 22,9 x 30,5 cm)


27 x 11 x 12 po. (68,6 x 27,9 x 30,5 cm)


DIME

NSIO

NS


L x l x H 376 x 162,5 x 198 cm (148 x 64 x 78 po.)

Empattement 289,1 cm (113,8 po.)


Capacité de porte-bagages

arrière68 kg (150 lb) avec système de fixation rapide LinQ™

Rangement de la cabine de

pilotage

Boîte à gants : 17,2 L (4,5 Gal. US)




FONC

TION

S

Instrumentation

Jauge multifonction :


du levier de vitesse, indicateurs mode sport, mode ECO™, ceinture de sécurité et indicateur 4x4,




Éclairage 240 W provenant de quatre projecteurs de 60 W Feux arrière/feux de frein

Couleur standard Pas applicable


76

CARACTÉRISTIQUES DE L'ENSEMBLE XT:• NOUVEAU Système de direction assistée dynamique (DPS) triple mode• NOUVEAU Jauge analogique-numérique 3D• VISCO-LOK QE (à enclenchement rapide) • Treuil WARN d'une capacité de 1 814 kg avec guide-câble à rouleau,

télécommande à fil et rangement de télécommande intégré• Jantes de 14 po. (35,5 cm) en aluminium moulé avec finitions usinées• Pneus Maxxis Bighorn 2.0 de 27 po. (68,6 cm) montés sur jantes en

aluminium moulé• Pare-chocs avant robustes• Ridelles robustes• Garde-boue• Volant personnalisé avec partie centrale en aluminium brosséCOULEURS DISPONIBLES

Magnésium métallique pur (2)

NOUVEAU - CARACTÉRISTIQUES DE L' ENSEMBLE XT-P :• NOUVEAU Jauge analogique-numérique 3D• NOUVEAU Système de direction assistée dynamique (DPS) triple mode • VISCO-LOK QE (à enclenchement rapide)• Amortisseurs avants et arrières FOX PODIUM X Performance RC2.0 HPG de

type Piggyback avec compression, réglages de la détente et de la précharge.• Treuil WARN d'une capacité de 1 814 kg avec guide-câble à rouleau,

télécommande à fil et rangement de télécommande intégré• Barre stabilisatrice avant• Roues avec anneau de retenue en aluminium de 12 po. (30,5 cm) • Pneus Maxxis Bighorn 2.0 de 27 po. (68,6 cm) montés sur jantes en

aluminium moulé• Protection de bas de caisse• Garde-boue• Pare-chocs avant robustes• Volant personnalisé avec partie centrale en aluminium brosséCOULEURS DISPONIBLES

Noir & Jaune (2)

ENSEMBLES

COMMANDER

MOTE

UR

1000Type 976 cm3, bicylindre en V, refroidissement liquide, SACT, 8 soupapes (4 soupapes par cylindre)








VISCO-LOK

CHÂ

SSIS

Cadre Acier




Amortisseurs avant Amortisseur de mouvement


Type de suspension arrière Suspension arrière indépendante avec bras d'articulation à torsion (TTI) avec barre stabilisatrice

externe

Amortisseurs arrière Amortisseur de mouvement




Pneus/avant Carlisle Black Rock.

27 x 9 x 12 po. (68,6 x 22,9 x 30,5 cm)

Pneus/arrière Carlisle Black Rock

27 x 11 x 12 po. (68,6 x 27,9 x 30,5 cm)

Jantes Noir acier

DIME

NSIO

NS


L x l x H 300,4 x 148,9 x 182,9 cm (118,3 x 58,6 x 72 po.)




Capacité du coffre

Total : 272 kg (600 lb.)

Haut : 181 kg (400 lb.)

Bas : 91 kg (200 lb)

Rangement intérieurBoîte à gants : 17,2 L (4,5 Gal. US) Sous le siège conducteur : 13,1 L (3,5 Gal. US)



FONC

TION

S







Éclairage 240 W provenant de quatre projecteurs de 60 W Feux arrière/feux de frein


Couleur standard Pas applicable(1) Version homologuée CE non disponible.(2) Uniquement version homologuée CE disponible.

77

COMMANDER

MOTE

UR

800R Type 799,9 cm3 bicylindre en V, à refroidissement liquide, SACT, 8 soupapes (4 soupapes par cylindre).

Alésage et course 91 x 61,5 mm (3.6 x 3 po.)







VISCO-LOK

CHÂ

SSIS

Cadre Acier

Type de cage Avec tubes en acier de 5,1 cm (2 po.) de diamètre, acier ultra résistant, norme ROPS






externe





Pneus/avant Carlisle Black Rock

27 x 9 x 12 po. (68,6 x 22,9 x 30,5 cm)

Pneus/arrière Carlisle Black Rock

27 x 11 x 12 po. (68,6 x 27,9 x 30,5 cm)

Jantes Noir acier

DIME

NSIO

NS


L x l x H 300,4 x 148,9 x 182,9 cm (118,3 x 58,6 x 72 po.)




Capacité du coffre

Total : 272 kg (600 lb.)

Haut : 181 kg (400 lb.)

Bas : 91 kg (200 lb)

Rangement intérieur Boîte à gants : 17,2 L (4,5 Gal. US)




FONC

TION

S









Couleur standard Rouge vipère (2)(2) Uniquement version homologuée CE disponible.

78

© 2013 Bombardier produits récréatifs inc. (BRP) Tous droits réservés. Les noms suivis des symboles ®ou TM et le logo BRP sont des marques déposées de BRP ou de ses sociétés affiliées †VISCO-LOK est une marque commerciale de GKN Viscodrive GmbH. ‡ Toutes les autres marques commerciales appartiennent à leurs propriétaires respectifs. Les modèles homologués CE respectent les restrictions CE. Les spécifications des modèles homologués CE peuvent différer légèrement de celles mentionnées. Certains modèles, pneus et accessoires peuvent être indisponibles dans votre pays. Selon le marché, les produits sont distribués par BRP European Distribution SA, BRP US Inc, BRP Australia Pty Ltd ou Bombardier Recreational Products Inc. En raison de notre engagement pour la qualité et l’innovation, BRP se réserve le droit d’arrêter ou de modifier les caractéristiques, prix, conceptions, modèles et équipements à tout moment sans obligation. Certains modèles apparaissant dans le présent document peuvent comprendre des équipements en option. Avant de prendre la route, veuillez consulter le manuel d’utilisation et visionner le DVD relatif aux conseils de sécurité. BRP recommande expressément à tous les pilotes de quad et de SSV de suivre un programme de formation. La conduite des quads et des SSV peut présenter des dangers. Pour les quads et les SSV, le conducteur et le passager doivent porter un casque, des lunettes et des vêtements de protection adéquats. Les utilisateurs doivent toujours respecter toutes les lois applicables fixant un âge minimum pour la conduite d’un quad ou d’un SSV. Pour les SSV, maintenez toujours le filet latéral et la ceinture de sécurité attachés. En outre, le passager doit être âgé d’au moins 12 ans et pouvoir s’agripper aux poignées et planter les pieds fermement au sol, le dos reposant contre le dossier. Ne transportez jamais de passager sur un quad qui ne serait pas spécifiquement conçu pour cet usage. Pour les quads, BRP vous conseille de ne pas prendre de passager de moins de 12 ans. N’oubliez jamais que vous devez vous abstenir de prendre la route sous l’emprise d’alcool ou de drogue. N’effectuez jamais d’acrobaties. Évitez les vitesses excessives et redoublez de prudence sur les terrains particulièrement accidentés. BRP insiste sur la prudence à respecter, en particulier sur la voie publique. Préservez vos futures opportunités d'activités en vous montrant respectueux de l'environnement, des lois locales et des droits d'autrui. BRP insiste sur la prudence à respecter, en particulier sur la voie publique. Conformez vous à la réglementation en vigueur, à toutes les lois nationales et internationales applicables au conducteur que vous êtes. Veillez à toujours à conduire de manière sûre et responsable. Les conducteurs figurant dans cette brochure sont hautement qualifiés et conduisent dans des conditions contrôlées Ne tentez ces manoeuvres que dans la limite de votre niveau d’expérience Les photos ont été prises en extérieur, sur terrain privé.


MOTE

UR

1000 Type 976 cm3, bicylindre en V, refroidissement liquide, SACT, 8 soupapes (4 soupapes par cylindre)

Alésage et course 91 x 75 mm (3,6 x 3 po.)


carburant

iTC avec système d’injection électronique et bloc papillon de 54 mm, 2 injecteurs VDO Siemens





VISCO-LOK QE

CHÂ

SSIS

Cadre Acier







externe






27 x 9 x 14 po. (68,6 x 22,9 x 35,5 cm)


27 x 9 x 14 po. (68,6 x 22,9 x 35,5 cm)

Jantes En aluminium moulé de14 po. (35,5 cm)

DIME

NSIO

NS

Poids à sec 708 kg (1 562 lb)

L x l x H 375,3 x 148,9 x 191,6 cm (147,8 x 58,6 x 75,4 po.)



Capacité de remorquage 680 kg (1 500 lb)

Capacité du coffre

Total : 272 kg (600 lb)

Haut : 181 kg (400 lb)

Bas : 91 kg (200 lb).

Rangement intérieur Boîte à gants : 17,2 L (4,5 Gal. US)

Sous le siège du conducteur : 13,1 L (3,5 Gal. US)



FONC

TION

S









Couleurs disponibles Magnésium métallique pur (1)

COMMANDER MAX XT

ACCESSOIRES POUR SYSTÈME LINQSYSTÈME DE FIXATION RAPIDE

• Installez et enlevez des accessoires en quelques secondes et transformez votre véhicule en fonction des envies du moment.

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Rien n'est plus précieux que vos moments de loisir C'est pourquoi BRP met tout en oeuvre pour constamment renouveler votre plaisir de pratiquer vos sports favoris. Notre passion pour l’aventure, tant sur la neige que sur l’eau, sur les pistes et sur la route, soulè ve notre dé sir d’innover afin d’offrir aux passionné s de sports motorisé s une expé rience unique. La terre et l’eau sont nos partenaires de jeu et nous

sommes engagé s à les proté ger. Et comme notre soif de sensations fortes n’a d’é gale que notre

souci pour la sé curité de nos usagers, nous préconisons

une conduite responsable, pour que chaque excursion soit la plus agré able, la plus mémorable et la plus

exaltante possible. Car en dé finitive, vos momentsde loisirs devraient toujours être des moments de pur plaisir.

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