MANUEL DE REPARATIONvehiculeselectriques.free.fr/Download/Kangoo/Kangoo... · 2006. 8. 15. · MANUEL DE REPARATION 3 Repose actionneur de verrouillage de la trappe du socle maréchal

MANUEL DE REPARATION

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SOMMAIRE

REPOSE D'UN ACTIONNEUR DU DOIGT DE BLOCAGE.................................................................................2

REPOSE ACTIONNEUR DE VERROUILLAGE DE LA TRAPPE DU SOCLE MARÉCHAL...........................3

REPOSE DU BAC BATTERIE ARRIÈRE..............................................................................................................4

REPOSE DU BAC BATTERIE AVANT..................................................................................................................6

REPOSE DE LA BOITE 1/2 .....................................................................................................................................8

REPOSE DE LA BOITE 2/2 .....................................................................................................................................9

REPOSE DU CONNECTEUR SENS DE MARCHE 1/2 .......................................................................................10

REPOSE DU CONNECTEUR SENS DE MARCHE 2/2 .......................................................................................12

REPOSE DU CEVE 1/5...........................................................................................................................................13

REPOSE DU CEVE 2/5...........................................................................................................................................14

REPOSE DU CEVE 3/5...........................................................................................................................................15

REPOSE DU CEVE 4/5...........................................................................................................................................16

REPOSE DU CEVE 5/5...........................................................................................................................................17

REPOSE DU GMV SYTEVE..................................................................................................................................18

REPOSE DU POTENTIOMÈTRE D’ACCÉLÉRATEUR ....................................................................................19

REPOSE DU MOTEUR ..........................................................................................................................................20

REPOSE DU SÉLECTEUR DE SENS DE MARCHE 1/3 .....................................................................................21



REPOSE DU SOCLE MARÉCHAL 1/2.................................................................................................................24

REPOSE DU SOCLE MARÉCHAL 2/2.................................................................................................................25

REPOSE D'UN SYTEVE 1/5 ..................................................................................................................................26






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Repose d'un Actionneur du Doigt de Blocage

1 - Mettre le véhicule sur le pont 2 colonnes. Faireattention à la position du bras arrière qui est àproximité des carters de bac batterie. Prendre soinde desserrer le frein à main

7 - Replacer l’actionneur du doigt de blocage en lerepositionnant dans la goupille

2 - Enlever le fusible HT du bac arrière et le mettreà un endroit visible (pare brise par exemple) au casoù d’autres opérateurs viendraient travailler sur levéhicule

8 - Revisser la vis du support puis les 2 écrous etserrer au couple de ?, ? N.m9 - Revisser la vis de maintien du tuyau de directionassistée et la serrer au couple de ?, ? N.m

3 - Débrancher la batterie 12V4 - Monter le véhicule5 - Déposer la roue avant gauche6 - Dégager le garde boue et le coincer en positionouverte

10 - Rebrancher le connecteur de l’actionneur11 - Remettre le garde de boue en place12 - Reposer la roue avant gauche13 - Descendre le véhicule14 - Rebrancher la batterie 12 V15 - Rebrancher le fusible HT du bac batterie


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Repose actionneur de verrouillage de la trappe du socle maréchal


7 - Rebrancher la batterie 12 V

2 - Débrancher la batterie 12 V3 - Replacer l’actionneur dans son logement4 - Revisser la vis de fixation au couple de serragede ?, ? N.m5 - Replacer le capot métallique, revisser les trois viset resserrer au couple de ?, ? N.m

8 - Rebrancher le fusible HT du bac arrière

6 - Replacer le capot métallique, revisser les trois viset resserrer au couple de ?, ? N.m


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Repose du bac batterie arrière1 - Mettre le véhicule sur le pont 2 colonnes. Faireattention à la position du bras arrière qui est àproximité des carters de bac batterie. Prendre soinde desserrer le frein à main 2 - Enlever le fusibleHT du bac arrière et le mettre à un endroit visible(pare brise par exemple) au cas où d’autresopérateurs viendraient travailler sur le véhicule

9 - Enfoncer complètement le câble HT dans sonlogement (le trait blanc doit être à fleur du portefusible)10 - Repositionner le câble dans les agrafes11 - Rebrancher le connecteur des ventilateurs,attention il faut bien le positionner puis le serrer

3 - Débrancher la batterie 12V 4 - Monter levéhicule5 - Présenter le bac batterie sous la voiture, bienplacer le bac en position arrière6 - Revisser les 6 écrous neufs, en commençant parles 4 des extrémités (il faut impérativement changerles écrous car les filetages ont un revêtement ennylon)

12 - Rebrancher la câble de liaison inter batteries13 - Faire un contrôle visuel pour vérifier l’hygiènedu câblage 14 - Replacer les 2 skis de protections(pour le carénage arrière, serrer les vis de l’avantpour bien le plaquer, pour le carénage avant, serrerles vis de l’arrière pour bien le plaquer). Serrer lesvis au couple de ?, ? N.m

7 - Monter le véhicule et dégager la table élévatrice8 - Serrer les 6 écrous à l’avant, au milieu puis àl’arrière (pour caler la batterie à l’arrière dulogement) au couple de serrage 4.5 N.m

15 - Faire un contrôle visuel (vérifier notamment lescâble qui doivent être bien accrochés)16 - Descendre le véhicule et rebrancher la batterie12 V


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Repose du bac batterie avant

1 - Mettre le véhicule sur le pont 2 colonnes. Faireattention à la position du bras arrière qui est àproximité des carters de bac batterie. Prendre soinde desserrer le frein à main2 - Enlever le fusible HT du bac arrière et le mettreà un endroit visible (pare brise par exemple) au casoù d’autres opérateurs viendraient travailler sur levéhicule

5 - Présenter le bac batterie avant sous le véhicule enfaisant attention au passage du câble de frein à mainet aux tuyaux du circuit de freinage6 - Revisser les 4 écrous neufs sans les serrer (il fautimpérativement changer les écrous car les rondellesse cassent)7 - Monter le véhicule et dégager la table élévatrice8 - Serrer les 4 écrous à l’avant puis à l’arrière (pourcaler la batterie à l’arrière du logement) au couplede serrage 4.5 N.m9 - Enfoncer complètement le câble HT dans sonlogement (le trait blanc doit être à fleur du portefusible) et le revisser sur le porte fusible10 - Rebrancher le connecteur des ventilateurs,attention il faut bien le positionner puis le serrer11 - Rebrancher le connecteur de liaison interbatterie12 - Rebrancher le fusible HT du bac avant13 - Faire un contrôle visuel pour vérifier l’hygiènede câblage, notamment pour le circuit de freinage

3 - Débrancher la batterie 12V4 - Monter le véhicule

14 - Replacer les 2 skis de protection (pour decarénage arrière, serrer les vis de l’avant pour bienle plaquer, pour le carénage avant, serrer les visarrière pour bien le plaquer).Serrer les vis au couple de ?, ? N.m15 - Rebrancher le fusible HT du bac arrière16 - Descendre le véhicule17 - Rebrancher la batterie 12V


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Repose de la boite 1/21 - Mettre le véhicule sur le pont 2 colonnes. Faireattention à la position du bras arrière qui est àproximité des carters de bac batterie. Prendre soinde desserrer le frein à main2 - Enlever le fusible HT du bac arrière et le mettreà un endroit visible (pare brise par exemple) au casoù d’autres opérateurs viendraient travailler sur levéhicule

6 - Replacer l’agrafe du faisceau à côté du supportbatterie7 - Replacer la tresse de masse côté châssis8 - Remettre le potentiomètre d’accélérateur enplace9 - Monter le véhicule10 - Revisser la biellette de reprise de couple etserrer au couple de ?, ? N.m

3 - Débrancher la batterie 12V4 - Placer la boîte au dessus du berceau à l’aided’une chèvre et la remettre en position enremboitant les transmissions5 - Revisser les 4 vis du support côté batterie

12 - Revisser la vis de maintien de l’agrafe defaisceau au couple de serrage de ?, ? N.m13 - Refaire le point de la boite14 - Descendre le véhicule15 - Rebrancher le connecteur de l’actionneur shiftlock11 - Revisser les 2 vis et le boulon de fixation dusoufflet de cardan au couple de ?, ? N.m


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Repose de la boite 2/2

16 - Rebrancher le connecteur de sens de marche(avant - arrière)17 - Rebrancher la tresse de masse côté châssis etserrer l’écrou au couple de ?, ? N.m18 - Revisser les 2 vis de maintien du tuyau dedirection assistée (celle du dessus maintien la tressede masse et est fixée avec un boulon) au couple deserrage de ?, ? N.m

21 - Serrer les 4 écrous du support côté batterie 12Vau couple de ?, ? N.m

19 - Replacer dans l’agrafe le tuyau de pompe à vide20 - Serrer les 4 écrous du support côté batterie 12Vau couple de ?, ? N.m

22 - Replacer la batterie 12V et serrer l’écrou demaintien au couple de serrage de ?, ? N.m23 - Reposer le SYTEVE24 - Rebrancher la batterie 12V25 - Rebrancher le fusible HT du bac arrière


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Repose du connecteur sens de marche 1/2


6 - Dans le cas d’un changement complet d’unCEVE, réaliser ensuite l’opération de calage ainsique le chargement des informations contenues dansla boîte noire de l’ancien CEVE : « TéléchargementCEVE ».


7 - Optionnel : Revisser les 2 vis du connecteur etles serrer au couple de ?, ? N.m

3 - Débrancher la batterie 12V4 - Monter le véhicule5 - Déposer la roue avant gauche

8 - Optionnel : Replacer le cache du connecteur,revisser les 2 vis et les serrer au couple de ?, ? N.m9 - Reposer la roue avant gauche10 - Descendre le véhicule


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Repose du connecteur sens de marche 2/2

11 - Rebrancher la batterie 12V12 - Rebrancher le fusible HT du bac arrière


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Repose du CEVE 1/5


5 - Revisser légèrement la 3ième vis du supportpompe à vide

2 - Enlever le fusible HT du bac arrière et le mettreà un endroit visible (pare brise par exemple) au casoù d’autres opérateurs viendraient travailler sur levéhicule3 - Débrancher la batterie 12V

6 - Placer le CEVE à l’aide d’une chèvre dans sonlogement

4 - Revisser les 3 vis du support CEVE sur le CEVEsans les serrer

7 - Revisser la vis de liaison supérieure entre leCEVE et le moteur sans la serrer


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Repose du CEVE 2/5

8 - Replacer le support pompe à vide (fourchette)dans son logement, puis revisser les 2 vissupérieures qui sont accessibles9 - Revisser les vis de fixation du support moteurcôté CEVE sans les serrer

12 - Rebrancher la masse (en 2 points) ainsi quetoute la connectique sauf les câbles du soclemaréchal (pour pouvoir accèder facilement aux visdu support ensuite) sans serrer les écrous

10 - Rebrancher le connecteur 90 voies et leverrouiller

13 - Lever le véhicule

11 - Rebrancher la sangle de l’écope qui servait àtenir les câbles sur l’attache du CEVE

14 - Replacer et revisser les 3 fils de phase sur lapartie inférieure du CEVE en respectant le couple deserrage de 0.4 N.m (attention, mettre encorrespondance les lettres inscrites sur le CEVEavec celle inscrite sur les bagues inscrites sur lesbagues des fils)


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Repose du CEVE 3/5

15 - Replacer les vis de liaison entre le moteur et leCEVE et les serrer en respectant le couple deserrage de 4.4 N.m. Attention, la vis la plus longueest sur l’avant du véhicule

19 - Faire un contrôle visuel de la position del’écope notamment au niveau du passage de câble.

16 - Rebrancher le connecteur 24 voies inférieur etle verrouiller17 - Serrer la 3ième vis du support pompe à vide enrespectant le couple de serrage de 0.8 N.m

20 - Replacer et revisser le ski de protection aucouple de serrage de ?, ? N.m

18 - Placer les 2 sangles puis l’écope et fixer ensuiteles 2 sangles


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Repose du CEVE 4/5

21 - Remettre la protection de garde boue22 - Descendre le véhicule pour l’opération definition : le serrage au couple

27 - Revisser les 4 vis venant du socle maréchal surle bornier CEVE et serrer tous les écrous enrespectant les coule de serrage : de 0.4 N.m pour lesboulons ∅5, de 0.6 N.m pour les boulons ∅6, de 0.8N.m pour les boulons ∅8 et 10.

23 - Serrer la vis supérieure entre le moteur et leCEVE en respectant le couple de serrage de 4.4 N.m24 - Desserrer l’outil de maintien du moteur25 - Serrer les 4 vis de support moteur côté CEVEen respectant le coule de serrage de 6 N.m

28 - Serrer les 2 vis supérieures du support pompe àvide au couple de ?, ? N.m

26 - Serrer les 3 vis de support CEVE en respectantle couple de serrage de 4.4 N.m (attention à bienrespecter ce coule car le carter est en aluminium)


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Repose du CEVE 5/5

29 - Fixer le capot de protection du bornier CEVEen serrant les 3 vis au couple de ?, ? N.m30 - Enlever l’outil support31 - Remettre le joint supérieur de baie de pare brise

33 - Rebrancher la batterie 12V34 - Faire un contrôle visuel de l’ensemble35 - Dans la cas d’un changement complet deCEVE, réaliser ensuite l’opération de calage ainsique le chargement des informations contenues dansla boîte noire de l’ancien CEVE : « TéléchargementCEVE ».

32 - Rebrancher le fusible HT du bac batterie arrière


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Repose du GMV SYTEVE


4 - Revisser les 3 vis de fixation au coule de serragede ?, ? N.m.5 - Rebrancher le connecteur du GMV SYTEVE6 - Rebrancher la batterie 12V7 - Rebrancher le fusible HT du bac batterie arrière

2 - Débrancher la batterie 12V3 - Replacer le GMV SYTEVE sur sonemplacement


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Repose du potentiomètre d’accélérateur


5 - Revisser les 2 vis de fixation du potentiomètresous le support batterie et serrer au couple de ?, ?N.m

2 - Débrancher la batterie 12V 6 - Rebrancher le connecteur du potentiomètre

3 - Ouvrir le boîtier du potentiomètre et tirer sur lecâble d’accélérateur pour le remettre en place puisrefermer le boîtier4 - Remettre le potentiomètre en place

7 - Rebrancher le fusible HT du bac batterie arrière8 - Rebrancher la batterie 12V9 - Faire l’apprentissage pied levé, pied à fond


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Repose du moteur


5 - Placer le moteur au dessus du berceau à l’aided’une chèvre et le remettre en position en ayant aupréalable replacé l’embrayage6 - Revisser la vis centrale supérieure de liaisonmoteur boîte puis les deux autres vis latérales


7 - Revisser les 2 écrous qui sont sur les goujons, dechaque côté du moteur8 - Libérer le moteur de son outil et dégager lachèvre

3 - Débrancher la batterie 12V4 - L’outil de support est en place et maintien laboîte

9 - Serrer les 3 vis supérieures de liaison moteurboîte au couple de 4.5 N. m10 - Serrer les 2 écrous au couple de ?, ? N.m11 - Reposer le CEVE


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Repose du sélecteur de sens de marche 1/3


6 - Replacer le câble dans le sélecteur de sens demarche, remboîter la rotule, replacer l'agrafe puis lecaoutchouc de protection


7 - Revisser les 4 vis de la plaque inférieure dusélecteur

3 -Débrancher la batterie 12V4 - Monter le véhicule5 - Déposer la roue avant gauche

8 - Replacer le sélecteur dans son logement etrevisser les 4 écrous de la platine sous le véhicule


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9 - Serrer les 4 vis de la plaque inférieure dusélecteur au couple de ?,? N.m.

12 - Optionnel : Revisser les 2 vis du connecteur etserrer au couple de ?,? N.m.

10 - Serrer les 4 écrous de la platine sous le véhiculeau couple de ?,? N.m

13 - Optionnel : Replacer le cache du connecteur,revisser les 2 vis et les serrer au couple de ?,? N.m.

11 - Optionnel : Replacer le connecteur sens demarche sur la boîte ainsi que la petite plaque

14 - Replacer le câble dans son support et pivoterd'un quart de tour pour le verrouiller15 - Reposer la roue avant gauche16 - Descendre le véhicule17 - Rebrancher le connecteur marron sous le levier


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18 - Revisser les 2 vis du support19 - Replacer la console et revisser les 2 vissupérieures20 - Serrer les 2 vis de la console et les 2 vis dusupport au couple de ?,? N.m

21 - Rebrancher le connecteur bleu, reposer lesoufflet, replacer le velcro et le bouton pression22 - Rebrancher la batterie 12V23 - Rebrancher le fusible HT du bac arrière


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Repose du Socle maréchal 1/2


4 - Revisser les 2 vis du socle maréchal et serrer aucouple de ?,? N.m.5 - Ouvrir la boîte à eau, rebrancher le connecteurmarron et refermer la boîte à eau

2 - Débrancher la batterie 12V 6 - Revisser la tresse de masse et serrer au couple de?,? N.m.7 - Enlever le tournevis8 - Rebrancher le connecteur de verrouillage detrappe

3 - Replacer le socle maréchal dans sonemplacement avec un tournevis qui bloque le cacheet replacer la connectique. (Attention à la positiondu verrou de trappe qui ne doit pas être en biais)

9 - Replacer le capot métallique, revisser les 3 vis etresserrer au couple de ?,? N.m.


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Repose du Socle maréchal 2/2

10 - Replacer le câblage côté aile dans l'agrafe (quidoit être remplacé si elle est détruite lors de ladépose).

13 - Rebrancher la batterie 12V

11 - Revisser les câbles HT et secteur du bornierCEVE et serrer au couple de serrage de 0,4 N.mpour les boulons Ø5, de 0,6 N.m pour les boulonsØ6, de 0,8 N.m pour les boulons Ø8 et 10

14 - Rebrancher le fusible HT du bac batterie arrière

12 - Fixer le capot de protection du bornier CEVE.


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Repose d'un SYTEVE 1/5


5 - Placer le SYTEVE au dessus du berceau et lemettre en place (L'embrayage doit être placé sur laboite au préalable)


6 - Mettre en place la 3ème vis centrale de liaisonSYTEVE boîte

3 - Débrancher la batterie 12V4 - L'outil de support maintient la boîte en placeavec un crochet

7 - Remettre le support CEVE en place et revisserles 3 vis


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8 - Revisser les 4 vis du support CEVE côté châssis 12 - Serrer les 2 écrous des goujons sur le coté dumoteur

9 - Replacer les 2 goujons de liaison boîte moteur 13 - Replacer le support pompe à vide (fourchette)dans son logement, puis revisser les 2 vissupérieures qui sont accessibles

10 - Revisser les 3 vis de liaison boîte moteur encommençant par la vis du milieu11 - Descendre l'ensemble avec la chèvre, libérerl'ensemble et dégager la chèvre

14 - Rebrancher le connecteur 90 voies et leverrouiller


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15 - Replacer la sangle de l'écope qui servait à tenirles câbles sur l'attache du CEVE

18 - Rebrancher le connecteur 24 voies inférieur etle verrouiller

16 - Rebrancher la masse ainsi que toute laconnectique du CEVE sauf les câbles du soclemaréchal (pour pouvoir accéder facilement aux visdu support ensuite) sans serrer les écrous17 - Lever le véhicule

19 - Serrer la 3ème vis du support pompe à vide enrespectant le couple de serrage de 0,8 N.m.

17 - Revisser les 3 vis de liaison boîte moteur encommençant par la vis du milieu11 - Descendre l'ensemble avec la chèvre, libérerl'ensemble et dégager la chèvre

20 - Placer les 2 sangles puis l’écope et fixer ensuiteles 2 sangles (Ecarter les ergots d'accrochage dessangles de l'écope si nécessaire)


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21 - Rebrancher la tresse de masse côté moteur etserrer au couple de ?,? N.m.

24 - Remettre la protection de garde boue25 - Descendre le véhicule pour l’opération definition : le serrage au couple26 - Enlever l'outil de support

22 - Faire un contrôle visuel de la position del’écope notamment au niveau du passage de câble

27 - Serrer les 4 vis de support moteur côté CEVEen respectant le couple de serrage de 6 N.m.

23 - Replacer et revisser le ski de protection aucouple de serrage de ?,? N.m.

27 - Serrer les 3 vis de support CEVE au couple deserrage de 4,4 N.m (attention à bien respecter cecouple car le carter est en aluminium)


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28 - Serrer les 3 vis de support CEVE au couple deserrage de 4,4 N.m (attention à bien respecter cecouple car le carter est en aluminium)29 - Serrer les 2 écrous des goujons sur le côté dumoteur au couple de serrage de ? ; ?N.m.

31 - Revisser les 4 fils venant du socle maréchal surle bornier CEVE et serrer tous les écrous enrespectant les couples de serrage : de 0,4 N.m pourles boulons Ø5, de 0,6 N.m pour les boulons Ø6, de0,8 N.m pour les boulons Ø8 et 10

30 - Serrer les 3 vis de liaison boîte moteur aucouple de 4.5 N.m

32 - Fixer le capot de protection du bornier CEVE33 - Remettre le joint de baie de pare brise

34 - Rebrancher la batterie 12V35 - Dans le cas d’un changement complet deSYTEVE, réaliser ensuite l’opération de calage


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