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Mobilités transnationales. Écueils

et défis pour la compréhension des

enjeux sociétaux.

Prof. Mathis Stock, Université de Lausanne

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Introduction

▪ Les enjeux économiques, politiques, culturelles des mobilités

transnationales

▪ Un contexte sociétal spécifique: urbanisation planétaire,

touristification généralisée, digitalisation

▪ Des écueils de compréhension:

▪ Catégories étatiques

▪ Statistiques

▪ Conceptuels

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1. Catégoriser: un problème de l’Etat-nation pour la mobilité transnationale

« L'Institut International de Statistique, considérant

qu'il importe à chaque État de connaître, non

seulement le nombre des visiteurs étrangers qui

viennent sur son territoire (mouvement actif des

étrangers), mais aussi la proportion dans laquelle ses

habitants participent au mouvement des étrangers

dans les autres pays (mouvement passif des

étrangers); que ce dernier chiffre ne peut être connu

par un État que si tous les autres relèvent et publient

le nombre des étrangers de chaque nationalité qui les

visitent » (Bulletin statistique, 1936)

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z 1.1. Définir le tourisme comme tâche étatique: une définition standardisée à l’échelle mondiale

assurée par l’OMT

«Voyages qui conduisent un voyageur en dehors de son

environnement habituel pour une période inférieure

d’une année et pour un motif principal autre que celui

d’être employé. par une entité résidente dans le lieu visité.

Les individus, au moment où ils effectuent ces voyages,

sont appelés visiteurs» (OMT, 2010, p. 11).

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1. N’importe quelle pratique est incluse:

▪ 1. Voyages personnels

▪ 1.1 Loisirs, détente et vacances

▪ 1.2. Visites des parents et amis ;

▪ 1.3. Education et formation ;

▪ 1.4. Santé et soins médicaux ;

▪ 1.5. Religion/pèlerinages ;

▪ 1.6. Shopping ;

▪ 1.7. Transit;

▪ 1.8. Autres.

▪ 2. Affaires et motifs professionnels

2. Durée: moins d’une année (au-delà, on est classé comme migrant)

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1.2. Enjeu politique: la distinction migration/tourisme au cœur des dispositifs

▪ Une distinction simple: migration/tourisme (seul les travailleurs

frontaliers dérogent)

▪ Un risque de « nationalisme méthodologique »

▪ Le « régime des mobilités », l’ensemble de régulation des mobilités

transnationales, repose sur cette distinction

▪ Le tourisme devient une catégorie englobante, peu précise face

aux multiples formes de mobilités transnationales et éloigné des

significations socio-culturelles (voyages d’affaires = voyage

vacancier, etc.)

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2. Quantifier les personnes mobiles

« L’idée de mesure, inspirée des sciences de la nature, implique

que quelque chose existe déjà sous une forme mesurable selon

une métrologie réaliste (…). Le verbe quantifier (…) suppose que

se soit élaborée et explicitée une série de conventions

d’équivalence préalables, impliquant des comparaisons, des

négociations, des compromis, des traductions, des inscriptions, des

codages, des procédures codifiées et repliables, et des calculs

conduisant à la mise en nombre » (Desrosières 2007 : 171)

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2.1. Comment quantifier et calculer les mobilités transnationales ? Arguments statistiques de

l’OMT

▪ « Les données des arrivées correspondent aux visiteurs

internationaux sur le territoire économique du pays dont il s’agit,

visiteurs qui comprennent à la fois les touristes et les visiteurs

de la journée (excursionnistes) non-résidents. » (OMT,

Yearbook, 2014).

▪ Critère: résident/non-résident (et non pas nationalité)

▪ MAIS: 72 États sur 197 respectent cette règle (54 comptent la

nationalité, les autres utilisent les deux)

▪ DONC: ceux qui ont la nationalité du pays visité ne sont pas

comptabilisés

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Le tourisme dans le Monde selon UNWTO

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Tourisme international vs. tourisme domestique (en nombre de voyages)

Pays Tourisme émetteur (en 1000) Tourisme domestique (en 1000) Rapport tourisme

domestique/tourisme

international

Inde 18 330 1 290 117 70,38

Chine 116 590 3 610 000 30,96

USA (2011-2013) 114 089 2 055 400 18,02

France 32 203 265 712 8,25

Royaume-Uni 60 062 114 242 1,90

Allemagne 83 008 153 902 1,85

Pays-Bas 17 928 24 778 1,38

Suisse 12 516 6 526 0,52

2014, édition 2016 (OMT)

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z Évolution de la part relative des Etats-nations par rapport au tourisme international

Rang

1950 % 1970 % 1990 % 2000 % 2010 % 2014%

1 Etats-Unis 71 Italie 43 France 39 France 36 France 30 France 292 Canada Canada Etats-Unis Etats-Unis Etats-Unis

Etats Unis

3 Italie France Espagne Espagne ChineEspagne

4 France Espagne Italie Italie EspagneChine

5 Suisse Etats-Unis Autriche Chine ItalieItalie

6 Irlande 17 Autriche 22 Mexique 18 Royaume-Uni 15 Royaume-Uni 14

Turquie

15

7 Autriche Allemagne Allemagne Mexique TurquieAllemagne

8 Espagne Suisse Royaume-Uni Canada Allemagne

Royaume Uni

9 Allemagne Yougoslavie Canada Allemagne MalaisieRussie

10 Royaume-Uni Royaume-Uni Chine Autriche Mexique

Mexique

11 Norvège 9 Hongrie 10 Grèce 9 Pologne 9 Autriche 10Hong kong

11

12 Argentine Tchécoslovaquie Portugal Grèce Ukraine

Malaisie

13 Mexique Belgique Suisse Portugal Hong-KongAutriche

14 Pays-Bas Bulgarie Yougoslavie Malaisie RussieThailande

15 Danemark Roumanie Malaisie Pays-Bas CanadaGrèce

Autres 3 Autres 25 Autres 34 Autres 40 Autres 46 Autres 45

Total 25 millions 166 millions 436 millions 674 millions 956 millions 1 134 millions

Evolution des principales destinations dans le Monde entre 1950 et 2014

: Les pourcentages correspondent à la part de marché des regroupements de pays

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2.2. Les mouvements transnationaux et la question du « tourisme » et du « surtourisme »

▪ OMT: « Arrivées touristiques internationales »:

▪ un stock de 1,4 milliards en 2017 (pas de chiffre disponible en 2018)

▪ Traduit en mobilités: un aller (+1,4 milliards retour)

▪ Eurostat (2017): 2,7 milliards de nuitées dans 31 millions de lits touristiques

(dont 400 millions de nuitées de «non-résidents» dans les villes européennes)

▪ France:

▪ Enquête visiteurs étrangers (EVE): échantillon de 80.000 personnes interrogées -->

estimation de 87 millions d’arrivées en 2017

▪ INSEE: fondé sur enquête, pas sur enregistrement et transmission « automatique »

- Des dispositifs d’enquête difficilement applicables

- L’impossibilité de distinction entre touriste et autres personnes mobiles

- Des inférences tirées des devises

- La mobilité du touriste (qui bouge entre de multiples lieux)

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France: trop de touristes?

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Paris: trop de touristes?

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Paris

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Berlin

▪ Nuitées officielles (entités d’hébergement touristique): 30 millions

▪ Amis et famille: 33,2 million nuitées

▪ Sharing economy: 4,7 million nuitées

▪ 109 millions d’excursionnistes (dont 50 millions de Berlinois!!!)

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Les villes européennes

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3. Conceptualiser: mobilité, migration, voyages

▪ Mobilité: 1) ce qui peut être mû (mobile, portable!); 2) la forme

de ce qui est mû (déplacement effectif)

▪ Le terme mobilité est (un terme très englobant) utilisé pour

désigner toutes les formes de mouvement: mobilité quotidienne,

extra-quotidienne, migration, tourisme, navettes domicile-travail

▪ Le terme a-t-il vocation à remplacer d’autres termes comme

voyage, transport, déplacement ou migration?

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3.1. Classements des formes de mobilité

Graphique 2 : Les quatre formes principales de mobilité spatiale selon Gallez et Kaufmann

(2009), Source : Gallez et Kaufmann (2009)

Temporalité courte Temporalité longue

Interne à un bassin de vie Mobilité quotidienne Mobilité résidentielle

Externe à un bassin de vie Voyage MigrationMobilité

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Les dimensions spatio-temporelles des mobilités

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3.2. La mobilité comme «système »

▪ Interdépendances entre:

▪ Déplacements physiques et télé-communications : substitutions

possibles

▪ Entre migrations et circulations: substitutions possibles

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L’hypothèse de la transition mobilitaire (Zelinsky, 1971)

▪ Articuler les multiples mouvements

▪ Réfléchir sur les substitutions possibles entre

circulations et migrations

▪ Modéliser les évolutions au cours du temps

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▪ Mobilités transnationales pour le travail

▪ Multi-résidentialités (résidences secondaires)

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3.3. Mobilités comme « pratique »

▪ Mobilité comme pratique: appropriation, régime juridique, normes

sociales, valeurs, systèmes techniques

▪ Capital mobilitaire, habitus mobilitaire?

▪ Usage stratégique des mobilités et des ressources

▪ Valeurs positives et négatives sur les mobilités

▪ Appui sur un système technique (transports, informatique, financier,

etc.) qui conditionne l’accessibilité

▪ Prendre en compte la « potentialité du mouvement » (« motilité »)

signifie s’intéresser aux moyens techniques, économiques, sociaux

et culturels qui disposent au mouvement

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Conclusions

▪ Synthèse:

▪ Les catégories de l’Etat

▪ Les quantifications

▪ Les conceptualisations

▪ Controverses actuelles sur les mobilités transnationales

▪ Trop de migration, trop de tourisme?

▪ Le changement climatique comme argument contre les mobilités?

▪ Réflexion sur le « régime inégal des mobilités » et des frontières

étatiques

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