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Ce document et les informations qu’il contient sont la propriété de Safran. Ils ne doivent pas être copiés ni communiqués à un tiers sans l’autorisation préalable et écrite de Safran.
MODÉLISATION ÉLASTO-HYDRODYNAMIQUE DES
PALIERS HYDRODYNAMIQUES - APPLICATION
DANS LES TRANSMISSIONS DE PUISSANCE
B. Pap, G. Beck, M. Fillon , P. Gédin
Ce document et les informations qu’il contient sont la propriété de Safran. Ils ne doivent pas être copiés ni communiqués à un tiers sans l’autorisation préalable et écrite de Safran.
Safran Transmission Systems / le 11/07/2016 / DT R&T2
PRÉSENTATION DE L’ÉQUIPE
0
Ce document et les informations qu’il contient sont la propriété de Safran. Ils ne doivent pas être copiés ni communiqués à un tiers sans l’autorisation préalable et écrite de Safran.
Bálint PAP – thésard CIFRE (Institut PPrime – Université de Poitiers et Safran Transmission
Systems)
Encadrants :
Michel FILLON – Institut PPrime – Université de Poitiers
Guillaume BECK – Safran Transmission Systems
Patrice GÉDIN – Safran Transmission Systems
Présentation de l’équipe
Safran Transmission Systems / le 11/07/2016 / DT R&T3
Ce document et les informations qu’il contient sont la propriété de Safran. Ils ne doivent pas être copiés ni communiqués à un tiers sans l’autorisation préalable et écrite de Safran.
4
INTRODUCTION
Palier hydrodynamique
Quand l’utiliser ?
1
Safran Transmission Systems / le 11/07/2016 / DT R&T
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Palier hydrodynamique
Système pour supporter un arbre tournant
Sans contact
La pression dans l’huile supporte l’arbre chargé
Histoire
Premières expérimentations – 1880
Théorème – 1886 (Reynolds)
Première application – 1912
Modèle d’Elrod – 1974
Introduction
5 Safran Transmission Systems / le 11/07/2016 / DT R&T
Angle de calage Ligne de référence
Zone divergente
Zone convergente
Ligne des centres
Cristea-2012 [1]
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Quand l’utiliser ?
Charge très élevée (5-10 MPa)
Vitesse de rotation élevée
Durée de vie exigeante (sans contact)
Désavantages
A charge faible – pertes plus importantes que celle d’un roulement
Besoins en huile plus importants que ceux d’un roulement
Caractéristiques dépendantes de la température d’huile
Faible tenue contre les chocs
Dimensionnement plus complexe
Introduction
Safran Transmission Systems / le 11/07/2016 / DT R&T6
Reformation du film lubrifiant
Zone de rupture de film
Z
Oc Oa
a
Champ de pression p
Rupture du film lubrifiant
Zone de film complet
(Zone inactive)
(Zone active)
Pierre -2000 [2]
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Safran Transmission Systems / le 11/07/2016 / DT R&T7
OPTIONS DE DIMENSIONNEMENT D’UN PALIER HYDRODYNAMIQUE
Les tables ISOs
Les modèles Reynolds et Elrod
Modélisations plus complexes
2
Source : forum-auto.com
Ce document et les informations qu’il contient sont la propriété de Safran. Ils ne doivent pas être copiés ni communiqués à un tiers sans l’autorisation préalable et écrite de Safran.
Les tables ISOs
Basés sur le modèle de Reynolds
Différentes tables selon les caractéristiques géométriques
Interpolation entre les tables
Alimentation en huile prise en compte via des différents coefficients
Les modèles de Reynolds et Elrod
L’alimentation d’huile
La cavitation
Le désalignement de palier
Options de dimensionnement d’un palier hydrodynamique
8 Safran Transmission Systems / le 11/07/2016 / DT R&T
Cristea-2012 [1]
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Options de dimensionnement d’un palier hydrodynamique
Modèle de Reynolds
Applicable pour tous les types de paliers (court, long, longueur finie)
Prend en compte la rupture de film
Temps de calcul court (15 min au max)
Ne conserve pas la masse
p : Pression
Modèle d’Elrod
Applicable pour tous les types de paliers (court, long, longueur finie)
Prend en compte la rupture de film
Temps de calcul long (20 min au max)
Conserve la masse
𝜿 : dans la zone complète 𝜿 = 𝜌
𝜌0, dans la zone de rupture de film : 𝜿 =
𝑉𝑙𝑖𝑞𝑢𝑖𝑑
𝑉𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙
𝜷 : coefficient d’élasticité d’huile
𝒈 : indicateur de zone (rompue : g=0, sinon g=1)
1
𝑅2𝜕
𝜕𝜃ℎ3𝜕𝒑
𝜕𝜃+𝜕
𝜕𝑧ℎ3𝜕𝒑
𝜕𝑧= 6𝜇𝜔
𝜕ℎ
𝜕𝜃
1
𝑅2𝜕
𝜕𝜃𝒈𝜷ℎ3
𝜕𝜿
𝜕𝜃+𝜕
𝜕𝑧𝒈𝜷ℎ3
𝜕𝜿
𝜕𝑧= 6𝜇𝜔
𝜕ℎ
𝜕𝜃
9 Safran Transmission Systems / le 11/07/2016 / DT R&T
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Options de dimensionnement d’un palier hydrodynamique
Modélisation de champ de pression dans un palierModèle de Reynolds Modèle d’Elrod
Basé sur Navier-Stokes Modèle de Reynolds
Variable Pression Taux de remplissage
Rupture de film Pas de conservation de la masse Conservation de la masse
Complexité Non Plus compliqué
Equations
𝒑 : pression
𝑔 : indicateur de zone (rupture : 𝑔=0, sinon 𝑔=1)
𝛽 : coefficient d’élasticité d’huile (constante)
𝜿: taux de remplissage
dans la zone complète 𝜣= 𝜌
𝜌0,
dans la zone de rupture de film 𝜿= 𝑉𝑙𝑖𝑞𝑢𝑖𝑑
𝑉𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙𝑒
𝒑 = 𝑔𝛽 ln𝜿+ 𝑝𝑐𝑎𝑣
𝜌
𝑅212𝜇0
𝜕
𝜕𝜃ℎ3𝜕𝒑
𝜕𝜃+
𝜌
12𝜇0
𝜕
𝜕𝑧ℎ3𝜕𝒑
𝜕𝑧=𝜔𝜌
2
𝜕ℎ
𝜕𝜃
𝛽
𝑅212𝜇0
𝜕
𝜕𝜃𝑔ℎ3
𝜕𝜿
𝜕𝜃+
𝛽
12𝜇0
𝜕
𝜕𝑧𝑔ℎ3
𝜕𝜿
𝜕𝑧
=𝜔
2
𝜕
𝜕𝜃𝜿ℎ
10 Safran Transmission Systems / le 11/07/2016 / DT R&T
Ce document et les informations qu’il contient sont la propriété de Safran. Ils ne doivent pas être copiés ni communiqués à un tiers sans l’autorisation préalable et écrite de Safran.
Options de dimensionnement d’un palier hydrodynamique
Différence entre les modèles
1 : Reynolds, pas de cavitation
2 : Reynolds + cavitation (pointillés)
3 : Elrod
La différence entre les modèles est
importante
11 Safran Transmission Systems / le 11/07/2016 / DT R&T
Cristea-2012 [2]
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Options de dimensionnement d’un palier hydrodynamique
12
La différence entre les modèles Reynolds et Elrod
Le modèle de Reynolds génère de la pression même si on n’a pas d’huile – si convergent pression
Le modèle d’Elrod vérifie l’existence d’huile (liquide ou gaz) dans le convergent
Zone active Zone activeZone inactive Zone inactive
Safran Transmission Systems / le 11/07/2016 / DT R&T
: Alimentation en huile : Alimentation en huile
Cristea-2012 [1]
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Décrit précédemment : Uniquement modélisation hydrodynamique (HD)
Modélisations plus complexes
• Elasto-hydrodynamique (EHD)
Régime isotherme (viscosité constante)
Prise en compte de la déformation mécanique du coussinet et arbre
• Thermo-hydrodynamique (THD)
Prise en compte de l’échauffement d’huile (viscosité non constante)
• Thermo-élasto-hydrodynamique (TEHD)
Prise en compte de la déformation mécanique du coussinet et arbre
Prise en compte de l’échauffement d’huile (viscosité non constante)
Options de dimensionnement d’un palier hydrodynamique
Safran Transmission Systems / le 11/07/2016 / DT R&T13
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Modélisation plus complexe – pourquoi ?
La déformation et la thermique ont un rôle très important
dans la modélisation de palier
Il est possible de juger l’effet de la thermique (température
moyennée), mais on a besoin des informations supplémentaires
(mesure de température/pré-simulation en régime THD/TEHD)
pour le faire
Options de dimensionnement d’un palier hydrodynamique
Safran Transmission Systems / le 11/07/2016 / DT R&T14
Boncompain-1986 [4]Bouyer-2004 [3]
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HD
Position imposée – 20 s ÷ 15 min
THD
Position imposée – 5 ÷ 25 min
Options de dimensionnement d’un palier hydrodynamique
Durée des calculs
15
EHD
Position imposée – 45 min ÷ 3 h
TEHD
Position imposée – 1 ÷ 8 h
Safran Transmission Systems / le 11/07/2016 / DT R&T
Calcul avec les tables ISOs : 1s
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Safran Transmission Systems / le 11/07/2016 / DT R&T16
VALIDATION DE L’OUTIL DE CALCUL
3
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Validation
Pourquoi la différence entre les tables ISOs ?
Tables ISOs : Calculées avec le modèle de Reynolds, bords du Domain de Calcul non-connectés
Reynolds, Elrod : Schéma numérique – bords de Domain de Calcul connectés
Si bords de Domain de Calcul connectés : plus proche de la physique réelle (écarts avec les
tables ISOs)
Bords de calcul non-connectés
𝒑 𝟎° = 𝟎 𝑷𝒂 = 𝒑 𝟑𝟓𝟕°
connecténon-connecté
17 Safran Transmission Systems / le 11/07/2016 / DT R&T
𝟎° 𝟑𝟓𝟕°
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Validation
Ecart entre la norme ISO et les modèles Reynolds et Elrod
L/d = 2
Les modèles sont couplés – différents résultats
18 Safran Transmission Systems / le 11/07/2016 / DT R&T
0
10
20
30
40
50
60
0 0,2 0,4 0,6 0,8 1
Erre
ur
rela
tive
[%
]
Excentricité relative [-]
Erreur relative sur le débitElrod Reynolds
-15
-10
-5
0
5
10
15
20
25
30
0 0,2 0,4 0,6 0,8 1Erre
ur
rela
tive
[%
]
Excentricité relative [-]
Erreur relative sur l'angle de calageReynolds Elrod
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Recalage : Essais de Cristea
Longueur de palier : 53 mm
Diamètre de palier : 100 mm
Jeu radial : 117 microns
Alimenté par rainure circonférentielle
Vitesse de rotation : 4000 rpm
Charge = 1000 N
Validation
19 Safran Transmission Systems / le 11/07/2016 / DT R&T
Cristea-2012 [1]
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La forme du champ de pression en accord avec les mesures
Mais la température moyenne de calcul EHD est donné par des essais de température!
La température d’huile varie très fortement (~25 °C)
La différence entre les calculs et les
essais pourraient être diminuée avec
un calcul TEHD
Validation
Safran Transmission Systems / le 11/07/2016 / DT R&T20
Cristea-2012 [1]
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Recalage : Essais de Bouyer - Mésalignement
Longueur de palier : 80 mm
Diamètre de palier : 100 mm
Alimenté par rainure axiale
Vitesse de rotation : 4000 rpm
Charge = 9000 N
Couple de mésalignement : 70 Nm (dans le plan horizontal)
Validation
21 Safran Transmission Systems / le 11/07/2016 / DT R&T
hy
hx
Bouyer-2002 [5]
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Recalage : Essais de Bouyer – Mésalignement
La différence de champ de la pression entre les modèles Reynolds et Elrod est importante
Le modèle de Reynolds génère de pression dans les zones où il n’y a pas assez d’huile
La position de l’arbre calculée est très différente avec les deux modèles
Validation
Safran Transmission Systems / le 11/07/2016 / DT R&T22
Reynolds
Elrod
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Safran Transmission Systems / le 11/07/2016 / DT R&T23
CONCLUSION
4
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Les tables ISOs sont suffisantes pour un pré-dimensionnement
Pour aller plus loin calcul HD
Modèle de Reynolds / Elrod
Modèle d’Elrod est plus compliqué, mais donne des résultats plus cohérents
Calculs plus complexes pour les cas plus critiques
Calcul EHD (estimation de la température)
Calcul THD ou TEHD pour les effets thermiques
Conclusion
Safran Transmission Systems / le 11/07/2016 / DT R&T24
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Merci pour votre attention !
25 Safran Transmission Systems / le 11/07/2016 / DT R&T
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[1] A. F. Cristea, Analysis of thermal effects in circumferential groove journal bearings with reference to the divergent zone, Mechanical
Engineering Thesis, Université de Poitiers, 2012
[2] I. Pierre, Etude tridimensionnelle des effets thermohydrodynamiques dans les paliers alignés et mésalignés, Thèse de Génie
Mécanique, Productique, Transport, Université de Poitiers, 2000
[3] J. Bouyer, M. Fillon, On the Significance of Thermal and Deformation Effects on a Plain Journal Bearing Subjected to Severe
Operating Conditions, Journal of Tribology, Vol 126, (2004)
[4] R. Boncompain, M. Fillon, J. Frene, Analysis of Thermal Effects in Hydrodynamic Bearings, Journal of Tribology, Vol 108, (1986)
[5] J. Bouyer, An M. Fillon, Experimental Analysis of Misalignment Effects on Hydrodynamic Plain Journal Bearing Performances,
Journal of Tribology, Vol 124, (2002)
Références
Safran Transmission Systems / le 11/07/2016 / DT R&T26
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Calculs EHDs
Maillage structuré sur le surface de pignon et arbre
Géométrie assez complexe est possible
Efforts sur les dents
27 Safran Transmission Systems / le 11/07/2016 / DT R&T
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Schémas de calculs
Schéma de calcul EHD
HD
Pression
ANSYS
Mechanical
Déformations
Film d’huile
∆film ≈ 0OUI
Epaisseur de film
d’huile
NON
Sous-
relaxation
Pression
Données
d, L, C, W, omegapal,
omegacouss, mu, rho
RESULTS.dat
Document en tête,
Θ, ε, Fx, Fy, pmax,
débit, couple
HD
Calcul Charge/Position imposéeEHD
28 Safran Transmission Systems / le 11/07/2016 / DT R&T
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Schémas de calculs
Schéma de calcul THD
HD
Calcul de
Température dans
le film
Viscosité
∆p+ ∆Temp
≈ 0
OUINON
Données
d, L, C, W, omegapal,
omegacouss, mu, rho
RESULTS.dat
Document en tête,
Θ, ε, Fx, Fy, pmax,
débit, couple
Thermique
HD
Calcul Charge/Position imposéeTHD
29 Safran Transmission Systems / le 11/07/2016 / DT R&T
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Schémas de calculs
Schéma de calcul TEHD THD
Calcul Charge/Position imposéeTHD
∆film ≈ 0OUINON
Données
d, L, C, W, omegapal,
omegacouss, mu, rho
RESULTS.dat
Document en tête,
Θ, ε, Fx, Fy, pmax,
débit, couple
Pression
ANSYS
Mechinacal
Thermal
Flux de chaleur
vers les solides
TEHD
Pression Température
Déformations
Température des
surfaces de solidesFilm d’huile
Sous-
relaxation
Epaisseur de film
d’huile
30 Safran Transmission Systems / le 11/07/2016 / DT R&T
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Thermique dans l’huile
Selon Boncompain [4] :
Où :
Nombre de Péclet : Variables sans dimension :
Nombre de Brinkmann :
Et :
Les vitesses :
Modèles mathématiques
31
𝑃𝑒 𝑢𝜕 𝑇
𝜕𝜃+ 𝑣
𝜕 𝑇
𝜕 𝑦+ 𝜂 𝑤
𝜕 𝑇
𝜕 𝑧=1
ℎ2𝜕2 𝑇
𝜕 𝑦2+ 𝐵𝑟
𝜇
ℎ2𝜕 𝑢
𝜕 𝑦
2
+𝜕 𝑤
𝜕 𝑦
2
𝑃𝑒 =𝜌𝐶𝑝𝜔𝐶
2
𝐾ℎ
𝐵𝑟 =𝜇0𝜔
2𝑅2
𝐾ℎ𝑇0
𝑢 =𝑢
𝑈0, 𝑣 =
𝑣
𝑉0, 𝑤 =
𝑤
𝑊0, 𝑇 =
𝑇
𝑇0
𝜂 = R/L 𝑦 =
𝑦
ℎ, 𝑧 =
𝑧
𝐿, ℎ =
ℎ
𝐶, 𝜇 =
𝜇
𝜇0
𝑢 = ℎ2𝜕 𝑝
𝜕𝜃 𝐼 − 𝐼2 𝐽2 𝐽 +
𝐽
𝐽2
𝑤 = 𝜂 ℎ2𝜕 𝑝
𝜕 𝑧 𝐼 − 𝐼2 𝐽2 𝐽
𝑣 =𝜕 𝑢
𝜕𝜃+1
ℎ
𝜕 ℎ
𝜕𝜃 𝑢 + 𝜂
𝜕 𝑤
𝜕 𝑧
𝒚
𝒛
𝜽
Safran Transmission Systems / le 11/07/2016 / DT R&T
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Thermique dans l’huile
Où :
Attention : pour prendre en compte le changement de température les équations de
Reynolds et Elrod changent!
Modèles mathématiques
32
𝑢 = ℎ2𝜕 𝑝
𝜕𝜃 𝐼 − 𝐼2 𝐽2 𝐽 +
𝐽
𝐽2
𝑤 = 𝜂 ℎ2𝜕 𝑝
𝜕 𝑧 𝐼 − 𝐼2 𝐽2 𝐽
𝑣 =𝜕 𝑢
𝜕𝜃+1
ℎ
𝜕 ℎ
𝜕𝜃 𝑢 + 𝜂
𝜕 𝑤
𝜕 𝑧Rappel :
𝐼2 = 0
1 𝑦
𝜇𝑑 𝑦 𝐽2 =
0
1𝑑 𝑦
𝜇
𝐼 = 0
𝑦 𝜉
𝜇𝑑𝜉 𝐽 =
0
𝑦 𝑑𝜉
𝜇
𝝃
𝒚 = 𝟎 𝒚 = 𝟏 𝟎𝟏
𝑝 =𝑝
𝜇0𝜔𝑅𝐶
2
Safran Transmission Systems / le 11/07/2016 / DT R&T
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Thermique dans l’huile
Alors l’équation de Reynolds :
Alors l’équation d’Elrod :
Où :
Modèles mathématiques
33
𝒚
𝒖 = 𝟎 𝒖 = 𝑼𝟎 𝟎𝑼𝟎𝜕
𝜕𝜃 ℎ3 𝐺
𝜕 𝒑
𝜕𝜃+ 𝜂2
𝜕
𝜕 𝑧 ℎ3 𝐺
𝜕 𝒑
𝜕 𝑧=𝜕
𝜕𝜃 ℎ − ℎ
𝐼2 𝐽2
1
𝑅2𝜕
𝜕𝜃𝑔𝛽𝐺
𝜕𝜿
𝜕𝜃+𝜕
𝜕𝑧𝑔𝛽𝐺
𝜕𝜿
𝜕𝑧= 𝜔
𝜕
𝜕𝜃 ℎ − 𝜃
𝐼2𝐽2
𝒛
𝜽
𝝎
𝐺 = 0
1 𝑦
𝜇 𝑦 −
𝐼2 𝐽2𝑑 𝑦
Safran Transmission Systems / le 11/07/2016 / DT R&T
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Autres
Calculs EHD
Pression avec modèle de Reynolds ou Elrod, déformation avec ANSYS
Mechanical
Temps de calcul : 3 h
Le champ de pression dépend fortement de la déformation
34 Safran Transmission Systems / le 11/07/2016 / DT R&T
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Autres
Schéma de Runge-Kutta au 2e ordre sur la déformation
Pos 0Def 0
Pos 0(Def 0) /2
Pos 1Def 1
Pos 0 Pos 1Def 1
Pos 2
(= Pos 0’)
35 Safran Transmission Systems / le 11/07/2016 / DT R&T