CC21000Sous-série bicourant extrapolée des CC 6500, les CC 21000 sont utilisées sur l'axe Franco Suisse Paris - Vallorbe avec traction du TEE Cisalpin entre autres. Deux exemplaires ont été équipés pour les essais sur la nouvelle ligne à grande vitesse entre Paris - Lyon. Les 4 CC 21000 sont devenues CC6575 à 6578 en 1996. De ces quatre machines, la CC 6575, ex-CC 21001, fut la dernière en service. Elle a été réformée en juin 2007. L'association "sauvons-la" a sauvé la CC6575 du ferraillage, par une concession de 10 ans accordée par la SNCF (son site: http://www.sauvons-la.com/sauvons-la.html).

Etat du matériel au 1/05/09

Engin Mise en service Transfert Date de

transfert Livrée Dépôt

CC21001

17 juin 1969 CC6575Voir photo

21 février 1997 Grand confort Dijon Perrigny

CC21002

2 juillet 1969 CC6576 17 juin 1996 Grand confort Dijon Perrigny

CC21003

30 juin 1974 CC6577 05 octobre 1995

Grand confort Dijon Perrigny

CC21004 29 juin 1974 CC6578 16 octobre

1996 Grand confort Grand confort

Ca r a c t é r i s t i q u e s tec h n i q u e s

Série CC21000Entreprise ferroviaire SNCFConstructeur Alstom-MTENumérotation CC21001-CC21004Date de construction 1969 (21001-2)

1974 (21003-4)Effectif en service transformées en CC

6500 en 1995-1997Vitesse maximum 100/220 km/hLongueur 20,190 mMotorisation 2 moteurs TTB 665 A1

1,5 kV autoventilésPuissance 5900 kWAlimentation Bicourant

(1,5 kV continu) et(25 kV 50 Hz)

Ecartement standardPantographe 2 AM 18B + 1 AM 18UBogies C'C'Masse vide 123,8 t (21001-2)

127,8 t (21003-4)Surnom Nez Cassés

Le Diagramme

Sources: « Wikipédia ».

Les compositions

Express n°5039Départ : Paris gare de Lyon, Dijon,Terminus : Lyon Perrache,Date : été 1974,

Paris / Dijon (motrice):

: CC21000 Paris / Marseille :

: Dd2, Paris / Dijon :

A2 ½ B6 DEV A3c3B5c5 PLM Paris / Lyon :

A3c3B5c5 PLM A2 ½ B6 DEV B10 DEV B10 DEV B10 DEV

B10 DEV D PLM PAz OCEM.Ferovissimo n°48 p.26/27.

TEE n°23 « Cisalpin »Départ : Paris,Terminus : Venise,Date : Juin 1973 à juin 1975

A4Dtux A8tu A8u A8u Vru

A8tu A3rtu A8u.

ou : CC21000.

TEE 22 « Cisalpin »Départ : Venise,Terminus : Paris,Date : Septembre 1977 à janvier 1984

A8tu A8u A3rtu A8tu Vru

A8u A8tu A8u A4Dtux.

ou : CC21000.

Rapide 229 « Jean-Jacques ROUSSEAU »Départ : Paris gare de Lyon, Vallorbe, Genève Cornavin / Belfort,Terminus : Berne,Date : été 1978.

Paris / Vallorbe :

: CC21000, Paris / Genève :

Bm VSE CFF Bm VSE CFF Bm VSE CFF WRm RIC CFF Am VSE CFF

Bm VSE CFF, Paris / Belfort :

A9u VSE B11tu VTU B11tu VTU B6Du VU, Paris / Berne:

Am VSE CFF Bm VSE CFF Bm VSE CFF.Ferovissimo n°48 p.26/27.

Rapide 223 « Lombardie – Express »Départ : Paris,Terminus : Venise,Date : service été 1981.

Paris / Dôle :

ou : CC21000, Paris / Venise

Dd2s MC76 B12 (FS) B12 (FS) A5B6 (FS) B10c10ux VU

B10c10ux VU B10c10ux VU B10c10ux VU WL AB T2 WL AB MU Paris / Lausanne

Dd2s MC76.

Rapide 226 « Lutetia »Départ : Berne, Pontarlier / Milan, Dôle,Terminus : Paris gare de Lyon,Date : été 1982.

Dôle / Paris:

: CC21000,Pontarlier / Paris :

B6Du VU B11tu VTU A10tu VTU B5rtux VTU,Berne / Paris :

Bm VSE CFF AM VSE CFF,Milan / Paris :

Az Eurofima FS Az Eurofima FS Bz Eurofima FS Bz Eurofima FS Bz Eurofima FS

Bz Eurofima FS Dz UIC-X FS.Ferovissimo n°48 p.28/29.

EC 223 « Galili »Départ : Paris,Terminus : Florence/Venise,Date : service hiver 1988/89.

Paris / Vallorbe

ou : CC21000, Paris / Florence

B10c10ux VU B10c10ux VU B10c10ux VU B10c10ux VU WL AB MU (FS)

WL AB T2S (FS) WL AB T2S (FS) Gr Gri-Express, Paris / Venise

WL AB T2 WL AB T2 WL AB MU B10c10ux VU

B10c10ux VU B10c10ux VU B10c10ux VU, Paris / Lausanne

Dd2s MC76.