Moto Club de St THIBERY (34)

&

Ecole Moto Frontignanaise

Organise :

Entrainement pour Moto jusqu'à 1983

21 et 22 mai 2011 Bourse d’échange

Balade motos anciennes Exposition moto Entrée gratuite

Restauration sur place Buvette

Renseignement : Gilles : 06 22 83 39 98

Jean Louis : 06 06 30 37 38 60 www.mx-34.com

Moto Cross Classic Entrainement

Sur le circuit de St Thibéry (34)

Rassemblement 100 % ancienne 21 et 22 mai 2011

Samedi 21 mai : 10 h 30 accueil des participants 12 h 00 Défilé moto en tenues d’époques,

Cocktail de bien venu offert par la mairie de St Thibéry

Moto Cross Classic : 14 h 30 Catégorie "Vintage" motos avant 1975 15 h 00 Catégorie "Classic" motos année 1976 à 1980 15 h 30 Catégorie "Evolution" motos année 1981 à 1983 16 h 00 Catégorie "Vintage" motos avant 1975 16 h 30 Catégorie "Classic" motos année 1976 à 1980 17 h 00 Catégorie "Evolution" motos année 1981 à 1983

20 h00 Apéro et repas dansant (réservation obligatoire)

Dimanche 22 mai : 08 h 00 Bourse Motos avant 1980 09 h 00 Départ de la balade des Lutins Motocyclistes (environ 100 km, Motos avant 1980)

Moto Cross Classic : 09 h 20 Catégorie "Vintage" motos avant 1975 09 h 40 Catégorie "Classic" motos année 1976 à 1980 10 h 00 Catégorie "Evolution" motos année 1981 à 1983 10 h 20 Catégorie "Vintage" motos avant 1975 10 h 40 Catégorie "Classic" motos année 1976 à 1980 11 h 00 Catégorie "Evolution" motos année 1981 à 1983 11 h 20 Catégorie "Vintage" motos avant 1975 11 h 40 Catégorie "Classic" motos année 1976 à 1980

12 h 30 Retour de la balade des Lutins Motocyclistes 12 h 30Repas (réservation obligatoire) 13 h 30 Présentation des pilotes et de leur machines

Moto Cross Classic :

14 h 30 Catégorie "Evolution" motos année 1981 à 1983 15 h 00 Catégorie "Vintage" motos avant 1975 15 h 30 Catégorie "Classic" motos année 1976 à 1980 16 h 00 Catégorie "Evolution" motos année 1981 à 1983 16 h 30 Toutes catégories confondues

17 h 30 remise des prix

Moto Cross Classic

Entrainement

Rassemblement 100 % anciennes

21 et 22 mai 2011 sur le Circuit de St Thibéry (34)

Bulletin d’inscription à retourner avant le 4 mai 2011 Nom :.................................................. Prénom :............................................... Date de naissance : ............................ Tèl : .......................................... Email : ......................................... Adresse :.................................................................................................................................. ................................................................................................................................................. n° de licence FFM :............................................. (Possibilité de licence à la journée) Catégorie : ..... Moto : ................................................. Cylindrée : ....................... Année : ..........

Les protections de sécurité sont obligatoires (Bottes, dorsale, casque, gants ...) Un contrôle sera effectué en pré grille, tout contrevenant se verra refusé l’accès à la piste.

Couleur des plaque porte numéro : 125 cc = noire,,250 cc = verte, 500 cc = jaune Le moto club organise, le samedi soir et le dimanche midi, un repas au prix de 12 euros par personne (vin non compris) réservation obligatoire. Inscription à l’entrainement est de 15 euros par pilote pour les deux jours. Si vous n’avez pas d’email, joindre une enveloppe timbrée à votre adresse pour la confirmation. Engagement 15 € X ....... = ........ € Repas dansant du samedi soir 12 € X ....... = ........ € Repas du dimanche midi 12 € X ....... = ........ € Total = ....... € Règlement par chèque à l’ordre du Moto club St Thibéry

Fait à : ............................................. le .................................

J’ai lu et j’accepte les conditions du règlement du " MOTOCROSS CLASSIC 2011" du 21 et 22 mai 2011 de St Thibéry

Signature : (précédé de la mention "lu et approuvé") Envoyez le tout à :

Gilles VACASSY Jean louis Calvet 5 route de Guiraudette 34300 Agde 18 avenue de Pézenas 34630 Saint Thibéry 06 22 83 39 98 06 30 37 38 60 gp.vaca2@wanadoo.fr jean-louis.calvet@live.fr

VINTAGE CLASSIC EVOLUTION

REGLEMENT DE L’ENTRAINEMENT « MOTOCROSS CLASSIC » DE ST THIBERY DU 21 ET 22 MAI 2011

Article 1 – Définition technique : 1. Vintage : Machines deux et quatre temps des origines à l’année modèle 1975 inclus. Réunissant d’origine les trois éléments techniques suivants : Refroidissement par air, bi-amortisseurs, freins avant et arrière à tambour. 2. Classic : Machines deux et quatre temps à partir de l’année modèle 1976 à 1980 inclus Réunissant d’origine les trois éléments techniques suivants : Refroidissement par air, bi-amortisseurs, freins avant et arrière à tambour. 3. Evolution : Machines deux et quatre temps à partir de l’année modèle 1981 à 1983 inclus Sur le principe des trois caractéristiques techniques de la catégorie « Classic », machines dérogeant d’origine à un de ces trois critères pour les catégories 250 et 500 et à deux de ces trois critères pour la catégorie 125. Article 2 - Licences : Délivrée par la F.F.M. pour les pilotes français comme étrangers. Nationale compétition A ou B, Moto ancienne T.T. ou autre licence Nationale. Licence à la journée délivrée par le club, sur présentation d’un certificat médical autorisant la pratique du motocross de moins de un an ou d’une licence 2011 UFOLEP. Article 3 - Déroulement des épreuves : Les engagements devront parvenir avant le 02 mai 2011 au Moto club de St Thibéry. Un pilote engagé et n’étant pas en mesure de faire face à son engagement devra en informer le moto club, avant le 16 mai 2011, sous penne de ce voir refuser le remboursement de son engagement. Le nombre d’engagés sera limité à la capacité de la piste (homologation préfectorale) augmentée de 20%. Les Contrôles administratifs et techniques seront réalisés le samedi matin avant le début des essais libres. Les pilotes présenteront machine(s) et équipement de course en conformité avec les règles techniques du Motocross. Schéma idéal de déroulement des manifestations : Vintage, Classic, Evolution Le samedi 21 mai 2011 Matin : Accueil des participants Contrôles administratifs L’après-midi : Deux séances de roulage de 20 minutes par catégorie Dimanche 22 mai 2011 Matin : Trois séances de roulage de 20 minutes par catégorie Une séance de roulage de 20 minutes pour les « vintage » et les « classic » L’après-midi : Une séance de roulage de 20 minutes par catégorie Une séance de roulage de 20 minutes pour les « évolution » Une séance de roulage de 20 minutes toutes catégories confondues Article 4 – Remise des Prix : Tous le monde repartira avec quelque chose Article 5 - Les machines admises : Les motos devront avoir un aspect au plus proche de l’origine. En catégorie « Vintage pré-70», les motos répliquas ou reconstruites seront admises. Elles devront respecter les cylindrées maximales des machines originales. Les transformations ou adaptations seront autorisées dans le seul cas où elles étaient pratiquées à l’époque. Ce sera au pilote présentant sa moto d’en apporter la preuve formelle. Les pouvoirs publics et l’environnement nous imposent des règles très strictes en matière de bruit. Il est demandé aux pilotes de faire l’effort nécessaire pour éviter que l’on nous impose les mesures plus restrictives. Les machines présentées en

échappement libre ne pourront concourir. Dans le cas où une machine serait déclarée non-conforme et à la seule condition qu’elle ne représente pas un danger pour les autres concurrents, elle sera acceptée à participer aux roulages, dans la limite des places disponibles. Les motocycles devront obligatoirement être munis d'un système fiable d’arrêt du moteur. Ce système doit être monté sur la gauche ou la droite du guidon, à portée de main et actionné sans lâcher le guidon par le pilote. Pour des raisons évidentes de sécurité, un commissaire de piste doit être en mesure de couper le moteur en cas d’urgence. Ce système sera systématiquement testé lors du contrôle technique moteur en marche. Pour les machines équipées d’allumage électronique réputé « à risque » la mise à la masse sera vérifiée en statique avec un appareil de contrôle. Les guidons doivent être équipés d'une protection rembourrée sur la barre transversale. Les guidons modernes Pro-taper dit "sans barre" sont interdits. Protection de sortie de boite : un carter ou une protection doit être installé afin de protéger du pignon de transmission à la sortie de la boîte de vitesse. Couleur des plaques : - jaune pour les 500 - verte pour les 250 - noire pour les 125 Article 6 – L’équipement de sécurité des pilotes : Les pilotes devront être pourvus d’équipement moderne de sécurité répondant aux normes actuelles telles qu’elles sont définies dans l’annuaire fédéral. Seuls les casques répondant à la norme ECE22.05 , référence lisible sur l’étiquette apposée dans le casque, seront acceptés. Une protection dorsale est obligatoire. Elle devra porter la mention « homologation C.E. » Article 7 – Contrôle technique : Un commissaire technique premier degré sera présent pour contrôler les équipements de sécurité et la conformité des machines avec un représentant des pilotes (élus par leurs pairs) ils examineront toute machine suspectée de non-conformité. Article 8 - Questions diverses : Tous les points non traités dans ce règlement sont indiqués dans les règles techniques et de sécurité discipline Motocross de l’annuaire F.F.M. 2010. Article 9 - Engagement : Droit d’engagement : 15€ pour les deux jours La clôture des engagements sera déterminée en fonction des capacités de la piste (arrêté préfectoral). Le secrétariat est assuré par Gilles VACASSY 06 22 83 39 98 gp.vaca2@wanadoo.fr et Jean Louis Calvet 06 30 37 38 60 jean-louis.calvet@live.fr