Centrale – Métiers de la Mer Groupe Professionnel du Réseau des Ecoles Centrales

Janvier 2010

Meilleurs vœux 2010 !

Le Livre Bleu : Une politique Maritime pour la France.

Le CIMER - Comité interministériel de la mer, qui s’est tenu le 8 décembre dernier sous la présidence du

Premier Ministre, a adopté le Livre Bleu « Stratégie nationale pour la mer et les océans » qui fixe les

grandes orientations stratégiques nationales pour la mer et le littoral.

Ce Livre bleu, consacre le choix d’une politique maritime intégrée et s’inscrit dans le développement d’une

politique maritime de l’Union Européenne. Il réaffirme la place internationale de la France, présente sur les

quatre océans.

Quatre priorités sont inscrites et détaillées dans ce document :

Investir dans l’avenir.

Développer une économie durable de la mer.

Promouvoir la dimension maritime de l’Outre-mer.

Affirmer la place de la France dans le contexte international.

Ce Livre bleu est disponible sur le site www.gouv.fr .

Une série de mesures concrètes ont été adoptées lors de ce CIMER :

- Création d’une fonction « Garde-côtes »

- Création de directions inter-régionales de la mer.

- Création de trois nouvelles aires marines protégées outre-mer (Mayotte, Iles Glorieuses, Europa)

- Mise à l’étude de deux nouveaux parcs naturels marins en métropole (golfe normand-breton et

Arcachon)

- Elaboration d’un tableau de bord de l’état des mers françaises.

- Réforme de l’enseignement maritime et création de l’Ecole Nationale Supérieure Maritime, qui reprendra

les sites des Ecoles Nationales de Marine Marchande du Havre, Nantes, Marseille, Saint-Malo et délivrera

un titre d’Ingénieur.

- Création d’un Conseil supérieur des Gens de mer, par fusion de celui des invalides de la Marine et de

celui de prévention des risques professionnels et du bien-être des Gens de mer.

- Création d’une plateforme des énergies marines renouvelables à Brest.

- Accélération de la planification stratégique de l’éolien en mer.

- Création du CORICAN - Conseil d’Orientation de la Recherche et de l’Innovation pour la Construction et

les Activités Navales.

- Ratification au plus tôt de la convention de Hong Kong, pour le recyclage sûr et écologiquement rationnel

des navires en fin de vie et création d’une mission parlementaire sur l’opportunité du développement

d’une filière française.

LongtzeStudent Cup TVCN – Team Voile Centrale Nantes

le Team Voile Centrale Nantes, s’engage cette année sur la Longtze Student Cup. L'objectif de cette compétition, dont ce sera la 1ère édition, est de rassembler les Grandes Ecoles sur un circuit monotype avec comme support l’exigeant Longtze. La saison sera rythmée par 4 épreuves: l'Hydro's Cup à Marseille, la Course Croisière Edhec, le Grand Prix de l’Ecole Navale à Brest, et enfin la Longtze Student Final à La Grande Motte.

L'objectif du Team Voile Centrale Nantes est de s’engager à fond dans cette compétition et d’offrir une forte visibilité à ses partenaires, puisque de nombreux médias se sont déjà engagés à couvrir l'ensemble des régates et que des grandes écoles étrangères seront présentes. Plaquette présentant le projet du Team Voile Centrale Nantes 2010 en pdf à cette adresse: http://www.redvolution.fr/TVCN/Comm/Plaquette%20TVCN%202010.pdf

RENOVAVELA Centrale Paris et Supélec

Édouard Gorioux, Aymeric de Bodard et Mathieu Aveline, étudiants de Supélec et Centrale Paris ont décidé de mettre leurs études entre parenthèses durant 7 mois afin de réaliser le projet Renovavela.

Ce projet est basé sur trois missions : installer des panneaux solaires sur le toit d'un centre d'éducation en Guinée Bissau, concevoir et développer une culture de macro-algues au Brésil Nordeste et construire une centrale de pompage solaire de 1 200 watts dans un village agricole au Brésil Mato-Grosso. Le départ est programmé pour février 2010 www.renovavela.org

Club Voile Centrale Paris

L’équipe 2010, entend pérenniser le retour remarqué du Club sur le Tour de France à la Voile 2009, en particulier poursuivre le partenariat avec Mécénat Chirurgie Cardiaque. Leur objectif est de promouvoir l’image de cette association, mais aussi d’organiser une collecte de fonds à son profit lors des étapes. Sur le plan sportif, ils espèrent être sur le podium étudiant. www.centrale-regate.com http://voile.campus.ecp.fr

Record mondial de vitesse à la voile : 51,36 nœuds ! L’Hydroptère d’Alain Thébaud a porté les records de vitesse au delà des 50 nœuds : 51,36 nœuds sur 500 mètres et 50,17 nœuds sur le mille nautique. Auparavant, Alain Thébault et son équipe avaient aussi battu un record symbolique, celui de la traversée de la Manche... par Blériot : Douvres-Calais en 34 minutes, à plus de 40 nœuds. Le prochain challenge est la traversée de l’Atlantique, avec pour objectif le record de distance parcourue en 24 heures, actuellement détenu par le catamaran Orange avec 29,4 nœuds de vitesse moyenne sur le parcours Cadiz-San Salvador. Départ prévu fin avril.

Cinquièmes Assises Economie de la mer et du Littoral. Prés de 1400 personnes ont participé aux Assises de l'Economie Maritime et du Littoral organisées par Le

Marin et Les Echos, en collaboration avec l'Institut Français de la Mer et le Cluster Maritime Français, cette année à Brest les 1 et 2 décembre. L'impact de la crise économique sur le secteur maritime, la piraterie, les énergies nouvelles, la construction navale, les investissements portuaires ou encore l'avenir de la pêche et de l'aquaculture ont été les thèmes débattus au cours des conférences et tables rondes. Ces Assises sont devenues le rendez-vous annuel des acteurs du monde maritime. Cette année, trois ministres - François Fillon, Bruno Le Maire et Marie-Luce Penchard - sont intervenus, ainsi que Laurence Parisot – présidente du MEDEF. Ce qui montre l’intérêt actuel pour le déploiement d’une politique Maritime en France. Le Marin, organisait en parallèle l’évènement « Etudiants de la Mer », permettant à 300 étudiants se destinant aux carrières du Monde Maritime, de participer aux assises en prenant en charge leur transport et leur hébergement. Six élèves Centraliens étaient présents, dont quatre nantais.

La Fonction Garde- Cotes

Le Comité interministériel du 8 décembre, a créé la « Fonction garde-côtes » dans le but « d’optimiser

l’ensemble du dispositif d’action de l’Etat en mer ». Cette fonction, assurée par la Marine Nationale et les autres administrations intervenant en mer (gendarmerie, douanes, affaires maritimes), fédère toutes les énergies dans le respect du métier de chacun. La fonction « garde-côtes » a pour vocation d’être le « bras armé » en termes de moyens nautiques ou aériens, des missions de l’Etat en mer : sécurité maritime, sûreté, répression des trafics, prévention et lutte contre la pollution… La« fonction garde-côtes » s’appuiera sur 3 organismes :

- Un comité directeur, présidé par le Secrétaire Général de la Mer (SGMer), chargé de la cohérence entre les administrations et de la compatibilité des procédures, des réseaux d’information et de communication.

- Un centre national de situation maritime, hébergé à l’Etat-major de la Marine. Ce centre dressera une situation globale et consolidée, pour l’ensemble des acteurs.

- Des formations communes qui permettront aux agents des diverses administrations de se référer aux mêmes standards.

Ingénieurs d’Aujourd’hui Université de tous les savoirs

En partenariat avec le Groupe des Ecoles Centrales (Lille, Lyon, Marseille, Nantes, Paris et Pékin), L’Université de tous les savoirs a présenté du 10 au 19 janvier un cycle de 9 conférences sur :

« Qu’est-ce qu’un ingénieur aujourd’hui ? L’ingénieur, le génie, la machine »

- Penser en Ingénieur : méthodes de pensée et de travail. - L’Ingénieur et les sciences de la vie. - Le reengineering : comment passer d’un domaine à l’autre ? - Intelligences collectives et travail collaboratif. - l’ingénieur et la recherche : inventer la connaissance. - Le généraliste, le spécialiste et l’expert. - Grands défis et nouvelles pistes pour demain - L’ingénieur et la société.

Organisées par Franck DEBOUCK de Centrale Lyon, ces conférences ont connu un très vif succès. Les vidéos, ainsi que les documents présentés sont visibles et téléchargeables sur les sites : http://www.utls.fr www.canal-u.education.fr http://www.lemonde.fr/utls

Quel avenir pour les Energies Marines ? Au cours d’un petit déjeuner organisé par ENA – Marine et Centrale – Métiers de la Mer, Jean François

Minster – Directeur scientifique de TOTAL et ancien président de l’IFREMER a développé une analyse stratégique de très haut niveau, sur les Energies Marines. L’humanité aura de plus en plus besoin d’énergie. Les ressources énergétiques facilement accessibles (bois, charbon, pétrole, gaz) s’épuisent et la pression de phénomènes comme l’effet de serre, conduisent à rechercher de nouvelles sources, pourquoi pas les énergies marines ? Les énergies marines doivent être pensées comme un tout, un système de systèmes, ou chaque composant est lui-même un système complexe : générateur intermittent, systèmes de stockage, réseaux « intelligents » de distribution aux utilisateurs. La marinisation (fiabilisation) et le déploiement en mer (conflits d’usage, sécurité, maintenance) sont des sujets sensibles. Le raccordement et la consolidation du réseau de distribution est un sujet extrêmement délicat. L’exploitation de l’énergie nécessite des investissements énormes, dont la rentabilité n’est pas immédiate et s’obtient sur une longue durée de vie des installations. Ce qui n’intéresse que des groupes industriels de taille européenne, voire mondiale. Cela se fera, car le monde a besoin d’énergie, mais il faut éviter les approches trop rapides. La logique de

développement n’est pas encore assez mature face aux problématiques d’ensemble (système de

systèmes). L’étendue des thèmes ne peut se traiter que par la création de clusters de recherche et

d’innovation européens, associant centres de recherches universitaires et grandes entreprises.

L’actualité de la Marine en 2010 Petit-déjeuner – 27 janvier Paris L’ACORAM - Association des Officiers de Réserve de la Marine Nationale et le Cercle de la Mer vous convient à un petit-déjeuner du Cycle Rencontres Bleu Marine :

l’Amiral Jacques Launay – Inspecteur général des Armées - Marine, évoquera

l’Actualité de la Marine Nationale en 2010. Le mercredi 27 janvier de 8h à 9h30. Péniche du cercle de la Mer – Port de Suffren – Paris Inscriptions avant le 22 janvier : ACORAM 15 Rue de Laborde – CC12 – 75398 PARIS Cedex 08 siege@acoram.com Participation 15 Euros (7 pour les membres de l’ACORAM et du Cercle de la Mer).

Salon de recrutement Naval et Maritime 4 février - Espace Champerret Paris Rendez-vous national de l’emploi pour les métiers de l’offshore, de la construction navale, du transport maritime, des services et des équipementiers , Clic and Sea – Le salon, offre l’occasion à de jeunes diplômés, comme à des personnes expérimentées de rencontrer les recruteurs des principaux acteurs économiques du secteur. L’an dernier près de 1100 candidats ont rencontré 25 entreprises. Durant toute la durée du salon, les candidats peuvent bénéficier d'un entretien personnalisé avec un coach pour faire le point sur leur carrière et optimiser leur CV. Pour les acteurs économiques du Monde Maritime, Clic ans Sea – le salon, permet de dialoguer en direct avec les candidats, d’identifier les profils adaptés et d’informer sur leurs métiers. Pour toute information : www.Clicandsea.fr

L’évolution du marché de la croisière Conférence 3 février - Paris Stéphane Klein - Directeur de la recherche, du développement et de l’innovation de STX – Europe (Chantiers de saint Nazaire) :

Evolution du marché de la croisière : La croisière : évolution et perspectives économiques.

Le Paquebot : un défi technologique Les enjeux technico-économiques de ce marché.

Conférence en partenariat Centrale – Métiers de la Mer et Supélec Marine

Mercredi 3 février à 18h. Amphi Suffren – Centre d’Enseignement Supérieur de la Marine - CESM , Ecole Militaire - 1 Place Joffre Paris. Inscription obligatoire avant le 29 janvier : gerald.bonnier@centraliens-nantes.net, Ou supelecmarine@gmail.com

Communication de Crise Conférence 18 février – Paris

Hugues d’Argentré- Commandant du Service d’Information et Relations Publiques de la Marine Nationale

et Jacques Stuart –Directeur communication Groupe ELIOR, nous feront partager leur expérience de la :

Communication de crise Toutes les organisations, publiques ou privées, peuvent être confrontées à des crises susceptibles de ruiner la confiance que le public a en elles. S’agissant d’une entreprise, son existence même peut être mise en cause. Les moyens de communication actuels rendent la « maitrise » de telles situations beaucoup plus difficiles qu’il y a 10 ou 15 ans. La communication dite « de crise » est donc une composante importante de la stratégie des responsables. Cycle Marine Entreprise, partenariat AOVC, CESM, Club Sup Mer. Jeudi 18 février à 18h30.Amphi Suffren – Centre d’Enseignement Supérieur de la Marine - CESM , Ecole Militaire 1 Place Joffre Paris. Réponse avant le 12 février cesm.rayonnement()marine.defense.gouv.fr

Croisière des Iles 2010 13 – 16 mai Les iles Anglo-normandes Comme chaque année, la Voile Centralienne vous propose la Croisière des Iles. Du 13 au 16 mai (week-end de l’Ascension), cette croisière vous conduira successivement de Diélette à Aurigny par le Raz Blanchard, puis à Jersey, les Ecrehou, avant de revenir à Diélette.

Renseignements et inscriptions : claude.le_minor@centraliens.net http:/voile.centraliens.net

CMA-CGM Christophe Colomb – Un nouveau géant des mers.

Le Groupe marseillais CMA CGM a pris livraison en novembre, du CMA CGM CHRISTOPHE COLOMB (13 300 evp), construit par les chantiers DAEWOO en Corée. C’est à ce jour le plus grand porte-conteneurs sous pavillon français et ses dimensions sont exceptionnelles : 365 mètres de long, 51.2 mètres de large et 15.5 mètres de tirant d’eau. Sa silhouette se distingue par la position du château, situé à l’avant, qui permet de maximiser l’utilisation de l’espace et de garantir une meilleure visibilité depuis la passerelle. Sur le plan technique, le navire est équipé d’un stator à pales fixes, procédé qui combiné au safran suspendu à bords orientés permet d’optimiser la propulsion du navire et de réduire de 2 à 4 % la consommation de carburant. L’injection électronique du moteur diésel permet de réduire les consommations d’huile et de carburant de respectivement 25 et 3%. En décembre CMA-CGM, premier armement français et numéro trois mondial du conteneur, sévèrement touché par la chute des frets et le poids financier des commandes de navires neufs, a dû restructurer sa dette auprès d’un groupe de banques. Sa gouvernance est aussi remaniée, avec la création d’un conseil d’administration, en attendant une augmentation et une ouverture du capital courant 2010. Le groupe a 45 bateaux en commandes. Il souhaite annuler la commande de 15 navires et reporter d'un à deux ans les livraisons d’une quinzaine d’autres. Mais, dans le même temps, il recevra de très grands bateaux, pouvant aller jusqu'à 13 800 conteneurs. « Plus les navires sont grands et plus nous réduisons nos coûts par conteneur transporté. C'est une nécessité sur les lignes comme la liaison Asie-Europe.» a déclaré Jacques Saadé, président du Groupe.

Centrale – Métiers de la Mer

Gérald BONNIER Gerald.Bonnier( )centraliens-nantes.net Michel GALIMBERTI Michel.Galimberti( )centraliens.net