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Énergie & véloATELIER 5
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Énergie & vélo
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Recharges VAE
Nathalie Ferrand StipChargée de mission d’Anjou tourisme
Cyril PerraultBosch eBike Systems
Etienne GrodardPrésident de StationsBees de Bees développement
Infrastructures et énergie
Frédéric BoninDirigeant-fondateur d’ÜRBIK
Jean-François LétardFondateur et président d’Olikrom
Valéry FerberDirecteur environnement & innovation de Charier
Martial GeryIngénieur-déveLoppement de Wattway by Colas
Faut-il développer les bornes pour VAE sur l’ensemble des
itinéraires vélos ? Expérimentation en Anjou
Nathalie FERRAND-STIP
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• 2018 : 183 bornes pour voitures électriques implantées
par le syndicat d’énergie de Maine-et-Loire (Siéml)
• Rapprochement Anjou tourisme pour déclinaison sur
le VAE, consultation et sélection Sté GROLLEAU,
constructeur local
• Propositions d’équiper en priorité les aires d’arrêt vélo
dédiées (test)
• Coût 8 000 €, 25% à charge pour la collectivité
locale
• Un soutien financier régional (2018)
Le modèle de borne en Anjou et son expérimentation
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• Armoire métallique
• 4 casiers
• Prises standards
pour tel portable et
batterie VAE
• Fermeture par jeton
ou pièce 1 €
• Accès gratuit
• Un dispositif incomplet : signalétique
absente, communication tardive
• Peu d’utilisateurs repérés
• Mais une bonne initiative reconnue par les
cyclistes (150 cyclistes enquêtés)
Quel usage des bornes implantées ?
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• Pousuivre les implantations sur des critères
sélectifs
• Prise en compte des prestations Accueil Vélo
assurant le service de recharge (hébergeurs,
OT, sites touristiques)
• Prise en compte des nouveaux VAE
• Faire connaître le maillage (jalonnement,
outils d’information)
Préconisation pour mieux déployer le réseau
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Merci de votre attention
Anjou tourisme,
73 rue Saint-Aubin
49021 ANGERS
anjou-tourisme.com
nathalie-ferrand-stip@anjou-
tourisme.com
PROJETBORNESRECHARGEVAEFRANCE
L'opportunité du déploiement de bornes de recharge VAE
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Un fort potentiel et une demande déjà très importante des touristes
L’assistance électrique rend le vélo plus social et plus accessible.
Le VAE permet aux groupes, aux familles de pouvoir partager un moment ensemble, même si le niveau physique ou le goût de l’effort est très différent pour chacun.
L’assistance boost l’usage du vélo France, 1er destination mondiale
La France est la première destination touristique
au monde avec 89 millions de touristes (dont 75%
viennent d‘Europe).
La France a été élue ‘’ pays le plus populaire pour
le cyclisme ‘’ en 2018 en remportant le prix
EuroVelo 2018.
Marché en forte croissance
Croissance moyenne en Europe: +30%
Allemagne : 1 million VAE vendus Pays-
Bas : 410 000 VAE vendus France :
338 000 VAE vendus Belgique : 251 000
VAE vendus
+2 millions de VAE vendus en 2018 en cumul sur ces 4 pays
L'opportunité du déploiement de bornes de recharge VAE
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Des limites technologiques et techniques à prendre en compte et à maitriser
Avec une batterie de 500Wh on peut faire:
200km sur un parcours plat et roulant
aller/retour Angers – Nantes
1300m D+ à vélo de route (cycliste 75kg)
1000m D+ à VTT (cycliste 75kg)
ne pas réussir à monter au sommet
du Mont Ventoux (15km et 1600m D+)
Capacité ‘’limitée’’ des batteries Absence de standard européen
Actuellement, l‘Union Européenne n‘a pas définit un standard pour les prises de recharge
pour VAE.
Chaque marque de batterie dispose donc de son propre " standard "
TranzXBrose
Bosch Yamaha Shimano
Panasonic
RÉSEAU GRATUIT – 240 points de recharge – 7 partenaires
Les regions touristiques montagneuses ont été la première phase du déploiement par nécessité technique
Différents supports de communication pour informer les utilisateurs
• Cartes papier, topo guides, site web dédiés, réseaux sociaux, cartes interactives,…
13Créer des itinéraires et les outils pour guider/informer les utilisateurs est indispensable
THANK YOU !
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Réalisations
Création d’un réseau:10 implantations Sud-Est
5 franchisés
1300 utilisateurs en 2018
Développer un concept innovant de cyclotourisme
responsable et vert
Ambitions 2019/2020
Lancement de 15 nouvelles implantations
dans les régions SUD et OCCITANIE
Une équipe de 6 personnes,basée à Aix-en-Provence & spécialiste
du Vélo à Assistance Electrique)
ActivitéStations Bee’s
QUI SOMMES-NOUS ?
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STATIONS FIXES
Activité annuelle de vente, services et location
« Le VAE, l’essayer c’est l’adopter »
STATIONS MOBILES
Service touristique saisonnier de location,
NOTRE MODELE
RESEAU
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Offices du tourisme
Hébergeurs, artisans, producteurs
Accompagnateurs touristiques ou sportifs
diplômés
VAE de marques françaises et européennes
Collectivités locales
AGENCES RÉCEPTIVES, TOUR OPERATEURS,..
Biodiversité, œnologie, gastronomie, culture
NOTRE OFFRE CYCLOTOURISTIQUEBasée sur un éco-système avec un ancrage territorial
Familles, voyageurs en groupe ou en solo
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AVANTAGES DE NOTRE SOLUTION
Un nouveau service de proximité pour les habitants
Création d’emplois locaux : Franchisé, animateur
Respect de l’environnement
Promotion de la mobilité douce
Station autonome en énergie
Une solution intégrée aux espaces naturels (habillage
bois)
Promotion des acteurs locaux
Animation du trafic touristique
Coût = 0
Création de valeur
Points de recharges et de services connectés pour les
véloroutes
Frédéric Bonin / fondateur
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• USAGERS >> Un besoin de services, et de rassurance >> La peur de la panne
>> Soutenir la qualité de l’expérience
>> Des typologies d’usagers différents/exigeants
• COLLECTIVITES >> Créer du lien avec les territoires traversés
>> ne pas uniquement traverser mais découvrir, valoriser ..
>> nouveau point d’entrée sur le territoire
>> ROI (nuitées, commerce local ..)
• Démarche environnementale>> 100% autonome (photovoltaïque)
>> En corrélation avec la stratégie de développement des modes doux
>> Une installation simple et en tout lieux
Points de recharges et de services connectés pour les véloroutes
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Points de recharges et de services connectés pour les véloroutes
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Un design sur mesure
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Un portail numérique
personnalisé
Production de datas
Merci de votre attention
Contact
Frédéric Bonin
06 59 59 04 84
www.urbik.fr
LuminoKrom, un guide lumineux pour sécuriser la mobilité douce la nuit
Jean-François LETARD
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Photo : Marquage LuminoKrom2km Piste cyclable de Pessac (33)
Peinture routière luminescente
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Capture la lumièrela journée
S’illumine la nuit
Sans électricité
▪ Innovation «Made in France » brevetée
▪ 4 ans d’effort R&D - collaboration EiffageProgramme I-Street ADEME « Route du Futur »
▪ Conformité marquage urbain et routierCerema, Ascquer
▪ Durée de la luminescence la nuit : +10h
▪ Tenue aux conditions climatiqueset résistance au trafic
Peinture routière luminescente
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• Accroître la visibilité des zones accidentogènes
• Améliorer la sécurité en zone rurale
• S’illuminer pendant l’extinction de l’éclairage public
Développée pour
• Voies vertes, pistes cyclables
• Bordures de ronds-points • Chicanes• Aires de repos
Adaptée pour
Le marquage LuminoKrom
des chantiers déjà réalisés
pour sécuriser la mobilité douce
de nuit
Pessac, Châteauroux, Saclay, EV8 (66),…
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Merci de votre attention
Jean-François LETARD
2 avenue de Canteranne, CS30091, 33608 Pessac
Tel.: +33(0)5 64 37 13 80
www.luminokrom.com
Récupérer l’énergie solaire sur les pistes cyclables : retour
d’expérience récent
Valéry FERBER
Directeur Environnement & Innovation, Entreprise CHARIER
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• Produire une quantité d’électricité de 2000 kWh/an
• Adhérence assurant la circulation des piétons et cyclistes (SRT > 45)
• Epaisseur inférieure à 1 cm collage compris
• Possibilité de démontage et transfert d’un site à l’autre
Cahier des charges
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• 24 panneaux SOLIF
• Surface photovoltaïque efficace 25 m2
• Résine transparente rugueuse
➔ SRT humide = 54
• Support : béton balayé récent
• Période : février-mai 2019
• Production ré-injectée sur réseau EDF
• Trafic : dizaines de piétons et vélos/jour
Exemple de l’expérimentation « Navette autonome »
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Bouguenais : TechnoCampus Océan (fev-mai 2019)
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Conclusions des expérimentations SOLIF
• Production potentielle : 130 kWh/m2/an
• Bonne tenue de la résine à un usage
cyclistes/piétons
• Prudence à proximité d’usages plus
agressifs (skate-bord notamment)
• Privilégier la ré-injection à l’auto-
consommation
• Temps de retour sur investissement actuel
de l’ordre de 20 ans
Nantes : Skate-Park Berges Nord de la LoireSociété d’Aménagement de la Métropole Ouest Atlantique
Et merci de votre attention
Entreprise CHARIER
87-89, rue Louis Pasteur
44550 Montoir-de-Bretagne
www.charier.fr
Merci à nos partenaires
L’alimentation d’équipements électriques en bord de piste
cyclable
Martial GERY
Ingénieur Développement
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• Un retour d’expérience de 3 ansUne quarantaine de sites pilotes en France et dans le monde
• Une technologie qui a évoluéUne dalle plus performante de 21 % en Wc/m²
Une architecture électrique optimisée
Des techniques de pose améliorées
• Pour un nouveau modèle économiqueL’alimentation d’équipements électriques en bord de voirie / piste cyclable
Où en est le projet Wattway ?
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• Une solution composée de 3 à 12 dalles et
d’un système de stockage pour alimenter
un équipement électrique au bord de la
chaussée
• Simple, Autonome, Modulable
• Pour offrir des services aux usagers de la
route et aux cyclistes
Une solution d’autonomie énergétique
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Alimentation d’une caméra de
surveillance pour le trafic
Montpellier
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©C
OLA
S-H
ervé
FA
BR
E
Programme
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15h30-16h15 Pause & photo de groupe
16h15-17h Grand témoin Intervention traduite, casques audio disponibles
17h Invitation aux 24es Rencontres Vélo & Territoires
17h30 Visite de Terra Botanica
