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ormula tudent – 1 route d’Ars Laquenexy 57078 METZ Cedex 3 – Suivez l’ sur facebook !
Newsletter n°005 Janvier 2014
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Janvier
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Les 17 et 18 janvier derniers ont eu lieux les
journées portes ouvertes à l’ENIM. Le vendredi,
nous avons accueilli les collégiens et lycéens de la région. Le samedi, l’ENIM
était ouverte au public.
Nous avons expliqué aux visiteurs les détails de notre option, de notre projet, de notre avancement, …
Nous avons exposé plusieurs de nos voitures, les premières pièces de l’EFS007 (boite à air, un prototype des futures palettes au volant, support de triangle, …) et
notre nouveau simulateur.
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Vidéo de présentation de notre simulateur http://www.youtube.com/watch?v=lh7--
SSio8k&feature=youtu.be
Nous avons profité des journées portes
ouvertes pour inaugurer notre
nouveau simulateur en présence du
directeur de l’ENIM M. CHEVRIER et de
notre directeur d’option M. VIEVILLE.
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Le second semestre commence et marque le début de notre Projet de Fin d’Etudes. Cette année encore, l’ENIM donne la possibilité à 10
membres de l’équipe de se consacrer à la réalisation de la
voiture tout au long du semestre. Nous tenons à remercier l’école
pour la confiance qu’ils nous accordent.
Début des PFE
Quentin HOY Team manager
Nous avons le plaisir de vous annoncer que nous participerons au Formula
Student UK à Silverstone du 9 au 13 juillet 2014.
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Les usinages des chapes de fixation de triangles de l'EFS007, des pull-support et les chapes de fixation
de la crémaillère de direction et de la barre
antiroulis avant ont bien avancé.
L’usinage se fait sur des machines à commande numérique 3 axes et 5
axes.
Usinage de support
Jean-Alban WIPF Pole liaison au sol
05
Janvier
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La vidéo de l’usinage des chapes est disponible: http://www.youtube.com/watch?v=cq_LBYk5eY0
Kévin RUFFENACH Pole liaison au sol
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Moyeux et portes moyeux
Olivier LAGO Pole liaison
au sol
Toujours dans l’optique de réduire la masse globale de la
voiture, nous avons optimisé les moyeux et portes-moyeux.
Pour cela, on part d’un volume de matière disponible dont on
réduit le volume tout en gardant les caractéristiques mécaniques
souhaitées.
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Réception
Merci à MOTUL pour le liquide de frein, les casquettes, les gants de travail, l'huile
moteur et le Wash & Wax.
Merci à MV2T pour les jantes MAD'IN.
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Merci aux ateliers CINI pour la boîte à air et merci à FRANCE
Equipement pour les disques de frein
Merci à l'ATELIER BONNE pour le soudage de
notre ligne d'échappement.
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Merci à tous pour votre Soutien !
