NORMES D’INSTALLATION · Montréal (Québec) H2K 3S1 Téléphone : 514-598-4580 Adresse courriel : [email protected]. SQ Service des transports l Édition Décembre

1 CHEVROLET - MALIBU LS BANALISÉ 2016 SQ - Service des transports l Édition Décembre 2016

SÛRETÉ DU QUÉBEC Août 2017

Édition: 1

NORMES

D’INSTALLATION

CHEVROLET MALIBU LS 2017

BANALISÉ

AVEC ANNEXE DE RADIO RENIR


Édition :

Atelier mécanique aout 2017 Ce guide est une initiative du Service des transports de la Sûreté du Québec. Il ne peut être reproduit sans autorisation. Il a été réalisé grâce à l’excellente collaboration des personnes suivantes : Contenu Steve Therrien, Division de l’atelier mécanique. Adam Sochodolsky, Division de l’atelier mécanique RévisionSteve Therrien, Division de l’atelier mécanique Adam Sochodolsky, Division de l’atelier mécanique Mise en forme France Morin, Service des transports Diane Martin, Division de l’atelier mécanique Prière de faire parvenir les suggestions et commentaires relatifs au présent guide à l’adresse suivante :

Sûreté du Québec Atelier mécanique de la Sûreté du Québec 1605, rue Parthenais Montréal (Québec) H2K 3S1 Téléphone : 514-598-4580 Adresse courriel : [email protected]

mailto:[email protected]


AVANT-PROPOS

Bienvenue à la première édition du guide des normes d’installation des véhicules de la Sûreté du Québec, édition CHEVROLET MALIBU LS BANALISÉ 2016 . Le présent guide se veut un outil de référence rapide pour l’installateur et le réparateur attesté. Il contient les méthodes et les normes applicables pour vous aider à faire le montage des véhicules automobiles spécialisés de la Sûreté du Québec. Le Service des transports recommande de lire le document en entier avant de procéder à l’installation. Pour assistance, contacter l’équipe de la DIVISION DE L’ATELIER MÉCANIQUE DE MONTRÉAL AU 514 596-3512.

GÉNÉRALITÉS

Il est fortement recommandé de lire ce guide en entier avant d’effectuer le travail. Le réparateur et l’installateur qui respecte les lignes directrices de ce guide devrait répondre aux normes d’installa-tion de la Sûreté du Québec. Vous trouverez en annexe des listes de suivi de montage à utiliser pour faciliter la vérification de l’avancement des étapes du montage des véhicules. En laisser une copie complétée et signée dans chacun des véhicules montés. Nous nous attendons à ce que toutes les normes de sécurité au travail soient rigoureusement res-pectées.

GÉNÉRALITÉS TECHNIQUES

Vous assurer que tout le câblage électrique installé ou modifié est bien isolé, attaché et passé cor-rectement pour ne pas nuire au bon fonctionnement ou créé de court-circuit. Respecter le code de couleurs des schémas électrique. Mettre le métal à nu pour les masses. Installer avec une vis auto perçante #10 X 1/2 po et rondelle anti-vibration. Enduire d’une graisse diélectrique.

LÉGENDE

Le guide comporte des instructions qui exigent une attention particulière. Les symboles suivants ont été ajoutés à certains endroits pour donner des renseignements supplémentaires sur les ins-tructions.

Instruction facilitant la marche à suivre

Indique une mise en garde


TABLE DES MATIÈRES

Section 1 PRÉPARATION DU VÉHICULE 5 - 9

1.1 Compartiment moteur 1.2 Habitacle 1.3 Coffre 1.4 Perçage des trous 1.5 Programmation des DEL

Section 2 CÂBLAGE 10-16

2.1 Compartiment moteur 2.2 Habitacle 2.3 Coffre

Section 3 COMPARTIMENT MOTEUR 16-18

3.1 installation des DEL plat blanc sur le couvre pare-choc 3.2 installation du haut-parleur 3.3 passage du filage 4/20 des DEL plat blanc

Section 4 HABITACLE 19-20

4.1 DEL bleu et rouge au pare-soleil droit 4.2 Installation du clavier

Section 5 Compartiment moteur 20-23

5.1 Branchement des porte-fusibles ATO pour le module ZONE Habitacle

5.2 Branchement de l’allumage de système zone et allumage/accessoire del a radio 5.3 Branchement du signal de feux de position 5.4 Branchement du transfert au klaxon

Coffre 5.5 Branchement des masses 5.6 Fixation de module zone 5.7 Branchement du module zone

Section 6 SCHÉMAS ÉLECTRIQUES 24-35

6.1 Branchement des portes-fusible ATO 20A 6.2 Branchement du transfert au klaxon 6.3 Branchement de signal de feux de position 6.4 Branchement de l’allumage du système zone et accessoire de la radio 6.5 Branchement du DEL bleu/rouge au pare-soleil 6.6 Branchement des fils Bell 8 aux connecteur

Section 7 PROGRAMMATION ET VÉRIFICATION 36-37

7.1 Programmation du clavier 7.2 Vérification du véhicule et du système ZONE

Section 8 ANNEXES 38-45

8.1 Guide de dépannage 8.2 Inventaire des pièces requises

Section 9 INSTALLATION RADIO RENIR

9.1 Liste des pièces 59-70 9.2 Installation Radio Renir


1.1 Compartiment moteur

Section PRÉPARATION DU VÉHICULE 1

Débrancher: Enlever le terminal du pôle négatif de la batterie principale et la mettre sur la charge lente pour la durée de l’installation.

Enlever les pièces suivantes:

Le réservoir d’antigel à moteur en retirant en premier le boulon tête 10 mm et mettez-le de côté sur le mo-teur.

Enlever les couvercles de protection rouge et noir à l’avant de la boîte fusible.

Le couvre pare-choc avant

1- 4 vis à tête Torx 15mm sur le dessus de chaque côté 2- 3 vis à tête 7 mm au joint du couvre pare-choc et ailes de chaque côté 3- 3 vis à tête Torx 15mm sur le contour des fausses ailes de chaque côté 4- 5 vis à tête 7 mm chaque coin en dessous 5- 7 vis à tête 7 mm en dessous sur la grande bavette (5 devant et 2 arrière) 6- 1 boulon à tête 10 mm et 1 barrure plaquette de plastique en haut de chaque côté 7- déclipser le pare-choc de l’aile en tirant délicatement sans briser les agrafe de chaque côté. (à effectuer lorsque le véhicule est à la température de la pièce)

5

7

3

4

1

2

6


1.2 Habitacle


Enlever les pièces suivantes:

Les garnitures de plastique gauche du pilier A (poteau du pare-brise)

La vis du loquet du pare-soleil gauche (vis à tête Torx 15mm) (le loquet ne s’enlève pas)

Le couvercle du bloque fusible, au bas de l’interrupteur des phares.

Le panneau gauche sur le côté du tableau de bord, accessible en ouvrant la portière.

Abaisser le tapis de plancher côté gauche et droit à l’avant de la console centrale pour avoir l’ac-cessibilité au ‘’BCM’’.

Le panneau de feutre sous le coffre à gant.

Enlever le capuchon protecteur au bas de la ceinture de sécurité avant gauche , ensuite dé-visser le boulon à tête 10 mm.

Enlever la banquette arrière en vous servant d’un gros tournevis plate , pour déclipper le cro-chet de la banquette du loquet blanc (soulever entre les deux)

Enlever les garniture de bas de porte avant et arrière gauche.

Enlever la garniture du bas de pilier B gauche.


1.2 Habitacle (suite)


1.3 Coffre

Enlever:

La garniture de plastique au rebord du coffre où est l’anneau de barrure.

La protection de feutre de la fausse aile gauche.

Le tapis de feutre au fond de la valise.

La bande de feutre dans le coffre à l’arrière des dossiers.

Abaisser les 2 dossiers de siège.

Enlever le coussin au côté du dossier côté gauche.

Sur le haut, il faut enlever la boulon tête 10 mm . voir la photo.

Débrancher le connecteur pour le cous-sin gonflable.

Sur le bas , il faut enlever l’écrou tête 10 mm. Voir la photo.

Couper une partie sur la protection de feutre de la fausse aile gauche

Découper comme la démarcation blanche.



1.4 Perçage des trous

Dans la cloison pare-feu côté gauche, découper une bonne partie de feutre pour découvrir les 2 « spot weld » que j’ai marqué en blanc.

Débuter par percer un trou de 3/32 po au mesure indiquée et vérifier du côté compartiment moteur si le trou est bien positionné pour faire celui de 1 po.

Percer un trou de 1 po avec un emporte pièce et installer un manchon instantané

Percer un trou de 1 po et installer un manchon instantané, comme sur la photo à l’arrière du coussin gauche, au côté du dossier arrière.

1 1/2 po

Attention de ne rien endommager du côté

compartiment moteur en perçant les trous

Nettoyer tous les résidus de métal.



Programmer les DEL au pare-soleil

Ajuster le clignotement en mode alternatif;

- 3 clignotements bleu

- 3 clignotements rouge

Installer les connecteur blanc sur le filage du DEL comme le schéma # 5 et selon le modèle de DEL.

1.5 Programmation des DEL

Méthode de programmation

Activer le DEL, le fil rouge et le fil vert sur le +12V et le fil noir sur la masse.

Lorsque le DEL fonctionnera prendre le fil jaune et donner des pulsion au 12 volt de moins de 1 seconde et à chaque application la programmation changera.

Reproduire l’étape précédente pour aller chercher la pro-grammation #21(Half-Half Fast)

Programmer les « slim lighter » DEL Triple bleu et Triple rouge

Color 2-Cluster

Color 2-Attack

Color 2-Night Ride

Color 2-Combo

Slow

Color 2-Combo

Fast

Color 2-Combo

Slow-Fast

Color 2-Half Half

Slow

Color 2-Half Half

Fast

Color 2-One One

Slow

Color 2-One One

Fast

Color 2-Two Two

Slow

Color 2-Two Two

Fast

Color 2-All On

Slow

Color 2-All On

Fast

Color 2-In Out

Slow

Color 2-In Out

Fast


1.5 Programmation des DEL


Programmer les DEL plat blanc

Alimenter en 12Vle fil rouge du DEL et le fil noir à la masse.

Lorsque le DEL clignote, alimenter en 12 V le fil jaune pendant 1 seconde. La séquence de clignotement change à toutes les applications, ajuster au mode de clignotement #19 « steady all ».

Rallonger les fils des DEL plat blanc

Ajouter 25 pieds de filage 4/20 GA à chaque DEL et brancher avec des union thermo rétractable

blanc. Voir schéma #7 et la photo ci-haut.

Isoler le fil blanc de 4/20 ga avec un bout de ruban électrique.

Enduire d’une gaine fendue 1/4 po tout le filage à découvert.


2.1 Compartiment moteur

Section CÂBLAGE 2

Préparation des fils

Retirer du faisceau les fils suivant: le rose 14ga, vert 14ga, jaune 16ga, blanc 16ga, violet/noir 16ga et brun /noir 16ga.

Passer 10 pieds de faisceau les fils mentionnés dans l’encadré par le manchon dans la cloison pare-feu du côté gauche.

Calibre Faisceau ZONE

14 2 Fils rouge

16 2 Fils bleus

Installer une gaine fendue sur les 2 fils rouge de calibre 14 et les 2 bleu de calibre 16.

Passer les fils comme sur la photo en des-sous du support et suivre le faisceau d’ori-gine du véhicule.

Sortir les 2 fils rouge 14 prêt de la borne

d’alimentation de la boîte à fusible

À partir de la sortie des fils rouge de calibre 14, changer de grosseur de gaine fendue pour les 2 fils bleu de calibre 16 et faire suivre le filage d’origine du véhicule et les sortir au haut du condenseur A\C côté gauche voir photo.

Installer la grosseur de gaîne fendue appropriée se-

lon le nombre de fils.

Filage bleu

16 ga


2.2 Habitacle

Section CÂBLAGE 2

1. installer une gaine fendue de 1 po à partir de la cloison pare-feu jusqu’au passe fils. (laisser sortir de la gaine fendue à la hauteur de la boîte à fusible les fils suivant: les 2 fils plat Bell 8, le brun 16ga, le violet 16ga, les 2 orange 14ga et le rouge 18ga)

2. Entrer à côté du repose pied dans le fond la gaine fendue de 1 po. 3.4.Passer le faisceau dans le passe fil avant et attacher à quelques endroits sur le filage d’origine du véhicule. 5. Passer le faisceau dans le passe fil arrière et l’attacher . 6. En sortant de passe fil arrière, attacher sur le filage d’origine de véhicule jusqu’à l’entrée dans le

coffre.

1

3

5

2

4

6


Passage de la gaine avec le filage du côté gauche centrale vers le côté droit.

2.2 Habitacle (suite)

Comme sur le photo, installer une petite longueur de gaine fendue de 1 po sur le faisceau zone jus-qu’au manchon.

Prendre les fils suivant: le brun 16ga, les 2 orange 14ga et le rouge18ga, mettre dans une gaine fendue appropriée pour le nombre de fils.

Passer la gaine en dessous de tableau de bord vers le module « BCM » qui est situé sur la bosse centrale à l’avant de la console centrale de véhicule.

Section CÂBLAGE 2

Assurez-vous que tout le filage passé en des-sous du tableau de bord, soit bien attaché et qu’il ne nuise à rien

Sortie de la gaine avec le filage sur le côté droit central, ou est situé le « BCM ».

1. Prendre 4 pieds de jaune 18 ga. Mettre une gaine fendue de 1/4 po , laisser 4po de fil jaune dépasser comme sur la photo et amener ce fil vers la boît à fusible sur le côté gauche

1


2.3 Coffre

Installation des « silm lighter » double bleu et double rouge sur la plage arrière

Section CÂBLAGE 2

Installer le support fournit dans le kit de mon-tage à chaque extrémité de la bar de DEL à l’aide des vis fourni dans la boite de DEL(Le fil va du côté conducteur)

Placer le support gauche et droit à la même distance comme sur la photo. Marquer avec une craie blanche l’emplacement des trous des supports. Enlever l’ensemble percer un trou de 1/4 po avec une perceuse 90 degré. Replacer l’ensemble et fixer les supports avec 1 boulon 1/4nc X3/4 po et 1 rondelle plate 1/4 X 1 1/4 po et un écrou 1/4 nc autobloquant.

Percer un trou 1/4 po pour le passage du fil vers la valise

3 po du rebord

Vue de l’installation complétée sur la plage arrière.

L’avant de DEL devrait arriver entre la 4ème et la 5ème linge du dégivreur et na pas tou-cher à la vitre.

Installer une gaine fendue de 1/4 po sur

tout le filage non protégé.

Attacher le filage sur le câble d’ouverture

du dossier gauche et passer le fil comme

sur la photo et l’annexer avec le faisceau

zone.


3.1 Installation des DEL plat blanc sur le couvre pare-choc

Section COMPARTIMENT MOTEUR 3

Prendre le couvre pare-choc et couper la lan-guette de styromousse dépassant de 1/2 po côté chauffeur en haut du block du styromousse. (une ligne blanche est tracé d’où il faut couper)

Placer les DEL plat blanc comme sur la photo à 5 po de centre du couvre pare-choc.


3.1 Installation des DEL plat blanc sur le couvre pare-choc (suite)


3.2 Installation du haut parleur

Installer les supports à DEL plat par l’intérieur de couvre pare-choc avec les vis fournies avec le DEL , bien serrer.

Installer du silicone noir sur le support comme sur la photo, pour que celui-ci reste en place lors de réparation du DEL.

Attacher le câblage 4/20 ga avec de petite attache de nylon comme sur la photo, pour amener les 2 câbles côté chauffeur.

Laisser sécher le silicone avant de réinstaller le couvre pare-choc.

Percer un trou de 3/8po, pour l’évacuation de l’eau, de chaque côté du filage.

Installer le cache poussière et le collier de serrage.

La vis de serrage doit être positionnée comme sur la photo

2 câbles de DEL


3.2 Installation du haut parleur (suite)


3. Passage du filage 4/20 des DEL plat blanc

Ajouter un trou au centre du support de 1/4 po.

Installer le haut parleur côté gauche à la mesure indiquée, sur le dessus du renfort en métal du pare-choc. Appuyez-le vers l’avant sur le rebord.

Fixer avec 3 vis autoperçantes 1/4 X 1 po et 3 ron-delle à ressort 1/4 po tous en acierr inoxydable.

3 1/2 po

Installer le haut parleur avec les 2 boulons 1/4 nc autobloquant fournis avec. Enduire les boulons d’une graisse antigrippante.

Brancher les 2 fils bleu 16 ga au fil noir et blanc du haut parleur avec des unions thermo rétractable rose.

Installer une gaine fendue de 1/4 po sur toute le filage et l’attacher au côté gauche de support.

Approcher le couvre pare-choc le plus près du vé-hicule.

Passer le filage 4/20 ga par le même endroit que les 2 fils bleus 16 ga pour le haut-parleur.

Faire suivre le même chemin au filage 4/20 ga, que le faisceau zone jusque dans le coffre arrière et bien attacher.


4.1 DEL bleu et rouge au pare-soleil droit

Section HABITACLE 4

3

Couper le fil du Del à l’entrée de la prise allume-cigare.

1- Voir sur le schéma # 5 pour la position d’instal-lation du connecteur blanc mâle et femelle sur le filage du Del.

2- Installer 2 capuchons de plastique pour dissi-muler les interrupteurs sur un modèle whelen comme sur la photo. 1

R B

2

Fixer le Del sur le pare-soleil avec les 2 bandes de velcro comme sur les 2 photos.

Assurez-vous de pouvoir extentionner le pare-soleil au maximum et installer une petite attache de nylon sur le pivot.

3- Percer un trou dans la voûte et amener le fil noir du Del jusqu’au poteau de pare-brise gauche (pilier A) en le passant sous la voûte.

Attache de nylon

4- Installer un terminal à œil bleu sur le fil de la masse du Del. Fixer avec une vis auto-perçante # 10 x 1/2 po et une rondelle étoilée.

Prendre le fil violet 16 ga et brancher avec une union rouge sur le fil positif du Del. Isoler avec ruban électrique et attacher le filage sous la boîte à fusible (schéma # 5)

Passer et attacher le fil noir du Del sur le filage d’origine du véhicule du (pilier A) gauche et amenez-le jusqu’à l’emplacement de la boîte à fusible comme l’autre photo.

4

Il y a un autre modèle de DEL au pare-soleil (code3) alors il y a 2 schéma #5 de branche-ment ,prendre le bon.


Section HABITACLE 4

Prendre un des fils Bell plat 8, le torsader et l’attacher sur le faisceau d’origine du véhicule pour qu’il ne nuise à rien. (Ce fil peut servir comme rechange).

Prendre l’autre fil Bell plat 8, le faire longer le poteau du pilier A gauche, l’attacher sur le fi-lage d’origine du véhicule et l’amener sous la voûte près du loquet du pare-soleil gauche.

Attention de ne pas couper de fils à l’ar-rière de la voûte

Lorsque le fil Bell est sorti de la voûte, installer le connecteur Bell 8 comme sur le schéma # 6.

Installer le clavier avec du velcro, partie femelle sur le clavier et partie mâle sur la voûte. Utiliser une colle à velcro appropriée.

Réinstaller la vis du loquet du pare-soleil gauche.

4.2 Installation du clavier

Faire un trou dans la voûte et faire sortir le fil plat Bell 8.


5.1 Branchements des portes-fusibles ATO pour le module Zone

Branchement des portes-fusible

Emplacement des portes-fusible

Brancher les 2 fils rouge de calibre 14 comme le schéma #1 et les brancher comme sur les photos.


Section HABITACLE 5

5.2 Branchement d’allumage du système Zone et allumage et accessoire radio communication

Couper le fil vert du porte-fusible au milieu, souder 1 côté du fil vert sur le fil violet de la cavité # 6 du connecteur x 3 de couleur verte au « BCM »

Couper le fil vert de l’autre porte-fusible au milieu, souder 1 côté du fil vert sur le fil jaune de la cavité # 5 du connecteur x 3 de couleur vert au « BCM »

Isoler avec du ruban électrique les branchement des 2 fils.

Prendre l’autre fil vert du porte-fusible qui est bran-ché sur le fil violet au « BCM » et branchez-le avec une union rouge sur le fil rouge 18 ga du faisceau Zone pour l’allumage.

Prendre l’autre fil vert du porte-fusible qui est bran-ché sur le fil jaune « BCM » et branchez-le avec une union rouge sur une longueur de 3 pieds de fil jaune 18 ga pour l’allumage et accessoire de la radio communication.

Isoler avec du ruban électrique les branchements des 2 fils.

Attacher les 2 portes-fusibles ATO sur le dessus de « BCM » et assurez-vous qu’ils ne nuisent à rien.

Identifier sur le couvercle de chacun des portes-fusibles leur utilisation (Zone et Radio)

Pour les 2 branchements, voir le schéma # 4.

Amener la longueur de fil jaune 18 ga de 4 pieds installé pour la radio communication à cet endroit et l’attacher au faisceau d’origine du véhicule.

À l’extrémité du fil jaune 18 ga, installer un terminal baïonnette mâle et femelle (schéma # 4).


5.3 Branchement du signal feux de position

Section HABITACLE 5

Prendre le fil brun 16 ga et le souder sur le fil violet ligné gris de la cavité #7 du connecteur X7 gris au « BCM »

Isoler avec du ruban électrique noir. (voir schéma #3)

5.4 Branchement du transfert au klaxon

Couper le fil brun ligné blanc de la cavité#19 du connecteur X5 de couleur brun au « BCM »

Brancher chaque fil à un des fils orange de ca-libre 14 avec un terminal union rouge et isoler avec du ruban électrique noir. (voir schéma #2)

Assurez-vous que tous le filage branché soit bien effectué. Que tous les connecteurs au « BCM » soient bien rebranchés et que le filage soit bien passé et attaché sans tension sur les connecteurs.


5.5 Branchement des masses

Section COFFRE 5

Prendre 5 pieds de fils noir de calibre 14 et 5 pieds de fils noir de calibre 16. Brancher à cha-cun des fils à un terminal à œil bleu

Comme sur la photo mettre le métal à nu (sur une parois double) et fixer les 2 masses avec des vis autoperçante #10X1/2po et des rondelle étoilée.

Enduire d’une graisse diélectrique

5.6 Fixation du module zone

Installer le module zone sur la fausse aile

gauche comme sur la photo, avec 4 vis

autoperçante #10X1/2 po et 4 rondelles

plate 3/16po.

5.7 Branchement du module zone

Brancher tous le filage au module zone soit: - le faisceau zone - les câble 4/20 ga des DEL plat blanc avant - le filage 2/16 ga des « slim lighter »sur la plage arrière - les 2 fils de masse de calibre 14 et 16 (voir schéma # 6à8)

Bien passer et attacher le filage sur le filage d’origine du véhicule


6.1 Schéma 1 - Branchement des portes-fusibles ATO 20A

Section SCHÉMAS ÉLECTRIQUES 6

ATO

20A

Terminal jaune à œil Terminal bleu thermo rétractable

Enduire tout le filage rouge de calibre 14 d’une gaine fendue

Position #13 sur

Le module zone

ATO

20A

Borne d’alimentation pour la sortie gyrophare au module zone (schème 8)

Boîte à fusible sous le capot

Joindre les 2 porte-fusible avec un ter-minal jaune à oeil

1

1



6.2 Schéma 2 - Transfert au klaxon

X5 19

17

16 Orange 14 ga Brun li-

gné blanc

Couper le fil

Union thermo rose

Bornier au module zone


6.2 Schéma 2 - Transfert au klaxon (suite)


19

Connecteur X5 au

BCM couleur brun

Pin Size Color Function

13 0.35 D-BU Park lamp relay control

14-17 — —- Not occupied

18 0.35 BN/VT Headlamp high beam relay control

19 0.35 BN/WH Horn relay control

20 0.13 D-BU Dome lamp off indicator control

21-23 —- —- Not occupied



6.3 Schéma 3 - Branchement du signal feux de position

Brun 16 ga

9

X7 7

Violet ligné gris

BCM

Souder sur le fil et isoler avec du ruban électrique.

Position au module zone

F35

10A



6.3 Schéma 3 - Branchement du signal feux de position (suite)

Connecteur X7 au

BCM couleur gris

Pin Size Color function

3 0.35 WH/BN Inadvertent power control

4-5 — — Not occupied

6 0.13 PU Park lock soleinoid control

7 0.5 VT/GY Left park lamp control

8 0.5 D-BU/BN Rigth front DRL control

9 0.35 YE LED backlight dimming control



6.4 Schéma 4 - branchement de l’allumage du système zone et accessoire/allumage de la radio Renir

10

1 A

1 A

Rouge 18ga du faisceau zone

Ignition zone

1

BCM

X3 6 5 4 pieds de fils jaune 18 ga

Accessoire et ignition

radio Renir

Souder sur le fil et isoler avec du ruban électrique.

Union rouge et isoler avec du ruban électrique. Position au module zone. Installer un terminal baïonnette mâle et femelle

sur le fil jaune.

1

jaune violet



6.4 Schéma 4 - branchement de l’allumage du système zone et accessoire/allumage de la radio Renir (suite)

Connecteur au BCM

X3 couleur vert

Pin Size Color function

2 L-GN/VT Local interconnect Network Serial data bus 11

3 0.13 GY Vehicle anti-theft system immobilizer control

4 0.13 RD 12V reference

5 0.13 YE Accessory ignition voltage

6 0.13 PU Run/crank ignition 1 voltage

7 0.35 GY/VT RAP relay coil control

8 — — Not occupied


6.5 Schéma 5 - Branchement du DEL bleu/rouge au pare-soleil


1

0

TERMINAL UNION ROUGE ISOLER AVEC UN RUBAN ÉLECTRIQUE NOIR

MASSE DU LED

1— Laisser 12 po de longueur de filage à Del noir, entre le

Del et le connecteur blanc mâle

ATTENTIOIN PRENDRE LE FIL NOIR UNI DU

« LED » POUR LE BRANCHER SUR LE FIL

VIOLET DE CALIBRE 16 SINON LE « LED » NE FONCTIONNERA PAS.

NE PAS OUBLIER DE PROGRAMMER LE

« LED »

Bornier sortie de gyrophare position phare d’intersection côté conducteur (alley light driver) (Schéma # 8)

FIL VIOLET

16 GA DU

FAISCEAU ZONE

FIL NOIR

FIL NOIR STRIÉ

FIL NOIR UNI

LED BLEU / ROUGE

Connecteur mâle blanc

Connecteur femelle

blanc

MODÈLE CODE 3


6.5 Schéma 5 - Branchement du Del bleu/rouge au pare-soleil


1

0

TERMINAL UNION ROUGE ISOLER AVEC UN RUBAN ÉLECTRIQUE NOIR

MASSE DU LED

1— Laisser 12 po de longueur de filage à Del noir, entre le

Del et le connecteur blanc mâle

ATTENTIOIN PRENDRE LE FIL NOIR STRIÉ

DU « LED » POUR LE BRANCHER SUR LE

FIL VIOLET DE CALIBRE 16 SINON LE « LED » NE FONCTIONNERA PAS.

NE PAS OUBLIER DE PROGRAMMER LE

« LED » ET D’INSTALLER LES CAPUCHONS

EN PLASTIQUE.

Bornier sortie de gyrophare position phare d’intersection côté conducteur (alley light driver) (Schéma # 8)

FIL VIOLET

16 GA DU

FAISCEAU ZONE

FIL NOIR

FIL NOIR UNI

FIL NOIR STRIÉ

LED BLEU / ROUGE

Connecteur mâle blanc

Connecteur femelle

blanc

MODÈLE WHELEN



6.6 Schéma 6 - Branchement Des fils BELL aux 8 connecteurs

Il y a deux possibilités de codes de couleur pour le fil BELL 8. Selon le fil BELL que vous avez dans votre faisceau, vérifiez bien l’ordre des couleurs.

1

SERTISSAGE DE CONNECTEURS "BELL"

BARRURE EN HAUTCONNECTEUR BELL 8

FILS PLATS BELL 8

N.B. bien vérifier l'ordre de couleur des fils de câble "BELL"

2

Vérifier l’ordre de couleur de fil du câble « BELL ».

Lorsque vous effectuez une réparation sur le fil Bell plat 8, débranchez toujours les deux extrémités du fil Bell que vous réparez. Ceci empêchera de provoquer un court-circuit.

Il y a deux possibilités de codes de couleur pour le fil Bell 8. Selon le fil Bell que vous avez dans votre faisceau, vérifiez bien l’ordre des couleurs. Quand vous insérez le filage du fil dans le connecteur (avec la barrure en haut), le fil

BLEU doit toujours être du côté droit. 2 1



6.8 Schéma 8 - Branchement du module Zone

ME

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3 «

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Fil noir

DEL mince


Section PROGRAMMATION ET VÉRIFICATION 7

7.1 Programmation du clavier

LISTE DES ADRESSES ET FONCTIONS

ADRESSE DATA FONCTIONS

255 255 Remet les codes par défaut

005 251 Désactive la touche #2 sur la touche « URGENCE »

195 090 Programme la détection de batterie basse à environ 10 volts

196 155 Programme la détection de batterie haute à environ 16.5 volts

020 000 Désactive la touche camouflage

204 002 Programme la vitesse de clignotement des Del blanc avant

223 001 Programme la touche #5 (2ième pression) « Air Horn »

POUR ENTRER UN NOMBRE DE 0 À 9 APPUYER SUR LA TOUCHE CORRES-PONDANT AU NOMBRE DÉSIRÉ

1) Mettre la clé d’ignition à « ON »

2) Pour entrer en mode programmation :

Appuyer sur la touche « 0 » et sans la relâcher appuyez sur la touche « 9 » jusqu’à ce que tous les témoins lumineux allument.

Une fois en mode programmation :

Relâchez les deux touches; vous êtes alors prêt à entrer les adresses et le data de configuration.

3) Entrer l’adresse et le data (255-255)

L’adresse « 255 » sera suivi d’un double timbre sonore

Le data « 255 » sera suivi d’un triple timbre so-nore

4) Fermer la clé de contact et attendre 10 secondes

5) Remettre la clé d’ignition à « ON ». Entrer en mode programmation (voir étape 2)

6) Entrer les adresses et datas à tour de rôle :

005-251, 195-090, 196-155, 020-000, 204-002, 223-001.

7) Sortir du mode de programmation en appuyant si-multanément sur les touches « 0 et 9 ».

Si vous avez programmé des codes erronés ou que vous avez oublié les codes programmés, vous pouvez re-mettre les codes par défaut en program-mant le nombre 255 à l’adresse 255. Fermer l’ignition et attendre 10 se-condes.


Section PROGRAMMATION ET VÉRIFICATION 7

7.2 Vérification du véhicule

Rebrancher la batterie

Faire la programmation du clavier (section 7.1)

Vérifier les systèmes d’éclairage d’origine du véhicule

Phare de route (haute)

Phare de croisement (basse)

Feux de stationnement

Phare de jour, moteur en marche

Feux de position

Feux d’arrêt

Clignotant

Feux de recul

7.3 Vérification du système Zone

Appuyer sur la touche « URGENCE » et les autres touches simultanément

Appuyer sur chaque touche indépendante

Essayer les fonctions suivantes :

La sirène, toutes les tonalités, transfert au klaxon

L’ensemble DEL bleu/rouge au pare-soleil droit

Les DEL plat blanc à l’avant;

Les DEL bleu et rouge « slim lighter » arrière

Vérifier le signal ignition/accessoire pour la radio Renir, le fil jaune de calibre 18, en dessous de la

boîte à fusible intérieur côté gauche. En cas de problème consulter le guide de dépannage. Si le problème persiste contacter le responsable de l’atelier mécanique de la Sûreté du Québec à Montréal :

(514) 598-4580


Section ANNEXES 8

TABLE DES MATIÈRES

Situations normales Clavier ................................................................................................................................................ 1 Module ZONE .................................................................................................................................... 2 DEL plat blanc à l’avant (servant de phare alternatif) ........................................................................ 3 Feu de position ................................................................................................................................... 4 Sirène ................................................................................................................................................. 5 Transfert au klaxon ............................................................................................................................ 6 DEL au pare-soleil et DEL bleu et rouge « slim lighter » de la plage arrière ..................................... 7

SITUATIONS NORMALES Le système ZONE fonctionne en mode allumage seulement. Le black out n’est pas fonctionnel sur le clavier Le DEL au pare-soleil fonctionne seulement sur la touche # 2


Section ANNEXES 8

8.1 Guide de dépannage

1. CLAVIER

PROBLÈME SOLUTIONS

Rien ne fonctionne sur le cla-vier

Vérifier si le témoin lumineux dans le module ZONE clignote, voir le problème 4.

Vérifier le +12 V allumage au bornier 10.

Vérifier le +12 V batterie au bornier 13.

Vérifier le négatif du module ZONE.

Vérifier les connecteurs et le fil plat Bell 8 s’ils sont bien branchés au clavier et au module.

Faire un essai avec le fil test Bell

Si les témoins lumineux de la touche URGENCE clignotent en al-ternance, cela signifie que l’alarme de voltage faible de la batterie est déclenchée; s’ils clignotent simultané-ment, cela signifie que l’alarme de voltage élevé de la batterie est déclenchée

Vérifier l’état de la batterie du véhicule.


Vérifier le calibre du fil d’alimentation au bornier 13 et le fusible ATO 20 A et le porte-fusible.

Reprogrammer les paramètres de batterie faible ou de batterie haute.

Faire un essai avec le fil test Bell.

Essayer un autre clavier.

Si vous n’avez pas de clavier disponible, déprogrammer temporaire-ment la détection de la batterie avec les codes 195-000 et 196-255 jusqu’au moment de changer le clavier. Ainsi, le véhicule demeure disponible.

Aucun éclairage dans le cla-vier ou éclairage faible

Changer manuellement le niveau d’éclairage sur le clavier.

Vérifier l’entrée des feux de position au bornier 9 du module ZONE (alimentation +12 V).

Vérifier les fils Bell 8, ses connecteurs au clavier et au module ZONE.

Faire un essai avec un fil test Bell 8.


Section ANNEXES 8


2. CLAVIER (suite)

PROBLÈME SOLUTIONS

Les témoins lumineux allument en appuyant sur la touche UR-GENCE mais rien ne fonctionne

Vérifier si les fils dans un des terminaux Bell 8 sont inversés soit au clavier ou au module ZONE »

La clé de contact est à « OFF », un relai s’active dans le module ZONE et le LED clignote

Changer le clavier.

3. MODULE ZONE

PROBLÈME SOLUTIONS

Le témoin lumineux ne clignote pas et reste allumé

Vérifier la position des fils Bell 8 à l’intérieur des connecteurs mâles, les positions des fils doivent être identiques au schéma 7.

Changer les connecteurs mâles du câble plat s’ils sont endomma-gés.


Le témoin lumineux ne clignote pas et est éteint

Vérifier si la tension de l’allumage est à +12 V au bornier 10 du module ZONE.


Vérifier le +12 V au bornier 13 du module ZONE.

Vérifier le fil Bell entre le clavier et le module ZONE tel que décrit précédemment.


4. DEL PLAT BLANC À L’AVANT (SERVANT DE PHARE ALTERNATIF)

PROBLÈME SOLUTIONS

Les DEL blanc ne fonctionne pas Vérifier le fusible ATO 20 A pour l’alimentation au bornier 13 du module ZONE.

Vérifier le fusible ATO 15 A près du bornier 27 du module ZONE.

Vérifier le +12 V au bornier 27 du module ZONE.

Vérifier si les relais des phares alternatifs fonctionnent.

Vérifier les DEL et leur branchement (schéma #7)


Section ANNEXES 8


4. PHARES ALTERNATIFS, PHARES DE CROISEMENT ET HAUTE INTENSITÉ

PROBLÈME SOLUTIONS

Un DEL blanc n’allume oas Vérifier les sorties aux borniers 22 et 25 du module ZONE.

Vérifier les relais des phares alternatifs.

Vérifier le câblage du module aux DEL.

Vérifier les DEL.

Les DEL blanc reste allumé Vérifier si un signal de 12 volt est au bornier 21 et 24 du module ZONE.

Vérifier le branchement des DEL aux borniers 22 et 25 du module ZONE.

Vérifier sur la carte électronique entre les borniers 26 et 27 du module ZONE s’il y a un brin de fil.

5. FEU DE POSITION

PROBLÈME SOLUTIONS

Les feux de position ne fonction-nement pas

Vérifier le branchement du fil brun de calibre 16 des feux de posi-tion aux modules Zone (schémas # 3 et # 8).

6. SIRENE

PROBLÈME SOLUTIONS

La sirène n’émet aucun son Vérifier s’il y a un son dans le module ZONE lorsque vous activez la sirène.

Vérifier le fusible ATO 15 A vis-à-vis les borniers 10, 11 et 12 du module ZONE.

Débrancher le fil bleu et le fil vert sortant du transformateur de sirène au module et vérifier que le voltage se situe entre 27-35 V AC lorsque vous activez la sirène.

Vérifier la résistance du haut-parleur par les deux fils bleus de calibre 16 du faisceau ZONE allant jusqu’à l’avant, il devrait indi-quer de 3 à 6 OHMS.

Vérifier si les deux fils bleus de calibre 16 du haut-parleur n’ont aucune résistance lorsqu’ils sont débranchés aux deux extrémités et ne sont pas à la masse avec le châssis « ground ».

Vérifier si un des fils BELL est inversé dans le connecteur.


Section ANNEXES 8


6. SIRENE

PROBLÈME SOLUTIONS

Le volume de la sirène est faible Vérifier si le fil bleu et le fil vert du transformateur au module ZONE sont branchés au haut-parleur, ne pas utiliser le fil blanc.

Vérifier si le cornet n’est pas obstrué; si ce n’est pas le cas, effec-tuer les étapes précédentes.

7. TRANSFERT AU KLAXON

PROBLÈME SOLUTIONS

Le klaxon est actif mais la si-rène ne s’active pas par le vo-lant

Débrancher les deux fils du klaxon aux borniers 16 et 17 sur le module ZONE. Si le klaxon reste actif c’est que le fil du klaxon du véhicule n’a pas été coupé.

En mettant le contact à « ON » le klaxon fonctionne toujours

Vérifier entre les borniers 15 et 16 du module ZONE si un brin de fil court-circuite la carte électronique.

Le klaxon ne fonctionne pas Vérifier si la modification du circuit du klaxon a été faite correcte-ment.

Vérifier s’il y a un court-circuit aux borniers 16 et 17 du module ZONE.

Vérifier si le circuit du klaxon est défectueux (fusible, relais et aver-tisseur.

8. DEL ALTERNATIFS AU PARE-SOLEIL

PROBLÈME SOLUTIONS

Les DEL ne fonctionne pas Vérifier l’alimentation en +12 volts au fil violet de calibre 16 sur le bornier, sortie gyrophare « alley light driver ».

Vérifier la masse du DEL, côté gauche « kick pad ».

Enlever le capuchon en plastique et vérifier si l’interrupteur « ON » est activé.

Changer le DEL assemblé.

L’ensemble DEL n’a pas le bon clignotement

Enlever le bouchon en caoutchouc, si le modèle est un whelen, et reprogrammer le LED avec le bouton pour la programmation.

Si le bouton de programmation ne fonctionne pas, changer le LED assemblé.

Les DEL sont brûlés dans l’en-semble bleu ou rouge

Changer le LED assemblé, le retourner car il est garantie.


Section ANNEXES 8


9. Del bleu et rouge « slim lighter »

PROBLÈME SOLUTIONS

Un des DEL ne fonctionne pas Vérifier si le fil blanc du 2/16 ga est bien branché sur la sortie « back flash » au module ZONE.

Vérifier le mise à la masse.

Changer le DEL . Retournez-le car il est sous garantie.

Tous les DEL ne fonctionnent pas

Vérifier l’alimentation +12 volts sur la sortie « back-flash » au mo-

dule ZONE

Vérifier le branchement pour la mise à la masse.

Un des DEL n’a pas le bon cli-gnotement

Essayer de reprogrammer le DEL selon la méthode page # 10

Changer l’ensemble DEL si ça ne fonctionne pas avec le bouton

de programmation.

Impossible d’ajuster le mode de clignotement

Changer l’ensemble DEL défectueux.

ATTENTION tous les DEL sont garantis 5 ans.


Section ANNEXES 8

8.2 INVENTAIRE DES PIÈCES REQUISES

No. Inventaire DESCRIPTION QTÉ

0251 Attache de nylon 15

0261 Attache de nylon 30

0502 Boulon ¼ X 1/2 N/C 2

4505 Cache poussière 1

0225 Capuchon (si DEL pare-soleil whelen) 2

3585 Clavier ZONE banalisé (mince) 1

0780 Collier de serrage 1

1927 Connecteur Bell 8 2

3003 Connecteur blanc mâle 1

3005 Connecteur blanc femelle 1

3586 Faisceau de fils Zone banalisé 1

10723 Barre de Lumières FENIEX FUSION 600 DUAL COLOR 1

10527 Support extérieur pour « slim lighter » 2

1324 Fil de calibre 2/16 8pi

10528 Support pour DEL plat blanc 2

1382 Fil jaune calibre 18 4pi

10003 Fil 4/20ga nior 50 pi

4577 Fil noir de calibre 14 5 pi

2786 Fil noir de calibre 16 5 pi

5098 Fusible ATO 1 A 2

0520 Fusible ATO 20 A 2

2301 Gaine fendue 1 po X 12 pi 1

2899 Gaine fendue 1/4 15 pi

3452 Gaine fendue 3/8 15 pi

3588 Haut-parleur SL-100 ou SS100C 1

5154 DEL bleu et rouge pour pare-soleil 1

4064 DEL plat blanc 2

3453 Module ZONE version 2 1

0397 Porte-carte 1

2888 Porte-fusible ATO (calibre 14 rouge) 2


Section ANNEXES 8

No. Inventaire DESCRIPTION QTÉ

4571 Porte-fusible ATO (calibre 16 vert) 2

1253 Rondelle à ressort 1/4 2

1273 Rondelle étoilée 3

4336 Support de sirène 1

1144 Terminal à œil bleu 3

3691 Terminal à œil jaune 1

1271 Terminal femelle baïonnette 1

1929 Terminal mâle baïonnette 3

2022 Terminal thermo rétractable bleu 4

0206 Terminal thermo rétractable blanc 6

2019 Terminal thermo rétractable rose 2

1188 Terminal union rouge 6

1760 Velcro femelle 6 po

1759 Velcro mâle 6 po

4705 Rondelle plate 3/16 4

1217 Vis auto perçante # 10 X ½ po 7

10542 Vis autoperçante 1/4 X 1po en acier inoxydable 3

3192 Rondelle à ressort 1/4 en acier inoxydable 3

0458 Boulon 1/4nc X3/4 po 2

0975 Écrous autobloquante 1/4 nc 2

0852 Rondelles plate 1/4 X1 1/4 po 2

2426 Vis #8 X 3/4po en acier inoxydable 8

8.2 INVENTAIRE DES PIÈCES REQUISES


Section ANNEXES 8

8.3 INSTALLATION DE LA RADIO RENIR

Câble d’alimentation

batterie pour la radio VHF

Câbles haut-parleur et alimentation allumage pour la

radio VHF (doit être dans le corolon à la pleine lon-gueur)

Si le kit n’est pas nouveau, tous les câbles doivent être

vérifiés pour détecter des bris ou usure prématurée ainsi que leurs connecteurs.

Câble d’interface pour la tête 03 (Motorola Bleu)

Préparation et vérification des câbles

Prendre en note les numéros de série suivant:

Radio VHF commençant par : 585xxxxxxx Module GPS commençant par: UNIT-ID= xxxxxx Tête de contrôle commençant par : C0 xxxxxxx Antenne GPS commençant par: P/N 813-xxxxx Antenne COMPROD Bleu commençant par

Il faut absolument donner les numéros de série écrits sur la facture.

Haut-parleur Module GPS Radio VHF

Tête de contrôle 03 Antenne GPS

NOUVEAU KIT

Recouvrir d’une gaine fendue (3/8 po) le câble d’inter-

face.

NOUVEAU KIT

Recouvrird’une gaine fendue (1/2 po) le câble d’alimenta-

tion batterie pour la radio.

Couper la partie en et rallonger de 1 pieds le câble

rouge de calibre 10 avec une thermorétractable jaune

NOUVEAU KIT


Section ANNEXES 8


Câble d’inter-

face, câble du module GPS et câble pour pro-

Câble d’antenne

Antenne VHS


Bien vérifier que le câble et l’antenne soient identifiés (Comprod BLEU)

Assurez-vous que dans le câblage (Câble d’interface, câble du

module GPS et câble pour programmation), ces deux connec-teurs soient interconnectés et attachés avec 2 attaches de nylon. (Connecteur noir ensemble)

NOUVEAU KIT

NOUVEAU KIT

NOUVEAU KIT

NOUVEAU KIT

Recouvrir d'une

gaine fendue 3/4 po les câbles.

Câbles haut-parleur et alimentation allumage pour la radio

Câble alimentation allumage Câble haut-parleur

Brancher le câble haut-parleur ensemble et isoler avec ruban électrique

Couper le fil rouge à 1 pieds du connecteur puis rallon-ger avec un fil jaune 18 ga de 20 pieds et ajouté les fils rouges et violets du câble du module GPS avec un union thermorétractable bleu. Brancher le petit fil noir avec le fil noir du câble de batte-

rie avec un thermorétractable jaune à 1 pied de connec-teur.

1

2

3 1

2

3


Section ANNEXES 8


Préparation du véhicule

Les marchepieds avant et arrière côté droit

Le panneau de feutre droit sous le tableau de bord

Le diffuseur d’air côté droit:

Enlever la vis et retirer délicatement (pour percer le trou de 1")

Enlever le panneau de plastique au bas du pilier B côté

droit Vis à enlever

Enlever les 2 panneaux chaque côté de la lunette arrière

« Déclipser » les 3 attaches de la voûte à l’arrière

Enlever le coussin à côté du dossier, à droite

Sur le haut, il faut déclencher la barrure en tirant (voir

photo)

Débrancher le connecteur pour le coussin gonflable

Enlever le panneau arrière de la console centrale

Percer un trou de 1" 3/8 à l’endroit indiqué, pour le pas-

sage du câble de la tête de contrôle

Percer un trou de 1" à droite directement sous la fixation

de plastique et installer le manchon instantané

Attention de ne rien endommager dans le comparti-ment moteur en perçant


Section ANNEXES 8

Attacher les 3 faisceaux sur le câble d’origine


Câblages

Assurez-vous que chaque faisceau a sa gaine fendue à la pleine longueur

Les différents faisceaux Batterie: - 1 fil rouge 10 ga - 1 fil noir 10 ga Haut-parleur: - 1 fil double avec connecteur blanc Ignition: - 1 fil jaune 18 ga

Laisser 3' de long pour les faisceaux (haut-parleur,

ignition et câbles batteries) dans le coffre à partir de l’endroit indiqué

Laisser 8' 6" de câble pour la tête de contrôle 03

(même endroit) dans la coffre (Côté droit arrière fausse aile)

Le faisceau pour la tête de contrôle doit passer à cet

endroit

Bien attacher sur le câble de frein à main jusqu’à

l’arrière de la console


Section ANNEXES 8


Câblages (suite)

Passer les faisceaux (batterie, haut-parleur et ignition)

dans le passe-fil et bien attacher sur la couette d’ori-gine vers l’avant

Passer le faisceau par le manchon vers la batterie, sceller

le trou des 2 côtés du manchon instantané de la cloison pare-feu avec du silicone

Passer et bien fixer le faisceau haut-parleur-ignition vers le

centre du véhicule

Faisceau (haut-parleur,

ignition)

Fixer le faisceau à l’aider des 4 colliers fournis, prendre

soin de déplier le pli vis-à-vis les vis de fixation


Section ANNEXES 8


1

3

Prendre le terminal thermo rétractable jaune pour joindre le porte fusible au fil rouge 10 ga

Bien sertir et chauffer le terminal thermo rétractable

Mettre du tape rouge à quelques endroits sur le coro-lon

Installer et sertir un terminal à œil sur le porte fusible, enlever le plastique, souder le terminal puis chauffer le tube thermo rétractable rouge

Installer et sertir un terminal à œil sur le fil, enlever le plastique, souder le terminal, puis chauffer le tube thermo rétractable noir

Compartiment moteur

Habitacle

1

2 3

Vue finale

Sortie du fil rouge

Descendre le tapis à l’avant de la console de chaque côté. Ensuite retirer les parties d’isolant

identifié par un parce que ces parties d’isolant ne serviront plus.

2

Assurez-vous que les fils sont bien passés et attachés pour que le couvercle ferme sans tension.


Section ANNEXES 8

Passer le fil jaune (signal d’ignition) jusqu’au conduit

d’air.

Faire le branchement à cet endroit avec le terminal à

baïonnette fourni puis attacher à plusieurs endroits (voir photo)


Habitacle (suite)

Placer le haut-parleur avec son support du côté passa-

ger de façon à ce que le son sorte du côté chauffeur

Le placer de l’autre côté du butoir et attacher avec une

attache de nylon (voir photo)

Brancher le haut-parleur, attacher le fil excédentaire au

centre, faire passer le fil jaune vers le côté chauffeur

Butoir

Suivre le câble de frein à main sous le tapis et le sortir à

l’avant

Laisser assez long de faisceau pour faire une loupe

Fixer avec un collier de nylon et une vis # 8 x 1/2" tête

étoile

Ajouter un corolon 1/4" pour faire le contour du trou

Prendre en note le numéro de série.

Fixer le faisceau avec l’attache fournie en utilisant les 2

vis # 6 x 1/2" tête étoile

Enlever cette partie de la bordure pour faire passer le

faisceau correctement

Brancher le câble de la tête de contrôle 03

4"


Section ANNEXES 8

Enlever l’antenne du véhicule avec une douille 10mm

Prendre soin de mettre le métal à nu pour avoir un bon con-

tact de masse

Indiquer le numéro de série du véhicule

et l’année du véhicule sur l’antenne.

Retourner l’antenne à l’atelier mécanique

à Montréal


Habitacle (suite)

Prendre soin de ne pas briser le connecteur et remettre la pièce de fixation et le boulon en place

Assurez-vous d’avoir une antenne mar-quée (Comprod BLEU)

Mettre du silicone sur la base de l’antenne

pour sceller

Placer la rondelle étoilée suivie de la

rondelle et ensuite l’écrou

pour un bon contact à la masse

1

2 3

1

2

3

Assurez-vous de mettre l’emballage de l’antenne COMPROD BLEU dans le coffre près du module RE-NIR pour avoir le numéro de série d’antenne.

2014 2015


Section ANNEXES 8

Assurez-vous que le câble d’antenne est attaché à plu-

sieurs endroits sur les fils d’origine avec attache de nylon pour ne pas nuire au fonctionnement du rideau gonflable

Le câble de l’antenne doit sortir à cet endroit dans le

coffre

Vue finale de l’antenne installée


Habitacle (suite)


Section ANNEXES 8


Coffre

Prendre en note le numéro de série des modules radio et GPS

Fixer le module du GPS à côté de la radio sur la

plaque d’aluminium avec 2 vis auto perçantes # 8 x 1/2" tête carrée # 2

Vérifier qu’il y a du velcro au dos de l’antenne GPS

Prendre en note le numéro de série

Installer l’antenne GPS à l’endroit marqué d’un carré

blanc

Passer par ce trou pour placer l’antenne GPS

X

Percer un trou de 11/64" à chaque coin de la plaque à

1/2" x 1/2" de chaque côté

Placer la plaque égal au rebord de métal et au début

du trou oval

Fixer le plaque d’aluminium avec 4 vis auto perçantes

# 10 x 3/4"

Fixer le support pour radio Motorola à 2" et égal au

bord de la plaque d’aluminium avec 4 vis auto per-çantes # 10 x 3/4" 2"

Rebord de métal


Section ANNEXES 8

Mettre le fusible 20amp à l’avant sur la batterie,

Vérifier si l’écran de la tête de radio allume

Installer les bouchons protège-poussière.


Coffre (suite)

Assurez-vous de laisser enroulé le câble de pro-

grammation à cet endroit et bien l’attacher

Laisser 2' de câble d’antenne enroulé et bien atta-

ché ici

Brancher tous les câbles sur le module radio et le

module GPS

Bien attacher le surplus des câbles pour ne pas

nuire au bon fonctionnement du couvercle du coffre

Câble pour la programmation

Lorsque la vérification est faite, il faut retirer le fusible de 20 AMP pour l’alimen-tation batterie après les vérifications.

Pour éviter une consommation de courant vu que la radio n’est pas programmée.


Section ANNEXES 8


Schéma électrique

Note 1

Utiliser le câblage fourni par le manufacturier des

équipements installés

Note 2

Fusible de type ATO

Note 3

Rouge + 12V

Noir Mise à la terre

Violet Ignition

Les fils, rouge et violet sont branches sur le signal

d’ignition du véhicule (fil jaune)

Épissures à 40 cm de la radio

(-) (+)

Batterie du véhicule

20A

1A

Câbles 12 V CC Voir note 1

Câble d’ignition Voir note 1

Interrupteur d’allumage du véhicule

Voir note 2

Câbles du véhicule

Compartiment moteur

Habitacle du véhicule

Coffre arrière

Noir

Rouge

Haut-parleur

Câble coaxial vers la radio

RENIR

ANTENNE VHF GPS

Tête 03

Module GPS

Voir note 3

Radio RENIR

VHF


Section ANNEXES 8


Schéma de passage des câbles électriques

Tube 1 Câble de la

tête de contrôle

Trou 1" avec manchon

Câblage sur le côté

passager dans deux Loom 1/2"

Tube 2 Alimentation

ignition haut-parleur

ANTENNE GPS SOUS LE TAPIS

Radio Radio et module GPS

sous la

Module GPS

ANTENNE VHF RENIR

HP

Ignition

Tête de contrôle 03 dans la

console centrale Sous le tableau

de bord

Vers la radio

Tube de plastique fendu (loom) 3/8"

Haut-parleur à l’avant de la console centrale, sous le tableau de bord, près du signal d’ignition

+

Batterie

20


Section ANNEXES 9

9 INSTALLATION DE LA RADIO RENIR Liste des pièces

# Pièce DESCRIPTION QTÉ

QUINCAILLERIE

2899 Gaine fendue 1/4 po (au besoin avec nouvelle ensemble) 8’




0979 Tube thermo rétractable noir 1/4 po 2"

3745 Tube thermo rétractable noir 3/8 po 4"

4748 Tube thermo rétractable rouge 1/4 po 2"

3632 Tube thermo rétractable rouge 3/8 po 4"

3111 Collier caoutchouc noir 4

3624 Collier nylon 1

4060 Vis auto perçantes # 8 x 1/2 po tête carrée # 2 2

1219 Vis auto perçantes # 10 x 3/4 po 8

1233 Vis à métal 6 x 1/2 po 2

1290 Vis à métal 8 x 1/2 po 1

0261 Attaches en nylon 40

2300 Manchon 1

3691 Terminal à œillet jaune 2

2020 Terminal thermo rétractable jaune 3

1382 Fil jaune de calibre 18 ga 20’

1656 Fil rouge de calibre 10 ga 1’

4385 Porte-fusible rouge ATO 10 ga 1

0520 Fusible ATO 20amp 1

SYSTÈME VOIX

Radio XTL 5000 Motorola 1

Tête de contrôle O3 1

Haut-parleur 1

Câble d’interface pour tête O3 (Moto bleu standard) 1

Câble d’alimentation 1

Base pour antenne 1

Écrou pour antenne 1

Rondelle pour antenne 1

Rondelle dentelée pour antenne 1

Antenne VHF large bande 1

SYSTÈME GPS

HKLN4351A Antenne GPS 1

HKLN4091A Module GPS 1

HKLN4352A Câble d’interface, d’alimentation et câble pour programmation 1

HKN6160A Câble d’ignition et de haut-parleur 1


Section ANNEXES 9


Câble d’alimentation

batterie pour la radio VHF

Câbles haut-parleur et alimentation allumage pour la

radio VHF (doit être dans le corolon à la pleine lon-gueur)

Si le kit n’est pas nouveau, tous les câbles doivent être

vérifiés pour détecter des bris ou usure prématurée ainsi que leurs connecteurs.

Câble d’interface pour la tête 03 (Motorola Bleu)


Prendre en note les numéros de série suivant:

Radio VHF commençant par : 585xxxxxxx Module GPS commençant par: UNIT-ID= xxxxxx Tête de contrôle commençant par : C0 xxxxxxx Antenne GPS commençant par: P/N 813-xxxxx Antenne COMPROD Bleu commençant par

Il faut absolument donner les numéros de série écrits sur la facture.

Haut-parleur Module GPS Radio VHF

Tête de contrôle 03 Antenne GPS

NOUVEAU KIT

Recouvrir d’une gaine fendue (3/8 po) le câble d’inter-

face.

NOUVEAU KIT

Recouvrir d’une gaine fendue (1/2 po) le câble d’alimen-

tation batterie pour la radio.

Couper la partie en et rallonger de 1 pieds le câble

rouge de calibre 10 avec une thermorétractable jaune

NOUVEAU KIT


Section ANNEXES 9


Câble d’interface,

câble du module GPS et câble pour program-mation

Câble d’antenne

Antenne VHS


Bien vérifier que le câble et l’antenne soient identifiés (Comprod BLEU)

Assurez-vous que dans le câblage (Câble d’interface, câble du

module GPS et câble pour programmation), ces deux connec-teurs soient interconnectés et attachés avec 2 attaches de nylon. (Connecteur noir ensemble)

NOUVEAU KIT

NOUVEAU KIT

NOUVEAU KIT

NOUVEAU KIT

Recouvrir d'une gaine

fendue 3/4 po les câbles.

Câbles haut-parleur et alimentation allumage pour la radio

Câble alimentation allumage Câble haut-parleur

Brancher le câble haut-parleur ensemble et isoler avec ruban électrique

Couper le fil rouge à 1 pieds du connecteur puis rallonger avec un fil jaune 18 ga de 20 pieds et ajouté les fils rouges et violets du câble du module GPS avec un union thermoré-

tractable bleu.

Brancher le petit fil noir avec le fil noir du câble de batterie avec un thermorétractable jaune à 1 pied de connecteur. Faire les modifications si non conforme.

1

2

3 1

2

3


Section ANNEXES 9


Préparation du véhicule

Enlever les marchepieds avant et arrière côté droit.

Enlever le panneau de feutre droit sous le tableau de

bord.

Enlever le panneau de plastique au bas du pilier B côté

droit.

Enlever les 2 panneaux chaque côté de la lunette arrière

« Déclipser » les 3 attaches de la voûte à l’arrière

Enlever le coussin à côté du dossier, à droite

Sur le haut, il faut déclencher la barrure en tirant (voir

photo)

Les différents faisceaux Batterie: - 1 fil rouge 10 ga - 1 fil noir 10 ga Haut-parleur: - 1 fil double avec connecteur blanc Ignition: - 1 fil jaune 18 ga Tête contrôle 03 avec connecteur noir/bleu

Câblages

Laisser 3' de long pour les faisceaux (haut-

parleur, ignition et câbles batteries) dans le coffre à partir de l’endroit indiqué =

Laisser 8' 6" de câble pour la tête de contrôle

03 (même endroit) dans le coffre (Côté droit arrière fausse aile)

Habitacle

Attacher les 3 faisceaux sur le câble d’origine

Assurez-vous que chaque faisceau a sa gaine fendue à la pleine longueur

1

2

3


Section ANNEXES 9


Passer les faisceaux dans le passe fil.

Le faisceau pour la tête de contrôle doit passer à

cet endroit (devant le banc passager et vers le BCM.

Les fils de batteries, haut-parleur et ignition sont pas-

sés ver l’avant.

2

1

1

2

Bien attacher sur la couette d’origine.

Faire sortir les fils du haut-parleur à l’endroit indiqué.

Passer et bien fixer le faisceau positif-négatif-ignition vers

le centre du véhicule

Faisceau (positif-négatif,

ignition)

4

5

6


Section ANNEXES 9


La couette passe derrière le BCM Comme indi-qué.

Les fils pour la batterie sortent au trou de 1

pouce de la couette zone et suis celle-ci.

7

8

9

Le fil tête de contrôle passe ensuite vers le

derrière de la console.

Percer un trou de 1 »3/8 l’endroit indiqué,

pour le passage du câble de la tête de con-trôle.

Ajouter un corolon 1/4" pour faire le contour du

trou.

Fixer le faisceau avec l’attache fournie en utili-

sant les 2 vis #6 X 1/2" tête étoile.

Brancher le câble de la tête de contrôle 03.

Prendre en note le numéro de série

10


Section ANNEXES 9


Le haut-parleur est fixé près de la chauffe-

rette du côté passager.

11

12

Enlever l’antenne du véhicule avec une douille

10mm.

Prendre soin de ne pas briser le connecteur et remettre la pièce de fixation et le boulon en place.

Indiquer le numéro de série du véhicule

et l’année du véhicule sur l’antenne.

Retourner l’antenne à l’atelier mécanique

à Montréal 13

16-0000 2016

Prendre soin de mettre le métal à nu pour avoir un bon con-

tact de masse

Assurez-vous de mettre l’emballage de l’antenne COMPROD BLEU dans le coffre près du module RE-NIR pour avoir le numéro de série d’antenne.

14


Assurez-vous d’avoir une antenne mar-quée (Comprod BLEU)

Mettre du silicone sur la base de l’antenne

pour sceller

Placer la rondelle étoilée suivie de la

rondelle et ensuite l’écrou

pour un bon contact à la masse

1

2 3

1

2

3


Section ANNEXES 9

15

Toujours suive le filage d’origine du véhicule.

16

Assurez-vous que le câble d’antenne est attaché à

plusieurs endroits sur les fils d’origine avec attache de nylon pour ne pas nuire au fonctionnement du rideau gonflable.

17

Le câble de l’antenne doit sortir à cet endroit dans le

coffre 18


Section ANNEXES 9

Vue finale de l’antenne installée


19

Compartiment moteur

Prendre le terminal thermo rétractable jaune pour

joindre le porte fusible au fil rouge 10 ga.

Bien sertir et chauffer le terminal thermo rétrac-

table.

Mettre du tape rouge à quelques endroits sur le

corolon.

Installer et sertir un terminal à œil sur le porte fu-

sible, enlever le plastique, souder le terminal puis chauffer le tube thermo rétractable rouge.

Installer et sertir un terminal à œil sur le fil, enlever

le plastique, souder le terminal, puis chauffer le tube thermo rétractable noir.

Positionner le terminal sur la fusible 350A de la

batterie.

Le porte fusible doit être situé sous la borne de la

boite fusible.

20

21

Répéter la même opération que pour le positif et

poser à la borne négative de la batterie.

Assurez-vous que les fils sont bien pas-sés et attachés pour que le couvercle ferme sans tension.

22


Section ANNEXES 9


Vérifier qu’il y a du velcro au dos de l’antenne GPS

Prendre en note le numéro de série 23

Installer l’antenne GPS à l’endroit marqué.

Passer par ce trou pour placer l’antenne

GPS.

24

Fixer le module à l’aide de 4 vis auto per-

çante #8 X 1/2 et rondelle autobloquante.

25

Coffre

Fixer le module du GPS avec 2 vis auto perçantes # 8

x 1/2" tête carrée # 2

Prendre en note le numéro de série des modules radio et GPS

26

Antenne

GPS


Section ANNEXES 9

Mettre le fusible 20amp à l’avant sur la batterie,

Vérifier si l’écran de la tête de radio allume

Installer les bouchons protège-poussière.


Coffre (suite)

Lorsque la vérification est faite, il faut retirer le fusible de 20 AMP pour l’alimentation batterie après les vérifications.

Pour éviter une consommation de courant vu que la radio n’est pas programmée.

Attacher l’antenne à l’endroit indiqué

sur la photo.

27

28


Section ANNEXES 9


Schéma électrique

Note 1

Utiliser le câblage fourni par le manufacturier des

équipements installés

Note 2

Fusible de type ATO

Note 3

Rouge + 12V

Noir Mise à la terre

Violet Ignition

Les fils, rouge et violet sont branches sur le signal

d’ignition du véhicule (fil jaune)

Épissures à 40 cm de la radio

(-) (+)

Batterie du véhicule

20A

1A

Câbles 12 V CC Voir note 1

Câble d’ignition Voir note 1

Interrupteur d’allumage du véhicule

Voir note 2

Câbles du véhicule

Compartiment moteur

Habitacle du véhicule

Coffre arrière

Noir

Rouge

Haut-parleur

Câble coaxial vers la radio

RENIR

ANTENNE VHF GPS

Tête 03

Module GPS

Voir note 3

Radio RENIR

VHF

Documents

NORMES D’INSTALLATION · Montréal (Québec) H2K 3S1 Téléphone : 514-598-4580 Adresse courriel : [email protected]. SQ Service des transports l Édition Décembre