Notice d'exploitation MOVITRAC LTE B · PDF fileNotice d’exploitation MOVITRAC® LTE B 7 2 Exploitation et service Consignes de sécurité 2.2 Exploitation et service • Lorsque

Systèmes d’entraînement \ Systèmes d’automatisation \ Intégration de systèmes \ Services

MOVITRAC® LTE B

Notice d’exploitationVersion 11/2008

16752821 / FR

SEW-EURODRIVE – Driving the world

Sommaire

Notice d’exploitation MOVITRAC® LTE B 3

1 Remarques importantes ................................................................................... 41.1 Structure des consignes de sécurité......................................................... 41.2 Domaines d’utilisation ............................................................................... 51.3 Recyclage ................................................................................................. 5

2 Consignes de sécurité...................................................................................... 62.1 Montage et mise en service ...................................................................... 62.2 Exploitation et service ............................................................................... 7

3 Caractéristiques générales .............................................................................. 83.1 Plages de tension d’entrée ....................................................................... 83.2 Désignation ............................................................................................... 83.3 Capacité de surcharge.............................................................................. 93.4 Fonctions de protection............................................................................. 9

4 Installation mécanique ................................................................................... 104.1 Cotes....................................................................................................... 104.2 Boîtier IP20 : montage et cotes de l’armoire de commande ................... 13

5 Installation électrique ..................................................................................... 155.1 Avant l’installation ................................................................................... 165.2 Installation............................................................................................... 175.3 Liste des bornes de signaux de commande ........................................... 215.4 Connecteur femelle RJ45 pour la communication .................................. 225.5 Installation conforme à UL ...................................................................... 235.6 Compatibilité électromagnétique............................................................. 24

6 Mise en service................................................................................................ 266.1 Interface utilisateur.................................................................................. 266.2 Mise en service simple............................................................................ 27

7 Exploitation...................................................................................................... 327.1 Etat du convertisseur .............................................................................. 32

8 Service et codes de défaut............................................................................. 338.1 Acquittement des défauts ....................................................................... 338.2 Historique des défauts ............................................................................ 338.3 Codes de défaut...................................................................................... 348.4 Service après-vente électronique SEW .................................................. 35

9 Paramètres....................................................................................................... 369.1 Paramètres standards ............................................................................ 369.2 Paramètres avancés ............................................................................... 389.3 P-15 Choix de la fonction des entrées binaires ...................................... 419.4 Paramètres d’affichage en temps réel (accès en lecture

uniquement) ............................................................................................ 43

10 Caractéristiques techniques .......................................................................... 4510.1 Conformité .............................................................................................. 4510.2 Environnement........................................................................................ 4510.3 Puissance de sortie et capacité de charge en courant ........................... 46

11 Index................................................................................................................. 51

4 Notice d’exploitation MOVITRAC® LTE B

1 Structure des consignes de sécuritéRemarques importantes

Betriebsanleitung

1 Remarques importantes1.1 Structure des consignes de sécurité

Les consignes de sécurité de la présente notice d’exploitation sont structurées de lamanière suivante.

Il est impératif de respecter les instructions et remarques de la notice d’exploitation pour

• obtenir un fonctionnement correct

• bénéficier d’un recours en cas de défectuosité

Il est donc recommandé de lire la notice d’exploitation avant de faire fonctionnerles appareils.

La notice contient des renseignements importants pour le fonctionnement. Il estconseillé de la conserver à proximité de l’appareil.

Pictogramme TEXTE DE SIGNALISATION !

Nature et source du danger

Risques en cas de non-respect des consignes

• Mesure(s) préventive(s)

Pictogramme Texte de signalisation

Signification Conséquences en cas de non-respect

Exemple :

Danger général

Danger spécifique,p. ex. d’électrocution

DANGER ! Danger imminent Blessures graves ou mortelles

AVERTIS-SEMENT !

Situation potentiellement dangereuse

Blessures graves ou mortelles

ATTENTION ! Situation potentiellement dangereuse

Blessures légères

STOP ! Risque de dommages matériels Endommagement du système d’entraî-nement ou du milieu environnant

REMARQUE Remarque utile ou conseilfacilitant la manipulation du système d’entraînement


1Domaines d’utilisationRemarques importantes

1.2 Domaines d’utilisation

Applications interdites, sauf si les appareils sont spécialement conçus à cet effet :

• l’utilisation en utilisation en zone ex

• l’utilisation dans des environnements où il existe un risque de contact avec :

– huiles– acides– gaz– vapeurs– poussière– rayonnements parasites– autres environnements nuisibles

• l’utilisation sur des appareils lorsqu’ils génèrent des vibrations et des chocs dont leniveau dépasse celui indiqué dans la norme EN 50 178

• l’utilisation dans des applications où le convertisseur doit assurer à lui seul (sanscontrôle par un dispositif de sécurité de rang supérieur) des fonctions de sécuritépour la protection des machines et des personnes

1.3 Recyclage

Tenir compte des prescriptions en vigueur : les éléments doivent être traités selon lesprescriptions en vigueur en matière de traitement des déchets.

• déchets électroniques (platines)

• matière plastique (carcasse)

• tôle

• cuivre


2 Montage et mise en serviceConsignes de sécurité

2 Consignes de sécuritéLes convertisseurs MOVITRAC® LTE B ne peuvent assurer des fonctions de sécuritésans être reliés à un dispositif de sécurité de rang supérieur.

Les convertisseurs MOVITRAC® LTE B ne doivent pas être utilisés comme dispositifsde sécurité pour les applications de levage.

2.1 Montage et mise en service

• Ne jamais installer et mettre en route des appareils endommagés. En cas dedétériorations, faire immédiatement les réserves d’usage auprès du transporteur.

• L’installation, la mise en service et les autres interventions sur l’appareil doiventêtre effectuées conformément aux prescriptions en vigueur (par exemple EN 60204,VBG 4, DIN VDE 0100/0113/0160) par du personnel électricien qualifié formé à laprévention des accidents.

• Pour l’installation et la mise en service du moteur et du frein, tenir compte desinstructions des notices correspondantes !

• Prévoir les mesures et installations de sécurité conformément aux prescriptionsen vigueur (par exemple EN 60 204 ou EN 50 178).

Mesure de protection indispensable : mise à la terre de l’appareil.

Des protections contre la surintensité sont nécessaires.

• L’appareil satisfait à toutes les exigences de la norme UL508 en matière deséparation électrique des circuits des éléments de puissance et électroniques.Pour garantir une séparation électrique sûre, il faut cependant que tous les circuitsraccordés satisfassent également à ces exigences.

• Protéger le moteur contre tout démarrage involontaire lors de la mise soustension du convertisseur par des mesures appropriées. Mettre par exemple lesentrées binaires DI01 à DI03 à "0" en les reliant à la borne GND.

• La protection intégrée contre les courts-circuits par semi-conducteur neprotège pas les circuits de dérivation. Les circuits de dérivation doivent être équi-pés de protections et d’une surveillance du courant conformes aux prescriptionsnationales en vigueur.


2Exploitation et serviceConsignes de sécurité

2.2 Exploitation et service

• Lorsque l’appareil est sous tension, des tensions dangereuses apparaissent surles bornes de sortie du convertisseur, sur celles du moteur et sur les câblesqui y sont raccordés, même lorsque l’appareil est verrouillé et le moteur à l’arrêt.

• L’appareil n’est pas systématiquement hors tension lorsque les diodes et l’affi-cheur 7 segments sont éteints.

• Des protections internes à l’appareil ou un blocage mécanique peuvent provo-quer l’arrêt du moteur. En éliminant la cause du défaut ou en lançant un resetde l’appareil, il est possible que l’entraînement redémarre tout seul. Si, pour desraisons de sécurité, cela doit être évité, il faudra, avant même de tenter d’éliminerla cause du défaut, couper l’appareil du réseau.

AVERTISSEMENT !

Danger d’électrocution. Des tensions dangereuses peuvent subsister au niveau desbornes et à l’intérieur de l’appareil jusqu’à dix minutes après la mise hors tension.


• Mettre le MOVITRAC® LT E-B hors tension au moins 10 minutes avant d’effectuerdes travaux sur cet appareil.


3 Plages de tension d’entréeCaractéristiques générales

3 Caractéristiques générales3.1 Plages de tension d’entrée

Selon le modèle et la plage de puissance, les convertisseurs peuvent être raccordésdirectement sur les réseaux suivants.

MOVITRAC® LTE B tailles 1, 2 (tension d’entrée 115 V) :

115 V ± 10 %, monophasé, 50 ... 60 Hz ± 5 %

MOVITRAC® LTE B tailles 1, 2 et 3s (200 – 240 V) :

200 V ... 240 V ± 10 %, monophasé* / triphasé, 50 ... 60 Hz ± 5 %

MOVITRAC® LTE B tailles 1, 2 et 3s (380 – 480 V) :

380 V ... 480 V ± 10 %, triphasé, 50 ... 60 Hz ± 5 %

Les appareils raccordés sur un réseau triphasé sont prévus pour une asymétrie maxi-male du réseau de 3 % entre les phases. Pour les réseaux présentant une asymétriesupérieure à 3 % (en particulier en Inde et dans certaines parties de l’Asie pacifiqueainsi qu’en Chine), nous conseillons l’utilisation de selfs d’entrée.

3.2 Désignation

REMARQUE* Il est possible de raccorder un MOVITRAC® LTE B monophasé sur deux phases d’unréseau 200 – 240 V triphasé.

MC LTE 1 B 0015 2 0 1 1 00 (60 Hz)

60 Hz Uniquement variante américaine

Type00 = boîtier standard IP2010 = boîtier IP55 / NEMA 1220 = boîtier IP55 / NEMA 12 avec interrupteur

Nombre de quadrants

1 = 1 quadrant (sans frein-hacheur)4 = 4 quadrants

Raccordement1 = monophasé3 = triphasé

Antiparasitage à l’entrée

0 = classe 0A = classe AB = classe B

Tension réseau1 = 115 V2 = 200 ... 240 V5 = 380 ... 480 V

Puissance moteur utile

0015 = 1,5 kW

Génération B

Moteur 1 = uniquement moteurs monophasés

Type de produit MC LTE


3Capacité de surchargeCaractéristiques générales

3.3 Capacité de surcharge

Tous les MOVITRAC® LTE B ont une capacité de surcharge de :

• 150 % durant 60 secondes

• 175 % durant 2 secondes

En cas de fréquence de sortie inférieure à 10 Hz, la durée admissible de capacité desurcharge à 150 % est réduite à 7,5 secondes.

L’adaptation de la surcharge moteur est décrite dans le paramètre P-08 au chapitre"Paramètres standard" (page 36).

3.4 Fonctions de protection

• Court-circuit en sortie, phase-phase, phase-terre

• Surintensité en sortie

• Protection contre les surcharges

– Le convertisseur délivre 150% du courant nominal moteur durant60 secondes.

• Déclenchement par surtension

– Réglé sur 123 % de la tension nominale réseau maximale du convertisseur.

• Défaut de sous-tension

• Défaut surtempérature

• Défaut sous-température

– Le convertisseur s’arrête à une température en dessous de -10 °C.

• Rupture de phases réseau

– Lorsqu’une phase d’un réseau triphasé est coupée pendant plus de15 secondes, le convertisseur en fonctionnement s’arrête.


4 CotesInstallation mécanique

4 Installation mécanique• Avant l’installation, s’assurer de l’absence de détériorations sur le MOVITRAC® LTE B.

• Jusqu’à son installation, stocker le MOVITRAC® LTE B dans son emballage d’ori-gine. Le lieu de stockage doit être propre et sec ; la température ambiante doit êtrecomprise entre –40 °C et +60 °C.

• Installer le MOVITRAC® LTE B dans une armoire adaptée fixée sur une surfaceplane, à la verticale, non inflammable et non soumise à des vibrations. Il faut éga-lement tenir compte des indications de la norme EN 60529 concernant l’indice deprotection IP.

• Tenir éloignés du groupe les matériaux inflammables.

• Empêcher toute pénétration de corps étrangers conducteurs ou inflammables.

• La température ambiante maximale durant le fonctionnement est de 50 °C, latempérature minimale de 0 °C.

Tenir compte des remarques spécifiques du chapitre "Conditions environnantes"(page 45).

• L’humidité relative doit être maintenue à moins de 95 % (condensation nonadmissible).

• Les convertisseurs MOVITRAC® LTE B peuvent être montés les uns à côté desautres. L’espace suffisant pour la circulation de l’air de refroidissement entre lesdifférents appareils est ainsi garanti. Si le MOVITRAC® LTE B doit être installéau-dessus d’un autre convertisseur ou de tout autre appareil dégageant de la cha-leur, respecter un écart vertical minimal de 150 mm. L’armoire de commande doitsoit disposer d’une ventilation forcée, soit être suffisamment grande pour permettrela ventilation naturelle (voir chapitre "Boîtier IP20 : Montage et cotes de l’armoire decommande", page 13).

4.1 Cotes

Le MOVITRAC® LTE B est disponible avec deux variantes de boîtiers.

• Boîtier standard IP20 pour l’implantation en armoire de commande

• IP55 / NEMA 12 K

Le boîtier IP55 / NEMA 12 K dispose d’une protection contre l’humidité et la poussière.Ceci permet d’utiliser ces convertisseurs dans des conditions difficiles à l’intérieur. Lescaractéristiques électroniques de ces convertisseurs sont identiques. La seule diffé-rence réside dans les cotes des boîtiers et leur poids.


4CotesInstallation mécanique

4.1.1 Cotes du boîtier IP20

62741AXX 62742AXX 62743AXX

Cotes Taille 1 Taille 2 Taille 3

Hauteur (A) [mm] 174 220 261

[in] 6.85 8.66 10.28

Largeur (B) [mm] 79 104 126

[in] 3.11 4.10 4.96

Profondeur (C) [mm] 122.6 150 178

[in] 4.83 5.90 7.01

Poids [kg] 1.1 2.0 4.5

[lb] 2.43 4.40 10.0

a [mm] 50.0 63.0 80.0

[in] 1.97 2.48 3.15

b [mm] 162 209.0 247

[in] 6.38 8.23 9.72

c [mm] 16 23 25.5

[in] 0.63 0.91 1.02

d [mm] 5.0 5.25 7.25

[in] 0.2 0.21 0.29

Couple de serrage des bornes de puissance

[Nm] 1.0 1.0 1.0

[lb.in] 8.85 8.85 8.85

Taille de vis recommandée 4 × M4 4 × M4 4 × M4

A

B

U V W

1 3 5 7 9 112 4 6 8 10

L1/L L2/N L3

C

ac c

d

b

d


4 CotesInstallation mécanique

4.1.2 Cotes boîtier IP55 / NEMA 12 (LTE xxx -10 et -20)

60198AXX 60200AXX 64882AXX 60497AXX

A

BC

d

b

c

a b

XX Y

Z

Cotes Taille 1 Taille 2 Taille 3

Hauteur (A) [mm] 200 310 310

[in] 7.9 12.2 12.2

Largeur (B) [mm] 140 165 211

[in] 5.5 6.5 8.31

Profondeur (C) [mm] 165 176 240

[in] 6.5 6.9 9.45

Poids [kg] 2.3 4.5 5.6

[lb] 5.1 9.9 12.4

a [mm] 128 153 196

[in] 5 6 7.72

b [mm] 6 6 7

[in] 0.23 0.23 0.28

c [mm] 25 25 25

[in] 0.98 0.98 0.98

d [mm] 142 252 251

[in] 5.6 9.9 9.88

X [mm] 22 25 25

[in] 0.87 0.98 0.98

Y1) [mm] 22 22 22

[in] 0.87 0.87 0.87

Z1) [mm] 17 17 17

[in] 0.67 0.67 0.67

Couple de serrage des bor-nes de puissance

[Nm] 1 1 1

[lb.in] 8.85 8.85 8.85

Couple de serrage bornes de pilotage

[Nm] 0.5 0.5 0.5

[lb.in] 4.43 4.43 4.43

Taille de vis recommandée

2 × M4 4 × M4 4 × M4

1) Les passages de câble Y et Z sont poinçonnés d’usine


4Boîtier IP20 : montage et cotes de l’armoire de commandeInstallation mécanique

4.2 Boîtier IP20 : montage et cotes de l’armoire de commande

Pour les applications nécessitant un indice de protection supérieur à l’indice IP20 duboîtier standard, placer le convertisseur dans une armoire de commande. Respecter lesdirectives suivantes :

• A moins d’une ventilation forcée, l’armoire de commande doit être constituée d’unmatériau assurant une bonne conduction thermique.

• En cas d’utilisation d’une armoire de commande avec orifices de ventilation, placerles orifices au-dessus et en dessous du convertisseur pour permettre une bonnecirculation de l’air. L’air doit pénétrer dans le coffret en dessous du convertisseur eten ressortir au-dessus du convertisseur.

• Si l’air ambiant contient des particules sales (p. ex. de la poussière), installer un filtreà particules adapté au niveau des orifices de ventilation et de la ventilation forcée.Entretenir et nettoyer le filtre en cas de nécessité.

• Dans les atmosphères très humides, à salinité élevée ou à teneur élevée en produitschimiques, utiliser une armoire de commande fermée adéquate (sans orifices deventilation).

4.2.1 Cotes de l’armoire de commande métallique sans orifices de ventilation

Indications de puissance

Armoire de commande étanche

A B C D

[mm] [in] [mm] [in] [mm] [in] [mm] [in]

Taille 1 0.37 kW, 0.75 kW 115 V0.37 kW, 0.75 kW 230 V

300 11.81 250 9.84 200 7.87 50 1.97

Taille 1 1.5 kW 230 V0.75 kW, 1.5 kW 400 V

400 15.75 300 11.81 250 9.84 75 2.95

Taille 2 1.1 kW 115 V1.5 kW 230 V1.5 kW, 2.2 kW 400 V

400 15.75 300 11.81 300 11.81 60 2.36

Taille 2 2.2 kW 230 V4.0 kW 400 V

600 23.62 450 17.72 300 11.81 100 3.94

62736AXXFig. 1 : Armoire de commande

A

D

D

C B


4 Boîtier IP20 : montage et cotes de l’armoire de commandeInstallation mécanique

4.2.2 Cotes de l’armoire de commande métallique avec orifices de ventilation

4.2.3 Cotes de l’armoire de commande avec ventilation forcée


Armoire de commande avec orifices de ventilation

A B C D

[mm] [in] [mm] [in] [mm] [in] [mm] [in]

Taille 1 Toutes les plages de puissance

400 15.75 300 11.81 150 5.91 75 2.95


600 23.62 400 15.75 250 9.84 100 3.94


800 31.5 600 23.62 300 11.81 150 5.91


Armoire de commande avec ventilation forcée (avec ventilateur)

A B C D Circulation de l’air[mm] [in] [mm] [in] [mm] [in] [mm] [in]


300 11.81 200 7.87 150 5.91 75 2.95 > 15 m3/h


400 15.75 300 11.81 250 9.84 100 3.94 > 45 m3/h


600 23.62 400 15.75 250 9.84 150 5.91 > 80 m3/h


5Boîtier IP20 : montage et cotes de l’armoire de commandeInstallation électrique

5 Installation électriqueLors de l’installation, respecter impérativement les consignes de sécurité du cha-pitre 2 !

• Les convertisseurs MOVITRAC® LTE B doivent être installés par du personnel élec-tricien qualifié conformément aux prescriptions et aux réglementations en vigueur.

• Les MOVITRAC® LTE B sont classifiés avec indice de protection IP20. Pour unindice IP plus élevé, prévoir un coffret adapté ou une variante IP55.

• Si le convertisseur est relié au réseau par connecteur, la liaison ne peut être coupéeque 10 minutes minimum après la mise hors tension.

• Veiller à une mise à la terre correcte. Tenir compte à ce sujet du schéma de raccor-dement du chapitre "Raccordement du convertisseur et du moteur" (page 19).

• Le câble de mise à la terre doit être adapté au courant de défaut maximal côtéréseau, normalement limité par les fusibles ou le contacteur-moteur.

AVERTISSEMENT !

Danger d’électrocution. Des tensions dangereuses peuvent subsister au niveau desbornes et à l’intérieur de l’appareil jusqu’à 10 minutes après la mise hors tension.


• Mettre le MOVITRAC® LTE B hors tension au moins 10 minutes avant d’effectuerdes travaux sur cet appareil.

DANGER !

Danger mortel, risque de chute du dispositif de levage


• Les MOVITRAC® LTE B ne doivent pas être utilisés comme dispositifs de sécuritépour les applications de levage. Prévoir des systèmes de surveillance ou desdispositifs de protection mécaniques.


5 Avant l’installationInstallation électrique

5.1 Avant l’installation

• Tension réseau, fréquence réseau et nombre de phases (monophasé ou triphasé)doivent correspondre aux indications sur le MOVITRAC® LTE B.

• Installer un fusible ou dispositif similaire entre le réseau et le convertisseur.

• Les bornes de sortie U, V et W du MOVITRAC® LTE B ne doivent en aucun cas êtrebranchées sur le réseau.

• Les câbles ne sont protégés qu’à condition d’utiliser des fusibles (à action retardée)ou des contacteurs-moteur adéquats.

• Aucun dispositif de coupure ne doit être installé entre le convertisseur et le moteur.Entre les liaisons de transmission des signaux et les câbles d’alimentation, respecterune distance minimale de 100 mm. Les liaisons devraient se croiser à angle droit(angle de 90°).

• Le blindage ou l’armure des câbles de puissance ou leur protection contre la dété-rioration doit être réalisé(e) selon les indications du schéma de raccordement duchapitre "Raccordement du convertisseur et du moteur" (page 19).

• Serrer toutes les bornes avec le couple correspondant.

5.1.1 Ouvrir le cache frontal

IP55, tailles 1 & 2 Pour retirer le cache frontal, introduire un tournevis dans l’orifice conformément à l’illus-tration ci-dessous.

IP55 taille 3 Pour ouvrir le cache frontal, desserrer les deux vis de la face avant de l’appareil.

64506AXX

XX Y

Z

64507AXX

[1] Vis du cache frontal

[1][1]


5InstallationInstallation électrique

5.1.2 Carte aide-mémoireDans le boîtier IP20, la carte aide-mémoire se trouve dans une fente au-dessus del’afficheur 7 segments. Dans le boîtier IP55, la carte aide-mémoire est fixée sur la faceinterne du cache frontal.

5.2 Installation

Câbler le convertisseur selon les indications suivantes. Veiller au raccordement correctde la boîte à bornes moteur. Il y a deux modes de raccordement principaux : étoile ettriangle. Le câblage du moteur doit absolument être adapté à la tension sous laquelle lemoteur doit fonctionner. D’autres informations à ce sujet sont données dans l’illustrationdu chapitre "Raccords de boîte à bornes moteur" (page 18).

Comme câble de puissance, nous recommandons un câble blindé à quatre fils avec iso-lation PVC, posé conformément aux prescriptions et réglementations correspondantesen vigueur.

La borne de mise à la terre de chaque MOVITRAC® LTE B doit être raccordée direc-tement au bus de distribution (via le filtre, si présent). Ne pas relier en guirlande lesliaisons de mise à la terre d’un MOVITRAC® LTE B à l’autre. Eviter aussi de les fairecheminer en guirlande depuis ou vers d’autres appareils. L’impédance de la boucle deterre doit correspondre aux prescriptions de sécurité. Pour respecter les prescriptionsUL, utiliser des oeillets de sertissage homologués UL pour toutes les liaisons de terre.


5 InstallationInstallation électrique

5.2.1 Raccords de boîte à bornes moteur

Les moteurs sont branchés en étoile, en triangle, en double étoile ou en étoile Nema.La plaque signalétique moteur précise la plage de tension pour chaque mode de raccor-dement correspondant à la tension de fonctionnement du convertisseurMOVITRAC® LTE B.

R13

R76

DT / DV

Basse tension Δ Haute tension �

Basse tension �� Haute tension �

Basse tension �� Haute tension �

W2 U2

U1

U

V1 W1

V2

V W

W2 U2U1

U

V1 W1V2

V W

U3 V3

U1

L1

V1 W1T1 T2 T3

W3T9 T7 T8

W2 U2 V2T6 T4 T5

L2 L1

T9 T7

U1

L1

V1 W1T1 T2 T3

T8

T6 T4 T5

W3 U3 V3

W2 U2 V2

L2 L1

U3 V3

U1

U

V1 W1

T7 T8 T9

T1 T2 T3W3

V W

T4 T5 T6U2 V2 W2

T4 T5 T6

T7 T8 T9

T1 T2 T3

U2 V2 W2

U3 V3

U1

U

V1 W1

W3

V W


5InstallationInstallation électrique

5.2.2 Raccordement du convertisseur et du moteur

AVERTISSEMENT !

Danger d’électrocution. Le câblage non conforme peut générer des risques dus auxhautes tensions.


• Respecter impérativement l’ordre de raccordement représenté ci-dessous.

64606AFRFig. 2 : Schéma de raccordement étage de puissance

[1] Contacteur réseau entre réseau d’alimentation et convertisseur

[2] Alimentation réseau du redresseur de frein, coupée simultanément par K10

[3] Fusible / relais de commande, alimenté par le contact relais interne [4] du convertisseur (P-18 et P-19) pour l’alimentation du redresseur de frein

[4] Contact relais hors potentiel du convertisseur

[V+] Alimentation externe pour contacteur / relais de commande

* Uniquement tailles 2 et 3

BW

F14/F15F14/F15

L1 L2 L3

L1' L2' L3'

F11/F12/F13

K10(AC-3)

L1L2/N

PE

L1 L2 L3

U V W

12345

12345

K12(AC-3)

K12(AC-3)

GNDGND

GND

BGBGE

BGBGE

F14/F15

K11(AC-3)

K11(AC-3)

K11(AC-3)

1234

131415

BMK

UACUAC UAC

*

Mtriphasé

Option self d'entrée ND..

coupure côtécourant alternatif

DT/DV/D : DT/DV/D :coupure côté courantcontinu et côté courant

alternatif

blanc

rouge

bleu

blanc

rouge

bleu

Etage de puissance

10

11

+V

[V+] +V

10

11

10

11

rougeblanc

bleu

BR

BW.. / BW..-T

raccordement

résistance de freinage*

+

[1]

[2]

[4]

[3]

pas si monoph. 230 V


5 InstallationInstallation électrique

Choisir toujours la coupure rapide du frein côté courant continu et côté courant alternatifpour

• toutes les applications de levage

• les entraînements exigeant une réaction rapide du frein

5.2.3 Protection thermique du moteur (TF / TH)

Les moteurs avec sonde de température interne (TF, TH ou équivalent) peuvent êtreraccordés directement sur le MOVITRAC® LTE B. Le convertisseur indique alors undéfaut.

La sonde de température est à raccorder sur la borne 1 (+24 V) et sur la sortie binaire 3.Le paramètre P-15 est à régler sur entrée de défaut externe afin de pouvoir détecter lesinformations de défaut de surtempérature. Le seuil de déclenchement est d’environ2,5 kΩ.

REMARQUE• Raccorder le redresseur de frein par une liaison réseau séparée.

• En aucun cas, ne le raccorder à la tension aux bornes du moteur !


5Liste des bornes de signaux de commandeInstallation électrique

5.3 Liste des bornes de signaux de commande

Le bornier électronique permet de raccorder les signaux suivants.

Toutes les entrées binaires peuvent être activées par une tension d’entrée dans la plage+8 V ... 30 V, ce qui signifie qu’elles sont compatibles +24 V.

IP20 et IP55 IP55 avec option interrupteur

64485AFR 64608AFR

+24 V

DI 1

DI 2

DI 3

+10 V

AI/D

I

0 V

AO

/DO

0 V

Conta

ct re

lais

Réfé

rence r

ela

is1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

+2

4 V

DI 1

DI 2

DI 3

+10 V

AI/D

I

0 V

AO

/DO

0 V

Co

nta

ct

rela

is

Ré

fére

nce

re

lais

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

FW

D

RE

V

Borne n° Signal Raccordement Description

1 Sortie +24 V Sortie +24 V Réf. pour l’activation (mise à "1") de DI1 ... DI3 (100 mA max.)

2 DI 1 Entrée binaire 1 Logique positivePlage de tension d’entrée "1 logique" : DC 8... 30 VPlage de tension d’entrée "0 logique" : DC 0... 2 VCompatible avec commande par API si le 0 V est raccordé

3 DI 2 Entrée binaire 2

4 DI 3 Entrée binaire 3 / capteur thermique

5 +10 V Sortie +10 V Réf. 10 V pour entrée analogique (alimentation pot. +, 10 mA max., 1 k Ω min.)

6 AI / DI Entrée analogique (12 bits)Entrée binaire 4

0 ... 10 V, 0 ... 20 mA, 4 ... 20 mAPlage de tension d’entrée "1 logique" : DC 8 ... 30 V

7 0 V Potentiel de référen-ce 0 V

Réf. 0 V pour entrée analogique (alimentation pot. -)

8 AO / DO Sortie analogique (10 bits)Sortie binaire

0 ... 10 V, 20 mA analogique24 V, 20 mA binaire

9 0 V Potentiel de référen-ce 0 V

Réf. 0 V pour sortie analogique

10 Contact relais Contact relais Contact à fermeture (AC 250 V / DC 30 V / 5 A)

11 Potentiel de référence relais

Potentiel de référen-ce relais

STOP !En cas d’application de tensions supérieures à 30 V aux bornes de pilotage, lacommande risque d’être détériorée.

La tension appliquée aux bornes de pilotage ne doit pas excéder 30 V.


5 Connecteur femelle RJ45 pour la communicationInstallation électrique

5.4 Connecteur femelle RJ45 pour la communication

62701AXX

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[3]

[2]

[1]

[1] Pas de liaison

[2] Pas de liaison

[3] +24 V

[4] RS485+ / liaison-série interne1)

1) Les bits sont configurés comme suit : 1 bit de start / 8 bits de données / 1 bit d’arrêt, sans parité

[5] RS485- / liaison-série interne1)

[6] 0 V

[7] SBus+2)

2) Pour la communication par SBus, régler P-12 sur 3 ou 4.

[8] SBus-2)


5Installation conforme à ULInstallation électrique

5.5 Installation conforme à UL

Pour une installation conforme à la norme UL, respecter les consignes suivantes.

• Les convertisseurs fonctionnent sous une température ambiante de 0 °C à 50 °C.

• Utiliser exclusivement du câble de raccordement en cuivre prévu pour des tempé-ratures ambiantes jusqu’à 75 °C.

• Les couples de serrage admissibles pour les bornes de puissance duMOVITRAC® LTE B sont les suivants :

– Tailles 1, 2 & 3s = 1 Nm / 8,9 lb.in

Les convertisseurs MOVITRAC® LTE B peuvent être utilisés sur des réseaux avecneutre à la terre (réseaux TN et TT) pouvant fournir un courant maximal et une tensionmaximale conformes aux indications des tableaux ci-dessous. Les valeurs de fusiblesindiquées dans les tableaux suivants correspondent aux valeurs maximales admissiblespour les fusibles amont des différents convertisseurs. Utiliser exclusivement desfusibles à fusion.

Utiliser comme alimentation externe DC 24 V exclusivement des appareils testés àtension de sortie et courant de sortie limités (Umax = DC 30 V ; I ≤ 8 A).

L’homologation UL n’est pas valable pour le fonctionnement sur des réseaux à neutrenon relié à la terre (réseaux IT).

5.5.1 Appareils pour 200 ... 240 V

5.5.2 Appareils pour 380 ... 480 V

MOVITRAC® LT E... Protection contre les courts-circuits

Tension max. Fusibles

0004 AC 5000 A AC 240 V AC 6 A / 250 V

0008 AC 5000 A AC 240 V AC 10 A / 250 V

0015 AC 5000 A AC 240 V AC 20 A / 250 V

0022, 0040 AC 5000 A AC 240 V AC 32 A / 250 V

MOVITRAC® LT E... Protection contre les courts-circuits

Tension max. Fusibles

0008, 0015 AC 5000 A AC 480 V AC 15 A / 600 V

0022, 0040 AC 5000 A AC 480 V AC 20 A / 600 V

0055, 0075 AC 5000 A AC 480 V AC 60 A / 600 V

0110 AC 5000 A AC 480 V AC 110 A / 600 V


5 Compatibilité électromagnétiqueInstallation électrique

5.6 Compatibilité électromagnétique

Les convertisseurs de la série MOVITRAC® LTE B sont destinés au montage dans desmachines ou des installations. Ils satisfont aux exigences de la norme CEM EN 61 800-3Entraînements électriques à vitesse variable. Pour une installation du système d’entraî-nement conforme à CEM, respecter les instructions de la directive 2004/108/CE (CEM).

5.6.1 Susceptibilité

Les MOVITRAC® LTE B sont conformes aux prescriptions en termes de susceptibilitéde la norme EN 61 800-3 Milieu industriel et domestique (industrie légère).

5.6.2 Emissivité

En termes d’émissivité, les MOVITRAC® LTE B sont conformes aux valeurs limite fixéespar les normes EN 61800-3 et EN 55014 ; ils peuvent donc être implantés tant en milieuindustriel qu’en milieu domestique (industrie légère).

Pour assurer une compatibilité électromagnétique optimale, installer les entraînementsconformément aux prescriptions de raccordement du chapitre "Installation", page 17.Pour cela, veiller à une bonne mise à la terre du système d’entraînement. Afin derespecter les prescriptions en matière d’émissivité, utiliser des câbles moteur blindés.

Le tableau ci-dessous indique les conditions requises pour l’implantation deMOVITRAC® LTE B dans des applications d’entraînement.

Pour le respect des prescriptions concernant les convertisseurs sans filtre interne, uti-liser un filtre externe et un câble moteur blindé :

Type / puissance du convertisseur

Cat. C1 (classe B) Cat. C2 (classe A) Cat. C3

230 V, monophaséLTEB xxxx 2B1-x-xx

Pas de filtrage supplémentaire nécessaireUtiliser un câble moteur blindé

230 V / 400 V, triphaséLTEB xxxx 2A3-x-xxLTEB xxxx 5A3-x-xx

Utiliser un filtre réseau externe de type NF LT 5B3 0xx

Pas de filtrage supplémentaire nécessaire

Utiliser un câble moteur blindé

Type / puissance du convertisseur

Cat. C1 (classe B) Cat. C2 (classe A) Cat. C3

230 V, monophaséLTEB xxxx 201-x-xx

Utiliser un filtre réseau externe de type NF LT 2B1 0xxUtiliser un câble moteur blindé

230 V, triphaséLTEB xxxx 203-x-xx400 V, triphaséLTEB xxxx 503-x-xx

Utiliser un filtre réseau externe de type NF LT 5B3 0xxUtiliser un câble moteur blindé


5Compatibilité électromagnétiqueInstallation électrique

5.6.3 Coupure du filtre CEM et du varistor (IP20)

Les convertisseurs IP20 avec filtre CEM intégré (p. ex. MOVITRAC® LTE B xxxx xAxx 00ou MOVITRAC® LTE B xxxx xBxx 00) ont un courant de défaut à la terre plus élevé. Surles applications sujettes à des microcoupures, il est possible de désactiver le filtre CEMen dévissant le vis CEM présente sur le côté de l’appareil.

En cas de régime de neutre IT, oter la vis CEM.

Le MOVITRAC® LTE B est équipé de composants aptes à réduire les pics de tensiondans la tension d’entrée. Ces composants protègent les circuits d’alimentation des picsde tension pouvant être provoqués par des impacts de foudre ou par d’autres appareilsraccordés sur le même réseau.

Un contrôle haute tension effectué sur un système d’entraînement peut échouer enraison des composants aptes à réduire les pics de tension. Pour permettre un contrôlehaute tension, dévisser la vis VAR présente sur le côté de l’appareil. Les composantsen question sont ainsi désactivés. Après avoir effectué le contrôle haute tension, revis-ser la vis VAR et répéter le contrôle. Le contrôle devrait à présent échouer ; ceci signifiealors que le circuit est à nouveau protégé contre les pics de tension.

AVERTISSEMENT !

Danger d’électrocution. Des tensions dangereuses peuvent subsister au niveau desbornes et à l’intérieur de l’appareil jusqu’à 10 minutes après la mise hors tension.


• Mettre le MOVITRAC® LTE B hors tension au moins 10 minutes avant de dévisserla vis CEM.

64408AXX

[1] Vis CEM repérée EMC

[2] Vis VAR

[1] [2]


6 Interface utilisateurMise en service

6 Mise en service6.1 Interface utilisateur

Console de paramétrage

Tous les MOVITRAC® LTE B sont équipés en standard d’une console de paramétrage,ce qui permet de configurer et d’exploiter le convertisseur sans appareil supplémentaire.

La console de paramétrage dispose de cinq touches avec les fonctions suivantes.

Les touches de démarrage et d’arrêt sont désactivées si les paramètres sont mis à leurvaleurs par défaut (réglage-usine). Pour valider la prise en compte des touches dedémarrage et d’arrêt de la console de paramétrage, mettre P-12 à 1 ou à 2 (voir chapitres9.1, "Paramètres standard").

Il n’est possible d’accéder au menu pour la modification des paramètres qu’à l’aide dela touche de navigation. Maintenir cette touche enfoncée (> 1 seconde) pour naviguerentre le menu pour la modification des paramètres et celui d’affichage en temps réel(état de fonctionnement du convertisseur / vitesse). Appuyer brièvement sur la touche(< 1 seconde) pour commuter, au sein du mode temps réel, entre la vitesse de fonction-nement et le courant de fonctionnement du convertisseur en cours de fonctionnement.

Affichage Un afficheur sept segments à six caractères permettant la visualisation des fonctions del’entraînement et le réglage des paramètres est intégré à chaque convertisseur.

Start / Exécuter

• Libération du moteur• Inversion du sens de rotation si le fonctionnement bidirectionnel est activé par P-12

Stop / Reset • Arrêt du moteur• Acquitte un défaut

Navigation • Affichage des informations en temps réel• Maintenir la touche enfoncée pour passer en mode de modification de paramètres ou

pour quitter le mode paramètres• Sauvegarde des modifications de paramètres

Flèche vers le haut

• Augmentation de la vitesse en mode temps réel• Augmentation de la valeur des paramètres en mode de modification des paramètres

Flèche vers le bas

• Réduction de la vitesse en mode temps réel• Diminution de la valeur des paramètres en mode de modification des paramètres

62354AXX

[1] Afficheur [4] Navigation

[2] Start [5] Flèche vers le haut

[3] Stop / Reset [6] Flèche vers le bas

MO

VIT

RA

C® L

T

[4]

[5]

[6]

[1]

[2]

[3]

REMARQUEPour remettre l’appareil aux réglages-usine, enfoncer en même temps les touches"Flèche vers le haut", "Flèche vers le bas" et "Stop" durant plus de 2 s. Appuyer unenouvelle fois sur la touche Stop pour valider la modification et redonner la main àl’utilisateur.

00

I


6Mise en service simpleMise en service

6.2 Mise en service simple

1. Brancher le moteur sur le convertisseur, respecter la plage de tension du moteur.

2. Saisir les caractéristiques moteur indiquées sur la plaque signalétique :

• P-08 = courant nominal moteur• P-09 = fréquence de référence du moteur

3. Etablir une liaison entre les bornes 1 et 2 et donc libérer l’entraînement.

6.2.1 Pilotage par bornes (réglage standard)

Pour le pilotage par bornes (réglage standard) :

• P-12 doit être forcé à 0 (réglage-usine).

• Placer un interrupteur entre les bornes 1 et 2 du bornier utilisateur.

• Brancher un potentiomètre (1 k ... 10 k) entre les bornes 5, 6 et 7 et relier son curseurà la borne 6.

• Fermer l’interrupteur pour libérer l’entraînement.

• Régler la vitesse avec le potentiomètre.

6.2.2 Mode console de paramétrage

Pour le pilotage par console :

• Régler P-12 sur 1 (unidirectionnel) ou 2 (bidirectionnel).

• Réaliser un pontage ou fermer un interrupteur entre les bornes 1 et 2 du bornier uti-lisateur pour libérer l’entraînement.

• Appuyer ensuite sur la touche "Start". L’entraînement est libéré à 0,0 Hz.

• Appuyer sur la touche "Vers le haut" pour augmenter la vitesse.

• Pour arrêter l’entraînement, appuyer sur la touche "Stop".

• Après avoir appuyé sur la touche "Start", l’entraînement revient à la vitesse initiale.Lorsque le mode bidirectionnel est activé (P-12 = 2), l’inversion du sens est obtenueen appuyant sur la touche "Start".

REMARQUELe préréglage (P-12 = 0 et P-15 = 0) correspond à Droite / Gauche pour le commu-tateur optionnel en cas d’exécution IP55 avec interrupteur. La vitesse du moteur peutêtre réglée via le potentiomètre.

REMARQUELa vitesse cible souhaitée peut être réglée en appuyant sur la touche "Stop" à l’arrêt.En appuyant ensuite sur la touche <Start>, l’entraînement accélère jusqu’à cettevitesse selon une rampe.

00

I


6 Mise en service simpleMise en service

6.2.3 Paramètres importants

• Vitesses (ou fréquences selon P-10) maximale et minimale sont réglées sous P-01et P-02.

• Les rampes d’accélération et de décélération se règlent via P-03 et P-04.

• Les caractéristiques de la plaque signalétique moteur sont définies sous lesparamètres P-07 à P-10.

6.2.4 Mise en service pour mode bus de terrain

• Procéder à la mise en service de l’entraînement selon les indications du début duchapitre 6.2.

• Pour piloter l’entraînement via SBus, régler le paramètre P-12 sur 3 ou 4.

• 3 = mot de commande et consigne de vitesse via SBus, durées de rampes selonP-03 / P-04 (ou P-24).

• 4 = mot de commande, consigne de vitesse et durée de rampe via SBus

• Régler P-14 sur 101 (standard) pour accéder au menu avancé.

• Régler les valeurs de P-36 comme suit :

• Pour une adresse SBus claire, choisir une valeur entre 1 et 63 pas encoreattribuée.

• Pour une fréquence de transmission SBus adaptée à la passerelle, régler à500 kBauds (standard).

• Définir le comportement en cas de time out de l’entraînement pour le cas où lacommunication est interrompue :– 0 : continuer avec les données utilisées en dernier (standard).– t_xxx : défaut après une temporisation de xxx millisecondes, reset défaut né-

cessaire– r_xxx : arrêt selon une rampe après une temporisation de xxx millisecondes,

redémarrage automatique avec les nouvelles données réceptionnées

• Connecter l’entraînement à la passerelle DFx/UOH via le SBus conformément auxindications du chapitre "Connecteur femelle RJ45 pour la communication" (page 22).

• Commuter l’interrupteur DIP "AS" de la passerelle DFx/UOH de OFF sur ON pourexécuter un autosetup de la passerelle bus de terrain. La diode "H1" de la passerelles’allume plusieurs fois puis s’éteint complètement. Si la diode "H1" reste allumée,cela signifie que la passerelle ou qu’un des entraînements est mal connecté(e) auSBus ou a été mal mis(e) en service.

• L’établissement de la communication par bus de terrain entre la passerelle DFx/UOHet le maître du bus est décrite dans le manuel DFx correspondant.

00

I



Surveillance des données transmises

Les données transmises via la passerelle peuvent être visualisées des manièressuivantes.

• Avec MOVITOOLS® MotionStudio, via l’interface d’ingénierie X24 de la passerelleou en option via Ethernet.

• Via la page Internet de la passerelle (uniquement passerelles Ethernet DFE3x)

Description des données-process (DP) transmises

Mots données-process (16 bits) de la passerelle vers l’entraînement (SP)

64502AXX

[A] Liaisons avec bus

[B] Passerelle (p. ex. passerelle DFx/UOH)

[C] Câble de liaison

[D] Câble splitters (boîtier de dérivation)

[E] Câble de liaison

[F] Résistance de terminaison

A B D D F

C E

DFP 21B

RUN

X30

BUS

FAULT

ADDRESS

20

0 1

21

22

23

24

25

26

nc

max. 8

Description Bit Réglages

SP1 Mot de commande

0 Désactiver l’étage de puissance 0 : Activé1 : Désactivé

1 Arrêt rapide selon la rampe de décélération 2 (P-24)

0 : Arrêt1 : Démarrage

2 Arrêt selon la rampe-process P-03 / P-04 ou SP3

0 : Arrêt1 : Démarrage

3 ... 5 Réservé 0

6 Reset défaut Front 0 ≥ 1 = reset défaut

7 ... 15 Réservé 0

SP2 Consigne de vitesse

Mise à l’échelle : 0x4000 = 100 % de la vitesse maximale réglée sous P-01.Les valeurs au-dessus de 0x4000 ou en dessous de 0xC000 sont limitées à 0x4000 / 0xC000.

SP3 Durée de rampe (si P-12 = 4)

Mise à l’échelle : accélération et décélération en ms pour delta n = 50 Hz.

Sans fonction (si P-12 = 3)

Durées de rampe réglées par P-03 et P-04.

00

I


6 Mise en service simpleMise en service

Mots données-process (16 bits) de l’entraînement vers la passerelle (EP)

Description Bit Réglages Octet

EP1 Mot d’état 0 Etat étage de puissance 0 : Désactivé1 : Activé

Octet Low

1 Variateur prêt 0 : Non prêt1 : Prêt

2 Sorties-process libérées 1, si P-12 = 3 ou 4

3 ... 4 Réservé(e)

5 Défaut / avertissement 0 : Pas de défaut 1 : Défaut

6 ... 7 Réservé(e)

8 ... 15 Etat de l’entraînement si bit 5 = 00x01 = étage de puissance verrouillé0x02 = non libéré / ne fonctionne pas0x04 = libéré / fonctionne0x05 = retour aux réglages-usine en cours

Octet High

8 ... 15 Etat de l’entraînement si bit 5 = 10x01 = surintensité en sortie d’entraînement0x04 = non libéré / ne fonctionne pas0x06 = défaut phases d’entrée / coupure des phases d’entrée0x07 = surtension bus DC0x08 = surcharge du moteur0x09 = paramètres à leur valeur-usine0x0B = déclenchement par surtempérature0x1A = défaut externe0x2F = défaut rupture liaison de communication (SBus)0x71 = défaut sur entrée analogique : courant en dessous de 2,5 mA0x75 = déclenchement par sous-température0xC6 = sous-tension bus DC0xC8 = défaut général / défaut étage de puissance

EP2 Vitesse réelle Mise à l’échelle : 0x4000 = 100 % de la vitesse maximale réglée sous P-01

EP3 Courant réel Mise à l’échelle : 0x4000 = 100 % du courant maximal réglé sous P-08

00

I



Exemple :

Les informations suivantes sont transmises à l’entraînement à condition que

• les entrées binaires soient configurées et branchées correctement pour pouvoir libé-rer l’entraînement

• le paramètre P-12 soit réglé sur 3 pour pouvoir piloter l’entraînement via SBus

Les données-process transmises par l’entraînement devraient être les suivantespendant le fonctionnement.

Description Valeur Description

SP1 Mot de commande

0 Arrêt rapide selon la rampe de décélération 2 (P-24)

1 Arrêt en roue libre

2 Arrêt selon la rampe-process P-04

3 ... 5 Réservé

6 Accélérer selon la rampe (P-03) et tourner selon la consigne de vitesse (SP2)

SP2 Consigne de vitesse

0x4000 = 16384 = vitesse maximale p. ex. 50 Hz (P-01) en rotation à droite

0x2000 = 8192 = 50 % de la vitesse maximale, p. ex. 25 Hz en rotation à droite

0xC000 = –16384 = vitesse maximale p. ex. 50 Hz (P-01) en rotation à gauche

0x0000 = 0 = vitesse minimale selon P-02

Description Valeur Description

EP1 Mot d’état 0x0407 Etat = tourneEtage de puissance libéréEntraînement prêtSorties-process libérées

EP2 Vitesse réelle Devrait correspondre à SP2 (consigne de vitesse)

EP3 Courant réel En fonction de la vitesse et de la charge

00

I


7 Etat du convertisseurExploitation

7 ExploitationLes informations suivantes sont affichées et permettent de connaître à tout momentl’état de fonctionnement du convertisseur.

7.1 Etat du convertisseur

7.1.1 Affichage d’état du convertisseur à l’état verrouillé

Le tableau suivant indique les abréviations utilisées pour les informations d’état duconvertisseur lorsque le moteur est arrêté.

7.1.2 Etat de fonctionnement de l’entraînement

Le tableau suivant indique les abréviations utilisées pour les informations d’état lorsquele moteur fonctionne.

Une pression courte sur la touche "Navigation" de la console de paramétrage permet denaviguer entre la fréquence de sortie, le courant de sortie et la vitesse.

Etat Affichage abrégé

Drive OK Etat de l’entraînement lorsque le variateur est verrouillé

Drive running Etat de fonctionnement de l’entraînement

Fault / trip Défaut

Abréviation Description

StoP Etage de puissance du convertisseur coupé. Ce message apparaît lorsque le convertisseur est arrêté et qu’il n’y a pas de défaut. Le convertisseur est prêt à fonctionner normalement.

P-deF Paramètres revenus à leur valeur-usine. Ce message apparaît lorsque l’utili-sateur appelle la commande de chargement des paramètres préréglés en usine. Pour que le convertisseur puisse à nouveau fonctionner, il faut presser la touche reset.

Standby Le convertisseur est en mode Standby. Ce message apparaît 30 secondes après que le convertisseur ait atteint la vitesse nulle et que la consigne est également nulle.

Abréviation Description

H xxx La fréquence de sortie du convertisseur est affichée en Hz. Ce message apparaît lorsque le convertisseur tourne.

A xxx Le courant de sortie du convertisseur est affiché en ampères. Ce message appa-raît lorsque le convertisseur tourne.

xxxx La vitesse de sortie du convertisseur est affichée en tr/min. Ce message apparaît lorsque le convertisseur tourne à condition que la vitesse nominale du moteur ait été saisie dans le paramètre P-10.

C xxx Facteur de mise à l’échelle vitesse (P-40).

. . . . . . (points clignotants)

Le courant de sortie du convertisseur dépasse le courant spécifié dans le para-mètre P-08.Le MOVITRAC® LTE B surveille l’importance et la durée de la surcharge. Selon l’importance de la surcharge, le MOVITRAC® LTE B déclenche avec "I.t-trP".

00

I


8Acquittement des défautsService et codes de défaut

8 Service et codes de défaut8.1 Acquittement des défauts

8.2 Historique des défauts

Le paramètre P-13 du mode paramètres enregistre les quatre derniers défauts et/ouévénements. Chaque défaut est affiché sous forme abrégée. Le dernier défaut apparuest affiché en premier (après saisie de la valeur sous P-13).

Chaque nouveau défaut est inséré en première position de l’historique ; les autres sontdéplacés vers les niveaux suivants. Le défaut le plus ancien est supprimé de l’historiquedes défauts.

Symptôme Cause et remède

Défaut surcharge ou surintensité avec moteur sans charge pendant la phase d’accélération

Vérifier le raccordement des bornes en étoile / triangle dans le moteur. Les tensions nominales de service du moteur et du convertisseur doivent être identiques. Le branchement en triangle correspond à la tension la plus basse d’un moteur à double tension.

Surcharge ou surintensité - le moteur ne tourne pas

Vérifier que le rotor n’est pas bloqué. S’assurer que le frein mécanique est débloqué (si présent).

Convertisseur non libéré - l’affichage reste sur "StoP"

Vérifier que le signal de libération matériel est affecté à l’entrée binaire DI1. Veiller à une tension de sortie +10 V (entre les bornes 5 et 7) correcte. En cas de tension incorrecte, vérifier le câblage du bornier utilisateur. Vérifier le réglage de P-12 (pilotage par bornes / console). Si c’est le pilotage par console qui est activé, appuyer sur la touche "Start". La tension réseau doit correspondre aux prescriptions.

L’entraînement ne démarre pas sous des températures très froides

Sous une température ambiante en dessous de -10 °C, l’entraînement peut ne pas démarrer. Dans de telles conditions, il faut mettre en place une source de chaleur qui maintienne la température ambiante à plus de 0 C.

Pas d’accès au menu avancé P-14 doit être réglé sur le code d’accès au menu avancé. Ce code est "101", sauf si l’utilisateur a modifié ce code dans le paramètre P-37.

REMARQUESi le dernier défaut de l’historique des défauts est une "sous-tension", aucun autredéfaut de sous-tension ne sera enregistré dans l’historique des défauts. On évite ainside remplir l’historique des défauts avec des défauts de sous-tension qui apparaissentinévitablement à chaque coupure du MOVITRAC® LTE B.


8 Codes de défautService et codes de défaut

8.3 Codes de défaut

Message de défaut

Explication Remède

"P-dEF" Les paramètres réglés d’usine ont été chargés.

Appuyer sur la touche STOP. Le convertisseur peut ensuite être configuré pour l’application souhaitée.

"O-I" Surintensité en sortie de conver-tisseur, vers le moteur.Surcharge moteur.Température trop élevée du radia-teur du convertisseur.

Défaut à vitesse constante :• Vérifier l’absence de surcharge ou de défaut.

Défaut à la libération du convertisseur :• Rechercher un éventuel décrochage ou

blocage du moteur.• Vérifier l’absence d’inversion de branchement

moteur étoile / triangle.• Vérifier si la longueur de câble est conforme

aux prescriptions.

Défaut pendant le fonctionnement :• Rechercher une surcharge soudaine ou un

dysfonctionnement.• Vérifier la liaison entre convertisseur et moteur.• La durée d’accélération / de décélération est

peut-être trop courte et nécessite trop de puissance. S’il n’est pas possible d’augmenter P-03 ou P-04, utiliser un convertisseur de taille supérieure.

"I.t-trP" Défaut de surcharge conver-tisseur : apparaît lorsque le convertisseur délivre > 100 % du courant nominal moteur (défini sous P-08) pendant une certaine période. L’affichage clignote pour signaler la surcharge dès le début de son apparition.

• Augmenter la rampe d’accélération (P-03) ou diminuer la charge du moteur.

• Vérifier si la longueur de câble est conforme aux prescriptions.

• Vérifier la charge de manière mécanique afin de s’assurer qu’aucun blocage ou autre défaut mécanique n’entrave son mouvement.

"OI-b" Surintensité au niveau du frein-hacheur. Surintensité dans le circuit de la résistance de freinage.

• Contrôler les câbles de la résistance de freinage.

• Vérifier la résistance de freinage.• Respecter les valeurs de résistance min. des

tableaux de dimensionnement.

"OL-br" Résistance de freinage en surcharge.

• Augmenter la durée de ralentissement, réduire l’inertie ou brancher des résistances de freinage supplémentaires en parallèle.

• Respecter les valeurs de résistance min. des tableaux de dimensionnement.

"PS-trP" Défaut interne de l’étage de puissance

Défaut à la libération du convertisseur :• Rechercher un défaut de câblage ou un court-

circuit.• Rechercher un court-circuit phase ou un court-

circuit à la terre.

Défaut pendant le fonctionnement : • Rechercher une surcharge soudaine ou une

surtempérature.• Espace ou refroidissement complémentaire

éventuellement nécessaire.

"O.Uolt" Surtension circuit intermédiaire • Vérifier si la tension d’alimentation est trop éle-vée ou trop basse.

• Si le défaut apparaît en phase de décélération, il faut diminuer la durée de décélération dans P-04.

"U.Uolt" Sous-tension circuit intermédiaire Apparaît de manière routinière lors de la mise hors tension du convertisseur. Vérifier la tension réseau, s’il apparaît durant le fonctionnement du convertisseur.

"O-t" Surtempérature du radiateur • Vérifier le refroidissement du convertisseur et les cotes du coffret.

• Espace ou refroidissement complémentaire éventuellement nécessaire.


8Service après-vente électronique SEWService et codes de défaut

8.4 Service après-vente électronique SEW

Renvoi de l’appareil pour réparation

Si, malgré tout, un défaut ne peut être éliminé, prière de contacter le service après-vente électronique de SEW.

En cas de renvoi de l’appareil pour vérification ou réparation, veuillez d’indiquer :

• le numéro de série (→ sur plaque signalétique)

• la codification

• une brève description de l’application (application, pilotage par les bornes ou par uneliaison-série)

• les appareils raccordés (moteurs, etc.)

• la nature du défaut

• les circonstances dans lesquelles le défaut est survenu

• les causes éventuelles

• toute information sur les incidents et les circonstances qui ont précédé la panne, etc.

"U-t" Sous-température • Apparaît en cas de temp. ambiante < -10 °C.• Augmenter la température à plus de -10 °C

pour démarrer le convertisseur.

"th-Flt" Capteur thermique du radiateur défectueux

Contacter le service après-vente SEW.

"E-triP" Défaut externe (en liaison avec l’entrée binaire DI3)

• Défaut externe sur entrée binaire DI3. Contact à ouverture a été ouvert.

• Vérifier le capteur thermique moteur (si raccordé).

"SC-trP" Défaut coupure de communication

• Vérifier la liaison de communication entre le convertisseur et les appareils externes.

• S’assurer que chaque convertisseur a une adresse claire dans le réseau.

"P-LOSS" Défaut coupure d’une phase d’entrée

La phase d’entrée d’un convertisseur prévu pour réseau triphasé est coupée.

"SPIn-F" Rattrapage au vol a échoué La fonction Spin-Start n’a pas pu mesurer la vitesse du moteur.

"dAtA-F" Défaut mémoire interne • Paramètre non sauvegardé, retour aux réglages-usine.

• Refaire une tentative. En cas de répétition du problème, contacter l’interlocuteur SEW local.

"EE-F" Paramètres EEPROM non sauve-gardés. Retour aux réglages-usine. En cas de répétition, contacter le service après-vente SEW.

Paramètres EEPROM non sauvegardés. Retour aux réglages-usine. En cas de répétition, contacter le service après-vente SEW.

"4-20 F" Courant de l’entrée analogique en dehors de la plage définie.

• S’assurer que le courant d’entrée se situe dans la plage définie sous P-16.

• Vérifier le câble de liaison.

"SC-FLt" Défaut interne du convertisseur Contacter le service après-vente SEW.

"FAULtY"

"Prog_ _"

Message de défaut

Explication Remède


9 Paramètres standardsParamètres

9 Paramètres9.1 Paramètres standards

Paramè-tres

Description Valeur Valeur standard

Explication

P-01 Vitesse maximale (Hz ou tr/min)

P-02 ... 5 × P-09(500 Hz max.)

50,0 Hz1) Limite de vitesse supérieure en Hz ou tr/min (voir P-10)

P-02 Vitesse minimale(Hz ou tr/min)

0 ... P-01 (500 Hz max.) 0,0 Hz Limite de vitesse inférieure en Hz ou tr/min (voir P-10)

P-03 Durée de la rampe d’accélération (s)

0.0 ... 600 s 5,0 s Durée de la rampe d’accélération de 0 à 50 Hz (fixe) en secondes

P-04 Durée de la rampe de décélération (s)

0.0 ... 600 s 5,0 s Durée de la rampe de décélération de 50 Hz (fixe) jusqu’à l’arrêt en secondes. Si le réglage est 0, c’est la durée de rampe la plus courte possible sans défaut qui est activée.

P-05 Choix du mode d’arrêt

0 Arrêt selon une rampe 0 En cas de coupure du réseau et si P-05 = 0, l’entraînement tente de maintenir le fonction-nement en réduisant la vitesse de la charge et en utilisant la charge comme source d’énergie.Si P-05 = 2, l’entraînement s’arrête selon la rampe de décélération P-24 en cas de coupure du réseau. Active également le mode de freinage pour freinage normal.

1 Arrêt en roue libre

2 Arrêt selon une rampe (arrêt rapide)

P-06 Optimisation de l’énergie

0 Désactivé0

Si activé, réduit automatiquement la tension moteur appliquée en cas de charges légères. Le minimum est 50 % de la valeur nominale.1 Activé

P-07 Tension nominale moteur

0, 20 ... 250 V 230 V Tension de référence (plaque signalétique) du moteur en volts. Pour les entraînements basse tension, cette valeur est limitée à 250 V. En cas de réglage 0, la compensation de tension est désactivée.

0, 20 ... 500 V 400 V2)

P-08 Courant nominal moteur (plaque signalétique)

25 ... 100 % du courant nominal de l’entraînement

Référence moteur DR

Courant de référence (plaque signalétique) du moteur en ampères.

P-09 Fréquence nominale moteur

25 ... 500 Hz 50 Hz1) Fréquence nominale (plaque signalétique) du moteur.

P-10 Vitesse nominale du moteur

0 ... 30000 tr/min 0 En cas de réglage différent de 0, tous les autres paramètres se rapportant à la vitesse sont indi-qués et à donner en tr/min.

P-11 Boost 0 ... 20 % de la tension de sortie max. Résolution 0,1 %

Dépend de la puissance moteur

En cas de vitesses basses, augmente la tension de sortie du MOVITRAC® d’une valeur réglable afin de faciliter le décollement de charges "collées". En service continu à basses vitesses, le moteur doit être équipé d’une ventilation forcée.

Frequency

Voltage

2

P-07

P-07

2

P-09 P-090 %

10 %

20 %

P6..

P60.

P600


9Paramètres standardsParamètres

P-12 Pilotage par bor-nes / console de paramétrage / SBus

0 Pilotage par bornes 0 (pilotage par bornes)

Voir chapitre "Mise en service simple", page 27.

1 Pilotage par console de paramétrage (uniquement rotation à droite)

2 Pilotage par console de paramétrage (la touche dedémarrage permet de commuter entre la rotation droite et la rotation gauche)

3 Pilotage réseau par SBus avec rampes d’accélération / de décélération réglées par paramètres P-03 et P-04

4 Pilotage réseau par SBus avec adaptation des rampes d’accélération / de décélé-ration via le bus

P-13 Historique défauts

Les quatre derniers défauts sont mémorisés

Pas de défaut

Les quatre derniers défauts sont enregistrés chronologiquement : le dernier défaut apparu est affiché en premier. Les touches "Flèche vers le haut" et "Flèche vers le bas" permettent de consulter les défauts enregistrés (voir chapitre "Codes défaut", page 34).

P-14 Code d’accès au menu avancé

0 ... 9999 0 Régler sur "101" (standard) pour accéder aux menus avancés. Pour empêcher l’accès non autorisé au jeu de paramètres avancé, modifier le code sous P-37.

1) 60 Hz (uniquement Etats-Unis et Canada)

2) 460 V (uniquement Etats-Unis et Canada)

Paramè-tres

Description Valeur Valeur standard

Explication

P6..

P60.

P600


9 Paramètres avancésParamètres

9.2 Paramètres avancés

Paramètre Description Valeur Valeur standard

Explication

P-15 Affectation des entrées binaires

0 ... 12 0 Permet de définir la fonction des différentes entrées binaires (voir chapitre "P-15 Choix de la fonction des entrées binaires", page 41).

P-16 Entrée analogique V / mA

0 ... 10 V, b 0 ... 10 V, 0 ... 20 mAt 4 ... 20 mA, r 4 ... 20 mAt 20 ... 4 mA, r 20 ... 4 mA

0 ... 10 V Configuration du format de l’entrée analogique0 ... 10 V : mode unipolaire (entrée de tension)b 0 ... 10 V : mode bidirectionnel (entrée de tension) : à utiliser avec P-39

• Peut être utilisé pour que des signaux d’entrées unipolaires produisent un effet bidi-rectionnel

• un offset de 50 % peut être utilisé pour P-39• une mise à l’échelle de 200 % dans P-35

correspond alors à ± P-01 pour un signal 0...10 V

0 ... 20 mA : mode unipolaire (entrée de courant)4 ... 20 mA : mode unipolaire (entrée de courant)20 ... 4 mA : mode courant inverse unipolaire"t" indique que le convertisseur libéré déclenche en cas de perte de la consigne."r" indique que le convertisseur atteint la vitesse 1 pré-réglée selon une rampe, si le signal est supprimé lorsque l’entraînement est libéré.

P-17 Fréquence de découpage sortie

2 ... 16 kHz 4 / 8 kHz Réglage de la fréquence de découpage maximale. Une fréquence de découpage plus élevée entraîne une réduction des bruits du moteur mais provoque également des pertes plus importantes au niveau de l’étage de puissance.

P-18 Affectation de la sortie relais

0 Convertisseur libéré 1(convertis-seur O.K.)

Réglages de la sortie relais. Le seuil pour la sortie binaire est fixé par la valeur définie sous P-19.

Désactivé : contacts ouvertsActivé : contacts fermés

1 Convertisseur OK (pas de défaut)

2 Le moteur fonctionne à la vitesse cible

3 Déclenchement suite à défaut

4 Vitesse moteur ≥ seuil (P-19)

5 Courant moteur ≥ seuil (P-19)

6 Vitesse moteur < seuil (P-19)

7 Courant moteur < seuil (P-19)

P-19 Seuil pour sortie relais-utilisateur

0 ... 100 % 100.0 % Permet de définir le seuil pour P-18.

P-20 Vitesse pré-réglée 1

-P-01 (min.) ... P-01 (max.) 0,0 Hz Permet de définir la consigne de vitesse (Jogg) 1.







P-24 Rampe de décélération 2

0 ... 25 s 0 Sélectionnée par entrées binaires ou en cas de coupure réseau selon P-05.

P6..

P60.

P600


9Paramètres avancésParamètres

P-25 Affectation de la sortie analogique

0 Convertisseur libéré (binaire)

8 Mode sortie binaire• Options 0 ... 7 : sélection d’un signal de sortie de

tension binaire– Désactivé : 0 V– Activé : +24 V, (valeur maxi. 20 mA)

• Options 4 ... 7 : sortie binaire activée par valeur réglée dans P-19

Mode sortie analogique• Option 8 : plage des signaux vitesse moteur

0 ... 10 V = 0 ... 100 % de P-01• Option 9 : plage des signaux courant moteur

0 ... 10 V = 0 ... 200 % de P-08

1 Convertisseur O.K. (binaire)

2 Le moteur fonctionne à la vitesse cible (binaire)

3 Déclenchement suite à défaut (binaire)

4 Vitesse moteur ≥ seuil (binaire)

5 Courant moteur ≥ seuil (binaire)

6 Vitesse moteur < seuil (binaire)

7 Courant moteur < seuil (binaire)

8 Vitesse moteur (analogique)

9 Courant moteur (analogique)

P-26 Largeur résonance +/-

0 ... P-01 0.0 Hz La vitesse reste figée à l’une des extrémités de la fenêtre tant que la consigne ne demande pas à passer de l’autre côté de la fenêtre.La vitesse parcourt la fenêtre au rythme de la rampe réglée sous P-03 et P-04.

P-27 Milieu de résonance

P-02 (min.) ... P-01 (max.) 0 Hz Milieu de la fenêtre de résonance.

P-28 Loi U/f : adap-tation de la tension

0 ... P-07 0 V Permet d’adapter la tension moteur à cette valeur à l’aide de la fréquence réglée sous P-29.

P-29 Loi U/f : adap-tation de la fréquence

0 ... P-09 0 Hz Permet de régler la fréquence pour l’adaptation de la tension U/f sous P-28.

P-30 Pilotage par bor-nes : mode de redémarrage

Edge-r (front montant), Auto-0 ... Auto-5

Auto-0 Nombre d’autoresets

P-31 Pilotage par console : mode de redémarrage

0 Vitesse minimale 1 En cas de réglage sur "0" ou "1", utiliser la touche "Start". Avec un réglage 2 ou 3, l’entraînement est libéré dès que le signal de libération pour le matériel d’entraî-nement est appliqué. La vitesse peut après être modi-fiée à partir de la console de paramétrage.

1 Dernière vitesse activée

2 Vitesse minimale (Auto-run)

3 Dernière vitesse activée (Auto-run)

P-32 Libération après injection de courant continu : activation / durée

0 ... 25 s 0,0 s Si > 0, le freinage par injection de courant continu est activé dès que la vitesse zéro est atteinte et que le signal d’arrêt est appliqué. Active uniquement en cas de verrouillage (arrêt), pas en cas de libération. Le courant injecté est fonction de P-11.

P-33 Rattrapage au vol1)

0 Désactivé 0 Lorsque cette fonction est activée, l’entraînement démarre à la vitesse rotor mesurée. Une courte temporisation est possible si le rotor est arrêté. Pour les convertisseurs de taille 1, P-33 = 1 permet d’activer le freinage par injection de courant continu à la libération.Durée et courant sont réglés sous P-32 et P-11.

1 Activé

P-34 Frein-hacheur 0 Désactivé 0 Toutes les résistances de freinage doivent être équi-pées de dispositifs de protection externes.

1 Activé, avec protection logi-cielle uniquement pour BWLT 050 002

2 Activé, avec protection externe pour autres BWxxxx


Explication

P6..

P60.

P600


9 Paramètres avancésParamètres

P-35 Facteur de mise à l’échelle entrée analogique

0 % ... 500 % 100.0 % Entrée analogique, résolution de la mise à l’échelle 0,1 %

P-36 SBus Adresse Adr : 0 désactivée, 1 ... 63 1 Adr : adresse claire de l’entraînement pour le réseau de communication.Le réglage d’une fréquence de transmission active le SBus avec cette fréquence. La temporisation avant déclenchement en cas d’une interruption de la communication peut être définie en millisecondes. "0" désactive la surveillance.En cas de time out, "t" provoque le déclenchement du convertisseur.En cas de time out, "r" provoque la mise à l’arrêt du convertisseur selon une rampe.

SBus Baudrate 125 ... 1000 kBauds 500kbauds

Time out SBus 0 (pas de défaut) t 30, 100, 1000, 3000 (ms)r 30, 100, 1000, 3000 (ms)

100 ms

P-37 Définition code d’accès

0 ... 9999 101 Permet de définir le code d’accès du jeu de paramè-tres avancé à donner dans P-14.

P-38 Verrouillage des paramètres

0 Tous les paramètres peuvent être modifiés ; ils sont automatiquement sauvegardés en cas de coupure du réseau.

0 (accès en écriture et sauve-garde auto-matique activés)

Permet de contrôler l’accès des utilisateurs aux para-mètres.Si P-38 = 0, tous les paramètres peuvent être modi-fiés. Ces modifications sont automatiquement enregistrées.Si P-38 = 1, les paramètres sont verrouillés et ne peuvent pas être modifiés.1 Read only. Modifications

non autorisées.

P-39 Offset entrée analogique

-500 ... 500 % 0.0 % Offset entrée analogique, résolution 0,1 %

P-40 Mise à l’échelle vitesse réelle

0 ... 6 0.000 Facteur pour la mise à l’échelle de la vitesse. Si P-10 = 0 : vitesse en Hz mise à l’échelle avec ce facteur.Si P-10 > 0 : vitesse mise à l’échelle en tr/min.Est affichée sur le convertisseur sous forme de variable temps réel précédée de C.

1) Uniq. tailles 2 et 3. La taille 1 fonctionne sous tension continue


Explication

P-3

5 =

200%

P-35

= 10

0%

P - 35 = 50%

10V5V0V

0%

50%

100%

Analog input

Sp

ee

d

P-3

9 =

0%

10V5V0V

0%

50%

100%

Analog

inputSp

ee

d

-50%

-100%

P-3

9 =

-50%

P-3

9 =

50%

P-3

9 =

100%

P6..

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9P-15 Choix de la fonction des entrées binairesParamètres

9.3 P-15 Choix de la fonction des entrées binaires

Il est possible de programmer la fonction des entrées binaires sur le MOVITRAC® LTE Bselon les fonctions nécessaires pour l’application.

Les tableaux suivants présentent les fonctions des entrées binaires selon la valeur desparamètres P-12 (pilotage par bornes / par console de paramétrage / par SBus) et P-15(choix des fonctions binaires).

9.3.1 Pilotage par bornesLe tableau suivant s’applique pour P-12 = 0 (pilotage par bornes).

P-15 Entrée binaire 1 Entrée binaire 2 Entrée binaire 3 Entrée analogique Remarques

0 0 : Arrêt (verrouillage)1 : Marche (libération)

0 : Démarrage rotation à droite1 : Démarrage rotation à gauche

0 : Consigne vitesse analogique1 : Vitesse pré-réglée 1

Référence entrée analogique

-


0 : Référence vitesse analogique 1 : Consigne interne 1 / 2

0 : Consigne interne 1 1 : Vitesse pré-réglée 2


-


"0" "0" 0 : Consigne interne 1 ... 41 : Vitesse max. (P-01)

Vit. pré-réglée 1

"0" 1: Vit. pré-réglée 2

1: "0" Vit. pré-réglée 3

1: 1: Vit. pré-réglée 4


0 : Référence vitesse analogique1 : Consigne interne 1

Entrée défaut externe :0 : Forçage arrêt1 : Droit à tourner


Raccorder sonde de temp. PTC ext. ou similaire sur entr. binaire DI3.





-

5 0 : Arrêt rotation à droite1 : Démarrage rota-tion à droite

0 : Arrêt rotation à gauche1 : Démarrage rotation à gauche



Passage simultané à "1" des entrées binaires 1 et 2 provoque un arrêt rapide.





Raccorder sonde de température PTC externe ou similaire sur entrée binaire DI3.





Passage simultané à 1 des entrées binaires 1 et 2 prov. arrêt selon rampe de déc. 2 (P-24).



'0' '0' Vit. pré-réglée 1

'0' 1: Vit. pré-réglée 2

1: '0' Vit. pré-réglée 3




'0' '0' Vit. pré-réglée 1

'0' 1: Vit. pré-réglée 2

1: '0' Vit. pré-réglée 3


10 Contact à fermeture (N.O.)Mettre momenta-nément à 24 V pour démarrer

Contact à ouverture (N.C.)Mettre brièvement à "0" pour stopper



-

P6..

P60.

P600


9 P-15 Choix de la fonction des entrées binairesParamètres

9.3.2 Mode console de paramétrage

Si P-12 = 1 ou 2 (mode console de paramétrage), le tableau suivant s’applique.

9.3.3 Mode pilotage par SBus

Si P-12 = 3 ou 4, (mode pilotage par SBus), le tableau suivant s’applique.

11 Contact à fermeture (N.O.)Mettre brièvement à "1" pour tourner à droite.

Contact à ouverture (N.C.)Mettre brièvement à "0" pour stopper

Contact à fermeture (N.O.)Mettre brièvement à "1" pour tourner à gauche




A "1" pour démarrage."0" pour activation de l’arrêt selon rampe de déc. 2



-



0, 1, 5, 8 ... 12

0 : Arrêt (verrouillage)1 : Marche (libération)

1 : Touche externe + VITE

1 : Touche externe - VITE 0 : Rotation à droite+24 V : Rotation à gauche

-



1 : Touche externe - VITE 0 : Réf. vitesse console de paramétrage+24 V : Vitesse pré-réglée 1

-



Entrée défaut externe :0 : forçage arrêt1 : droit à tourner

1 : Touche externe - VITE




0 : Réf. vitesse cons. de paramétrage1 : Entrée analogique


-




0 : Réf. vitesse console de paramétrage+24 V : Vitesse pré-réglée 1





0 : Réf. vitesse console de paramétrage+24 V : Vitesse pré-réglée 1


P-15 Entrée binaire 1 Entrée binaire 2 Entrée binaire 3 Entrée analogi-que

Remarques

0, 1, 2, 4, 5, 8 ... 12

0 : Arrêt (verrouillage)1 : Marche (libération)

Sans effet Sans effet Sans effet L’entrée binaire DI1 doit être à "0" pour que l’entraînement fonctionne. Instructions de démar-rage et d’arrêt sont transmises par la passerelle.


0 : Réf. vitesse maître (bus)1 : Consigne interne 1


Sans effet Raccorder sonde de température PTC externe ou similaire sur entrée binaire DI3.

P6..

P60.

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9Paramètres d’affichage en temps réel (accès en lecture uniquement)Paramètres

9.4 Paramètres d’affichage en temps réel (accès en lecture uniquement)Le groupe de paramètres zéro fournit un accès aux paramètres d’entraînement internesà des fins de surveillance. Ces paramètres ne peuvent pas être modifiés.

6 0 : Arrêt (verrouillage)1 : Arrêt (libération)

0 : Réf. vitesse maître (bus)1 : Entrée analogique



Entr. binaire DI2 à 1, dém. et arrêt pilotés par passerelle.Si entrée binaire DI2 à 1, l’entraî-nement fonctionne automati-quement si entrée bin. DI1 à 1.

7 0 : Arrêt (verrouillage)1 : Arrêt (libération)

0 : Réf. vitesse maître (bus)1 : Réf. vitesse console de paramétrage


Sans effet Entr. binaire DI2 à 1, dém. et arrêt pilotés par passerelle.Si entrée binaire DI2 à 1, l’entraî-nement fonctionne automati-quement si entrée bin. DI1 à 1, selon réglage de P-31.

P-15 Entrée binaire 1 Entrée binaire 2 Entrée binaire 3 Entrée analogi-que

Remarques

Paramètre Description Plage d’affichage Explication

P00 (1) Valeur entrée analogique 1 0 ... 100 % 100 % = tension d’entrée maximale

P00 (2) Réservé – Réservé

P00 (3) Entrée consigne de vitesse –P1-01 ... P1-01 Si P-10 = 0 : vitesse affichée en Hz, sinon en tr/min.

P00 (4) Etat entrée binaire Valeur binaire Etat entrée binaire

P00 (5) Réservé 0 Réservé

P00 (6) Réservé 0 Réservé

P00 (7) Tension appliquée au moteur AC 0 ... 600 V Valeur de tension efficace du moteur

P00 (8) Tension circuit intermédiaire DC 0 ... 1000 V Tension circuit intermédiaire interne

P00 (9) Température radiateur -20 ... 100 °C Température du radiateur en °C

P00 (10) Compteur temps de marche 0 ... 99999 heures N’est pas modifié en cas de retour aux réglages-usine

P00 (11) Durée de fonctionnement depuis le dernier déclenchement (1)

99999 heures Compteur de durée de fonctionnement stoppé par verrouillage convertisseur (ou déclenchement), ne peut être remis à zéro après nouvelle libération qu’en cas de déclenchement. Egalement remis à "0" à la prochaine libération en cas de mise hors tension.

P00 (12) Durée de fonctionnement depuis le dernier déclenchement (2)

99999 heures Compteur de durée de fonctionnement stoppé par verrouillage (ou déclenchement), remis à zéro après nouvelle libération uni-quement en cas de déclenchement (sous-tension n’est pas consi-dérée comme déclenchement). N’est pas acquitté en cas de coupure / rétablissement réseau, sans déclenchement préalable. Egalem. remis à "0" à la proch. libérat. en cas de mise hors tension.

P00 (13) Durée de fonctionnement depuis le dernier verrouillage

99999 heures Compteur heures de fonctionnement stoppé par verrouillage convertisseur ; valeur remise à zéro après prochaine libération.

P00 (14) Fréquence de découpage 2 ... 16 kHz Fréquence de découpage effective réelle. Cette valeur peut être inférieure à la valeur réglée dans P-17 si le convertisseur est trop chaud. Le convertisseur diminue automatiquement la fréquence de découpage afin d’éviter un déclenchement par surtempérature et de maintenir le fonctionnement.

P00 (15) Historique tension bus DC 0 ... 1000 V Huit dernières valeurs avant le déclenchement

P00 (16) Historique sonde de température

-20 ... +120 °C Huit dernières valeurs avant le déclenchement

P00 (17) Historique courant moteur 0 à 2 × courant nominal

Huit dernières valeurs avant le déclenchement

P00 (18) ID logiciel, E/S et pilotage moteur

p. ex. "1.00", "47AE"

Numéro de version et somme de contrôle "1" côté gauche signifie processeur E/S"2" côté gauche signifie pilotage moteur

P00 (19) Numéro de série du convertisseur

000000 ... 99999900-000 ... 99-999

Numéro de série du convertisseurp. ex. 540102 / 32 / 005

P00 (20) Identification du convertisseur

Puissance conver-tisseur / version logicielle

Puissance du convertisseur, type de convertisseur et codes pour version logiciellepar exemple 0.37, 1 230, 3 P-out

P6..

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9 Paramètres d’affichage en temps réel (accès en lecture uniquement)Paramètres

Accès au groupe de paramètres zéro

Si P-14 = P-37 (réglage-usine 101), tous les paramètres sont visibles.

L’utilisateur se positionne sur P-00, puis, à l’aide de la touche de navigation, affiche"P00-z". z représente le chiffre de niveau inférieur dans le groupe P-00 (soit 1 ... 14). Ace stade, l’utilisateur peut alors atteindre le paramètre P-00 souhaité.

Une nouvelle pression sur la touche de navigation permet d’afficher la valeur du para-mètre considéré du groupe zéro.

Dans le cas d’un paramètre avec plusieurs valeurs (p. ex. ID logiciel), ces différentesvaleurs sont successivement affichées à l’aide des touches "Flèche vers le haut" et"Flèche vers le bas".

Une pression courte sur la touche de navigation fait repasser l’affichage au niveausupérieur. Une autre pression courte de la touche de navigation (sans appuyer sur lestouches "Flèche vers le haut" et "Flèche vers le bas") fait repasser l’affichage au niveauimmédiatement supérieur (niveau des paramètres principaux, c’est-à-dire P-00).

Après une pression sur les touches "Flèche vers le haut" et "Flèche vers le bas" dans leniveau inférieur (p. ex. P00-05) pour modifier l’index P-00, une pression courte de la tou-che de navigation affiche la valeur de paramètre.

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P60.

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10ConformitéCaractéristiques techniques

10 Caractéristiques techniques10.1 Conformité

Tous les produits satisfont aux prescriptions des normes internationales suivantes.

• Marquage CE selon la directive basse tension

• CEI 664-1 Coordination de l’isolement des matériels dans les systèmes à bassetension

• UL 508C Power conversion equipment

• EN 61800-3 Entraînements électriques de puissance à vitesse variable - Partie 3

• EN 61000-6 / -2, -3, -4 Normes génériques sur l’immunité / l’émission (CEM)

• Indice de protection selon NEMA 250, EN 60529

• Classe d’inflammabilité selon UL 94

• C-Tick

• cUL

10.2 Environnement

Plage des températures ambiantes durant le fonctionnement

0 ... 50 °C pour fréquence de découpage standard (IP20)0 ... 40 °C pour fréquence de découpage standard (IP55, NEMA 12k)

Déclassement maximal en fonction de la température ambiante

4 % / °C jusqu’à 55 °C pour convertisseurs IP204 % / °C jusqu’à 45 °C pour convertisseurs IP55

Plage des températures de stockage -40 ... +60 °C

Altitude d’utilisation maximale en fonction-nement nominal

1000 m

Déclassement au-dessus de 1000 m 1 % / 100 m jusqu’à 2000 m max.

Humidité relative maximale de l’air 95 %, condensation non admissible

Indice de protection pour convertisseurs en armoire de commande

IP20

Convertisseur à indice de protection élevé IP55, NEMA 12 K

Pi

fkVA

Hz

n


10 Puissance de sortie et capacité de charge en courantCaractéristiques techniques

10.3 Puissance de sortie et capacité de charge en courant

10.3.1 Système monophasé AC 115 V pour moteurs AC 230 V triphasés (doubleur de tension)

MOVITRAC® LTE B - Filtre CEM de classe 0

IP20 standard Type MC LTE B... 0004-101-1-00 0008-101-1-00 0011-101-4-00

Référence 08296839 08296847 08296855

Boîtier IP55 / NEMA 12 Type MC LTE B... 0004-101-1-10 0008-101-1-10 0011-101-4-10

Référence 08297754 08297762 08297770

Boîtier IP55 / NEMA 12 avec interrupteur

Type MC LTE B... 0004-101-1-20 0008-101-1-20 0011-101-4-20

Référence 08297290 08297304 08297312

ENTREE

Tension réseau Urés 1 × AC 115 V ± 10 %

Fréquence réseau frés 50/60 Hz ± 5 %

Fusible réseau [A] 10 16 (15)1) 20

Courant nominal d’entrée [A] 6.7 12.5 16.8

SORTIE

Puissance moteur utile [kW] 0.37 0.75 1.1

[ch] 0.5 1.0 1.5

Tension de sortie Umoteur 3 × 20 ... 250 V (doubleur de tension)

Courant de sortie [A] 2.3 4.3 5.8

Section câble moteur Cu 75C [mm2] 1.5

[AWG] 16

Longueur max. câble moteur Blindé[m]

25 100

Non blindé 40 150

GENERAL

Taille 1 2

Dissipation thermique pour puissance nomi-nale de sortie

[W] 11 22 33

Valeur minimale de résistance de freinage [Ω] - 47

1) Valeurs recommandées pour homologation UL

Pi

fkVA

Hz

n


10Puissance de sortie et capacité de charge en courantCaractéristiques techniques

10.3.2 Système monophasé AC 230 V pour moteurs AC 230 V triphasés


IP20 standard1) Type MC LTE B... 0004-201-1-00 0008-201-1-00 0015-201-1-00 0015-201-4-00 0022-201-4-00

Référence 08296863 08296871 08296898 08296901 08296928

IP20 standard avec filtre2)

Type MC LTE B... 0004-2B1-1-00 0008-2B1-1-00 0015-2B1-1-00 0015-2B1-4-00 0022-2B1-4-00

Référence 08297061 08297088 08297096 08297118 08297126

Boîtier IP55 / NEMA 121)

Type MC LTE B... 0004-201-1-10 0008-201-1-10 0015-201-1-10 0015-201-4-10 0022-201-4-10

Référence 08297789 08297797 08297800 08297819 08297827

Boîtier IP55 / NEMA 12 avec filtre2)


Référence 08297975 08297983 08297991 08298009 08298017

IP55 / NEMA 12 avec interrup-teur1)

Type MC LTE B... 0004-201-1-20 0008-201-1-20 0015-201-1-20 0015-201-4-20 0022-201-4-20

Référence 08297320 08297339 08297347 08297355 08297363

IP55 / NEMA 12 avec inter-rupteur et filtre2)


Référence 08297525 08297533 08297541 08297568 08297576

ENTREE

Tension réseau Urés 1 × AC 200 ... 240 V ± 10 %


Fusible réseau [A] 10 16 20 32 (35)3)

Courant nominal d’entrée [A] 6.7 12.5 19.3 19.3 28.8

SORTIE

Puissance moteur utile [kW] 0.37 0.75 1.5 1.5 2.2

[ch] 0.5 1 2 2 3

Tension de sortie Umoteur 3 × 20 ... 250 V

Courant de sortie [A] 2.3 4.3 7 7 10.5


[AWG] 16

Longueur max. câble moteur

Blindé[m]

25 100

Non blindé 40 150

GENERAL

Taille 1 2

Dissipation thermique pour puissance nominale de sortie

[W] 11 22 45 45 66

Valeur minimale de résis-tance de freinage

[Ω] - 47

1) Appareil destiné à l’Amérique, l’Asie et l’Afrique

2) Appareil destiné à l’Europe, l’Australie et la Nouvelle-Zélande


Pi

fkVA

Hz

n



10.3.3 Système triphasé AC 230 V pour moteurs AC 230 V triphasés


IP20 Standard1)

Type MC LTE B...

0004-203-1-00

0008-203-1-00

0015-203-1-00

0015-203-4-00

0022-203-4-00

0040-203-4-00

Référence 08296936 08296944 08296952 08296960 08296979 08296987


Type MC LTE B...

- - - 0015-2A3-4-00

0022-2A3-4-00

0040-2A3-4-00

Référence - - - 08297134 08297142 08297150


Type MC LTE B...

0004-203-1-10

0008-203-1-10

0015-203-1-10

0015-203-4-10

0022-203-4-10

0040-203-4-10

Référence 08297835 08297843 08297851 08297878 08297886 08297894

Boîtier IP55 /NEMA 12 avec filtre2)

Type MC LTE B...

- - - 0015-2A3-4-10

0022-2A3-4-10

0040-2A3-4-10

Référence - - - 08298025 08298033 08298041

IP55 /NEMA 12 avec inter-rupteur1)

Type MC LTE B...

0004-203-1-20

0008-203-1-20

0015-203-1-20

0015-203-4-20

0022-203-4-20

0040-203-4-20

Référence 08297371 08297398 08297401 08297428 08297436 08297444

IP55 /NEMA 12 avec interrupteur et filtre2)

Type MC LTE B...

- - - 0015-2A3-4-20

0022-2A3-4-20

0040-2A3-4-20

Référence - - - 08297584 08297592 008297606

ENTREE



Fusible réseau [A] 6 10 16 (15)3) 20 32 (35)3)

Courant nominal d’entrée [A] 3 5.8 9.2 13.7 20.7

SORTIE

Puissance moteur utile [kW] 0.37 0.75 1.5 1.5 2.2 4.0

[ch] 0.5 1 2 2 3 5

Tension de sortie [Umoteur] 3 × 20 ... 250 V

Courant de sortie [A] 2.3 4.3 7 7 10.5 18

Section câble moteur Cu 75C

[mm2] 1.5 2.5

[AWG] 16 12


Blindé[m]

25 100

Non blindé 40 150

GENERAL

Taille 1 2 3s


[W] 11 22 45 66 120


[Ω] - 47




Pi

fkVA

Hz

n


10Puissance de sortie et capacité de charge en courantCaractéristiques techniques

10.3.4 Système triphasé AC 400 V pour moteurs AC 400 V triphasés

Tailles 1 & 2


IP20 standard1)

Type MC LTE B...

0008-503-1-00 0015-503-1-00 0015-503-4-00 0022-503-4-00 0040-503-4-00

Référence 08296995 08297002 08297010 08297029 08297037


Type MC LTE B...

0008-5A3-1-00 0015-5A3-1-00 0015-5A3-4-00 0022-5A3-4-00 0040-5A3-4-00

Référence 08297169 08297177 08297185 08297193 08297207


Type MC LTE B...

0008-503-1-10 0015-503-1-10 0015-503-4-10 0022-503-4-10 0040-503-4-10

Référence 08297908 08297916 08297924 08297932 08297940


Type MC LTE B...

0008-5A3-1-10 0015-5A3-1-10 0015-5A3-4-10 0022-5A3-4-10 0040-5A3-4-10

Référence 08298068 08298076 08298084 08298092 08298106

IP55 /NEMA 12 avec inter-rupteur1)

Type MC LTE B...

0008-503-1-20 0015-503-1-20 0015-503-4-20 0022-503-4-20 0040-503-4-20

Référence 08297452 08297460 08297479 08297487 08297495


Type MC LTE B...

0008-5A3-1-20 0015-5A3-1-20 0015-5A3-4-20 0022-5A3-4-20 0040-5A3-4-20

Référence 08297614 08297622 08297630 08297649 08297657

ENTREE



Fusible réseau [A] 5 10 16 (15)3)

Courant nominal d’entrée [A] 2.9 5.4 7.6 12.4

SORTIE

Puissance moteur utile [kW] 0.75 1.5 1.5 2.2 4

[ch] 1 2 2 3 5

Tension de sortie [Umoteur] 3 × 20 ... 480 V

Courant de sortie [A] 2.2 4.1 4.1 5.8 9.5


[AWG] 16


Blindé[m]

25 50

Non blindé 40 75

GENERAL

Taille 1 2


[W] 22 45 66 120


[Ω] - 100




Pi

fkVA

Hz

n



Taille 3


IP20 Standard1) Type MC LTE B... 0055-503-4-00 0075-503-4-00 0110-503-4-00

Référence 08297045 08297053 08299218


Type MC LTE B... 0055-5A3-4-00 0075-5A3-4-00 0110-5A3-4-00

Référence 08297215 08297223 08299196


Type MC LTE B... 0055-503-4-10 0075-503-4-10 -

Référence 08297959 08297967 -


Type MC LTE B... 0055-5A3-4-10 0075-5A3-4-10 -

Référence 08298114 08298122 -

IP55 /NEMA 12 avec interrupteur1)

Type MC LTE B... 0055-503-4-20 0075-503-4-20 -

Référence 08297509 08297517 -


Type MC LTE B... 0055-5A3-4-20 0075-5A3-4-20 -

Référence 08297665 08297673 -

ENTREE



Fusible réseau [A] 20 25 32 (35)3)

Courant nominal d’entrée [A] 17.6 22.1 28.2

SORTIE

Puissance moteur utile [kW] 5.5 7.5 11

[ch] 7.5 10 15

Tension de sortie [Umoteur] 3 ×20 ... 480 V

Courant de sortie [A] 14 18 24

Section câble moteur Cu 75C [mm2] 2.5 4

[AWG] 12 10


Blindé[m]

100

Non blindé 150

GENERAL

Taille 3s


[W]165 225 330

Valeur minimale de résistance de freinage [Ω] 22




Pi

fkVA

Hz

n


11Index

11 Index

A

Acquittement des défauts.....................................33Affichage ..............................................................26Armoire de commande, Montage.........................13Avant l’installation ................................................16

B

BoîtierCotes .............................................................11

Boîtier IP20Montage.........................................................13

Boîtier IP55Cotes .............................................................12

C

Capacité de charge en courant ............................46Capacité de surcharge...........................................9Caractéristiques environnementales....................45Caractéristiques techniques.................................45Codes de défaut.............................................33, 34Compatibilité ........................................................24Compatibilité électromagnétique

Coupure filtre CEM et varistor (IP20) ............25Conformité............................................................45Consignes de sécurité............................................6Console de paramétrage......................................26Convertisseur

Etat ................................................................32Cotes....................................................................10

D

Désignation ............................................................8Domaines d’utilisation ............................................5

E

Emissivité .............................................................24Entrées binaires ...................................................41Etat

du convertisseur ............................................32Exploitation.......................................................7, 32

F

FonctionnementEtat du convertisseur .....................................32

Fonctions de protection..........................................9

H

Historique des défauts .........................................33

I

Installation ............................................................. 6électrique ................................................ 15, 17mécanique .................................................... 10Raccordement du moteur et du

convertisseur ................................... 19Installation conforme à UL .................................. 23Installation électrique .................................... 15, 17Installation mécanique ........................................ 10Interface utilisateur .............................................. 26

L

Liste des bornes de signaux de commande........ 21

M

Mise en service ............................................... 6, 26Paramètres importants ................................. 28Pilotage par bornes....................................... 27simple ........................................................... 27

Mode console de paramétrage ........................... 27

O

Orifices de ventilation.......................................... 13Cotes ............................................................ 14

P

Paramètres.......................................................... 36avancés ........................................................ 38standards ...................................................... 36

Plages de tension d’entrée.................................... 8Puissance de sortie ............................................. 46

R

Raccords de boîte à bornes ................................ 18Recherche des défauts ....................................... 33Recyclage ............................................................. 5Remarques importantes........................................ 4Réparation........................................................... 35

S

Service ...................................................... 7, 33, 35Acquittement des défauts ............................. 33Codes de défaut ........................................... 34Historique des défauts .................................. 33Service après-vente électronique SEW ........ 35

Spécifications ........................................................ 8Structure des consignes de sécurité ..................... 4Susceptibilité ....................................................... 24

T

Taille de vis recommandéeBoîtier IP55 ................................................... 12

Température ambiante........................................ 45

11


Index

U

ULInstallation conforme à UL .............................23

Utilisation en zone ex.............................................5

V

Ventilation forcéeCotes .............................................................14

Répertoire d’adresses

11/2009 53


Belgique

Usine de montageVenteService après-vente

Bruxelles SEW Caron-Vector S.A.Avenue Eiffel 5B-1300 Wavre

Tel. +32 10 231-311Fax +32 10 231-336http://[email protected]

Service Competence Center

Wallonie SEW Caron-Vector S.A.Rue de Parc Industriel, 31BE-6900 Marche-en-Famenne


Anvers SEW Caron-Vector S.A.Glasstraat, 19BE-2170 Merksem

Tel. +32 3 64 19 333Fax +32 3 64 19 336http://[email protected]

Canada


Toronto SEW-EURODRIVE CO. OF CANADA LTD. 210 Walker Drive Bramalea, ON L6T 3W1


Vancouver SEW-EURODRIVE CO. OF CANADA LTD.Tilbury Industrial Park7188 Honeyman Street Delta, BC V4G 1G1

Tel. +1 604 946-5535Fax +1 604 946-2513b.wake@sew- eurodrive.ca

Montréal SEW-EURODRIVE CO. OF CANADA LTD.2555 Rue Leger Lasalle, PQ H8N 2V9

Tel. +1 514 367-1124Fax +1 514 367-3677a.peluso@sew- eurodrive.ca

Autres adresses de bureaux techniques au Canada sur demande

France

FabricationVenteService après-vente

Haguenau SEW-USOCOME 48-54 route de Soufflenheim B. P. 20185F-67506 Haguenau Cedex

Tel. +33 3 88 73 67 00 Fax +33 3 88 73 66 00http://[email protected]

Fabrication Forbach SEW-EUROCOME Zone Industrielle Technopôle Forbach SudB. P. 30269F-57604 Forbach Cedex

Tel. +33 3 87 29 38 00


Bordeaux SEW-USOCOME Parc d'activités de Magellan62 avenue de Magellan - B. P. 182F-33607 Pessac Cedex

Tel. +33 5 57 26 39 00Fax +33 5 57 26 39 09

Lyon SEW-USOCOME Parc d'Affaires RooseveltRue Jacques TatiF-69120 Vaulx en Velin

Tel. +33 4 72 15 37 00Fax +33 4 72 15 37 15

Paris SEW-USOCOME Zone industrielle 2 rue Denis Papin F-77390 Verneuil I'Etang

Tel. +33 1 64 42 40 80Fax +33 1 64 42 40 88

Autres adresses de bureaux techniques en France sur demande


54 11/2009

Luxembourg


Bruxelles CARON-VECTOR S.A.Avenue Eiffel 5B-1300 Wavre


Afrique du Sud


Johannesburg SEW-EURODRIVE (PROPRIETARY) LIMITEDEurodrive House Cnr. Adcock Ingram and Aerodrome RoadsAeroton Ext. 2Johannesburg 2013P.O.Box 90004Bertsham 2013


Cape Town SEW-EURODRIVE (PROPRIETARY) LIMITED Rainbow ParkCnr. Racecourse & Omuramba RoadMontague GardensCape TownP.O.Box 36556Chempet 7442 Cape Town

Tel. +27 21 552-9820Fax +27 21 552-9830Telex 576 [email protected]

Durban SEW-EURODRIVE (PROPRIETARY) LIMITED2 Monaco PlacePinetownDurbanP.O. Box 10433, Ashwood 3605

Tel. +27 31 700-3451Fax +27 31 [email protected]

Algérie

Vente Alger Réducom 16, rue des Frères ZaghnounBellevue El-Harrach16200 Alger


Allemagne

Siège socialFabricationVente

Bruchsal SEW-EURODRIVE GmbH & Co KGErnst-Blickle-Straße 42 D-76646 BruchsalB. P.Postfach 3023 • D-76642 Bruchsal


Service Competence Center

Centre SEW-EURODRIVE GmbH & Co KGErnst-Blickle-Straße 1 D-76676 Graben-Neudorf


Nord SEW-EURODRIVE GmbH & Co KGAlte Ricklinger Straße 40-42 D-30823 Garbsen (Hanovre)


Ost SEW-EURODRIVE GmbH & Co KGDänkritzer Weg 1D-08393 Meerane (Zwickau)


Sud SEW-EURODRIVE GmbH & Co KGDomagkstraße 5D-85551 Kirchheim (Munich)


Ouest SEW-EURODRIVE GmbH & Co KGSiemensstraße 1D-40764 Langenfeld (Düsseldorf)


Electronique SEW-EURODRIVE GmbH & Co KGErnst-Blickle-Straße 42 D-76646 Bruchsal



11/2009 55

Drive Service Hotline / Service 24h sur 24 +49 180 5 SEWHELP+49 180 5 7394357

Autres adresses de bureaux techniques en Allemagne sur demande

Argentine


Buenos Aires SEW EURODRIVE ARGENTINA S.A.Centro Industrial Garin, Lote 35Ruta Panamericana Km 37,51619 Garin

Tel. +54 3327 4572-84Fax +54 3327 [email protected]://www.sew-eurodrive.com.ar

Australie


Melbourne SEW-EURODRIVE PTY. LTD.27 Beverage DriveTullamarine, Victoria 3043


Sydney SEW-EURODRIVE PTY. LTD.9, Sleigh Place, Wetherill Park New South Wales, 2164


Autriche


Vienne SEW-EURODRIVE Ges.m.b.H. Richard-Strauss-Strasse 24A-1230 Wien

Tel. +43 1 617 55 00-0Fax +43 1 617 55 00-30http://[email protected]

Brésil

FabricationVenteService après-vente

São Paulo SEW-EURODRIVE Brasil Ltda.Avenida Amâncio Gaiolli, 152 - Rodovia Presidente Dutra Km 208Guarulhos - 07251-250 - SPSAT - SEW ATENDE - 0800 7700496


Bulgarie

Vente Sofia BEVER-DRIVE GmbHBogdanovetz Str.1BG-1606 Sofia

Tel. +359 2 9151160Fax +359 2 [email protected]

Bélarus

Vente Minsk SEW-EURODRIVE BYRybalkoStr. 26BY-220033 Minsk

Tel.+375 (17) 298 38 50Fax +375 (17) 29838 [email protected]

Cameroun

Vente Douala Electro-ServicesRue Drouot AkwaB.P. 2024Douala

Tel. +237 33 431137Fax +237 33 431137

Chili


Santiago de Chile

SEW-EURODRIVE CHILE LTDA.Las Encinas 1295Parque Industrial Valle GrandeLAMPARCH-Santiago de ChileB. P.Casilla 23 Correo Quilicura - Santiago - Chile


Allemagne


56 11/2009

Chine

FabricationUsine de montageVenteService après-vente

T'ien-Tsin SEW-EURODRIVE (Tianjin) Co., Ltd.No. 46, 7th Avenue, TEDATianjin 300457

Tel. +86 22 25322612Fax +86 22 [email protected]://www.sew-eurodrive.cn


Suzhou SEW-EURODRIVE (Suzhou) Co., Ltd.333, Suhong Middle RoadSuzhou Industrial ParkJiangsu Province, 215021


Guangzhou SEW-EURODRIVE (Guangzhou) Co., Ltd.No. 9, JunDa RoadEast Section of GETDDGuangzhou 510530


Shenyang SEW-EURODRIVE (Shenyang) Co., Ltd.10A-2, 6th RoadShenyang Economic Technological Development AreaShenyang, 110141


Wuhan SEW-EURODRIVE (Wuhan) Co., Ltd.10A-2, 6th RoadNo. 59, the 4th Quanli Road, WEDA430056 Wuhan

Tel. +86 27 84478398Fax +86 27 84478388

Xi'An SEW-EURODRIVE (Xi'An) Co., Ltd.No. 12 Jinye 2nd RoadXi'An High-Technology Industrial Development ZoneXi'An 710065


Autres adresses de bureaux techniques en Chine sur demande

Colombie


Bogotá SEW-EURODRIVE COLOMBIA LTDA. Calle 22 No. 132-60Bodega 6, Manzana BSantafé de Bogotá


Corée


Ansan-City SEW-EURODRIVE KOREA CO., LTD. B 601-4, Banweol Industrial Estate 1048-4, Shingil-DongAnsan 425-120


Pusan SEW-EURODRIVE KOREA Co., Ltd.No. 1720 - 11, Songjeong - dongGangseo-kuBusan 618-270


Croatie

VenteService après-vente

Zagreb KOMPEKS d. o. o.PIT Erdödy 4 IIHR 10 000 Zagreb


Côte d'Ivoire

Vente Abidjan SICASte industrielle et commerciale pour l'Afrique165, Bld de MarseilleB.P. 2323, Abidjan 08

Tel. +225 2579-44Fax +225 2584-36


11/2009 57

Danemark


Copenhague SEW-EURODRIVEA/SGeminivej 28-30DK-2670 Greve


Egypte


Le Caire Copam Egypt for Engineering & Agencies33 EI Hegaz ST, Heliopolis, Cairo

Tel. +20 2 22566-299 + 1 23143088Fax +20 2 22594-757http://www.copam-egypt.com/ [email protected]

Service après-vente Sharjah Copam Middle East (FZC) Sharjah Airport International Free ZoneP.O. Box 120709SharjahUnited Arabian Emirates


Espagne


Bilbao SEW-EURODRIVE ESPAÑA, S.L. Parque Tecnológico, Edificio, 302E-48170 Zamudio (Vizcaya)


Estonie

Vente Tallin ALAS-KUUL ASReti tee 4EE-75301 Peetri küla, Rae vald, Harjumaa

Tel. +372 6593230Fax +372 [email protected]

Etats-Unis

FabricationUsine de montageVenteService après-vente

Southeast Region

SEW-EURODRIVE INC. 1295 Old Spartanburg Highway P.O. Box 518Lyman, S.C. 29365

Tel. +1 864 439-7537Fax Sales +1 864 439-7830Fax Manufacturing +1 864 439-9948Fax Assembly +1 864 439-0566Fax Confidential/HR +1 864 949-5557http://[email protected]


Northeast Region

SEW-EURODRIVE INC. Pureland Ind. Complex 2107 High Hill Road, P.O. Box 481Bridgeport, New Jersey 08014


Midwest Region SEW-EURODRIVE INC.2001 West Main Street Troy, Ohio 45373


Southwest Region

SEW-EURODRIVE INC.3950 Platinum Way Dallas, Texas 75237


Western Region SEW-EURODRIVE INC. 30599 San Antonio St.Hayward, CA 94544


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Finlande


Lahti SEW-EURODRIVE OYVesimäentie 4FIN-15860 Hollola 2

Tel. +358 201 589-300Fax +358 3 [email protected]://www.sew-eurodrive.fi


58 11/2009

FabricationUsine de montage

Karkkila SEW Industrial Gears OyValurinkatu 6, PL 8FI-03600 Karkkila, 03601 Karkkila

Tel. +358 201 589-300Fax +358 201 [email protected]://www.sew-eurodrive.fi

Gabon

Vente Libreville ESG Electro Services GabunFeu Rouge Lalala1889 LibrevilleGabun

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Grande-Bretagne


Normanton SEW-EURODRIVE Ltd.Beckbridge Industrial Estate P.O. Box No.1GB-Normanton, West- Yorkshire WF6 1QR


Grèce


Athènes Christ. Boznos & Son S.A.12, Mavromichali StreetP.O. Box 80136, GR-18545 Piraeus

Tel. +30 2 1042 251-34 Fax +30 2 1042 251-59http://[email protected]

Hong Kong


Hong Kong SEW-EURODRIVE LTD.Unit No. 801-806, 8th FloorHong Leong Industrial ComplexNo. 4, Wang Kwong Road Kowloon, Hong Kong


Hongrie


Budapest SEW-EURODRIVE Kft.H-1037 BudapestKunigunda u. 18

Tel. +36 1 437 06-58Fax +36 1 437 [email protected]

Inde


Vadodara SEW-EURODRIVE India Private LimitedPlot No. 4, GIDCPOR Ramangamdi • Vadodara - 391 243Gujarat

Tel. +91 265 3045200, +91 265 2831086Fax +91 265 3045300, +91 265 2831087http://[email protected]@seweurodriveindia.com


Chennai SEW-EURODRIVE India Private LimitedPlot No. K3/1, Sipcot Industrial Park Phase IIMambakkam VillageSriperumbudur - 602105Kancheepuram Dist, Tamil Nadu


Irlande


Dublin Alperton Engineering Ltd. 48 Moyle RoadDublin Industrial EstateGlasnevin, Dublin 11

Tel. +353 1 830-6277Fax +353 1 [email protected]://www.alperton.ie

Israël

Vente Tel-Aviv Liraz Handasa Ltd. Ahofer Str 34B / 22858858 Holon

Tel. +972 3 5599511Fax +972 3 5599512http://[email protected]

Finlande


11/2009 59

Italie


Milan SEW-EURODRIVE di R. Blickle & Co.s.a.s.Via Bernini,14 I-20020 Solaro (Milano)

Tel. +39 02 96 9801Fax +39 02 96 799781http://[email protected]

Japon


Iwata SEW-EURODRIVE JAPAN CO., LTD 250-1, Shimoman-no,IwataShizuoka 438-0818


Kazakhstan

Vente Almaty SEW-EURODRIVE LLPRaimbek Ave. 348KZ-050061 Almaty

Tel.+7 (727) 334 1880Fax +7 (727) 334 1881http://[email protected]

Lettonie

Vente Riga SIA Alas-KuulKatlakalna 11CLV-1073 Riga

Tel. +371 7139253Fax +371 7139386http://[email protected]

Liban

Vente Beyrouth Gabriel Acar & Fils sarlB. P. 80484Bourj Hammoud, Beirut

Tel. +961 1 4947-86 +961 1 4982-72+961 3 2745-39Fax +961 1 4949-71 [email protected]

Beyrouth Middle East Drives S.A.L. (offshore)Sin El Fil.B. P. 55-378Beirut

Tel. +961 1 494 786Fax +961 1 494 [email protected]

Lituanie

Vente Alytus UAB IrsevaNaujoji 19LT-62175 Alytus

Tel. +370 315 79204Fax +370 315 [email protected]://www.sew-eurodrive.lt

Malaisie


Johore SEW-EURODRIVE SDN BHD No. 95, Jalan Seroja 39, Taman Johor Jaya81000 Johor Bahru, JohorWest Malaysia


Maroc

Vente Casablanca Afit5, rue Emir AbdelkaderMA 20300 Casablanca


Mexique


Quéretaro SEW-EURODRIVE MEXICO SA DE CVSEM-981118-M93Tequisquiapan No. 102Parque Industrial QuéretaroC.P. 76220Quéretaro, México



60 11/2009

Norvège


Moss SEW-EURODRIVE A/SSolgaard skog 71N-1599 Moss


Nouvelle-Zélande


Auckland SEW-EURODRIVE NEW ZEALAND LTD. P.O. Box 58-428 82 Greenmount driveEast Tamaki Auckland


Christchurch SEW-EURODRIVE NEW ZEALAND LTD. 10 Settlers Crescent, FerrymeadChristchurch


Pays-Bas


Rotterdam VECTOR Aandrijftechniek B.V. Industrieweg 175 NL-3044 AS RotterdamPostbus 10085NL-3004 AB Rotterdam


VECTOR Aandrijftechniek B.V. Gelderhorst 10NL-7207 BH ZutphenIndustrieterrein de Revelhorst

Tel. +31 575 57 44 94Fax +31 575 57 24 [email protected]

VECTOR Aandrijftechniek B.V. Mercuriusweg 8ANL-5971 LX Grubbenvorst


VECTOR Aandrijftechniek B.V. Weberstraat 74NL-1446 VV PurmerendIndustrieterrein "De Baanstee"


Pologne


Łódź SEW-EURODRIVE Polska Sp.z.o.o.ul. Techniczna 5 PL-92-518 Łódź


Service 24h sur 24 Tel. +48 602 739 739(+48 602 SEW SEW)

[email protected]

Portugal


Coimbra SEW-EURODRIVE, LDA.Apartado 15 P-3050-901 Mealhada


Pérou


Lima SEW DEL PERU MOTORES REDUCTORES S.A.C.Los Calderos, 120-124Urbanizacion Industrial Vulcano, ATE, Lima


Roumanie


Bucarest Sialco Trading SRL str. Madrid nr.4 011785 Bucuresti

Tel. +40 21 230-1328Fax +40 21 230-7170 [email protected]


11/2009 61

Russie


Saint-Pétersbourg

ZAO SEW-EURODRIVE P.O. Box 36 195220 St. Petersburg Russia

Tel. +7 812 3332522 +7 812 5357142Fax +7 812 3332523http://[email protected]

République Tchèque

Vente Prague SEW-EURODRIVE CZ S.R.O.Business Centrum Praha Lužná 591CZ-16000 Praha 6 - Vokovice


Serbie

Vente Beograd DIPAR d.o.o.Ustanicka 128aPC Košum, IV floorSCG-11000 Beograd

Tel. +381 11 347 3244 / +381 11 288 0393Fax +381 11 347 [email protected]

Singapour


Singapour SEW-EURODRIVE PTE. LTD. No 9, Tuas Drive 2 Jurong Industrial Estate Singapore 638644

Tel. +65 68621701Fax +65 68612827http://[email protected]

Slovaquie

Vente Bratislava SEW-Eurodrive SK s.r.o.Rybničná 40SK-831 06 Bratislava

Tel. +421 2 33595 202Fax +421 2 33595 [email protected]://www.sew-eurodrive.sk

Žilina SEW-Eurodrive SK s.r.o.Industry Park - PChZulica M.R.Štefánika 71SK-010 01 Žilina


Banská Bystrica SEW-Eurodrive SK s.r.o.Rudlovská cesta 85SK-974 11 Banská Bystrica


Košice SEW-Eurodrive SK s.r.o.Slovenská ulica 26SK-040 01 Košice


Slovénie


Celje Pakman - Pogonska Tehnika d.o.o.UI. XIV. divizije 14SLO - 3000 Celje

Tel. +386 3 490 83-20Fax +386 3 490 [email protected]

Suisse


Bâle Alfred lmhof A.G.Jurastrasse 10 CH-4142 Münchenstein bei Basel


Suède


Jönköping SEW-EURODRIVE ABGnejsvägen 6-8S-55303 JönköpingBox 3100 S-55003 Jönköping



62 11/2009

Sénégal

Vente Dakar SENEMECA Mécanique GénéraleKm 8, Route de Rufisque B.P. 3251, Dakar


Thaïlande


Chonburi SEW-EURODRIVE (Thailand) Ltd.700/456, Moo.7, DonhuarohMuang Chonburi 20000


Tunisie

Vente Tunis T. M.S. Technic Marketing ServiceZone Industrielle Mghira 2Lot No. 392082 Fouchana

Tel. +216 71 4340-64 + 71 4320-29Fax +216 71 [email protected]

Turquie


Istanbul SEW-EURODRIVE Hareket Sistemleri San. ve Tic. Ltd. Sti. Bagdat Cad. Koruma Cikmazi No. 3 TR-34846 Maltepe ISTANBUL

Tel. +90 216 4419163 / 4419164Fax +90 216 3055867http://[email protected]

Ukraine


Dnepropetrovsk SEW-EURODRIVEStr. Rabochaja 23-B, Office 40949008 Dnepropetrovsk


Venezuela


Valencia SEW-EURODRIVE Venezuela S.A.Av. Norte Sur No. 3, Galpon 84-319Zona Industrial Municipal NorteValencia, Estado Carabobo

Tel. +58 241 832-9804Fax +58 241 838-6275http://[email protected]@cantv.net

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Notice d'exploitation MOVITRAC LTE B · PDF fileNotice d’exploitation MOVITRAC® LTE B 7 2 Exploitation et service Consignes de sécurité 2.2 Exploitation et service • Lorsque