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Greenovia est partenaire d’Infini Drive,
une initiative portée par le Groupe La Poste et ERDF, dans le cadre des AMI
de l'ADEME. Pourriez-vous nous en dire
un peu plus sur le rôle de votre société
dans ce projet ?
« Infini Drive, c’est le pari d’un projet d’en-vergure visant à concevoir un système de
pilotage des infrastructures de recharge pour des flottes captives d’entreprises ou de
collectivités. Mettre en place tout un systè-me nécessite de passer en revue toutes les
briques pour garantir un déploiement de véhicules électriques optimal : de l’affecta-
tion et de l’utilisation du véhicule à l’étude des impacts sur le réseau électrique. Pour
relever ce pari, nous avons mobilisé 8 parte-naires experts du monde de l’industrie et
des services, du monde universitaire et de la recherche. Nous mixons une approche
pragmatique en lançant des expérimenta-tions dans 4 grandes villes et une approche
scientifique par la conception modèle de simulation et d’optimisation. Nous sollicitons
dans chacune de nos entités des managers, des conducteurs, des ingénieurs, des ex-
perts énergie, bâtiments, véhicules… pas moins de 80 personnes qui interviennent à
différents moments du projet.
Greenovia assure toute la coordination du projet, après être intervenu dès 2011 pour
concevoir la feuille de route du projet et
mettre au point le consortium. La coordina-
tion au quotidien est essentielle. Elle permet de rendre fluide les interactions entre les
partenaires et avec l’ADEME, de s’assurer de
l’avancement des travaux et du respect de
nos objectifs mais surtout de challenger sans cesse nos résultats, nos concepts. La
formalisation des retours d’expérience et la rédaction du livre vert à usage des flottes
captives que nous assurons seront l’aboutis-sement de cette démarche collaborative.
Greenovia intervient également avec la cas-
quette de partenaire en mobilisant ses ex-pertises en mobilité éco responsable. C’est
le volet de performance environnementale qui est pris en charge avec l’étude des im-
pacts, l’intégration des débats de transition énergétique et la recherche de l’optimum.
C’est également toute la prospective autour de l’intelligence des données et des systè-
mes de pilotage qui est regardée. »
C'est la seconde année consécutive où vous serez intervenante lors des Assi-
ses Nationales des Infrastructures de Charge que l'AVEM organise, grâce à
ses partenaires. Pourquoi accepter de
revenir ? et surtout, qu'attendez vous
de cette deuxième édition ?
« Revenir est tout à la fois une évidence et un grand honneur. Les infrastructures de
recharge étaient et restent encore LE grand
sujet dès lors qu’il s’agit
de parler du véhicule électrique. La première
édition des Assises était
très attendue. La qualité
des exposés et des dé-bats était au rendez-vous
et permettent à tous de disposer d’un tour d’hori-
zon large des réflexions en cours et solutions
existantes ou à venir.
L’année 2012 a été ri-che : plan de soutien à
l’automobile en juillet, mission Hirztman en sep-
tembre, soutien au titre des Investisse-ments d’Avenir par l’ADEME de projets au-
tour des infrastructures de recharge, pre-miers déploiements de véhicules électriques
suite au groupement de commande VE pilo-té par le Groupe La Poste... Le temps ne
semble plus être à la réflexion mais à l’ac-tion. Je confirme également en regardant
nos missions de conseil et d’assistance au-près d’entreprises et de collectivités. Reve-
nir sur cette année 2012 riche en évène-ments, partager les retours d’expérience
pour encourager ceux qui ne l’aurait encore fait à s’équiper et ouvrir de belles perspecti-
ves pour toute une filière, c’est ce que va permettre la 2nd édition. »
TRANSPORTS ÉLECTRIQUES
LA LETTRE DES COLLECTIVITÉS Numéro 15– Février 2013
2 questions à Vanessa Chocteau - Directeur Général de Greenovia
Vanessa Chocteau,
Directeur Général de Greenovia, filiale du
Groupe La Poste.
Partenaire Premium Partenaires Gold Partenaires Silver Partenaires Bronze
Assises 2013 - Un programme au cœur de l’actualité L’équipe de l’AVEM et son nouveau Bureau vous invitent à venir
partager cette journée et demie de rencontres professionnel-les dédiées à l’écosystème du véhicule électrique.
Inscrivez-vous ! Il reste encore quelques places.
Jeudi 14 février 2013
La matinée sera dédiée à la sphère publique avec Philippe Hirt-zman (MRP/MEDDE) et Jean-Louis Legrand (MEDDE) comme
grands témoins. Des retours d’expériences seront partagés par les représentants des collectivités présentes avant d’aborder le sujet
crucial de leur accompagnement en amont du cahier des charges de déploiement.
L’après-midi s’inscrira au cœur de l’actualité européenne avec
comme grand témoin Olivier Onidi (DG Move) qui présentera à la
fois, les enjeux de l’interopérabilité en Europe et les détails de la proposition de directive sur le déploiement des IRVE, récemment
publiée par la Commission Européenne.
La seconde partie de l’après-midi dessinera l’écosystème électro-
mobile avec Michel Couture (EDF DME) comme grand témoin qui nous conduira à travers le parcours classique d’un usager du VE.
Sans oublier le témoignage exclusif sur la ville d’Oslo exposé par Rune Haaland (EV Union / Ville Oslo).
Vendredi 15 février 2013
La dernière matinée sera orientée entreprises et financements avec successivement Christelle Chabredier (Groupe La Poste) et
Jérôme Lammens (ADEME) comme grands témoins.
La première table-ronde abordera les outils nécessaires au déve-loppement des flottes électriques avant de conclure sur les outils
de financements existants et les « process » à venir.
S’inscrire aux Assises :
http://assises2013.avem.fr
Brèves adhérents
DBT-CEV inaugure ses pre-mières bornes « ZE Rea-
dy » chez Leclerc
En parallèle de la mise en pla-
ce de 10 Renault ZE pour les collaborateurs du centre E.
Leclerc de Pont Labbé, en Bre-
tagne, la PME Française DBT-CEV vient d’inaugurer, en par-
tenariat avec Vinci Energies, la mise en service de ses pre-
mières bornes conformes au label ZE-Ready.
Installées sur le parking du supermarché, ces 11 bornes de recharge, totalisant 22
prises, seront utilisées par les collaborateurs de l’enseigne
pour recharger leurs VE ainsi que par les clients du super-
marché possesseurs de VE.
www.dbtcev.fr
R&D batteries - Bosch lan-
ce le projet Alpha-Laion
En Allemagne, le groupe Bosch
et ses partenaires viennent de lancer le projet Alpha-Laion
portant sur le développement de batteries lithium-ion de
nouvelle génération.
D’une durée de trois ans, ce projet dispose d’un budget de
32.5 millions d’euros et a pour objectif de développer des bat-
teries plus performantes do-tées d’une capacité énergéti-
que de l’ordre de 250 Wh/kg. De quoi permettre à la voi-
ture électrique d’augmenter son autonomie.
www.bosch.fr
ABB révèle sa nouvelle sta-
tion de charge EVCU
Le spécialiste de l’énergie ABB
agrandit son offre de solutions de charge et vient de présenter
sa nouvelle borne EVCU per-mettant de raccorder un ou
deux véhicules électriques ou hybrides rechargeables simul-
tanément.
Destinée à la recharge en voi-
rie, parkings fermés ou publics, la borne EVCU se décline en
différentes versions pour une recharge moyenne variant en-
tre 2 et 11 heures.
www.abb.fr
BMW travaille sur la tech-
nologie lithium-air
En collaboration avec le japo-
nais Toyota, BMW va travailler sur la technologie lithium-air,
une solution post-lithium-ion affichant une densité énergéti-
que bien supérieure.
« Cette collaboration est une étape importante pour mainte-
nir nos deux entreprises sur
une trajectoire synonyme de
réussite à l’avenir » a déclaré dans Norbert Reithofer, PDG de
BMW.
www.bmw.fr
LES ACTUALITÉS DE NOS ADHÉRENTS & PARTENAIRES
L’AVEM renouvelle son équipe pour trois ans
Nissan diminue le tarif de la Leaf
En attendant l’arrivée de la nouvelle Leaf, prévue dans le courant de
l’année, Nissan vient d’annoncer une baisse de prix de 3.000 € sur
la Leaf actuelle.
Cette diminution tarifaire d’environ 8 % permet à la Nissan Leaf
d’afficher un prix de départ de 25.990 € en France une fois le bonus écologique de 7.000 € déduit.
A partir de 169 €/mois en crédit bail
Au-delà de cette diminution du prix catalogue, Nissan a également
retravaillé ses offres de financement et propose désormais la Leaf à partir de 169 €/mois.
Cette offre de crédit bail s’applique sur une durée de 36 mois avec
un premier loyer majoré de 3.845 € une fois le bonus de 7.000 € déduit.
Venturi - La « Mission Africa » arrive en DVD Le constructeur monégasque Venturi se lance dans l’audiovisuel et
vient de sortir le documentaire « Mission Africa », un film de 52 minutes retraçant la traversée de 5.800 km réalisée par Xavier
Chevrin à bord d’un Berlingo électrique spécialement équipé par Venturi.
Réalisée dans le cadre des « Venturi Global Challenges », une sé-
rie de défis technologiques et humains, la Mission Africa s’est dé-roulée sur 38 jours et avait pour objectif de démontrer l'efficience
du véhicule électrique et de ses composants en conditions extrê-mes (chaleur, poussière, humidité, pluies violentes, variabilité de
l'intensité des courants disponibles etc…).
le DVD « Mission Africa » est vendu 10 € et peut être également visionné sur Internet.
Pour commander le DVD :
Plus d’informations :
http://www.nissan.fr
Bornes de charge - Accord entre BMW et Schneider Electric
Afin de préparer l’arrivée de sa gamme électri-que, qui sera lancée en fin d’année avec la com-
mercialisation de la citadine i3, BMW vient d’an-noncer la conclusion d’un accord mondial avec le
français Schneider Electric et le prestataire alle-
mand de services de mobilité électrique The Mo-
bility House (TMH).
Cet accord de partenariat inclut la vérification des installations électriques au domicile du client,
la fourniture et le montage de la borne de re-
charge murale ainsi que la maintenance et d’au-tres services.
« Grâce à cet accord, BMW i sera à même, lors
du lancement de la BMW i3, de répondre à l’un
de ses objectifs prioritaires : proposer à ses
clients des équipements conviviaux et efficaces qui leur permettent de recharger confortable-
ment leur véhicule dans leur propre garage » souligne le constructeur dans son communiqué.
« Dans le cadre de cette alliance, Schneider Elec-
tric offrira aux clients de BMW des infrastructures de chargement efficaces, conviviales et durables
», explique Philippe Delorme, Directeur général responsable de l’activité Partenaires chez Schnei-
der Electric. « BMW et Schneider Electric parta-gent la même vision de l’électromobilité et nous
sommes certains que cette collaboration montre la voie à suivre pour l’avenir. »
Plus d’informations :
http://www.bmw-i.fr
http://www.schneider-electric.com
Lors de l’Assemblée Générale du jeudi 17 janvier, les membres présents ont approuvé à l’unanimité
les candidats au nouveau bureau de l’association.
BORNES DE CHARGE - LE DEPLOIEMENT S’ACCELERE
En France et dans
le monde...
Chine - 500 voitures électri-
ques pour la police de Shenz-hen
Après avoir été sélectionné dans
le cadre d’un appel d’offres, BYD vient de livrer 500 voitures élec-
triques à la police de Shenzhen cette semaine. Un nouveau suc-
cès pour le constructeur automo-bile chinois qui démontre de nou-
velles applications pour le véhi-cule électrique.
Canada - La ville de Laval re-
çoit son premier bus électri-que
Dans la province du Québec, au Canada, la société de Transport
de Laval vient de prendre livrai-
son de son premier bus 100 %
électrique construit par le fabri-cant américain Design Line.
Annonçant une autonomie de 200 km, cet autobus électrique
sera soumis à une série de tests dans les prochains mois. Des
tests qui serviront à évaluer l’autonomie, la fiabilité, les
conditions de conduite et les besoins en entretien du véhicu-
le.
Autolib’ passe le cap du mil-
lion de locations
Un peu plus d’un an après son
lancement, le service Autolib’ vient de passer le cap du million
de locations a indiqué la ville de
Paris dans un communiqué.
Depuis l’ouverture du service, le
5 décembre 2011, 54 500 abon-nés ont utilisé le service de loca-
tion de véhicules électriques Au-tolib en moyenne 2 à 3 fois par
jour pour des durées de trajet d’environ 40 minutes.
A ce jour, Autolib' dispose de
1.740 véhicules et 4.250 bornes de recharge répartis dans 47
communes pour un total de 735 stations.
Angoulême - L’autopartage
électrique Mobili’Volt veut s’agrandir
Un peu plus d’un mois après le
lancement du service d’autopar-tage électrique Mobili’Volt, les
élus du Grand-Angoulême an-noncent déjà l’ouverture de nou-
velles stations dans le courant de l’année.
La première sera installée dans
le parking souterrain de la Place Bouillaud et la seconde dans le
parking souterrain de l’hyper-centre. Deux stations qui vien-
dront s’ajouter aux cinq déjà en
place. A noter qu’une sixième station sera également ouverte
dans le courant de l’année mais son lieu d’implantation n’est pas
précisé.
En France - Un financement élargit pour les collectivités
Bruxelles souhaite donner un coup d’accélérateur
à la voiture électrique. En effet, la Commission européenne a annoncé un ensemble de mesures
visant à mettre en place, dans toute l'Europe, des points de charge pour les véhicules électriques et
à adopter une position commune sur la prise de charge.
Pour la Commission Européenne, cette stratégie
vise à briser le « cercle vicieux » qui freine l’essor des carburants alternatifs : « on ne construit pas
de stations de ravitaillement, faute d'un nombre suffisant de véhicules; les véhicules ne sont pas
commercialisés à des prix compétitifs, faute d'une demande suffisante; les consommateurs n'achè-
tent pas les véhicules à cause de leur prix élevé et de l'absence de stations » explique le commu-
niqué de presse de la commission.
800.000 bornes de charge publiques d’ici
2020
Pour accélérer le développement des bornes de charge publiques pour VE et VHR, la Commission
prévoit d'imposer, dans chaque État membre, un nombre minimum de points de recharge à instal-
ler d’ici 2020. Selon les estimations, l’Europe comptait moins de 12.000 points de charge pu-
blics en 2011 et la commission fixe pour objectif d’en avoir près de 800.000 à l’horizon 2020. En
incluant les équipements privés le nombre d’ins-tallations devrait approcher les 8 millions.
Avec un objectif de 150.000 bornes installées à l’horizon 2020, l’Allemagne serait le premier mar-
ché suivi par l’Italie et le Royaume-Uni avec des objectifs respectifs de 125.000 et 122.000 instal-
lations.
En France, Bruxelles souhaiterait que 97.000
points de charge publics soient installés à l’hori-zon 2020. Un objectif en deçà des 400.000 bor-
nes de charge prévues par Livre-Vert.
Une prise commune pour toute l’Europe
La seconde annonce
d’envergure réalisée par Bruxelles concerne la
standardisation de la prise qui a fait large-
ment débats lors des derniers mois avec des
positions divergentes selon les pays membres.
« Une prise commune à toute l'Union représente
un élément indispensable au déploiement de ce carburant. Pour dissiper les incertitudes du mar-
ché, la prise de « Type 2 » servirait de prise stan-dard commune dans toute l'Europe » a annoncé
la commission.
En Europe - Un standard et des objectifs de déploiement
Par l’intermédiaire de l’ADEME et dans la conti-
nuité du plan de soutien à la filière automobile
présenté le 25 juillet 2012, le gouvernement
vient de publier un nouvel Appel à Manifestation d’Intérêt étendant l’éligibilité des collectivités
pour le financement et le déploiement des infras-tructures de charge.
S’inscrivant en parallèle du précédent AMI, lancé
en février 2011, ce nouveau dispositif étend son rayon d’action en rendant l’aide éligible à toutes
les collectivités (villes, agglomérations, groupe-ments d'agglomérations, départements, régions)
dès lors que la population dépasse les 200.000 habitants et que le coût total du projet est supé-
rieur ou égal à 400.000 euros.
Les collectivités candidates devront présenter un dossier technique justifiant le nombre de points
de recharge déployé, les spécificités techniques des bornes, les conditions d’utilisation et modes
de paiement envisagés.
Jusqu’à 50 % de subventions
Identiques à celles du précédent AMI, les aides
de l’Etat seront versées sous forme de subven-tions.
Pour les infrastructures de charge normale (3
KVA) ou accélérée (22 KVA) les collectivités éligi-bles pourront bénéficier d’un taux de soutien de
50 % du coût d’investissement. Pour les infras-tructures de charge rapide (43 KVA), l’aide maxi-
male est fixée à 30 % du coût d’investissement. Un coût d’investissement qui intègre le prix de la
borne, le génie civil et le raccordement au réseau électrique.
La date limite du dépôt des dossiers est fixée au
16 décembre 2014 et les dossiers seront instruits par les services de l’ADEME au fil de leur récep-
tion.
Agenda 2013
2èmes Assises Nationales des Infrastructures de
Charge
14 & 15 février 2013 Nice
Salon de l’Automobile de
Genève
7 au 17 mars 2013
Genève - Suisse
EVER Monaco
27 au 30 mars 2013 Monaco — Grimaldi Forum
5èmes journées « Véhicules
du futur »
6 et 7 avril 2013 Saintonge
SAVER 2013
12 au 14 avril 2013 Bordeaux
eCarTec / eBikeTec
16 au 18 avril 2013
Paris - Porte de Versailles
Rencontres Internationales des Véhicules Ecologiques
3 et 4 juillet 2013
Alès
Salon de l’Automobile de Francfort
10 au 22 septembre 2013
Francfort - Allemagne
Salon du cycle
13 au 16 septembre 2013
Paris - Porte de Versailles
eCarTec Munich
15 au 17 octobre 2013 Munich - Allemagne
EVS 27
17 au 20 novembre 2013
Barcelone - Espagne
Salon des Maires et des Col-lectivités Locales
19 au 21 novembre 2013 Paris - Porte de Versailles
Rencontres Nationales du Transport public
26 au 28 novembre 2013 Bordeaux
Pollutec 2013
3 au 6 décembre 2013
Paris Nord Villepinte
Plus d’évènements ?
Retrouvez l’intégralité des évè-nements 2013 sur notre site :
http://www.avem.fr (rubrique agenda)...
IMMATRICULATIONS 2012 - UNE TENDANCE À LA HAUSSE
Avec 5.659 voitures électriques écoulées en
2012, les immatriculations de voitures électriques ont doublé par rapport en 2011.
Au classement général la Bluecar de Bolloré a été
la voiture électrique la plus vendue en 2012 avec
1.543 immatriculations enregistrées. La plupart
des véhicules ont été affectés au service Autolib’ qui a largement contribué à dynamiser les ventes
du modèle.
En seconde et troisième position, on retrouve le tandem Peugeot iOn / Citroën C-Zero avec res-
pectivement 1.409 et 1.335 immatriculations ce qui permet à PSA de se positionner en tête du
classement constructeurs.
Malgré une campagne de communication intensi-
ve et un véhicule techniquement abouti, Nissan aura eu du mal à convaincre face à la généralisa-
tion de l’offre location batteries de la concurren-ce. La Leaf a ainsi enregistré 522 immatricula-
tions en 2012, soit tout de même cinq fois plus qu’en 2011.
Seul petit constructeur de ce classement, Mia
Electric s’en sort honorablement avec 384 véhicu-les immatriculés et se classe en cinquième posi-
tion.
Du côté de Renault, la Fluence ZE confirme son échec commercial avec seulement 295 véhicules
immatriculés. L’arrivée de la Renault Zoé ZE en 2013 (48 exemplaires ont déjà été immatriculés
en 2012) devrait changer la donne et permettre
au constructeur au losange de booster ses ventes
sur le secteur VP.
Chez les constructeurs allemands, les immatricu-lations demeurent assez confidentielles en raison
de l’absence d’offres. Smart a tout de même im-matriculé 64 ForTwo Electric Drive en 2012…
L’AVEM est à votre écoute Une question ? Un conseil ? L’AVEM est votre écoute :
Téléphone :09.52.38.98.57
Mail : [email protected] -Site Internet : www.avem.fr
Voitures électriques - Les ventes ont doublé en 2012
Comité de rédaction : Isabelle Rivière (Présidente de l’AVEM), Michaël Torregrossa (Chargé de mission)
Utilitaires électriques - 80 % du marché pour le Kangoo ZE
Sur le segment des véhicules utilitaires électriques, le
Renault Kangoo ZE confirme sa position de leader du marché en s’accaparant près de 80 % des immatricula-
tions réalisées en France en 2012. Proposé en version courte ou longue à partir de 13.000 € HT bonus déduit et
hors batteries, le Kangoo ZE a largement séduit le milieu professionnel et enregistré 2.863 immatriculations en
2012, soit trois fois plus qu’en 2011.
Au total, on dénombre 3.650 immatriculations d’utilitaires électriques en 2012, soit deux fois plus qu’en 2011.
La voiture hybride séduit le grand public
L’arrivée de nouveaux modèles et l’augmentation
du bonus écologique cet été ont permis à la voi-ture hybride de sortir de sa niche en 2012 avec
27.730 exemplaires écoulés, soit deux fois plus que l’année précédente.
Malgré son arrivée tardive sur le marché, la cita-
dine hybride essence Toyota Yaris s’est classée en tête des ventes avec 4.418 immatriculations,
soit 16 % des parts de marché. En seconde posi-tion, on retrouve la version hybride diesel
du Peugeot 3008 avec 15 % de parts de marché suivie par laToyota Auris hybride (14 %).
Au classement constructeurs, Toyota, pionnier de
cette technologie, domine largement les ven-tes dans l’hexagone et s’accapare près de 55 %
du marché 2012. En seconde position, le groupe PSA, porté par le succès de la technologie Hy-
bRID4 s’octroi 35 % des parts de marché.
Les premiers pas de l’hybride rechargeable
Avec des modèles encore rares et onéreux, la
technologie hybride rechargeable, sur laquelle bon nombre de constructeurs fondent de grands
espoirs, en est encore à ses premiers balbutie-ments en France. En 2012, 666 immatriculations
de véhicules équipés de cette technologies ont été enregistrées en France.
Avec 413 exemplaires écoulés, la Toyota Plug-in
Hybrid, lancée cet été, se classe en tête de ce
micro-segment...
