Optimisation du programme d’entretien du RRNAssistance du CETE Ile de France. ... Présentation sections à visiter ou à surveiller : 13 juin 2012 COTITA IdF - Club Routes 11 Bilans

13 juin 2012 COTITA IdF - Club Routes 1

Optimisation du programme d’entretien du RRN

Assistance du CETE Ile de France


Démarche IQRN - rappelsBilans de fin de campagne par

ArrondissementsDossier de synthèse pour la préparation du

programme d’entretien du réseau DIRIF de l’année n+1

Sommaire


Démarche IQRN - rappels

Recueil des données : tous les 3 ans

Une double notation tous les 200m : Ns note Surface, dépend du niveau d'adhérence et des

taux de dégradations du revêtement Np note Patrimoine , dépend des taux de dégradations

structurelles = f(trafic ; type de structure) Echelle des notes : de 0 à 20

les notes sont inversement proportionnelles au coût des travaux conventionnels Note 0 : chaussées à fort trafic les plus dégradées Note 20 : chaussées en bon état



Notes élémentaires : pour chaque tronçon de 200m :– calcul des % de chaque dégradation– résultats des 2 mesures d’adhérence– calcul de la solution conventionnelle de travaux

définie par la méthodologie (tableaux)– calcul du coût/m2 de ces travaux conventionnels,

rapporté au coût maximum, et converti dans une échelle de 0 à 20


Le relevé des dégradations

– Mode opératoire : M2 (méthode d'essais LPC n° 38-2)» Relevé détaillé de 7 types de dégradations» Relevé des réparations

– Matériels :» Multifonction AIGLE-RN : images + uni transversal + macrotexture» VISIODEC : table et logiciel de dépouillement en laboratoire



Les mesures d'adhérence

– Microtexture : Appareil SCRIM» mesure du CFT sur chaussée mouillée» valeurs calculées au pas de 20m

– Macrotexture : Appareil RUGOLASER» mesure de la rugosité de surface du revêtement» exploitation en PMP : profondeur moyenne de profil (mm)» valeurs calculées au pas de 20m





AGER Linéaire total au 1/1/2012 Campagnes IQRN ( Linéaires )EST 437 km 2010 (430 km)SUD 336 km 2009 (331 km)

OUEST 387 km 2011 (351 km)NORD 304 km 2009 (305 km)

Total 1464 km Total 1417 km

Bilans de fin de campagne par Arrondissements



2009Nord

2009SudActualisation au 01/01/2012 des bilans

précédents : prise en compte des travaux réalisés

2010Est

Établissement d’un bilan de fin de campagne2011Ouest

Travail 2012campagneAGER



Notation patrimoine NP

Schémas Itinéraires d’alerte :* NP < 15 avec revêtements <= 5ans* NP >= 18 avec revêtements > 12ans

Comparaison année n-3Comparaison moyenne nationale (si disponible)Présentation sections à visiter ou à surveiller :



Notation surface NS

Comparaison année n-3Comparaison moyenne nationale (si disponible)Bilan de l’orniérage : > 2cm

prise en compte des tunnels…..

Bilan de l’adhérence CFTBilan de la texture du revêtement PMP



200m au-delà des 200m : à l’abri des intempéries

Adhérence CFTMesures SCRIM = revêtement mouillé

Usager = revêtement ‘sec’

Texture PMPDraînabilité superficielle => valeurs planchers

Usager = revêtement ‘jamais noyé’

trafic

Zone d’entrai--nement de l’eau par le trafic

Linéaire à l’abri des intempéries = 36,0 km

Ile de France : Tunnels = 49,3 kmsans compter : les ouvrages courts : < 200m, les couvertures ajourées,

les couvertures partielles du profil en travers,

T u n n e l s e t a d h é r e n c e

Conclusion : peu importent les valeurs CFT et PMP mesurées



Notation surface NS

Schémas Itinéraires d’alerte :* NS = 0 ou 5 avec revêtements <= 6ans* NS >= 15 avec revêtements > 10ans

Présentation sections à visiter ou à surveiller :



Notation globale NG

* NG en augmentation de plus de 3 points, malgré l’absence de travaux depuis la campagne précédente

* NG en forte diminution : plus de 5 points

Présentation des sections singulières :

Schémas Itinéraires d’alerte :


Dossier de synthèse : aide à la préparation du programme d’entretien du réseau DIRIF : année n+1

Synthèse et comparaisons entre les 4 AGER :* des notes NS* de l’orniérage ‘grave’ > 2cm* de l’adhérence CFT – hors tunnels* de la texture PMP – hors tunnels* des notes NP

Bilan des alertes ‘surface’ et ‘structure’ ….



Alerte ‘surface’ : NS = 0 ou 5 avec revêtement <= 6ans

* linéaires 2 à 6% selon l’AGER * causes : dégradations prématurées + adhérence faible* tous revêtements concernés :

BBTM-BBM-BBSG-BBME-E.Draînants

cartographie





Alerte ‘structure’ : NP < 15 avec revêtement <= 5ans

* faibles linéaires : 0,5 à 1% selon l’AGER * causes : dégradations structurelles prématurées* tous revêtements concernés :

BBTM-BBM-BBSG-BBME



Propositions d’entretien et cartographie

Carte ‘ancienneté CR’ Carte ‘E.Draînants’ Carte ‘Adhérence CFT insuffisante’

et (ou) ‘Texture PMP insuffisante’





Pour conclure…..

Grenaillage et hydrorégénération

à introduire à côté des techniques enrobés

Documents

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