Par :Casisa Anthony

Leclercq Kevin

Verhamme Julien

Thiriet Guillaume

Depoers Quentin

PROJETPLURIDISCIPLINAIRE

ENCADRÉ

Année scolaire 2012-2013

La voiture solaire

Sommaire :

Introduction

I] Présentation du projet.

II] Le panneau solaire.

2) Recherches et présentation.

III] Les roues.

3) Recherches documentaires.

3.1) Caractéristiques.

3.2) Schématisation et recherches.

3.3) Impact sur le système attendu.

IV] Prototypage, Finalité.

V] Conclusion.

Introduction :

Pourquoi le solaire ?

L’énergie solaire présente des avantages, mais aussi des inconvénients.

LES AVANTAGES :

-Une énergie propre, non polluante à la création et à l’utilisation.

-Une énergie renouvelable.

-Elle s’inscrit dans le cadre du développement durable.

LES INCONVÉNIENTS

-Une énergie qui dépend de la météo.

-Est-ce vraiment propre ? Création des panneaux solaires : utilisation de produits polluants…

-Viable ? Rendement faible des cellules photovoltaïques : 5 à 7% en plein soleil…

FONCTIONNEMENT

I] PRÉSENTATION DU PROJET1) Cahier des charges fonctionnel :

Fonctions de service

critères niveaux flexibilité

FP Permettre à un utilisateur de réaliser un déplacement sur une surface en utilisant l’énergie solaire

Vitesse : 1m/s

Rayon de braquage

maxi

Le plus petit possible

f2

f1

FC1 Respecter l’environnement

Production de CO2Bruit : 50 dB

Nulle

Maxi

f0

f1

FC2 Avoir un encombrement du véhicule acceptable

Volume : 400*350*24Poids : 2kg

MaxiÀ 10% près

f2f0

FC3 Utiliser l’énergie solaire

f0

FC4 S’adapter à la surface de déplacement

bitume f0

DIAGRAMME PIEUVRE

DIAGRAMME BÊTE À CORNES

LA CHAÎNE FONCTIONNELLE

II] LE PANNEAU SOLAIRE

-Le panneau solaire converti l’énergie solaire en :

-énergie thermique.

-énergie électrique.

-Comment assure-t-il cette conversion d’énergie ?-les cellules photovoltaïques monteés soit : -en série.

soit : -en dérivation.

-Est-ce écologique de A à Z ?

-non, création des panneaux = utilisation de produits chimiques.

-cependant, pendant l’usage du panneau = totalement propre.

III] LES ROUES

3) Recherches documentaires :

La roue directrice : modèle imposé : « Blickle Germany ».

Les roues motrices : deux modèles se présentaient à nous :

-« Blickle Germany ».

-« Derby Ruote ».

3.1) Recherches des caractéristiques des roues :

-la roue directrice « Blickle Germany ».

-poids : 22,82g.

-diamètre : 50mm.

-épaisseur : 20mm.

-coef. d’adhérence : 0,97.

-roue motrice « Blickle Germany ».

-poids : 221g.

-diamètre : 100mm.

-épaisseur : 25mm.

-coef. d’adhérence : 0,55.

-roue motrice « Derby Ruote ».

-poids : 132,4 g (incluant la vis et le système d’accroche).

-diamètre : 100 mm.

-épaisseur : 22mm.

-coef. d’adhérence : 0,55.

CONCLUSION SUR LE CHOIX DES ROUES À ADOPTER :

-La roue directrice « Blickle Germany ».

-La roue motrice « Derby Ruote ».

3.2) Schématisation et modélisation :

-schématisation papier :

-modélisation Solidworks de l’assemblage roue motrice-moto-réducteur :

-Prise en main de Solidworks : Réalisation de pièces diverses pour se faire la main sur le logiciel de modélisation : roues, sphères,…

-roue directrice : recherches sur le meilleur moyen d’accroche au servomoteur et le reliage roue directrice-servomoteur-chassis.

<- Idée d’accroche de la roue directrice au servomoteur.

-modélisation Solidworks de l’assemblage roue directrice-servomoteur-châssis :

VISUEL ATTENDU DU VÉHICULE :

3.3) Impact sur le système attendu :

IV] PROTOTYPAGE, FINALITÉ

-Prototypage des roues motrices et directrice :

roues motrices :

-roue directrice :

Utilisation de matières plastiques au maximum pour réduire le poids total du véhicule.

-le châssis avant la pose des composants :

-le châssis après la pose des roues, du servomoteur, et des composants électroniques :

FINALITÉ

-Projet mené à bien…

-La réalisation d’un petit véhicule fonctionnant à l’énergie solaire.

…Malgré que : -Contraintes de poids trop exigeante.

-Moteurs trop peu puissants (véhicule trop lourd).

-Le facteur chance influe sur le bon fonctionnement du véhicule.

-Pour mener ce projet à son terme il nous aurait fallu :

-Des moteurs plus puissants.

-Un véhicule plus léger (roues, chassis plus léger…).

V] CONCLUSION

-Projet intéressant.

-Respect au maximum du cahier des charges aux vues des matériaux qui nous étaient fournis.

-La réalisation entière du véhicule.

-Le bon fonctionnement du véhicule malgré le fait qu’il peine à se déplacer.

-La problématique respectée.