Port de Choisy-le-Roi - haropaports.com · Port de Choisy-le-Roi – Atelier de concertation du 7 novembre 2017 – Compte-rendu 1 Atelier de concertation Port de Choisy-le-Roi

Port de Choisy-le-Roi – Atelier de concertation du 7 novembre 2017 – Compte-rendu

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Port de Choisy-le-Roi

Atelier de concertation

Mardi 7 novembre 2017

Compte-rendu


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En tribune :

. Mot d’accueil républicain par Ali ID ELOUALI, adjoint au maire de Choisy-le-Roi

. Pour HAROPA - Ports de Paris:

o Eric FUCHS, Directeur de l’agence Seine-Amont, HAROPA – Ports de Paris

o Sophie MANCA, chargée d’affaires urbanisme et environnement, agence

Seine-Amont, HAROPA – Ports de Paris

Début de la réunion à 18h50

19 participants

Déroulement de la réunion :

1. Ouverture de la réunion par Ali ID ELOUALI, adjoint au maire de Choisy-le-Roi,

chargé de l’écologie urbaine, des circulations douces et de l’aménagement

de l’espace public

2. L’actualité du Port de Choisy-le-Roi

Rappel des étapes précédentes par Sophie MANCA, chargée d’affaires

urbanisme et environnement, agence Seine-Amont, HAROPA – Ports de

Paris

Présentation des enseignements de l’atelier avec les acteurs économiques

par Eric FUCHS, Directeur de l’agence Seine-Amont, HAROPA – Ports de

Paris,

Intervention de Séverine DINGHEM, directeur du Centre Seine, Veolia

Eau d’Île-de-France

3. L’animation sur le port durant l’été

Intervention du service municipal de la jeunesse pour faire de bilan

d’Anim’été

Intervention du Collectif des 2 Rives

Présentation de l’appel à projet VNF/Ports de Paris par Sophie MANCA,

chargée d’affaires urbanisme et environnement, Agence Seine-Amont,

HAROPA – Ports de Paris

Échanges avec la salle : quel bilan de l’animation du port de Choisy

durant l’été ? Quels sont les points d’attention pour que l’activité

d’animation et de loisirs s’intègre dans le cadre de vie ?

4. Clôture de la réunion


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1. Ouverture

Ali ID ELOUALI, adjoint au maire de Choisy-le-Roi, chargé de l’écologie urbaine, des

circulations douces et de l’aménagement de l’espace public, souhaite la bienvenue

aux participants pour cette seconde rencontre consacrée à l’aménagement des

berges du port de Choisy. La réunion a pour but d’imaginer collectivement une

animation des berges. Dans un premier temps, HAROPA-Ports de Paris va revenir sur

les principes retenus lors du Comité local d’information portuaire (CLIP) du mois de

mai, puis les services de la ville présenteront Anim’été, et le Collectif des deux rives

évoquera l’animation sur le port. Un temps d’échange proposera à chacun de

nourrir le débat sur les animations du port. La Ville souhaite faire des berges un lieu

de vie permettant à l’ensemble des activités de coexister (activité économique, à

laquelle tient la Ville de Choisy-le-Roi, les lieux de vie et l’activité ludique et

récréative).

Claude CHARDONNET, animatrice, C&S Conseils, présente la tribune et le

déroulement de la réunion.

2. L’actualité du Port de Choisy-le-Roi

Cf. diaporama en annexe.

Rappel des étapes précédentes

Sophie MANCA, chargée d’affaires urbanisme et environnement, agence Seine-

Amont, HAROPA – Ports de Paris, rappelle les rendez-vous précédents :

Le Comité local d’information portuaire (CLIP) du 9 mai 2017 a permis de

présenter la démarche d’amélioration continue menée à l’échelle de Ports de

Paris, appelée Charte d’Amélioration des Ports (CAP), et les résultats du premier

audit mené sur le port de Choisy-le-Roi.

Elle rappelle que, dans le cadre de cette amélioration continue, des auditeurs

indépendants examinent chaque année les sites des ports selon des critères

définis à l’avance, relatifs notamment à l’insertion environnementale. Lors du CLIP

du 9 mai a été restitué l’audit sur la partie publique du port et celui sur l’entreprise

Sables et Graviers de Choisy (SGC). En mai a été restitué le premier audit, qui a

permis de poser un constat d’entrée. De fortes améliorations sont attendues d’ici

l’année prochaine sur l’ensemble des critères de la Charte d’Amélioration des

Ports. Les résultats du prochain audit seront présentés à nouveau aux riverains.

(Compte-rendu du CLIP du 9 mai)

L’inauguration du Port le 24 juin 2017 s’est faite en présence du maire de Choisy-

le-Roi, de la présidente du Conseil d‘administration d’HAROPA et de l’architecte

de l’aménagement du port. Cette journée a été marquée par l’organisation

d’une après-midi ludique et festive.

http://www.haropaports.com/sites/haropa/files/haropa_choisy_cr_clip_090517-maquette-01.06.17.pdf


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Suite au CLIP du 9 mai 2017 qui identifiait deux axes de travail (économique et

animation / loisirs), deux ateliers ont été organisés :

o le premier a réuni les acteurs économiques le 10 octobre dernier ;

o le deuxième a abouti à l’organisation de l’atelier de ce jour sur les

aspects animation / loisirs.

Retour sur l’atelier avec les acteurs économiques du 10 octobre 2017

Eric FUCHS, Directeur de l’agence Seine-Amont, HAROPA – Ports de Paris, rappelle

que Ports de Paris, en tant qu’aménageur du port, a investi environ 5 millions d’euros

sur le port de Choisy-le-Roi. Pour maintenir une activité logistique et renforcer le

caractère urbain du site, HAROPA – Ports de Paris estime nécessaire de proposer des

aménagements de qualité et de développer des activités d’animation / loisirs. Eric

FUCHS souligne que maintenir des entreprises du type de SGC à proximité des villes

denses, plutôt que de les éloigner en grande couronne, permet un meilleur bilan

carbone. La partie animation / loisirs et le quai à usage partagé permettent de

donner un caractère urbain au port. Le quai à usage partagé permettra le

débarquement ponctuel de transport de passagers et de transport lié à de grands

chantiers, comme celui du futur tramway n°9.

L’atelier avec les acteurs économiques du 10 octobre 2017 a réuni les acteurs

suivants :

> HAROPA – Ports de Paris

> Ville de Choisy-le-Roi

> Le Syndicat des eaux d’Ile-de-France (SEDIF)

> Veolia Eaux d’Ile-de-France

> SADEV 94 (aménageur de la ZAC du Port)

> Sables et Graviers de Choisy (SGC)

L’atelier avait pour objectif de travailler des réponses aux questions posées lors du

CLIP de mai 2017, qui étaient les suivantes :

- Sur la sécurité des enfants et des usagers

La chute à l’eau : Règlementairement, HAROPA-Ports de Paris n’est pas tenu

de fermer l’accès à l’eau ni d’installer des bouées. Néanmoins, HAROPA-Ports

de Paris a fait installer des bouées, qui ont été volées deux fois. Les bouées ne

seront donc pas réinstallées. Le portillon, qui donne accès au ponton flottant

qui servira à terme au bac, a été renforcé pour empêcher qu’il soit à

nouveau jeté dans la Seine. Il n’est pas encore totalement fermé, mais un

panneau mentionne l’interdiction de se servir du ponton comme d’un

plongeoir. Le Comité de Responsabilité Sociale et Environnementale (CRSE)

d’HAROPA-Ports de Paris devrait valider avant fin 2017 la gratuité de

l’utilisation du ponton portuaire par le bac de l’association « Au fil de l’eau ».

La circulation des personnes : La convention entre HAROPA-Ports de Paris et

Sables et Graviers de Choisy (SGC) prévoit de rendre accessible aux piétons

la partie cheminement bord à quai le soir et le week-end, et de la maintenir


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propre en fin de journée. Le portillon contrôlant l’accès entre la berge

naturelle amont et l’emprise de la société SGC a été posé depuis mai.

D’après SGC, peu de personnes empruntent le bord à quai. La question du

maintien de l’obligation de l’ouverture du bord à quai le soir et le week-end

se pose car certains usagers ne respectent pas les lieux et l’entreprise doit

nettoyer les déchets qui sont laissés sur place le soir avant de pouvoir

reprendre son activité, voire réparer certaines dégradations.

Les poubelles : 9 poubelles vont être posées en décembre.

- Circulation des camions et des véhicules légers

Des riverains ont indiqué que des camions stationnaient dans le quartier. Le

SEDIF a précisé quels étaient les camions intervenant dans le secteur :

o Des camions de 10 à 15 tonnes travaillant sur les fuites : ces

camions n’ont aucune raison de stationner dans le quartier.

o Des camions citernes transportant des produits chimiques.

Eric FUCHS invite les riverains à photographier les camions stationnant de

façon non conforme, afin qu’ils puissent être identifiés. Il précise que les

camions ne doivent pas se garer dans la ZAC, car SGC comme le SEDIF

disposent d’espaces dédiés dans l’enceinte de leurs sites.

La vitesse a décru sur le quai de Choisy grâce aux ralentisseurs.

Des stocks tampons de matériaux ont été mis en place par SGC dans

l’enceinte du SEDIF, permettant à ce dernier d’assurer la quasi-totalité des

interventions en urgence la nuit sans déranger les riverains.

- État de la structure du pont

Le plan de circulation de la ville interdit aux camions de traverser la ZAC, mais

leur circulation en limite de ZAC doit être définie plus précisément : c’est un

axe de travail d’ici la prochaine réunion publique. Des recommandations sur

la définition d’itinéraires seront proposées à la Ville de Choisy par HAROPA-

Ports de Paris pour SGC, et par le SEDIF pour Veolia et leurs fournisseurs.

Des flèches indiquent l’usine du SEDIF depuis la Route départementale, ce qui

explique que des camions citernes empruntent le pont, bien qu’ils soient

certainement trop lourds pour sa capacité portante. Ce sujet à traiter qui

dépasse la compétence d’HAROPA-Ports de Paris renvoie au point

précédent.

- Horaires d’exploitation de la société SGC

Les horaires d’exploitation sont 7h30-16h30.

Aucune nouvelle plainte n’a été transmise à HAROPA-Ports de Paris sur le

respect des horaires depuis le mois de mai, ce qui laisse penser qu’ils ont été

mieux respectés.

- La hauteur de sable dans les bacs

Les riverains se sont plaints de la hauteur du sable dans les bacs. Eric Fuchs

explique pour le compte de SGC, absent et excusé, qu’une partie du sable


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provient de la Seine aval et une autre de l’Yonne. Celle-ci étant fermée une

partie du mois de novembre, SGC est contraint d’approvisionner un stock.

HAROPA-Ports de Paris a proposé d’utiliser une partie de la zone amont ou de

recourir à des stocks flottants (barge installée à demeure pour stocker du

sable), mais SGC estime que la zone amont est trop étroite pour manœuvrer

et que les stocks flottants sont trop onéreux pour leur activité.

- Traçabilité des matériaux stockés

SGC va transmettre à HAROPA-Ports de Paris les fiches de matériaux.

SGC n’est pas apte à recevoir des matériaux dangereux, ils reçoivent

seulement des matériaux inertes.

- Sur la maîtrise des poussières:

SGC a mis en place dès le mois de mai un nombre de brumisateurs supérieur

à ce que prévoit la convention d’amodiation.

La convention d’amodiation lie SGC à HAROPA – Ports de Paris, en tant que

locataire. La convention fixe un règlement (ouverture du Port, horaires et

brumisateurs, etc.). La période durant laquelle de multiples chantiers se sont

déroulés simultanément dans le quartier est terminée. Seule une base vie

(préfabriqués permettant aux agents intervenant sur un chantier de pouvoir

se changer, manger, se réunir, etc.)va être créée, mais n’engendrera pas de

salissures sur la route.

Une convention pourrait être passée entre SGC et la Ville de Choisy-le-Roi,

prévoyant l’intervention des balayeuses de la ville sur le site, car l’ampleur de

son activité ne permet pas à SGC de disposer d’une balayeuse à demeure.

SGC a indiqué procéder au nettoyage du site chaque vendredi.

Intervention de Séverine DINGHEIM, directrice du Centre Seine, Veolia

Eau d’Île-de-France

Séverine DINGHEM, directeur du Centre Seine, Veolia Eau d’Île-de-France, a abordé

les aspects suivants (cf. diaporama)

- L’usine des eaux de Choisy-le-Roi

L’usine de Choisy-le-Roi, compte 16 ha et date de 1851.

À partir du pompage de l’eau de la Seine, elle alimente 1,85 millions

d’habitants en eau potable.

Sa production moyenne journalière est de 340 000 m².

- L’eau est le produit alimentaire le plus surveillé

350 000 analyses par an sont menées sur l’eau potable.

- Consommation et prix de l’eau : que paye-t-on dans le prix de l’eau potable ?

- Le développement durable : exemples de pratiques mises en place au sein de

l’usine (gestion différenciée des espaces verts, etc.)

- Assurer la continuité du service public 24H/24


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Nécessaire d’assurer la continuité du service 24 h sur 24h.

Les équipes d’exploitation, basées à Choisy-le-Roi, interviennent sur les

branchements et le réseau.

- Les équipes et les moyens

70 personnes travaillent à l’usine, et 70 personnes sont dans le service travaux.

Trois types de poids-lourds sont susceptibles de sortir de l’usine aux horaires

ouvrables. Il s’agit de camions utilisés pour les travaux.

o Benne preneuse (15 t)

o Camion réfection sol

o Porteur mini pelle

Depuis le mois de mai a été constitué un stock tampon de 20 m3, de façon à

limiter le recours à SGC. Ce stock permet de répondre à 70% à 80% des

interventions urgentes devant être menées de nuit. Il est encore possible que

SGC soit sollicité en-dehors des heures ouvrables, mais ce sera exceptionnel

(une fuite importante sur un équipement sensible ou de très nombreuses fuites

simultanément).

Ces camions ne stationnent pas dans le quartier mais sur le site de l’usine.

Des camions internationaux alimentent l’usine en produits chimiques pour le

traitement de l’eau potable.

Récemment, des camions citernes sont venus renouveler les filtres de charbon

actif, ce qui est une opération exceptionnelle.

3. Échanges avec la salle

Pierre ANDRIEUX, habitant du passage Dong Da, aborde plusieurs points :

- Sur le bruit : des péniches déchargent le samedi matin de 8h à 13h. Il souhaite

avoir accès à la convention, qui stipule que SGC peut procéder à deux

déchargements par mois le samedi matin.

- Sur les tas de sable hors des bacs : il estime que le sable ne doit pas dépasser des

bacs et indique que des matériaux ne ressemblant ni à du sable ni à du gravier

sont toujours stockés en-dehors des bacs.

- Sur les camions : des camions stationnent en warning et reculent de façon

dangereuse sur le carrefour.

- Sur l’accès au bord à quai : des grillages sont en cours d’installation entre la zone

libre et la zone portuaire, alors même qu’il était prévu que les piétons pourraient

circuler le long du quai.

- Sur les poussières : les balcons sont jaunes de poussière. Lors du CLIP de mai, les

riverains avaient demandé que des propositions de nettoyage des parkings et

façades soient faites.

- Sur la chaussée : il indique à la Ville de Choisy-le-Roi qu’un trou de 50 cm de

profondeur demeure entre le passage Dong Da et la rue. Lors du CLIP de mai, la

Ville avait dit qu’elle prenait en charge le problème.


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Sur le déchargement des péniches

Eric FUCHS, Directeur de l’agence Seine-Amont, HAROPA – Ports de Paris, précise

que la convention d’amodiation liant le propriétaire (Ports de Paris) au

concessionnaire (SGC) est un document commercial qui n’a pas vocation à être mis

en ligne. Cette convention permet à SGC de décharger deux fois par mois le

samedi matin.

Sur la hauteur des tas de sable

Eric FUCHS, Directeur de l’agence Seine-Amont, HAROPA – Ports de Paris, indique

que les bacs ont été installés pour contenir les tas de sable. La convention ne précise

pas de hauteur maximum pour ces tas.

Mme COSTA, habitant rive droite de la Seine, comprend la gêne ressentie par les

riverains habitant devant Sables et Graviers de Choisy (SGC). Concernant les

circulations, elle estime anormal que la chaussée du quai de Choisy soit empruntée

par des motos très bruyantes circulant très vite, et estime que des contrôles de

police devraient avoir lieu.

Ly Khom NGO, riverain, aborde plusieurs points :

- Sur les tas de sable hors des bacs : il indique avoir envoyé des mails à l’adresse du

Port pour signaler que la situation durait depuis le mois de mai. Il demande si la

convention prévoit le stockage du sable uniquement dans les bacs.

- Sur l’accès au bord à quai : il souligne que la Ville de Choisy n’était pas informée

de l’existence des grillages, aussi a-t-il transféré le mail à Ports de Paris, qui a

répondu que les grillages étaient installés pour prémunir le site de SGC des

dégradations. Il souhaite que les riverains soient autant que SGC prémunis des

dégradations, soulignant se battre pour améliorer la situation, sans que cela soit

suivi d’effets.

- Sur le bruit : il confirme que la nouvelle pelleteuse de SGC fonctionne bien, mais

regrette que SGC ait abandonné les talkies walkies, et recommence à crier sur le

site.

- Sur les camions : il confirme que des camions reculent et stationnent. Il envoie des

photos sans constater d’amélioration.

Annie COSTANTINI, propriétaire bailleur dans la résidence située en face de la

Sablière, indique que les camions en question ne sont pas ceux de Veolia – Eau Ile-

de-France, car il s’agit de camions ressemblant soit à ceux livrant le Marché d’intérêt

national (MIN) de Rungis (semi-remorques), soit à des camions venant à Sables et

Graviers de Choisy (SGC). Elle indique qu’il arrive à ces camions de stationner sur la

voirie et de reculer sur le carrefour, ce qui est très dangereux.

Sur les circulations


que la question du stationnement des camions venant décharger chez Sables et

Graviers de Choisy (SGC) et celle des camions reculant sur le carrefour sera posée à


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SGC, car un schéma de circulation a été proposé pour les camions les desservant, et

qu’aucun camion ne devrait reculer sur une voierie publique quand un site a été

conçu à sens unique avec un point d’entrée et un point de sortie.

Sur les matériaux

Eric FUCHS précise que SGC peut recevoir des matériaux de démolition (bitume,

parpaings, etc.) mais n’a pas le droit de recevoir des déchets spéciaux (amiante,

peinture). SGC doit transmettre des fiches matériaux à HAROPA-Ports de Paris, qui en

fera part aux riverains.

Sur les bacs

Eric FUCHS confirme que SGC s’est engagée à libérer le cheminement en bord à

quai en dehors des horaires d’exploitation. Le fait que les bacs débordent en

journée n’est pas anormal, cela dépend de l’exploitation. Eric FUCHS invite les

riverains à légender les photos envoyées (date et heure), pour évaluer la normalité

de la présence des tas de sable.

Sur l’ouverture du bord à quai aux riverains le soir et week-end

Eric FUCHS indique que la convention prévoit la libération de l’espace le soir et le

week-end. Le portillon, qui n’était pas encore posé lors du CLIP de mai, vise à

empêcher l’entrée de piétons sur le site durant la journée de travail, pour des raisons

de sécurité. Eric FUCHS demande si les participants souhaitent que le panneau, qui

va être posé prochainement sur le portillon, indique une ouverture les soirs et week-

end, ou bien ne précise pas d’horaires. Il souligne que la question se pose car les

exploitants de SGC ont à faire face à des dépôts de déchets après les périodes

d’ouverture. Il invite chacun à prendre en compte le fait que l’ouverture entraîne

des problèmes qui devront être traités avec la Ville de Choisy-le-Roi, puisque cela

relève de la police et du nettoyage.

Sophie MANCA, chargée d’affaires urbanisme et environnement, Agence Seine-

Amont, HAROPA – Ports de Paris, précise que le portillon sert également à éviter des

circulations de piétons pendant les horaires d’exploitation.

Sur le bruit

Eric FUCHS confirme que SGC s’était engagée à utiliser les talkiewalkies, un rappel lui

sera fait sur ce point.

Sur le nettoyage de la poussière

Eric FUCHS souligne que, plusieurs chantiers ayant eu lieu, il est difficile de connaître

l’origine de la poussière.

Sur les motos circulant sur le port

Eric FUCHS indique que la question concernant la limitation de vitesse des motos

relève du pouvoir de police de voirie en matière de sécurité routière et non

d’HAROPA – Ports de Paris, propriétaire d’une voie ouverte à la circulation publique.

En tant qu’aménageur, HAROPA – Ports de Paris a installé des dos d’âne sur la route


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passant entre les immeubles et le port pour ralentir la circulation des camions et

voitures, mais ce n’est pas efficace pour les motos. La commune précise que les

aménagements urbains réalisés (dos d’âne) ont le mérite de limiter la vitesse, et qu’ils

pourront être revus en fonction des usages et comportements inciviques, tout

comme des moyens de dissuasion possibles.

Un participant estime nécessaire de conserver le passage le soir et week-end.

Patrick HERVY, adjoint au maire de Choisy-le-Roi, pour le quartier Choisy Sud -

Centre Sud, demande s’il était prévu que les représentants SGC soient présents à

l’atelier.

Un participant demande si la convention prévoit le maintien de la propreté du site.

Ali ID ELOUALI , adjoint au maire de Choisy-le-Roi, chargé de l’écologie urbaine, des

circulations douces et de l’aménagement de l’espace public, demande si la charte

d’amélioration des ports est publique.

Sur la présence de SGC

Eric FUCHS, Directeur de l’agence Seine-Amont, HAROPA – Ports de Paris, confirme

qu’il était prévu que SGC participe à l’atelier, mais que les deux responsables ont eu

des empêchements.

Sur la convention d’amodiation


que la convention n’entre pas dans un niveau fin de détail, mais que SGC est

signataire de la Charte d’Amélioration des Ports, qui fait entrer l’entreprise dans une

démarche de qualité. Il précise qu’en cas de problème majeur, il est possible de

mettre fin à la convention.


Amont, HAROPA – Ports de Paris, précise que la Charte Sable en Seine est en ligne.

Elle s’appelle à présent la Charte d’Amélioration des Ports (CAP). Son lancement

officiel est prévu début décembre. Le site internet de l’ancienne démarche Sable en

Seine est : http://www.sableenseine.fr/. Un nouveau site sera mis en ligne à partir de

début décembre sur la Charte d’amélioration des ports.

3. L’animation sur le port durant l’été

Retour sur le dispositif « Anim’été » par Ayoussouf SOUKOUNA,

animateur chef de projet au sein du service jeunesse de la Ville de

Choisy, responsable de l’animation « Anim’été »

(cf. diaporama)

http://www.sableenseine.fr/


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Ayoussouf SOUKOUNA, service jeunesse de la Ville de Choisy, responsable de

l’animation « Anim’été », indique avoir coordonné le service animation chargé de

l’organisation de la première édition d’Anim’été durant l’été 2017. L’objectif était de

créer du lien entre les habitants du quartier du Port et les usagers, et de faire de ce

quartier un lieu convivial pour tous les habitants de Choisy-le-Roi.

Projection de la vidéo « Retour sur Anim’été »

Ayoussouf SOUKOUNA précise que le port centralisait les activités, mais que

certaines se déroulaient ailleurs dans la ville. L’ensemble des activités étaient

proposées gratuitement. Il souligne que plus de 14 services municipaux ont travaillé

pour Anim’été, et que 16 associations y ont participé. La Ville de Choisy-le-Roi

souhaite organiser une deuxième édition en 2018. Il précise qu’Anim’été est un projet

d’animation qui n’a pas vocation à rester dans le quartier du port, mais qui y sera

développé avant de se déplacer dans la ville. Il remercie les habitants du quartier

du port pour leur accueil, et indique que l’équipe souhaiterait que davantage

d’associations s’investissent dans la deuxième édition. Pour cette raison, un groupe

de travail va être monté avec les habitants ; il invite ceux qui souhaitent s’engager à

le contacter, soit en appelant le service municipal de la jeunesse, soit en envoyant

un mail sur l’adresse [email protected].

Retour sur les animations menées par le Collectif des 2 rives durant

l’été, par Séverine JABAUDON du Collectif des 2 Rives

(cf. diaporama)

Mme JABAUDON, du Collectif des Deux Rives, présente les activités organisées par le

Collectif durant l’été :

- 1er évènement en mai 2017 : cours de danse et pique-niques.

- 2e évènement en juin 2017 : groupes de chanteurs et chanteuses bénévoles.

- 3e évènement en juillet 2017 : atelier lecture avec la librairie le Marque page, jeux

pour les enfants, concert du groupe Black froggies.

Le Collectif souhaite continuer à organiser des événements, et envisage de s’investir

dans la nouvelle édition d’Anim’été. Elle invite les habitants à s’investir dans les futurs

évènements.

Présentation de l’appel à projet VNF/Ports de Paris par Sophie

MANCA, chargée d’affaires urbanisme et environnement, agence

Seine-Amont, HAROPA – Ports de Paris


Amont, HAROPA – Ports de Paris, indique que pour valoriser le terre-plein (illustration

ci-dessous), HAROPA-Ports de Paris monte un appel à projets en partenariat avec

Voies Navigables de France (VNF) et la Ville de Choisy-le-Roi, afin d’accueillir une

https://www.youtube.com/watch?v=JE1vCppgjww

mailto:[email protected]


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activité pérenne d’animation et loisirs. Le futur exploitant de l’activité passerait une

convention de location avec HAROPA-Ports de Paris et VNF. L’appel à projet définit

les activités visées à thématique animation loisirs (restauration, guinguette,

séminaires...).

Sophie MANCA indique que le dossier d’appel à projet précise les exigences définies

par le Port, VNF et la Ville de Choisy-le-Roi vis-à-vis des candidats :

- Maintenir une continuité de circulations piétonnes ;

- Respecter le cahier des prescriptions architecturales et paysagères de la ZAC du

port de Choisy ;

- Respecter les dispositions environnementales réglementaires, notamment sur l’eau

et les milieux aquatiques ;

Elle précise les critères sur la base desquels les candidats seront retenus (financiers,

expérience, adéquation avec les objectifs d’animation des berges, qualité

architecturale, innovation). Elle indique qu’un jury tripartite (Ville de Choisy-le-Roi,

VNF et Ports de Paris) sélectionnera le candidat qui s’installera sur le quai, et

présente le calendrier actuellement envisagé, amené à évoluer selon les contraintes

des trois entités concernées :

o Mise en publicité de l’emplacement : fin 2017

o Remise des offres par les candidats : 1er trimestre 2018

o Analyse des offres et sélection d’un lauréat par un jury tripartite VNF /

HAROPA / Ville de Choisy : 2e trimestre 2018

o Élaboration de la convention d’occupation temporaire du port : été 2018

o Installation de l’activité : rentrée 2018 (ou avant l’été si possible).

Vue sur le terre-plein depuis Sables et Graviers de Choisy : berge renaturée et

ponton au premier plan, quai à usage partagé au second plan. Dans le

fond : on distingue le terrain convisport, devant lequel sera installé l’espace

d’animation et de loisirs.


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3. Échanges avec la salle

Claude CHARDONNET, C&S Conseils, animatrice de la réunion, invite les participants

à faire part de leur ressenti concernant l’été du Port, et à partager leurs idées pour la

suite en termes d’animation et de loisirs.

Yvonne ZODO, riveraine, demande si le projet animation/loisirs prévoit une

construction. Elle félicite l’initiative Anim’été, à laquelle elle a participé et qu’elle a

beaucoup apprécié.


que le terre-plein sera loué pour accueillir un ou deux bateaux (selon leur taille),

naviguant ou pas. Le terre-plein pourra accueillir un parking pour les clients de

l’activité animation et loisirs, voire une terrasse, mais pas de construction.

Il souligne que le port de Choisy est un port très actif, en termes de propositions de la

Ville de Choisy-le-Roi et des associations.

Fadhel MARTINI, directeur de l’association Au Fil de l’eau installée à Choisy, félicite

les initiatives de cet été, mais regrette l’absence d’activité sur le fleuve, ce qui

montre selon lui que le fleuve est encore perçu comme étant une frontière. Il estime

nécessaire de réfléchir collectivement à sa mise en valeur, soulignant que Choisy-le-

Roi est la seule commune du Val-de-Marne à être sur deux rives. Il pense important

de travailler à la mise en valeur du port en organisant des activités sur l’eau

(croisières découverte, cabotage avec des petites barques, etc.), et regrette les

blocages budgétaires, soulignant que son association, qui est structure d’insertion

par l’activité économique, est une structure peu chère. Il regrette qu’il n’ait pas été

possible de mettre en place une activité avec HAROPA-Ports de Paris, pour cause

de budget insuffisant. Il souhaite être acteur du territoire, mais l’association est

insuffisamment sollicitée, bien qu’elle dispose d’une péniche, d’un bateau pour les

passagers et de petits bateaux de 12 personnes.

Annie COSTANTINI, propriétaire bailleur dans la résidence située en face de la

Sablière, salue le principe de mettre en place une activité sur une péniche, car

Choisy-le-Roi manque de lieux permettant aux habitants de se réunir. Néanmoins,

elle s’inquiète des difficultés que cette activité créera en termes de stationnement,

ainsi que des nuisances sonores éventuelles. Elle souhaite que la future convention

d’amodiation permette d’éviter d’ajouter des nuisances à celles que subissent

actuellement les riverains avec Sables et graviers de Choisy.

Eric FUCHS, Directeur de l’agence Seine-Amont, HAROPA – Ports de Paris, confirme

que l’animation loisirs peut être plus gênante que l’activité économique, du fait des

horaires d’exploitation pouvant correspondre à des périodes de repos pour les


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riverains. C’est pour cette raison qu’il avait été décidé de positionner la zone

d’animation devant la médiathèque et non devant les habitations. Il précise que la

Ville de Choisy-le-Roi a interdit les discothèques, et confirme que HAROPA-Ports de

Paris et la Ville de Choisy seront vigilants sur ces questions.

Il souligne qu’une croisière a été organisée par HAROPA-Ports de Paris pendant les

journées du patrimoine, et que celle de l’année prochaine se réalisera peut-être

avec l’association Au fil de l’eau.

Jean-Michel HARVIER, riverain et membre du conseil syndical, confirme avoir eu des

échos positifs sur les animations de l’été de la part des habitants. Il attire l’attention

sur les désordres ayant émergé lorsque les activités étaient terminées, aux alentours

de 22h : matchs de foot jusqu’à 4 h du matin, pétards.... Il estime que ces nuisances

font du tort aux activités diurnes, car les habitants gardent en mémoire les

désagréments et oublient les festivités s’étant bien déroulées. Il souligne que les soirs

de semaine de juillet, lorsque le port était gardé par deux vigiles, aucune gêne

n’était à déplorer, mais que les désagréments reprenaient le week-end. Il indique

avoir vu des personnes inquiétantes accompagnées de chiens. La gestion de ces

diverses activités sur l’espace public relève selon lui des forces de police.


que l’entreprise qui s’installera sur la zone animation loisir pourra privatiser en partie le

terre-plein situé devant son bateau, ce qui diminuera l’espace actuellement utilisé

parfois par ces activités gênantes.


circulations douces et de l’aménagement de l’espace public, souligne que l’objectif

de la Ville de Choisy-le-Roi n’est pas de fermer les espaces du port, mais au contraire

d’ouvrir la ville sur le fleuve. Il indique que la Ville est consciente des nuisances, y

étant confrontée pour l’ensemble de ses espaces publics. Il estime que privatiser des

espaces n’est pas la solution, soulignant que la présence des deux agents a permis

de pacifier le lieu.

Eric FUCHS, Directeur de l’agence Seine-Amont, HAROPA – Ports de Paris, précise

qu’il ne s’agit pas de fermer physiquement les lieux, qui devront être ouverts aux

piétons conformément à l’appel d’offre. L’usage que le lauréat aura du lieu pourra

limiter l’espace libre laissé sans surveillance. Par exemple, si un restaurant s’implante,

le locataire voudra peut-être utiliser l’espace pour le stationnement de voitures ; il en

assurera la garde sans empêcher le passage des piétons.

Fadhel MARTINI, directeur de l’association Au Fil de l’eau de Choisy, estime que les

enjeux d’animation sont doubles : nocturne et diurne ; ils n’entraînent pas les mêmes

nuisances. Il estime nécessaire de valoriser l’excellente desserte du port de Choisy-le-

Roi en transports en commun (proximité de la gare RER reliant Choisy-le-Roi à Paris

en moins de 10 mn, proximité du bus Trans Val-de-Marne et du futur tramway). Ceci


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augmente le potentiel de développement et de pérennisation de l’animation.

L’animation n’est pas toujours rentable, mais peut permettre d’attirer des visiteurs.

Pierre ANDRIEUX, riverain, confirme la nécessité de laisser l’espace ouvert. Il

considère nécessaire de mener un travail d’explication, soulignant que les lieux

ouverts sont toujours susceptibles d’accueillir des activités nuisantes. Le problème

émerge à partir du moment où les nuisances ne sont plus tolérables, et relèvent des

services de police. Il estime que la mairie pourrait facilement fermer le terrain de foot

à partir de 22h/ 23h.

Eric FUCHS, Directeur de l’agence Seine-Amont, HAROPA – Ports de Paris, demande

confirmation aux participants qu’ils souhaitent voir maintenu ouvert le cheminement

du bord de quai le soir et le week-end.


circulations douces et de l’aménagement de l’espace public, confirme souhaiter

que le cheminement soit ouvert, ce qui pourra être interrogé à nouveau lors de la

prochaine réunion de concertation. Il rappelle également la présence d’un parking

public dans le quartier, permettant d’offrir des possibilités de stationner, tout comme

l’offre de transports en commun.

4. Clôture de la réunion

Claude CHARDONNET, C&S Conseils, rappelle les thématiques abordées au cours de

la réunion :

- L’activité économique du port (horaires d’ouverture, stationnement, traçabilité

des matériaux, poussière, espaces verts, nuisances sonores), les circulations des

camions et motos (problèmes de nuisances sonores et de sécurité). Ces éléments

seront transmis à Sables et Graviers de Choisy pour ce qui les concerne.

- L’animation durant l’été a été saluée par les riverains. Certains alertent sur les

éventuels effets indésirables de l’animation (insuffisance en termes de

stationnement, présence d’activité nocturne illicite ou gênante) ; des participants

souhaitent que le fleuve soit davantage investi, ce qui serait positif pour l’image

de Choisy-le-Roi.

Eric FUCHS, Directeur de l’agence Seine-Amont, HAROPA – Ports de Paris indique

que l’audit Charte d’Amélioration des Ports sera réalisé en février-mars, qu’il pourra

donc être présenté en mai-juin. À ce moment-là, un point d’avancement sera fait

sur les engagements. Il espère qu’en mai-juin, la ou les entreprises d’animation

auront été choisies.


circulations douces et de l’aménagement de l’espace public, remercie HAROPA-

Ports de Paris et les participants. Il rappelle que la Ville souhaite faire du fleuve un

axe fort de son identité.


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Patrick HERVY, adjoint au maire de Choisy-le-Roi, en charge des quartiers Choisy

Sud - Centre Sud, confirme que le quartier du port a beaucoup évolué, et continue

à évoluer. Il souligne que des aménagements sont en cours, notamment portés par

le Conseil départemental du Val-de-Marne (voies cyclables). La municipalité

souhaite reconquérir les deux rives du fleuve, sur le port de Choisy et ailleurs dans la

ville. Les activités Anim’été ont été mises en place pour répondre à un manque.

Anim’été se poursuivra l’an prochain, notamment avec le Collectif des deux rives.

Patrick HERVY regrette l’absence ce soir de la société SGC, estimant nécessaire

d’être attentif aux propos des riverains. Depuis le CLIP de mai, des améliorations sont

sensibles, mais des efforts restent à faire. Il attend des prochaines réunions qu’elles

montrent l’atteinte des objectifs. Il estime nécessaire de réfléchir à la question des

horaires du convisport qui est un lieu de loisirs qui fonctionne bien pour les jeunes. Il

remercie HAROPA-Ports de Paris pour les réponses et le suivi.

Pour suivi / action :

Relevant d’HAROPA – Ports de Paris :

- Formuler des recommandations à la Ville de Choisy-le-Roi sur la définition

d’itinéraires pour les camions de SGC ;

- Partager le contenu des fiches de matériaux aux riverains, une fois que SGC

les aura transmises à HAROPA – Ports de Paris ;

- Demander à SGC s’ils ont des explications concernant le stationnement de

camions sur la voirie et leur recul sur le carrefour ;

- Rappeler à SGC d’utiliser des talkies walkies ;

- Le Comité de Responsabilité Sociale et Environnementale d’HAROPA-Ports

de Paris doit valider avant fin 2017 la gratuité de l’utilisation du ponton

portuaire par le bac de l’association Au fil de l’eau ;


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Relevant de la Ville de Choisy-le-Roi :

- Traiter le sujet de la flèche indiquant l’usine du SEDIF depuis la route

départementale ;

- Envisager la mise en place d’une convention avec SGC sur le nettoyage du

site ;

- Assurer le nettoyage et la sécurité des espaces du bord à quai en-dehors des

horaires d’exploitation de SGC (un point sera fait lors du prochain CLIP du

printemps 2018 sur le maintien de ce passage le soir et le week-end) ;

- Limiter et contraindre les nuisances produites par la circulation de motos sur

le quai de Choisy-le-Roi ;

- Réfléchir à des règles d’utilisation du convisport, notamment en ce qui

concerne les horaires d’utilisation.

- Remédier au trou de 50 cm entre le passage Dong Da et le quai F Dupuy.

- Étudier la possibilité d’aides publiques aux frais de nettoyage des façades et

des parkings

Relevant du SEDIF :

- Formuler des recommandations à la Ville de Choisy-le-Roi sur la définition

d’itinéraires concernant les camions de Veolia et de ses fournisseurs ;

Relevant de SGC

- Transmettre les fiches de matériaux à HAROPA – Ports de Paris ;

- Respecter l’engagement d’utiliser des talkies walkies ;

- Libérer le cheminement du bord à quai en-dehors des horaires d’exploitation.

Points à l’ordre du jour du prochain CLIP

- Présentation de l’audit Charte d’Amélioration des Ports ;

- Point sur les engagements des partenaires ;

- Retour d’expérience sur l’ouverture du cheminement du bord à quai ;

- Présentation des activités animation/loisirs (si l’amodiataire a été choisi).


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Port de Choisy-le-Roi - haropaports.com · Port de Choisy-le-Roi – Atelier de concertation du 7 novembre 2017 – Compte-rendu 1 Atelier de concertation Port de Choisy-le-Roi