N°18 — FÉV. 12

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VNF, à la rencontre de la communauté portuaire dunkerquoise

e-letter du

transport fluvialen Nord — Pas-de-Calais

Portrait

Un trafic fluvial conforté en 2011 malgré la crise

Après une excellente année 2010 où le trafic avait crû de 7 % pour atteindre 9,2 millions de tonnes, alors qu’on pouvait craindre en 2011 une baisse significative, le trafic fluvial en Nord - Pas-de-Calais n’aura subi qu’une légère contraction de 1 % (contre -2 % au plan national).

Abstraction faite des volumes transportés en 2010 en lien avec les travaux menés sur le réseau dans le cadre du plan de relance gouvernemental, la voie d’eau progresserait cette année de 3,4 % dans notre région. Ces résultats sont obtenus malgré l’interruption de navigation en février 2011 du fait de l’affaissement du pont routier de Blaringhem, isolant Dunkerque, 1er port fluvial régional avec 2,6 millions de tonnes, de son hinterland fluvial pendant 3 semaines.

Sur plusieurs années, les résultats attestent du dynamisme de ce mode de transport massifié dans notre région. Naturellement adapté aux transports de vracs, le transport fluvial gagne des parts de marché sur les céréales, malgré une légère baisse en volume, ainsi que sur des filières nouvelles comme le transport de conteneurs et les biocarburants.

Dans le cadre du Contrat de Progrès qui les unit depuis 2005, l’UMC, VNF, le SPEM et DUNKERQUE-PORT ont invité le 15 décembre dernier les professionnels portuaires pour une conférence sur les opportunités offertes par la voie d’eau.

Les participants ont pu échanger sur les améliorations attendues du réseau fluvial, la comparaison des conditions d’accès des différents ports maritimes du range nord-européen au futur canal Seine-Nord Europe, l’évolution de la cale disponible au port de Dunkerque ou encore le projet de liaison TaxiBarge, conteneurs transfrontaliers, qui pourrait relier Dunkerque aux ports fluviaux de la région Nord- Pas-de-Calais et de la dorsale Wallonne.

Au bilan des actions entreprises, on note que Dunkerque s’est hissé à la pole position des ports fluviaux régionaux, ce mode y ayant progressé de plus de 50 % en 6 ans.

Les acteurs économiques dunkerquois ont été sensibilisés sur l’atout que représentera le futur canal Seine-Nord Europe en terme d’élargissement de son hinterland et de gain de compétitivité sur les pré et post-acheminements.

Marc Papinutti, Directeur de VNF, était invité à la table ronde organisée par le GPMD qui avait réuni ses clients à l’Opéra de Lille le 24 janvier dernier.

L’occasion pour lui d’exprimer l’atout que représente la voie d’eau pour le port de Dunkerque et bientôt la liaison Seine Nord Europe et ses attentes notamment en matière de développement du transport fluvial de conteneurs. CMA-CGM et RSC ont présenté leur nouvelle offre de mutualisation de moyens sur les lignes maritimes, ce qui pourrait générer des volumes sur la voie d’eau.

VNF actionne les brise-glace pour maintenir la navigation sur le réseau

Les intempéries de ces dernières semaines n’ont pas épargné les canaux de notre région. Le 6 février, la Direction régionale du Nord – Pas-de-Calais décide de mettre en action les brise-glace, le Tout-temps sur le canal du Nord et l’Unique sur la région dunkerquoise, pour maintenir la navigation et assurer les transports fluviaux.

Toute la semaine, ces bateaux ont inlassablement « cassé » les glaces et permis au mariniers de continuer leur voyage. Toutefois face aux conditions météorologiques catastrophiques, la navigation a dû être arrêtée sur le Canal du Nord, du 10 au 14 février, alors que sur le littoral L’unique poursuivait sa campagne. Dès le redoux la navigation reprenait normalement sur le réseau Nord – Pas-De-Calais.

Les conditions exceptionnelles de navigation ont été très largement relayées par les médias, signe que le transport fluvial fait partie intégrante de l’économie régionale.

Portrait de Jérôme Baudy, nouveau chef de l’agence de Développement VNF à Douai - Waziers.

Le transport fluvial : une nouvelle histoire ou une continuité ?

On peut considérer qu’il s’agit déjà d’une longue histoire. Après un DEA orienté vers

l’aménagement du territoire, c’est mon mémoire de fin de DESS en Droit des Transports à Lyon en 2001 qui m’a inspiré cette « vocation ». Il s’intitulait : « Le fabuleux destin du transport fluvial d’un double point de vue juridique et économique ». Mon stage de fin d’études chez Eurotrans m’avait convaincu de l’interaction forte entre le monde économique et le Droit. J’ai poursuivi mon apprentissage du transport fluvial sur la Seine entre Le Havre, Rouen et Paris à l’antenne VNF Rouen.

Je suis ensuite parti une année en Angleterre. À mon retour, j’ai pu valoriser ces expériences et mes progrès linguistiques chez DAMCO à Lille, organisateur de transports, pour lequel j’étais en charge des approvisionnements de conteneurs par route et par voie d’eau pour le groupe Kingfisher et notamment Castorama.

Vous intégrez ensuite la compagnie maritime Marfret en 2007 ?

Effectivement. En 2005, Marfret a lancé des lignes fluviales de conteneurs. J’avais pour mission le développement de ces services sur la Seine et la mise en place de l’exploitation des UTI 45’ pour le compte du papetier finlandais UPM Kymmene avec lequel Marfret venait de signer un contrat pluriannuel. Ensuite est venue la commercialisation des services conteneurisés réguliers sur la Seine et sur le Nord - Pas-de-Calais et Nord Europe. J’ai aussi participé à la mise en œuvre de nombreux projets nouveaux comme la construction de bateaux neufs, conteneurs et vracs, destinés à des trafics de logistique urbaine sur la Marne, des réponses à des appels d’offres, notamment celui relatif à l’exploitation et à la gestion de la plateforme multimodale de Longueil-Sainte-Marie que Marfret a remporté. Cette polyvalence a été une vraie richesse.

Et maintenant VNF depuis le 1er janvier :

Les nombreux enjeux identifiés sur le territoire de l’agence de Douai-Waziers et l’arrivée prochaine de la liaison Seine-Nord Europe représentent un nouveau challenge que je ne voulais pas manquer.

VNF sera présent à la SITL du 27 au 30 mars

à Paris nord Villepinte

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