Portrait de territoire - Ministère de la Transition écologique et … · 2012. 7. 6. · International des Expositions et ZA de Mitry-Mory à proximité de l’A104 et de la N2),

Portrait de territoire Pôle de Roissy

Portr

ait de t

errito

ire 04 avril 2011 (mise à jour : juillet 2011)

Ministère de l’Écologie, du Développement durable, des Transports et du Logement

DRIEA IF - Service Aménagement - Département atelier territoires et métropôle - Unité vie et analyse des territoires

Direction régionaleet interdépartementalede l'Équipement et de l'Aménagement

ÎLE-DE-FRANCE

document

de travail

DRIEA - SA 2 Portait de territoire - Le Pôle de Roissy

Présentation générale du territoire

Présentation générale du territoire . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

Population . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12Structure et évolution . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12Caractéristiques sociales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

Logement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16Répartition et structure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

Politique de la ville . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18

Emploi / activités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20Répartition et évolution . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20Structure et évolutions par secteur d'ativité . . . . . . . . . . . . . . . 22Les équipements structurants du pôle d’emplois et d’activité . . . 24Aire d'influence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

Construction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

Transports . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32Principaux projet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32Les gares du métro automatique : vue d'ensemble . . . . . . . . . . . 33Les gares du métro automatique : zoom . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

Foncier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

Planification, gouvernance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

Les projets . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42

Chiffres clefs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44

Eléments de synthèse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

Mitry-Mory - Compans (photo : Gobry-DRIEA IF)

Sommaire

Parc des expositions - Villepinte (photo : Guiho-DRIEA IF)

Nota

Réalisation et Mise en page : DRIEA IF/SA/DATM/UVAT

Sources des données chiffrées de ce document : Population : INSEE (RGP)Emplois : INSEE (RGP) - CLAP 2006 - UNEDIC 2007Construction : SITADEL

Sources des gares du métro automatique : dossier du débat public

Crédit photos : Jean-Marie Gobry et Daniel Guiho (DRIEA)

Le sommaire et les onglets sont interactifs

document de travail Population Logement Politique de la vi l le Emploi / activités Construction Transports Foncier Planification, gouvernance Projet d'aménagement Chiffres clef Synthèse


Le Pôle de Roissy est un territoire complexe, à l’interface entre espace urbain et espace rural, caractérisé par des grandes infrastructures de transport (aérien, ferré et routier) et de grandes zones d’activités économiques. Ce territoire fait l’objet de nombreux projets d’envergure.

Le territoire est constitué de huit communes(*) situées pour la plupart sur les emprises de l’aéroport de Paris – Charles de Gaulle, plus précisément à l’ouest et au sud de celui-ci. Ce territoire se situe en interface entre la zone agglomérée et la zone rurale : les espaces agricoles cultivés représentent 36 % de la superficie des 8 communes (caractéristiques proches de la grande couronne) et le zones destinées à l’activité et au fonctionnement aéroportuaire plus de 20% (proportion supérieure à la moyenne de petite couronne).

Deux des huit communes appartiennent aux départements de petite couronne (en Seine-Saint-Denis). Les six autres sont en grande couronne (quatre dans le Val d’Oise et deux en Seine-et-Marne). Le territoire se situe en partie sur le périmètre d’intervention de l’EPA plaine de France, et intégre des communes de la communauté de commune de Roissy Portes de France, et toutes celles de la communauté d’agglomération Plaine de France.

Il compte 126 000 habitants et 135 000 emplois. Les communes principales sont Villepinte, Tremblay et Goussainville.

A l’exception de Villepinte, les communes du territoire sont concernées par la zone C du Plan d’Exposition au Bruit de l’aéroport Paris -CDG, mais sont diversement impactées.

Le territoire appartient historiquement au Pays de France. Il est caractérisé pour l’essentiel par un relief de bas plateau calcaire recouvert superficiellement de limons. Ses terres agricoles sont parmi les plus riches de France.

Le territoire est donc marqué par de grands espaces ouverts au relief très modéré : l’altitude moyenne diminue lentement du nord au sud du plateau, de 110 m à 70 m ; elle est un peu inférieure dans les quelques petites dépressions orientées vers le sud et le sud-ouest à peine creusées en sillon par l’écoulement des ruisseaux ou rus.

(*) la commune de Sevran, qui n’a pas pu être intégrée pour l’instant au présent portrait de territoire le sera dans une version ultérieure du document. Paris-Nord 2 - Villepinte (photo : guiho-DRIEA IF)

Pistes - Roissy (photo : Gobry-DRIEA IF)



De nombreux projets d’aménagement et de transport sont prévus à plus ou moins brève échéance sur le territoire.

Le projet de développement du territoire du pôle de Roissy dans le cadre du grand Paris est axé sur l’économie des échanges, en appui sur l’aéroport international de Paris CDG, les activités de congrés, foires et salon, la logistique à forte valeur ajoutée et la multimodalité pour le fret et les passagers.

Deux gares du réseau de transport collectif du Grand Paris vont ainsi renforcer la connexion de l’aéroport et de son pôle d’activité aux autres pôles structurants de la région capitale.

Parmi les autres projets les plus structurants on peut citer : la zone d’activité tertiaire du Sud CDG, la densification de Paris Nord II, le centre commercial Aéroville, le projet de centre de congrès World Trade Center (ex Airapolis), la densification du pôle de bureau Roissypole, la possibilité selon la conjoncture de la construction d’un nouveau terminal aéroportuaire (T4), ainsi qu’en terme d’infrastructures terrestres de déplacements : le bouclage de la francilienne et la réalisation de CDG express, la plateforme multimodale TGV Eurocarex, la liaison Roissy Picardie et le barreau de Gonesse.

Codes INSEE

CommunesPopulation

municipal 2006Emplois 2006

Taux Emploi 2006

77123 Compans 781 710 1,72

77294 Mitry-Mory 17 903 9 330 1,03

93073 Tremblay-en-France 35 340 11 800 0,68

93078 Villepinte 35 592 13 419 0,78

95280 Goussainville 30 142 7 792 0,56

95527 Roissy-en-France 2 564 89 417 56,92

95612 Le Thillay 3 969 1 759 0,85

95633 Vaudherland 92 165 3,12

Pôle de Roissy 126 382 134 391 2,18

Région Ile-de-France 11 532 409 5 513 246 0,93

Seine-Saint-Denis 1 491 972 526 585 0,72

Petite Couronne (sans Paris) 4 326 409 1 931 108 0,88

Seine et Marne 1 273 491 434 320 0,67

Val d’Oise 1 157 054 433 303 0,75

Grande Couronne 5 024 626 1 841 158 0,73

Historiquement voué à l’agriculture, le territoire a été progressivement gagné au sud et à l’ouest par l’extension de l’urbanisation de l’agglomération et marqué par l’implantation de la plateforme aéroportuaire en 1974.

Il est aujourd’hui traversé et desservi par les grandes infrastructures routières et ferroviaires reliant Paris au nord de la France, et par delà, au Benelux et à la Grande-Bretagne (N2, N17, A1 et A104-N2, lignes classiques SNCF, ligne TGV). Celles-ci ont favorisé l’installation d’importantes zones d’activités et équipements (ZA Paris Nord II, usine PSA –en limite du territoire d’étude- le long de l’A1, Parc International des Expositions et ZA de Mitry-Mory à proximité de l’A104 et de la N2), ainsi que l’implantation de la plateforme aéroportuaire et des zones de fret et d’activités liées au trafic aérien et à la facilité de desserte routière et ferroviaire.

Le territoire est également desservi par les lignes B et D du RER.

La plate-forme aéroportuaire de Paris Charles de Gaulle, inaugurée en 1974, est un équipement extrêmement

performant, au coeur d’un pôle économique complexe. Son aménagement et son développement sont Opération d’Intérêt National.

Cet aéroport contribue largement, au sein de son territoire d’influence, au rayonnement national et international de la métropole francilienne :

• Il assure le trafic de la première destination touristique mondiale avec environ 45 millions de touristes par an,dont 60 % venant de l’étranger principalement par avion,

• Il dessert la première place mondiale pour la tenue des salons et foires,

• Il permet la mobilité mondialisée de la place d’affaire francilienne,

• Il permet la mobilité du second bassin de population d’Europe

• Il produit 10% de la richesse créée en Ile de France et assure l’emploi de 85 000 salariés

En 2008, l’aéroport paris-CDG s’inscrit au sixième rang mondial avec 60 millions de passagers de toutes provenances. Il se conforte ainsi au 2 ème rang européen en nombre de passagers et au 1er rang pour le fret (2 millions de tonnes par an).



Le pôle de Roissy



Compans

Mitry-M

ory

Tremblay-

en-France

Villepinte

Gou

ssainville

Roissy-en-France

Le ThillayVau

dherland

Le pôle d

e Roissy

document de travail


Compans

Mitry-M

ory

Tremblay-

en-France

Villepinte

Gou

ssainville

Roissy-en-France

Le ThillayVau

dherland

document de travail


Compans

Mitry-M

ory

Tremblay-

en-France

Villepinte

Gou

ssainville

Roissy-en-France

Le ThillayVau

dherland

Le pôle d

e Roissy

document de travail


Compans

Mitry-M

ory

Tremblay-

en-France

Villepinte

Gou

ssainville

Roissy-en-France

Le ThillayVau

dherland

gares actuellles

document de travail


Compans

Mitry-M

ory

Tremblay-

en-France

Villepinte

Gou

ssainville

Roissy-en-France

Le ThillayVau

dherland

Le pôle d

e Roissy : relief, hydrographie, bois et forêts

document de travail


Compans

Mitry-M

ory

Tremblay-

en-France

Villepinte

Gou

ssainville

Roissy-en-France

Le ThillayVau

dherland

document de travail


PopulationStructure et évolution

Population du territoire de Roissy pôle depuis 1968 (source : INSEE)

Le territoire du pôle de Roissy (126 000 habitants en 2006), en partie sous zone C du PEB de l’aéroport Roissy-CDG, abrite une population jeune qui permet au territoire de maintenir une certaine dynamique démographique (gain de 7700 habitants depuis 1999 ) malgré une perte d’attractivité résidentielle sur Villepinte et Tremblay principalement.

Un territoire sous zone de bruit, à l’interface zone agglomérée-zone rurale

Ce territoire de 126 000 habitants situé en limite nord de l’agglomération parisienne est constitué de 4 communes d’importance moyenne (35 000 habitants à Villepinte et Tremblay, 30 000 à Goussainville, 18 000 à Mitry-Mory) et de 4 autres communes faiblement peuplées, encore situées en milieu rural et souvent concernées par l’extension des zones d’activités se développant autour de l’aéroport ou le long des grands axes de déplacement.

Il faut noter ici qu’à l’exception de Villepinte, les communes du territoire sont concernées par la zone C du Plan d’Exposition au Bruit de l’aéroport Paris -CDG, mais sont diversement impactées.

La densité de population n’est que de 1 300 habitants au km², bien moindre que dans la petite couronne (hors Paris)

(6 600 hab. / km²). Seules Villepinte (3 400 hab./km²) et Tremblay (1 600) ont leur zone urbanisée en continuité avec la zone dense de l’agglomération parisienne. Ce n’est pas le cas de Goussainville (2 600 hab./km²) ni des autres communes, à plus faible densité de population, qui sont implantées plus au nord, en pays encore rural.

La part de la superficie communale occupée par de l’habitat est d’environ 30% à Villepinte et Goussainville, 18% à Tremblay. Elle n’est que de 2% à Roissy, commune dans laquelle les activités occupent 9% du territoire et les infrastructures de transports, plus de 30%.

La part urbanisée du territoire (habitat, activités, équipements, infrastructures), 43 %, est représentative des espaces en limite de zone dense. Seule Villepinte (66%) approche le niveau moyen de la petite couronne, 70%).

Une croissance démographique dans la moyenne régionale, qui montre toutefois une perte d’attractivité due principalement à Villepinte et Tremblay

Le territoire a connu une très forte croissance de population durant les années 60 et jusqu’en 1975 (4,5% par an), alors que celle de la petite couronne évoluait de 1 à 0, % sur la période, celle de l’Ile-de-France, de 1,5 à 1 %. Villepinte a connu des taux de croissance jusqu’à 8% par an, Goussainville, jusqu’à 7% avant un arrêt brutal dès 1975 lié à l’aéroport et à ses servitudes. De 1975 à 1999, la population augmente plus modérément (1,1% par an de 1990 à 1999), mais cependant plus qu’en petite (0,1%) et en grande couronne (0,6%).

Depuis 1999, le taux de croissance de la population (0,9% par an de 1999 à 2006 soit un gain de7700 habitants sur cette période) est désormais une peu inférieur à celui de la petite couronne (1% par an) et à peine supérieur à celui de la grande couronne (0,7% par an).

Codes INSEE

CommunesPopulation municipale RGP 2006

Evolution annuelle moyenne

Population 1999-2006

(7ans)

Taux Evolution annuel

Population 1999-2006

(%)

Taux Evolution annuel Pop

dû au solde apparent des entrées sorties

1999-2006 (%)

93078 Villepinte 35 592 257 0,74 -0,56

93073 Tremblay-en-France 35 340 213 0,62 -0,35

95280 Goussainville 30 142 399 1,40 0,10

77294 Mitry-Mory 17 903 149 0,86 -0,06

95612 Le Thillay 3 969 43 1,13 0,44

95527 Roissy-en-France 2 564 28 1,15 0,26

77123 Compans 781 8 1,10 0,05

95633 Vaudherland 92 1 0,64 -0,32

Pôle de Roissy 126 382 1 097 0,90 -0,22

Région Ile-de-France 11 532 409 83 039 0,74 -0,15

Seine-Saint-Denis 1 491 972 15 578 1,09 -0,10

Petite Couronne (sans Paris) 4 326 409 41 120 0,99 -0,03

Seine et Marne 1 273 491 11 426 0,93 0,16

Val d’Oise 1 157 054 7 404 0,66 -0,29

Grande Couronne 5 024 626 33 987 0,70 -0,16

Ce taux encore positif est entièrement dû au solde naturel (1,1% par an de 1999 à 2006) car le solde migratoire est négatif (-0,2% par an) et il se dégrade (il était de 0,1 % par an de 1990 à 1999). Les commune peuplées comme Villepinte et Tremblay connaissent des soldes migratoires déficitaires (respectivement -0,56% et -0,35% par an). La dégradation relative de l’attractivité du territoire contraste avec le constat d’une amélioration du solde migratoire entre ces 2 périodes pour l’Ile-de-France (de -0,5 % par an à -0,15 % par an) comme pour la petite couronne (-0,75 % à 0 % par an). Le territoire est donc pour ses habitants en perte d’attractivité plus qu’il n’y paraît, alors même qu’il est économiquement très attractif et est devenu l’un pôle d’activités et d’emplois les plus dynamique de la région capitale.

140 000

120 000

100 000

80 000

60 000

40 000

20 000

0

1968 1975 1982 1990 1999 2006

population emploi



Compans

Mitry-Mory

Tremblay-en-France

Villepinte

Goussainville

Sarcelles

Bobiggny

Paris

Aulnay-sous-bois

Roissy-en-France

Le Thillay

Vaudherland

Population

DRIEA/SA/DATM/UVATSources : INSEE

Plateforme aéroportuaire

PEB Roissy,zone C

Population en 2006(INSEE - RP 2006)

35 000

Evolution moyenne annuelle de la population(INSEE)

500

1990-19991999-2006



Caractéristiques socialesPopulation Logement Politique de la vi l le Emploi / activités Construction Transports Foncier Planification, gouvernance Projet d'aménagement Chiffres clef Synthèse

la population présente des caractéristiques sociales peu favorables, surtout à Goussainville, et bénéficie peu du dynamisme économique du pôle d’activité et d’emploi

Le revenu moyen annuel par ménage est de 23 900 € en 2007 (22 400 € à Goussainville), bien en dessous de la moyenne régionale (29 100 €), de celle de la petite couronne (27 600 €) et de la grande (28 100 €). Cette situation s’aggrave encore si on raisonne en revenu par habitant car la taille moyenne des ménages est plus importante sur le territoire (2,88 personnes) que dans la région (2,34), dans la petite couronne et à un degré moindre dans la grande couronne. Ainsi, le revenu moyen annuel par habitant est de 8 300 € sur le territoire et de 12 400 € en Ile-de-France.

Le taux de chômage en 2006 est de 13,1%, supérieur à la moyenne régionale (11%) et à celle de grande couronne (9,4%), mais à peine au-dessus de celle de la petite couronne (12,5%). Il est particulièrement élevé à Goussainville (16,5%), de 13,9% à Villepinte, … et de 7,3% seulement à Roissy.


PEB Roissy,zone C

Compans

Mitry-Mory

Tremblay-en-France

Villepinte

Goussainville

Sarcelles

Bobiggny

Paris

Aulnay-sous-bois

Roissy-en-France

Le Thillay

Vaudherland

Part d'actifs cadres en 2006

DRIEA/SA/DATM/UVAT decembre 2010

Part d'actifs cadres en 2006 en %(moyenne IdF : 26.9%) - source : INSEE

40 - 6334 - 4029 - 3425 - 2920 - 2515 - 2010 - 151,7 - 10

Compans

Mitry-Mory

Tremblay-en-France

Villepinte

Goussainville

Sarcelles

Bobiggny

Paris

Aulnay-sous-bois

Roissy-en-France

Le Thillay

Vaudherland

Part Diplomés supérieurs BAC + 2en 2006 (moy IdF : 33,4%)

40 - 7030 - 4020 - 3015 - 2010 - 154 - 10

Diplomés supérieurs bac + 2 en 2006

Réalisation : DRIEA/SA/DATM/UVATSources : INSEE


PEB Roissy,zone C

document de travail


Compans

Mitry-Mory

Tremblay-en-France

Villepinte

Goussainville

Sarcelles

Bobiggny

Paris

Aulnay-sous-bois

Roissy-en-France

Le Thillay

Vaudherland

Revenu Moyen Annuel par Ménage estimé 2007 en €Moyenne Ile de France : 29 000 €

40 000 - 148 00032 000 - 40 00026 000 - 32 00020 000 - 26 00015 000 - 20 000

0 - 15 000

revenus moyens par ménage en 2007

Réalisation : DRIEA/SA/DATM/UVATSources : DGI/INSEE


PEB Roissy,zone C

Compans

Mitry-Mory

Tremblay-en-France

Villepinte

Goussainville

Sarcelles

Bobiggny

Paris

Aulnay-sous-bois

Roissy-en-France

Le Thillay

Vaudherland


PEB Roissy,zone C

Taux de chômage 2006 (%)(moyenne IdF : 11 %) - source : INSEE

15 - 23,513 - 1510 - 138 - 105 - 80 - 5

Taux de chômage en 2006


Il diminue légèrement entre 1999 et 2006 (-0,59 points) mais dans les mêmes proportions que dans l’ensemble de la région (-0,57 points). Notons que Villepinte est la seule commune affichant un taux de chômage en augmentation (+1 point).

Il convient cependant de mettre ces données sur le chômage en rapport avec celles sur le taux d’emploi constaté sur le territoire (rapport du nombre d’emplois sur population active), lequel est de 2,18, soit beaucoup plus élevé que dans l’ensemble de la région (0,93), dans la petite (0,88) ou la grande couronne (0,73). A Roissy, il atteint le taux exceptionnel de 56,9).

L’accès à l’emploi (tant en terme de formation que de déplacement) des population pose ici question.

On constate en effet que la part des diplômés à au moins bac +2 n’est que de 14,9%, bien inférieure à celle de la région (33,4%), de la petite couronne (30,7%) comme de la grande (27,8%). Il en va de même pour la part des actifs cadres, très faible (9,6%) par rapport à la moyenne francilienne (26,9%), à celle de la petite couronne (24,6) et de la grande ( 21,1%). La part des emplois de cadres sur le territoire n’est pourtant que de 17,3% (26,6% dans la région), mais par comparaison avec celle des actifs cadres, elle confirme le faible niveau de qualification de la population.



LogementRépartition et structure

Terr

itoi

res

Nom

bre

Rés

iden

ces

pri

nci

pal

es (

RG

P 2

006)

Part

Mai

son

s in

div

idue

lles

(RG

P 2

006)

(%

)

Part

Log

emen

ts c

olle

ctif

s (R

GP

200

6) (

%)

Part

Pro

pri

étai

res

(RG

P 2

006)

(%

)

Part

Loc

atai

res

(R

GP

200

6)(%

)

Taux

Log

emen

ts L

ocat

ifs

Soci

aux

EPLS

200

9 (%

)

Compans 236 81,8 18,2 70,6 29,4 6,09

Mitry-Mory 6 608 67,2 32,8 62,6 37,4 22,64

Tremblay-en-France

12 661 55,6 44,4 61,7 38,3 25,74

Villepinte 11 416 53,5 46,5 60,2 39,8 29,35

Goussainville 9 725 64,2 35,8 59,2 40,8 27,86

Roissy-en-France

1 033 40,9 59,1 41,1 58,9 14,52

Le Thillay 1 401 76,8 23,2 77,8 22,2 0

Vaudherland 40 67,1 32,9 49,0 51,0 0

Roissy pôle 43 120 59,3 40,7 60,9 39,1 25,43

Ile-de-France 4 829 812 27,9 72,1 47,2 52,8 24,8

Grande Couronne 1 907 776 50,7 49,3 60,1 39,9 22,2

Seine et Marne 480 709 61,3 38,7 63,1 36,9 18,1

Val d'Oise 428 236 47,6 52,4 57,9 42,1 26,3

Compans

Mitry-Mory

Tremblay-en-France

Villepinte

Goussainville

Sarcelles

Bobiggny

Paris

Aulnay-sous-bois

Roissy-en-France

Le ThillayVaudherland

Taux de Logements Locatifs Sociaux EPLS 2009moy IDF : 24,81% - sources : EPLS et DRIEA selon DGI Filocom 2009

50 - 75,730 - 5020 - 3010 - 205 - 100 - 5


PEB Roissy,zone C

Taux de logements locatifs sociaux EPLS en 2009




Compans

Mitry-Mory

Tremblay-en-France

Villepinte

Goussainville

Sarcelles

Bobiggny

Paris

Aulnay-sous-bois

Roissy-en-France



PEB Roissy,zone C

Parc de logements 2006

75 000

15 000

en nombre

Parc de logements 2006

Réalisation : DRIEA/SA/DATM/UVATSource : RGP 2006



Politique de la ville

en cours



1

2

93

95

77

Roissy-en-France

Le Thillay

Goussainville

Compans

Mitry-Mory

Villepinte

Tremblay-en-France

Politique de la Ville sur le territoire du pôle de Roissy

Quartiers ANRUSource DREIF 2009

Position symbolique

Périmètre du quartier

1 : Fontaine Mallet-Prévert2 : Grandes Bornes, Buttes aux Oies

CUCS - NQP

ZFU

ZUS

CUCS (Contrats Urbains de Cohesion Sociale)NQP (Nouveaux Quartiers Prioritaires)Nouveaux quartiers prioritaires hors ZUS et ZFU© SG-CIV 2009

Zone franche urbaineSource : Zones Franches Urbaines 2005 - DIV DREIF/MVR

Zone Urbaine Sensible(source : zone du pacte de relancepour la ville de 1996 - DIV - DREIF/DH)

DRIEA/SA/DATM/UVATJanvier 2011

1 2

Kilomètres

0



Emploi / activitésRépartition et évolution

Emploi sur le territoire de Roissy pôle depuis 1968 (source : INSEE - UNEDIC)

Codes INSEE

CommunesEmplois

2006

Taux Emploi 2006

Evolution moyenne annuelle Emploi

1999-2006 (nbre)

Tx Evolution annuel Emploi 1999-2006 (%)

95527 Roissy-en-France 89 417 56,92 4 840 7,04

93078 Villepinte 13 419 0,78 159 1,24

93073 Tremblay-en-France 11 800 0,68 -396 -2,97

77294 Mitry-Mory 9 330 1,03 144 1,65

95280 Goussainville 7 792 0,56 82 1,10

95612 Le Thillay 1 759 0,85 34 2,10

77123 Compans 710 1,72 -44 -5,06

95633 Vaudherland 165 3,12 16 16,73

CdT Pôle de Roissy 134 391 2,18 4 834 4,23

Région Ile-de-France 5 513 246 0v,93 67 322 1,28

Seine-Saint-Denis 526 585 0,72 6 084 1,21

Petite Couronne (sans Paris) 1 931 108 0,88 22 742 1,24

Seine et Marne 434 320 0,67 6 482 1,59

Val d’Oise 433 303 0,75 8 408 2,11

Grande Couronne 1 841 158 0,73 24 556 1,41

emploi salarié privé

140 000

120 000

100 000

80 000

60 000

40 000

20 000

0 1968 1975 1982 1990 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2203 2004 2005 2006 2007

emploi totalpopulation

Le territoire constitue un pôle d’emploi structurant pour la métropole (avec environ 135 000 emplois) ; il affiche des dynamiques parmi les plus élevées d’Ile de France dûes principalement à la plateforme aéroportuaire et qui ont généré un gain de près de 34 000 emplois depuis 1999

Le territoire compte près de 135 000 emplois, dont 90 000 sur la plateforme aéroportuaire et affiche un taux d’emploi(*) élevé de 2,18 (contre 0,93 en Ile de France).

Si ce taux est particulièrement élevé sur la commune de Roissy (56,9), il est toutefois inférieur à la moyenne régionale (de 0,93) sur 4 communes : Tremblay, Villepinte, Goussainville et le Thillay.

Depuis 1999, la croissance de l’emploi est forte : + 4,23% par an (soit +34 000 emplois environ en 7 ans) contre 1,28% par an en Ile de France et portée essentiellement par Roissy (+ 7,04% par an soit environ + 34 000 emplois depuis 1999).

A l’exception de Roissy, on peut toutefois noter dans les années 2000 une baisse du rythme de la croissance d’emploi par rapport aux années 1990.

Nota : les données de l’emploi relatives à Tremblay-en-France doivent être réévaluées au vu de données contradictoires émanant des collectivités concernées.

(*) Taux d’emploi = nombre d’emplois

nombre d’actifs



Compans

Mitry-Mory

Tremblay-en-France

Villepinte

Goussainville

Sarcelles

Bobiggny

Paris

Aulnay-sous-bois

Roissy-en-France


Emplois en 2006


Nombre d'emplois en 2006 (RGP)

10 000

Evolution moyenne annuelle du nombre d'emplois

1990-19991999-2006

500


PEB Roissy,zone C

Taux d' Emploi 2006 ( emplois/actifs)source : RGP 2006 - Moyenne IDF : 0,93

2 et +1,1 - 20,8 - 1,10,5 - 0,80 - 0,5



Structure et évolutions par secteur d'ativité

Le territoire affiche une spécialisation fonctionnelle très forte marquée par les transports aériens (68 000 emplois) et la logistique routière.

Principaux secteurs d’activité en 2006

Transports et postes : 68 000 emplois en 2006, en forte croissance (gain de 47 000 emplois depuis 1999). Un secteur toutefois touché dès 2008 par la crise économique mondiale mais en reprise de dynamisme.

Ces emplois occupent 50,5% des emplois du territoire contre 7,3% pour la région et sont essentiellement liés à l’aéroport de Paris Charles de Gaule et notamment à Air France. Il sont principalement situés sur Roissy (43 000 emplois) et Tremblay (20 000 emplois).

Ce secteur d’activité a connu un véritable essor (+16,6% par an sur le territoire entre 1999 et 2006 contre +5,1% en Ile de France) qui a généré plus de 47 000 emplois depuis 1999. Depuis 2008, la crise économique a fortement affecté ce secteur très sensible aux mouvements de l’économie mondiale ; il affiche toutefois aujourd’hui des signes forts de reprise.

Cet essor est principalement du au développement de l’aéroport de Paris CDG, Hub principal d’Air France-KLM qui y réalise l’essentiel de son essor. celui-ci a absorbé la majeure partie de la croissance du trafic aérien francilien (en 2002, CDG assure 70% du trafic passager et 93% du trafic fret de la Région Ile de France). Le plafonnement des vols et l’instauration d’un couvre-feu à Orly ont, au milieu des années 1990, polarisé au nord de la région le développement de l’activité aérienne de la région capitale. Les grandes compagnies qui souhaitaient s’assurer des marges de développement en France ont ainsi progressivement privilégié ce site.

Part Industrie

Part Construction

Part Commerce de détail

Part Commerce de gros

Part Transports et Postes

Part Activités financières (banques - assurances)

Part Activités immobilières

Part Télécommunications

Part Services de base aux entreprisesPart Services supérieurs aux entreprisesPart Recherche et DéveloppementPart Services personnels et domestiques

Part Hôtellerie - Restauration

Part Culture et loisirs

Part Education

Part Santé et Action sociale

Part Administration publique

Part Services collectifs - Activités associatives et extra-territoriales

Répartition de l'emploi par secteur en Ile de France (source : CLAP 2006)

Répartition de l'emploi par secteur sur le CdT Pleyel (source : CLAP 2006)

part service de base aux entreprise 6%

part

ser

vice

de

base

aux

entr

epri

se 5

%Part Hôtellerie -

Restauration 5%

part commerce de gros 6%

Part Transports et

Postes 7%

part service de base aux entreprise 8%

Part Hôtellerie -

Restauration 5% part commerce

de gros 8%

Part

Trans

ports

et

Poste

s 51%



Secteurs d'activité sur représentés au 31-12-2006 ((source : CLAP 2006)

CdT Roissy pôle Île-de-France

part logistique (commerce de gros + transports)

part commerce de gros

part Hôtellerie - Restoration

part transports et postes

part service de base aux entreprise

(%) 60 50 40 30 20 10 0

Logistique (transport de marchandises et commerce de gros) : ce secteur d’activité occupe 33 000 emplois (leur composante « Transport de marchandise » est donc déjà comptée dans le secteur d’activité précédent) dont près de 11 000 liés au commerce de gros et a connu un réel essor

Cette activité représentant 25% des emplois du territoire contre 8,1% en Ile de France est à la fois liées à l’activité fret de l’aéroport et à la logistique routière. Elle est essentiellement située sur Tremblay (14 500 emplois dont 3000 liés au commerce de gros), Roissy (9 400 emplois dont 1900 liés au commerce de gros) et Villepinte (4 000 emplois dont 3 600 liés au commerce de gros).

Cette activité a connu elle aussi un véritable essor (+4,5% par an sur le territoire contre +0,5% en Ile de France) correspondant à un gain de 10 000 emplois entre 1999 et 2006, porté essentiellement par la progression du transport de marchandise (+ 7 200 emplois) plus que par celle du commerce de gros (+2800 emplois).

Il faut par ailleurs noter que cette activité s’intègre dans un territoire logistique plus vaste, s’étendant le long de l’A1 et de la RN2.

Services de base aux entreprises : 11 000 emplois, en forte progression

Ce secteur d’activité occupe 8,2% des emplois du territoire contre 5,4% en Ile de France,essentiellement situés sur Tremblay (5 800 emplois), puis Roissy (1 600 emplois) et Villepinte (1 400 emplois).

Ce secteur a par ailleurs connu une forte croissance de 4,5% par an (contre 0,5% en Ile de France) correspondant à un gain de 13 000 emplois entre 1999 et 2006, essentiellement porté par Tremblay (+ 5900 emplois), Roissy (+ 3 800 emplois) et Villpinte (+2 700 emplois).

Hotellerie restauration : 7000 emplois

Ce secteur occupe 5,2% des emplois du territoire contre 4,8% en Ile de France, essentiellement situés sur Roissy (3900 emplois) Tremblay (1500 emplois) et Villpinte (900 emplois).

Industrie : 6 800 emplois

5,1% des emplois contre 10,8 en Ile de France. Ces emploi sont situés principalement sur Mitry mory (2000 emplois), Tremblay (1 400 emplois) et Villpinte (12 00 emplois).

Sur le territoire ce secteur d’activité s’est relativement bien maintenu dans un contexte général de désindustrialisation marqué.

On peut par ailleurs noter sur Villepinte la forte présence des secteurs de la santé et de l’action sociale (16,5% des emplois de la commune contre 8,8% en Ile de France soit 3 000 emplois) et du commerce de détail (10% des emplois de la commune soit 1 800 emplois).

Evolutions les plus marquées depuis 1999 :

Transports et postes : + 47 000 emplois

Services de base aux entreprises : 13 000 emplois

Logistique : + 10 000 emplois



L’aéroport de Paris-Charles de Gaulle

Il constitue le moteur principal du pôle d’activité et d’emploi

Londres et Paris-CDG sont les deux premiers aéroports du monde pour le transport des passagers internationaux, dans un pool de tête européen que Hong Kong est le premier à rejoindre à la cinquième place.

En 2009, l’aéroport paris-CDG s’inscrit au sixième rang mondial avec 60 millions de passagers de toutes provenances. Il se conforte ainsi au 2 ème rang européen en nombre de passagers et au 1er rang pour le fret (2 millions de tonnes par an).

Hub principal d’Air France-KLM qui y réalise l’essentiel de son essor, l’aéroport de Paris-Charles de Gaulle a absorbé la majeure partie de la croissance du trafic aérien francilien (en 2002, CDG assure 70% du trafic passager et 93% du trafic fret de la Région Ile de France). En 2004, Air France et KLM se sont rejoints et représentaient le premier groupe aérien mondial en chiffre d’affaires (24 milliards d’euros). La compagnie assure ainsi son développement entre Paris et Amsterdam grâce à la mise en place d’un « Hubway » performant.

Le trafic de l ‘aéroport Paris Charles de Gaulle est orienté à 90% vers l’international (dont 50 % Europe) et a connu dans les années 2000 une croissance de 4,5 % par an tirée en partie par le low cost. Cette dynamique a eu comme conséquence le doublement du trafic passager et le triplement du fret en 10 ans.

Par ailleurs, la seule plateforme accueille près de 90 000 emplois.

Les équipements structurants du pôle d’emplois et d’activité

Le transport de passagers : un fonctionnement exceptionnel

Le caractère exceptionnel de Paris-Charles de Gaulle est dû à la configuration de ses pistes en doublet permettant une meilleure performance du hub aérien. Mais cette performante est amplifiée une positon stratégique au coeur de la toile européenne des lignes à grande vitesse pour constituer un hub singulier.

La plate-forme se présente ainsi de plus en plus comme centre d’intermodalité LGV/aérien avec le développement des activités ferroviaires (la gare TGV de Roissy, première gare TGV hors gares parisiennes, accueille aujourd’hui 6 millions de voyageurs par an dont un tiers en transit vers l’avion).

Ce couplage LGV/aérien présente un caractère exceptionnel en Europe et dans le monde. Des quatre premiers aéroports mondiaux de transport international, Paris CDG est le seul à pouvoir proposer sur site une interconnexion nationale et internationale avec le rail grande vitesse.

Cet avantage ouvre des perspectives considérable à l’activité (selon ADP, 8 millions de voyageurs aériens devraient arriver par les LGV en 2025). Il est également le garant d’une grande capacité de croissance durable, notamment par le report des vols moyens courriers sur le train.

Le transport de fret

L’aéroport de Paris CDG se classe au 1er rang européen et au 6ème rang mondial pour le fret avec 2 millions de tonnes traitées en 2009. L’aéroport sert de hub à 3 opérateurs, réalisant les deux tiers du trafic : la prédominance de la compagnie nationale, Air France Cargo, est très nette (43%) , suivie de Fedex (11%) et La Poste (10%).

D’autres équipements structurants constituent le pôle d’activité et notamment :

Le Parc international des expositions de Villepinte

Il fait partie du dispositif francilien d’exposition ; il s’étend sur environ 200 000 m², est desservi par le RER et reçoit 2 millions de visiteurs par an. Il est aujourd’hui le deuxième parc des expositions d’Ile-de-France. Ses capacités d’extension importantes et la bonne qualité de sa desserte depuis Paris en font un élément structurant de l’image de la capitale. Son extension adossée à la construction d’un parc d’activités international (450 000 m² SHON totale) représente un des plus grand projet tertiaire de la zone à court terme. Il pourrait être complété par l’urbanisation du triangle de Gonesse (1,5 à 2 millions de m²).

La zone d’activités tertiaire Paris Nord II

Elle s’étend sur 300 ha sur quatre communes (Tremblay et Villepinte Roissy et Gonesse). Elle occupe 16 000 emplois dans 500 entreprises, 135 commerces regroupés dans un centre commercial, et 10 hôtels totalisant 1800 chambres. Cette zone à vocation d’activités au départ évolue de plus en plus vers le parc d’affaires international (60% d’entreprises étrangères, prédominance des sièges sociaux).

La zone hotelière de Roissy

Elle regroupe plus de 4700 chambres

le rôle structurant de l’autoroute A1

Enfin, il faut noter ici le rôle structurant de l’autoroute A1 qui place le territoire dans les grands flux d’échange avec le Nord et le Sud de l’Europe. L’autoroute A1 est une des autoroutes les plus chargées de France avec 100 000 à 200 000 véhicules par jour.




Le pôle économique de Roissy : grands équipements et infrastructures structurantes

Aéroport Paris CDG

ZA Internationale Paris Nord II

Usine PSA

Garonor

Parc International des expositions

Aéroport Paris le Bourget

A1

Gare TGV

plus de 150 000 voyageurs par jourà majorité internationaux2 millions de tonnes de fret par an3 200 ha (superfice de la plateforme)90 000 emplois

300 ha16 000 emplois

emprise totale : 110 ha2 millions de visiteurs par an

Echanges nationaux et européensenv 15 000 voyageurs/jour

Auto

rout

e la

plus c

harg

ée de

Fran

ce

100

000

à 200

000

véhic

ules/

jours

Premier aéroport d'affaire européen

Parc des expositions du Bourget

RN 2

Francilienne

Musée de l'air et de l'espace

RER B

LGV

Zone hôtelièrede Roissy

Source : DRIEA/SA/DATM/UVATmars 2011

0 2 km



78

93

60

9275

77

95

Ile-de-France

Picardie

Creil

Senlis

Nanteuil le haudouin

Chantilly

Saint-Pathus

Othis

Dammartin-en-Goële

Villiers-le-Bel

Sarcelles

Garges-lès-Gonesse

Paris XIX

Paris XX

Paris XVIII

Créteil

Saint-DenisAulnay-

sous-BoisDrancyLivry-Gargan

Claye-SouillyVilleparisis

Le Blanc-Mesnil

Sevran

Gonesse

Compans

Mitry-Mory

Tremblay-en-France

Villepinte

Roissy-en-France

Goussainville

Le Thillay


PEB Roissy,zone C

Aire d'influence du territoire du pôle de Roissy en 2006

DRIEA/SA/DATM/UVAT24 Janvier 2011

Nombre d'actifs travaillant surle territoire du pôle de Roissy

6 000

3 000

600

Part des actifs occupés travaillant surle territoire du pôle de roissy (en %)

50 - 7530 - 5015 - 3010 - 155 - 101 - 5

Sources : DADS 2006 / INSEE - RP 2006

0 4 8

Kilomètres

Aire d'influenceLe territoire influence une large zone qui s'étend de Paris à l'Oise.



75

92

94

93

77

95

78Sarcelles

Paris

Paris XIX

Paris XX

Saint-Pathus

Othis

Dammartin-en-Goële

Villiers-le-Bel

Sarcelles

Garges-lès-Gonesse

Paris XVIII

Aulnay-sous-Bois

Drancy

Livry-Gargan

Claye-SouillyVilleparisis

Le Blanc-Mesnil

Sevran

Gonesse

Compans

Mitry-Mory

Tremblay-en-France

Villepinte

Roissy-en-France

Goussainville

Le Thillay

Saint-Denis

Aire d'influence par catégories socio-professionnelles du territoire du pôle de Roissy en 2006

DRIEA/SA/DATM/UVAT24 Janvier 2011

Part des actifs occupés travaillant surle territoire du pôle de roissy (en %)

50 - 7530 - 5015 - 3010 - 155 - 101 - 5

Sources : DADS 2006 / INSEE - RP 2006

Part des actifs travaillant sur le territoirepar catégories socio-professionnelles

Agriculteurs et exploitantsArtisans commerçants et chefs d'entreprisesCadres et professions intellectuelles supérieuresProfessions intermédiaireEmployésOuvriers

Part des actifs occupés travaillant sur

6 000

3 000

600

0 2 4

Kilomètres



Compans

Mitry-Mory

Tremblay-en-France

Villepinte

Goussainville

Sarcelles

Bobiggny

Paris

Aulnay-sous-bois

Roissy-en-France

Le Thillay

Vaudherland


PEB Roissy,zone C

Construction entre 1990 et 1998

DRIEA/SA/DATM/UVATdécembre 2010

Construction moyenne annuelle 1990-1998en SHON - source : SITADEL

95 000

19 000

logementsbureauxindustrie-stockagecommercesautres locaux

Construction document de travail Population Logement Politique de la vi l le Emploi / activités Construction Transports Foncier Planification, gouvernance Projet d'aménagement Chiffres clef Synthèse


Compans

Mitry-Mory

Tremblay-en-France

Villepinte

Goussainville

Sarcelles

Bobiggny

Paris

Aulnay-sous-bois

Roissy-en-France

Le Thillay

Vaudherland


PEB Roissy,zone C

Construction entre 1999 et 2007

DRIEA/SA/DATM/UVATdécembre 2010

Construction moyenne annuelle 1997-2007en SHOn - source : SITADEL

95 000

19 000

logementsbureauxindustrie-stockagecommercesautres locaux



Logements : un rythme élevé dans les communes hors zone de bruit du PEB

Plus de 45 000 m² SHON de logements par an (correspondent à 490 logements dont 120 sur Roissy, 100 sur Goussainville et 90 sur Mitry Mory et Villepinte) ont été construits en moyenne sur la période 1999-2007. Le taux de construction de logement (ratio entre le nombre de logements construits et le parc de logement existant) sur la période 1999-2007 est élevé (1,14% /an, tiré par Roissy, contre 0,85% par an en Ile de France). Ce rythme relativement important ne permet toutefois pas encore de satisfaire aux besoins des populations en place. On peut noter que ce rythme de construction a diminué par rapport à 1990-1998 ( il était alors de 650 logements par an), mais s’est repris pendant la période 2005-2007 (700 logements par an).

Le rythme de construction élevé sur ce territoire en grande partie sous zone C du PEB est aisément explicable. En effet, la communes de Tremblay en est exclue dans sa partie résidentielle et celle de Villepinte n’est pas du tout touchée. Roissy est quant à elle est totalement couverte mais a développé de grandes zones hôtelières.

Les logements occupent 21 % de la construction totale, contre 45% en Ile de France.

Le ratio logements/bureau est de 1,16 contre 2,92 en Ile de France, 1,87 en petite couronne et 4,89 en grande couronne. Il est en baisse par rapport à la période 1990-1998 (1,68).

Bureaux : un parc (860 000 m²) et un rythme de construction (40 000 m² par an) modérés

Le parc à fin 2006 est de 859 000 m² de surface utile, réparti sur sur Tremblay ( 340 000 m²), Villepinte (200 000 m²) et sur Roissy-en-France (160 000 m² ). Ce parc est relativement modéré (il représente environ la moitié du parc de Plaine Commune).

En terme de flux de construction de bureaux, 39 000 m² SHON par an ont été construits en moyenne entre 1999 et 2007, portés par Tremblay (12 200 m²) et Roissy (11 000 m²) et Villpinte (10 000 m²).

Le taux de construction annuel de bureau est de 5,16%, contre 3,21% en Ile de France, 4,42% en petite couronne et 4,41% en grande couronne.

Les bureaux occupent 18% de la construction totale du territoire sur la période 1999-2007, contre 15,4% en région, 23,7% en petite couronne et 9,5 % en grande couronne. ( 36% sur Villepinte, 27% sur Roissy et 26% sur Tremblay)

Si la construction de bureau croît globalement dans les années 2000 par rapport à la période des années 1990 (elle était de 33 700 m²/an entre 1990-1998) on constate que la période plus récente 2005-2007 a connu une forte baisse ( 19 500 m²/an).

Industrie-stockage : un parc d’entrepôts (1,4 millions de m²) très structurant et un rythme de construction d’industrie stockage (83 000 m² par an) élevé qui témoigne de l’- appartenance à un grand territoire logistique francilien

le territoire abrite un parc très important de 1, 4 millions m² environ (sur un total régional de près de 17 millions de m²) dont plus de 518 000 m² à Tremblay en France (Estimations DRIEA/SCEP- Parc au 31/12/2008 ), qui constitue la deuxième commune d’Ile de France en terme de parc d’entrepôts.

Le territoire appartient à un grand territoire logistique (cf étude « Approfondissement de l’estimation régionale du parc d’entrepôts en Ile de France » DRIEA/SCEP – 2009) parmi les plus importants dIle de France qui s’étend le long de l’autoroute A1 et de la RN 2, depuis Tremblay en France jusqu’aux limites de l’Ile de France. Ce grand territoire abrite 2 940 000 m² d’entrepôts et jouxte le grand territoire logistique voisin de Plaine de France Gennevilliers (2,5 milliions de m²). Le territoire se situe ainsi dans les grands sillons d’échanges entre le Nord et le sud de l’Europe.

En terme de flux de construction de locaux d’industrie-stockage, 83 000 m² SHON par an ont été construits en moyenne sur 1999-2007, soit 39% de la construction du territoire, contre 16% en région, 10% en petite couronne et 21% en grande couronne. Elle se situe principalement sur Mitry Mory (23 000 m²/an), Tremblay (19 000 m²/an) et Compans (16 000m²/an). La construction progresse fortement par rapport à la période précédente ( le flux était alors de 49 300 m²/an entre 1990 et 1998).

Commerces : une zone commerciale importante mais des flux récents faibles

Le zone commerciale existante de Paris Nord II est conséquente.

En terme de flux de construction de commerce, le territoire affiche une position beaucoup moins forte : 6 600 m² SHON par an de commerces ont été construits en moyenne sur 1999-2007, soit 3% de la construction du territoire, contre 6% pour la région, 5% pour la petite couronne et 7% pour la grande couronne. Cette construction de commerce est par ailleurs en baisse par rapport à 1990-1998 (7 600 m²/an), contrairement à la tendance générale en Ile de France.

De fortes dynamiques de construction de logements, principalement sur Roissy, Villepinte et Tremblaydocument de travail Population Logement Politique de la vi l le Emploi / activités Construction Transports Foncier Planification, gouvernance Projet d'aménagement Chiffres clef Synthèse


Compans

Mitry-Mory

Tremblay-en-France

Villepinte

Goussainville

Sarcelles

Bobiggny

Paris

Aulnay-sous-bois

Roissy-en-France



PEB Roissy,zone C

Construction de logements

Réalisation : DRIEA/SA/DATM/UVATSource : Sitadel 2007

Construction de logementsmoyenne annuelle en SHON - source : SITADEL

8 000

1990-19981999-20042005-2007

Part SHON logements sur laSHON totale entre 1999 et 2007 (moy IDF : 45%)

90 - 10080 - 9060 - 8040 - 600 - 40

Compans

Mitry-Mory

Tremblay-en-France

Villepinte

Goussainville

Sarcelles

Bobiggny

Paris

Aulnay-sous-bois

Roissy-en-France



PEB Roissy,zone C

Construction de bureaux


Construction de bureauxmoyenne annuelle en SHON - source : SITADEL

5 000

1990-19981999-20042005-2007

Part SHON bureaux sur laSHON totale entre 1999 et 2007 (moy IDF : 15,4%)

40 - 8030 - 4020 - 3010 - 200 - 10

Compans

Mitry-Mory

Tremblay-en-France

Villepinte

Goussainville

Sarcelles

Bobiggny

Paris

Aulnay-sous-bois

Roissy-en-France



PEB Roissy,zone C

Construction en industrie-stockage


Construction d'industrie-stockagemoyenne annuelle en SHON - source : SITADEL

7 000

1990-19981999-20042005-2007

Part SHON industrie-stockage sur laSHON totale entre 1999 et 2007 (moy IDF : 15,7%)

30 - 10020 - 3010 - 205 - 100 - 5

Compans

Mitry-Mory

Tremblay-en-France

Villepinte

Goussainville

Sarcelles

Bobiggny

Paris

Aulnay-sous-bois

Roissy-en-France



PEB Roissy,zone C

Construction de commerces


Construction de commercesmoyenne annuelle en SHON - source : SITADEL

2 000

1990-19981999-20042005-2007

Part SHON commerces sur laSHON totale entre 1999 et 2007 (moy IDF : 6.3%)

10 - 808 - 104 - 82 - 40 - 2



TransportsPrincipaux projet

« Cartes du réseau et des gares n’ayant pu intégrer le schéma d’ensemble du Réseau de Transport Grand Paris Express approuvé le 26 aout 2011. »



E

S

N

O

Les projets de gares du réseau de transport collectif du Grand Paris

Fonds : Scan 25 IGNréalisation : DRIEA/SA/DATM/UVAT

Tremblay-en-France

0,5 1

Kilomètres

0

Zones de 500 et 800 m autour des projets de gares du réseau Grand Paris Express

Gares existantes

Les gares du métro automatique : vue d'ensemble



Provisoire

Fonds : Scan 25 IGNréalisation : DRIEA/SA/DATM/UVAT

Les projets de gares du réseau de transport collectif du Grand Paris

Zones de 500 et 800 m autour des projets de gares du réseau Grand Paris Express

Gares existantes

E

S

N

O



Aéroport Roissy CDG Parc des Expositions

Les gares du métro automatique : zoom

Sources des gares du métro automatique : dossier du débat publicSources des gares du métro automatique : dossier du débat public



Foncierdocument de travail Population Logement Politique de la vi l le Emploi / activités Construction Transports Foncier Planification, gouvernance Projet d'aménagement Chiffres clef Synthèse

DRIEA - SA 37 Portait de territoire - Le Pôle de Roissydocument de travail

Population Logement Politique de la vi l le Emploi / activités Construction Transports Foncier Planification, gouvernance Projet d'aménagement Chiffres clef Synthèse


Planification, gouvernance

document de travail Population Logement Politique de la vi l le Emploi / activités Construction Transports Foncier Planif ication, gouvernance Projet d'aménagement Chiffres clef Synthèse


Population Logement Politique de la vi l le Emploi / activités Construction Transports Foncier Planif ication, gouvernance Projet d'aménagement Chiffres clef Synthèse


CA Plaine de France

CA de l'Aéroport du Bourget

CA Est Ensemble

CA Plaine Commune

CA Val de France

CC de l’Ouest de

de France

CC de la Plaine de France

CC Roissy Porte de France

CA de Clichy-sous-Bois - Montfermeil

CC du Pays de la Goële et du Multien

Vaudherland

Le Thillay

Roissy-en-France

Compans

Tremblay-en-France

Villepinte

Goussainville

Mitry-Mory

Compans

Mitry-Mory

Tremblay-en-France

Villepinte

Goussainville

Sarcelles

Bobiggny

Paris

Aulnay-sous-bois

Roissy-en-France


CA, CC et SAN au 01/11/2010

EPCI à fiscalité propre d'IdF au 01/11/2010

DRIEA IdF / SA / DATM (source : DGCL)

Communauté d'agglomération - CA

Communauté de communes - CC

Syndicat d'agglomérationnouvelle - SAN

SCOT de l'Est du Val d'Oise

SD de Marne-Nord

SCOT de Dammartin

SCOT de la Plaine Commune SD de Jablines

Plaine de France

Compans

Mitry-Mory

Tremblay-en-France

Villepinte

Goussainville

Sarcelles

Bobiggny

Paris

Aulnay-sous-bois

Roissy-en-France



PEB Roissy,zone C

Projet d'éloboration d'un SCOT : périmètre publié par AP

SCOT en cours d'élaboration (procédure engagée)

Projet d'élaboration du SCOT arrêté

SCOT approuvé (1ère élaboration ou révision)

SD toujours en vigueur

SD en cours de révision (élaboration d'un SCOT)

Projet de révision du SD (et d'élaboration d'un SCOT) arrêté

Etat d'avancement des SCOT et schémas directeurs (SD)DRIEA/SA/DATM/UVAT - juin 2010

SCOT ou SD en cours d'abrogation

Communes non concernées par les dispositions du schéma approuvé (adhésion à l'établissement public responsable du schéma postérieure à la date d'approbation)

Etat d'avancement des SCOTet des schémas directeursau 1er septembre 2010Mise à jour d'après les informations communiquées par les DDT et UT

Deux intercommunalités à fiscalité propre touchent une partie du territoire, ainsi qu’un SCOT.

Tremblay-en-France et Villepinte sont deux des trois communes de la Seine-Saint-Denis membres de la CA Terres de France (ex-CA Plaine de France).

Roissy, le Thillay et Vauderland font partie des 18 communes du Val d’Oise constituant la CC Roissy Porte de France.

Le SCOT de l’Est du Val d’Oise (en vigueur sur 25 communes) s’applique sur ces 3 communes et sur Goussainville.

Le SD Marne-Nord est caduc depuis le 14 décembre 2010 (Mitry Mory et Compans étaient concernées).



Compans

Mitry-Mory

Tremblay-en-France

Villepinte

Goussainville

Sarcelles

Bobiggny

Paris

Aulnay-sous-bois

Roissy-en-France


Nuances politiques à l'issue des municipales 2008

Verts et ÉcologistesUnion pour un Mouvement Populaire (UMP)Mouvement Démocrate (MODEM)Parti Socialiste (PS)Sans ÉtiquetteNouveau Centre (NC)Divers gaucheDivers DroiteParti Communiste (PCF)Autres

Source : DREIF/POA/DUSD/GSIGfond : © IGN - BD CARTO 2005


PEB Roissy,zone C

Élections municipales 2008 : Orientations politiques

DRIEA/SA/DATM/UVAT

SCOT de l'Est du Val d'Oise

SD de Marne-Nord

SCOT de Dammartin

SCOT de la Plaine Commune SD de Jablines

Plaine de France

Compans

Mitry-Mory

Tremblay-en-France

Villepinte

Goussainville

Sarcelles

Bobiggny

Paris

Aulnay-sous-bois

Roissy-en-France



PEB Roissy,zone C

Projet d'éloboration d'un SCOT : périmètre publié par AP

SCOT en cours d'élaboration (procédure engagée)

Projet d'élaboration du SCOT arrêté

SCOT approuvé (1ère élaboration ou révision)

SD toujours en vigueur

SD en cours de révision (élaboration d'un SCOT)

Projet de révision du SD (et d'élaboration d'un SCOT) arrêté

Etat d'avancement des SCOT et schémas directeurs (SD)DRIEA/SA/DATM/UVAT - juin 2010

SCOT ou SD en cours d'abrogation

Communes non concernées par les dispositions du schéma approuvé (adhésion à l'établissement public responsable du schéma postérieure à la date d'approbation)

Etat d'avancement des SCOTet des schémas directeursau 1er septembre 2010Mise à jour d'après les informations communiquées par les DDT et UT

EPA Plaine de France



Les projetsdocument de travail Population Logement Politique de la vi l le Emploi / activités Construction Transports Foncier Planification, gouvernance Projet d'aménagement Chiffres clef Synthèsev


Population Logement Politique de la vi l le Emploi / activités Construction Transports Foncier Planification, gouvernance Projet d'aménagement Chiffres clef Synthèse


Chiffres clefs Thématiques Indicateurs

Données

Sources et observationsPôle de Roissy

Petite couronne

(sans Paris)

Grande couronne

Région

Nombre de communes 8 123 1157 1 281

Superficie (km²) 98 657 11 250 12 010

Pop

ulat

ion

Population 1999 (habitants) 118 736 4 038 992 4 787 773 1,08 % * RGP 1999 - Population SDC

Population 2006 (habitants) 126 382 4 326 409 5 024 626 1,1 % * RGP 2006 - Population municipale

Evolution moy. annuelle 1990 -1999 - nbre / taux 1214 / 1,08 5575 / 0,14 29664 / 0,64 32287 / 0,30 RGP 1999 - Solde migratoire + accroissement naturel

Evolution moy. annuelle 1999 -2006 - nbre / taux 1097 / 0,9 41120 / 0,99 33987 / 0,7 83039 / 0,74 RGP 1999 - RGP 2006

Densité de population (habitants/km²) 1 294 6 587 447 960 RGP 2006

Revenu moy. annuel par habitant (euros) 8 283 11 675 10 893 12 438 DGF 2007

Taille moyenne des ménages (nbre) 2,88 2,37 2,58 2,34 RGP 2006

Revenu annuel par ménage (euros) 23 889 27 643 28 088 29 066 Estimation à partir des données DGF 2007 et RGP 2006

Taux de chômage 2006 (%) 13,1 12,5 9,4 11,0 RGP 2006

Evolut° taux de chômage 1999 -2006 (pts) -0,59 -0,48 -0,59 -0,57 RGP 2006

Part des diplômés > ou = à BAC+ 2 (%) 14,9 30,7 27,8 33,4 RGP 2006

Part des actifs cadres 2006 (%) 9,6 24,6 21,1 26,9 RGP 2006 - Actifs CSP cadres / total actifs

Evolut° part actifs cadres 1999 -2006 (pts) 1,71 4,38 3,20 4,10 RGP 2006

Emp

loi e

t ac

tivi

tés

Emploi 2006 (nbre) 134 391 1 931 108 1 841 158 2,44 % * RGP 2006 - Emplois salariés ou pas

Evolution moy. annuelle 1990 -1999 (9 ans) - nbre/taux 4 116/5,24 2 142/0,12 1 7 919/1,14 -3 776/-0,07 RGP 1999

Evolution moy. annuelle 1999 -2006 (7 ans) -nbre/taux 4834 / 4,23 22742 / 1,24 24556 / 1,41 67322 / 1,28 RGP 2006

Emploi salarié public et privé au 31/12/2006 (nbre) 134 485 1 947 762 5 621 678 2,56% * INSEE - CLAP

Secteurs d’activités sur-représentés

commerce de grosCLAP 2006 : emplois salariés des secteurs public et privé (hors agriculture, Défense et travail temporaire) - Secteurs d’activités dont la part de l’emploi est significative et supérieure à la moyenne francilienne

transports et poste

services de base aux entreprises

Part des emplois de haute technologie 2,7 13,1 11,0 10,8 ERE 2000 (hte techno. industrielle et tertiaire)

Part des emplois de cadres 2006 (%) 17,3 28,8 19,8 26,6 RGP 2006 - Emplois CSP cadres / total emplois

Evolut° part emplois cadres 1999 -2006 ( pts) 1,97 5,28 2,58 4,03 RGP 2006

Parc de bureaux déc. 2006 (m² surface utile) 858 642 19 661 652 13 086 766 1,76% * ORIE (Observatoire régional de l’immob. d’entr.)

Construction moyenne annuelle de bureaux 1999 - 2007 ( m² SHON) 38 966 757 181 496 018 2,8% *SITADEL extraction SDRIF (PC autorisés non annulés) - Moyenne annuelle sur 9 ans

Construction moyenne annuelle Industrie-Stockage 1999 - 2007 (m² SHON) 82 828 308 748 1 085 337 5,87% *



Pop

ulat

ion

/

Emp

loi

Taux d’emploi 2006 2,18 0,88 0,73 0,93 RGP 2006 - Emplois / population active

Evolut° du taux d’emploi 1999 – 2006 (pts) 0,43 0,00 0,02 0,01 Variation depuis 1999

Ratio Logements / Bureaux 1990 -1998 1,68 3,28 5,00 3,80 SITADEL extraction SDRIF (PC autorisés non annulés) - Construction de logements (SHON) / construction de bureaux (SHON)Ratio Logements / Bureaux 1999 - 2007 1,16 1,87 4,89 2,92

Loge

men

ts

Parc de logements 2006 (nbre) 45 296 1 926 657 2 047 539 0,85 % * RGP 2006 ( logements totaux)

Part des maisons individuelles (%) 59,3 20,6 50,7 27,9RGP 2006 (résidences principales)

Part des propriétaires (%) 60,9 42,5 60,1 47,2

Taux de Logements Locatifs Sociaux (%) 27,4 31,3 22,2 24,8 EPLS 2005 (Enquête Parc Logts Sociaux / DREIF)

Construction moyenne annuelle de logements 1999 - 2007 (nbre) 490 16584 23384 1,13% * SITADEL extraction SDRIF (PC autorisés non annulés) - Moyenne annuelle sur 8 ans

Part des logements dans la construction totale 1999 - 2007 (%) 21,3 44,4 46,5 45,0SITADEL extraction SDRIF (PC autorisés non annulés) - Construction de logements (SHON) / construction totale (SHON)

Taux moyen annuel de construction de logements 1999-2007 (%) 1,14 0,90 1,21 0,85SITADEL extraction SDRIF (PC autorisés non annulés) - Construction de logements 1999 - 2006 (nbre) / parc de logements 1999 (nbre) / 8 ans

Reg

roup

emen

ts

inte

r-co

mm

unau

x -

Fisc

alit

é

Nombre d’intercommunalités 2 17 94 111DGCL 01/01/2010 - Intercommunalités à fiscalité propre (CU - CA - CC et SAN)

Potentiel fiscal par habitant (euros) 1 448 1 102 761 1 047 DGF 2007 - Potentiel fiscal 4 taxes / pop DGF

Part de la Taxe Professionnelle (%) 60,5 45,9 39,9 42,2 DGF 2007 - Part de la TP sur les 4 taxes

Esp

aces

d’u

rban

isat

ion

fu

ture

au

SDR

IF 1

994

Superfcie Espaces Urbanisables (ha) 322 1 094 16 807 17 901 SDRIF 1994

Part EU ouverts à l’urbanisat° en 2004 (%) 50,8 88,0 65,8 67,2 Taux d’ouverture à l’urbanisation des espaces urbanisables (EU) dans les POS - PLU

Part des EU urbanisés en 2003 (%) 41,9 77,0 30,2 33,1 MOS 2003 - Taux de consommation des EU

Superficie Espaces Partiellement Urbanisables (ha) 894 547 33 237 33 785 SDRIF 1994

Part EPU ouverts à l’urbanisat° 2004 (%) 55,8 64,7 35,8 36,2Taux d’ouverture à l’urbanisat° espaces partiel-lement urbanisables (EPU) dans POS - PLU

Part des EPU urbanisés en 2003 (%) 19,1 35,2 20,5 20,7 MOS 2003 - Taux de consommation des EPU

Occ

upat

ion

du

sol 2

003

Part de la superficie totale occupée par de l’urbain construit (%) 42,9 69,8 11,9 15,6 MOS 2003 - Habitat, activités, équipements, infrastructures de transport, chantiers

… dont habitat / habitat individuel (%) 15,2 / 13,9 39,6 / 25,5 7,3 / 6,5 9,4 / 7,5 MOS 2003

… dont activités secondaires (%) 8,5 9,4 1,2 1,7 MOS 2003 (industrie, entrepots, zones activités)

Part de la superficie totale occupée par les espaces boisés (%) 1,9 8,3 24,2 23,2 MOS 2003

Part de la superficie totale occupée par les espaces agricoles (%) 36,1 3,7 55,2 51,9 MOS 2003

Consommation des espaces ruraux de 1990 à 2003 (ha) 730 922 21 432 22 365 MOS 2003 - consommation des espaces naturels, boisés et agricoles

Densité de logements à l’ha occupé par de l’habitat (estimation) 30,5 74,5 24,8 47,2 Nombre de logements / superficie de l’habitat (coll. et indiv.)

* part du territoire dans l’Ile-de-France


Direction régionale et interdépatementale de l'Equipement et de l'Aménagement

d'Ile-de-FranceService Aménagement

21-23 rue miollis - 75 732 Paris Cedex 15tél. 01 49 28 85 75

fax. 01 30 50 83 69

www.developpement-durable.gouv.fr

Le territoire de contrat de développement territorial du Pôle de Roissy est un territoire complexe, à l’interface entre espace urbain et espace rural, caractérisé par des grandes infrastructures de transport (aérien, ferré et routier) et de grandes zones d’activités économiques. Ce territoire fait l’objet de nombreux projets d’envergure.

Le territoire du pôle de Roissy (126 000 habitants en 2006), en partie sous zone C du PEB de l’aéroport Roissy-CDG, conserve une certaine dynamique démographique (gain de 7 700 habitants depuis 1999) malgré une perte d’attractivité résidentielle sur Villepinte et Tremblay principalement.

La population présente des caractéristiques sociales peu favorables, surtout à Goussainville, et bénéficie peu du dynamisme économique du pôle d’activité et d’emploi

Le territoire constitue un pôle d’emploi structurant pour la métropole (avec environ 135 000 emplois) ; il affiche des dynamiques parmi les plus élevées d’Ile de France (dûes principalement à la plateforme aéroportuaire) et qui ont généré un gain de près de 34 000 emplois depuis 1999

Le territoire affiche une spécialisation fonctionnelle très forte marquée par les transports aériens (68 000 emplois) et la logistique routière.

Eléments de synthèseLe territoire influence un vaste territoire, entre zone agglomérée et zone rurale

Au coeur du pôle d’activité et d’emploi se trouve l’aéroport de Paris-Charles de Gaulle mais également le Parc international des expositions de Villepinte, la zone d’activités tertiaire Paris Nord II ,la zone hotelière de Roissy et également l’autoroute A1 dont il faut noter ici le rôle structurant.

Concernant la construction :

• logements : un rythme élevé dans les communes hors zone de bruit du PEB

• bureaux : un parc (860 000 m²) et un rythme de construction (40 000 m² par an) modérés

• industrie-stockage : un parc d’entrepôts (1,4 millions de m²) très structurant et un rythme de construction d’industrie stockage (83 000 m² par an) élevé qui témoigne de l’appartenance à un grand territoire logistique francilien

• commerces : une zone commerciale importante mais des flux récents faibles

Documents

Portrait de territoire - Ministère de la Transition écologique et … · 2012. 7. 6. · International des Expositions et ZA de Mitry-Mory à proximité de l’A104 et de la N2),