Programme Géographie Terminales ES/L

Thème 2 : Les dynamiques de la mondialisation

• Les territoires dans la mondialisation :

Une ville mondiale : Etude de cas

Guillaume Jacono, Conseiller Pédagogique HG Europe SE, Lycée franco-hellénique, Athènes, août 2012

Shanghaï, une métropole mondialeExplicitation de la problématique et enjeux de l’étude

Freemages, 2008

Partant de l’idée qu’une métropole mondiale cumule un grandnombre de fonctions de commandement et qu’elle est inséréedans les réseaux mondiaux, ce parcours avec Google Earthcherche à montrer les caractéristiques qui font de Shanghaï unpôle de flux à la fois visibles et invisibles, tout en montrant laprogression de cette mégapole devenue incontournable dans la

mondialisation.

En quoi Shanghaï est-elle représentative des flux de lamondialisation tant physiques qu’immatériels ?Comment le territoire de la mégapole de Shanghaï s’est-iladapté pour devenir une grande métropole mondialisée ?Comment construire un schéma à partir de Google Earth ?

Cheminements possibles avec cette étude de cas

• L’ étude de cas sur une métropole mondiale est prévue en 2 heures. Plusieurs solutions sont possibles en fonction du temps qu’on veut y accorder et de l’importance qu’on lui donne dans la logique globale et annuelle de sa programmation :

• En salle informatique avec les élèves en suivant les questions liées aux repères (voir fichier élève) ;

• En scindant la classe en groupes en fonction des thèmes proposés dans le plan (cf. infra), chaque groupe travaillant sur un thème avec une synthèse finale ;

• Pour une classe déjà habituée à l’usage de Google Earth, en travail à la maison ;

• En salle de classe, l’enseignant l’utilisant devant les élèves lors de sa séquence ;

• Enfin, il est aussi possible de utiliser cette étude de cas en la scindant pour illustrer différentes questions du programme de géographie, comme « La mondialisation en fonctionnement » avec la mise en œuvre « mobilités, flux, réseaux », « Les territoires dans la mondialisation » avec les mises en œuvre « Pôles et espaces majeurs de la mondialisation » (notion de littoralisation par exemple), « La mondialisation en débat » avec la mise en œuvre « Débats et contestations » (notion d’uniformisation par exemple) et enfin « L’Asie du SE : les enjeux de la croissance » avec la mise en œuvre correspondant aux défis de la population et de la croissance.

Précisions importantes :

S’appuyant sur des éléments directement exploitables sur GE et compte-tenu du temps que l’on peut consacrer dans le cadre du programme à cette partie, cette visite n’analyse pas les flux de population liés au travail, ni le caractère industriel de la ville pour s’attacher plutôt à

sa forte tertiarisation.De même, les limites de cette adaptation à la

mondialisation (environnementale, ségrégation socio-spatiale, …) ne sont que brièvement évoquées.

Le plan de la visite virtuelle constituée de repères à cocher/décocher dans lesquels sont insérées des questions et

informations, liens, …: 1- Un hub mondialisé

Une métropole portuaireUne zone aéroportuaire dynamiqueDes transports terrestres performants

2- Une métropole tertiaire modernePudong et le CBD LUJIAZUShanghaï : haut-lieu de tourisme chinois

3- Des fonctions de commandements importantes en termes d'imageL'exposition universelle de 2010Le classement de Shanghaï des universitésL’OCS

4- Une ville nouvelle à la périphérie, signe de puissance et d'expansion : LUCHAOGANG

5- Le coût social et environnemental d'une telle montée en puissance

1- Le hub mondialisé de Shanghaï

En 1er lieu, la visite cherche à montrer l’évolution portuaire

Un parcours portuaire

• Un parcours est organisé pour bien comprendre l’évolution portuaire commune à tous les ports mondiaux, c’est-à-dire l’avancée vers la mer.

• C’est aussi l’occasion d’analyser le fonctionnement d’un organisme portuaire, de montrer l’intermodalité des moyens de transports par le biais des multiples plateformes de stockage de conteneurs et par la présence de nombreux « feeders » sur le Huang Po

• Enfin, c’est l’occasion de saisir à l’aide de statistiques l’évolution du port de Shanghaï et de comprendre pourquoi il est aujourd’hui le 1er port mondial.

Le rôle des aéroports

Les deux aéroports de Shanghaï

• L’idée est toujours de montrer une évolution.

• Aussi, la visite montre « l’ancien » aéroport et le « nouvel » aéroport, couplée à des statistiques diachroniques qui affirment la montée en puissance du hub de Shanghaï

Les transports terrestres

Métro, Maglev, périphériques

• Pour « boucler la boucle », et bien insister sur l’indispensable intermodalité des moyens de transport, la visite montre également le tracé des transports terrestres en insistant sur quelques nœuds fondamentaux tels la gare centrale ou la station de Langyang Road

2- Une métropole tertiaire moderne

Pudong et le CDB de Shanghaï : LIUJIAZU

Une zone spéciale, vitrine de modernité revendiquée

• La visite se poursuit par la délimitation grossière de la zone spéciale de Pudong qui contient et le CBD, et des logements, et le nouvel aéroport, et des industries…

• Les principaux « sky-scrapers » sont ensuite identifiés afin de montrer aux élèves qu’un statut de grande métropole se « lit » également dans le paysage urbain, et aussi dans le nom des immeubles.

• On peut aussi insister sur l’uniformisation liée à la globalisation : chaque métropole possède un CBD quasi identique à travers le monde.

Le tourisme en plein développement

Le tourisme, signe de développement tertiaire

• Autre atout tertiaire et signe des temps, le développement de Shanghaï, comme capitale touristique de loisirs, ou de shopping plutôt luxueux (à la différence de Beijing où le tourisme est par nature plus culturel). Les nouveaux parcs d’attractions sont calibrés pour des centaines de milliers de visiteurs par mois. Le mall semble accueillir 180 000 personnes/jour…

3- Des fonctions de commandements importantes en

termes d'image

Des éléments immatériels de puissance.

Expo universelle 2010, classement de Shanghaï, OCS

• Le statut de métropole mondiale se lit aussi dans des éléments plus immatériels tels l’accueil de grands événements mondiaux (l’exposition universelle de 2010, placée sous le thème de la ville de demain et durable !), ou encore le fameux et controversé classement des universités de Shanghaï.

• Moins localisable bien sûr est l’Organisation de Coopération de Shanghaï (OCS), peut-être futur tremplin d’une organisation économique Chine/Russie, mais dont le nom fait allusion à la puissance de notre métropole mondiale…

4- Une ville nouvelle vers le littoral, signe de métropolisation et de planification : LUCHAOGANG

Un développement spatial planifié? Le

principe des villes nouvelles.

La ville nouvelle de LUACHAOGANG

• Cette ville nouvelle est en droite ligne de la direction de l’urbanisation induite par le nouveau pont qui relie le nouveau port de Shanghaï au continent : c’est un véritable signe de littoralisation.

• Elle est régie par un zonage de l’espace très présent et une séparation des fonctions très claire (zone de loisirs, de logistique, de fonction tertiaires supérieures (universités, …), zone de transport et zone d’habitat. C’est une sorte de condensé de Shanghaï à destination de populations plutôt aisées de façon à déconcentrer un peu la population…

• Signe là encore de puissance et de développement, elle est prévue pour accueillir quelques 300 000 habitants !

5- Le coût social et environnemental d'une telle

montée en puissance

Une métropole mondiale qui transforme son territoire avec de lourdes

conséquences

Ségrégation socio-spatiale, destruction du patrimoine et atteintes

environnementales• Pour conclure cette visite, il faut aussi en montrer, bien que

succinctement, les conséquences.

• En 1er lieu, on peut constater la création de quartiers pour riches à proximité des zones modernes, et donc l’éviction des populations pauvres à la périphérie.

• Ceci amène la construction de forêts d’immeubles dans le meilleur des cas, mais aussi la destruction du patrimoine traditionnel (même s’il est lié à la colonisation) des lilongs.

• Enfin, il va de soi que cette modernité assumée, cette compétition pour devenir LA grande métropole mondiale associée à la croissance de la population, entraînent des conséquences environnementales fortes, mais difficilement discernables sur Google Earth.

Construire le schéma avec la visite Google Earth précédemment

réalisée

Il suffit de réutiliser les grands thèmes étudiés en cochant les

cases et à superposer des formes géométriques au fur et à mesure tout en simplifiant comme suit :

Enfin, il n’y a plus qu’à tout rassembler (=copier/coller tous les figurés) sur une seule diapositive en construisant une légende pour

ainsi dire déjà faite avec les thèmes étudiés dans la visite :

Les ports et les plateforme

de stockages de

conteneurs liés au Huang

Po puis avançant dans la

mer. En marron, la zone

industrielle liée au charbon

Une interface

majeure

Les 2 aéroports

internationaux

La gare centrale

Le réseau de métro et train

rapide

Les périphériques routiers

Le réseau ferré

1-C’est donc un hub

connecté avec

l’hinterland et le foreland

Zone économique spéciale

de Pudong et le CBD ultra

moderne : concentration

des activités de

commandement

Haut-lieux de tourisme

2-C’est donc

une métropole

tertiarisée

Des villes nouvelles

pour canaliser

l’urbanisation

Une grande banlieue

de logements

collectifs (forêt

d’immeubles)

Une zone

logistique/recherche/loisirs/

logements

Une extension spatiale

importante

3-Il s’agit donc d’une

urbanisation semi-

circulaire contrainte par

le fleuve qui cherche à

s’organiser

L’organisation spatiale d’une

métropole mondiale : Shanghaï

Nouveau

port