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Puissance et productivité de classe mondiale
La fraiseuse à froid W 250 i
La fraiseuse haute performance W 250 i – un seul objectif : la productivité
Hors concurrence sur les grands chantiers de construction routière
Des coûts d’exploitation minimum pour une produc-
tivité maximum ! Cette devise est de rigueur sur les
chantiers nécessitant le fraisage de grandes superficies
en un temps record. Grâce à la grande puissance de son
moteur, la fraiseuse à froid haute technologie de Wirtgen
atteint des rendements de fraisage extrêmement élevés.
Mais ses atouts ne s’arrêtent pas là. Prenant en charge de
nombreuses fonctions, le système de commande WIDRIVE
garantit un fraisage économe en diesel et respectueux de
l’environnement. Et bien entendu, grâce à son concept in-
novant de double moteur, la W 250 i est un modèle d’éco-
nomie même lorsque la puissance requise est minime.
2 //3
La puissancede la machine
donne le ton
Énorme rendement de fraisage
Une commande de machine ultramoderne, une
puissance d’entraînement maximum.
« Concept de double moteur »
Fraisage avec un moteur à 447 kW / 600 HP / 608 ch,
avec deux moteurs à 739 kW / 991 HP / 1 005 ch.
Six largeurs de fraisage différentes
Des largeurs de fraisage allant de 2,20 m à 4,40 m.
WIDRIVE
Un système de commande intelligent pour des coûts
d’exploitation réduits.
ISC : la régulation intelligente de l’entraînement
de translation
Système antipatinage, régulation de puissance et
grande précision en virage.
La W 250 i s’acquitte vite et bien de travaux de fraisage de grande envergure
La grande fraiseuse s’attaque au revêtement en avance rapide
Un rendement de fraisage illimité
Inégalée dans la catégorie des grandes fraiseuses
Tout revêtement enlevé par la fraiseuse de haute
performance W 250 i est concassé en fraisat en un
temps minimum à une vitesse d’avance extrêmement
élevée. En effet, la machine renferme sous son capot deux
moteurs diesel surpuissants qui lui permettent de frai-
ser sans aucune difficulté de grandes superficies sur les
chantiers d’autoroutes ou d’aéroports. Sur des chantiers
d’une telle envergure, le système intelligent de commande
de la machine WIDRIVE, le concept de double moteur, les
différents régimes du moteur et les différentes vitesses de
rotation du tambour de fraisage s’avèrent particulièrement
utiles, puisque ces éléments contribuent à réduire consi-
dérablement la totalité des coûts d’exploitation.
4 //5
Grâce à sa puissance motrice, la W 250 i est capable
d’enlever en avance rapide des revêtements sur une
profondeur maximum de 350 mm, ainsi que de durs
revêtements en béton.
Elle se prête aussi bien au fraisage économique de
couches individuelles qu’à l’enlèvement de structures
de chaussée complètes en un seul passage.
Dans des conditions de logistique idéales, la W 250 i
est en mesure d’enlever jusqu’à 1 200 tonnes d’enrobé
par heure, soit la capacité de chargement de
60 camions.
La puissante W 250 i est également l’engin idéal
lorsqu’il s’agit de terminer de grands chantiers dans
les délais, souvent très serrés.
Avance V (m / min)
70
65
60
55
50
45
40
35
30
25
20
15
10
5
0Profon-deur de fraisage en mm0 25 50 75 100 125 150 175 200 225 250 275 300 325 350
Rendement de fraisage avec une largeur de fraisage de 2,2 mètres
Régime moteur = 1 600 tr/min
Régime moteur = 1 900 tr/min
Régime moteur = 2 000 r/min
Au choix : trois vitesses de rotation du tambour
Afin d’optimiser la consommation de diesel, le
rendement de fraisage et donc l’efficacité générale
de la W 250 i, l’opérateur dispose d’un système intelligent
lui permettant de régler la vitesse de rotation du tambour
de fraisage depuis le poste de conduite. Il est possible
d’obtenir des puissances de fraisage parfaitement adap-
tées aux différentes exigences requises sur un même
chantier dans un grand éventail d’applications. Pour les
travaux de fraisage standard, tels que l’enlèvement d’une
couche à chenilles, la W 250 i opérera à la vitesse de rota-
tion du tambour intermédiaire. Pour le fraisage de minces
revêtements de chaussées sur de grandes superficies,
on sélectionnera la vitesse de rotation la plus élevée. Et
pour obtenir un rendement de fraisage maximum à faibles
coûts, la fraiseuse travaillera à la plus petite vitesse de
rotation du tambour, qui garantit une consommation de
carburant réduite et une faible usure des pics.
Le rendement de fraisage idéal à chaque mission
6 //7
Un commutateur situé dans le poste de conduite per-
met de sélectionner un des trois régimes du moteur ou
vitesses de rotation du tambour.
La vitesse la plus faible convient pour une puissance
de fraisage élevée à des coûts de fraisage réduits, par
exemple pour l’enlèvement de structures de chaus-
sées complètes.
La vitesse intermédiaire assure un concassage
avantageux du matériau et doit être choisi pour les
travaux de fraisage de couches à chenilles.
La vitesse élevée en avance rapide garantit un aspect
fraisé optimal lors des travaux de fraisage fin.
Une puissance accrue, une
consommation réduite
…d’enlever des structures de chaussée complètes jusqu’à 350 mm d’épaisseur avec un maximum de performance
Réglage manuel des vitesses de rotation du tambour de fraisage –
en mode ÉCO, à la vitesse la plus faible, il est donc possible …
Une technologie de pointesimple d’utilisation
La W 250 i : un apprentissage facile
Le concept de conduite novateur de la W 250 i
assiste l’opérateur dans son travail en lui fournissant
clairement toutes les informations nécessaires ! Ainsi, les
pupitres de commande aux fonctions identiques à gauche
et à droite peuvent être réglés individuellement et garan-
tissent une utilisation simple des deux côtés. L’écran de
contrôle multifonctions ainsi que le pupitre de commande
LEVEL PRO sont pivotables des deux côtés vers l’opéra-
teur, qui reste ainsi toujours informé de tous les principaux
états et données de fonctionnement de la machine. Tous
les éléments de commande se trouvent à portée de main,
en plein champ de vision de l’opérateur, et, représentés
sous forme de pictogrammes, peuvent être actionnés
de façon intuitive. En conclusion, tout cela permet au
conducteur de s’habituer très rapidement à la W 250 i, de
se concentrer sur le processus de fraisage et de travailler à
pleine productivité.
8 //9
Un nombre réduit de touches et boutons
… ou à droite grâce aux pupitres de commande aux
fonctions identiques
Conduite sans effort à gauche …
La W 250i se distingue par son agencement clair, son nombre réduit d’éléments de commande et ses possibilités de réglage individuel
Le nombre d’éléments de commande a été réduit au
strict nécessaire, le système de commande intelligent
de la machine WIDRIVE prenant déjà en charge de
nombreuses opérations.
Regroupés de façon judicieuse, les éléments de com-
mande ergonomiques favorisent un travail sans stress.
Des pupitres de commande situés sur les côtés de la
machine permettent à l’équipe au sol de contrôler des
fonctions importantes, comme par exemple le réglage
de la profondeur de fraisage.
Des couvercles verrouillables et incassables protègent
tous les pupitres de commande contre le vandalisme.
Une aide considérable
L’écran de contrôle multifonctions affi che clairement
les états de fonctionnement et les données de main-
tenance. Très convivial, il permet au conducteur d’établir
un diagnostic à l’aide de graphiques parlants et clairs, et
ce après une très courte période d’apprentissage. Une
fonction supplémentaire est l’enregistrement continu des
événements pendant tout le processus de travail. En outre,
après avoir saisi la densité du matériau et la largeur de
fraisage, le système de contrôle affi che automatiquement,
par exemple, le poids et le volume du matériau enlevé ainsi
que les surfaces fraisées ou encore le nombre de camions
chargés. Ces données permettent une facturation rapide
et simple du chantier ainsi qu’une documentation fi able du
rendement journalier.
Un écran de contrôle multifonctions
Toujours bien informé
… clairement et en couleurs les états de fonctionnement, les données du
chantier, les diagnostics, etc.
Situé directement dans le champ de vision de l’opérateur, l’écran de contrôle affi che …
État de fonctionnement :
Données du chantier :
Diagnostic :
10 //11
WIDRIVE : une technique simple au service de l’utilisateur
Le système de commande de la machine WIDRIVE
est véritablement intelligent. Il prend automati-
quement en charge de nombreuses opérations pour la
conduite de la W 250 i – opérations généralement effec-
tuées manuellement par le conducteur. Les nombreux
éléments clé de la machine, à savoir les moteurs diesel, les
entraînements de translation, du tambour et de la bande
de chargement, le système d’arrosage d’eau, le système
d’essieu quadruple oscillant et le système de nivellement
LEVEL PRO, sont tous reliés entre eux. Ainsi déchargé
de ces tâches, le conducteur peut se concentrer sur la
qualité optimale des travaux à effectuer. Les avantages
de cette interconnexion intelligente des fonctions de la
machine sont nombreux pour le client : nette réduction
de la consommation de diesel, accélération des proces-
sus, réduction de la consommation d’eau et du bruit des
moteurs, ainsi que rendements journaliers accrus.
Groupe moteur Adaptation automatique de la vitesse de rotation du tambour en fonction du processus de travail en vue de la réduction de la consommation de diesel
Concept de double moteur : fonction marche/arrêt automa-tique du deuxième moteur
Réglage en hauteur Système d’essieu quadruple oscillant
Système de nivelle-ment LEVEL PRO
Système PTS (Parallel To Surface)
Groupe de fraisage Relevage automatique du panneau latéral, du système antiplaques et du reprofi leur en mode de transport
Entraînement de translation Système ISC (Intelli-gent Speed Control) combinant puissance d’avance optimisée, système antipatinage et adaptation de la vitesse des chenilles dans les virages
Chargement du matériau Vitesse de bande constante même lorsque le moteur est en charge importante
Arrêt automatique de la bande en marche arrière et en mode de transport
Installation d’eau Fonction marche/arrêt automatique
Dosage de l’eau asservi à la charge du moteur
Visibilité optimale et confort dans le poste de conduite
Perfektes Bedienerumfeld zur Sicherung der Leistungsfähigkeit
Le poste de conduite spacieux assure un travail
ergonomique et pratique pendant de longues heures.
Grâce à la découpe de son châssis en « taille de guêpe »,
la W 250 i offre au conducteur une vue idéale sur le train à
chenilles avant, le bord de fraisage et le panneau latéral.
De plus, le conducteur, assis ou debout, bénéficie d’une
vue excellente sur les éléments de commande et sur tout
le processus de travail. L’accès au poste de conduite isolé
des vibrations s’effectue facilement par des échelles pla-
cées de chaque côté. Les sièges confort à réglage indivi-
duel, la ventilation d’air chaud et le toit protecteur entière-
ment déplaçable à gauche ou à droite sont les garants de
conditions de travail idéales.
Le châssis « taille de guêpe » offre une vue dégagée sur la bande fraisée
Un travail ergonomique en position debout ou assis
1
6
5
3 4
2
12 //13
L’écran de contrôle multifonctions peut être basculé en
mode vidéo afi n de surveiller les principaux processus
de travail.
En cas d’utilisation de six caméras, un écran vidéo
supplémentaire est installé pour affi cher simultané-
ment deux différentes images vidéo.
Si le client le souhaite, il est possible de monter deux
ou six caméras couleur haute résolution.
En installant un convertisseur de données intelligent
en option, il est possible de lire certaines données
de la commande la machine, codées selon la norme
standardisée WIFMS.
Vue d’ensemble des caméras :
3 Caméra reprofi leur1 Caméra arrière 2 Caméra extrémité du convoyeur
5 Caméra arrière droite4 Caméra avant centre 6 Caméra avant gauche
Un fraisage de haute précisionavec LEVEL PRO
Bien équipée pour l’avenir avec une technique ultramoderne
Un système de nivellement de précision est un
facteur déterminant pour la qualité du travail obtenu.
Aussi la société Wirtgen a-t-elle développé un système
de nivellement parfaitement adapté aux fraiseuses à
froid : LEVEL PRO. L’ensemble du système se compose
de capteurs, d’une unité de régulation et d’un pupitre de
commande. L’écran graphique LEVEL PRO affiche clai-
rement les paramètres les plus importants, par exemple,
les valeurs réelles et de consigne pour la profondeur de
fraisage à gauche et à droite ainsi que l’inclinaison trans-
versale. En outre, la fonction pratique de mémorisation
permet de préprogrammer, de sauvegarder et de rappeler
les valeurs de consigne.
Palpeur électronique d’inclinaison transversale «
Rapid Slope » pour le fraisage de dévers prédéfinis
Les palpeurs de position du cylindre hydraulique mesurent la profondeur
de fraisage avec précision
14 //15
La mesure de la profondeur de fraisage au niveau des
deux panneaux latéraux s’effectue de chaque côté par
le biais de deux vérins équipés de palpeurs de position.
Les palpeurs les plus divers, tels que des palpeurs
hydrauliques de profondeur de fraisage, d’inclinaison
transversale ou ultrasons, peuvent être intégrés au
système de nivellement automatique.
LEVEL PRO peut facilement être équipé du système
Multiplex, du système de nivellement à laser ou
encore, grâce à l’interface prévue, du système de
nivellement 3D.
Le système Multiplex analyse les signaux de trois
palpeurs par côté, méthode recommandée pour les
exigences élevées en matière de planéité.
Le système Multiplex : deux pal-peurs à ultrasons et les palpeurs du panneau latéral déterminent la profondeur de fraisage
Détection de la hauteur devant le tambour de fraisage à l’aide de
palpeurs hydrauliques de profon-deur de fraisage
● noir = palpeur d’inclinaison● bleu = palpeur chargé du palpage devant le tambour● rouge = palpeur fi xe ■ jaune = prise pour palpeur à ultrasons, palpeur à câble, etc.■ vert = prise pour pupitre de commande LEVEL PRO
Puissance de pointe, respect optimal de l’environnement
Une technique de moteur de haute qualité
Équipée de deux moteurs diesel haute performance
distincts, la W 250 i est en mesure de mobiliser
une puissance de fraisage imbattable si nécessaire. Si la
grande fraiseuse est dotée du concept innovant « Dual
Engine Concept », elle n’en offre pas moins pour autant
un bilan énergétique extrêmement positif et une pollution
réduite de l’environnement. En effet, les deux moteurs –
au demeurant déjà économes – peuvent tourner à trois
différents régimes, s’adaptant ainsi de façon optimale à
l’application. Grâce à WIDRIVE, le système de commande
entièrement électronique de la machine, les deux moteurs
fonctionnent toujours avec la puissance et le couple
optimaux, ce qui permet de réduire la consommation de
carburant, et donc les coûts d’exploitation.
16 //17
Dotée d’une technique de moteurs ultramoderne,
la W 250 i satisfait aux plus strictes exigences des
normes d’émissions environnementales européennes
Phase 3b / américaines Tier 4i.
Pour une épuration plus effi cace des gaz d’échap-
pement, les deux moteurs de la W 250 i sont équipés
d’un catalyseur à oxydation intégré au fi ltre à parti-
cules diesel.
Ces moteurs ECO extrêmement silencieux et l’insono-
risation effi cace du compartiment moteur assurent un
faible niveau de nuisances sonores.
Le conducteur ne ressent aucune vibration car les
deux moteurs sont placés sur silentblocs.
Association d’un catalyseur à oxydationet d’un fi ltre à particules diesel
Filtre à air spécial « Direct-Flow »
Moteurs diesel 1 + 2 avec recyclage desgaz d’échappement à refroidissement etturbocompresseur à géométrie variable
1
2
3
Association d’un catalyseur à oxydationet d’un fi ltre à particules diesel
Filtre à air spécial « Direct-Flow »
Moteurs diesel 1 + 2 avec recyclage desgaz d’échappement à refroidissement etturbocompresseur à géométrie variable
1
2
3
3
21
P (kW)
[1/min]20001900180017001600150014001300120011001000900 2200
M [Nm]
0500
4000
1500
2000
3000
3500
5000
080
720
160
320
400
560
800
2100
1000
2500
4500
240
480
640
Puissance moteur avec deux moteurs
Puissance moteur avec un moteur
Couple avec deux moteurs
Couple avec un moteur
Régime moteur = 1 600 tr/min
Régime moteur = 1 800 tr/min
Régime moteur = 2 000 tr/min
Un concept prometteur : « Dual Engine Concept »
Encore plus économique à deux
Wirtgen est le premier constructeur de fraiseuses à
froid à combiner développement de puissance sans
compromis et rentabilité maximum grâce à deux moteurs
diesel couplés l’un à l’autre par une courroie de transmis-
sion. Le résultat en est une énorme puissance combinée
permettant à la W 250 i de réaliser de véritables prouesses
de puissance. Lorsqu’une puissance réduite suffit à
répondre aux exigences du chantier, seul le moteur 1 est
en marche. Les avantages d’un tel mode de fonctionne-
ment sont considérables : lorsque le moteur 2 est arrêté, le
niveau de nuisances sonores, la consommation de diesel
et les émissions de gaz d’échappement sont nettement
réduits.
18 //19
Le moteur 1 sert d’entraînement pour tous les groupes
fonctionnels ; le moteur 2 est activé manuellement ou
automatiquement pour fraiser à pleine puissance.
Le moteur 2 s’arrête automatiquement dans certaines
situations telles que le démarrage du mode de trans-
port ou l’arrêt de la propulsion pendant trois minutes.
Lors de travaux de fraisage effectués en plage de
charge partielle, c’est le conducteur qui décide
d’arrêter ou non le moteur 2.
Pour fraiser une couche de roulement de 4 cm
d’épaisseur, le moteur 1 est le plus souvent suffi sant.
Doser la puissancepour une rentabilité
accrue
Le moteur 2 est démarré ou arrêté en fonctionde la situation rencontrée sur le chantier.
Le moteur 1 tourne en toute situation.
Démarrage manuel du moteur 2grâce au bouton de démarrage
Le concept d’entraînementéconomique à deux moteurs
Moteur 1
Moteur 1
Moteur 2
PTS – un châssis toujours parallèle à la chaussée
Une parfaite compensation des dénivellations
À quoi est donc due l’excellente stabilité de la
W 250 i, que ce soit en cours de fraisage, que tous
les trains à chenilles soient abaissés, que les trains à
chenilles arrière s’enfoncent dans la bande de fraisage,
que la profondeur de fraisage soit modifiée, que le sol
présente des irrégularités à gauche ou à droite, ou encore
en mode de transport ? L’explication se trouve dans le
PTS, un système intelligent qui guide la machine paral-
lèlement à la surface de la chaussée. Couplées hydrau-
liquement, les quatre colonnes de levage permettent de
compenser les irrégularités du sol de façon dynamique.
Ce système confère à la W 250 i une grande stabilité dans
les sens longitudinal et transversal, déleste le conducteur
des travaux de corrections manuelles et améliore la qualité
du nivellement. En résumé, le fraisage est tout simplement
plus efficace.
Lorsqu’un train à chenilles rencontre un obstacle pendant le fraisage (par ex. un bord de fraisage élevé), les trois autres trains à chenilles compensent ce décalage : la différence de niveau est donc égalisée bien plus rapi-dement.
20 //21
Un grand angle de braquage des quatre trains à chenilles permet d’obtenir des cercles de braquage extrêmement petits
La marche en crabe permet un déplacement latéral au plus
près des bandes de fraisage
ISC – le système de translation intelligent
Virages à forte courbure,
manœuvres rapideset précises
Lorsqu’une grande fraiseuse doit faire preuve de
maniabilité ou d’avance rapide en terrain difficile, la
W 250 i est sans aucun doute l’engin idéal. Le mérite n’en
revient pas seulement à la direction hydraulique toutes
chenilles, aux fonctions de direction librement réglables,
aux trains de chenilles ajustables individuellement en
hauteur par commande hydraulique ou à la vitesse de
déplacement réglable en continu. Il ne faut pas oublier le
système intelligent de régulation des trains de chenilles
ISC et ses trois fonctions principales : le système électro-
nique antipatinage pour une traction optimale, l’adaptation
automatique de la vitesse des différents trains de roule-
ment dans les virages pour une usure réduite des patins,
et l’optimisation de la puissance de traction pour un rende-
ment de fraisage maximum.
Également à bord : le système à porte-outils interchangeables HT22, extrêmement résistant
Wirtgen a constamment perfectionné le processus
de fraisage en suivant des règles très strictes. Notre
savoir-faire de longue date en matière de production,
notre expertise dans l’utilisation de matériaux haut de
gamme résistants à l’usure ainsi que l’agencement optimal
des outils de fraisage en fonction de l’application nous
confèrent un statut très particulier. Nos outils de fraisage
garantissent un excellent rendement de fraisage, un aspect
fraisé des plus soigné ainsi qu’un faible niveau de vibra-
tions. Le grand choix de différents tambours de fraisage
permet de couvrir un champ d’applications extrêmement
vaste. En outre, notre robuste système à porte-outils
interchangeables HT22 assure des périodes productives
à la fois longues et efficaces. En somme, les tambours de
fraisage de Wirtgen permettent de faire des économies
considérables de temps et d’argent sur le rude quotidien
du chantier.
La technologie de fraisage modernede Wirtgen, pour une réussite certaine
22 //23
Le système HT22 se distingue par sa très longue
durée de vie, d’excellentes caractéristiques de rotation
des pics ou encore des intervalles de maintenance
nettement plus espacés.
Le dispositif de rotation du tambour de fraisage per-
met d’amener facilement le tambour dans la position
idéale, dans le sens de la marche ou dans le sens
contraire, même lorsque le moteur diesel est à l’arrêt.
L’innovant chasse-pics hydraulique peut être utilisé
sans effort lorsque le moteur diesel est à l’arrêt.
Les éjecteurs en acier hautement résistant à l’usure
peuvent être pivotés à 180° et permettent donc une
double utilisation.
Le changement des pics en toute facilité
Bien étudiée, la disposition hélicoïdale des pics les rend parfaitement adaptés à chaque mission
Changement rapide des pics, dispositif de rotation du tam-bour et éjecteurs réutilisables
Un vaste champ d’application cou-vrant une largeur de 2,20 à 4,40 m
Des groupes de fraisage XXL pour des avantages de coûts et de qualité
Pour une exploitation maximum de la puissance,
le compartiment de fraisage de la W 250 i peut être
élargi afin d’utiliser des tambours pouvant atteindre 4,40 m
de largeur. Les groupes de fraisage dépassant 2,20 m sont
vite rentabilisés grâce à un énorme rendement de fraisage,
puisqu’il est possible d’enlever de larges chaussées en
une seule opération. Les atouts des groupes de fraisage
surdimensionnés sont surtout manifestes sur les routes
larges, les autoroutes, les voies express et les aéroports.
De plus, les surfaces fraisées présentent une planéité opti-
male. Les économies potentielles sont énormes, puisque
le fraisage sur de grandes largeurs de travail permet de
réduire le nombre de bandes adjacentes, les manœuvres,
ainsi qu’une main d’œuvre coûteuse.
W 250 i avec groupe de 3,8 m
W 250 i avec groupe de 2,5 mW 250 i avec groupe de 2,2 m
Sont en outre disponibles :
Groupe de fraisage avec une
largeur de travail de 3,1 m
Groupe de fraisage avec une
largeur de travail de 3,5 m
Groupe de fraisage avec une largeur de travail de 4,4 m
24 //25
Groupe de fraisage de 2,2 m avec FCS-Light
Contrairement aux tambours de fraisage standard, les
tambours de fraisage fi n et microfi n sont équipés de
pics plus serrés.
Les tambours de fraisage fi n et microfi n produisent
une surface fraisée fi nement structurée servant de
base parfaite à la pose de revêtements en couches
minces.
D’autre part, les tambours de fraisage fi n et microfi n
permettent d’augmenter la rugosité des chaussées
ainsi que leur adhérence et leur planéité.
Il leur est également possible de changer le dévers
d’une chaussée et d’enlever des couches d’enrobé.
Enlèvement d’une couche de roulement et de liaison en enrobé dur sur 11 cm d’épaisseur avec le tambour ÉCO de 2,2 m de largeur de fraisage
FCS Light, pour des applica-tions variées sur une largeur de fraisage de 2,2 m
Tambour ÉCOLargeur de fraisage : 2,2 mProfondeur de fraisage : 0 – 350 mmÉcartement des pics : 25 mm
Tambour de fraisage finLargeur de fraisage : 2,2 mProfondeur de fraisage : 0 – 100 mmÉcartement des pics : 8 mm
Tambour de fraisage standardLargeur de fraisage : 2,2 mProfondeur de fraisage : 0 – 350 mmÉcartement des pics : 15 mm
Tambour de fraisage très finLargeur de fraisage : 2,2 mProfondeur de fraisage : 0 – 30 mmÉcartement des pics : 6 x 2 mm
Tambour ÉCOLargeur de fraisage : 2,2 mProfondeur de fraisage : 0 – 350 mmÉcartement des pics : 25 mm
Tambour de fraisage finLargeur de fraisage : 2,2 mProfondeur de fraisage : 0 – 100 mmÉcartement des pics : 8 mm
Tambour de fraisage standardLargeur de fraisage : 2,2 mProfondeur de fraisage : 0 – 350 mmÉcartement des pics : 15 mm
Tambour de fraisage très finLargeur de fraisage : 2,2 mProfondeur de fraisage : 0 – 30 mmÉcartement des pics : 6 x 2 mm
Groupe de fraisage polyvalent
Fraiser au ras des bordures jusqu’à la profondeur de travail maximum
La W 250 i est équipée d’un groupe de tambour
de fraisage d’une conception ingénieuse : pour le
chargement complet du matériau, l’opérateur abaisse le
reprofileur par commande hydraulique. Lorsque celui-ci
est relevé ou fixé à une certaine hauteur, le matériau fraisé
reste sur la bande de fraisage ou n’est que partiellement
chargé. En outre, le reprofileur peut être largement relevé
vers le haut afin de faciliter le changement des pics. Des
vérins hydrauliques permettent de relever les panneaux
latéraux afin d’assurer un fraisage au ras d’éléments
d’infrastructure routière. Le panneau latéral en position
relevée empêche que le tambour ne s’enlise sur un sol non
stabilisé. En mode de transport, le système antiplaques,
le reprofileur et le panneau latéral se relèvent automati-
quement pour éviter toutes collisions lors des manœuvres.
Encore un avantage : en mode de fonctionnement de
secours, toutes les fonctions des vérins restent dispo-
nibles même lorsque le moteur est arrêté.
Afin de charger entièrement le matériau fraisé, le reprofileur est
mis en « position flottante »
... favorise un concassage du matériau aux dimensions
adéquates et empêche la formation de blocs
Le système antiplaques relevable par commande hydraulique protège la
bande d’éventuels dégâts, ...
Pour un chargement partiel, mettre le reprofileur à la hauteur requise
26 //27
Autre point fort : la course du panneau latéral situé à
droite de la machine est de 450 mm.
Il est donc possible de fraiser au ras de bordures
même sur de grandes profondeurs de travail en lais-
sant glisser le panneau latéral sur la bordure de trottoir
afi n d’en palper le niveau.
Deux rampes d’arrosage d’eau individuelles assurent
un refroidissement optimal des pics grâce à une pres-
sion d’eau en fonction de la puissance et au volume
d’eau réglable en continu.
Ce dispositif a le mérite d’augmenter la durée de
vie des pics tout en réduisant le dégagement de
poussière.
Il est possible de fraiser à droite avec précision au ras de bordures même en profondeur de fraisage maximum
Le panneau latéral gauche peut être relevé de 350 mm, le panneau latéral droit même jusqu’à 450 mm
350 45
0
350
350
Dimensions en mm :
Chargement de plusieurstonnes de fraisat
Un chargement fiable du matériau même à pleine charge
La W 250 i est conçue pour un rendement maximum.
C’est pourquoi cette machine puissante est dotée
d’un système de chargement de très grande capacité.
Grâce à la bande de déversement pivotable et réglable
en hauteur, de gros volumes de matériau fraisé peuvent
être chargés sur des camions en toute souplesse et d’une
manière économique. Ce système est surtout avantageux
dans les virages et sur les carrefours, ainsi que lors d’un
changement de camions « à la volée ». Le système de
chargement peut être en outre réglé en continu sur diffé-
rentes vitesses de bande selon la mission de fraisage.
La bande de chargement remplit de grandes bennes de camions en un temps record
Le grand angle de pivotement du convoyeur de 60° de chaque
côté assure une évacuation optimale du fraisat
28 //29
La vitesse de la bande peut être aussi réglée manuelle-
ment pour mieux répartir le fraisat sur les plateformes
de camions en utilisant une parabole de déversement
variable.
La vitesse du convoyeur de la bande de déversement
optimisée en toute situation garantit une usure mini-
male de la bande de chargement à grosses barrettes.
L’usure de la bande réceptrice est réduite, la vitesse
de la bande étant pilotée automatiquement en fonction
de la charge.
Une signalisation lumineuse intégrée aux rétroviseurs
électriques rabattables permet une communication
visuelle silencieuse avec le conducteur du camion.
Grande vitesse de bande
Faible vitesse de bande
Une vitesse de bande et une amplitude de déversement réglables en continu
Pratique lors de travaux de nuit : le signal lumineux donne des instruc-
tions silencieuses de « Stop-and-Go » au conducteur du camion
VCS – travail agréable grâce au système de fraisage sous vide
Une technique d’aspiration innovante offre une vue dégagée sur le bord de fraisage
Le bien-être du personnel de conduite se trouve au
cœur de nos préoccupations. C’est pourquoi la
W 250 i peut être équipée du système de fraisage sous
vide VCS chargé d’aspirer les fines particules de matériau.
Un vide créé dans le carter du tambour provoque l’aspi-
ration dans une gaine du mélange air/vapeur d’eau qui
rejoint ensuite le flux de matériau fraisé sur la bande de
chargement. Une meilleure qualité de l’air associée à une
visibilité optimisée dans les zones de travail du conducteur
et du personnel au sol est la garantie d’une nette amélio-
ration du confort de travail et de la performance. En outre,
le faible encrassement des composants tels que le moteur
ou le filtre à air se traduit par des économies en pièces de
rechange et en termes de nettoyage de la machine.
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Pour un fonctionnement
sans souci
Le capot moteur à ouverture hydraulique ainsi que
les larges abattants de service latéraux permettent
d’accéder facilement aux composants lors des travaux
d’entretien.
Les points d’entretien sont regroupés en quelques
endroits, clairement agencés et facilement acces-
sibles.
L’autodiagnostic automatique de la machine permet
une surveillance autonome des soupapes, des
palpeurs ainsi que des éléments de commande.
La fraiseuse dispose de suffisamment d’espaces
de rangement pour les pics de rechange, le jeu
d’outillage, les équipements de la machine et le
nettoyeur à haute pression.
Le diagnostic d’entretien et le réglage des paramètres s’effec-
tuent par l’écran de contrôle
Effectué depuis le poste de conduite, le changement du filtre à air est également très pratique
Ouverture confortable du capot moteur par commande hydraulique sur simple pression d’une touche
Une maintenance rapidepour une productivité accrue
Une réussite garantiesur les chantiers de nuit
Un travail de nuit sans perte de temps
La W 250 i ne s’arrête de fonctionner qu’après avoir
rempli sa mission avec succès – et cela également
dans l’obscurité. En effet, cet engin est aussi performant
de nuit que de jour. L’équipement d’éclairage se com-
pose de plusieurs projecteurs de travail et de lampes LED
pouvant être fixés librement sur la machine et qui per-
mettent d’éclairer toutes les zones de travail importantes
comme en plein jour. En outre, les pupitres de commande
rétro-éclairés aident l’opérateur à conduire la W 250 i de
nuit sans aucun problème. Enfin, la fonction d’éclairage
intelligente « Welcome-and-Go-home » permet, lorsqu’on
quitte la W 250 i, d’éclairer intensément les alentours de la
machine.
Les chantiers de nuit se déroulent en toute rapidité grâce à un éclairage exceptionnel
En toute lumière en pleine obscurité – les pupitres de
commande rétro-éclairés
Simplicité du transport
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La version à bande repliable permet de réduire la
longueur totale de la W 250 i et donc d’utiliser des
véhicules de transport plus courts.
Le toit protecteur se rabat à la hauteur de transport
idéale par système hydraulique sur une simple pres-
sion de touche.
Notre gamme de produits comprend un système d’ap-
pui pour la bande de chargement en cas de transport
de la machine sur semi-remorque.
Des poids supplémentaires démontables permettent
de transporter la W 250 i même sur des véhicules
présentant un faible poids en charge maximale
admissible.
Un transportrondement mené
L’unité de commande est rabattable pour le transport
La bande repliable permet de réduire la
longueur de transport
Un transport sur semi-re-morque sans aucun problème toit protecteur rabattu
Pleins feux sur les standards environnementaux
Une réduction significative des émissions polluantes
La grande fraiseuse W 250 i accomplit de réels
exploits tout en tenant compte des exigences
légales croissantes en termes d’environnement et de
santé. Grâce au système intelligent de commande de la
machine WIDRIVE, l’exploitant de la W 250 i peut avoir
la conscience tranquille sur le plan écologique. En effet,
WIDRIVE ne se contente pas de réduire considérablement
la consommation de diesel, mais également de limiter à
un minimum les émissions de gaz d’échappement, le bruit
et les vibrations du moteur. Élément clé de WIDRIVE, le
concept de double moteur offre l’avantage décisif de ne
pouvoir démarrer le deuxième moteur qu’en fonction des
besoins, ce qui permet de faire des économies de diesel,
mais aussi de réduire les émissions polluantes et sonores
afin de préserver l’environnement.
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Les deux moteurs de la W 250i satisfont aux strictes
directives environnementales sur les gaz d’échappe-
ment européenne Phase 3b / américaine Tier 4i.
Chargé d’aspirer les fines particules de matériau, le
système de fraisage sous vide VCS réduit les émis-
sions de poussières à proximité du carter du tambour.
L’isolation sonore efficace du compartiment moteur et
la suspension souple du moteur contribuent à réduire
les nuisances dues au bruit.
Les différents régimes du moteur ou du tambour de
fraisage permettent, selon les missions, une consom-
mation de diesel particulièrement réduite.
Réduction de la consommation
de diesel
La W 250 i offre des solutions propres en termes d’efficacité et de comptabilité environnementale
Un fonctionnement économe, un faible impact environnemental, un personnel performant
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