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ACCÉLÉRATION TECHNOLOGIQUE RÉUSSIE POUR DASSAULT AVIATION !

Nous avons été parmi les premiers en France à maîtriser

la bascule 7-Mode vers Cluster-Mode Netapp !

INETDRENCONTRE

LAURENT BENDAVIDDirection de la production Informatique/ _Siège de Dassaul Aviation

«

Pouvez-vous vous présenter, nous indiquer votre fonction, et nous décrire votre rôle global au sein de la DSI de Dassault Aviation ? Je suis en charge de la direction de la production informatique au sein de la DSI, et suis égale-ment en charge de la direction de tous ses projets d’infrastructures.

P o u v e z - v o u s nous préciser la criticité de votre fonction dans le fonctionnement général de l’entreprise ? Qu’attend l’entreprise de votre part dans son (bon) fonctionnement quotidien ? Une entreprise comme Dassault Aviation est organisée autour du « Tout numérique ». La continui-té numérique est essentielle :

SecteurAéronautique

Site webhttp://www.dassault-aviation.com/fr/

200117

la conception, la fabrication, le support nécessitent le Système d’information. À travers des fonctions de type Maintenance prédictive, tout ce qui se rapporte à « l’Avion Connec-té » fait partie intégrante du « produit » commercialisé. En termes de fonctionnement global, mes missions sont donc de permettre le fonctionnement de l’en-treprise d’une part, et de créer de la valeur dans la commercialisation de nos produits d’autre part. De ce fait, le Système d’information est critique pour l’entreprise.

De manière syn-thétique tout d’abord, en quoi a consisté le projet ? Dans un second temps, s’agissant d’un projet complexe, pouvez-vous en décrire les différents axes ? Le projet que nous avons lancé porte sur la sécurisation des sauvegardes de l’environnement « NAS » (fichiers) pour l’ensemble de l’entreprise. Le point-clé du projet était de continuer à sauvegar-der de manière fiable et robuste cet environnement, ce que nous peinions à faire avec les solutions antérieures.

Dans le détail, les motivations du projet ont été multiples : la mise à niveau technologique de notre solu-tion Netapp, de nouvelles capacités de sauvegarde, ainsi que l’accrois-sement de la disponibilité globale de notre infrastructure. Et en particulier l’obtention d’une continuité d’activité sur ce dernier point.

Problématiques

•Migrer la solution de stockage Netapp

de 7-Mode vers Cluster Mode

•Sécuriser la sauvegarde de fichiers en

environnement NAS

•Augmenter la disponibilité globale de la

solution de stockage et de sauvegarde

•Éviter l’arrêt de production pendant les

travaux

Bénéfices

• Architecture évolutive

• Espace de stockage évolutif

• Augmentation de la disponibilité

• Augmentation de la qualité de service

• Diminution des coûts d’exploitation

Périmètre

• 10 sites

• 15 baies de stockage Netapp

• 500 To de données à migrer

INETD Consulting

•Créateur d’architectures IT, Intégrateur

spécialiste de la gestion de la donnée

informatique

•Un savoir-faire orienté Software Defined

•Une approche innovante avec le

Stockage Objet (Object storage)

•Une expertise reconnue par plus de 150

grands clients et les principaux

éditeurs/ constructeurs d’infrastructure

du marché

• Effectif : 27 salariés CA 2016 : 13 M€

•Implantations : Paris, Lyon, Nantes,

Orléans

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Pouvez-vous nous donner le périmètre technique du projet ? Concernant la thématique Stoc-kage, nous avons eu à migrer 500 To de données hébergées sur une quinzaine d’anciennes baies vers les nouvelles, réparties sur 10 sites physiques dont les usines et le siège social. Une quinzaine de baies de stockage ont été remplacées ou sont en phase d’évolution. Le projet a duré deux ans, en y incluant l’étude,

le choix, et l’exécution du projet. Ce sont 400 jours-hommes qui y ont été affectés, sur lesquels 150 jours ont été confiés à INETD.Le périmètre fonctionnel associé au projet est très vaste : ce type de baies acceuille l’ensemble de notre DMZ, 500 machines virtuelles Linux, notre bureautique, le calcul scientifique (par exemple le calcul de forme des avions) et tous nos outils de concep-tion (la solution technologique qui contient tous les fichiers du Rafale ou de certains avions civils). Sans oublier l’ensemble des archi-vages numériques Avions.(Dassault a été l’une des premières sociétés à numériser ses archives en 3 dimensions, pour assurer la longé-vité de ses modèles jusqu’à 70 ans, grâce à la technologie Netapp Sna-pLock).Et enfin, les essais en vol, qui représentent une masse de données conséquente. Une fois l’essai termi-né, l’ensemble des données sont dé-chargées sur notre dispositif de stoc-kage, et nous rentrons très vite en phase d’exploitation et de calcul, afin que les ingénieurs puissent analyser le comportement de l’avion en vol.

Ce sont donc des domaines fonction-nels très conséquents. C’est la raison pour laquelle, Netapp nous a deman-dé de présenter l’ensemble du projet au CRiP (association indépendante d’utilisateurs qui rassemble plus de 4 500 responsables d’Infrastructure et de Production IT, représentant plus de 350 grands comptes, entreprises et administrations, NDLR).

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Notre seconde attente était la quali-té d’exécution du plan défini. Il s’agit d’une autre expertise : nous avons mis en place un plan, nous l’exécu-tons de manière conforme.

Quel a été le rôle de la société INETD sur le projet ? Pour quelles raisons avez-vous fait appel à ses services ? Quelles ont été les tâches qui lui ont été confiées ? INETD est un partenaire de Das-sault Aviation sur les compétences Stockage et sauvegarde depuis de nombreuses années. Ils ont bien intégré les pratiques de fonctionne-ment, de qualité et d’expertise que nous leur demandons. Leur manière d’organiser les projets prend en compte nos besoins, ils ont égale-ment une vraie qualité humaine dans la manière d’aborder la fonction de l’entreprise, qui nous plait beaucoup. Nous travaillons beaucoup en mode Partenariat avec les prestataires de service.Nous leur avons confié l’étude en amont, nous avons posé le problème avec eux : nous leur avons demandé de trouver des solutions, mais égale- ment le plus important dans ce typede projet : la cinématique-projet, afin que le projet soit une réussite.

Nous avons une exigence très forte dans les phases amont, avec une constitution de dossier très solide, qui permet de garantir une bonne exécution du projet. Nous leur avons également fait confiance sur cette dernière partie.Deux axes donc : la phase études, et la phase d’exécution..

Quelles étaient vos attentes vis-à-vis d’INETD sur ce pro-jet ? Pouvez-vous évaluer la criticité de son expertise dans les différentes phases du projet ? Une première attente était une phase d’écoute de notre besoin, de com-préhension de notre contexte et de nos moyens également, afin de ne pas mettre en place une solution que nous ne saurions pas entretenir dans le temps. Il s’agit d’une phase d’expertise et d’écoute pour bâtir le meilleur dossier dans ses aspects techniques, financiers, ou de durée dans le temps.

“ Leur manière d’organiser les projets prend en compte nos besoins, ils ont également une vraie qualité humaine dans la manière d’aborder la fonction de l’entreprise, qui nous plait beaucoup.“

POURQUOIINETD ?

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Le projet mené comportait-il une dimension nova-trice, ou inédite ? Pouvez-vous nous l’expliquer ?

A travers ce projet, nous sommes parmi les premiers clients Netapp à basculer de 7-Mode à Cluster-Mode. Je pense qu’avoir accompli cette bascule sur l’ensemble de la socié-té en deux ans nous place, de fait, parmi les plus rapides. Cette par-tie du projet a donc été novatrice. Concernant la Continuité d’activité, nous nous sommes alignés sur les standards du marché au niveau tech-nologique, ni plus ni moins. Nous avons également mis en place des solutions innovantes d’instruali-sation du stockage. Grâce à l’exper-tise d’INETD, lors de la phase d’exé-cution, sur « l’industrialisation du stockage ». Nous avons posé les pre-mières briques de ce que l’on appelle le Software Defined Storage, c’est-à-dire la capacité à complètement automatiser le Provisioning (allocation de ressources, NDLR) du stockage.

Toutes les fonctionnalités ont été activées « en 1 clic » uniquement par paramétrage de l’Administrateur, qui a effectué ses choix dans des catégories de services. Nous avons utilisé la technologie dite « WFA » de Netapp. Il s’agissait de notre première implémentation, et nous continuons d’investiguer le sujet pour automatiser davantage de fonctions d’administration. En termes de coûts d’exploitation, c’est un gain énorme.

De votre point de vue de Donneur d’ordre, comment s’est déroulé le projet ? Le projet s’est très bien déroulé. A-t-on tenu les délais attendus ? La réponse est non. Nous avons choisi d’initier ce projet sans attendre d’être en mauvaise posture, et sans impacter notre département commercial.

L’exécution et la cinématique choisies avec INETD ont été très importantes de ce point de vue. Cependant, il a fallu tout de même négocier des temps d’interruption de service, même très légers. De ce fait, nous avons dû procéder à quelques décalages, mais sans aucun aléa technique ni de période de doute quant à l’architecture technique qui avait été choisie et élaborée.Donc, c’est très acceptable, et il y a une grande satisfaction côté Dassault Aviation.

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« Le projet s’est très bien déroulé. (…). Il y a une grande satisfaction côté Dassault Aviation. »

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Q9 Dassault Aviation est une société réputée pour exiger «le meilleur» de tous ses fournis-seurs. Dans quelle mesure cela est-il applicable à INETD ? Dans quelle mesure avez-vous «poussé» INETD aussi loin que possible dans ses ex-pertises ? Dans le cadre de notre partenariat avec INETD, nous avons mis en place des temps d’échanges réguliers d’une journée ou d’une demi-journée, sur nos objectifs globaux, de manière à inscrire les projets que nous leur confions dans une démarche plus large. Nous abordons notamment l’optimisation des coûts : nous avons des particularités car nous opérons nos datacenters en propre. Nous achetons notre matériel et nos logi-ciels, et nous opérons globalement nos systèmes, même si nous recou-rons à de l’infogérance de services.Cela signifie que, même si nous ne sommes pas Cloud Provider au sens commercial du terme, nous avons besoin d’optimisations très fortes, pour continuer à opérer des mar-chés militaires, sur lesquels il y a des contraintes de sécurité très fortes.Nous avons besoin que, dans toutes les solutions que nous propose INETD, nous soyons « Best in class », c’est-à-dire de se rapprocher de ce que propose un Cloud Provider en termes de solutions.Au niveau technologique, nous avons besoin de sociétés expertes qui savent nous accompagner. Nous les poussons à s’informer, à se former et à être les accélérateurs techno-logiques de nos transformations. Il s’agit là du premier point.

En second lieu, nous devons rester compétitifs en termes d’informa-tique, et nous les poussons financiè-rement à nous faire les meilleures offres, à être pertinents et intelligents dans leurs choix, pour ne pas être emmenés vers des solutions que nous ne saurions opérer, ou que nous ne saurions maintenir sur la durée.

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Quels bénéfices Dassault Aviation et ses collabora-teurs retirent-ils à présent de ce pro-jet ? Du confort ! Il s’agissait d’un projet pour préparer l’avenir : nous avons une architecture qui peut évoluer dans le temps en termes de stoc-kage, nous pouvons accompagner nos projets de virtualisation sous environnement Linux avec séréni-té, nous pouvons continuer à offrir l’espace de stockage nécessaire à l’ensemble de nos projets de concep-tion, et nous disposons des perfor-mances attendues, avec un niveau de service inégalé par rapport à ce que nous avions précédemment.Donc il s’agit vraiment de confort. Car souvent, lorsqu’on parle de Continuité d’activité, on raisonne par rapport à la continuité d’opération en cas de pro-blème. Statistiquement, les incidents arrivent rarement. En revanche, pour les éviter, nous avons besoin de pro-céder très régulièrement à des main-tenances. Or, pour un avion en vol, que le service soit interrompu pour un incident ou une maintenance, c’est du pareil au même. On ne décide pas des horaires auxquels volent les avions. Nous devons donc opérer nos maintenances sans interruption de service. Tous les efforts que nous avons fait sur la Continuité d’activité sont à présent récompensés par le fait que nous pouvons procéder à nos main-tenances sur des plages-horaires normales, sans faire travailler les équipes la nuit ni le week-end, et offrir un niveau de service constant sur la partie Business.

Pour nous, il s’agit vraiment de confort et de sérénité pour l’avenir !

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« Nous avons une exigence très forte dans la phase de conception d’un projet, notamment par la constitution de dossier très solide, qui permet de garantir une bonne exécution du projet. »