OFPPT
Avec un Grand Amour Que Je Ddie Ce Modeste Travail
Toute Ma famille Et Mes Amis Et Particulirement:
Mes Chers parents: qui grce eux jai pu atteindre ce niveau
dinstruction.
Mes formateurs: pour leur aide et sence de responsabilit.
Mes Surs et frres, tous mes amis, et touts le personnel de
lANP.
A tous ceux qui Me sont chers.
Le stage est un test qui donne au stagiaire loccasion de mettre
en pratique ses acquises thorique et avoir un contact direct avec
la vie professionnelle qui demande plus de matrises de la
techniques et de la pratique. Grces a ces qualits la personne
stagiaire peut russir a confronter le nouveau monde du travail et
le milieu actif de lentreprise.
Dans ce cadre, mon stage sest effectu a lagence nationale des
ports pour une priode de deux mois partir de 01/02/10 a
31/03/10.
Grce a lagence nationale des ports et laide de toutes les
personnes de lagence je suis effectue mon stage dans les meilleures
conditions, dont on a trs bien assimil le travail et on a pu rsumer
le travail et rdiger mon mmoire.
Ce mmoire est scind en QUATRE grandes PARTIES.
La premire partie, est consacre la prsentation gnrale de lagence
nationale des PORTS.
LA DEUSIEME PARTIE .PR2SENTE UN PRESENTATION GENERALE SUR
LANP/PDPK.
La TROISIEME PARTIE, prsentation gnrale de service
APPROVISIONNEMENT.
La QUTRIEME PARTIE, est compris les travaux effectus durant la
priode de STAGE. Annexes et la conclusion du RAPPORT.
HistoriqueLhistoire nous apprend que le port de Mehdia tait
frquent depuis lantiquit par les phniciens. Ce port a connu par la
suite une grande activit maritime au 17me sicle alors que la ville
tait sous domination espagnole.
Les Franais ont choisi Kenitra comme base militaire pour le
passage par voie fluviale aux colonies installes Fs et Mekns, et ce
en vue de faire face larme Espagnole installe dans la zone du
nord.
En 1912, le port de knitra connaisse les premires installations.
Ce port appel alors Lyautey fut ouvert au commerce en 1913. il joue
un rle de dbouch naturel pour le riche plaine du Gharb et les
rgions avoisinantes, aussi dans lacheminent des produits agricoles
et minerais.
Lexploitation du port tait assure par marine franaise et
ladministration des travaux publics en fvrier 1913, mais ds dcembre
1916 le port de Mehdia-Knitra fut concde la socit des ports
marocains de Mehdia Kenitra et Rabat Sal.
La convention de concession comportait lobligation pour la socit
concessionnaire de procder aux travaux ncessaires lamlioration du
cours de Sebou en contrepartie du bnfice de lexploitation du
port.
Cette convention a pris fin en Octobre 1944, la gestion du port
Mehdia Kenitra fut confie par la suite la rgie des ports marocains
de 1944 jusquen 1951, la gestion du complexe portuaire.
En Juillet 1951, la gestion du port fut confie la socit Port
Lyautey dAconage et de Manutention (SPLAM), qui est devenue par la
suite socit Knitrienne dAconage et de Manutention (SKAM), cette
dernire a cess ses activits le 31/12/1965 en donnant le contrle au
ministre des travaux publics et des communications (MTCP) qui a
instaur le rgime de laconage libre, en rservant la location des
engins de transport et magasin, fournitures deau aux navires
etc.
Des sa cration en Dcembre 1984, LO.D.E.P. sest substitu la RAPC
avec des attributions largies. Celles-ci comprennent outre celles
confies la RAPC:
Lentretien et les grosses rparations des voiries, terre-pleins,
rseaux ouvrage daccostage.
La construction, lentretien, le renouvellement des magasins,
hangars, btiment et construction annexes ncessaires lexcution des
services quil assure ou quil gre.
Cependant, lentretien de chenal daccs et de magasins, ouvrage de
protection lembouchure est rest la charge de lEtat, (Ministre des
Travaux Public de la formation professionnelle et de la formation
des cadres). Ce qui concerne lvolution du trafic du port pendant
une dure de 19 annes, on constate que:
Lvolution des trafic imports est progressive de 1971 1989
passants de 16000 tonnes 327000 tonnes soit une progression
annuelle moyenne de 1.1%
Contrairement au trafic import, le trafic Export a baiss au
cours des 19 annes passant ainsi de 257000 tonnes en 1971 132000 en
1989 soit un taux de rgression annuel moyen de 3.6%.
Mme si le tonnage global de maintien peu prs le trafic accuse un
changement dans sa structure. En effet, le port avait la vocation
exportatrice devient de plus en plus un port dimport. Ceci cause de
la disparition dun certain nombre de trafics destins lExport comme
les crales et lgumineuses, papier, et carton
En 2005, la loi n 15-02 relatives la rforme portuaire a t vote
par le parlement. Sa mise en application a eu lieu en dcembre 2006,
un an aprs parution officiel. LAGENCE National des ports de la
socit nationale dexploitation portuaire (MARSA MAROC). Lobjectif
principal de cette rforme tait de sparer lautorit portuaire (ANP)
de lexploitation commerciale des ports (MARSA MAROC)
Prsentation gnrale de LANP
I. Statut juridique:
Cest un tablissement semi-public caractre commercial, dot de
lautonomie financire plac sous la tutelle du Ministre des travaux
publics.
Lorganisation de lagence doit permettre une large autonomie de
gestion de chaque port. Ainsi, la structure de lagence est
constitue de plusieurs agences, contrle par une direction gnrale
qui dfinit les stratgies et les politiques consolident aussi bien
les actions et les rsultats que les dvolutions et les
responsabilits.
II- IDENTIFICATION DE LA.N.P:Cre par la Loi 15-02, lAgence
Nationale des Ports est un Etablissement Public dot de la
personnalit morale et de lautonomie financire. La tutelle technique
de lAgence est assure par le Ministre de lEquipement et du
Transport.
Lagence est soumise au contrle financier de lEtat applicable aux
tablissements publics conformment la lgislation en vigueur.
III - Missions de lAgence:
LAgence Nationale des Ports a notamment pour mission:
Dassurer le dveloppement, la maintenance et la modernisation des
ports nationaux;
De veiller loptimisation de lutilisation de loutil portuaire par
lamlioration de la comptitivit des ports, la simplification des
procdures et des modes dorganisation et de fonctionnement;
De veiller au libre jeu de la concurrence dans lexploitation des
activits portuaires;
Darrter la liste des activits exploiter et le nombre
dautorisations et de concessions accorder dans chaque port;
Dexercer le contrle de lapplication des dispositions de la loi
15-02 et des textes pris pour son application;
De veiller aux rgles de scurit, dexploitation, et de gestion
portuaires prvues par la lgislation et la rglementation en
vigueur.
Elle exerce en outre toute activit dexploitation portuaire
nayant pu tre confie, dans les conditions fixes par les articles 12
et 17 de la Loi 15-02, un concessionnaire ou un permissionnaire
dans un port donn.
LAgence peut galement se voir confier par lEtat ou par des
personnes morales de droit public, la matrise douvrage dlgue pour
la ralisation en leur nom et pour leur compte, de nouvelles
infrastructures portuaires ou de grosses rparations de ces
infrastructures.
IV Administration et gestion de lAgence:
LAgence est administre par un Conseil dAdministration. Il se
compose, outre son Prsident, de:
Reprsentations de lAdministration;
Chambres et Fdrations Professionnelles;
Reprsentants du personnel;
4 personnalits dsignes pour un mandat de 4 ans renouvelable une
seule fois.
Le Conseil dadministration de lAgence dispose de tous les
pouvoirs et attributions ncessaires ladministration de lAgence tels
que:
La dfinition de la politique gnrale de lAgence;
La dtermination du budget et les modalits de financement des
programmes dactivits de lAgence;
La fixation des redevances, droits et tarifs portuaires;
Lapprobation des conventions de concessions de gestion et
dexploitation portuaire;
Lexamen des rglements dexploitation et plans damnagement des
ports avant leur approbation.
Le Conseil dadministration de lAgence se runit au moins deux
fois par an pour arrter:
Les tats de synthse de lexercice clos;
Le programme prvisionnel et le budget de lexercice suivant.
La gestion de lAgence sera assure par un Directeur qui dtient
tous les pouvoirs et attributions ncessaires cet effet.
V Primtre et champ dintervention de lAgence
LAgence exerce ses attributions sur lensemble des ports du
Royaume lexception du port de Tanger Mditerrane.
En cela, elle est organise en:
Une Direction Centrale dont le sige social est Casablanca;
Et sept Directions Rgionales savoir:
La Rgion Mditerrane regroupant 7 ports dont le port de Nador
constitue la tte de rgion;
La Rgion Dtroit regroupant 7 ports ayant le port de Tanger comme
tte de rgion;
La Rgion Atlantique Nord constitue de 4 ports ayant en tte le
port de Mohammedia;
La Rgion Port de Casablanca constitue du seul port de
Casablanca, compte tenu de son importance sur le plan national;
La Rgion Atlantique Centre regroupant 5 ports ayant en tte le
port de Jorf Lasfar;
La Rgion Atlantique Sud qui comprend 4 ports dont le port
dAgadir est la tte de rgion;
La Rgion Grand Sud constitue de 5 ports ayant en tte le port de
Layoune.
Le dcoupage du primtre dintervention de lAgence en sept rgions
rpond au souci dconomie de moyens et ressources compte tenu de la
ncessaire prsence de lAgence dans tous les ports du Royaume (33
ports).
Ainsi, lAgence Nationale des Ports adopte une organisation
centralise autour dune Direction Gnrale qui sappuie sur sept
Directions Rgionales, chacune encadrant un ensemble de ports
majeurs et locaux. Ces rgions se prsentent comme suit:
VI Primtre et champ dintervention de lAgence
LAgence Nationale des Ports est constitue de:
Une Direction Centrale qui est charge de
Garantir la cohrence des actions entreprises dans le cadre des
orientations donnes par le Conseil dadministration;
Assister les Directions rgionales et les ports dans la
ralisation de leurs missions.
Directions Rgionales qui ont pour rle dassurer la reprsentation
de la Direction Nationale au niveau de la Rgion sur lensemble de
ses missions et attributions.
Chaque rgion est responsable de son budget, de ses engagements
ainsi que de ses ressources et investissements.
La Rgion veillera au respect des rgles communes dictes par les
Fonctions Centrales et animera lensemble des fonctions supports
ncessaires lactivit des ports de sa rgion.
VII Budget et Structure du compte de rsultat de lAgence:
Le budget de lAgence comprend les lments ci-aprs:
A- En recettes (Produits):
Droits de port navires et marchandises;
Revenus des zones de chantiers navals;
Taxes de page pche;
Redevances de concessions, autorisations dexploitation et
doccupations temporaires du domaine public;
Location de terrains;
Fourniture deau et dlectricit;
Amendes et cautions;
Location et branchement de compteurs;
Subventions, dons, legs;
Toute autre recette en rapport avec son activit.
B- En dpenses (Charges):
Personnel;
Entretien et rparation des infrastructures, superstructures et
quipements non concds;
Amortissements et provisions sur superstructures et quipements
non concds;
Amortissements et provisions sur infrastructures transfres par
ltat ou construites par lagence sans mention particulire dans le
cahier des charges;
Achat de matriel et fournitures;
Achat deau et dlectricit;
Impts et taxes;
Toute autre dpense en rapport avec son activit.
PRESENTATION GENERELE DE (ANP/DPK)
I - prsentation de port Kenitra possde l'unique port fluvial du
Maroc fond en 1913. Il est situ en bordure de l'anse la plus
mridionale du Sebou environ une dizaine de kilomtres de l'Ocan
Atlantique.
Le Port fluvial de Kenitra situ 17 km au Nord de l'embouchure de
l'oued Sebou -sur la cte Atlantique environ 34 16' 04 Nord et 6 39'
46" Ouest.Cest un port vocation de commerce, de pche et
minralier.
Le port fluvial de KENITRA est situ sur la rive gauche de lOuest
17 Km de son embouchure 130 Km au Nord de Casablanca et 200 Km au
sud de TANGER
II - prsentation gnrale sur lANP/DPK1- lactivit et objectif de
lANP/DPK:
Grce son patrimoine en infrastructure et matriel, ainsi quune
capacit daccueil de 1.000.000t/an en marchandises diverses,
minerais, lANP pour objectifs de satisfaire au mieux les demandes
de ses clients et galement:
amlioration en continu de la comptitivit des ports
marocains.
dfinition des modes de gestion et dexploitation des ports.
promotion des places portuaires et dveloppement de leurs
activits
Son activit principale est la location, de son potentiel humain
et matriel (infrastructures et outillages) aux transitaires et
consignataires des navires (CICM, SOMAMAF, MARBAR, COMANAV) pour la
manutention et le traitement des navires.
En contre partie, elle tablie des factures en fonction des
services rendus.
prestations diverses (location de matriels, location de
magasins)
prestation navires (fournitures deau et dlectricit aux navires,
pilotages, rparation au chantier naval, lamanage ).
droit de port sur marchandises.
droit de port sur navires.
redevances domaniales.
En effet, le trafic au port de Kenitra est compos de plusieurs
marchandises diverses parmi les quelles on cite titre dexemple: les
rondins du bois , la patte cellulosique , des bobines a papier ,
les engrais , les vieux journaux et papiers , des minerais).
2- MISSION DE LANP/DPK: Lagence pour mission:
Assurer le dveloppement, la maintenance et la modernisation des
ports pour Traiter, dans les meilleures conditions de gestion, de
cot, de dlai et de scurit, les navires et les marchandises
transitant par les ports.
Veiller loptimisation de lutilisation de loutil portuaire par
lamellation de la Comptitivit des ports, la simplification des
procdures et des modes dorganisation et fonctionnements.
Arrter la liste des activits a exploit le nombre dautorisations
et de concessions accorder dans chaque port et assurer le suivi du
respect des termes des dites autorisation et concession et des
cahiers des charges correspondants.
Veiller au respect du libre jeu de la concurrence dans
lexploitation des activits Portuaires.
Exercer le contrle de lapplication des dispositions la prsente
loi et des textes pris pour son application assurer la gestion dun
port telle quelle est dfinie.
Elle exerce, en outre, toute activit dexploitation portuaire
nayant pu tre confie, dans les conditions fixes par les articles 12
et 17 de la prsente loi , a un concessionnaire ou a un
permissionnaire dans un port donne .
Lagence peut galement se voir confier par ltat ou par des
personnes morales de droit publics, la matrise douvrage dlgue par
la ralisation, en leur nom et leur compte, de nouvelles
infrastructures portuaire ou des grosses rparations de ces
infrastructures, dans les conditions dfinies par une convention
prcisant notamment lobjet de la mission de lagence et son tendue et
la part de financement de chacune des parties a ladite
convention.
III lorganisation de lANP/DPK1-LA COMPOSITION DE LANP:
LANP se compose
dune direction gnrale qui dfinit les stratgies et les
politiques, consolide les actions et les rsultats, arbitre les
volutions et les responsabilits.
des directions dexploitation portuaires charges de la gestion
oprationnelle de lexploitation portuaire, organise en centre de
profits autonomes.
des faons tout fait symtriques, chacun des ports est compos
dun ensemble des centres de productions autonomes (C.P.A.S)
chargs de la gestion oprationnelle et structurs en concentrant de
contribution ils sont fonds sur lexercice dun mtier spcifique et
supposent la mobilisation de comptences spcialises.
dun ensemble des services fonctionnels qui apportent aux
C.P.A.S, laide administratif ncessaire et coordonnent, par
spcialits, les actions des C.P.A
3- Organigramme de LANP/DPK:
IV - LES DIFFERENTES ENTITES DE LANP/DPK1-Ddivision: police,
sret et environnement: A/ sret et environnement:
Cette entit pour mission de veiller lapplication des mesures
diverses de scurits du port, de la rglementation en matire
dexplication, de police portuaire et de protection lenvironnement
portuaire.
B/ capitainerie du port et coordination rgional:
Cette entit pour mission: Rceptionner les capitaines,
accueillir, placer et contrler les mouvements de leurs navires.
tablir les procs verbaux de constations et verbaliser les
infractions aux lois et rglement de vigueurs. Appliquer les
conventions internationales, rglement nationaux et locaux, relatifs
la Scurit des navires et au tarif maritime et portuaire. Veiller
lapplication de la rglementation relative au transport et la
manutention des marchandises dangereuses.
2-exploitation et infrastructures A/ manutention
Mettre a la disposition des aconiers, le matriel et le personnel
pour lexcution des taches de manutentions.
Veiller aux meilleures conditions de passage de la
marchandise.
Veiller sur le dplacement des marchandises pour
lemmagasinage.
B/ Equipement Mettre la disposition des socits manutentionnaires
lquipement ncessaire pour raliser leurs activits en bonnes et
meilleures conditions.
Assurer loutillage aux socits daconage.
Veiller la bonne utilisation de lclairage public du port.
C/ INFRASTRUCTURE ET CHANTIER NAVALE:
Assurer la maintenance en bon tat des infrastructures portuaires
(rseaux, btiment, quais, voiries)
Assurer la ralisation des immobilisations et des constructions
annexes.
Veiller la bonne utilisation des moyens (magasins, matriels) mis
a la disposition des clients.
D/gestion des concessions/OTDP/AUTORISATION:
La concession emporte occupation temporaire du domaine public
portuaire, LANP/DPK lance un appel doffre (appel la concurrence)
pour une concession accorde sous rserve des droits des tiers.
Le rgime de concession et semis :
La gestion dun port.
Lexploitation de terminaux et de quais.
Lexploitation de loutillage portuaire public
Lexploitation de loutillage portuaire priv, bord de quai
La manutention portuaire
LANP/DPK la possibilit de donner lautorisation dexploitation
toute personne physique ou morale de droit public ou priv qui
sengage respecter les conditions gnrales dexploitation et les
clauses dun cahier de charges.
3-Operations maritimes:
Cette division a pour responsabilit et taches:
Coordonner et contrler les taches des diffrentes sections places
sous autorit.
Enregistre les demandes de prestation concernant le pilotage,
lamanage et ventuellement remorquage
Organiser la permanence entre terre, quais et rade des
pilotes
Fournir les lamaneurs ncessaires chaque mouvement de navire
Assurer la liaison avec capitainerie
Mettre la disposition des usagers un parc de remorquage fiable
et en bon tat de service
Assurer lembarquement et le dparquement des pilotes.
4-division support:
Cette division comprend deux services:
A/ service juridique, ressources humaines et
Achat/approvisionnement:
Ce service a pour mission:
Prise en charge, tude et suivi des rclamations amiables jusqu'
leur aboutissement.
Rception, tude et suivi des assignations juridique jusquaux
dcisions final des tribunaux.
Le rglement des litiges au mieux des intrts de la DPK dans le
cadre des positions juridique de LANP.
Rpondre aux besoins de personnel au niveau de LANP/DPK.
Consolider les liens sociaux et renforcer lesprit dappartenance
la LANP/DPK.
Assurer lapplication et le suivi en matire demploi et de
formation.
Assurer la gestion de certains lments variables (affectation;
attestation)
Assurer les consultations mdicales du personnel
Le suivi des conditions de travail, dhygines et de scurit.
Satisfaire en permanence les besoins des utilisateurs en
matires, fournitures et pices dtaches en minimisant le cot de
stockage et les ruptures de stock.
Distinguer entre les achats par march (prparation et lancement
des appels doffrespour achat plus de 300000DH) et les achats par
bon de commande (lancement des consultations avec la DRH, rception
et contrle des bons de commandes internespour achat moins de
100000DH).
b- entit finance comptabilit et facturation:
Ce service a pour mission:
Matre en uvre la politique budgtaire qui vise:
Assurer le suivi dexcution du budget, de fonctionnement et
dinvestissement.
Analyser et contrler les tats dexcution du budget en les
rapprochant aux
Prvisions.
Soccuper de toutes les oprations comptables et financires de
faon faciliter la tenue des journaux en se servant dun traitement
informatique de la comptabilit (systme AS400, logiciel COFI)
Tenu de lensemble des journaux comptables.
Saisie et dition des tats comptables.
Etablissement des dclarations fiscales (TVA, TATENTE, TAXE
URBAINE)
Classement et archivage des documents comptables.
Gestion des comptes clients, des cautions et des
encaissements.
Rglement des fournisseurs.
Suivi et contrle des comptes et des oprations bancaire.
Assurer le suivi des dtails des clients du port et en tablir la
justification.
Prsentation de service APPRO et gestion des marchs
1 - Service approvisionnement et gestion des marchs
1 - Mission
Ce service a pour missions principales:
lapprovisionnement des diffrents services de la direction
dexploitation du port de Kenitra la gestion des marchs
2 - organigramme:Ce service comprend:
la section achats
la section gestion des stocks.
2 la section approvisionnement:1 Mission: assurer
lapprovisionnement de la DEPK en biens et services, dans les
meilleures conditions techniques et conomiques. satisfaire les
demandes des utilisateurs de la DEPK dans les meilleures conditions
de qualit, de prix et de dlais et ce dans le respect des procdures
et rglement en vigueur. 2 responsabilits et tches:
La section gestion des stocks a pour principales responsabilits
et tache:
Grer les magasins des stocks, des pices de rechange, dimprims de
fourniture, dhabillements.
Grer les magasins en annexe.
Participer avec les utilisateurs la prvision des consommables et
pices de rechange.
Arrter et contrler les tats mensuels de stock.
Veiller lapplication de la politique de gestion des stocks
dfinie par la direction
Suivre lvolution des stocks des cots de stockage et les
recommandations ncessaires.
3 responsable du service:En plus de sa mission de contrle et de
coordination des taches des entits places sous son autorit, le
responsable du service a pour mission personnelle de:
dfinir une politique dapprovisionnement et de stocks.
Consolider le programme dapprovisionnement de la DEPK.
Superviser la gestion des stocks et des magasins.
assurer la tenue et larchivage des marchs et la nomenclature des
fournisseurs.
3 la procdure de lapprovisionnement:1- prsentation:
Toutes opration de commandes de fourniture ou de travaux fait
lobjet dun bon de Commande interne (BCI), signer et viser par le
directeur.
Une fois ce BCI atterrit au service achat de lapprovisionnement
ce dernier procde a lenvoi De la demande dachat ou de travaux au
socit concerne pour la satisfaction des demandes des entits
concernes.
2- procdure:
Le service approvisionnement et achat, procde lenvoi des lettres
au fournisseur dans les quelle prcise les dlais des remises des
offres, et accompagner des spcifications technique. Cette lettre
doivent tre signer, et parafait par la fournisseur.
Une fois les remettent leurs offres sous plis ferms cachets au
bureau dordre de la direction.
Avant louverture des plis,la commission douverture pressente les
offres minima trois et procde louverture.
3- la commission douverture:
Cette commission gnralement composer du directeur, chef
dapprovisionnement, chef section dachat, entit concerne et la
division finance.
Louverture des plis par la commission suscite procde au choix de
lentreprise le moins disant. En conclusion la commission dcide de
retenir ce lui ci (le moins disant) .aprs avoir rviser les
calculs.
4- tablissement de bon de commande (travaux ou fourniture):
Lcriture du bon de commande (travaux ou fourniture) ce fait
identique au bordereau de prix ou devis, en respectent lordre, et
les calculs.
Une fois le bon de commande tablis, ce dernier est remis au chef
dapprovisionnement pour visa et le directeur pour signature.
Loriginale de bon de commande (travaux ou fourniture) est remis
a lentreprise avec accus de rception.
Les travaux effectuer1- Linventaire :L'inventaire: est une liste
exhaustive d'entits considres comme un patrimoine matriel ou une
somme de biens afin d'en faciliter l'valuation ou la gestion.
Il est gnralement effectu des moments particuliers: fin d'anne;
dbut de bail (tat des lieux); fin de vie (inventaire aprs dcs),
saisie immobilire, etc.
Il peut concerner un patrimoine naturel vivant (inventaires
floristiques, faunistiques, mycologiques, co systmiques)
Linventaire de matriel informatique:
On a procde au recensement de lensemble de matriels informatique
propos la rforme.
2- Laccueil tlphonique :
Constitue lun des outils de travail indispensables au bon march
des taches, le tlphone avantages, et des inconvnients parmi ses
avantages en peut citer:
la facilit de contact avec les personnels lintrieur et
lextrieur.
le gain de temps
la rapidit de linformation
Le tlphone est lun outil important dans la communication interne
et externe de la direction dexploitation du port.
Il assurer la communication entre les personnels aussi de girer
les oprations maritimes.
Pendant la priode que jai passe dans la section appro, jai reu
des appelles durant labsence du chef du section, jai communiqu avec
les gens qui sont dans la mme direction, jai mentionn lheur le nom
et le prnom de linterlocuteur et lobjet.
3 - Le classement: Action de classer, de mettre dans un certain
ordre, ou tat de ce qui est class. Le classement de ces papiers, de
cette bibliothque sera fort long. Le classement des matires. Faire
tablir un classement entre les candidats admissibles un examen.
Commission de classement, Commission qui classe les officiers,
les fonctionnaires, etc., en vue de l'avancement au choix.
Classement des ben de commandE interne
- Toutes opration de commandes de fourniture ou de travaux fait
lobjet dun bon de Commande interne (BCI), signer et viser par le
directeur.
Une fois ce BCI atterrit au service achat de lapprovisionnement
ce dernier procde a lenvoi De la demande dachat ou de travaux au
socit concerne pour la satisfaction des demandes des entits
concernes.
- Le service approvisionnement et achat, procde lenvoi des
lettres au fournisseur dans les quelle prcise les dlais des remises
des offres, et accompagner des spcifications technique. Cette
lettre doivent tre signer, et parafait par la fournisseur.
Une fois les remettent leurs offres sous plis ferms cachets au
bureau dordre de la direction.
Avant louverture des plis,la commission douverture pressente les
offres minima trois et procde louverture.
- Cette commission gnralement composer du directeur, chef
dapprovisionnement, chef section dachat, entit concerne et la
division finance.
Louverture des plis par la commission suscite procde au choix de
lentreprise le moins disant. En conclusion la commission dcide de
retenir ce lui ci (le moins disant) .aprs avoir rviser les
calculs.
- Lcriture du bon de commande (travaux ou fourniture) ce fait
identique au bordure de prix ou devis, en respectent lordre, et les
calculs.
Une fois le bon de commande tablis, ce dernier est remis au chef
dapprovisionnement pour visa et le directeur pour signature.
Loriginale de bon de commande (travaux ou fourniture) est remis
lentreprise avec accus de rception.
Le classement des BONS DE COMMANDE fourniture ou travaux:
Il a 5 exemplaires de bon de commande: blanche, rose, bleu,
jaune,
et le fon de dossier.
Le bon de commande Blancheet remettre a le fournisseur.
Le bon de command rose et remis au service
approvisionnement.
Le bon de commande bleu et remis au service concerner.
Le bon de commande jaune et remis au service financier et
comptable.
Le fon de dossier et remis au service de march.
Le classement des bons de commandes travaux ou fourniture ce
fait dans lordre chronologique croissante et par date .un dossier
est rserver dans ce sens.
Classeurs a annaux:
Ils sont utiliss particulirement pour tous les types des notes:
note circulaire, note information et note de synthse
le parafeure (ou classeures signatures)Cest une sorte de
classeur constitu de feuilles du buvard relies dans un dossier
cartonn, lensemble
4 _ Traitements de texteEnsemble des techniques informatiques
permettant la saisie, la mmorisation, la correction,
lactualisation, la mise en forme et la diffusion dun texte
quelconque. Le traitement de texte permet galement un niveau
sophistiqu du document : vrification automatique de lorthographe,
coupure automatique des phrases et de mots, mise en page, gnration
automatique des tables des matires.
En rsum un logiciel de traitement de texte permet de :
produire automatiquement un document avec des enrichissements
typographiques
stocker ce document pour pouvoir le rcuprer, le stockage peut se
faire sous une forme minimale (texte brut) ou dans son format
originel de cration
diffuser sur support traditionnel ou lectronique : imprim, sur
disquette, cdrom et sur les rseaux de communication
lectronique.
en ce qui concerne le MS WORD il sagit dtablir un certain nombre
de documents, telle que: la lettre de consultation
pour le MS EXCEL: les diffrents tableaux, par exemples les
bordure de prix
Rapport de Stage de fin De formation en Vue de lobtention du
Diplme:
Ralise par:
KHENFARI NAOUAL
Option: ATV
Lieu de stage : LANP/DPK
Encadre par:
Mr: SALAH el HADBI
Mme: MOQRAN LOUBNA
Ddicaces....5
Remerciements...................6
Introduction.......7
PREMIERE PARTIE....8
Historique ............ 9
Prsentation gnrale de LANP........12
- Statut juridique
- IDENTIFICATION DE LA.N.P
- Missions de lAgence
- Administration et gestion de lAgence:
- Primtre et champ dintervention de lAgence
- Primtre et champ dintervention de lAgence
- Budget et Structure du compte de rsultat de lAgence
Dure de stage: DU 01/02/2010 AU 31/03/2010
Troisime partie..29
- Service approvisionnement et gestion des marchs
1 Mission
2 organigramme
la Section approvisionnement
1 Mission
2 responsabilits et tches
3 responsable du service
la Procdure de lapprovisionnement
1 Prsentation
2 Procdure:
3 La commission douverture:
4 tablissement de bon de commande (travaux ou fourniture):
Quatrime partie.33
Les travaux effectuer..34
1 Linventaire
2 Laccueil tlphonique
3 Le classement
4 Traitements de texte
conclusion..........................................................................................
annexes.
Deuxime Partie. .......18
- prsentation de port
- Prsentation gnrale sur lANP/DPK
1- lactivit et objectif de lANP/DPK:
2- MISSION DE LANP/DPK
lorganisation de lANP/DPK
1-LA COMPOSITION DE LANP
2 - Fiche signaltique de ANP/PDK
3- Organigramme de LANP/DPK:
- LES DIFFERENTES ENTITES DE LANP/DPK
1-Ddivision: police, sret et environnement:
A/ sret et environnement:
B/ capitainerie du port et coordination
rgional
2-exploitation et infrastructures
A/ manutention
B/ Equipement
C/ infrastructure et chantier navale
D/gestion des concessions
OTDP/AUTORISATION
3-Operations maritimes
4-division support
A/ service juridique, ressources humaines et
Achat/approvisionnement
b/ entit finance comptabilit et facturation
DEDICACES
Avant dentamer la rdaction de ce rapport; je tiens remercier Mr
MOUDEN le directeur de LISTA Mme KHOUILI ; Mr MOUBAH Et tous les
autres formateurs qui moctroys lessentiel durant mes deux annes de
formation.
A, MR le directeur de LANP, qui ma offert lopportunit Deffectue
ce stage au sein du service approvisionnement encadre par, Mr el
HADBI SALAH, CHEF de la section, et Mme MOQRAN LOUBNA, opratrice de
service approvisionnement et achat, pour leur amabilits.
Je remercie galement mes encadrants, Mme CHADLI, et Mr BOUROUIN
pour leurs prcieux conseils qui mont t dune grande utilit.
INTRODUCTION
LA DIRECTION GENERALE
Ttes de rgion
2 - Fiche signaltique de ANP/PDK
Dnomination ou raison social : agence national des ports
Agence national du port de
Kenitra
Forme juridique : entreprise semi publique
Ndidentification fiscal : 01000541
Patente : 20300100
Tl. ANPK : 05-37-37-29-49/50
FAX : 037-37-21-59
Adresse de sige : anp20190. Casablanca
Quartier sidi Maarouf, 300
Lotiss MANDARONA
Tl, sige : 05-20-20-07-00
Fax : 05-22-78-66-02
Site internete : www.anp.org.ma
Directeur ANP
par intrt
Police, sret, scurit&environnement
Gestion des concessions/ OTDP/ AUTORISATIONS
Support
-juridique
-ressources humaines
-achats approvisionnements
-systme dinformation
-finance- comptabilit
-facturation
Capitainerie du port+ coordination rgionale
Sret, scurit& environnement
Exploitation et infrastructures
Equipement
Manutention
Oprations maritimes
Infra et chantier naval
Pilotage
NAOUAL KHENFARI 4 Sce APPRO
ATV
