RECENT DEVELOPMENTS IN .MOBILE UNITS

by ABRAHAM BEER More thaji hag the poprdation of the world ir illiterate. . . Fundamental education seeks f o cotztribufe to the solntion of the problem of social back- wardness ly placing qbhasis no t onb on the jîght against illiteraq but also on health, education, technical traithg and cdfzral deuelopmen t. (The Use of Mobile Cinema and Radio Vans in Fundamental Educa- tion. Um~co, N o . 18.2, 1~49.)

To combat ignorance in the iiwld. . . and $0 j%rthw the came qf peace th~otghafit all the nations . . . w e need mobile units idsing armio-ivkal ftchniques (V. Ctrallp Initial Survey Report an Mobile Units, Um.co, 191 o)

EXPERIMENTS. Though mobile cinema and library services have been combat- ing illiteracy in many countries for almost two decades, the use of mobile units carrying other educational facilities are quite a novelty in modern educational techniques.

I<. B. Disher has given a most comprehensive analysis of the needs to extend the programmes of educational institutions “beyond the doors” of the institutions themselves by the application of mobile units.1 In his Travelling Trailside Museum of the Cleveland Museum of Natural History (j’îg. 43) he proved as early as 1947 that “the mobile unit is a means to bring the services of the museums to the people residing in settlement or housing project areas, hospitals, orphanages, schools, suburban communities or outlying rural districts”.

The mobile unit has seen some development in the United States for museum purposes with such experiments as the l’Travelling Trailside Museum of the Cleveland Museum of Natural History, Cleveland, Ohio (jg. 43) ; the trailercoach of the Children’s Museum, ’VVashington, D.C.; the Museumobile of the Illinois State Museum, Springfield, Illinois (’g.r. 44, 4) ) ; the Historical Coach of the Cali- fornia State Centennial Commission, Sacramento, California. There are two notable examples in Europe: the Experimental Vehicle of the Muzeum Narodowe in Warsaw, Poland2 and the Mobile Unit of the Centre International de l’Enfance, Paris, France (jg. 46).

.

O N THE URGENT N E E D F O R MOBILE UNITS. The success of these none too numerous experiments proves their value in fields of education, but in order to achikve real results, planned activities on a national and an international scale will have to be undertaken. These efforts must not wait until construction and reconstruction schemes are completed. The task of building community centres, schools, museums, libraries, theatres, health centres, etc., is, by its very nature, a long term one. The need for education now is so urgent that we must not wait for the completion of construction programmes; nor must we be discouraged by the small budgets allocated for educational, cultural and health purposes. Educators will have to take their books, exhibitions and other educational instruments to the public; organize courses to train new teachers and social workers to continue the work begun by them.

Mobile units are required in: ( I ) big cities; ( 2 ) urban and rural areas; (3) undevel- oped and under-developed areas.3 I. In addition to established central cultural and educational institutions, mobile

units are needed in big cities for the provision of special facilities for different parts of the city., Working people could visit the stationed unit:at lunch time or at the end of the working day. Schools could arrange frequent visits to the nearby exhibition.

2. In co-operation with regional and local educational authorities full programmes could be organized through the medium of circulating museums, and mobile

I. Kenneth B. Disher : “Mobile Museum Units”. Fl~,,datt2snful Ed,,cuii6n. vol. u, No.

Vol. III, No. 4, 1930.

hf;seums,.. Paper presented at Experts, Unesco-rcohq November 193 I.

Dec. T9~0. 2. “Mobile hfuseums in Poland.” bfUSEU.lf,

1. Abrahani Beer: “New Trends in Mobile Meeting of

186 educational and health units.

provide fundamental education for the countless underprivileged. 3. One can never stress too strongly the urgent necessity for mobilizing units to

DISADVANTAGES O P P R E V I O U S T Y P E S IN USE. In the past, despite all their advantages, mobile units have been handicapped by their cramped space, since the width of a vehicle is limited by international traffic regulations to 8'-"' (2.50 metres). The entire purpose of an exhibition, library, reading room, etc. is lost the moment the visitors are forced to follow each other in packed queues through the inside of the van (jg. 44). The only place to hang exhibits being on the windowless side walls, insufficient material can be shown, and there can be no variety in its presentation ('g. 4 ~ ) . The congestion inside does not stimulate a voluntary interest in what the mobile units have to ofTer. Queuing or selecting books without protection in inclement weather has its obxTious results ( jg. 47). Moreover, because of the limited space in the vehicle, each service (mobile library, exhibition, cinema) requires a separate unit. This means that costs of engines, coachwork, and staff are unnecessarily multiplied.

If it is to be successful, even the smallest unit must give the visitor a maximum feeling of free space. People need to rest their eyes from time to time on a distant view. The interpenetration of interior and exterior space, resulting from a con- scientious architectural design of the entire structure, guarantees the impression of spaciousness and pleasing comfort even in the smallest unit.

For these reasons the narrow, rigid type of travelling educational units is out- moded.

N E W TYPE O F MOBILE U N I T S . NOW, however, we are in possession of a new type of vehicle, which uses modern techniques to enable us to combine several services

p. EXTENDING MOBILE EXHIBITION UNIT. Archi- tect: Abraham Beer. View of the interior. Floor area: 21 feet Y 23 feet (7 m 50x7 mètres), is free of structural columns. h socket system :in floor and ceiling enables to insert aluminium rods according to the layciut required (fis. J ~ - F J ) . The display panels and showcases of standard dimensions are hung betwcen these rods. The interior receives plenty of light through the glass side walls and through 4.2 roof lights. 42. Unité d'exposition mobile et extensible. Archi- tecte : Abrahàm Beer. Vue intérieure. L'espace libre, 7 111 yo ).. 7 mètres ne comporte aucune colonne structurale. LJn dispositif p r h i dans le plancher et le plafond permet le montage des tiges d'aluminium correspondant au5 hesoins de l'expo- sition ( jg. I Z - I J ) . Les panneaux et vitrines de l'exposition, de dimensions standard, sont sus- pendus entre ces tiges. La luniikre pénktre large- ment par les parois de verre et par 42 huhlots.

4 j. TRAVELLING TRAILSIDE hfussuhi, Cleveland Museum of Natural History, Cleveland, Ohio. Noteworthy are here such details as : roof ventila- tion, side wall swinging up to open the view to the interior, interchangeable standard showcases. 4j. On remarquera certaines partiCuParitCs : la ven- tilation par le toit, la paroi laterale s’ouvrant de bas en haut pour permettre du dehors la vue de l’exposition intkrieure.

188

in one unit. The extending mobile unit came into existence. By pushing an electric button, an 8’-3’’ wide vehicle can be converted in yo seconds into a structure measuring 16’->’’ (5.0 metres) or 25’

(7.jo metres) in width. Trader i 4 n i f I for exhibitions. Figures 42,

48 a, b, c, d show a prototype of a mobile exhibition unit of this kind designed by the author. This consists of a towing tractor and a trailer, body of which is constructed on a chassis 3 3 feet ( IO metres) long. Figure 48 a shows the unit on the road. The towing tractor contains sleeping accomodation for one man, and a public announcement system. Figure 48 b shows the trailer itself, the tractor having been detached. Figure g8 c is a bird’s-view photograph of the trailer expanded by a telescopic device which enables the roof, walls and floor to extend simultaneously, thus trebling the floor area to 620 sq. feet (57 sq. metres). As mentioned, the operation takes yo seconds, and saves

~- long work by several men.

The following operations are then carried out by the crew of two within an hour: (I) Panels, protecting the glass side walls are swung up, thus providing j’4”

(1.6 metres) on either side. These canopies protect visitors against rain and sun. ( 2 ) Two pairs of steps are swung down from side to serve the entrance and exit. (3) Angled ribs, to hold display panels, are hooked to the outside of the trailer. Stan- dard size display panels are then attached. (4) The rear wall of the trailer is converted into a further compartment by swinging out hinged panels. This compartment can be used as a puppet theatre, film-strip projection unit; additional exhibition space, or a stage for performances and concerts. (j) The interior of the exhibition is prepared by inserting aluminium rods into a socket system in the floor and ceiling. The panels and showcases of standaid dimensions are hung between these rods (jg.42).

Figures j2, j3, j d , J J show four &fferent types of interior arrangements for this kind of unit, proving the flexibility of the basic plan.

The front of the trailer is designed as a cinema projection box, containing two film projectors and sound equipment. This includes gramophones, tape recorder, radio receiver, and loud speakers. Built-in cupboards provide storage for equipment as well as the crew’s luggage.

A sleeping accomodation is provided for one of the crew. The interior exhibition space receives plenty of light through the glass side walls, and through 42 holophane glass lights in the roof. At night the exhibits are floodlit from the exterior through the roof lights, giving a diffused light, which is punctuated by interior emphasis spots.

floor. Two hundred folding chairs can be carried in addition to other material. In transit a tent roof for zoo spectators can be carried in the trailer.

T h Mobile Edncatioizal LT9d of fhe Frmch kL‘nixfq of Edmcfioiom. Smkler units than the above described will be necessary for educational prograinmes in small towns and villages. The French Ministry of Education is at present building a small unit to the author’s designs (/ass. ~ 6 , 17, ~ 8 , ~ 9 ) . This has been prepared for use in a youth education programme for French rural districts. Unlike the trailer unit, this is built round a powered 2% ton chassis. The entire structure and interior, as well as exhibition panels, showcases, etc., are designed to a standard module.

The van, 21 feet (6.4 metres) long, consists of two distinct parts-the driver’s cab@ and the exhibition room. The cabin has three seats, and sufficient space for a great deal of equipment. This includes two film projectors, switchboard, radio

There is ample storage space in the chassis, which is accessible through the .

receiver, gramophone, tape recorder, public announcement system, repair tools, etc. In addition there is a folding bed and luggage space. This cabin has a connect- ing door to the exhibition room. The exhibition room itself expands on the same principle as the trailer described above, more than doubling its floor space. The flaps that form the extension of the roof 6’-6” (z metres) either side are held in position by light metal supports that reach to the ground. Between these supports are hung exterior exhibition panels, with a display surface on both sides. The side walls of the unit are made entirely of glass. Behind the walls are placed the show- cases, facing outwards.

The advantage of this layout over any previous design is that effective exhibition area is increased, and forms a single architectural unit. The exhibition narrative starts with the exterior panels and showcases, which give a vertical display surface of between 430 and 650 sq. ft. (40-60 sq. m.). This means that more people can freely circulate and study the exhibition at their leisure.

The exterior stimulates a desire to enter the interior of the exhibition. This, with the aid of the socket system, can be adapted to the layout required. Panels, showcases and tables, can easily be combined in many arrangements because of their standard sizes. This part of the exhibition incorporates a library of joo books, which are well protected against dust and theft.The library is so situated that anyone attending it, can overlook and control the entire exhibition.

The panels and showcases are so designed that two alternative exhibitions can be carried.

The special characteristic of this new type of mobile unit is, that it abolishes entirely the corridor type of display (jp. 43-46) and gives ample room for a free circulation around panels and displayed objects. Because the exhibition is not bounded by solid walls the eye can rest from time to time on distant views, and return refreshed to study of the exhibition. This provides new possibilities for relating specific objects and sections to the exhibition as a whole. Any arrangement neglecting this possibility misses the educational purpose of an exhibition, and consequently should be considered harmful.

Figures j d - j y give alternative arrangements for an exhibition as well as a suggestion for converting the interior into a reading and class room. In all these cases the exterior remains an exhibition, so that the unit as a whole can be used simultaneously for two purposes.

Whatever arrangement is used the whole unit can be set up by one employee and a voluntary helper in less than an hour. Once the exhibition is assembled the normal routine can be carried out by one man.

Mobile mit for zmder-devefoped arens. For use in undeveloped or under-developed areas it is probable that much larger units will be required, carrying their own generating equipment. Figure 60 shows a proposed multi-purpose mobile unit, the width of which could be expanded five times. Such a unit 1,100 sq. ft. (100 sq. metres) is large enough to be adapted for many and varied purposes. In fact, a possible use could be a head- quarters for pilot projects of the United Nations and its Specialized Agencies, either as its own or as a part of a caravan. Figure 60 is a plan for the use of this unit in technical assistance programmes. The interior is divided into a reading room, an exhibition room and lecture room.

44. MU US EU MOBILE, Illinois State Museum, Spring- field, Illinois. The congestion inside the vehicle does not stimulate the study of an exhibition. The visitor becomes tired after a short while because of lack of space, air and daylight.

44. L‘affluence à l’intérieur du vChicule n’est pas le stimulant qui convient à l’Ctude d’une exposition. Le visiteur se fatigue en peu de temps à Cause du manque d‘espace, d’air et de lumikre du jour.

(1. MUSEUMOBILE, Illinois State Museum, Spring- field, Illinois. The usual “corridor” type of an exhibition vehicle.

JI. Type de véhicule-exposition B couloir central.

OTHER TYPES O F M O B I L E UNITS.

Though the three mobile units mentioned abovearesufficient for most normalneeds, the problem of waterborne and airborne

RÉCENTS

units is bound to arise. Already experiments have been carried out with the conver- sion of barges and ships for exhibition and educational purposes. Obviously the problem of space here is not so great as with land units. However with air-borne units there will be new and quite different problems.

O N THE NEED FOR R E S E A R C H . Need of research into all forms of mobile units for educational, scientific and cultural purposes is so urgent that an effort should be made now to establish an international research service. One of the first subjects to be studied must be the standardization of construction and exhibition elements. Equally important will be the reconsideration of the techniques of audio-visual display. Where time, space and budgets are of such importance it will be absolutely essential that the material for the programmes be chosen and presented in such a way that every element pulls its full weight. Some organization will need to direct research into methods: of communicating information and ideas through simplified and direct means. Possibly the easiest way of acquiring these much heeded techniques will be through the introduction of pilot projects for mobile units.

D É V E L O P P E M E N T S DES UNITÉS

par A B R A H A M BEER

M O B I L E S D ’EXPO S.1 ‘I’ I Q N L a popdatioti totale du lobe compte actuellemetif j o 9; d’illettrk.. L’li?c/cation de base cherch à contribuer à la solufioti de ces probl2tnes en insistant non sedement sur la lutte contre I’analpbabétid. w e , mais ausri sur I’hygihie, I’éducatioti, la formation technique cf le dhdoppenietit cuifurd. (Les camions de cinéma et de radio pour 1’Cducation de basc, Unesco, priblicatìon ti0 j X r , 1949.)

P o w mmbattre l’ig,lorance dans le motide ... e t pow scrriir /a (‘ause de Ja paix dans toutrs /eJ- nafions ... il noirs fau f des unités mobiles qui emploient /es techtuquts audjo-iiisuelles. (JI‘. Curad Initial Survey Iieport on Mobile Units, Utiescu, 19~0.)

EXPÉRIENCES. Bien que depuis une vingtaine d’années des services de cinéma mobile et des bibliothèques circulantes soient utilisés dans de qombreux pays pour la lutte contre l’analphabétisme, l’emploi d‘unités mobiles équipées A l’aide d’autres ‘matériels d’enseignement constitue une réelle nouveauté parmi les tech- niques modernes de l’éducation. I<. B. Disher a analysé de fason approfondie les raisons qui rendent nécessaire l’extension des programmes des institutions d’édu- cation au-delà de leurs murs grâce à l’emploi d‘unités mobiles1. Au moyen du Travelling Trailside Museum du Cleveland Museum of Natural History (fig. #j,j, il a dtmontré, dès 1947, que le musée itinérant met les ressources des musées à la disposition des cités ouvrières ou des cités-jardins, des hôpitaux, des orphelinats, des écoles, ainsi que des banlieues ou des campagnes reculées.

L’emploi des unités mobiles a pris une certaine extension aux États-Unis en ce qui concerne les musées, grâce à des expériences faites au moyen du Travelling Trailside Museum du Cleveland Museum of Natural History (jg. 43), du Trailercoach du Children’s Museum de Washington, D.C., du Museumobile de l’Illinois State Museum, Springfield (Illinois) (Ag. .+.;I, 4 ~ 1 , de 1’Historical Coach de la California State Centennial Commission, Sacramento (Californie). Nous en trouvons deux exemples notables en Europe : le véhicule expérimental du RiIuzeum Narodowe de Varsovie (Pologne)3 et l’unité mobile du Centre international de l’enfgnce, Paris (France) (fis. 46).

D E L A N É C E S S I T É D ’ U N I T É S M O B I L E S . Le succès de ces expériences assez peu nombreuses en démontre la valeur; mais pour obtenir de réels résultats une acti-

efforts ne doivent pas être retardés jusqu’au moment oh auront été menés A bien les programmes de construction et de reconstruction. L’édification de centres d’action éducative et sociale, d’écoles, de musées, de bibliothèques, de théâtres, de centres d’hygiène, etc., est de par sa nature même une œuvre de longue haleine. Or les besoins d‘ordre éducatif revêtent une telle urgence que nous ne saurions

I. Kenneth B. Disher : (( es musées itintrants 11,

E h c a ~ ~ o O u de bast.: Bft/Let.+z frfprzesh::el, TL 1x9 n” 4, vité organisée sur le plan national et sur le plan international Sera nécessaire. Ces octobre rgjo.

vol. III, no 4, 1950. 2. (( bfusCes mobiles en Pologne ),, hrusEuhr,

I 9 O

attendre l'achèvement des programmes de construction; de même, il ne faut pas se laisser décourager par la modicité des crédits budgétaires alloués à l'éducation, à la culture et à la santé. Les éducateurs devront aller au public, lui porter leurs livres, leurs expositions et autres auxiliaires d'éducation, organiser, pour continuer leur action, des cours de formation de nouveaux maîtres et d'assistantes sociales.

Le besoin d'unités mobiles se fait sentir : IO dans les grandes villes; 20 dans les zones urbaines et rurales; 30 dans les régions peu ou point développées1. I. Outre les institutions fixes de caractère culturel et éducatif, des unités mobiles

sont nécessaires dans les grandes villes afin de répondre aux besoins particuliers des différents quartiers. Les travailleurs peuvent, en effet, visiter l'unité mobile à l'heure du déjeuner ou en sortant de leur travail. Les écoles pourraient orga- niser de fréquentes visites à une exposition voisine.

2. De concert avec les autorités régionales et locales de l'enseignement, il serait possible d'organiser des programmes complets au moyen de musées itinérants et d'unités mobiles d'éducation et d'hygiène.

3. On ne saurait trop insister sur la nécessité urgente de mettre des unités mobiles au service de l'éducation de base destinée aux innombrables deshérités.

I N C O N V É N I E N T S DES T Y P E S P R É C É D E M M E N T EN U S A G E . Malgré tous leurs . avantages, les unités mobiles utilisées antérieurement avaient l'inconvénient. d'ètre fort exiguës, puisque les règlements internationaux de la circulation limitent à z m j o la largeur d'un véhicule. Une exposition, une bibliothèque, une salle de lecture perdent tout intérêt dès que les visiteurs sont forcés de faire queue et de s'entasser à l'intérieur (fig. 44). Les parois latérales aveugles pouvant -seules servir à la présentation des objets, ceux-ci sont forcément en nombre réduit et l'exposition souffre d'un manque de variété (fis. 4 ~ ) . La fÒule à l'intérieur du véhicule rend malaisée l'attention individuelle. Faire la queue ou choisir des livres en plein air, par mauvais temps, présente des inconvénients manifestes (jg. 47). De plus, l'es- pace à l'intérieur étant limité, chaque service (bibliothèque, exposition ou cinéma itinérant) exige une unité mobile distincte, ce qui multiplie inutilement les frais de traction, de carrosserie et de personnel.

Pour avoir du succès, une unité mobile, même la plus petite, doit donner au

46. MOBILE UNIT of the Centre international de l'enfance, Paris.

46. Unit6 mobile du Centre international de l'cn- fance, Paris.

visiteur une impression d'espace libre. Le regard aime à se reposer de temps en temps sur des perspectives lointaines. L'interpénétration de l'espace intérieur et de l'espace extérieur, qui résulte d'une conception architecturale soigneusement

4,~. TBNNEssEE VaLrEr AUTHoRrrY REGIoNaL

Library Service Bo&m&ile. selecting bclc-lis a t the exterior in inclement \?-eather has its obvious

mise au point de l'ensemble du véhicule, assure cette impression agréable, mème dans les unités les plus exiguës.

éducatives

47. Service de la biblioth¿que rkgiunale. Biblio- mobile. Le choix d'un livre dehors par mauvais temps prksente des inconvknients manifestes. C'est pour ces raisons que le type étroit et rigide d'unité mobile à

est aujourd'hui désuet.

L E N O U V E A U TYPE D'UNITÉ MOBILE. Nous sommes aujourd'hui en possession d'un nouveau type de véhicule mettant à profit les techniques modernes pour combiner plusieurs services dans une mème unité; c'est l'unité mobile extensible. .I1 suffit d'appuyer sur un bouton électrique pour qu'en 90 sccondcs la largeur d'un véhicule passe de z m jo à j mètres ou 7 m 50.

L'mite' ~ i o b i l c polir expsitiom. Les figures 4.2, $8 n, 6, c, d montrent le prototype, conçu par l'auteur, d'une unité mobile d'exposition. I1 comprend un tracteur et une remorque, construite sur un chàssis de IO mètres de long. On la voit en ordre de marche sur la figure 48 a. Le tracteur est pourvu d'un aménagement permettant de coucher une personne ainsi que d'un microphone de commande et d'un haut- parleur. La figure 4 8 b montre la remorque séparée du tracteur. La figure 4 8 c donne une vue plongeante de la remorque avec superficic triplée ( j7 mB) gràce à un dispositif télescopique, rendant le toit, 1:s parois et le plancher simultanément extensibles. Comme nous l'avons indiqué, cette opération ne prend que 90 secondes

8

et économise un travail prolongé qui exigerait l'intervention de plusieurs hommes. Les deux hommes qui composent l'équipe d'une unité mobile procèdent en

___

biuseums u. Comlnunication prCsentke I. Abraham Becr: 18 New Trcnjs in Mobile

la rGunion une heure aux opérations suivantes : 10 ils relèvent les panneaux qui couvrent mixte d'experts Unesco-rcoxr, en novembre 1951.

les parois de verre, ménageant ainsi un espace de I m 60 de chaque còté (ces auvents protègent les visiteurs contre la pluie et le soleil); 20 ils abaissent latéra- lement deux marchepieds escamotables devant l'entrée et la sortie; 30 des supports, r 9 r

48 a. MOBILE EXHIBITION UNIT, ECA, 1950-1951. a. b. c. d. Architect : Abraham Beer. Unit in transit. The unit consists of a towing tractor and the actual exhibition trailer.

48 a. Unit6 d'exposition mobile, ECA, 1950-1911. a. b. c. d. Architecte : Abraham Beer. Unit6 en ordre de marche. Cette unit& comprend un tracteur d'attelage et une remorque d'exposition.

$8 b. Bird's view of trailer, the tractor having been detached. The glazed roof lights open for ventila- tion.

48 b. Vue A vol d'oiseau de la remorque d'e:position, le tracteur ayant i té ditelt. Les hublots peuvent &re ouvefts pour la ventilation.

destinés à recevoir les panneaux d'expo- sition, sont alors accrochés àl'extérieur de la remorque; 40 au moyen de panneaux à charnières, que l'on oune, la paroi arrière de la remorque fournit un comparti- ment supplémentaire où l'on peut loger théâtre de marionnettes ou appareil de projection de films fixes; on peut éga- lement s'en servir pour agrandir l'expo- sition, ou p ménager une scène pour des représentations théâtrales ou des concerts; jo l'intérieur de l'exposition est ensuite mis en état au moyen de tiges d'aluminium fixées au plancher et au plafond par un système d'emboîtements. Les panneaux d'exposition et les vitrines, de dimensions standard, sont suspendus entre ces tiges ('g. 42).

Quatre aménagements intérieurs ( jg. p, 13, j,t, j j , ) montrent la souplesse du plan de base.

L'avant de la remorque est organisé en cabine de projection cinématographique, avec deux appareils de projection et le matériel de sonorisation : phonographes, enregistreur sur ruban magnétique, appareil récepteur de radio et haut-parleurs. Des placards ménagés dans les parois peuvent recevoir le matériel et les bagages de l'équipage, dont l'un des membres couche dans la remorque.

A l'intérieur, l'exposition est largement éclairée grace aux parois de verre et à 42 hublots de verre dit holophane ménagés dans le plafond. La nuit, l'exposition est illuminée de l'extérieur à travers ces hublots qui donnent une lumière diffuse; on obtient un éclairage d'effet au moyen de spots disposés à l'intérieur.

Le châssis, accessible par le plancher, offre un vaste espace où zoo chaises pliantes peuvent trouver place en plus d'autres matériels. La remorque en état de marche peut également transporter une tente abritant zoo spectateurs. L'mité tmbile du Ministère de 2 'édidcation nafìonale (Frame). Les programmes

d'éducation qui s'adressent aux petites villes et villages supposent l'emploi d'unités de moindres dimensions. Le Ministère de l'éducation nationale en France fait actuellement construire, selon les plans de l'auteur, une unité mobile de propor- tions réduites (jg. 16, j7, j 8 , ~9). Elle a été conpe dans le cadre d'un pro- gramme d'éducation qui s'adresse à la jeunesse des campagnes rurales de France. Contrairement à la remorque, cette unité est montée sur un chàssis de camion de 2,j t. L'ensemble, tant intérieur qu'extérieur, de même que les panneaux d'exposition, les vitrines, etc., est conforme à un module standard.

Le camion, long de 6 m 40, est divisé en deux parties : la cabine du conducteur et la salle d'exposition. La cabine est à trois places; elle est suffisamment spacieuse

pour contenir une bonne partie du ma+. tériel, qui comprend deux appareils de projection cinématographique, un tableau de distribution, un récepteur de radio, un phonographe, un enregistreur sur ruban magnétique; un système de sonorisation avec microphone et haut-parleur, des outils, etc. I1 s'y trouve, en outre, une couchette pliante et un emplacement ré- servé aux bagages. Une porte permet de passer de la cabine à la salle d'exposition. Cette dernière, extensible selon le même principe que la remorque décrite plus haut, peut ètre plus que doublée de superficie. Les auvents abattables qui pro- longent le toit (z mètres de chaque còté) sont maintenus relevés par des montants

48 c. Entrance and exit side. The steps are hinged and they fold when the unit is being contracted.

48 r. Entree et sortie. Le marchcpied est monte à charnieres et se replie lorsque le vehicule est clos. J J d. Bird's view of the expanded unit. A folding

compartment (on the right of the photo) prolongs the body of the trailer and serves as puppet theatre, additional exhibition space, or stage for perfor- niances and concerts. The left end of the trailer is designed as a cinema projection box.

48 d. Vue à vol d'oiseau de l'unit& d'exposition. Un compartiment repliable visible à droite prolonge le véhicule et sert de sctne de theitre OU de concert, ou d'espace ccimplkmentaire pour I'esposition. Du chte gauche, cabine de projcction.

JZ-JI. Plans of different arrangements of interior for a trailer unit I O m long. Architect : Ahraham Beer.

JZ-JJ. Plans de diffkrents amtnagements intkrieurs pour une remorque de IO metres de long. Archi- tecte : Abraham Beer.

de métal léger qui prennent appui sur le sol et qui peuvent recevoir des panneaux d’exposition à double face. Les parois latérales du camion sont en verre et les vitrines placées à l’intérieur font face à l’extérieur.

Cette disposition a l’avantage, sur les modèles anttrieurs, de donner une surface utile supérieure et de constituer une véritable unité architecturale. La visite commence par les panneaux et les vitrines extérieures dont la surface verticale est comprise entre 40 et 60 m2; autrement dit, un plus grand nombre de visiteurs peuvent circuler librement, et chacun d’eux peut étudier à loisir les objets qui l’intéressent.

Ce que le visiteur voit au-dehors lui donne le désir d’entrer. L’exposition inté- rieure est présentée sur un système de montants mobiles dont le plan peut être modifié à volonté. Panneaux, vitrines et tables peuvent aisément être disposés de différentes fa5ons, car ils sont tous de dimensions standard. Cette partie de l’expo-

sition contient une bibliothèque de 500 ouvrages qui sont parfaitement protégés contre la poussière et le vol. En raison de la situation de la bibliothèque, la personne de service peut surveiller toute l’exposition.

Les panneaux et les vitrines sont conps de telle manière qu’il est possible de transporter deux expositions simulta- nkment.

Ce type nouveau d’unité mobile se caractérise notamment par la suppression totale du type d’exposition à couloir central (Fg. 43-46) ; le visiteur peut circuler librement autour des panneaux et des objets exposés. L’exposition n’étant pas enfermée entre des parois rigides, l’œil peut, de temps à autre, se reposer sur quelque perspective lointaine pendant la visite de l’exposition. Ce type d’expo- sition donne une grande liberté de grou- pement des objets et des sections de l’exposition. Tout plan d’exposition qui néglige ces possibilités nouvelles ne saurait atteindre les buts éducatifs d’une exposition et doit, par conséquent, être considéré comme défectueux.

Les figures ~ 6 ~ 9 montrent différents modes d‘aménagement d‘une exposition et de conversion de l’intérieur en salle de lecture ou de classe. Dans tous ces cas, l’extérieur reste consacré à une expo-

J I sition, afin que l’unité mobile puisse être utilisée à deux fins.

Quelle que soit la solution adoptée, l’ensemble peut être monté en moins d’une heurt: par un seul employé et un aide bénévole. Après montage, une seule personne suffit à assurer le service.

UtiitLs i”Zles pow régìins iwfjsmimeIlt déi~eloppées. I1 est probable que, dans les régions insuffisamment développtes, il faudra utiliser des unites mobiles de plus grandes dimensions possédant un groupe électrogène. La figure 60 montre un projet d’unité mobile à toutes fins dont la largeur peut être quintuplée. Couvrant une superficie de IOO m2, elle peut être adaptée à des usages nombreux et variés. Isolée ou dans un convoi, elle pourrait servir de quartier général pour une expé- rience témoin des Nations Unies ou des institutions spécialisées. La figure 60 donne le plan de cette unité utilisée dans le cadre du programme d’assistance tech- nique. Elle est alors divisCe en salle de consultations, salle de lecture, salle d’expo- sition et salle de conférences.

r- - - - --_ __- - - _ _-_ - -__-_

I I I

I I

:

A U T R E S TYPES D’UNITÉS M O B I L E S .

Bien que les trois types d’unités mobiles mentionnés ci-dessus puissent répondre à la plupart des besoins normaux, le problème du transport des unitts mobiles par air ou par eau ne manquera pas de se poser. On a d’ores et dtjà tenté de transformer des ptniches et des navires en unités mobiles d’expositions éduca- tives; le problème de l’espace utilist ne se pose pas arec autant d’acuitk que dans IC cas des unit& terrestres. Lcs unit& mobiles neriennes suqcitent, toutebis, des problèmes nouveaux c t d’un ordre tout diffsrcnt.

J7

N6 C ES S IT€? D ’ E N f’ R EP Ii C N D R L D E S

R E c FI E R c H E S. Le besoin de soumettre à des recherches la question des unités mobiles tducatives, scientifiques et cultu- relles sous toutes lrurs formes se fait sentir si impérieusement qu’il convient dès maintenant de tenter un effort pour créer un service international de recher- ches. L’une des premières qucstions à

j6-19. IOB BILE EDLTCATION~L UNIT, French Mi- nistry of Education, Paris. hfodel regi5tcrcd. Ar- chitect : Abraham Beer.

16-19. L‘unité mobiIe du hfinistère de l‘kducatiun nationale, France. bfodde d&posC. Architecte : Abraham Beer.

mettre à l’ttude concerne la normalisation des déments de construction d’exposition. 11 importe Cgalement de reconsidérer les techniques audio-visuelles. d’exposition. Les considérations de temps, d’espace et d’argent étant également importantes, il sera indispensable de choisir et de présenter le matériel d’exposition correspondant au programme, de fason que chaque objet y acquière toute sa valeur. Une organisation devra se charger d’orienter les recherches vers des méthodes de diffusion des informations et des idées par des moyens directs et simplifits. Pour la mise au point de ces techniques si nécessaires le plus simple sera peut-0tre d‘organiser des expériences témoins comportant des unités mobiles.

( Tizdnit de L’aigLcir.) 60. RIOBILE UNIT FOR UNDER-DEVELOPED r h 5 A S .

Model registered. Architect : Abraham Beer. Plan of the expanded unit built on a chassis 40 ft. (12 ni) long. Closed unit in transit is 8 ft. j in. (2 m yo) wide. Here the width of the trailer is expanded five times, thus giving an interior surface of ITOO sq. ft. (100 sq. m.) This unit can easily be :irranged for any kind of requirement. The plan shows the use of the unit for a technical assistance programme. The interior is divided into a reading or class room, a library containing I 500 books, lecture and cinema hall with folding seats fur 8 0 persons, exhibition hall and an office. The lecture hall provided with two emergency esits, has a stage which can he used for indoor and outdoor performances.

do. Unité mobile pour regions insu&s;imnient dkveloppkes. Modèle depos&. Architecte : hbrahani Bcer. Plan de l’unit6 mobile complCtenient deploybe. Ccmtruction sur châssis de 12 mètres de long. C h montre l’unit6 d6plopie en 1;irgeur j fois, avec une surface intbrieure de 100 m4. Crtte unit& peut Stre facilement aniénagee pour toutes sortes de besoins : utilisation de l’unit6 pour un programme d’a tance technique; l’intérieur est divis6 en salle de classe ou de lecture, biblioth6que de 1500 volumes, salle de confkrences ou cinéma avec sieges pli3nts pour 80 personnes, salle d’esposition et burem. La salle de conferences est pvurvue de deus stjrties de secours et d’une scène pour représentations à l’intérieur ‘et à l‘extérieur.