RENAULT MANUEL DE REPARATION

8/7/2019 RENAULT MANUEL DE REPARATION

1/111C

"Les Mthodes de Rparation prescrites par le construc-teur, dan s ce prsent m anuel, sont tablies en fonctiondes sp cifications techniques en vigueur la d ate d ta-blissement du manuel.

Elles sont susceptibles de m odifications en cas d e chan-gements ap ports p ar le constructeur la fabricationdes d iffrents organes et accessoires des vhicules de samarque".

Tous les droits dauteur sont rservs Renault.

La reproduction ou la tradu ction mm e partielle duprsent d ocument ainsi que lutilisation du systme denum rotage de rfrence des pices de rechange sontinterdites sans lautorisation crite et pralable d eRenault.

77 11 190 277 FEVRIER 1997 Edition Franaise

Renault 1997

Botes de vitesses mcaniques

Type

JB0 JB1 JB2 JB3 JB4 JB5 JC5

Renault 5 X X X X X

Express X X X

Renault 9 X X X X X

Renault 11 X X X X X

Renault 19 X X X X X

Renault 21 X X

Clio X X X X X X

Twingo X

Laguna X X

Mgane X X X

Vhicule

Ce document annule et remplace les fascicules

B.V. JB rfrence 77 11 093 901 et B.V. JC5 rfrence77 11 092 131

ainsi que les notes techniques

n 1978, 2127, 2229A, 2284A, 2383A, 2457A.


2/111

Sommaire

Pages

Crev

Identification

Coup e - couples de serrage

Rapports

Capacit - Lubrifiants

Particularits

Evolutions

Ingrdients

Pices remplacer systmatiquem ent

Outillage spcialis

Rfection bote de vitesses

Arbres

Diffrentiel

Command es internes

Goulotte de remplissage

Axe de mar che arrire

Frein d e marche arrire

Tachymtre

Tube guide de bu te

Assemblage des carters

Eclats rpertoire des pices

Eclats

21-1

21-2

21-3

21-8

21-28

21-29

21-30

21-32

21-32

21-33

21-37

21-44

21-62

21-76

21-79

21-80

21-81

21-84

21-89

21-97

21-107

21-108

BOITE DE VITESSES MECANIQUE21


3/111

DI2102

DI2101

BOITE DE VITESSES MECANIQUECrev 21

JB0JB2

JB4

JB1JB3JB5JC5

21-1


4/111

90775

BOITE DE VITESSES MECANIQUEIdentification 21

1er montage

90 775

Suite la saturation d e la num rotation de fabrication su r la plaqu ette didentification des botes JB et JC,

une n ouvelle num rotation sera en vigueur p our les num ros sup rieurs 999 999 (en C).

Ceux-ci auron t u ne lettre la p lace du prem ier chiffre, (en G).

DI2117-2

2me montage

En A : Le typ e d e la bote.

En B : Lindice de la bote.

En C : Le numro de fabr ica tion.

En A : Le typ e d e la bote.

En B : Lindice de la bote.

En C : Le numro de fabr ica tion.

En D : Lusine de fabr ica tion.

En E : Une encoche lorsque la bote est

assemble avec un moteu r C ou E.

En F : La let tre dhomologa tion.

En G : La le ttre prcdent les numros de

fabrication sup rieurs 999 999.

TYPEXXX - XX

000000

A

C

B

0 0 0J B0 A A

X 0 0 0 0 0 0 0

B

C

A

D

F

X

0 0 0J B0 BA

ED CX 0 0 0 0 0

G

DI2117-1

21-2


5/111

BOITE DE VITESSES MECANIQUECoupe et Couples de serrage (en daN.m) 21

BVM 4 vitesses JB - 1er montage

85680R

21-3


6/111


BVM 4 vitesses JB - 2me montage

88519R

21-4


7/111


BVM 5 vitesses

90674R1

21-5


8/111

DI2126


BVM 5 vitesses JC

21-6


9/111

BOITE DE VITESSES MECANIQUECouples de serrage 21

Couples de serrage

Dsignation Couple endaN.m

Vis fixant carter de mcanisme sur carter dembrayage 2,5

Vis darbre secondaire 7

Ecrou darbre primaire 13,5

Corps (point dur de 5me) 2

Vis de couvercle arrire 2,5

Vis tube-guide de bute 2,5

Bouchon de vidange 2,5

Contacteur feux de marche arrire 2,5

Vis fixant le soufflet de transmission gauche 2,5

Vis fixant la bote au carter cylindre 5

21-7


10/111

BOITE DE VITESSES MECANIQUERapports 21

Ces tableaux regroupent tou s les rapports d e

vitesses disponibles pou r les botes de vitesses JB.

Tableau des rapports JB0

Indices BV VhiculesCouple

cylindrique

Couple

tachymtriqueRapport

000

L 421 - L 422 - L 425

B/ C/ S 371

B/ C 372

C 37S

15

--

58

21

--

19

A

003 L 42214--

59

21--

19

A

004L 422

B/ C 372

15

--

58

21

--

19

A

006 L 422 - L423

14

--

59

21

--

19

B

008L422

B/ C 372

15

--

58

21

--

19

B

009 B/ C/ S 404

19

--

59

21

--

20

B

010 F 404

16

--

57

21

--

19

B

011

L 421 - L 422 - L 423

L425 - L 426

B/ C/ S 371

B/ C 372 - B/ C 375

F 401 - F 40H

15

--

58

21

--

19

B

014 F 400

14

--

63

21

--

19

B

Rapport 1re 2me 3me 4me Marche AR

A11

--

39

16

--

33

25

--

33

31

--

28

11

-- 26

39

B11

--

41

19

--

39

25

--

33

31

--

28

11

-- 26

39

C11

--

41

21

--

43

28

--

37

31

--

28

11

-- 26

39

21-8


11/111



cylindrique

Couple

tachymtriqueRapport

016L 422 - L 423B 372 - B 373B/ C 401

14--59

21--19

B

017B/ C/ L 531 - B/ C/ L 532B/ C/ L 537 - B/ C/ L 53PB/ C/ L 53R

16--57

21--19

C

018 F 40115--58

21--19

B

019B/ C/ L 53HK/ S 480

15--56

21--19

C

021 B 372 - B 40114--

59

21--

19

C

022 F 40014--63

21--19

C

023B/ C 37SF 401 - F 40HB/ C/ L/ S 530

15--58

21--19

C

024 F 40416--57

21--19

C

025 F 40115--

58

21--

19

C

028B/ C 400F 401 - F 40T

15--58

21--20

C

029 B/ C/ S 40117--56

21--20

C

031 B/ C/ S 57116--55

21--20

C

032

B/ C 572

C 57A

16

--57

21

--20 C

033 F 401 - F 404 - F 40H15--58

21--19

C

034 B/ C 57N16--57

21--19

C

035 F 40F15--61

21--19

C

036 F 40F

15

--61

21

--20

C

038 F 40415--61

21--19

C

21-9


12/111



Rapport 1re 2me 3me 4me 5me Marche AR

A11

--

39

16

--

33

25

--

33

31

--

28

33

--

25

11

-- 26

39

B11

--

41

16

--

33

26

--

33

31

--

28

37

--

27

11

-- 26

39

C11

--

39

16

--

33

25

--

33

31

--

28

37

--

27

11

-- 26

39

D11

--

41

19

--

39

25

--

33

30

--

29

34

--

27

11

-- 26

39

E11

--

41

21

--

43

28

--

37

30

--

29

39

--

31

11

-- 26

39

F11

--

41

22

--

41

28

--

37

30

--

29

41

--

31

11

-- 26

39

G11

--

34

22

--

41

28

--

37

30

--

29

39

--

31

11

-- 26

39

H11

--

41

21

--

43

28

--

37

30

--

39

41

--

31

11

-- 26

39

I11

--

41

21

--

43

28

--

39

34

--

35

34

--

28

11

-- 26

39

J11

--

37

22

--

41

28

--

37

30

--

39

39

--

31

11

-- 26

39

K11

--

41

21

--

43

28

--

39

34

--

35

39

--

32

11

-- 26

39

L11

--

37

22

--

41

28

--

37

30

--

29

41

--

31

11

-- 26

39

M11

--

37

22

--

41

28

--

37

30

--

39

39

--

32

11

-- 26

39

N11

--

41

21

--

43

28

--

37

30

--

29

39

--

32

11

-- 26

39

O11

--

41

21

--

43

28

--

37

30

--

29

41

--

31

11

-- 26

39

21-10


13/111



cylindrique

Couple

tachymtriqueRapport

001L 421 - L 422 - L 423B/ C 371 - B/ C 372B/ C 373

14--59

21--19

A

002 L 42115--58

21--19

A

003 L 422 - L 42315--58

21--19

B

004L 421 - L 424B/ C/ S 374

15--58

21--19

C

005L 422 - L 423B/ C 372 - B 373

14--

59

21--

19

A

006L 424B/ C 374

15--58

21--19

C

007L 424B/ C 374

14--59

21--19

C

008 B/ C 37314--59

TACHY.ELECT.

A

009

L 421 - L 422 - L 423L 424 - L 42A - L 42C

L 42R - L 42SB/ C 371 - B/ C 372B/ C/ S 373B/ C 37A - B/ C 37CB 37R - B/ S 37S

15--61

21--19

D

011L 424 - B/ C/ S 374F 401 - F 402 - F 407F 40H

15--58

21--19

E

012 B 37315--61

TACHY.ELECT.

E

013 B/ C/ S 404

17

--56

21

--20

E

014L 424B/ C 374

15--58

21--19

E

015L 424B 374

16--57

21--19

E

016L 422 - L 423B/ C 372 - B 373B 374

17--56

21--19

D

018L 423B/ C 373B/ C 402

14--63

21--19

D

019L 424B/ C/ S 374F 404

15--58

21--19

D

21-11


14/111



cylindrique

Couple

tachymtriqueRapport

020 B/ C 40416--57

21--20

D

021 F 40415--61

21--19

D

022 B 40215--61

21--19

D

023F 401 - F 402 - F 407F 40H - F 40MB/ C/ L 532

15--58

21--19

E

024 B/ C 5315--

57

21--

19

E

025

L 423 - L 424 - L 42AL 42C - L 42SB/ C 373 - B/ C 37AB 37CF 401B/ C/ L/ S 537B/ C/ L/ S 530B/ C/ L/ 53AB/ C/ L 53R

15--61

21--19

E

026 F 40215--58

21--19

D

027F 402B/ L 53H

15--58

21--19

E

028 B/ C/ S 40417--56

21--20

E

029

B 402B/ C 480K/ S 480B/ C/ L 53G

15--61

21--19

E

030F 404L 424B/ C/ S 374

15--58

21--19

E

031 B/ C/ S 40416--57

21--20

E

032 F 40415--61

21--19

E

033L 423B 373

14--63

21--19

E

034B/ C/ L 531B/ C/ L 53P

16

--57

21

--19 E

035

B/ C/ S 401B/ C 403B/ C/ S 407B 40H

16--55

21--20

E

21-12


15/111



cylindrique

Couple

tachymtriqueRapport

036B/ C 400F 401F 40T

15--61

21--20

E

037C 402B/ C/ S 40F

17--56

21--20

E

038B/ C 402B/ C 40FB/ C/ S 571

16--57

21--20

E

039 B/ C 57014--59

21--20

E

041 X 5714--

59

21--

20

F

042 X 4015--61

21--20

F

043

B/ C/ S 572 - B/ C 573B/ C 57A - B/ C 57BB/ C 57J - B/ C 57LB/ C 57T

16--57

21--20

E

044 F 401 - F 40H15--58

21--19

E

045 B/ C 57NB/ C 57P

14

--59

21

--19

F

046B/ C/ S 572B/ C/ S 57AB/ C/ S 57R

14--59

21--20

G

047 F 40F14--63

21--19

E

048F 40A - F 40UF 40V - F 40Y

14--63

21--19

E

049 F 40A 14--63

21--20

E

050 F 40F14--63

21--20

E

051 F 40714--59

21--19

E

052 C06 315--56

21--20

H

053 X 5714--59

21--20

F

054 BA0 E15--61

21--19

E

21-13


16/111



cylindrique

Couple

tachymtriqueRapport

057 X 0615--56

21--20

H

061X 06avec CA

15--58

21--20

I

066 X 5715--56

21--20

I

068BA0 A - BA0 UDA0

15--56

21--19

E

069X 06avec CA

15--

58

21--

20

E

070 X 53 - F 4015--61

21--19

E

071 X 5716--57

21--20

E

072 X 5715--59

21--19

F

074 X 5715--

58

21--

19

E

080 X 5715--56

21--20

I

082 X 5716--57

21--20

E

085 B/ C 5715--56

21--20

I

087 B/ C 57

15

--56

21

--19 E

095BA0 ESA0 E

15--61

21--19

E

097 JA0 E14--63

21--18

K

099BA0DA0

15--58

21--19

E

100 F 40

15

--61

21

--19

E

104 X 5717--56

21--20

E

21-14


17/111



cylindrique

Couple

tachymtriqueRapport

105 X 5717--56

21--20

E

106BA0DA0

15--58

21--19

E

107 F 4015--58

21--19

E

109 F 4015--58

21--19

E

110 F 4016--

57

21--

19

D

111X 53X 48

16--57

21--19

D

119BA0 LBA0 F

15--58

21--19

J

120BA0 LBA0 F

15--58

21--19

J

123BA0 L

BA0 P

15--

58

21--

19

J

124BA0 LBA0 F

15--58

21--19

J

126 F 4016--61

21--19

E

129BA0SA0

15--56

21--19

E

130

BA0 E

JA0 E

14

--63

21

--18 K

131 X 5717--56

21--20

H

132 C 0615--56

21--20

L

137 C 0615--56

21--20

L

138 B/ C 57

15

--56

21

--20

K

140 X 5715--56

21--20

I

21-15


18/111



cylindrique

Couple

tachymtriqueRapport

141 X 5714--59

21--20

F

142 XA015--56

21--19

E

143 XA015--56

21--19

E

144 X0615--58

21--20

M

145 X0615--

58

21--

20

M

164 XA015--58

21--19

M

165 XA015--58

21--19

M

166 B/ DA015--58

21--19

M

167 B/ DA015--

58

21--

19

M

168 XA015--56

21--19

O

169 XA015--56

21--19

O

170 BA015--58

21--19

N

21-16


19/111




A11

--

41

19

--

39

25

--

33

31

--

28

11

-- 26

39

B11

--

41

21

--

43

28

--

37

31

--

28

11

-- 26

39


cylindrique

Couple

tachymtrique

Rapport

000K/ L/ S 481K/ L 482K/ L 48M

17--56

21--19

A

001 X5316--55

21--19

B

002B/ K/ L/ S 481B/ K/ L 482K/ L 48M

17--56

21--19

B

004 X48

17

--56

21

--19 A

005 F4017--56

21--19

B

21-17


20/111




A11

--

41

19

--

39

25

--

33

30

--

29

34

--

27

11

-- 26

39

B11

--

34

19

--

35

25

--

33

30

--

29

33

--

25

11

-- 26

39

C11

--

41

21

--

43

28

--

37

30

--

29

39

--

31

11

-- 26

39

D11

--

41

22

--

41

38

--

37

30

--

29

41

--

31

11

-- 26

39

E11

--

34

22

--

41

28

--

37

30

--

29

41

--

31

11

-- 26

39

F11

--

34

19

--

35

25

--

33

30

--

29

39

--

31

11

-- 26

39

G11

--

41

21

--

43

28

--

39

34

--

35

34

--

28

11

-- 26

39

H11

--

34

22

--

41

28

--

37

34

--

35

34

--

28

11

-- 26

39

I11

--

34

19

--

35

25

--

33

30

--

29

34

--

27

11

-- 26

39

K11

--

34

19

--

35

25

--

33

30

--

29

41

--

31

11

-- 26

39

L11

--

34

22

--

41

28

--

37

30

--

29

39

--

41

11

-- 26

39

M11

--

41

21

--

43

28

--

37

30

--

29

41

--

31

11

-- 26

39

N13

--

45

21

--

43

28

--

37

30

--

29

41

--

31

11

-- 26

39

O11

--

41

21

--

43

28

--

39

34

--

35

39

--

32

11

-- 26

39

P11

--

34

22

--

41

28

--

37

30

--

29

42

--

31

11

-- 26

39

21-18


21/111



cylindrique

Couple

tachymtriqueRapport

001B/ C 37F - B/ C 376L 426 - L 42F

16--57

21--19

A

002B/ C 375L 425

15--61

TACHY.ELECT.

B

003 B/ C 37616--57

TACHY.ELECT.

A

005 X 4217--56

21--19

A

006 X 4216--

57

21--

19

A

008 X 4215--61

21--19

A

009 C 40515--56

TACHY.ELECT.

B

010

L 426 - L 42FL 42L - L 42NB/ C 376 - B/ C 37FB/ C 37G - B/ C 37LB 37M - C 37N

K/ L/ S 481 - K/ L/ S 482K/ L 48F

16--57

21--19

A

C

011B/ C 375L 425

15--61

TACHY.ELECT.

B

012 B 37616--57

TACHY.ELECT.

A

C

013B 376L 426

15--61

21--19

A

014 C 405

15

--56

TACHY.ELECT. B

017

B 376L 481 - L 482K/ L 48E - K/ L 48JK/ L 48N

15--61

21--19

B

019 C 40915--58

21--20

B

020 X 4215--61

21--19

B

D

021L 42EB/ C 37E

14--59

21--19

B

022 K/ L 48215--58

21--19

A

21-19


22/111



cylindrique

Couple

tachymtriqueRapport

023 B/ C 40816--57

21--20

A

024B/ C 40GB/ C 40K

16--57

21--20

B

026

C 376 - B/ C 37DB/ C 37F - B 37HB/ C 37L - C 37NL 42D - L 42LL 42F - L 42NK/ L/ S 481 - K/ L/ S 482K/ L 48F - K/ L 48M

16--57

21--19

A

027

B/ K/ L/ S 481B/ K/ L/ S 482

B/ K/ L/ 484B/ K/ L/ 48E - K 48FB/ K/ L 48JL/ B 48L - K/ L 48MK/ C 48NB/ C/ L 533 - L 53BB/ C/ D 53CB/ C/ L 53M

15--61

21--19

D

028

L 42D - L 42FL 42N - C 37DB/ C 37F - B 37HC 37NB/ K/ L/ S 481

B/ K/ L/ S 482K/ L 48EB/ K/ L 48FB/ K/ L/ S 48HK/ L 48MB/ C/ L 533B/ C/ L/ S 534B/ C/ L 53BB/ C 53EB/ C/ L 53CB/ C/ L/ S 53J

16--57

21--19

C

029 X 5315--61

21--19

C

030 X 5314--59

21--19

B

031B/ K 482B 533B/ L 536

15--58

21--19

C

032 C 40515--56

TACHY.ELECT.

B

033 C 40915--

58

21--

20

E

034 B/ C 40816--57

21--20

C

21-20


23/111



cylindrique

Couple

tachymtriqueRapport

035B/ C 40GB/ C 40K

16--57

21--20

E

036L 425B/ C 375

15--61

TACHY.ELECT.

B

037

L 42EB/ C 37EB/ C/ D/ L 53CB/ C/ L 53F

14--59

21--19

E

038B 376L 426K/ L 48U

15--61

21--19

C

041

B/ C/ S 576B/ C/ S 57L

17

--56

21

--20 C

044B/ C/ L 539B/ C/ D/ L 53D

15--61

21--19

F

045 B/ C 57416--55

21--20

C

046B/ C 574 - B/ C 57CB/ C 57U

15--58

21--20

D

047 B/ L 57B

16

--55

21

--19

C

048 C 575 - C 57D14--59

21--19

F

050 F 40N - F 40P15--58

21--19

C

051B/ C/ L 539B/ C/ D/ L 53D

15--61

21--19

F

059 X 53 - X 48 15--61

21--19

D

060 X 53 - X 4816--57

21--19

C

062 X 42 - X 4814--59

21--19

E

064 X 5717--56

21--20

C

066 X 5715--58

21--20

E

067 X 5316--55

21--19

C

21-21


24/111



cylindrique

Couple

tachymtriqueRapport

078 X 5715--61

21--19

E

080BA0JA0

15--61

21--18

M

083 X 5315--61

21--19

H

097 F 4016--57

21--19

C

100 B 56B15--

58

21--

18

G

101 B 56B16--57

21--18

M

102 B 56B15--61

22--18

G

103 X 5717--56

21--20

C

106 BA0 G15--

61

21--

19

P

108 B/ K 5615--58

21--18

O

113 K 5616--57

21--18

M

132 K 5615--58

21--18

G

140 X 56

15

--56

21

--18 M

142BA0SA0

15--59

21--18

S

143BA0DA0

15--61

21--19

P

170BA0LA0

15--61

21--18

C

21-22


25/111




A11

--

41

19

--

39

25

--

33

31

--

28

11

-- 26

39


cylindrique

Couple

tachymtriqueRapport

000

L 421 - L 425

F 40FB/ C 537C 375

15

--58

21

--19

A

001 X 40015--58

21--20

A

002 X 40117--56

21--20

A

003 X 40F16--57

21--20

A

004X 40FX 571

16--55

21--20

A

005 B/ C 5316--57

21--19

A

006 B/ C 5316--57

21--19

A

007 B/ C 5315--58

21--19

A

008 X 5716--57

21--20

A

21-23


26/111




cylindrique

Couple

tachymtrique

Rapport

000

L 421 - L 422B/ C/ L 42SB/ C 371 - S 372B/ C/ S 375B/ L/ S 530

15--61

21--19

A

001

B/ C/ S 401B/ C 403 - B/ C 407B/ C 40H - B/ C 40JB/ C 40M

16--55

21--20

A

002 B/ C 40315--

61

21--

20

B

003B/ C 402 - B/ C 407B/ C/ S 40F

17--56

21--20

A

004 B/ C 40015--61

21--20

A

005B/ C 402 - B/ C 40FB/ C/ S 571

16--57

21--20

A

006B/ C/ L 531

C 53P

16--57

16--57

A

007F 401F 40 H

15--58

21--19

A

008 B/ C 40F15--58

21--20

A

009L 422 - L 423B/ S 372B 373

15--61

21--19

A

010 B/ C 572

16

--57

21

--20 A

015 B/ C/ S 57214--59

21--20

A


A11

--

41

19

--

39

25

--

33

30

--

29

34

--

27

11

-- 26

39

B11

--

34

19

--

35

25

--

33

30

--

29

33

--

25

11

-- 26

39

21-24


27/111



A11

--

41

21

--

43

28

--

37

35

--

34

41

--

31

11

-- 26

39

B11

--

41

21

--

43

28

--

37

31

--

29

42

--

31

11

-- 26

39

C11

--

41

22

--

41

28

--

37

35

--

34

41

--

31

11

-- 26

39

D11

--

34

22

--

41

28

--

37

34

--

35

39

--

31

11

-- 26

39

E11

--

41

21

--

43

28

--

37

35

--

34

42

--

31

11

-- 26

39

F11

--

41

21

--

43

28

--

37

35

--

34

39

--

31

11

-- 26

39

G

11

--37

22

--41

28

--39

31

--34

37

--33

11

-- 2639

H11

--

37

22

--

41

28

--

37

34

--

35

39

--

32

11

-- 26

39

I11

--

41

21

--

43

28

--

39

31

--

34

39

--

32

11

-- 26

39

Ces tableaux regroupent tou s les rapports d e

vitesses disponibles pou r les botes de vitesses JC5.

21-25


28/111



cylindrique

Couple

tachymtriqueRapport

002 X 53K17--56

21--19

A

004 B 56C15--58

21--18

B

005 X 5615--56

21--18

C

014 X 5715--61

21--29

D

016 B 56C15--

61

22--

18

E

017 X 5615--61

22--18

E

022 B 56C15--61

22--18

B

024 B 56C15--58

21--18

F

025 XA015--

61

21--

18

H

026 JA015--61

21--18

F

028 B 5615--61

21--18

G

029 B 5615--61

21--18

G

032 B/ K 56

15

--58

21

--18 F

033 B/ K 5615--61

22--18

E

036 K/ S 5615--56

21--18

F

037 B/ K 5615--61

21--18

G

038 B/ K 56

15

--61

21

--18

G

039 B/ K 5615--61

21--18

G

21-26


29/111



cylindrique

Couple

tachymtriqueRapport

040 B/ K 5615--61

21--18

G

044 X 5615--58

21--18

C

045 X 5615--61

22--18

B

047 B/ K 5615--61

22--18

G

048 B/ K 5615--

61

22--

18

G

052 XA017--56

21--29

A

053 XA015--61

21--18

H

066 JA015--61

22--18

I

067 JA015--

61

22--

18

E

075 B 5615--61

22--19

H

076 B 5615--61

22--18

H

21-27


30/111

BOITE DE VITESSES MECANIQUECapacit - Lubrifiants 21

CONTROLE NIVEAU

Bouchon (A) sans jauge Bouchon (B) avec jauge

Remplir jusquau niveau de lorifice. Essuyer la partie jauge.

Remettre en p lace le bouchon sans le visser, jauge

vers le bas.

Ressortir le bouchon, le niveau d oit se situer sur le

bossage (2).

92081R DI2127

CAPACITE (en litres)

JB0

JB2

Bouchon sans jauge :

niveau normal3,25

Bote 5 vitessesBote 4 vitesses

JB1

JB3

JC5

3,40

3,1

JB4Bouchon avec jauge :

niveau abaiss2,8 JB5 2,90

JB4Bouchon sans jauge :

Depu is Septem bre 892,8 JB5 2,90

21-28


31/111

B.V. JB

BOITE DE VITESSES MECANIQUEParticularits 21

Les botes de vitesses :

JB0 4 vitesses avant

JB2

JB4 1 marche arrire

JB1 5 vitesses avant

JB3

JB5 1 marche arrire

JC5

sont qu ips d e synchron iseurs BORG-WARNER.

GRILLE DE VITESSES

DIFFERENTIEL

Le coup le cylind rique n est pas rglable.

Deux types de m ontages de roulements sontutiliss ; soit billes, soit rouleaux coniques.

ARBRES

Le joint lvre et les galets du r oulemen t du tube

gu ide sont d irectement en contact avec larbre

primaire.

Une p orte incorrecte imp lique le remplacement

de larbre p rimaire.

Les moyeux sont m onts libres sur larbre secon-

daire et sont maintenus en translation p ar d es

anneaux darrt.

Le pignon de m arche arrire est vendu mont sur

larbre.

Le tube guide d e bute est dmontable quaprs

dp ose du carter dembrayage.

Lutilisation du m atriel 037M00 simp lifie

lopration, voir mthode Page 21-92.

COMMANDES INTERNES

La fourchette d e 5me porte deux p atins en p las-

tique graisss par u ne goulotte du carter de mca-

nisme.

Sur le doigt de slection, les goupilles semm an-

chent lun e ap rs lautr e.

Particularits BV JC5

Adop tion d e roulements coniques sur les arbres

pr imaire et secondaire.

Calage des lignes prim aire et second aire.

Tube-guide avecdouble tanchit sur carter et

arbre dembrayage dmontable sans ouverture d e

la bote de vitesses.

Renforcement d es carters d e mcanisme et

dembrayage.

Elargissement des dentures.

Pour passer la m arche arrire, soulever la gachette

(A) et manu vrer le levier.

R 1 3 5

2 4

DI2128

PIECES APPARIEES

Moyeux de synchroniseur et baladeurs.

Dans tou s les cas, il est recomm and de r eprer les

baladeu rs par rapp ort aux moyeux et les moyeux

par rapp ort aux arbres.

21-29


32/111

BOITE DE VITESSES MECANIQUEEvolutions 21

Fixation Pignon Fixe de 5me :

1er montage

2me montage

3me montage

4me montage

Particularits :

Diminution de la profondeur du taraudage enbout darbre second aire recevant la vis de fixation

du pignon fixe de 5m e.

Monter imprativement un e vis de longueu r

27 mm .* Coller la "Loctite Frenbloc"

DI2133 87180R7

87180-1R86322R2

21-30


33/111

BOITE DE VITESSES MECANIQUEEvolutions 21

Elargissement de la dentu re de 5m e des botes de vitesses de typ e JB1/ JB3.

JB1 et JB3 27 den ts

JB3 25 dents

34 den ts

JB3 33 dents

Pignons fixes

Pignons fous

Rondelle

dappui

cote A (mm )

* Moyeu

Cote B (mm )

Pignon fou

Cote C (mm )

Pignon fixe

Cote D (mm )

** Axe de

fourchette

Cote E (mm )

1er montage 5,5 14,1 13,7 13 237,3

2m e montage 7,5 12,1 15,7 15 239,3

* Seul le moyeu change de cote, le baladeur reste identique dans les deux montages.

** Suite la modification de la longueur d e laxe de fourchette la position d es patins de fourchette change

de 2 mm.

JB1 et JB3

87180R3

21-31


34/111

Type Conditionnement N M.P.R. Organe

Molykote "BR2" Bote de 1 Kg 77 01 421 145

Patin de fourchette dembr ayage.

Pivot de fourchette d embrayage.

Tube-guide de bu te dembrayage.

Cannelures du plantaire droit.

Loctite 518 Serin gu e d e 24 m l 77 01 421 162 Faces dassem blage d es carters.

Loctite FRENBLOC Flacon d e 24 cc 77 01 394 071Pignon fixe et moyeu de 5m e .

Ecrou d arbre p rimaire et second aire.

Vis darbre secondaire.

RHODORSEAL 5661EX: CAF 4/60 THIXO

Tube de 100 g 77 01 404 452

Extrmits des gou pilles lastiques sur

transmission.

Filetage des contacteurs.

BOITE DE VITESSES MECANIQUEIngrdients 21

Lorsquelles ont t dposes :

- les joints lvre,

- les joints toriques,

- les anneaux darrt ,

- le tube-guide de bute ,

- les roulements billes de diffrentiel,

- la cour onne tachym trique (JB2 - JB3, d iffrentiel

mont sur roulements coniques),

- le pignon et laxe de tachymtre,

- les goupilles lastiques,

- les crous darbre second aire et diffrentiel,

- les bagues sous pignons,

- les circlips des roulements darbres primaire et

secondaire.

Pices remplacer systmatiquement

21-32


35/111

FigurineRfrenceMthodes

NumroM.P.R. Dsignation

B. Vi. 22-01 00 01 216 401 Cor ps d extr acteu r de r ou lem en ts.

B. Vi. 28-01 00 01 227 301 Extracteur de roulement avec griffes.

B. Vi. 31-01 00 01 259 401Jeu d e 3 broches pou r mise en p lace desgoupilles lastiques 5 mm.

B. Vi . 902-01 00 00 090 201Outil de mise en place des circlips sur arbresprim aire et second aire.

B. Vi. 945 00 00 094 500Mandrin d e mise en place du joint deplantaire.

B. Vi. 946 00 00 094 600 Mand rin de m ise en place du jonc darrt surplantaire.

B. Vi. 947 00 00 094 700Mandrin d e mise en place des roulementsda ns le carter de m canisme.

BOITE DE VITESSES MECANIQUEOutillage spcialis 21

86097S

86096-1S

86095S

84519-1S

77743S1

90722S

90723S

21-33


36/111



B. Vi. 949 00 00 094 900Outil de pose et dpose d es goup illes las-tiques de four chettes.

B. Vi . 950-02 00 00 095 002Sup por t de bote de vitesses adaptab le surstand Desvil.

B. Vi. 1 000 00 00 100 000Extracteur du p ignon fixe de 5me sur arbresecond aire, sut ilise avec B.Vi. 22-01.

B. Vi. 1 007 00 00 100 700 Griffes pour B.Vi. 28-01.

B. Vi. 1 030 00 00 103 000Mandrin d e mise en p lace des roulements dansle carter d e mcanisme.

B. Vi. 1 057 00 00 105 700 Outil de blocage en rotation d u d iffrentiel,bote JB et JC.

B. Vi. 1 058 00 00 105 800Mandrin de m ontage du joint dtanchit desortie d e bote JB et JC, ct d iffrent iel.


90592S

90594S

86097S

87571S

87213S

90664S

86098S

21-34


37/111



B. Vi. 1 059 00 00 105 900Bagues de mise en place des roulements d ediffrent iel, bote JB / JC.

B. Vi. 1 078 00 00 107 800Outil de mise en p lace du ressort de fixation dela couronn e de captage su r JB 3.

B. Vi. 1 162 00 00 116 200Mandrin p our le remplacement des bagues depaliers de laxe de comman de.

B. Vi. 1 170 00 00 117 000Extracteur d u m oyeu d e 5me sur arbreprimaire.

B. Vi. 1 175 00 00 117 500 Bou lon de m on tage du p ignon fixe de 5m e.

Emb. 880 00 00 088 000 Extr acteu r de goup illes de fou rchet tedembrayage (BV JC).

Emb. 1163 00 00 116 300 Outil dext ract ion et de mise en p lace du tube-gu ide d e bu te (BV JC).


93068S1

84328S

93461S

93190S

93229S

91218-1S

90588S

21-35


38/111



B. Vi. 1 161 00 00 116 100Plaque supp ort de comparateur et rond ellesde p r-rglage de prcontrainte.

B. Vi. 1 165 00 00 116 500Outil d extraction du roulemen t darbresecond aire su r carter embra yage-Diffrentiel.

Roul. 15-01 00 01 331 601 Em bou t p rotection d arbre intrieur 16 mm.


69306-1S

93407S1

93226S1

21-36


39/111

BOITE DE VITESSES MECANIQUERfection bote de vitesses 21

Le dmontage et la manutention des pices doivent seffectuer sur un tabli avec revtement antichocs

(caoutchouc ou plastique pais).

SEPARATION DES CARTERS

Retirer la bute et la fourchette par lintrieur d u

carter.

Particularits BV JC5

Dposer les deu x vis de fixation du tube-guid e de

bute.

Mettre en p lace loutil Emb. 1163 sur le tube-

guid e et le serrer.

Visser sur celui-ci loutil Emb. 880 et extraire le

tube-guide.

Extraire le joint lvre d u tube gu ide laide d e 2

tour nevis avec prcautions.

NOTA :Lensemble tu be-guide, joint lvre devra

imprativement tre remplac aprs chaque

dmontage.

Tous types :

Dposer les vis situes lintrieur d u carter

dembrayage.

92950R

92949R

88482R

Retirer, le cas chant les douilles de centrageplaces en (D) et (E).

21-37


40/111

90670R


NOTA :Afin de permettre la dpose du d iffrentiel

mont sur rou lements coniqu es (JB2 - JB3), il est

ncessaire dutiliser le sup port B. Vi . 950-02 ou de

mod ifier le sup port B. Vi . 950-01.

Scier la plaque du supp ort B Vi. 950 comme

indiqu ci-dessou s.

Fixer la bote de vitesses sur le supp ort

B. Vi. 950-02 ada ptable su r p ied DESVIL.

90664R

92958R1

Dposer le carter arr ire. Celui-ci doit tre d pos

dans laxe horizontal d e la bote, car il comporte

un e canule d e lubrification situe d ans lalsage

de larbre p rimaire.

21-38


41/111


85979R

BV : 4 vitesses

Les deux circlips des arbr es prima ire et second aire

et leur ron delle respective.

BV : 5 vitesses

Passer la 1re au levier d e vitesses et la 5m e la

bote en glissant la fourchette d e 5m e sur son axe.

92957R

Dposer le point du r de 5m e (P).

Dposer lcrou de larbre p rimaire (dou ille d e 27)

et la vis d e larbre secondaire.

A laide de lou til B. Vi. 31-01 chasser la goup ille

de la fourchette de 5m e en plaant une cale de

bois derrire laxe pou r porter contre-coup .

Remettre la bote au point m ort.

21-39


42/111


Extraire le moyeu d e synchroniseur d e 5m e

laide de lou til B. Vi. 1170.

Dposer la fourchette et le baladeur de 5m e.

Placer le baladeu r d e loutil B. Vi. 1170 comme

pou r passer la 5m e et le tourner d e faon positionner les cannelures du baladeu r et d u

moyeu en vis vis.

Retirer lensem ble de 5m e.

93236R

86045S

Sur arbre secondaire

Dposer la rond elle pau le (64).

Extraire le pignon fixe de 5me.

DI2129

21-40


43/111


2. A la ide des outils B. Vi. 22-01 et B. Vi. 1000.

Deux p ossibilits :

1. A la ide de loutil B. Vi. 28-01 mu ni des griffes

B. Vi. 1007 en interposant lembout protecteur

Rou 15-01.

88575R1

87201R

Dposer les vis de fixation du carter de mca-

nisme.

Retirer le cavalier du billage d e mar che arrire,

rcup rer le ressort et la bille.

Il est recomm and de placer deu x aiman ts oudobtu rer les orifices (C) afin de rcuprer les billes

et ressorts de verrouillage des axes 1/ 2 et 3/ 4.

92962S

93065R

21-41


44/111


Dcoller et soulever le carter de m canisme m un i

de laxe de 5me.

Dgoup iller la fourchette 3/ 4 (31) avec loutil

B. Vi. 949.

Tirer laxe de comm and e vers lextrieur ; le doigt

de p assage se trouve ainsi plac dans le crabot de

5m e.

93230R

92953R1

Mettre laxe 1/ 2 (29) au p oint mor t ainsi que la

ma rche arr ire (32).

Sortir laxe 3/ 4 (30) de lalsage du carter en leglissant d ans la fourchette et dposer lensemble

axe-fourchette.

Soulever et carter les arbres pr imaire et

second aire et dposer larbre de marche arrire

(32).

Tirer simu ltanment su r les 2 arbres (primaire -

second aire) et laxe fourchette 1/ 2 assembls (29

et 34).

Dposer lensemble et rcup rer le bonhomm e de

verrou illage (35) situ d ans laxe 1/ 2 (29).

Tenir larbre secondaire verticalement, pignon de

1re en bas, afin de ne pas faire tomber la pignon -

nerie.

Dans le carter :

- rcuprer les bonshommes de verrouillage (33),

(36) et (37) pou r B.V. 5 vitesses,

- retirer laimant (B) et le nettoyer.

92954R1

21-42


45/111


Rcuprer galement le bonhom me d interdiction

(35) situ d ans laxe 1er/ 2me.

Nettoyage des carters :

Les faces dassemblage d es carters ne d oivent en

aucun cas tre grattes avec un ou til mtalliquemais nettoyes avec un chiffon imbib dun

prod uit d e nettoyage et sches lair comprim.

Le cas chant, pierrer les bavures.

86046R

21-43


46/111

BOITE DE VITESSES MECANIQUEArbres 21

ARBRE PRIMAIRE

Larbre p rimaire n est pas rparable.

Aucun rglage effectuer.

Sur les arbres qu i possd ent u n gicleur (B) celui-ci

nest pas d monta ble ; nettoyer le perage de

graissage de la 5m e.

Le joint lvre et les galets du r oulemen t du tube

guid e tant d irectement en contact avec larbre,

vrifier ltat d e la port e (A), dan s le cas de

rayures ou dfauts d aspect, remplacer larbre

primaire.

DI2130

BV JB

21-44


47/111

Sur les botes de vitesses JB2 cette mod ification est accompagn e du m ontage de roulements tanches

(62 mm).


ARBRES PRIMAIRE ET SECONDAIRE SUR JB0 ET JB2Modification d e la gorge d anneau d arrt su r les arbres prim aire et second aire, et de la ron delle lastique

mon te sur ceux-ci.

1er montage 2me montage

Montage avec rondelle lastique "R" 35,6 mm

paisseur 2,6 mm.

Particularits :

Nou veau p rofil et d placement d e la gorge

danneau darrt de 0,2 mm.

Y = X - 0,2

Nou velle rond elle lastique "R" 33 mm

paisseur 2,4 mm.

Il est impratif de respecter le montage d e rond elles lastiques correspond ant au x arbres.

Pour id entifier les nouveau x arbres ; seul larbre p rimaire possde un repre : Gorge "G" sur le ft 1er/ 2m e.

91011-2R 91011-1R

DI2131

DI2132

BV JB

21-45


48/111


ARBRE PRIMAIRE

Le joint lvre tant d irectement en contact su r larbre p rimaire, vrifier ltat d e la p orte P.

Dans le cas de rayu res ou dfauts d aspect, remplacer larbre p rimaire.

Roulements darbre primaire

rouleaux coniques

Montage en "X"

Rglage de la prcontrainte des rou lements

par rondelles

Valeur p rescrite pour obtenir la prcontrainte

correcte d es rou lements (neu fs).0 mm

Moyens d e contrle :

Comparateur et supp ort B. Vi. 1161

avec rond elle talon

paisseur 0,62 mm

Epaisseur des rond elles fourn ies en rechange. Pas de 0,04 mm

Plage : 0,92 1,16 mm

86058S

BV JC

93227S6

92951R1

93227S4

93227S5

21-46


49/111


ARBRE PRIMAIRE (suite)

Remplacement des roulements :

- A laide dun chasse goup ille, dcoller le cnede roulement de son appu i sur la denture de

premire en p renant soin d e ne pas

end omm ager celle-ci.

Extraire le cne la p resse.

Le remplacementdes roulementsimplique syst-

matiquement u n calage de la prcontrainte de

ceux-ci.

Repose :

Monter le rou lement la p resse laide d e loutil

B. Vi.1171 ou laide d un tube en fabrication

locale en prenantappuisous la denture de 1re.

- Sur carter Embrayage D iffrentiel.

Chasser la cuvette du roulemen t laide d un

tube de extrieur 39,5 mm engag par

lextrieur du carter.

- Sur carter de mcanisme.

Procder de la mme manire que prcdem-

men t en u tilisant loutil B. Vi. 1167 ou laide

d un outil d e fabrication locale.

Remarque : Les dentu res des pignons ne d oi-

vent p rsenter aucune brchure ni u sure ex-

cessive. Sassurer que la su rface de p orte du

joint lvre ne prsente au cune rayu re ou tr ace

dusure anorm ale.

NOTA :Les roulements d oivent tre remp lacs ds qu ilsprsenten t des rayures, des points de surchauffe

ou u ne usu re excessive.

NOTA :Le joint lvre tant d irectement en contact sur

larbre p rimaire, il est impratif de ne pas rayer la

por te de celui-ci lors de la m ise en place du

roulement.

92999S 93269R

BV JC

21-47


50/111



Remplacement des roulements

Repose :

Sur carter Embrayage-Diffrentiel, monter la

cuvett e laide de lou til B. Vi. 1166 ou

quivalent.

Effectuer ensuite les rglages d e la p rcontrainte

des rou lements.

Lpaisseur "E"de la rond elle de calage

dtermine la p rcontrainte des rou lementsd arbre prim aire.

La mise en place des cuvettes des roulements d e

jum elle du carter m canisme seffectue avec

loutil B. Vi. 1164 ou quivalent.

93002-1R

93001R

93259R2

BV JC

21-48


51/111



Rglage de laprcontrainte des roulements

darbre primaire :

- Carter dembrayage sans diffrentiel et sans

arbre secondaire.

- Mettre en place larbre primaire avec les roule-

men ts et la rond elle de pr-rglage B. Vi. 1161

de 0,62 mm (petit extrieur).

- Monter le carter de mcanisme, placer et serrer

au couple les vis de ceinture de bo te.

- Monter la plaque support de comparateur

B. Vi. 1161 sur les fixations du bol de tripode.

- Mettre en place le comparateur avec son pied

magntique.

A) Faire tourn er larbre prim aire de plusieurs

tours p our m ettre en p lace les roulements.

B) Mettre le cadran du comp arateur zro.

C) Tirer larbre p rimaire vers le hau t.

D) Lire la valeur su r le comp arateur.

Recomm encer plusieurs fois les oprations

(A D).

Faire la moyenne des valeurs lu es.

Calcul de la valeur de la rondelle de calage

Valeur p rescrite + valeur d e la rond elle de p r-

rglage + moyenne d es valeur s lues sur le

compar ateur = valeur d e la rond elle de calage de

prcontrainte.

Exemple : (Valeurs en mm )

0 + 0,48 + 0,62 = 1,10

Valeur Moyenne Valeur Valeur

prescrite valeurs rondelle rondelle de

lues pr-rglage calage de

prcontrainte

Remarque :

Une collection d e rond elles de calage d paisseur

0,92 mm 1,16 mm de 0,04 mm en 0,04 mm est

fournie en rechange.92951R

BV JC

21-49


52/111


ARBRE SECONDAIRE

DEMONTAGE DE LA PIGNONNERIE

Mettre larbre secondaire d ans un tau m un i de

mord aches puis dp oser lensemble de dr oite gauche.

REMONTAGE

Remonter d ans lordre inverse du dmon tage en

huilant chaque p ignon.

Respecter le sens d e mon tage :

- des moyeux et baladeurs des synchroniseurs

1re , 2m e, 3m e, 4me et 5me,

- les ressorts de galet de synchroniseur : lan-

guettes darrt mon tes ct anneau darrt.

ATTENTIONDeux types de ressorts de galet de synchroniseur

sont u tiliss : les ressorts dit en "Z" sont rem-

placs par des r essorts dit en "coeur".

BV JB

DI2134

90669S

91222S

21-50


53/111

91221R


En consqu ence, les ressorts d its en "coeur" ne

peu vent tre utiliss qu avec des pignons fous

modifis.

Dtail (E) pignon fou

Le chanfrein dentre (E) 45 pou r lembrve-

men t sous cne de synchronisation accepte uni-

quement le mon tage de ressort en "Z".

Dtail (E) pignon fou

PARTICULARITE

Les pignons fous d ont le chanfrein d entre (E) est

20 acceptent aussi bien le montage d es ressorts

en "coeur" ou en "Z". Nanmoins, il est impratif

de ne pas procder un panachage de ressorts

sur un mme ensemble de synchronisation.

91222R1

91221-1R

BV JB

21-51


54/111

BOITE DE VITESSES MECANIQUE

Arbres 21Les anneaux darrt sont changer systmati-

quement.

Lors de la repose d es anneau x darrt, utiliser

dune p art u ne p ince circlips afin d carter lesbecs et dautre par t un e pince plate lopp os,

pou r que les anneau x darrt ne se vrillent pa s.

84508S

BV JB

21-52


55/111


REMPLACEMENT DES ROULEMENTS SUR CARTERDE MECANISME

1er montage : paisseur 17 mm

2m e m on tage : paisseu r 17,5 mm3m e m on tage : paisseu r 17,5 mm gorge

dcale.

Lors du remplacement d u roulement, il est

impratif de m onter un rou lement identique

celui dorigine.

DEPOSE

Ecarter les circlips avec une p ince circlip et

chasser le roulement vers lintrieur d u carter

laide dun m arteau.

REPOSE

Placer les circlips neufs dans leurs logements en

respectant la position d es becs.

La forme conique de loutil p ermet d carter le

circlips d ans le logement d u carter et lintrod uc-

tion du roulement.

Sassurer d e la bonne m ise en place du circlipsdans la gorge du roulemen t, afin dviter le

chemine-ment du rou lement dan s lalsage.

REMPLACEMENT ROULEMENT SUR CARTERDEMBRAYAGE DIFFERENTIEL

Coup er sa base la canu le en plastique situe au

centre du roulement.

Mettre en place loutil B. Vi. 1165 et extraire le

roulement.

85985S

BV JB

Monter les roulements su r loutil B. Vi. 947

(JB0 - JB1 - JB2 - JB3) ou B. Vi. 1 030 (JB4 et JB5),

gorge ct oppos au cne dentre.

Enfoncer loutil avec le roulemen t laide dune

massette ou la presse.

93408R

NOTA :Sassurer que lextracteur est bien p ositionn sous

les cnes du roulement.

21-53


56/111


REPOSE

Mettre en p lace le dflecteur pu is le roulement

la presse, en affleuremen t de la face interne d u

carter.

Sertir le roulement laide d un bdan e en

respectant la p rofondeu r d e sertissage (X).

X = 0,9 1,3 mm

BV JB

85704R

21-54


57/111


ARBRE SECONDAIRE

Roulements d arbre secondaire

rouleaux coniques

Montage en "X"

Rglage de la prcontrainte des rou lements

par rondelles

Valeur p rescrite pour obtenir la prcontrainte

correcte d es rou lements (neu fs).0,26 mm

Moyens de mesure :

Comparateur et supp ort B. Vi. 1161

avec rondelle de p r-rglage

paisseur 1,60 mm

Epaisseur des rond elles fourn ies en rechange. Pas de 0,04 mm

Plage : 2,15 2,43 mm

BV JC

DI2135

93227S4

92952S

93227S5

93227S6

21-55


58/111


Dmontage de la pignonnerie

Les bagues sous pignons d e 2me, 3m e, 4m e sont

montesserres.Celles-ciseront systmatique-

ment remp laces lors du remontage.

Dposer :

- le rou lem en t,

- la rondelle de calage de prcontrainte,

- le p ign on d e 4m e,

- le baladeur 3/ 4.

A la presse, dposer lensemble bague, moyeu,

pignon de 3m e, en p renant app ui sous les dents

de crabot du p ignon de 3me.

Dans tous le s cas, il est recommand de reprer la

position des baladeurs par rapport aux moyeux.

Contrle des pices :

Les dentu res des pignon s et les crabots ne doiventpr senter aucune brchu re ni usu re excessive.

Sassu rer en outre qu e les surfaces de larbre, et les

parois internes des pignons n e prsentent aucune

trace de grippage ou dusure anormale.

Moyeux - baladeurs :

Sassurer qu e les moyeu x et leurs balad eurs ne

pr sentent aucune brchure et qu ils coulissent

sans jeu excessif, ni blocage.

Roulements :

Les roulements d oivent tre remp lacs ds qu ils

prsentent des rayu res, des points d e surchauffe

ou u ne usu re excessive.

A la pr esse, dposer lensemble bagu es, pignonsde 1re et 2me, moyeu, baladeur, en p renant

app ui sous le pignon d e 1re .

BV JC

94440S

94441S

21-56


59/111


Remplacements des roulements :

- Dcoller le cne de roulement de son appu i sur

la denture du p ignon dattaque en prenant

soin de n e pas end omm ager celle-ci.

- Extraire le cne la presse.

Mettre en place loutil B. Vi. 1165 et extraire le

roulement.

- Sur carter dembrayage - diffrentiel :

Coup er sa base, la canule en p lastique situe

au centre du roulement.

NOTA :Sassurer que lextracteur est bien p ositionn sous

les cnes du roulement.

- Sur carter de mcanisme :

Chasser la cuvette du r oulemen t laide de

loutil B. Vi. 1167.

BV JC

92998S

93408R

21-57


60/111


REPOSE

Mettre en p lace la cuvette laide de loutil

B. Vi. 1164 ou quivalent.

Sur larbre secondaire :

Monter le cne la presse en p renant app ui sur le

cne du roulement usag.

Remarque :

Le remp lacement d es roulements imp lique syst-

matiquement u n calage de la prcontrainte de

ceux-ci.

Pour le remontage, il est ncessaire dutiliser un e

plaqu e chau ffante ayant un e position 150C.

Remontage :

Placer les nou velles bagues sur u ne plaqu e

chauffante froide. Les mettre chauffer pend ant

15 minu tes, therm ostat sur la p osition 150C.

Sur carter dembrayage - diffrentiel :

Mettre en p lace la canule d e lubrification.

Monter le rou lement comp let laide d e loutil

B. Vi. 1167 ou quivalent.

Toutes les pices nettoyes et contrles seront

hu iles au fur et mesure d e leur rem ontage.

BV JC

93001R

94587S

93002R

21-58


61/111


Reposer le pignon d e 1re .

Placer le baladeur 1/ 2 sur le moyeu et reposer les

ressorts du synchroniseur.

Aligner et faire concider les encoches d u moyeu

avec celles des ann eaux de synchronisation.

Reposer le pignon d e 2me et la rondelle dapp ui.

Pour les bagues sous pignon d e 3m e et 4m e,

effectuer les mm es oprations qu e prcdem-

ment.

Reposer :

- la bague sous pignon de 3m e,


- le moyeu baladeur 3/ 4,

- le synchroniseur 3/ 4.

Respecter le sens d e mon tage d es ressorts en"coeur" : partie plate mon te ct moyeu de

synchroniseur.

Prend re soin de faire correspon dr e les encoches

du m oyeu avec les bossages de lanneau d e

synchroniseur.

Repose des bagues :

A laide d un e pince, retirer une bagu e de su r la

plaqu e chau ffante et la mon ter sur larbre.

Ds que la bague se trouve su r larbre, la presse

et laide d un tube d e intrieur 33 mm,mettre

la bague en app ui correct sur le moyeu.

BV JC

92997S

91222-1S

21-59


62/111


Reposer :

- la bague sous pignon de 4m e,


- la rondelle de calage de prcontrainte,

- le rou lem en t.

Vrifier la libre rotation d es pignon s fous et le

passage des diffrents rapp orts.

Effectuer ensu ite, si ncessaire les rglages de la

prcontrainte des roulements.

Remarque :Les rglages doivent tre effectus ar bre p ar

arbre sans le diffrentiel.

Lpaisseur d e la rond elle de calage "F"dtermine

la prcontrainte des roulements d arbre

secondaire.

BV JC

93259R1

21-60


63/111


Rglage de la prcontrainte des roulements

darbre secondaire

- Carter dembrayage sans diffrentiel et sans ar-

bre primaire.

- Mettre en place larbre secondaire dan s le car-

ter dembrayage avec les roulemen ts et la ron-

delle de p r-rglage B. Vi. 1161 ou quivalent

de 1,60 mm (grand extrieur).

- Monter le carter de mcanisme.

- Placer et serrer au couple les vis de ceinture de

bote.

- Monter la plaque support de comparateurB. Vi. 1161 ou qu ivalent sur les fixations du bol

de tripode.

Mettre en place le compar ateur avec son p ied

magntique.

A) Faire tourn er larbre secondaire de p lusieurs

tours p our m ettre en p lace les roulements.

B) Mettre le cadran du comp arateur zro.

C) Tirer larbre secondaire vers le ha ut.

D) Lire la valeur su r le comp arateur.

Recomm encer plusieurs fois les oprations

(A D).

Faire la moyenne des valeurs lu es.

Calcul de la valeur de la rondelle de calage de

prcontrainte

Valeur p rescrite + valeur d e la rond elle de p r-

rglage + moyenne d es valeur s lues sur le

compar ateur = valeur d e la rond elle de calage de

prcontrainte.

Exemple : (Valeurs en mm )

0,26 + 0,49 + 1,60 = 2,35

Valeur Moyenne Valeur Valeur

prescrite valeurs rondelle rondelle de

lues pr-rglage calage de

prcontrainte

Remarque :

Une collection d e rond elles de calage d paisseur

2,15 mm 2,43 mm de 0,04 mm en 0,04 mm est

fournie en rechange.

BV JC

92952R

21-61


64/111

DIFFERENTIEL (MONTAGE SUR ROULEMENTS A BILLES)

BOITE DE VITESSES MECANIQUEDiffrentiel 21

DI2137

21-62


65/111


DIFFERENTIEL (DIFFERENTS MONTAGES)

SOLUTION SERIE

SOLUTION REPARATION(en cas de remp lacement d u roulement)

BOITIER AVEC TALONBOITIER SANS TALON

1er montage

avec circlip 40pa isseur : 1,75

2me montage


3me montage


4me montage


DI2144

DI2138 DI2139

DI2140 DI2141 DI2142 DI2143

DI2145

21-63


66/111


DIFFERENTIEL(MONTAGE SUR ROULEMENTS A BILLES)

DEMONTAGE

Cette opration seffectue aprs la sp aration d es

carters.

Retirer le joint tor ique (38).

Frapper le joint lvre laide d un chasse

goup ille et dun petit marteau pou r le faire

pivoter.

Retirer le joint en p renant soin de ne pas abmer

les cannelures du plantaire.

A la pr esse :

- mettre une planchette sous la couronne pour

prendre appui,

- pousser sur le carter dembrayage et de diff-rentiel pou r librer le circlips (40) et lextraire.

Le diffrentiel sort en p oussan t la p resse sur le

p lantaire (52). Sortir (43) si la bote en est

quipe, puis (44).

Retourner lensemble.

Serrer le botier (45) dans u n tau mu ni de

mordaches.

Dposer le jonc d arrt (46) et retirer la cale (47).

Extraire le planta ire tripod e (48) et dp oser laxe

des satellites (49).

JB4-JB5

Retirer la gou pille (74) et sortir laxe des satellites(49).

Rcupr er le m anchon (73) et retirer (50 et 51) en

attachant les rond elles leurs satellites resp ectifs.

Retirer le plantaire qu eue.

Dposer, si ncessaire, la couronne tachym -

trique, laxe de tachym tre et le pignon.

NOTA : ces pices doivent tre systmatiquem entremp laces lorsquelles ont t dposes.

VERIFICATION DES PICES:

Cont rler ltat :

- d e la d en tu re,

- des portes de roulement,

- des rondelles (de satellites),

- des cannelures,

- d u botier.

86031S

21-64


67/111


DIFFERENTIELREMPLACEMENT DES ROULEMENTS

Roulement ct couronne

DEPOSE

Passer une barrette lintrieur d u botier et la

poser plat sur le roulement.

App uyer la presse, laide d un tube rallong et

extraire le roulemen t.

REPOSE

La cage (C) du roulemen t doit tre oriente ct

opp os la couronne.

Enfoncer le roulemen t la p resse, en u tilisantloutil B. Vi. 1 059, en prenant app ui sur la bague

extrieure d u roulement.

Roulement ct plantaire queue

DEPOSE

Retirer le circlips (66) en mainten ant le rou lement(65) dans son logement, puis la p resse, sortir le

roulement avec un m anchon de 50, vers

lintrieur d u carter.

REPOSE

La cage (C) du r oulemen t d oit tre oriente ctopp os la couronne.

Utiliser un manchon 65 en appu yant sur la cage

extrieure d u roulem ent (65).

Replacer le circlips de m aintien du rou lement.

85705S1

86317-1R

85705R2

85705R3

21-65


68/111


DIFFERENTIELREMONTAGE - Particularit

REPOSE

Reposer :

- 1er

montage : (44) puis (43) et (41).

- 2m e et 3m e montage (44) pu is (41).

- 4m e mon tage et solutions rp aration : (44)

puis (43) et (41).

NOTA : dans tous les cas orienter (44) comme ci-dessous.

JB - 2me Montage

Il est impratif de m onter u ne gou pille (74) neuve(outil B. Vi. 31-01).

Placer la couronne tachymtrique (41), encoche

dan s le logement du botier.

Reposer le p ignon et laxe de tachym tre neuf

laide d un e pince bec plat.

Sassurer du bon clipsage.

Replacer le d iffrent iel dans le carter d em-

brayage et d e d iffrentiel.

A la presse :

- mettre une cale en bois sous la couronne,

- faire attention que lpaisseur du circlips cor-

responde bien la largeur d e la gorge,

- placer le circlips (40) sur logive (1) de loutil

B. Vi. 946, pu is logive sur le plantaire,

- mettre loutil (2) B. Vi. 946 sur logive (1) et

pou sser avec la p resse jusqu la mise en p lace

du circlips d ans sa gorge. Retirer loutil

B. Vi. 946,

- faire tourner lensemble et vrifier la rotation

du pignon d e tachymtre.

JB - 1er

Montage

DI2146

DI2147

85798R

21-66


69/111


La repose du joint seffectue laide de lou til

B. Vi. 945 compos :

- dun p rotecteur de joint (A),

- dun outil assurant la mise en place du joint (B).

Mettre le protecteur (A) huil sur le plantaire et

positionn er le joint (C) huil avec loutil (B).

NOTA : le joint lvre peut tre rem plac sur levhicule bote en p lace.

DIFFERENTIEL

86123R

86095R

86122R

21-67


70/111

rouleaux coniques

montage en O


DIFFERENTIEL (MONTAGE SUR ROULEMENTS CONIQUES)

Roulements d e d iffrentiel

DI2148

93227S3

21-68


71/111


DIFFERENTIEL

DEMONTAGE

Cette opration seffectue aprs la sp aration d escarters.

Retirer le joint tor ique (38).

Frapper le joint lvre laide d un chasse

goup ille et dun petit marteau pou r le faire

pivoter.

Retirer le joint en p renant soin de ne pas abmer

les cannelures du plantaire.

Immobiliser lensemble botier de diffrentiel -

couronn e laide d e loutil B. Vi. 1 057 fix sur le

carter.

Dposer lcrou de fixation du botier.

Rcup rer la cale de rglage d e la prcontrainte

des rou lements (79).

Sortir lensemble en p oussan t sur le plantaire.

Retourner lensemble.

Serrer le botier (45) dans u n tau mu ni de mor-

daches.

Dposer le jonc d arrt (46) et retirer la cale (47).

Extraire le plantaire tripode (48).

Dposer la gou pille (74) et sortir laxe des sa tel-

lites (49).

86031S

90595R

90667-1S

21-69


72/111


Rcup rer le m anchon (73) et retirer (50 et 51) en

attachant les rond elles leurs satellites respectifs.

Retirer le plantaire queu e.

Dposer, si ncessaire, la couronn e tachym-

trique, laxe de tachym tre et le pignon.

NOTA :ces pices doiven t tre systmatiquem entremp laces lorsquelles ont t dp oses.

Vrification des pices :

Contrler ltat :

- d e la den tu re,

- des portes de roulement,

- des rondelles (de satellites),

- des cannelures,

- d u botier.

Remplacement des roulements ct couronne

DEPOSE

Dcoller le roulement d e son appu i sur le botierpu is extraire le roulement ct couronn e laide

dun extracteur.

REPOSE

Placer un e planchette sous la couronne p our pren-

dre appui.

A laide de lou til B. Vi. 1 059 et dune p resse mon-

ter le roulement jusqu en bu te sur le botier.

DI2146

90666S

90589R

21-70


73/111


Cages des roulements

Chasser les cages des rou lements laide d un

tube engag par lintrieur du carter.

REPOSE

A laide de loutil B. Vi. 1 059 et dun e presse, mon-

ter les cages des rou lements jusqu en app ui sur

lpau lement du carter.

NOTA : sassurer d u bon positionnem ent et de lapp ui correct des cages dans leur logement.

DIFFERENTIEL(MONTAGE SUR ROULEMENTS CONIQUES)

REMONTAGE

Toutes les pices nettoyes et contrles seront

hu iles au fur et mesure d e leur m ontage.

Les goup illes lastiques seront remp laces syst-

matiquement.

Les oprations d e montage et de rglage devront

tre effectues avec soin et p rcision en suivan t

lord re indiqu.

Il est impratif de mon ter un e goup ille (74) neuve

(avec loutil B. Vi. 31-01).

Placer la couronn e tachym trique (41) encoches

clipses dan s la gorge circulaire d u botier.

Reposer le pignon et laxe de tachym tre neuf

laide d un e pince bec p lat.

90590R

90591R

DI2149

21-71


74/111


Les cuvettes extrieures des rou lements d e diff-

rentiel tant en p lace, monter le d iffrentiel dans

le carter rou lements lgrement hu ils.

Comm e au d monta ge, imm obiliser lensemble

botier - couronne laide de lou til B. Vi. 1 057

fix sur le carter.

86053S

DI2154

90595R

BON MAUVAIS

21-72


75/111

2,225 mm

2,525 mm de

0,05 en 0,05 mm


Rglage de la Prcontrainte d es Roulemen ts

Prcontrainte roulemen ts de d iffrentiel

Roulements rutiliss : 0 2 daN.

Roulements neufs : 1,6 3,2 daN.

Moyen de contrle

Dynamomtre

Epaisseur des rond elles vend ues

en rechange

par rondelles

93227S4

93227S5

90668S

21-73


76/111


Dposer loutil B. Vi. 1057 et faire tourner le diff-

rentiel pour m ettre en place les roulements.

Reposer loutil B. Vi. 1057 et serrer lcrou au cou-

ple de 13 daN.m.

Dposer loutil B. Vi. 1057.

VERIFICATION DE LA PRECONTRAINTE

Faire tourn er le diffrentiel de plu sieurs tours.

Enrouler un e ficelle autou r de la couronne.

Au moyen dun p eson, tirer sur la ficelle.

DIFFERENTIEL

Rglage de la prcontrainte des rou lements.

CHOIX DE LA RONDELLE DE CALAGE :

Trois cas peuvent se prsenter :

1er cas : tou tes les pices sont rut ilises (roule-

ments, botier de diffrentiel, carter).

Remonter la rond elle de calage d origine (79) et

contrle la prcontrainte.

2me cas : les roulement s sont ru tiliss, mais u ne

des pices est remp lace (botier ou carter).

Utiliser la rond elle de calage la p lus paisse de la

collection (2,525 mm). Contrler et rgler ven-tuellement la prcontrainte.

3me cas : les roulement s sont neufs (avec ou sans

remp lacement d u botier et du carter).

Utiliser la rond elle de calage la p lus paisse de la

collection (2,525 mm). Contrler et rgler ven-

tuellement la prcontrainte.

Monter le roulement ct plantaire queue su r

le botier de diffrentiel.

Placer la rond elle de calage et lcrou lastiqu e en

respectant le sens de mon tage (gorge ct

roulement).

Effectuer un presserrage au coup le de

1 2 daN.m.

1er et 2me cas : roulem ent rutiliss.

Le diffrentiel doit tourn er sous u ne charge

comprise entre 0 et 2 daN .

90668S

90667S

21-74


77/111


Mettre en p lace le joint torique sur le p lantaire

et endu ire les cannelures de graisse MOLYKOTE"BR2".

NOTA : le joint lvre peut tre rem plac sur levhicule bote en p lace.

3me cas : roulement neufs

Le diffrentiel doit tourn er sous u ne charge

comprise entre 1,6 et 3,2 daN .

Cette charge est celle ncessaire entreten ir le

mouv ement d e rotation d u diffrentiel.

Si le rglage n est p as correct :

Dterminer lpaisseur d e la rond elle de calage

mettre en p lace sachan t que :

la prcontrainte augmen te denviron 0,7

0,8 daN , pour u ne diminu tion dpaisseur d e la

rond elle de calage de 0,05 mm et inversement.

Il existe une collection de rondelles de calage

dpa isseur 2,225 mm 2,525 mm d e 0,05 en

0,05 mm.

Effectuer le mon tage avec la nou velle rondelle de

calage et contrler nouveau la prcontrainte.

Vrifier la rotation de laxe de tachymtre.

Mettre une protection (A) sur les cannelures du

plantaire (ogive du B. Vi. 945) et monter le joint

lvre hu il laide de loutil B. Vi. 1 058.

92111R

90593R

21-75


78/111

BOITE DE VITESSES MECANIQUECommandes internes 21

COMMANDES INTERNES

Les axes ne doivent p rsenter aucun e dformation, ni u sure su r le sige des billes de verrou illage. En ou tre, ils

doivent coulisser librement d ans leurs paliers sans jeu excessif.

Contrle des fourchettes :

la surface des fourchettes en contact avec les gorges des baladeu rs ne d oit tre ni dforme, ni use.

DI2150R

21-76


79/111


REMPLACEMENT DE LA COMMANDE(AXE - LEVIER ET DOIGT DE PASSAGE)

DEPOSE

Retirer le circlip d e la biellette de command e (53).

Retirer le support d e biellette (54) et la

biellette (55).

Dgou piller le doigt de slection (56) laide dun

chasse goupille de 7 mm .

Retirer le sou fflet (59) de la bague (58).

Tirer laxe de com mand e (57) vers lextrieur .

Retirer le joint lvre (58).

REPOSE

Lors dun remp lacement d e joint lvre daxe de

comman de, il est recomm and de remp lacer syst-

matiqu ement les bagues de palier daxe decomman de. En ou tre, celui-ci ne d oit prsenter

aucune rayu re ou trace dusure.

Le remplacement des bagues seffectue laide d u

manchon B. Vi. 1 162, et d un axe de comman de

usag.

1) Palier interne

Chasser les deu x bagues de palier (B) laide d un

tube de 16,5 mm extrieur.

93231R

DI2152

DI2151

21-77


80/111


2) Palier externe - le doigt de passage (56), grande fourche ct

biellette extrieure,

- laxe (57) huil muni d u soufflet (59).

Reposer d ans lord re :

- le joint lvre huil laide de loutil

B. Vi. 1 162,

- respecter sa cote demmanchement,

Respecter lorientation des goupilles, les fentes decelles-ci doiven t tre per pen d iculaires laxe et

opposes.

Replacer la biellette (55), son support (54) et le

circlips (53).

93232S

93230-1S

88872R 90498S

21-78


81/111

BOITE DE VITESSES MECANIQUEGoulotte de graissage 21

REMPLACEMENT DE LA GOULOTTE DEGRAISSAGE

1er montage

2me montage

Pousser jusqu en bu te et vrifier le clipage delarrtoir (A).

NOTA : mod ification de la goulotte de graissagedu baladeur de 5m e du e un remp lacement de

carter de mcanisme.

Lors de la repose du couv ercle de 5me et la suite

dun remplacement d u carter de mcanisme mun i

dune goulotte en tle par u n carter de

mcanisme prvu pou r un e goulotte en plastique,

il est ncessaire de couper la gou lotte en plastique

denviron 8 mm .

DEPOSE

Rabattre larrtoir (A) de la goulotte et la pou sser

lintrieur d u carter de mcanisme.

REPOSE

Placer les rails de la goulotte dans les nervu res du

carter de mcanisme.

86051R

DI2153

93064S

89149R

21-79


82/111

BOITE DE VITESSES MECANIQUEAxe de marche arrire 21

Laxe de marche arrire nest pas rparable et est

vend u avec le pignon intermd iaire assembl.

Aucun rglage effectuer.

86049S

21-80


83/111

BOITE DE VITESSES MECANIQUEFrein de marche arrire 21

ECLATE

FONCTIONNEMENT

Certaines botes de vitesses JC5 ou JB dispose du

dispositif de marche arrire pr ise constante.

97740R

Ce dispositif, que v ient complter le frein de

mar che arrire, perm et un p assage de la vitesse

sans chocs d e dentu re.

Le pignon intermd iaire (6) est entran en p er-man ence par larbre p rimaire tant que celui-ci est

entran p ar le moteur.

Lorsquon dbraye pour engager la marche

arrire, on libre larbre p rimaire. Le pignon su r

larbr e secondaire est alors larrt .

Par un e action sur la comman de d es vitesses, on

amne le cne (3) en friction avec le pignon inter-

mdiaire (6).

Le coup le cr tend freiner larbre p rimaire etp lace le bossage (2) en ap pu i sur le tton (1) li au

carter.

Le passage du bossage (2), don c du rapport

arrire, ne pourr a avoir lieu que lorsque la vitesse

de larbre p rimaire sera nu lle.

97620.2R

DI2163

4 Axe de ma rche arrire

5 Axe de command e de 5m e

21-81


84/111


EVOLUTION DE LA REFECTION DE LA BOITE DEVITESSES

Sparation des carters

Dposer :

- lensemble de la pignonnerie de 5m e,

- les vis de fixation du carter de mcanisme.

Retirer le cavalier (59) du billage de m arche

arrire.

Rcup rer le ressort et la bille.

92962R1

Il est recomm and de placer deux aimants ou

dobtu rer les orifices (C) afin de rcup rer les billes

et ressorts de verrouillage des axes 1/ 2 et 3/ 4.

93065R1

Sassurer q ue le d oigt de passage (7) ne com-

mand e plus de mouvements de crabots.

93230R1

Si ncessaire, agir su r laxe (5) de p assage d e la

5me vitesse.

ATTENTION : en soulevant le carter de mca-

nisme, repousser laxe de 5me (5) ; il reste

solidaire du carter dembrayage.

Rcup rer le ressort et la bille de verrou illage d e

5me vitesse.

21-82


85/111

97620.2R1

97620.1S


Pour dp oser lensemble de marche arrire, lever

le pignon d e marche arrire afin de dgager laxe

de 5m e ainsi que le gu ide de m arche arrire.

En levant le gu ide d e mar che arrire (9), on

dgage d e son logement le tton (10).

Pour d poser laxe de mar che arrire, lever larbre

pr imaire vers lextrieur.

97620R

REPOSE

Procder en sens inverse de la dpose.

Pices dusur e ( vrifier ) :

- bague sous p ignon,

- pignon intermdiaire,

- cne de fr ict ion.

Pas dinterchangeabilit (forme des carters).

21-83


86/111

BOITE DE VITESSES MECANIQUETachymtre 21

COUPLE DE TACHYMETRE

1er cas :

Seul le pignon d e tachymtre ou laxe est end om-mag.

DEPOSE

Il nest pas n cessaire de d mon ter compltement

la bote de vitesses.

Dposer le plantaire tripod e.

Tourner le diffrentiel la main p our que le

pignon de tachymtre soit accessible.

Dgra fer laxe en le tirant v erticalement laide

dune p ince becs longs.

Avec cette pince, retirer le pignon d e son loge-

ment.

NOTA : Le pignon et laxe doivent tre imp rati-vement remp lac aprs chaque d montage.

Reposer le plantaire tripod e.

2me cas :

Le pignon et la couronne tachym trique sont

endommags.

DEPOSE

La dpose d e la bote de vitesses et le dm ontage

du pont sont ncessaires.

88577R

86053S

REPOSE

Reposer le pignon de tachymtre neu f laide

d un e pince bec plat.

Le pignon et son axe se remon tent la main. Il

faut bien positionner laxe par rapp ort aux ergots

de clavetage d u pignon cause de llasticit des

lvres d e laxe.

Sassurer d u bon clipsage avec un m aillet.

21-84


87/111


TACHYMETRE ELECTRONIQUE

1er montage

Lentre-fer du capteur t achymtrique nest pas

rglable.

70 Cible tachymtriqu e

71 Ressort

72 Rondelle dappui

75 Capteur tachymtrique

2me montage

Lentretoise et le ressort qu i jusqu p rsent assuraient la fixation d e la couronne de captage, sont dsorm ais

remp lacs par un ressort un ique (R) de type d iffrent.

Afin d e perm ettre le mon tage du nou veau ressort, le profil de la gorge de fixation d e celui-ci sur le botier de

diffrentiel a t modifi.

En consquence, le nouveau ressort ne pou rra pa s tre mont sur u n ancien botier de d iffrentiel (gorge non

mod ifie). Mais le pr emier montage (entretoise / ancien ressort) peut tre assembl sur un botier dediffrentiel modifi.

91181S

87377R

21-85


88/111


1er MONTAGE 2me MONTAGE

TACHYMETRE ELECTRONIQUE

DI2156

21-86


89/111


1er MONTAGE - RAPPEL

En fonction d u type d e roulements monts sur lesbotiers d e d iffrentiel, deux m odles d entre-

toises taient u tiliss pou r assu rer la fixation d e la

couronn e de captage des botes de vitesses

mu nies dun tachym tre lectroniqu e.

Entretoise assemble sur un botier d e d iffrentiel

mont sur ROULEMENTS A BILLES.

Entretoise assemble sur un botier d e d iffrentiel

mont sur ROULEMENTS CONIQUES

Il est impratif de respecter le montage d e

lentretoise corresponda nt au type d e botier de

diffrentiel.

2me MONTAGE - Particularits

Nou veau p rofil de la gorge de fixation du ressort

sur le botier d e d iffrentiel.

Accepte les deux m ontages.

TACHYMETRE ELECTRONIQUE (suite)

91183R

91183-1R

21-87


90/111


DEPOSE - Particularits

A laide d un petit tou rnevis, carter les lan-guettes de fixation d u ressort et le dposer.

Remp lacer systmatiquem ent le ressort aprs

chaque dmontage.

REPOSE - Particularits

Mettre en place la couron ne d e capta ge sur le bo-

tier de diffrentiel.

Monter le ressort de fixation de la cour onne d e

captage laide de lou til B. Vi. 1 078 et dun ma il-

let.

Sassurer d e la mise en p lace des langu ettes du res-

sort dans la gorge du botier de d iffrentiel.

NOTA : afin d e ne pas d triorer le ressort lors dumontage, il est impratif dutiliser loutil

B. Vi. 1 078.

TACHYMETRE ELECTRONIQUE (suite)

91218S 91219R

21-88


91/111

BOITE DE VITESSES MECANIQUETube guide de bute 21

Premire mthode

REMPLACEMENT DU TUBE-GUIDE DE BUTEE(JB0 - JB1 - JB2 - JB3)

DEPOSE

Le joint lvre et le rou lement d arbre d em-

brayage (primaire) sont solidaires du tube-gu ide

de bu te. La lubrification est assu re par un

orifice comm un iquan t dans lalsage du carter

dembrayage.

Le remp lacement d u tube-guide implique le

remp lacement de larbre si la porte n est pas

correcte car les galets et le joint lvre son t

directement en contact avec larbre p rimaire.

Carter en appu i sur u n tube int 48 mm et ext

55 mm , extraire le tube-guide la p resse laide

dun tu be de extrieur 45 mm .

Aligner le trou de graissage du rou

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RENAULT MANUEL DE REPARATION