Jeudi 5 j ui l l et 2018

RÉUNION PUBLIQUE

Coeur de quartier BonnefoyMon quartier demain

Lapujade • Bonnefoy • Périole • Marengo • La Colonne

Réuni on Publ i que Coeur de quar t i er Bonnef oyCoeur de quar t i er Bonnef oyMon quar t i er demai n

Sommaire de la présentation:Sommaire de la présentation:

1° - temps de parcours des futurs bus Linéo 9 2°- analyse des pratiques actuelles de stationnement3°- démarche Coeurs de quartier4°- diagnostic de commercialité et enjeux

5°- diagnostic urbain et scénarios d'aménagement - concertation et communication - enjeux et parti d'aménagement6°- projet d'aménagement transitoire7°- suites à donner

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   3°- La démarche Coeurs de Quartiers Un dispositif ambitieux concernant 33 Coeurs de quartier toulousains

L'enjeu: améliorer la qualité de vie dans les quartiers à travers 3 objectifs :• améliorer l'offre commerciale et des services de proximité• améliorer la qualité du cadre de vie• favoriser l'animation de la vie de quartier

1° temps : un diagnostic de commercialité avec une liste de préconisations visant à améliorer la situation commerciale constatée (réalisé par la Ville de Toulouse avec l'assistance d'un bureau d'études spécialisé, en partenariat avec la Chambre de Commerce et de l'Industrie de Toulouse et la Chambre des Métiers et de l'Artisanat de la Haute Garonne)2° temps : un diagnostic urbain et un plan d'actions réalisés en concertation avec les acteurs locaux représentant les habitants, les commerçants et les usagers de l'espace public

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   4° - Le diagnostic de commercialité du pont Raynal à l'avenue de Lavaur (réalisé en 2016 par le cabinet AID en 2016)

Les enjeux issus du diagnostic

- Polariser et soutenir l'activité économique du pôle commercial en facilitant sa fréquentation

- Renforcer la fonction de la centralité et de convivialité sur le faubourg plus particulièrement sur la section Pujos/allée de l'église

- Améliorer la qualité du paysage urbain et l'attractivité commerciale par une intervention globale sur les espaces publics, l'architecture de commerce, les enseignes, dans une même temporalité.

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Ces études ont été réalisées par les services de la Ville et de Toulouse Métropole avec l'assistance d'une équipe de professionnels pluridisciplinaires pilotée par le Cabinet d'urbanistes Dessein de Ville

5°-Le diagnostic urbain et les scénarios d'aménagement

Le périmètre d'étude

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5°-Le diagnostic urbain et les scénarios d'aménagement

La concertation et communicationLe 12 octobre 2016 : Bureau de quartier sur le projet Linéo 9

Le 10 janvier 2017 : atelier de concertation avec le groupe dédié sur le projet Linéo 9 Le 13 mars 2017 : atelier de concertation avec le groupe dédié sur la démarche « Cœurs de quartier » associé au projet Linéo 9Le 2 mai 2017 : atelier de concertation avec le groupe dédié sur le diagnostic de fonctionnement du Cœur de quartier et les enjeuxLe 19 juin 2017 : Commission de quartier – point sur l'état d'avancement du projetLe 5 juillet 2017 : atelier de concertation avec le groupe dédié sur les principes d'aménagement du Coeur de quartier

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5°-Le diagnostic urbain et les scénarios d'aménagement

La concertation et communication

Le 9 mars 2018 : atelier de concertation avec le groupe dédié sur les scénarii d'aménagement du Coeur de quartier

Le 14 mars 2018 : réunion de concertation avec les commerçants

Le 29 mai 2018 : atelier de concertation avec le groupe dédié sur de nouveaux scénarii d'aménagement du Coeur de quartierLe 26 juin 2018 : atelier de concertation avec le groupe dédié sur le choix du scénério d'aménagement du Coeur de quartier à retenirLe 5 juillet 2018 : réunion publique de présentation du projet Coeur de quartier

Le 29 mai 2018 : réunion de concertation avec les commerçantsj

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  Un projet global au bénéfice de tous les usagers

•UN ENJEU LOCAL

améliorer le partage de l’espace public entre tous les usagers et renforcer le potentiel commercial du Faubourg Bonnefoy

•UN ENJEU METROPOLITAIN

permettre la performance du Linéo 9 tout en assurant l’animation du Cœur de quartier

•UN ENJEU SPATIAL ET TEMPOREL

assurer une cohérence et une coordination entre les projets structurants en cours (Cœur de Quartier / Linéo 9 / TESO / TAE)

5°-Le diagnostic urbain et les scénarios d'aménagement Enjeux et parti d'aménagement

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2019 2018

Court terme

2023 2022 2021 2020

Moyen terme

20252024

Long terme

Pr oj et TESO

Projet TAE

Projets Linéo9 et Coeur de quartier

Les temporalités des différents projets à l'échelle du périmètre duCoeur de quartier

5°-Le diagnostic urbain et les scénarios d'aménagement Enjeux et parti d'aménagement

Linéo9

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Un aménagement transitoireL’aménagement à terme des projets TESO et TAE implique de réaliser à court-terme un projet transitoire à coûts maîtrisés

5°-Le diagnostic urbain et les plans d'aménagement

Enjeux et parti d'aménagement

Un projet évolutifLe projet Coeur de quartier est évolutif

Un projet transitoire bénéfiqueUn projet transitoire bénéfiqueUn temps permettant d’évaluer l’évolution des usages et de proposer un projet définitif adapté à cette évolution

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   6°-Le projet d'aménagement transitoire

d

Présentation du scénario retenu

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Secteur nordAvenue de Lavaur à rue

Kléber

Secteur centralRue Kléber à rue Pujos

Place Bories

Secteur sudRue Pujos à Pont Sernam

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  SECTEUR SUD

Commerces VL PMR Livraison 2 roues% VL

(projet/exist)

EXISTANT

Ouest 16 14 1 0 0

Est 4 5 0 0 3 arceaux vélos

Total 20 19 1 0 3 arceaux vélos

PROJET

Ouest 16 4 1 010

arceaux vélos

29%

Est 4 5 0 1x10ml10

arceaux vélos

100%

Total 20 9 1 1x10ml20

arceaux vélos

47%

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  Vers Place Bories - PLATEAU

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  Vers Pont Raynal - PLATEAU

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  SECTEUR CENTRAL

Commerces VL PMR Livraison 2 roues% VL

(projet/exist)

EXISTANT

Ouest 27 17 0 1x10ml + 1x15ml 0

Est 11 22 0 2x10ml 7 arceaux vélos

Total 38 39 0 3x10ml + 1x15ml

7 arceaux vélos

PROJET

Ouest 27 15 1 2x15ml 10 arceaux vélos 88%

Est 11 3 1 1x15ml15 arceaux vélos + 4

motos14%

Total 38 18 2 3x15ml25 arceaux vélos + 4

motos46%

Réorganisation et réglementation du stationnement sur l’allée de l’Église

Rue Saint-Louis

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Rue Massé

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SECTEUR NORD

Commerces VL PMR Livraison 2 roues% VL

(projet/exist)

EXISTANT

Ouest 30 22 0 2x10ml + 1x15ml 0

Est 14 10 1 1x5ml + 2x10ml

2 arceaux vélos + 6 motos

Total 44 32 11x5ml +

4x10ml + 1x15ml

2 arceaux vélos + 6 motos

PROJET

Ouest 30 14 0 2x15ml 10 arceaux vélos + 4 motos 64%

Est 14 9 1 1x15ml 10 arceaux vélos + 4 motos 90%

Total 44 23 1 3x15ml 20 arceaux vélos + 8 motos 72%

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Rue Ferdinand Gendre

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Rue Mazas

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Projet

Commerces VL PMR Livraison 2 roues % VL (projet/exist)

EXISTANT

Ouest 73 53 1 3x10ml + 2x15ml 0

Est 29 37 1 1x5ml + 5x10ml

12 arceaux vélos + 6

motos

Total 102 90 21x5ml + 8x10ml+ 2x15ml

12 arceaux vélos + 6

motos

Commerces VL PMR Livraison 2 roues % VL (exist/projet)

PROJET

Ouest 73 33 2 4x15ml10 arceaux vélos + 4

motos62%

Est 29 17 2 1x10ml + 2x15ml

40 arceaux vélos + 8

motos46%

Total 102 50 4 1x10ml + 6x15ml

65 arceaux vélos + 12

motos56%

Bilan stationnement

Existant

Projet

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  6°-Le projet d'aménagement transitoire

Synthèse

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Un couloir de bus entre la rue Kléber et le pont Raynal

•360 m en plus en site propre

•Un Linéo 9 plus performant (estimation gain de temps : 10 min)

•Un positionnement inchangé des arrêts de bus en attendant l’arrivée du métro

BUS - LINEO

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Station VélôToulouse

Station VélôToulouse

Une continuité cyclable dans les deux sens de circulation

• Un couloir bus ouvert aux vélos dans le sens descendant

• Des stations VélôToulouse préservées

•65 arceaux vélos (12 existants)

AMENAGEMENTS CYCLABLES

* positionnement des arceaux pouvant encore évoluer selon les besoins

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  Un projet stationnement qui intègre l’évolution des usages•74 pl. de stationnement (50 pl. VL + 4 pl. PMR + 20 pl. arrêt limité à 20’)•74 véhicules stationnés en moyenne sur des places licites par heure•Une offre supplémentaire potentielle allée de l’Eglise Bonnefoy•12 emplacements motos (6 aujourd’hui)•7 emplacements de livraison placés au plus près des besoins (enquête commerçants)•4 places PMR (2 aujourd’hui) au plus près des besoins

STATIONNEMENT* positionnement pouvant encore évoluer selon les besoins

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   7°-7°- suites à donner

- lancer les études complémentaires d'approfondissements techniques

- mener un travail de conceration avec personnes impactées parles travaux

- calendrier des travaux: 2018 / 2019