Santé & Sécurité au Travail A LYDEC

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Santé & Sécurité au Travail Santé & Sécurité au Travail A LYDEC A LYDEC

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Objectifs Objectifs

• Améliorer la santé, la sécurité et le bien être des personnes

• Développer le professionnalisme des collaborateurs

• Réduire le coût économique et social des accidents

• Améliorer l’image de LYDEC : modèle et locomotive

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Points Forts Points Forts

• Engagement claire et concret de la Direction • Dialogue social dans le cadre du CHS et CLHS• Adoption de référentiels et standards internationaux• L’approche système intégrée /Qualité et basée sur

l’évaluation des risques • La Formation S&STet le Processus d’habilitation par

risque majeur (y compris conduite)• Pilotage des actions : objectifs et plans d’actions sur 3ans

déclinés et suivis par Direction Opérationnelle.• Appropriation et Implication des managers• La communication et le retour d’expérience• Intégration forte des partenaires dans le système S&ST

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Engagement de la DirectionEngagement de la Direction

1999

2003

2004

• Formalisé, claire et continu

• Adoption de référentiels internationaux : � Électricité : UTE C18-510� Travaux Sous Tension: CET� Sécurité routière � SST : programme INRS

• Basé sur la Responsabilité du management

• Visible sur le terrain 2006Livret Santé et

Sécurité au Travail

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Pyramide de Bird : Accidents mortels

Accidents avec lésions

Incidents (accidents sans arrêts)

Situations et comportements à risques

Réduire les accidents =

Agir sur les situations et comportements à risque

Évaluation des risques et prévention

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EvRP : Un processus dynamique

1. Préparer la démarche

2. Évaluer les risques

3. Élaborer un programme d’actions

4. Mettre en œuvre les actions

5. Ré-évaluer les risques suite aux actions réalisées

(min 1/an)

13 à 16

9 à 12

5 à 8

1 à 4

4321G

PXF

Faible Modéré Elevé Très élevé

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Synthèse / Risques majeursSynthèse / Risques majeurs

Plus d’Installations avec tank. Encore deux sites avec bouteilles, habilitation personnel.

Fin 2008 : risque maîtrisé, substitution par Eau de Javel. Chlore

Niv 2008

Note DG (Fév 06), intégré dans les contrats des Sous-traitant.

Contrôle du respect systématique, équipements pour équipes internes (DEEA, Directions Préfectorales)

Eboulement de terrain

+ 20% des AC. Action sur le comportement en cours. Implication de l’encadrement à renforcer.Circulation routière

2 accidents en 2008 .

Consignation BT et TST PI à maîtriser. Préparation travail et Rigueur par l’encadrement (Zéro Tolérance)

Électricité (+ éclairage public)

Nouvelles exigences, sensibilisations. Processus de mise à niveau (choix, PP, habilitations, contrôles…) en cours

Interventions des prestataires externes : Sous-traitants, EcP, coupeurs…

Observations et actions

Habilitation et équipements du personnel réalisé.

Recyclage, préparation du travail et rigueur (contrôle et Zéro Tolérance)

Espaces confinés

Equipements site DIOURI réalisé.

Organisation évacuation et exercices à faire.Incendie et évacuation (en particulier àDiouri)

Processus d’habilitation et renouvellement des équipements en cours Chutes de hauteur

Contrôle réglementaire des engins et sensibilisation des opérateurs. Formation (CACES) par organisme externe suivi du contrôle technique des engins (en cours)

Engins levage (nacelles, grues), BTP et HP

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Formation et Habilitation

• La Formation S&S : � Volume important : 27000h/an, 1/3

du volume global� Plates-formes pédagogiques � Modules diversifiés (techniques et

gestion) et renouvelés : � formation des managers et des

opérateurs, � Formations théoriques et pratiques

(au CFP ou sur site) � intégration des sous-traitants

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• Processus d’habilitation par risque majeur (y compris conduite) : o Complet :

� Aptitude physique � Évaluation pratique � Renouvellement et

recyclage o Et Rigoureux :

� Validation des formateurs � Évaluation des opérateurs

à chaque étape � Suivi sur le terrain

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Visite d’aptitude médicale (annuelle)

Formation

niveau I

Employeur délivre

Formation

Niveau II

Mise à disposition

du matériel

Déploiement Terrain «Évaluation pratique»

Réexamen et renouvellement Chaque année civile

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Système documentaire

Documents externes et internes importants� Code du travail � Norme UTE C 18 510� Charte, Standards et règles SUEZ et SUEZ Environnement � Politique santé et sécurité au travail de LYDEC� Charte Santé et sécurité, Charte chantier propre � Standards prévention et sécurité� Réaliser les visites médicales� Gérer les accidents de travail� Réaliser les contre visites médicales� Analyser les accidents de travail� Délivrer les titres d’habilitation� Effectuer les visites sécurité

Enregistrements importants� Titres d’habilitation� Dossier médical salarié� Déclaration d’accidents, rapport d’analyse d’accidents� Comptes rendus de visites sécurité� Comptes rendus du CHS et CLHS

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• Santé au Travail :

• Un département de santé doté de

compétences (Médecin + 6p) et moyens

matériels pour le suivi médical du

personnel

• Une unité mobile pour assurer la

proximité dans les sites

• Prévention & Sécurité :

• Une Direction centrale (6p)

• Un réseau (13p) des animateurs PS

dans chaque Direction Opérationnelle

Structures dédiées et compétentes

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…

logo

Communication S&ST

LIVRET SST

MultimédiasIntranet

Logo S&ST

Coins S&ST

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S&ST / SousS&ST / Sous--traitants traitants

• Principe fondamental : Pas de sécurité à deux (ou plusieurs) vitesses

Même niveau d’exigence : employés LYDEC et sous-traitants.

• Une démarche volontariste

• Engagement Direction :

o Sous-traitance intégrée dans la politique S&ST

o Adhésion à la charte chantiers propres

• Un processus complet et cohérent

• La formation, l’habilitation et l’accompagnement

• Système de contrôles des prestations et d’évaluation des EE.

• Mise en place progressive et amélioration continue

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Projets et actions pharesProjets et actions phares

• Travaux Sous Tension (TST-BT)• Sauvetage et Secourisme au Travail• Sécurité Routière • Système des visites sécurité par hiérarchie:

• Objectifs ambitieux• Guide visite sécurité• Reporting S&ST …

• Action anti-tabac • Programme de prévention médicale

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Travaux Sous Tension Travaux Sous Tension

• Objectifs : • Améliorer la qualité de service au client • Améliorer la sécurité et le professionnalisme des agents

Centre de formation LYDEC est agrée pour les TST-BT : 1er Agrément au Maroc

• 460 opérateurs et encadrement de chantier formés • Des cursus de formations de 2 à 14 jours en fonction des

activités.• Toutes les activités BT : comptage, réseau et postes.• Agrément valable jusqu’en 2009 • Renouvellement et Extension pour l’éclairage public en cours.

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Sauvetage et Secourisme

Objectifs :• Analyse et prévention des risques• Intervention en cas d’urgence

• Programme développé avec INRS • Formation de 2 instructeurs et 18 moniteurs SST (avec recyclages) • Formation de 1300 SST : 45 % agents terrain + 20% administratifs• Formation ONGs et d’autres partenaires externes

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Sécurité routière • Diagnostic détaillé

• Référentiel de bonnes pratiques

• Formation de 12 moniteurs de conduite + un chef de projet

• Formation et test des conducteurs (code, facteur humain, freinographe)

• Audit et Habilitation de conduite

• Port obligatoire de la ceinture : depuis 2003

• Plans de circulations pour les points noirs.

• Analyse des accidents de circulation

• Recyclage et accompagnement des conducteurs

Entité Lieu accident Type de sinistre

Matériel Corporel

Date accident Heure accident Propriété du véhicule

LYDEC Location

POINT DE CHOC SCHEMA DESCRIPTION

(indiquer par une flèche)

I. CIRCONSTANCES DÉTAILLÉES

En stationnement Quitte stationnement Prend stationnement Change de voie

Sort d'un parking Entre dans parking Entre sur rond point Circule dans rond point Heurte véh précédent

Roule sur autre voie En dépassant Tourne à droite Tourne à gauche Recule Avance

Empiète sur autre voie Priorité à droite Non respect signal Projeté par autre véh Perte de contrôle Utilise accessoire

II. CONSTAT AMIABLE

P o urcentage

re spo nsa bilité

Complet Incomplet / erroné Sans constat

III. TYPE DE TIERS

Deux roues Véhicule léger Utilitaire Poids lourd Transport en commun

Immatricule véhicule :

FICHE ANALYSE D'ACCIDENTNom et prénom du conducteur :

N° du véhicule :

PS33bPR04FO2Version N°1

26/07/04

Fiche analyse d'accident Page : 1/4

A l'arrêt

0% Partagée 100%

CONSTAT

AMIABLE

VéhiculeEntreprise

VéhiculeTiers

C ONSTAT

AMI ABLE

CONSTAT

AMI ABLE

LYDEC Typede manoeuvre

C ONSTAT

AMI ABLE

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Résultas S&STRésultas S&STRésultas S&ST

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Indicateurs S&STIndicateurs S&ST

Évolution du nombre des accidents de travail

161

128108

7762

5242 42

31 25 2443 50

21 14 8 146 3 5 7 7

204

178

129

91

70 6648 45

36 32 31

0

50

100

150

200

250

1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008

Total Travail Trajet

21


Taux de Fréquence de Gravité

21,1

3,85,0

5,6

17,4

15,5

12,0

10,09,1

7,4

0,58

0,180,19

0,29

0,44

0,20

0,430,40

0,360,26

0,0

2,0

4,0

6,0

8,0

10,0

12,0

14,0

16,0

18,0

20,0

22,0

98 99 00 01 02 03 04 05 06 07

0,00

0,10

0,20

0,30

0,40

0,50

0,60

0,70

0,80

0,90

1,00

TF TG

22


Typologie des accidents

11%

6% 26%

37%

14%

6%

Véhicules

Plain pied

Manutention

Electricité

Chute

Machine

Gaz

Divers

Pression

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Evolution de la sinistralité auto

178

161

136

116 118124

85

112

87

7156 52 55 55

3750

49%

41%

45%

0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

200

00 01 02 03 04 05 06 07

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%Total AC Resp LYDEC % responsabilité

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Heures de formation S&ST

1450012300

16800

2520027500

31500

2560027200

29300

0

5000

10000

15000

20000

25000

30000

35000

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008

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Évolution des visites Sécurité

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

2003 2004 2005 2006 2007 2008

VSD

VSH

VSAPS

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Résultats

� 1er Agrément au Maroc pour les TST-BT

� Deux trophées sécurité du groupe SUEZ :

� LYDEC est citée comme référence : dans le groupe SUEZ , dans le secteur et au niveau national

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Merci de votre attention Merci de votre attention Merci de votre attention Merci de votre attention