Schéma National de Formation des Sapeurs-Pompiersarkao666.free.fr/Pompier/pompiers/COURS POMPIER 2006/snf...- diaporama - fiche d’observation Les règles de sécurité selon les

Schéma National de Formation des Sapeurs-Pompiers

Direction de la Défense et de la Sécurité Civiles - Sous-Direction des Services de Secours et des Sapeurs-Pompiers - DDSC 9 - JANVIER 99

Date de mise à jour : 20/01/99 Annule et remplace la version du : 02/06/98


COD 3 mention VL PL



UU NN II TT EE DD EE VV AA LL EE UU RR DD EE FF OO RR MM AA TT II OO NN

CC OO NN DD UU II TT EE TT OO UU TT TT EE RR RR AA II NN -- CC OO DD 33 MM EE NN TT II OO NN VV LL PP LL :: 6600 HH 0000

LES CONNAISSANCES LIEES A LA CONDUITE TOUT TERRAIN : 10 H 30

DESCRIPTIF

VOLUME HORAIRE

REFERENCES

• Le tout terrain

• Le formateur tout terrain

• Les aspects juridiques

• Le véhicule tout terrain

• Les règles de sécurité

• Les techniques d’auto-dégagement

0 h 30

0 h 30

3 h 00

1 h 30

1 h 00

4 h 00

A1.1

A2.1

A3.1

A4.1

A5.1

A6.1

LES PRINCIPES DE FONCTIONNEMENT DES ORGANES SPECIFIQUES : 8 H 30

DESCRIPTIF

VOLUME HORAIRE

REFERENCES

• Les ponts, les réducteurs et les moyeux déblayables

• Les boîtes de transfert

• Les différentiels et les systèmes de blocages

• Le turbo

• Les ralentisseurs

• Applications des connaissances spécifiques

1 h 00

1 h 00

1 h 30

0 h 30

0 h 30

4 h 00

B1.1

B2.1

B3.1

B4.1

B5.1

B6.1

TECHNICITE : 24 H 30

DESCRIPTIF

VOLUME HORAIRE

REFERENCES

• Mise en œuvre des techniques de franchissement

• Mise en œuvre des techniques de franchissement de gué et du terrain à faible portance

• La zone et le circuit d’évolution

• La sélection du circuit d’évolution

12 h 00 dont 2h de nuit

8 h 00

0 h 30

4 h 00

C1.1/C1.2

C2.1

C3.1

C4.1



EVALUATION CERTIFICATIVE

DESCRIPTIF

VOLUME HORAIRE

REFERENCES

• Une épreuve de pédagogie théorique

• Une épreuve de pédagogie cabine

• Une épreuve pratique de conduite commentée

0 h 30 *

0 h 30 **

0 h 30 **

* dont 10 mn de préparation ** par candidat

REMISE EN CONDITION DU MATERIEL : 8 H 30

• Entretien

• Divers

5 h 00

3 h 30

Date de mise à jour : 20/01/99 Annule et remplace la version du 02/06/98

Formateur tout terrain - Formateur tout terrain - Formateur tout terrain - Formateur tout terrain - Formateur tout terrain - Formateur tout terrain - Formateur tout terrain - Formateur tout terrain COD 3 mention VL PL - Page 5/24

SCENARIO PEDAGOGIQUE DE FORMATION INTITULE :

Unité de valeur de formation COD 3 mention VL PL

SCENARIO PEDAGOGIQUE :

Elaboré

DISCIPLINE :

CONDUITE TOUT TERRAIN

NIVEAU :

3 mention VL PL

PUBLIC : (nombre et qualité)

16 maximum (nombre et qualité)

DUREE TOTALE :

60 h 00 (évaluation comprise, reconditionnement quotidien et final des véhicules non compris)

PRE-REQUIS : - Etre titulaire du permis poids lourd en cours de validité

- COD 2 mention PL, avoir encadré au moins deux stages, avoir réussi la sélection départementale. - FOR 1

OBJECTIF GENERAL : A la fin de la formation, le stagiaire doit être capable : SAVOIR :

Connaître les méthodes pédagogiques spécifiques liées à la conduite de véhicules tout terrain

SAVOIR FAIRE : Transmettre les connaissances techniques et pratiques liées à la conduite de véhicule tout terrainAssurer les formations de conduite tout terrain quelque soit le type de véhicule

SAVOIR ETRE : S’intégrer dans l’équipe de formateur

RAPPEL Les volumes horaires de chaque séquence de formation sont mentionnés à titre indicatif. Le formateur passe à la séquence suivante lorsque l’objectif de formation est atteint. De ce fait, en fonction du niveau des stagiaires, la durée de chaque séquence peut être soit augmentée soit diminuée ATTENTION La vérification des pré-requis doit être réalisée par l’employeur avant l’entrée en formation

EVALUATION CERTIFICATIVE : OUI



RECAPITULATIF DES OBJECTIFS INTERMEDIAIRES 1ère PARTIE LES CONNAISSANCES LIEES A LA CONDUITE TOUT TERRAIN OBJECTIF INTERMEDIAIRE N°A : 10 h 30 A la fin de cette partie le stagiaire doit être capable de : S : Connaître les règles techniques, juridiques et de sécurité en matière de conduite tout terrain SF : Appliquer l’ensemble des règles acquises en matière de conduite tout terrain SE : Faciliter l’apprentissage selon les règles de la pédagogie active Références A1.1 à A6.1 2ème PARTIE LES PRINCIPES DE FONCTIONNEMENT DES ORGANES SPECIFIQUES OBJECTIF INTERMEDIAIRE N° B : 8 h 30 A la fin de cette partie le stagiaire doit être capable de : S : Connaître les principes de fonctionnement des organes spécifiques SF : Restituer les connaissances techniques nécessaires à l’enseignement de la conduite tout terrain SE : Montrer de l’aisance lors de l’animation des séquences de formation Références B1.1 à B6.1 3ème PARTIE LA TECHNICITE OBJECTIF INTERMEDIAIRE N° C : 24 h 30 A la fin de cette partie le stagiaire doit être capable de : S : Connaître les techniques de franchissement d’obstacle SF : Savoir diriger une manoeuvre de franchissement d’obstacle SE : Accepter l’erreur comme partie du processus d’apprentissage Références : C1.1 à C4.1 EVALUATION CERTIFICATIVE



1ére PARTIE

LES CONNAISSANCES LIEES A LA CONDUITE TOUT TERRAIN SEQUENCE : LE TOUT TERRAIN OBJECTIF SPECIFIQUE N°: A1.1 A la fin de la séquence, le stagiaire doit être capable de citer les emplois, les activités et les catégories de matériels concernés par la conduite tout terrain.

DUREE : 0 h 30 JOUR : HORAIRES :

TECHNIQUES PEDAGOGIQUES

OU D’ANIMATION DUREE MATERIEL

DOCUMENTATION CE QU’IL FAUT RETENIR REMARQUES

Exposé interactif Question 1 : - Quels sont les emplois de spécialité conduite que vous

connaissez ? Question 2 : - Quelles sont les catégories de véhicules et les normes que

vous connaissez ?

0 h 15

0 h 15

- Différents niveaux d’emplois de conducteurs - Catégories :

. Ruraux, tout terrain

. VL, PL

. Normes en vigueur

. L-M-S

– Guide national de référence

conduite – Normes – Textes en vigueur – Directives machine

Référence : A1.1



1ére PARTIE

LES CONNAISSANCES LIEES A LA CONDUITE TOUT TERRAIN

SEQUENCE : LE FORMATEUR TOUT TERRAIN OBJECTIF SPECIFIQUE N° : A2.1 A la fin de la séquence, le stagiaire doit être capable d’expliquer l’activité de formateur tout terrain, en la situant dans le schéma national.


TECHNIQUES PEDAGOGIQUES OU D’ANIMATION

DUREE MATERIEL DOCUMENTATION

CE QU’IL FAUT RETENIR REMARQUES

Exposé interactif

0 h 30

L’activité de formateur à la conduite de véhicules tout terrain ne correspond pas à un emploi de spécialité, c’est un emploi de formateur La responsabilité du formateur Le formateur doit s’adapter aux nouveautés.

Référence : A2.1



1ère PARTIE


SEQUENCE : LES ASPECTS JURIDIQUES OBJECTIF SPECIFIQUE N° : A3.1 A la fin de la séquence, le stagiaire doit être capable de rechercher et de citer les articles de la réglementation s’appliquant à la conduite des véhicules tout terrain.





- Travail en sous-groupes sur thèmes

3 h 00

Code forestier Code de la route Code rural de circulation Code vert Jurisprudence

La circulation tout terrain est également soumise à des réglementations spécifiques

La synthèse de ce qu’il faut retenir est réalisée en présence du groupe complet Il est souhaitable que cette séquence soit dispensée par un juriste

Référence : A3.1



1ère PARTIE


SEQUENCE : LE VEHICULE TOUT TERRAIN OBJECTIF SPECIFIQUE N° : A4.1 A la fin de la séquence, le stagiaire doit être capable d’appliquer une méthode de présentation des éléments caractéristiques d’un véhicule tout terrain.





Démonstration à partir d’un véhicule tout terrain : Le formateur réalise la présentation devant le groupe complet. Tous les stagiaires, répartis en sous-groupes, animent la présentation. Exploitation des animations

0 h 15

3 x 0 h 30

0 h 30

Matériel déterminé par le stagiaire

Fiche de présentation à créer selon le type de véhicule présenté 1 véhicule pour 3 élèves

– Méthode de présentation à partir

d’un engin : Les organes (localisation), rôle – Les éléments caractéristiques : Dispositif cabine, dispositif tout

terrain, châssis, boîte de transfert différentiels, pont réducteur

Turbo Ralentisseur Dispositif d’auto-dégagement

Guide du formateur Sous-groupe Revues techniques des constructeurs

Référence : A4.1



1ère PARTIE


SEQUENCE : LES REGLES DE SECURITE OBJECTIF SPECIFIQUE N° : A5.1 A la fin de la séquence, le stagiaire doit être capable d’élaborer une fiche d’observation relative aux règles de sécurité, en justifiant quand et pourquoi elles seront appliquées.





Sous groupes Remarque : Les fiches produites en sous-groupe seront utilisées par les stagiaires lors des séquences de « pédagogie terrain », elles seront modifiées au cours de bilans pour parvenir à la fiche type.

1 h 00

- tableau - transparents - vidéo - diaporama - fiche d’observation

Les règles de sécurité selon les moments des séquences terrain. La fiche : forme exploitable. Nécessité d’un outil unique entre les formateur (comparabilité) : fiche type

Référence : A5.1



1ère PARTIE


SEQUENCE : LES TECHNIQUES D’AUTO-DEGAGEMENT OBJECTIF SPECIFIQUE N° : A6.1 A la fin de la séquence, le stagiaire doit être capable de décrire l’organisation des manoeuvres d’auto-dégagement.





Exposé interactif

4 h 00

- tableau papier - diaporama Fiches d’observation :

- stagiaire - formateur

- agrès de traction

Déterminer les masses à déplacer Reconnaître les caractéristiques des agrès de traction. Décrire le déroulement de la manoeuvre en intégrant la sécurité.

Groupe entier

Référence : A6.1



2éme PARTIE

LES PRINCIPES DE FONCTIONNEMENT DES ORGANES SPECIFIQUES

SEQUENCE : LES PONTS, LES REDUCTEURS ET LES MOYEUX DEBRAYABLES OBJECTIF SPECIFIQUE N° : B1.1 A la fin de la séquence, le stagiaire doit être capable de faire l’analyse fonctionnelle des ponts, des réducteurs et des moyeux débrayables.





Exposé interactif : Questions occasionnant les rappels puis questions pour aborder les parties de l’exposé Evaluation à partir d’un QCM

0 h 45

0 h 15

− Tableau papier − Supports audio, vidéo − Eclatés ou organes « réels »

Apports relatifs aux types de ponts :

– ponts droits ; – ponts portiques avec réducteur – moyeux débrayables

automatiques ou manuels. Pour chaque organe :

– rôle – description – fonctionnement – précaution d’emploi – pannes et remèdes

- Groupe entier

Référence : B1.1



2ème PARTIE


SEQUENCE : LES BOITES DE TRANSFERT OBJECTIF SPECIFIQUE N° : B2.1 A la fin de la séquence, le stagiaire doit être capable reconnaître de faire l’analyse fonctionnelle des boîtes de transfert de véhicules 4x2, 4x4 et 4x4 permanent.





Exposé interactif : Question : quel est le rôle d’une boîte de transfert ? Questions occasionnant les rappels puis questions pour aborder les parties de l’exposé A l’issue de l’exposé, les stagiaires rempliront un QCM.

0 h 45

0 h 15

– Tableau papier – Supports audio, vidéo – Eclatés ou organes « réels »

Les organes annexes :

– prise de mouvement, – prise de force, – autopompe, etc.

Composition :

– boîte 4x2, 4x4,

– boîte motricité 4x2 et 4x4 perm. Pour chaque organe :

– rôle – description – fonctionnement – précaution d’emploi – pannes et remèdes

Groupe entier

Référence : B2.1



2ème PARTIE


SEQUENCE : LES DIFFERENTIELS ET LES SYSTEMES DE BLOCAGE OBJECTIF SPECIFIQUE N° : B3.1 A la fin de la séquence, le stagiaire doit être capable de faire l’analyse fonctionnelle des différentiels et des systèmes de blocage.





Exposé interactif Questions occasionnant les rappels puis questions pour aborder les parties de l’exposé Evaluation à partir d’un QCM

1 h 15

0 h 15


Apports sur : – les différentiels ; – les systèmes de blocage Pour chaque organe : – rôle – description – fonctionnement – précaution d’emploi – pannes et remèdes

Groupe entier

Référence : B3.1



2ème PARTIE


SEQUENCE : LE TURBO OBJECTIF SPECIFIQUE N° : B4.1 A la fin de la séquence, le stagiaire doit être capable de faire l’analyse fonctionnelle d’un turbo en utilisation tout terrain.

DUREE 0 h 30 JOUR : HORAIRES :




Exposé interactif - Questions occasionnant les rappels puis questions pour

aborder les parties de l’exposé Evaluation à partir d’un QCM

0 h 20

0 h 10

– Tableau papier – Support audio, vidéo – Eclatés ou organes « réels »

- Le turbo compresseur – rôle – description – fonctionnement – précaution d’emploi – pannes et remèdes

Référence : B4.1



2ème PARTIE


SEQUENCE : LES RALENTISSEURS OBJECTIF SPECIFIQUE N° : B5.1 A la fin de la séquence, le stagiaire doit être capable de faire l’analyse fonctionnelle d’un ralentisseur sur échappement et d’un ralentisseur sur échappement et coupure à la pompe du moteur.





Exposé interactif - Questions occasionnant les rappels sur les ralentisseurs puis

questions pour aborder les parties de l’exposé - Ralentisseur sur échappement - Ralentisseur sur échappement et coupure à la pompe du moteur. Evaluation à partir d’un QCM

0 h 20

0 h 10


Ralentisseur : - rôle - description - fonctionnement - précaution d’emploi - pannes et remèdes

Référence : B5.1



2ème PARTIE


SEQUENCE : APPLICATION DES CONNAISSANCES SPECIFIQUES OBJECTIF SPECIFIQUE N° : B6.1 A la fin de la séquence, le stagiaire doit être capable de restituer les connaissances techniques nécessaires à l’enseignement de la conduite tout terrain, en animant une séquence de formation.

DUREE : 4 h 00 (30’ par stagiaire) JOUR : HORAIRES :




Exposé interactif animé par un élève formateur Suivi de questions posées par les formateurs pour contrôler la maîtrise des connaissances spécifiques apportées en cours de formation (évaluation formative) Exploitation

0 h 15

par stagiaire

0 h 05

0 h 10

– tableau blanc – tableau papier – support vidéo – éclatés ou organes réels – fiches d’observation

. formateur ;

. stagiaire.

8 thèmes concernés : – le véhicule tout terrain A4.1 – les règles de sécurité A5.1 – les techniques d’auto-dégagement A6.1 – les ponts réducteurs et les moyeux

débrayables B1.1 – les boites de transfert B2.1 – les différentiels et les systèmes de

blocage B3.1 – le turbo compresseur B4.1 – les ralentisseurs B5.1

Référence : B6.1



3ème PARTIE

LA TECHNICITE

SEQUENCE : MISE EN ŒUVRE DES TECHNIQUES DE FRANCHISSEMENT OBJECTIF SPECIFIQUE N° : C1.1 A la fin de la séquence, le stagiaire doit être capable de faire mettre en œuvre les techniques de franchissement en appliquant la technique pédagogique appropriée, en ayant le comportement adapté.

DUREE : 12 h 00 dont 2 de nuit JOUR : HORAIRES :




Simulation : – 1 stagiaire jour le rôle de formateur – 1 stagiaire joue le rôle « d’élève conducteur » – l’élève formateur démontre (conduite commentée) – l’élève conducteur exécute – l’élève formateur observe et « corrige » le travail de

« l’élève conducteur », en commentant son analyse de la situation et en remplissant la fiche d’observation

– le formateur observe A l’issue de chaque obstacle, à partir des observations des acteurs, le formateur « corrige » le comportement de l’élève formateur.

5 x (1 h 00)par stagiaire

dont une fois de nuit

Sur le terrain Les stagiaires sont répartis :

- 2 stagiaires - 1 formateur par véhicule

Fiches d’observation :

- élève formateur - formateur

Connaissances techniques :

- reconnaissance d’obstacles - techniques de franchissement - règles de sécurité

Technique pédagogique, dont l’évaluation Savoir être : les capacités d’analyse de l’élève formateur seront particulièrement observées

La séquence est réalisée en 1/2 groupe

Référence : C1.1



Organisation : Chaque stagiaire passe en tant que formateur sur 5 parcours, d’une heure chacun environ. Chaque stagiaire est également « élève conducteur » sur 5 parcours. Cela lui permet d’observer le comportement de l’élève formateur et ses conséquences sur l’élève conducteur. Lors des parcours effectués en tant qu’élève formateur, le stagiaire pratique la technique de la démonstration, en deux temps : - un premier passage sur le parcours, au cours duquel il effectue une analyse du terrain et une conduite commentées (environ 20’) - un second passage est effectué, l’élève simulant le formateur étant cette fois en place droite, et faisant effectuer le parcours à un stagiaire simulant un élève conducteur (environ 20’) Ces deux phases sont suivies d’environ 20’ d’exploitation, animée par le « vrai » formateur, en partant des observations des stagiaires. L’un des parcours comporte une situation particulièrement difficile. Un parcours est réalisé de nuit. Au total : 12 heures de conduite par stagiaire, les stagiaires étant répartis en ½ groupe, soit une séquence de 12 heures.

Référence : C1.2



3ème PARTIE

LA TECHNICITE

SEQUENCE : MISE EN ŒUVRE DES TECHNIQUES DE FRANCHISSEMENT DE GUE ET DE TERRAIN A

FAIBLE PORTANCE OBJECTIF SPECIFIQUE N° : C2.1 A la fin de la séquence, le stagiaire doit être capable de faire mettre en œuvre les techniques de franchissement du gué et de terrain à faible portance, en dirigeant les manoeuvres d’auto-dégagement.





Simulation : – 1 stagiaire jour le rôle de formateur – 1 stagiaire joue le rôle « d’élève conducteur » – l’élève formateur démontre (conduite commentée) – l’élève conducteur exécute – l’élève formateur observe et « corrige » le travail de

« l’élève conducteur », en commentant son analyse de la situation et en remplissant la fiche d’observation

– le formateur observe A l’issue de chaque obstacle, à partir des observations des acteurs, le formateur « corrige » le comportement de l’élève formateur.

1 h 00

+ 1 h 30 + (*)

1 h 30

Sur le terrain Les stagiaires sont répartis :

- 2 stagiaires - 1 formateur par véhicule

Connaissances techniques :

– obstacles particuliers – mise en œuvre des techniques

d’auto-dégagement – règles de sécurité

Technique pédagogique, dont l’évaluation Savoir être : les capacités d’analyse de l’élève formateur seront particulièrement observées..

La séquence est réalisée avec le groupe complet 4 h 00 par stagiaire (élève conducteur et élève formateur) (*) : chaque stagiaire effectue 3 passages en tant qu’élève formateur et 3 passages en tant que conducteur)

Référence : C2.1



3ème PARTIE

LA TECHNICITE

SEQUENCE : LA ZONE ET LE CIRCUIT D’EVOLUTION OBJECTIF SPECIFIQUE N° : C3.1 A la fin de la séquence, le stagiaire doit être capable de citer les critères à prendre en compte pour sélectionner un circuit d’évolution.





Exposé interactif : Découverte : question Apports du formateur

0 h 30

Les pistes doivent respecter certains critères d’aménagement :

− sécurité − autorisations le cas échéant − (communes, privé, ONF)

Le circuit est déterminé selon la progression pédagogique

La séquence est réalisée en ½ groupe

Référence : C3.1



3ème PARTIE

LA TECHNICITE

SEQUENCE : LA SELECTION DU CIRCUIT D’EVOLUTION OBJECTIF SPECIFIQUE N° : C4.1 A la fin de la séquence, le stagiaire doit être capable de sélectionner un circuit en tenant compte des critères techniques et pédagogiques.





Les stagiaires, à partir d’objectifs de franchissement de la formation des conducteurs, sélectionnent un circuit adapté « correction » par le formateur Chaque stagiaire détermine 3 circuits

0 h 30

par stagiaire

+ 3 passages

Véhicule VL/PL Sur le terrain en ½ groupe Deux stagiaires par véhicule, accom-pagnés d’un formateur

Les pistes doivent respecter certains critères :

− aménagement − sécurité − autorisations le cas échéant − (communes, privé, ONF)

Le circuit est déterminé selon la progression pédagogique (choix des obstacles) Le reconnaissance est une phase essentielle pour sélectionner un circuit

La séance est réalisée en ½ groupe

Référence : C4.1



EVALUATION CERTIFICATIVE Chaque stagiaire fait l’objet, au cours de sa formation, d’une évaluation formative et, à l’issue du stage, d’une évaluation certificative. L’examen de fin de stage comprend :

− Epreuve de pédagogie théorique (Durée : 0 h 30 dont 10 mn de préparation) ; Le candidat dispense tout ou partie d’un cours tiré au sort parmi les thèmes de la fiche descriptive d’unité de valeur de formation COD 3, séquence « Application des connaissances spécifiques ». Le candidat est évalué par deux formateurs COD 3 dont un extérieurs au stage.

− Epreuve de pédagogie cabine (Durée : 0 h 30 par candidat) ; Sur une piste agréée, le candidat en cabine dirige et corrige la conduite d’un formateur titulaire de l’unité de valeur COD 3 jouant le rôle du néophyte. La piste doit comporter 5 des difficultés suivantes : – pentes positives - pentes négatives ;

– dévers ; – fossés ; – zone à faible portance ;

– gués (éventuellement) ; – marches ; – entonnoir - cassis.

− Epreuve pratique de la conduite commentée (Durée 0 h 30 par candidat).

Sur une piste agréée non connue, le candidat prend en charge un véhicule de classe M au sens des référentiels techniques en vigueur de 3ème catégorie puis : – véhicule statique : (durée 5 mn) :

. présente les caractéristiques du châssis ;

. vérifié l’arrimage des matériels ;

. commente son installation au poste de conduite ;

. indique le rôle des dispositifs spécifiques.

– véhicule en mouvement : (durée 25 mn) : . évolue sur une piste présentant des difficultés identiques à celles exigées pour l’épreuve de pédagogie pratique ; . commente ses choix de conduite ; . justifie ses actes.

Le candidat est évalué par deux formateurs COD 3 dont un extérieur au stage.

Documents

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