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SEPTEMBRE 2006 | NO 21
À fin juin 2006, les ventes mondiales dePeugeot et Citroën sont en légère hausse à + 0,6 %,malgré un marché européen très concurrentiel. Les ventes du groupe en Europe occidentale
sont en recul limité de 0,7 % par rapport au 1er semestre 2005, alors que le groupe n’a bénéficiéde l’apport de Peugeot 207 que dans le courant dusecond trimestre 2006. La part de marché restetoutefois à 14 % stable par rapport au secondsemestre 2005. Hors d’Europe occidentale, les
ventes de véhicules du groupe sont en forte
progression de 18,1 %, avec une croissance surl’ensemble des zones (Chine, Mercosur, Europecentrale et orientale).
La marge opérationnelle consolidée est en reculà 691 millions d’euros, soit 2,4 % du chiffre d’affaires,en raison d’un impact beaucoup plus importantqu’attendu de la hausse des prix de matières
premières (métaux précieux et aluminium). Le résultat
net du groupe atteint 303 millions d’euros au premiersemestre.
En Europe occidentale, après un léger recul deses ventes au premier semestre, le groupe devraitretrouver au second semestre de 2006 une
croissance de ses volumes, notamment grâce à lamontée en puissance de la Peugeot 207, duPeugeot Boxer et du Citroën Jumper lancéscommercialement au cours du second trimestre 2006.
En dehors d’Europe, dans un contexte de marchéqui devrait rester globalement favorable et compte
tenu de la poursuite de l’élargissement de l’offre dugroupe, PSA PEUGEOT CITROËN poursuivra sa
croissance à un rythme supérieur à 10 %. La croissance du chiffre d’affaires du groupe devrait
ainsi s’accélérer au second semestre. La poursuitedu rajeunissement de l’offre de voitures devraitcontribuer à une amélioration des marges. Par ailleurs,les programmes de réduction de coûts serontmaintenus au rythme annuel de 600 millions d’euros.Il s’y ajoutera la contribution croissante de la productionde la nouvelle usine de Trnava en Slovaquie.
L’impact négatif des hausses de prix de
matières premières sera cependant plus élevé ausecond semestre 2006. Sur la base des coursactuels, il est estimé à 250 millions d’euros, après 206 millions d’euros au premier semestre. Par ailleurs,le contexte commercial devrait demeurer extrêmementtendu en Europe, dans le cadre d’une concurrencetoujours accrue sur des marchés stables.
Dans ce contexte, et compte tenu de l’effetsaisonnier des marchés plus faibles en Europe sur laseconde partie de l’année, le groupe anticipe pour lesecond semestre une stabilité de la marge
opérationnelle au niveau de celle du premier semestre.
Le rapport semestriel 2006 est disponible sur
www.psa-peugeot-citroen.com
Actualités du groupeInternational :
développements industriels
et croissance.
Produits :
Peugeot 207, Boxer ;
Citroën C4 Picasso, Jumper.
pages 2 à 5
Résultats semestrielsChiffres clés :
Chiffre d’affaires : € 29 093 millions.
Marge op. / Chiffre d’affaires : 2,4 %.
Résultat net : € 303 millions.
page 6
Le carnet de l’actionnaireLes données boursières.
Nos prochains rendez-vous.
pages 7 et 8
www.psa-peugeot-citroen.com
Lettreà nos actionnaires
«
Résultats du 1er semestre et perspectives 2006
97430 PSA FR LETTRE 21.qxd 7/09/06 16:33 Page 1
Début juin 2006, Dongfeng
Peugeot Citroën Auto Finance
Company (DPCAFC) a reçu
l’autorisation de démarrer ses
opérations de financement automobile
en Chine. DPCAFC financera les
stocks de voitures des réseaux
de distribution Dongfeng Peugeot
et Dongfeng Citroën, mais proposera
aussi des solutions de financement
aux clients chinois pour l’achat de leur
véhicule. DPCAFC renforcera à ce
titre la politique commerciale des deux
marques. Cette nouvelle société a
pour actionnaire la Bank of China
(50 %), Dongfeng Peugeot Citroën
Automobile (25 %) et Banque PSA
Finance (25 %). Elle bénéficiera donc
de l’appui financier et du réseau de la
Bank of China ainsi que de l’expertise
dans le domaine du financement
automobile de Banque PSA Finance.
World Car Design of the Year : Citroën C4 areçu en avril 2006, à l’occasion du Salon de l’Auto de New York, ce titre prestigieux récompensant les véhicules qui allient le mieuxles qualités d’esthétisme et d’innovation tout en respectant lescontraintes de la production de grande série.
2
actualitésdu groupe
PSA PEUGEOT CITROËN et son
partenaire chinois Dongfeng
Motor Group ont annoncé début
juillet 2006, l’implantation d’une
nouvelle usine à Wuhan, en Chine.
Ce nouveau site de production,
d’une capacité de 150 000 véhicules
par an, sera voisin de l’implantation
de Dongfeng Peugeot Citroën
Automobile (DPCA) existante et sera
opérationnel à partir de 2009.
La nouvelle usine sera dédiée à la
fabrication des grandes berlines
issues de la plate-forme 3 du groupe.
DPCA disposera donc avant la fin de
la décennie d’une gamme complète
allant des véhicules compacts
jusqu’aux grandes berlines.
Ce nouvel investissement complète
un dispositif industriel en pleine
expansion. La capacité de l’actuelle
usine de Wuhan est en cours
de doublement à 300 000 véhicules
par an, l’usine mécanique de Xiang
Fan doublera en parallèle
la production de moteurs, boîtes
de vitesses et de liaisons au sol.
La création d’une société pour
l’importation de modèles non produits
en Chine renforce ce dispositif.
À fin juin 2006, les ventes de DPCA
atteignent 100 200 véhicules
(+ 37,8 %) et l’objectif confirmé
pour la fin de l’année est de vendre
plus de 200 000 véhicules.
Trois nouveaux modèles sont lancés
en Chine cette année : après la
Peugeot 206 en mars et la Citroën
C-Triomphe en mai, une Citroën C2
spécifiquement développée pour
la Chine sera lancée au
2e semestre. Au total, neuf nouveaux
modèles seront produits
à Wuhan entre 2006 et 2009.
Lancement d’une sociétéde financement automobileen Chine
Accélération du développement en Chine :une nouvelle usine
97430 PSA FR LETTRE 21.qxd 7/09/06 16:33 Page 2
Issus d’une coopération
fructueuse avec Fiat, les
nouveaux Peugeot Boxer, Citroën
Jumper et Fiat Ducato sont les dignes
héritiers des modèles qui, depuis sept
ans, sont leaders européens et ont
été produits à plus de 2 millions
d’exemplaires sur le site de Sevel à
Atessa en Italie, la plus grande usine
de véhicules utilitaires légers en
Europe.
Lancés en juin dernier, les Peugeot
Boxer et Citroën Jumper établissent
de nouvelles références (capacité de
chargement accrue, performances
améliorées, confort de haut niveau)
et participeront au retour à la
croissance des volumes du groupe
en Europe occidentale.
L’accord de coopération, reconduit
avec Fiat jusqu’en 2017, prévoit
également le développement et
l’industrialisation d’une seconde
famille de véhicules utilitaires légers
qui sera produite sur le site de
Valenciennes en France à partir de fin
2006, où sont également construits
les grands monospaces des marques
Peugeot, Citroën, Fiat et Lancia.
Rappelons qu’en mars 2005
PSA PEUGEOT CITROËN et Fiat
avaient signé un accord de
développement et de production
d’un troisième véhicule utilitaire :
une nouvelle petite fourgonnette qui
sera fabriquée sous la coordination
de Tofas (Turk Otomobil Fabrikasi AS)
dans son usine turque et dont la
commercialisation démarrera
en 2008.
Coopération avec Fiat : nouveaux Peugeot Boxer et Citroën Jumper
3
N°1 : sur le marché des véhicules utilitaires légers (VUL), le groupe PSA PEUGEOT CITROËN occupe la place de leaderen Europe. 207 200 VUL ont été vendus au cours du premiersemestre 2006.
actualitésdu groupe
Lancée entre avril et juin 2006
en Europe, la Peugeot 207
a débuté sa carrière commerciale
conformément aux prévisions.
300 000 unités devraient être
vendues en 2006.
Les usines de Poissy, Madrid et
Trnava accompagnent la montée
en puissance de la Peugeot 207.
Le démarrage de la production de la
Peugeot 207 dans l’usine de Trnava
en Slovaquie s’est déroulé avec
succès en mai dernier. À fin juin 2006,
le centre de production slovaque
produisait 114 unités/jour avant la
mise en place d’une seconde équipe
de production en septembre 2006,
puis d’une troisième équipe au
1er semestre 2007. À l’automne 2007
l’usine de Trnava devrait produire
1 150 Peugeot 207 par jour.
Montée en cadence de la Peugeot 207 et de l’usine de Trnava
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Le groupe poursuit son
offensive produit : Citroën présente
pour la première fois au Mondial
de l’Automobile de Paris 2006,
C4 Picasso, nouveau monospace
compact sept places qui se distingue
par son style unique, un confort haut
de gamme et une multitude
d’équipements. En termes
d’équipements, C4 Picasso dispose
notamment d’un pare-brise
panoramique grand angle, de sièges
facilement et rapidement modulables,
d’une suspension pneumatique à
l’arrière, d’une climatisation
individualisée, d’une lunette arrière
ouvrante... Xsara Picasso continuera
sa carrière commerciale en parallèle.
La gamme de monospaces Citroën
est désormais constituée de trois
véhicules complémentaires :
Xsara Picasso, C4 Picasso
et le grand monospace C8.
Nouvel accord industriel : une boîte de vitessesPSA PEUGEOT CITROËN sera produite dans l’usine Fiat deCordoba en Argentine à partir de 2007 pour équiper les véhiculesdes marques Peugeot et Citroën commercialisés en Amériquedu Sud.
4
actualitésdu groupe
Le 13 juin 2006, Jean-Martin Folz a
inauguré la nouvelle ligne de
fabrication destinée à produire la
Peugeot 307 Sedan dans l’usine
de Buenos Aires. La 307 Sedan est
le 5e modèle produit sur le site
de Buenos Aires qui fabrique déjà
les Peugeot 206, 307, Partner et
le Citroën Berlingo. Cette nouvelle
silhouette tricorps, qui est
progressivement commercialisée sur
les marchés d’Amérique latine depuis
juillet, vient enrichir l’offre de Peugeot
sur le segment des voitures de
moyenne gamme représentant
1/4 du marché sud-américain.
Ce lancement constitue une nouvelle
étape du programme industriel
de PSA PEUGEOT CITROËN en
Argentine destiné à introduire
de nouveaux véhicules, à augmenter
les volumes de voitures produites à
Buenos Aires et de composants
mécaniques (moteurs, liaisons au sol)
fabriqués dans l’usine de Jeppener,
mais aussi à augmenter le recours
aux fournisseurs locaux.
Ces développements industriels sont
le résultat des perspectives favorables
du marché automobile en Amérique
latine et des bonnes performances
commerciales des marques Peugeot
et Citroën.
À fin juin 2006, 104 400 véhicules
(+ 24,8 %) ont été vendus par le
groupe dont 32 500 voitures
en Argentine (+ 25,6 %) et 49 500
voitures au Brésil (+ 36,9 %). L’objectif
confirmé pour l’année 2006 est
de vendre 200 000 véhicules
en Amérique latine.
C4 Picasso au Mondial de l’Automobile de Paris
PSA PEUGEOT CITROËN consolide sa présence industriel le en Argentine
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Peugeot Boxer et Citroën Jumper
Les nouveaux utilitaires Peugeot
Boxer et Citroën Jumper sont
produits sur le site de Sevel en Italie
dans le cadre d’une coopération
étroite et durable avec le groupe
Fiat. Ces accords permettent des
économies d’échelle et le partage
des dépenses projet.
EN
IM
AG
E
actualitésdu groupeStop & Start : la technologie permettant l’arrêt du moteur
pendant l’immobilisation du véhicule (feux tricolores, ralentisse-ments…), déjà présente sur Citroën C3, vient d’être lancée surla Citroën C2. Cette gestion intelligente des arrêts et redémarragespermet de générer 10 % d’économie de carburant en ville.
5
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résultatssemestriels 2006
+ 18,1 % : progression des ventes de véhiculeshors d’Europe occidentale au 1er semestre 2006 parrapport au 1er semestre 2005.
14,514,0
30 juin 2005 30 juin 2006
2900629093
30 juin 2005 30 juin 2006
Hors Europe occidentaleEurope occidentale
1 764 5001 754 200
30 juin 200630 juin 2005
29,1 % 30,0 %
70,9 % 70,0 %
6
Ventes mondiales
(en unités et en %)
Avec 1 764 500 véhicules (764 000
Citroën et 1 000 500 Peugeot) vendus
dans le monde au premier semestre 2006,
les ventes du groupe ont augmenté de
0,6 %. Cette évolution recouvre une
situation contrastée entre un léger repli
des ventes en Europe de l’Ouest et une
progression marquée en dehors
d’Europe.
Le groupe a vendu 1 235 200 véhicules
en Europe occidentale, contre
1 244 400 véhicules au premier semestre
2005 (- 0,7 %). La part de marché de
PSA PEUGEOT CITROËN en Europe
s’établit à 14 % contre 14,5 % au premier
semestre 2005 et 14 % au second
semestre 2005.
La performance commerciale du groupe
se stabilise alors que l’apport de
Peugeot 207 n’est intervenu que dans
le courant du second trimestre.
Le chiffre d’affaires du groupe progresse
de 0,3 % sur le premier semestre 2005.
Le chiffre d’affaires de la division
automobile est en baisse de 1,7 %
tandis que les chiffres d’affaires de
Banque PSA Finance, Gefco et Faurecia
augmentent respectivement de 5,3 %,
9,2 % et 6,5 %.
2e constructeur européen
(en % du marché européen (VP + VUL))
Chiffre d’affaires en légère hausse
(en millions d’euros)
752
303
30 juin 2005 30 juin 2006
1289
691
30 juin 2005 30 juin 2006
381
488
31 déc. 2005 30 juin 2006
Marge opérationnelle
(en millions d’euros)
La marge opérationnelle du groupe
s’établit à 691 millions d’euros, soit
2,4 % du chiffre d’affaires consolidé.
Le résultat net revenant à Peugeot S.A.
est un profit de 303 millions d’euros à
comparer à 752 millions à fin juin 2005.
Le compte de résultat intègre une charge
de 227 millions d’euros pour la fermeture
de l’usine de Ryton. Ramené à une
action, le résultat net est de 1,32 euro.
La position financière nette des activités
industrielles et commerciales est
l’indicateur qui reflète le mieux la
situation financière du groupe à l’égard
des tiers financiers. Après paiement du
dividende, elle s’établit à un solde positif
de 488 millions d’euros à fin juin 2006,
en progression par rapport aux
381 millions d’euros à fin décembre 2005.
Résultat net – part du groupe
(en millions d’euros)
Position financière nette
(en millions d’euros)
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le carnetde l’actionnaire
VOS QUESTIONS
Gestion rigoureuse des coûts et des investissements : le groupe réduira cette année encore ses coûts opérationnels d’environ600 millions d’euros (288 millions d’euros au premier semestre). Les investissements industriels seront en deçà de l’enveloppe annoncéede 3 000 millions d’euros (1 097 millions d’euros au premier semestre, ensensible retrait compte tenu de l’achèvement de l’usine de Trnava).
7
COURS DE BOURSE DE L’ACTION PEUGEOT S.A. comparé à l’indice CAC 40 et DJ Euro Stoxx Automobile
du 31/12/2004 au 31/08/2006 - Base 100 au 31/12/2004
au
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006 –
en
%
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DONNÉES BOURSIÈRES
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140
130
120
110
100
90
80
31/12/2004 31/12/2005 31/08/2006Au 31 décembre
Nombre d’actions en circulation 243 109 146 234 618 266 234 618 266
Capitalisation boursière (en milliards d’euros) 11,35 11,43 10,34
Cours cotés de l’action (en euros)
Plus haut de l’année 52,70 57,95 54,30
Plus bas de l’année 36,93 45,20 38,91
Au 31 décembre 46,70 48,70
Au 31 août 2006 44,07
Dividende net par action (en euros) 1,35 1,35
2,75
FCP du personnel
5,05
WellingtonManagement Cy*
3,03
Franklin Resources Inc**
2,33
Autocontrôle
1,13
BNP Paribas
2,50
Caisse des Dépôts
0,66
Société Générale
30,22
Groupe familial Peugeot
52,33
Autres
2,20
FCP du personnel
4,03
WellingtonManagement Cy*
2,42
Franklin Resources Inc**
1,80
BNP Paribas
2,00
Caisse des Dépôts
0,74
Société Générale
44,94
Groupe familial Peugeot
41,87
Autres
* Situation au 21 février 2006
** Situation au 27 juin 2006
Comment consulter sur Internet
votre portefeuille d’actions
au nominatif pur ?
Depuis mi-juillet 2006, le site Internet
« Emetline » dédié aux actionnaires au
nominatif pur est accessible depuis l’espace
actionnaire de www.psa-peugeot-citroen.com
ou directement à l’adresse www.emetline.com.
Ce site vous permet :
• de consulter votre portefeuille d’actions au
nominatif pur Peugeot S.A.,
• d’effectuer des simulations fiscales,
• de retrouver les documents juridiques et
d’information à votre attention.
Pour obtenir vos accès à Emetline (identifiant
et mot de passe), il est impératif d’avoir
retourné dûment remplie la convention de
compte nominatif à Natexis Banques
Populaires – Service Émetteur de Peugeot
S.A..
Une équipe dédiée est à votre disposition
au numéro Azur 0810 424 091 (rubrique 5 :
mise en relation avec le service de gestion
des titres au nominatif pur, Natexis Banques
Populaires) pour répondre à vos éventuelles
questions de 8h45 à 17h30 du lundi au
vendredi. Vous pouvez également poser
vos questions par e-mail à l’adresse
97430 PSA FR LETTRE 21.qxd 7/09/06 16:34 Page 7
le carnetde l’actionnaire
8
Réunions d’actionnaires en région :plusieurs fois par an, en association avec la FFCI (Fédération Française des Clubs d’Investissement), le département de la Communication Financièrevous présente le groupe PSA PEUGEOT CITROËN et vous convie à un débat. Après Cannes et Colmar en début d’année, nous vous donnons rendez-vous à Dijon et Bruxelles pour le second semestre 2006.
POUR NOUS CONTACTER
Communication financièreValérie Magloire - Bertrand Beaume
75, avenue de la Grande-Armée – 75116 Paris
Internetwww.psa-peugeot-citroen.com/fr
Une rubrique vous est entièrement dédiée : cliquez sur «Actionnaires»
dès la page d’accueil. Vous y trouverez toutes les informations qui vous
sont nécessaires.
Une question ? Écrivez-nous à : [email protected]
www.peugeot.com / www.citroen.comPrésentation de la gamme de produits et des réseaux de distribution
de chacune des deux marques.
www.developpement-durable.psa.frSite dédié au développement durable présentant l’engagement et les
performances du groupe.
3 octobre 2006Réunion d’actionnaires à Dijon
26 octobre 2006Chiffre d’affaires du 3e trimestre 2006
17 et 18 novembre 2006Salon Actionaria (Paris – Palais des Congrès)
29 novembre 2006Réunion d’actionnaires à Bruxelles
7 février 2007Résultats annuels 2006
Prochaine visite d’usine :Le 12 décembre 2006, visite du centre
de production de SevelNord à Hordain
(proche de Valenciennes).
Si vous souhaitez y participer,
inscrivez-vous :
par téléphone au 01 40 66 37 60
ou par e-mail :
[email protected](Attention le nombre de places est limité
et l’âge minimum requis est de 16 ans).
RENDEZ-VOUS
Photothèques PSA PEUGEOT CITROËN.
Crédit photographique : p. 2, Nicolas Zwickel, Can Yun ;
p. 3, Nicolas Zwickel, Patrick Sautelet, Frantisek Spilka ;
p. 4, Peugeot Direction de la Communication, Stéphane Foulon ;
p. 5, Patrick Legros ; p. 8, FFCI.
Conception : Angie.
Adaptation, exécution et impression : Franklin Partners.
Si vous préférez recevoir cette lettre
par courrier électronique,
contactez-nous
à l’adresse suivante :
www.emetline.comSite dédié aux actionnaires
au nominatif pur.
8
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![Déchiffrages[s] - NUMERICABLEperso.numericable.fr › ipho › dechiffrages.pdf1,48 Italie 1,32 Rép. Tchèque 1,69 Luxembourg 1,39 Roumanie 1,71 Pays-Bas 1,62 Slovaquie 1,52 Portugal](https://img.pdfslide.fr/doc/110x75/5f0b6bdb7e708231d4306fa5/dchiffragess-a-ipho-a-dechiffragespdf-148-italie-132-rp-tchque.jpg)
