SOLUTIONS

2016

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éro

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smsequip.com

Excavation Bellemare inc. et Jenik ...................................................... Page 4

Taurus Projects Group Inc. ............. Page 8

Leur première Komatsu ............... Page 13

Machines à commande intelligente ............................................ Page 19

magazine

Mike Granger,Président et Chef

de la direction

Chers clients,

Nous continuons d’accompagner de nos pensées et de nos prières nos compatriotes de Fort McMurray qui ont dû fuir les feux de forêt et qui vivent avec les séquelles de cette terrible tragédie, tant humaine que matérielle. La dévastation est considérable, car nombreux sont ceux qui ont perdu leur maison et leur entreprise. Nous sommes solidaires avec eux dans leurs efforts de reconstruction. Équipement SMS, à titre d’entreprise, ainsi que chacun de ses employés continuent de leur offrir appui et soutien.

L’incendie a forcé plusieurs entreprises œuvrant dans les sables bitumineux à interrompre leur production. Ce cataclysme a contribué à hausser le taux de chômage en Alberta, ajoutant ainsi à ce qui constituait déjà le plus haut taux de non-emploi parmi les provinces canadiennes. La Colombie-Britannique affiche le taux le plus bas, suivie du Manitoba, de la Saskatchewan et de l’Ontario. Toutefois, l’emploi est en hausse de 1,4 % depuis l’année dernière dans l’industrie canadienne de la construction, ce qui la place parmi les secteurs d’activité les plus florissants sur le plan de l’emploi.

Incidemment, Taurus Projects Group est une des entreprises qui a connu une très forte croissance ces dernières années en Alberta. Son propriétaire, Fab Loranger, qui a lancé Taurus comme entreprise de services généraux, a vu celle-ci croître en offrant une vaste gamme de services à une grande diversité de clients. Apprenez-en davantage sur Taurus dans les pages du présent numéro de SMS Solutions Magazine. Vous pourrez également lire dans cette édition un article intéressant sur Bellemare Excavation ainsi que sur Jenik, qui se spécialise dans la location de camions-passerelles pour divers travaux sous les ponts. François Bellemare voit grand pour ces deux entreprises en plein essor, situées au Québec.

Tout comme les dirigeants de ces entreprises, nous estimons que l’avenir s’annonce prometteur. Le présent n’en est pas moins palpitant : il suffit de jeter un coup d’œil à l’équipement d’avant-garde tel que les excavatrices et les bouteurs à commande intelligente de Komatsu, ainsi que les camions roulant sans conducteur grâce au système de transport autonome (AHS) FrontRunner.

Découvrez les initiatives Technologies de pointe d’Équipement SMS, conçues pour vous aider à intégrer la plus récente technologie à votre entreprise. Visitez notre site Web pour en apprendre davantage sur ces solutions et de nombreuses autres afin d’optimiser votre niveau de compétitivité.

Enfin, ce numéro vous fera connaître d’autres nouveaux produits remarquables de même que des machines plus classiques telles que le nouveau chargeur sur roues WA600-8 de Komatsu. N’hésitez pas à téléphoner à votre représentant ou à la succursale SMS la plus proche pour explorer la possibilité d’incorporer ces solutions éprouvées dans votre entreprise.

Cordialement, Mike Granger, Président et Chef de la direction

DANS CE NUMÉRO...

Imprimé au Canada. © 2016 Construction Publications, Inc.

Publié par Construction Publications, Inc. pour

53113 Range Road 263AAcheson, AB T7X 5A5Canada(780) 948-2200

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Acheson, AB (780) 948-2200

Calgary, AB(403) 569-1109

Edmonton, AB(780) 451-2630

Fort McMurray (Ville), AB(780) 791-0616

Fort McMurray (63N), AB(780) 714-5300

Grande Prairie, AB(780) 532-9410

Red Deer , AB (403) 340-8343

Campbell River, BC(250) 286-0694

Chetwynd, BC(250) 788-7920

Elkford, BC(250) 865-4651

Fort St. John, BC(250) 785-8161

Houston, BC(250) 845-7911

Kamloops, BC (250) 374-6961

Prince George, BC(250) 564-8841

Surrey, BC(604) 888-9700

Williams Lake, BC(250) 305-1060

Winnipeg, MB(204) 487-1050

Fredericton, NB(506) 457-5544

Moncton, NB(506) 857-9513

Goose Bay, NL(709) 896-4904

St. John’s (Paradise), NL(709) 782-2151

Wabush, NL(709) 282-3777

Yellowknife, NT(867) 669-0738

Thunder Bay, ON(807) 939-2262

Timmins, ON(705) 264-4300

Baie-Comeau, QC(418) 296-6671

Chibougamau, QC(418) 748-7615

Chicoutimi, QC(418) 549-0022

Montréal (Dorval), QC(514) 780-4600

Québec (St-Augustin), QC(418) 870-1502

St-Bruno, QC(450) 441-1201

Trois-Rivières, QC(819) 375-9383

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Regina, SK(306) 359-3121

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Succursales

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EXCAVATION BELLEMARE INC. & JENIK Découvrez ces deux entreprises menées par une solide équipe de direction et partageant des projets de grande envergure.

TAURUS PROJECTS GROUP INC. Voyez comment la diversification et une saine réputation ont permis à cette entreprise albertaine de se démarquer.

ILS ONT ACHETÉ LEUR PREMIÈRE KOMATSU DE SMS Faites connaissance avec les plus récents clients de SMS ayant acheté des produits Komatsu pour agrandir leur parc d’équipement.

PRODUCTIVITÉ DÉCUPLÉE Apprenez-en plus sur les machines à commande intelligente et comment cette technologie procure une plus grande précision.

UN RENDEMENT À LA HAUSSE Familiarisez-vous avec le nouveau chargeur Komatsu WA600-8, doté d’un plus grand godet standard et plus économe en carburant.

SALLE DE FORMATION VIRTUELLE Visitez la salle de formation virtuelle d’Équipement SMS, où l’on simule à la perfection les interactions entre les camions sans conducteur et le centre de commande.

TECHNOLOGIES DE POINTE Lisez sur la nouvelle initiative d’Équipement SMS permettant de renseigner ses clients sur toutes les technologies mises de l’avant sur son équipement.

RÉGÉNÉRATION ACTIVE OU MANUELLE, MODE D’EMPLOI Suivez ces quelques conseils essentiels pour procéder correctement aux divers types de régénération sur les machines Tier 4.

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Équipement SMS Inc.53113 Range Road 263AAcheson, AB T7X 5A5Canadawww.smsequip.comSans frais : 1 (866) 458-0101

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E des opérations d’excavation, François Bellemare peut être actif sur deux tableaux. D’une part, Excavation Bellemare fournit des services d’excavation auprès d’entrepreneurs généraux de la région mauricienne, assortis de signalisation de courte durée. On effectue principalement la location d’équipement à l’heure avec des opérateurs chevronnés.

D’autre part, Jenik se spécialise dans la location de camions-passerelles et intervient partout en Amérique du Nord pour l’inspection, la construction, la réparation et l’entretien des tabliers de pont, viaducs et barrages. Grâce à son équipement adapté et conforme aux normes ANSI, Jenik est en mesure de répondre aux besoins croissants dans ce secteur. En voyant les images du site Web de Jenik (www.jenikgroup.com), on comprend l’ampleur de l’expertise et de l’ambition de François Bellemare, qui prépare d’ailleurs des projets à l’échelle nationale et internationale. Dossier à suivre, certainement !

Au palmarès des réalisations... La majorité des clients de Bellemare sont des entrepreneurs généraux œuvrant à des projets hydroélectriques. Ce n’est pas étonnant puisque l’entreprise est renommée pour sa compétence et son efficacité dans le montage de lignes à haute tension. Depuis l’excavation des bases des pylônes jusqu’à l’élévation des fils, Bellemare s’acquitte du travail au complet. Par exemple, on a monté 300 pylônes pour le raccordement du complexe hydroélectrique de la Romaine. On a érigé tous les pylônes de la ligne de transport d’électricité reliant le poste de Bromont à celui de Granby, y compris le chemin d’accès (en sous-traitance d’entrepreneurs engagés par Hydro-Québec). Actuellement, pour le compte de Thirau ltée, l’équipe de Bellemare s’affaire à installer les 56 pylônes qui raccorderont un parc éolien privé à la municipalité gaspésienne de Pointe-à-la-Croix en octobre 2016.

Bellemare est également reconnue pour la qualité de ses travaux d’empierrement. L’un des contrats importants a été celui du pont Laviolette, qui traverse le fleuve Saint-Laurent. Il fallait réparer les dommages

Le siège social d’Excavation Bellemare et de Jenik est situé

dans un nouveau parc industriel de Trois-Rivières, à la jonction des

autoroutes 40 et 55. Construit en 2015, l’édifice est moderne et

écologique : la structure est en béton et le plancher de l’atelier

est chauffé au glycol.

En Mauricie, au Québec, le nom Bellemare évoque immédiatement le secteur de la construction. Issu d’une famille de bâtisseurs, François Bellemare honore fièrement sa lignée en dirigeant depuis 2009 à Trois-Rivières – entre Montréal et Québec – ses deux entreprises, spécialisées respectivement en excavation et en inspection et entretien de structures sous ponts.

François Bellemare a passé son enfance dans des « carrés de sable » gigantesques, son père Raymond et son grand-père Thomas ayant exploité des sablières, carrières, usines de béton, etc. Sa fibre entrepreneuriale s’éveille donc très tôt et il développe rapidement son expérience au sein des entreprises familiales. En 2009, il lance Excavation Bellemare inc. et achète Jenik, une société fondée en 1984. Il poursuit son expansion en 2012 puis en 2015 en acquérant au total quatre usines de béton régionales. Le voilà bien en selle pour passer à des étapes professionnelles conformes à ses visées !

Des champs d’action complémentaires À la tête de deux entreprises qui se complètent sans se nuire, et épaulé par Mario Bélisle, directeur

EXCAVATION BELLEMARE INC. ET JENIK Deux forces vives, une direction solide : les atouts pour réaliser des projets d’envergure hors des secteurs traditionnels

François Bellemare,président

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causés par l’érosion aux piliers de ce pont construit en 1967. Cela a exigé 4 000 tonnes de matériaux de différents calibres, qu’on a acheminées jusqu’à une barge équipée d’une PC360LC-10 pour l’empierrement; une pelle hydraulique Komatsu PC200LC-8 était sur la rive pour remplir les conteneurs sur la barge, et une autre pelle était sur une seconde barge. Des plongeurs étaient chargés de vérifier la pose.

Parmi les autres projets notables, François Bellemare souligne l’installation de lampadaires sur les autoroutes 40 et 55 en juillet 2015. On a employé une excavatrice Komatsu HB215 hybride pour les fondations, l’aménagement des pentes et des voies d’accès au chantier, ainsi que pour la mise en place des lampadaires.

Excavation Bellemare agit aussi à titre d’entrepreneur forfaitaire dans le dossier des maisons affectées par la pyrrhotite, un problème majeur en Mauricie depuis le début des années 2000. L’utilisation de granulats de béton inappropriés a causé la détérioration des fondations de milliers de résidences et bâtiments publics. Les travaux nécessaires dans ce cas incluent notamment le soulèvement de la maison, la démolition, le coffrage et le bétonnage des nouveaux murs de fondation, des semelles et de la dalle.

Autre domaine d’expertise de Bellemare, la démolition. Récemment, on a démoli un pont d’étagement sur l’autoroute 40 à Berthierville, travail pour lequel l’excavatrice hydraulique hybride Komatsu HB215LC-1 s’est révélée particulièrement utile : on l’a employée pour charger 3 500 tonnes de béton 0 à 8 pouces en 8 heures, travail qui a nécessité aussi 14 camions à 4 essieux. Les avantages de cette excavatrice hybride : elle déploie 60 HP de plus que le modèle classique, elle a une vitesse de rotation accrue et elle génère une économie de 20 % en carburant par rapport à la PC210. La HB215LC-1 a manipulé sensiblement les mêmes volumes dans cette application qu’une excavatrice de 36 t. Suite. . .

En parallèle de ces grands travaux, les équipes de Bellemare et Jenik effectuent des contrats de voirie municipale pour le ministère des Transports du Québec. Par exemple, à Montréal et à Lacolle, elles ont refait des canalisations en bordure de route et des ponceaux en se servant entre autres de l’excavatrice Komatsu PC138. Elles travaillent également à l’entretien, à la rénovation, à l’aménagement et au drainage du Centre de distribution d’Hydro-Québec, et elles font un peu de déneigement commercial.

La force des équipes Dans ses deux entreprises, François Bellemare peut compter sur la force de ses équipes, formées d’une main-d’œuvre très qualifiée. Les compétences réunies de ses employés, en particulier les opérateurs de machinerie, donnent une expertise remarquable à l’interne, à tel point que les clients se réfèrent même à Bellemare en ce qui concerne le mode de fonctionnement et les méthodes de travail.

Le chef d’entreprise admet qu’il possède une aptitude à accompagner ses clients dans leurs méthodes tout en leur suggérant des améliorations visant les coûts, la rapidité d’exécution, la durabilité, etc. En fait, chacun des contrats qu’il obtient est un projet spécial pour lequel ses équipes et lui doivent mettre au point une façon de procéder. Ils font appel à des services externes pour les aspects ingénierie, conception et dessin technique.

François Bellemare se charge du développement des affaires et de la gestion. Sa porte est toujours ouverte; il prend ses décisions avec ses collaborateurs des opérations. À ses yeux, les employés ne sont pas des numéros. « Ils sont considérés pour leur valeur individuelle, dit-il, ils sont importants à tous les niveaux. En fait, je ne leur demande rien que je n’ai jamais fait moi-même. Par conséquent, je leur suis reconnaissant et leur retourne l’ascenseur en leur assurant un bon emploi ».

Mario Bélisle renchérit : « L’ambiance de travail est exceptionnelle, tant chez Jenik que chez Bellemare. Ça se sait dans le milieu, et de plus en plus de gens veulent se joindre à nous. »

Des outils performants, polyvalents et bien entretenus : l’une des clés du succès d’Excavation Bellemare et de Jenik.

Dominic Bérubé, représentant

d’Équipement SMS, côtoie à ce titre

François Bellemare depuis 7 ans : « La

constance du service est à la base de la

relation de confiance qu’on établit avec

nos clients. »

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Bellemare et SMS travaillent ensemble à bien agencer l’équipement et l’application. . . suite

L’entreprise possède également un tracteur D65EX-15 avec treuil, principalement utilisé pour l’érection du câblage des tours de transmission, un chargeur sur roues et un chargeur sur chenilles.

Équipement SMS, un partenaire essentiel Pour ce qui est de l’entretien de son équipement, François Bellemare estime que « c’est beaucoup plus rentable de faire faire ses réparations par SMS ». C’est pourquoi il les confie toutes à SMS en profitant des avantages du programme CARE. Ce programme optimise le rendement de la machinerie en assurant l’entretien ciblé selon un plan spécifique à chaque machine, ce qui réduit la fréquence des entretiens.

François Bellemare peut témoigner que le service SMS est courtois, compétent et rapide, quel que soit le problème qui survient à l’interne ou chez le client du contrat. À titre d’exemple, grâce au service SMS interprovincial, un chauffe-moteur vendu à Trois-Rivières pour une PC210LC-10 a été installé par les techniciens de Baie-Comeau, qui se sont rendus en avion au campement Belmont du complexe la Romaine, sur la Côte-Nord.

PROJETS

Les bons outils L’équipement efficient, fiable et sécuritaire constitue évidemment une autre composante primordiale de la réussite d’Excavation Bellemare et de Jenik. À Trois-Rivières, on dispose de 15 excavatrices, dont 14 Komatsu, munies d’une vaste panoplie d’accessoires permettant de répondre facilement à toutes sortes de demandes : godets, débroussailleuse, marteaux hydrauliques, pouce hydraulique, peigne, défonceuse, boule de démolition.

La majorité des excavatrices sont montées selon les exigences techniques d’Hydro-Québec : soupape d’arrêt hydraulique (valve de retenue), avec limiteurs de charge – ce qui est très avant-gardiste – et un limiteur de portée. À noter qu’on utilise de l’huile biodégradable pour être conforme aux plus récentes normes environnementales.

Étant donné leurs caractéristiques, ces excavatrices assurent une formidable polyvalence sur les chantiers. On peut ainsi effectuer le soulèvement et la mise en place des pylônes sans recourir à un camion-grue, ce qui représente une économie considérable pour l’entrepreneur.

Inspection sous pont pour le ministère des Transports du Québec à Baie-Saint-Paul, avec l’un des 16 camions-passerelles de la division Jenik.

Voici la première excavatrice hybride en Mauricie – une Komatsu HB-215 Hybride. Un virage vert pour l’entreprise !

Installation d’une nouvelle ligne électrique à Bromont,

à l’aide d’une excavatrice PC360LC-10 avec valve de

sécurité et limiteur de charge.

Stabilisation des pilastres du pont Laviolette,

à Trois-Rivières, avec l’aide d’une excavatrice

Komatsu PC200LC-8.

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Même s’il est déjà convaincu de la qualité Komatsu, notamment quant à la fiabilité et aux faibles coûts d’entretien, il « apprécie l’évolution constante de la technologie d’avant-garde de cette marque ». Il souligne que Dominic Bérubé, leur représentant SMS, assume un rôle de consultant essentiel à la bonne marche de ses entreprises.

Celui-ci fournit en effet des conseils judicieux non seulement pour le choix d’une machine neuve, mais aussi pour les applications et les accessoires, et ce, tout au long de la durée de vie de l’équipement. Par ailleurs, le programme d’achat Komatsu Finance offre des taux préférentiels et des modalités souples, et la relation client est soignée et unique à Komatsu. « Les représentants de Komatsu Finance viennent visiter l’entreprise pour bien comprendre vos activités et faire des suggestions adéquates, c’est appréciable », affirme François Bellemare.

Bellemare et Jenik se procurent chez SMS toutes leurs pièces d’usure, outils d’attaque au sol, courroies et filtres. On effectue les entretiens réguliers dans l’atelier de l’entreprise.

La croissance par la diversification Au cours des dernières années, tous les entrepreneurs canadiens ont subi les contrecoups

des faibles investissements publics. Malgré cela, François Bellemare est déterminé à faire progresser ses entreprises avec beaucoup d’ambition. Mario Bélisle, directeur des opérations en excavation, précise : « Nous sommes chanceux que François accepte de prendre des risques pour faire avancer l’entreprise. Il croit en nos projets. Moi, je crois à l’entreprise. Et je suis vraiment fier d’en faire partie ».

Quant à François Bellemare, il est d’avis que même si le marché régional est restreint, « nous avons la chance de pouvoir travailler dans tout le Québec ». Comme la plupart de ses clients sont dans le secteur du génie civil, il n’envisage pas de se lancer dans les travaux d’égout et d’aqueduc et de se trouver ainsi en concurrence avec eux. Il préfère plutôt considérer de nouveaux projets qui entraîneront une diversification accrue de ses champs d’action.

À ce stade de l’évolution de ses deux entreprises, il sait qu’il peut miser sur le travail d’équipe, le dynamisme et le professionnalisme du personnel en place. « Il faut des projets pour rentabiliser l’équipement à moyen et à long terme; et il faut aussi demeurer proactif et cultiver une vision d’avenir », conclut-il. n

Bellemare et SMS travaillent ensemble à bien agencer l’équipement et l’application. . . suite

Empierrement des pilastres sous le pont Laviolette, à l’aide d’une excavatrice PC360LC-10 à l’huile bio.

Installation de la ligne hydroélectrique La Romaine, à l’aide d’une excavatrice PC210LC-10 dotée de tous les accessoires conformes aux plus hautes normes de sécurité exigibles pour ce type de projet.

Chargement de pierres sur barge à l’aide d’une excavatrice PC200LC-8, également à l’huile bio.

Installation d’une ligne hydroélectrique à Pointe-à-la-Croix, en Gaspésie, à l’aide

d’une excavatrice PC360LC-10 pouvant recevoir un marteau hydraulique.

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F « Je cherchais à relever un nouveau défi, et comme j’y avais travaillé pendant tellement longtemps, la seule chose qui me paraissait logique était de me lancer dans les services généraux, se souvient Fab Loranger, propriétaire de l’entreprise. Ce ne fut pas une décision facile à prendre. Il est ardu de percer dans ce secteur d’activité et d’y réussir, mais nous avons été en mesure de faire notre marque. »

Aujourd’hui, Taurus Projects récolte les fruits de l’expérience de son fondateur et étend ses activités dans un plus grand nombre de provinces. M. Loranger attribue néanmoins la réussite rapide de son entreprise à un certain nombre de personnes qui l’ont épaulé.

« C’est Tom Eggleston qui nous a donné notre première véritable chance en nous permettant de nous inscrire à la liste des soumissionnaires pour un projet d’expansion de Shell en 2006, raconte Fab Loranger. À l’origine, comme nous étions tout verts sur le marché, Shell croyait que nous étions une entreprise ‘prototype’ et a alors tenté de nous rayer de la liste. Mais Tom et moi avions collaboré à des projets antérieurs et il nous a défendus, de telle sorte que nous sommes restés inscrits. Et nous avons fini par décrocher un contrat. C’était notre premier projet industriel, et la croissance que nous avons connue à partir de là est tout simplement phénoménale – elle a d’ailleurs été si rapide que nous pouvions à peine suivre le rythme pour payer notre main-d’œuvre. Heureusement, des gens nous ont prêté de l’argent – parfois jusqu’à 1 million $ – en attendant le moment où nous avons été payés. Sans leur générosité, nous ne serions pas ici aujourd’hui. »

Le directeur de l’équipement, Ryan Midgley, attribue la réussite soutenue de l’entreprise à son attitude prudente, axée sur la sécurité. Il précise : « Chaque jour, nos activités reflètent notre préoccupation fondamentale pour la sécurité, à un degré tel que l’image de notre entreprise s’en trouve rehaussée et que nos concurrents n’ont d’autre choix que de s’en inspirer. »

Fab Loranger ajoute que son personnel dévoué constitue aussi la clé du succès. Des employés de

TAURUS PROJECTS GROUP INC.Diversification des services et réputation irréprochable permettent à l’entreprise albertaine de se démarquer

Fab Loranger a toujours été du genre proactif. À court d’argent lorsqu’il cherchait à terminer ses études en architecture, il s’est mis à faire du charpentage puis, respectivement, du coulage de piliers de béton, de la préfabrication de hautes structures et de l’évaluation de travaux. Il s’est même expatrié en Allemagne pour construire des maisons. À son retour au Canada, il s’est joint à une grande entreprise et en est devenu par la suite copropriétaire. Toutefois, il n’était pas au bout de ses peines.

Il a décidé que le moment était venu pour lui d’essayer quelque chose de nouveau, alors il a fondé sa propre entreprise de services généraux : Taurus Projects Group Inc. Cette entreprise exécute la préparation, l’emménagement et l’entretien d’installations, de même que la manutention des matériaux, la construction et l’entretien de parcs de stationnement, y compris le déneigement, l’épandage de sable et le dépoussiérage. Pour ce faire, elle compte sur les compétences de nombreux électriciens, tuyauteurs, charpentiers et autres gens de métier.

Le partenariat North West Redwater, projet de construction d’une raffinerie de carburant diesel de 8,5 milliards $, constitue l’un des projets les plus prestigieux d’Alberta. Taurus Projects se charge de la manutention des matériaux et de l’entretien des routes sur ce chantier.

Fab Loranger, propriétaire

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longue date comme Ryan Midgley et le président Dave Zubko ont contribué à instaurer et maintenir une culture d’honnêteté et de responsabilité chez les 225 employés de Taurus Projects. Bien que la réputation et la vision de M. Loranger pèsent lourd dans la réussite de l’entreprise, ce dernier a toujours souligné l’apport des autres.

« Je suis peut-être le propriétaire, affirme-t-il, mais je suis un membre de l’équipe comme les autres. Je n’aime pas qu’on m’appelle ‘patron’ – ça me met mal à l’aise. La seule différence entre mes employés et moi, c’est que je prends plus de risques. Mais ça ne veut pas dire que je suis meilleur. Je respecte et apprécie tout le monde qui travaille – et je traite chacun sur le même pied. »

Diversification et expansion Dès sa fondation, Taurus Projects a connu une expansion considérable, tant en termes de services qu’en matière d’empreinte géographique. Le prochain secteur de croissance pour Taurus Projects consistera à établir une division de l’entretien.

« La diversification des services est au cœur de la réussite d’une entreprise, déclare Fab Loranger. Il règne une telle incertitude dans notre industrie que nous ne voulons pas nous concentrer trop fortement sur un seul aspect. Nous espérons qu’une division de l’entretien nous procurera plus de stabilité à l’avenir et nous permettra de détenir un atout de plus dans notre manche pour garder notre Suite . . .

personnel, payer nos factures et assurer la poursuite de nos activités. »

Le portfolio de services n’est qu’un des nombreux éléments qu’elle a décuplés. Environ 90 % du travail effectué par Taurus Projects se déroule en Alberta, mais elle a commencé à étendre ses activités à d’autres provinces. Elle a récemment accompli des travaux à Regina pour la raffinerie de la Saskatchewan Co-operative Association. L’entreprise a d’abord obtenu un contrat d’une durée de 18 mois, qui a été prolongé jusqu’à 52 mois, en raison de la qualité du travail et de la sécurité déployée. M. Loranger s’attend à ce que Taurus Projects continue de trouver d’autres débouchés dans d’autres provinces.

Cette excavatrice Komatsu PC308USLC-3 déplace un tas de terre sur le chantier du partenariat North West Redwater en Alberta. Il s’agit de la première machine Komatsu achetée par Taurus Projects. « L’équipement Komatsu convient parfaitement à notre travail, souligne le propriétaire Fab Loranger. Il est fiable, en plus de procurer beaucoup de puissance et de manœuvrabilité. »

Cet opérateur de Taurus Projects conduit une

niveleuse automotrice GD655-5 de Komatsu pour effectuer l’entretien d’une

route sur le chantier du partenariat North West

Redwater en Alberta.

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KOMTRAX rapporte au groupe Taurus Projects. . . suite

et la formation de criques. Notre principale activité fut l’assèchement des lieux, car beaucoup d’eau s’était accumulée sur le chantier en raison de sa condition. Nous sentions qu’il était important d’assurer notre présence sur place. »

Ces travaux ont fortement milité en faveur de la décision par Taurus Projects de créer une division de l’entretien. Fab Loranger indique que son entreprise est liée par contrat jusqu’en 2017 avec NWR, et il espère que la nouvelle division offrira des services pouvant intéresser NWR pour la prochaine phase des travaux.

Taurus Projects participe également au projet d’exploitation des sables bitumineux de Fort Hills à Fort McMurray, parrainé par Suncor. À l’été 2015, Taurus Projects a été mandatée pour faire la manutention des matériaux.

« Nous avons la chance de pouvoir travailler à deux projets de grande envergure, surtout dans le contexte économique actuel, admet Fab Loranger. Nous visons à accomplir un travail de qualité et à continuer d’offrir autant de services que nous pouvons. Nous espérons que notre rôle augmentera encore en importance sur chaque chantier. »

Le soutien de SMS Taurus Projects collabore avec SMS depuis sept ans, et Fab Loranger considère SMS et son représentant des ventes, Troy Gallagher, comme faisant partie intégrante de son entreprise.

« Notre premier achat avec SMS était une excavatrice Komatsu PC308, se rappelle M. Loranger. Ensuite, nous avons fait l’acquisition de trois chargeurs sur roues WA380-7, et notre association s’est poursuivie d’année en année. Les machines Komatsu conviennent parfaitement à notre travail. Elles sont fiables, en plus de procurer beaucoup de puissance et de manœuvrabilité. »

Le reste du parc de machines Komatsu de l’entreprise se compose notamment de deux bouteurs (un D65PX-17 et un D155AX-7), de deux autres excavatrices (une PC490LC et une PC210LC-10), une niveleuse automotrice GD655-5 et un camion à châssis articulé HM300. La décision de Taurus Project de continuer d’acheter de l’équipement Komatsu a été influencée par le service et le soutien technique fournis par SMS.

« Téléphoner à SMS quand nous avons un problème et pouvoir rejoindre quelqu’un – pas une boîte vocale – est fantastique, fait remarquer Ryan Midgley. Nous obtenons une réponse sur-le-champ. Ça n’a pas de prix. »

« Nous voulons profiter de toutes les occasions possibles, dit-il. Au prix de grands efforts, le projet en Saskatchewan nous a valu beaucoup de respect dans cette province, et nous voulons répéter l’expérience au Manitoba et en Colombie-Britannique. »

De « prototype » à exemple à suivre On peut affirmer sans se tromper que l’image d’entreprise « prototype » de Taurus Projects dans son industrie est bel et bien révolue. La firme qui avait presque été rayée d’une liste de soumissionnaires il y a une dizaine d’années s’attaque actuellement à deux des plus vastes projets en Alberta. En effet, dans un premier temps, elle s’est jointe au partenariat North West Redwater (NWR) pour un projet de construction d’une raffinerie de carburant diesel de 8,5 milliards $ à Edmonton, il y a de cela quatre ans, et elle maintient sa présence depuis ce temps.

« NWR est probablement le projet le plus prestigieux d’Alberta en ce moment, affirme Fab Loranger. Nous constituons un atout précieux pour ce projet grâce à notre éventail de services. Nous effectuons la manutention des matériaux et l’entretien des routes, y compris le déneigement, l’épandage de sable et le nivellement de chaussée. Et nous faisons maintenant partie de la liste des soumissionnaires pour de plus grands projets de terrassement. »

Le partenariat NWR a connu sa part de pépins en cours de route, principalement en raison de la récession mondiale et de la chute des prix du pétrole, mais Taurus Projects a continué de mener à bien ses tâches.

« Quand nous avons débuté, le projet était en attente à cause de la situation économique, explique M. Loranger. Le terrain était aplani, mais l’herbe avait repoussé. Nous avons maintenu un œil sur le chantier – afin de prévenir les digues de castor

(De g. à dr.) Le propriétaire de Taurus Projects, Fab Loranger, et le directeur de l’équipement, Ryan Midgley, comptent sur le chef de territoire, Troy Gallagher, et le représentant technique, soutien des produits, Mike Montpetit – tous deux de SMS –, pour répondre aux besoins de l’entreprise en matière d’équipement et d’entretien de ses machines.

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Taurus profite aussi des avantages de KOMTRAX, le système de surveillance à distance des machines de Komatsu, notamment en vue de réduire le nombre d’heures où le moteur tourne au ralenti. M. Loranger a constaté des améliorations immédiates.

« Quand nous avons commencé, nous avons noté qu’une de nos niveleuses automotrices roulait neuf heures par jour, mais qu’elle n’était utilisée en réalité que pendant 45 minutes, souligne Fab Loranger. Un employé la démarrait le matin, tout comme le reste de l’équipement pour réchauffer le moteur, mais le moteur tournait toujours même si personne ne l’utilisait. Elle avait accumulé 700 heures sans presque jamais quitter le garage. »

Il ajoute : « KOMTRAX nous a fourni des chiffres éloquents que nous pouvions montrer à nos employés. Ça leur a vraiment ouvert les yeux, et nous avons noté un changement radical par la suite. Résultat : nous avons consommé beaucoup moins de carburant, diminué nos frais d’entretien et profité davantage de nos garanties. »

La prochaine étape Lorsque M. Loranger pense à l’avenir de son entreprise, il entrevoit des défis, mais aussi des occasions de croître.

« Nous avons eu la chance de profiter d’une croissance au moment où de nombreuses autres entreprises ont connu un ralentissement. C’est un beau fleuron pour nous, mais tout cela est dû en grande partie à nos gens et à notre réputation. Nous prônons l’honnêteté et la transparence. Nos prix sont justes, et la qualité fait partie intégrante de notre travail. Je pense que c’est la raison pour laquelle nous sommes en plein essor, et que cette croissance va se poursuivre », affirme Fab Loranger.

Il admet cependant que ce sera plus difficile à atteindre à l’avenir à cause d’une concurrence de plus en plus féroce.

« Il y a deux ans, il y avait peut-être trois soumissionnaires pour un projet, mais aujourd’hui, il y en a 60, car tout le monde cherche du travail. Heureusement, nous collaborons en ce moment à des projets à long terme, mais la diversification de nos services sera essentielle si nous voulons réussir demain. Nous nous améliorons chaque jour pour nous assurer que nous avons les bons systèmes en place, de telle sorte que nous pouvons continuer de rouler notre bosse », conclut Fab Loranger. n

Les machines Komatsu – comme ce bouteur D65PX-17 – composent en grande partie le parc d’équipement de Taurus Projects. L’entreprise possède un autre bouteur (un D155AX-7), trois excavatrices (une PC308USLC-3, une PC490LC et une PC210LC-10), une niveleuse automotrice GD655-5, un camion à châssis articulé HM300 et trois chargeurs sur roues WA380-7.

Taurus Projects en a fait du chemin depuis 10 ans. Aujourd’hui, elle collabore à deux des plus importants projets en Alberta – le partenariat North West Redwater et le complexe d’exploitation des sables bitumineux Fort Hills, parrainé par Suncor.

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Suite . . .

ILS ONT ACHETÉ LEUR PREMIÈRE KOMATSUBaie-Comeau

Conseil des Innus de Pessamit

Monsieur Dany Vachon, contremaître de voirie (sur la photo) ainsi que Madame Sylvie Vollant, directrice des Services publics pour le Conseil des Innus de Pessamit, étaient à la recherche d’un chargeur de petite dimension (de catégorie WA150) afin d’effectuer des travaux de déneigement et d’entretien. Ils ont fait l’essai d’un WA200-7 de Komatsu, puis l’ont ensuite loué. Bien que ce modèle était un peu plus gros que ce qu’ils recherchaient à l’origine, ils ont vite constaté qu’il répondait à toutes leurs exigences, si bien qu’ils en ont fait l’acquisition. Les deux gestionnaires apprécient beaucoup le rendement de leur nouveau chargeur, et particulièrement le service offert par la succursale de Baie-Comeau d’Équipement SMS.

Propriétaire-opérateur de l’entreprise Paré Logging, établie à Kapuskasing, dans le nord de l’Ontario, Pascal Paré travaille à la récolte forestière pour l’entrepreneur sous-traitant RTMI. Ce dernier est affecté au secteur d’exploitation de la forestière Eacom Timber Corporation, à Cogoma, à 580 km au nord-ouest de Toronto.

M. Paré a récemment fait l’acquisition d’une abatteuse sur chenilles Komatsu XT430-2 (photo de gauche) dotée d’une tête multifonctionnelle C144, et d’un transporteur sur pneus Komatsu 895 (photo de droite) pour le chargement et le transport des billes coupées en bordure du chemin d’accès, et leur acheminement subséquent à l’usine de transformation.

Pascal Paré a choisi de se tourner vers Komatsu, pour la robustesse et les faibles coûts d’exploitation de l’abatteuse sur chenilles et la réputation de grande productivité du transporteur 895, de même que vers Équipement SMS, pour son service extrêmement fiable. En effet, Pascal fait entièrement confiance à son représentant SMS, Kevin Ormandy, rattaché à la succursale de Timmins, qui lui prodigue de judicieuses recommandations.

Timmins

Paré Logging

Saint-Augustin

Pavages de Beauce ltée

Louis-Vick Poulin (sur notre photo) et Denis Poulin sont les propriétaires de Pavages de Beauce ltée. L’entreprise s’est bâti une solide réputation dans l’excavation et le pavage, grâce à son expertise à réaliser ses travaux dans les règles de l’art, et ce, sans aucun compromis quant à la qualité. Pour ce faire, Pavages de Beauce ltée cherche constamment à maîtriser les nouvelles technologies et pratiques en matière de rénovation des chaussées. Elle vient de faire l’acquisition d’une fraiseuse à froid W 50Ri de marque Wirtgen pour offrir à sa clientèle le service de fraisage des surfaces pavées le plus avancé qui soit. La W 50Ri est une machine de nivellement intuitive et précise dotée du système exclusif Level Pro Plus, entièrement intégré au système de gestion de la machine. La profondeur de fraisage est déterminée par les capteurs de déplacement dans les cylindres hydrauliques des plaques latérales.

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Dorval

Michel LaneganDuroking Construction

Duroking Construction, entreprise fondée en 2008 par Mathieu Kingsbury, à Saint-Jérôme (Québec), est spécialisée dans les travaux de génie civil. Pour l’aider à réaliser ses travaux de construction de chaussées, l’entreprise vient de faire l’acquisition de ce bouteur sur chenilles Komatsu D51PXi-23, une machine à commande intelligente de nouvelle génération, à la fine pointe de la technologie. La précision du nivellement, de l’amorce à la finition, permet à Duroking Construction d’économiser temps et matériel.

Robert et Gilles Demers

(De g. à dr.) MM. Robert Demers, président, Éric Demers, directeur, et Sylvain Contant, opérateur, posent fièrement devant leur excavatrice Komatsu PC360LC-10 de l’année 2016. Robert et Gilles Demers est une entreprise établie à Terrebonne, dans la couronne nord de Montréal, où elle compte plusieurs sablières. Cette entreprise familiale de troisième génération, spécialisée dans la vente et le transport de sable, compte aujourd’hui 25 employés. Elle a fait l’acquisition de cette excavatrice en raison du haut rendement et de la grande fiabilité qui ont fait sa réputation.

Michel Lanegan, opérateur d’équipement de construction depuis plus de 25 ans, possédait des bouteurs pour effectuer divers travaux de voirie forestière. Pendant un certain temps, il est allé travailler sur des chantiers de construction, pour revenir ensuite à la foresterie comme opérateur.

C’est dans ce contexte qu’il a décroché un contrat. Mais pour le réaliser, il devait utiliser un tracteur sur chenilles neuf. Après avoir fait ses devoirs et posé les bonnes questions, notamment auprès du représentant Alain Bertrand, de la succursale Dorval d’Équipement SMS, il a donc choisi de faire l’acquisition d’un bouteur Komatsu D65EX-17 avec protection forestière et treuil. Il a arrêté son choix sur un bouteur Komatsu en raison de sa réputation de fiabilité et d’économie de carburant, tout en sachant que SMS lui offrirait son soutien continu après la vente.

15

Suite . . .

Excavation Debien RécréEnviro

Le slogan de RecréEnviro : « Vivre l’environnement tout en l’habitant ». Cette entreprise réalise divers projets liés à l’environnement, à la faune, à la flore et au tourisme. Après avoir passé plusieurs années à louer des excavatrices pour ses travaux de voirie forestière, M. Yves Lamarche, propriétaire de RecréEnviro, a décidé de s’en procurer une. Il affirme : « J’ai étudié différentes marques et divers concessionnaires. J’en suis venu à la conclusion que Komatsu et Équipement SMS étaient la meilleure solution pour répondre à mes besoins. La réputation des produits Komatsu et celle de l’excavatrice PC210LC-10 ont facilité mon choix. Le soutien technique offert pour ce produit par SMS dans le territoire m’a aussi aidé à prendre cette décision. Et à l’usage, je dois dire que je suis impressionné par la faible consommation de carburant de cette machine, ce qui se traduit par une baisse de nos coûts de production. »

Serge Alie Transport inc. Établie à Terrebonne (Québec), Serge Alie Transport inc., entreprise spécialisée dans le transport de matériaux en vrac depuis 1985, emploie 14 personnes et compte un parc de 11 camions. Le président Serge Alie (ci-contre) est fier de sa nouvelle division de tamisage et mise notamment sur son tout nouveau chargeur sur roues Komatsu WA200-7 de l’année pour sa productivité.

Pascal Debien (ci-dessus) est le président d’Excavation Debien, entreprise établie à Saint-Jérôme, au Québec, depuis 2000. Il y a trois générations, l’entreprise se spécialisait dans le transport de sable. Depuis, elle s’est diversifiée et propose un ensemble de services tels l’excavation, la démolition, l’installation de fosses septiques, le transport de matériaux, et même le déneigement et le balayage commercial et industriel. Cette excavatrice Komatsu PC170LC donne son plein rendement dans la réalisation de travaux d’excavation.

De nouveaux propriétaires ravis de leurs Komatsu. . . suite

16

Saint-Bruno

Sur la photo : (De g. à dr.) Alexandre Mailloux, représentant

des ventes de SMS Rive-Sud, et Stephan Gosselin, directeur des

opérations de Grantech.

Établie à Contrecœur, sur la rive sud près de Montréal, depuis 1976, Grantech inc. est une entreprise qui se spécialise dans la fabrication de bardeaux d’asphalte depuis 1986.

Équipement SMS est fière de compter parmi ses clients

Grantech inc., qui vient de faire l’acquisition de sa première

machine Komatsu, une excavatrice PC360LC-11 dotée d’un moteur

Tier 4 final. Cette machine servira au chargement des camions de

transport ainsi qu’à l’entretien et à la rénovation des chemins d’accès

aux installations de fabrication.

M. Stephan Gosselin, directeur des opérations, a basé sa décision

d’achat sur la réputation de fiabilité et de productivité des excavatrices

Komatsu, les modalités offertes par la Financière Komatsu et le

programme d’entretien exclusif Komatsu CARE, exécuté par

Équipement SMS.

Grantech inc.

Depuis plus de 35 ans, Les Entreprises René Gauthier enr. s’impose comme un chef de file dans le déneigement de masse et le terrassement général. Fondée par M. René Gauthier, l’entreprise s’est bâti une enviable réputation grâce à son souci du travail bien fait, à son approche personnalisée auprès de ses clients et à la solidité de son service après-vente.

Les Entreprises René Gauthier vient tout juste d’acquérir un chargeur Komatsu WA380-8 doté de la technologie de moteur Tier 4 Final, afin de mener à bien un important mandat de déneigement institutionnel. Tous les opérateurs sont unanimes : ce chargeur Komatsu possède une force de poussée impressionnante, en plus d’être très économique en carburant.

« Nous sommes certains que cette nouvelle alliance entre Équipement SMS et Les Entreprises René Gauthier contribuera à augmenter les parts de marché de cette dernière dans la région », affirme Pascal Charest, représentant des ventes chez SMS.

(De g. à dr.) Pascal Charest, et René Gautier, propriétaire.

Chicoutimi

Les Entreprises René Gauthier enr.

« Je travaille pour Komatsu depuis 26 ans et je suis fier de construire les meilleures excavatrices en Amérique du Nord. Les travailleuses et travailleurs passionnés avec qui je collabore s’assurent

de ne sortir de notre usine que des produits qui portent la marque de qualité et de minutie qui nous distingue. Je ne suis que l’un de ces quelque 2 000 employés qui partagent la même

ligne de pensée en Amérique du Nord. Et c’est pourquoi JE SUIS KOMATSU. »

Je suis KomatsuGERALD STREET / CHATTANOOGA, TN

PC490LC-11RENDEMENT SUPÉRIEUR POUR GROS TRAVAUX

• Technologie de moteur Tier 4 Final de Komatsu• Augmentation de la puissance hydraulique en mode Énergie

• Amélioration de la productivité jusqu’à 13 % • Option de train de roulement à voie variable

FABRIQUÉE AVEC PASSION ET FIERTÉ

FORAGE SUPÉRIEUR POUR ENGINS ROTATIFS ET DTHLa foreuse de trous de mine DR461i, propulsée par moteur diesel et montée sur chenilles, est une machine robuste conçue pour le forage dans la roche tendre autant que dans la roche dure, pour des travaux miniers de surface. Elle comprend un système de commande CAN Bus permettant une automatisation graduelle et la collecte de données. Elle peut être configurée pour les méthodes de forage avec marteau fond de trou (DTH) ou de forage rotatif ainsi que pour des trous de forage d’un diamètre de 216 à 311 millimètres (de 8 1/2 à 12 1/4 pouces).

Avantages : • Une cabine de nouvelle génération offrant à l’opérateur des commandes encore plus ergonomiques et une meilleure vision• Le système de commande de forage Sandvik avec options d’automatisation graduelles, pour un travail plus efficace • Des intervalles d’entretien plus espacés pour vous donner davantage d’heures de forage• Un système de gestion du compresseur (en option) pour des économies de carburant

C O N C E S S I O N N A I R E A U T O R I S É

19

n

L La productivité est la force vive derrière la technologie des machines Komatsu à commande intelligente (iMC), système intégré pour les bouteurs et les excavatrices qui permet un creusage ou un nivellement de grande précision. Ce système élimine la nécessité de recourir à du matériel d‘arpentage et à des cordeaux délimitant le terrain selon des calculs effectués avant l’exécution des travaux. Le système mondial de navigation par satellite (GNSS) sert aussi à diriger l’opérateur pour les travaux de nivellement de terrain, de terrassement en pente et d’implantation sur des chantiers complexes

Le système de navigation est intégré dans la machine, ce qui signifie que les antennes GNSS et radio sont installées sur le toit de la cabine de l’opérateur, à l’abri des dangers présents sur le chantier et sans qu’il y ait des câbles exposés. L’antenne radio permet la transmission des coordonnées du chantier entre le bouteur et la station de base, au moyen de signaux UHF ou radio 915.

Des détecteurs de course sont montés sur les vérins qui contrôlent la position de la lame sur l’équipement iMC. Ces détecteurs comprennent aussi un capteur de remise à zéro qui calibre la position du vérin en fin de course, lors de la rétraction de ce dernier. Ils favorisent le positionnement de la lame commandé par ordinateur, afin d’obtenir un contrôle précis du nivellement, accélérant ainsi le travail. Grâce à cette technologie, la machine est utilisée de façon plus efficiente, diminuant d’autant le nombre de reprises, ce qui, en retour, abaisse les frais d’exploitation de la machine.

L’appareil de mesure par inertie (IMU), installé sous le plancher, mesure le positionnement en 3D (valeur X latérale, valeur Y longitudinale et valeur Z verticale) de la machine sur le terrain réel du chantier. Il détecte aussi le mouvement dans les trois dimensions (roulis, tangage, lacet), de même que l’accélération du bouteur, afin de procurer

PRODUCTIVITÉ DÉCUPLÉE Les nouvelles machines à commande intelligente offrent aussi une plus grande précision

L’excavatrice hydraulique PC210LCi-10 est dotée du nouveau système de commande intelligente de Komatsu et du système mondial de navigation par satellite, qui améliorent l’efficacité et la précision de la machine sur le chantier.

Ce bouteur à chenilles D51PXi exécute ses manœuvres, de la première passe au nivellement de finition, grâce à son système de commandes automatisées innovateur.

le système de commande le plus stable et le plus sensible possible. Il assure un nivellement de finition de très grande précision, à des vitesses élevées. Avec l’aide des détecteurs et des capteurs, des ordinateurs et des systèmes de commande de positionnement par GPS, on peut effectuer les réglages de la lame de coupe 10 fois plus vite qu’avec les systèmes classiques. n

20

C Comment mesurer un rendement à la hausse ? Le nouveau chargeur sur roues WA600-8 de Komatsu fournit une réponse avec des chiffres qui démontrent que vous pouvez déplacer plus de matières tout en consommant moins de carburant.

Komatsu a optimisé la commande régissant la puissance du moteur Tier 4 Final de son WA600-8, en plus d’avoir amélioré le groupe motopropulseur et l’efficacité des circuits hydrauliques, permettant ainsi de réduire jusqu’à 13 % la consommation de carburant par rapport à son modèle Tier 3 précédent. Ce chargeur combine la technologie SmartLoader Logic de Komatsu et un convertisseur de couple à blocage automatique du moteur plus efficace qui s’active en deuxième, troisième et quatrième vitesse. Ce système procure un couple moteur optimal pour une meilleure accélération, une plus grande facilité de travail en pente ascendante, des économies de carburant et une vitesse maximale supérieure.

La capacité normale du godet du WA600-8 a été augmentée à 7,03 mètres cubes (9,2 verges cubes), et sa conception par Komatsu permet de faciliter l’opération de remplissage, de mieux retenir les

UN RENDEMENT À LA HAUSSE Le nouveau WA600-8, plus économe en carburant, offre un godet standard plus grand

matières et d’offrir une plus grande visibilité aux opérateurs. Une configuration pour transport de charge est aussi disponible, avec un contrepoids supplémentaire et un godet à 7,79 mètres cubes (10,2 verges cubes). Sa nouvelle fonction de creusage automatique facilite la vie à l’opérateur pour remplir le godet, tandis que les données de l’indicateur de charge intégré de Komatsu peuvent être lues sur l’écran de la machine, et à distance par Internet.

« Grâce à ses améliorations importantes en matière de capacité de production et d’économie de carburant, le WA600-8 maximise l’efficacité du rendement lors du chargement de camions de chantier ou des manœuvres de transport de charge, indique Rob McMahon, directeur du marketing de produit à Komatsu. Les propriétaires, tout comme les opérateurs, ne cessent de dire à quel point ils sont impressionnés par la productivité et la stabilité de la machine. »

Une cabine plus confortable La cabine est dotée d’un siège chauffant à dossier haut et à suspension pneumatique qui adoucit les vibrations de la machine. Les bras moulés du siège y ajoutent de la force, tandis que les commandes électroniques de pilotage qui y sont intégrées assurent un confort ergonomique et pratique. Le système de télématique KOMTRAX Plus transmet des statistiques vitales et de l’information sur le rendement de la machine que l’on peut consulter à distance à partir d’un téléphone intelligent.

« Les inspections quotidiennes sont aussi rendues plus faciles grâce à des ailes arrière pleines et des rampes situées de chaque côté des marches du chargeur, ajoute Rob McMahon. Tout comme les autres machines Tier 4, le WA600-8 est couvert par le programme Komatsu CARE pendant les 2 000 premières heures d’utilisation ou une durée de trois ans, ce qui permet de réduire davantage les frais de propriété et d’exploitation. Si on additionne tous ces avantages, les économies sont très appréciables. Nous encourageons quiconque a besoin d’un chargeur productif d’essayer le nouveau WA600-8. » n

Rob McMahon, directeur du

marketing de produit à Komatsu

Le nouveau chargeur WA600-8 de Komatsu offre une commande optimisée régissant la puissance du moteur ainsi qu’un groupe motopropulseur amélioré et une plus grande efficacité des circuits hydrauliques pour réduire jusqu’à 13 % la consommation de carburant par rapport à son modèle Tier 3 précédent. La capacité normale du godet du WA600-8 a été augmentée à 7,03 mètres cubes (9,2 verges cubes), et sa conception par Komatsu permet de faciliter l’opération de remplissage, de mieux retenir les matières et d’offrir une plus grande visibilité aux opérateurs.

Modèle Puissance nette Poids en ordre de marche Capacité du godet

WA600-8 394 kW (529 hp) 55 459-56 459 kg (122 268-124 473 lb) 7,03 m3 (9,2 vg3)

WA600-8* 394 kW (529 hp) 57 460 kg (126 678 lb) 7,79 m3 (10,2 vg3)* Configuration pour transport de charge avec contrepoids supplémentaire

Quelques données techniques des chargeurs sur roues WA600-8 de Komatsu

Les pièces de remplacement d’origine Komatsu sont conçues pour optimiser le fonctionnement et la productivité de votre équipement tout en assurant la fiabilité propre aux machines Komatsu. À Équipement SMS, nous soutenons nos clients en leur offrant un vaste choix de pièces d’origine Komatsu à des prix concurrentiels. Qu’il s’agisse de gros moteurs ou de simples petits boulons et écrous – on s’occupe de vous !

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K Komatsu a conçu des camions autonomes sans conducteur il y a bien des années. Des complexes miniers en Australie et au Chili font déjà usage de ces immenses camions pour le transport économique de grandes quantités de matières. Cette technologie est maintenant disponible au Canada, et Équipement SMS s’est associée avec la division Modular Mining Systems de Komatsu pour mettre sur pied une salle de formation virtuelle qui reproduit à l’aide d’un simulateur le centre nerveux derrière une installation minière qui utilise des machines sans opérateur.

« Même si les camions roulent sans conducteur, la présence d’êtres humains est nécessaire pour faire fonctionner adéquatement le système de transport autonome (AHS) FrontRunner de Komatsu, précise Scott Schellenberg, directeur de projet, Systèmes de transport autonome. Une mine qui utilise ce système a besoin d’un ou de plusieurs contrôleurs pour diriger le centre de commande. Notre salle de formation virtuelle reproduit avec précision à l’aide d’un simulateur les environnements dans lesquels les contrôleurs seront appelés à travailler. »

Les camions autonomes à benne basculante sont dotés d’un système de guidage de véhicule, d’un système de détection d’obstacles (ODS) et d’un réseau sans fil. L’information sur le trajet à parcourir et la vitesse est envoyée par le réseau sans fil à partir de l’ordinateur de contrôle aux camions sans conducteur, tandis que le GPS confirme leur position. Au moment du chargement, les camions sont automatiquement guidés vers le point de chargement d’après la position indiquée par le GPS installé sur le godet de l’excavatrice ou du chargeur. L’ordinateur de contrôle envoie aussi de l’information sur le trajet précis jusqu’au point de déchargement.

« Lorsque l’ODS détecte un obstacle, il immobilise le camion, et il faut ensuite attendre qu’un inspecteur de mine en chair et en os vienne examiner la situation, élimine l’obstacle et remette le camion en marche pour poursuivre le travail,

SALLE DE FORMATION VIRTUELLE SMS innove en simulant avec précision les interactions entre le centre de commande et les camions sans conducteur

souligne Scott Schellenberg. Il s’agit là d’un des nombreux scénarios qui peuvent se présenter aux contrôleurs. Notre simulateur reproduit fidèlement ces situations. »

Conçue pour l’avenir La salle de formation virtuelle d’Équipement SMS est située à la succursale 63 North à Fort McMurray, en Alberta, près de l’endroit où une mine fait l’essai de camions autonomes; toutefois, les serveurs qui font tourner le système sont hébergés dans les bureaux d’Acheson de SMS, à Edmonton (Alberta). Kim Young, superviseur du département de l’infrastructure à SMS, a dit que c’était prévu comme ça depuis le début.

« Nous avons élaboré ce système dans une optique de souplesse et en pensant à demain, car nous sommes persuadés que les systèmes de transport autonome connaîtront un grand essor au Canada, déclare Kim Young. Le cas échéant, d’autres succursales d’Équipement SMS pourront se brancher au serveur principal de diverses façons et dupliquer notre salle de formation virtuelle. Voilà un moyen très abordable d’élargir nos services de soutien. » n

Scott Schellenberg, directeur de projet,

Systèmes de transport autonome (AHS)

Kim Young, superviseur,

département de l’infrastructure, SMS

La nouvelle salle de formation virtuelle d’Équipement SMS reproduit à l’aide d’un simulateur le centre nerveux derrière une installation minière qui utilise des camions autonomes Komatsu sans conducteur.

Deux dans un : La WR 240i de Wirtgen est impressionnante dès qu’on parle de recycleurs à froid et de stabilisatrices de sols. Outre son ergonomie irréprochable et sa facilité d’utilisation, des fonctions automatiques ingénieuses, une parfaite aisance tout terrain, son moteur performant et sa grande puissance de fraisage et de malaxage vous assurent des résultats optimaux. Profitez, vous aussi, des solutions du chef de file en technologie de pointe.

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U Un équipement intelligent. Des camions qui roulent sans conducteur. Un système de télématique qui donne de l’information machine en temps réel. Autant d’éléments faisant partie d’une révolution technologique qui augmente l’efficacité, le rendement et les profits des sociétés d’exploitation minière et des entreprises de construction. Équipement SMS rassemble tout cela, et bien plus, grâce à sa nouvelle initiative Technologies de pointe, conçue pour intégrer la technologie d’aujourd’hui à votre entreprise, tout en planifiant celle de demain.

Visitez smsequip.com – notre guichet unique pour obtenir des renseignements sur Technologies de pointe, y compris sur les bouteurs Komatsu à commande machine intelligente (iMC) qui permettent un contrôle entièrement automatique de la lame, de l’excavation brute au nivellement de finition. Vous en apprendrez aussi davantage sur les excavatrices iMC, telles que la PC210LCi-10, dotée d’une fonction de commande exclusive qui passe du simple guidage au contrôle semi-automatique de la surexcavation et qui permet aussi de tracer la surface de travail cible.

Le système de transport autonome (AHS) FrontRunner sans conducteur de Komatsu est un autre exemple des Technologies de pointe. Les camions à benne basculante qui utilisent l’AHS sont dotés d’un système de guidage de véhicule, d’un système de géolocalisation par satellite (GPS) haute précision, d’un système de détection d’obstacles et d’un réseau sans fil conçus conjointement par Komatsu et Modular Mining Systems. (Équipement SMS et Modular Mining Systems ont collaboré à la mise sur pied d’une salle de formation virtuelle pour le FrontRunner à SMS. Voir l’article à ce sujet à la page 23.)

Les propriétaires d’équipement et les directeurs de parc d’équipement peuvent suivre leurs machines Komatsu pour la construction et l’exploitation minière à l’aide de KOMTRAX et de KOMTRAX Plus. Pour l’équipement de

TECHNOLOGIES DE POINTE Une nouvelle initiative d’Équipement SMS qui vous renseignera sur toutes les technologies mises de l’avant sur son équipement

construction, KOMTRAX livre des données sur les heures d’utilisation, l’emplacement des machines, la consommation de carburant, le temps pendant lequel le moteur tourne au ralenti, les alertes d’entretien, les rapports mensuels de rendement, et plus encore. Conçu pour l’équipement minier, KOMTRAX Plus va encore plus loin sur le plan de l’information, notamment avec un historique des paramètres de fonctionnement normal, des données sur les tendances des systèmes et des relevés sur la charge utile.

La sécurité est un aspect essentiel dans tous nos types d’activité, et Équipement SMS a ajouté à ses Technologies de pointe les systèmes de détection intelligents de SICK Ltd., conçus pour la prévention des collisions. Ces systèmes, qui avertissement les opérateurs au moyen de signaux visuels et sonores des dangers potentiels, peuvent être installés sur les excavatrices, les camions et les chargeurs sur roues.

« SMS continue de jouer un rôle de pionnier en matière de technologies de pointe destinées aux clients, et je suis très fier de l’effort collectif de notre équipe qui a conçu une identité permettant de conjuguer nos actions dans un nouveau schème de pensée, affirme Mike Granger, président et chef de la direction. Technologies de pointe englobe toutes les technologies que nous utilisons dans nos secteurs d’activité et elle nous permet d’être à l’avant-garde des technologies de demain. » n

25

Visitez smsequip.com – notre guichet unique permettant d’obtenir des renseignements sur Technologies de pointe, y compris sur les bouteurs et les excavatrices Komatsu à commande machine intelligente (iMC), les systèmes de télématique KOMTRAX et KOMTRAX Plus, et plus encore.

Le compacteur Hamm H 11i est doté sur tout modèle de série du système de gestion machine « Hammtronic », qui permet de surveiller toutes les fonctions du moteur et du véhicule. Ce dispositif adapte automatiquement le système d’antipatinage à l’accélération, les vibrations et la vitesse du moteur selon les conditions de travail, en plus de réduire sensiblement la consommation de carburant, les émissions de gaz d’échappement et le bruit. Il permet ainsi d’augmenter votre productivité, de travailler de façon plus économique, de consommer moins d’énergie et de prolonger la durée de vie de votre machine – voilà tout ce que Hammtronic fait pour vous.

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L L’implantation de la norme Tier 4 a vu naître la possibilité pour l’équipement lourd de réduire davantage les émissions de substances polluantes dans l’atmosphère, notamment la suie. La plupart des machines Komatsu utilisent un filtre de particules diesel Komatsu (KDPF) pour capter la suie générée par le moteur. Ce type de filtre possède une fonction autonettoyante appelée régénération, qui utilise la chaleur pour convertir la suie en gaz par oxydation au moment où elle s’échappe du filtre. La régénération fait partie intégrante du fonctionnement des machines dotées d’un KDPF, et ce procédé nuit rarement au fonctionnement de la machine.

« Il y a deux types de régénération, active et manuelle, et chacune d’elles implique une série de gestes distinctifs que l’opérateur doit exécuter, explique Matt Beinlich, directeur adjoint du groupe de solutions d’affaires de Komatsu, division Produits et services. Les opérateurs n’auront qu’à suivre les consignes indiquées par les signaux d’alerte, de couleur jaune ou rouge. Le jaune indique une régénération active, et le rouge une régénération manuelle. »

Pendant la régénération active, l’opérateur devrait faire tourner son équipement de façon intensive, car un moteur fortement sollicité génère un gaz d’échappement plus chaud, ce qui favorise le processus. Il est possible alors de stopper la machine, car celle-ci reprend d’où elle s’est arrêtée lorsque l’on redémarre. Si le signal d’alerte est au rouge, il est obligatoire de stationner la machine dans un endroit sûr et d’amorcer la gestion efficace du ralenti. Bien gérer le ralenti « Si, pour quelque raison que ce soit, l’opérateur ne peut faire fonctionner la machine pendant la régénération active, ou qu’il observe la marche à suivre appropriée pendant la régénération manuelle, il est essentiel de procéder à un ralenti efficace, affirme Matt Beinlich. Il existe des consignes distinctes pour les machines sur chenilles et les machines sur roues. Il faut

ACTIVE OU MANUELLE, SELON L’ALERTE Voici la marche à suivre essentielle à adopter pour l’équipement Tier 4

suivre la bonne procédure en vue d’optimaliser la régénération. »

Consignes pour un ralenti efficace :

• Pour les machines sur chenilles : Tous les leviers de blocage doivent être actionnés (position « lock »), et la vitesse de rotation du moteur doit être au minimum.

• Pour les machines sur roues : La transmission doit être en position neutre, le frein de stationnement actionné et la pédale d’accélérateur relâchée.

• Pour une machine dont on coupera complètement le moteur : L’opérateur doit laisser refroidir le moteur pendant cinq minutes avant de couper le contact. n

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Matt Beinlich, directeur adjoint,

groupe de solutions d’affaires de

Komatsu, division Produits et services

Les machines Tier 4 nécessitent une régénération active ou manuelle, et les procédures appropriées doivent être suivies. La régénération fait partie intégrante du fonctionnement des machines dotées d’un filtre de particules diesel Komatsu, et ce procédé nuit rarement au fonctionnement de la machine.

Active ou manuelle selon le type d’alerte. Un signal jaune commande une régénération active, et la machine doit fonctionner de façon intensive. Le signal rouge indique une régénération manuelle, et les opérateurs doivent stationner la machine et faire tourner le moteur au ralenti, de façon appropriée.

Campbell River

Surrey

Prince George

HoustonChetwynd

Whitehorse

Ft. St. John

Ft. McMurray

Grande Prairie

Kamloops

Paradise,St. John’s

Moncton

Goose Bay

Wabush

Baie-Comeau

St-Bruno

Timmins

Winnipeg

AchesonEdmonton

Saskatoon

Yellowknife

Thunder Bay

Red Deer

Calgary

Elkford

Williams Lake

Regina

Fredericton

Trois-Rivières

Dorval

Val-d’Or

St-Augustin

Chicoutimi

Campbell River

Surrey

Prince George

HoustonChetwynd

Whitehorse

Ft. St. John

Ft. McMurray

Grande Prairie

Kamloops

Paradise,St. John’s

Moncton

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Wabush

Baie-Comeau

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