Suppression du PN17

situé sur le CR125 à

Walferdange et

aménagement d'un

passage inférieur pour

véhicules, piétons et

cyclistes

Séance d’information au public

Présentation du 31.05.2017

Table des matières :

1. Situation existante

2. Explication de la suppression du PN

3. Comptages du trafic

4. Situation projetée

5. Autoripage® du passage inférieur

6. Mobilité douce

7. Planning

8. Budget prévisionnel

9. Phasage des travaux

10. Vues du projet terminé

2

1. Situation existante – côté rue du Chemin de Fer

Orthophoto

3

1. Situation existante – côté rue de la Gare

Orthophoto

4

1. Situation existante

Carte topographique5

2. Explication de la suppression du PN

Raisons clefs :

Temps de fermetures du PN importants

Augmentation de la fréquence des trains

Trafic congestionné aux heures de pointe

Sécurité

Analyse des temps de fermeture/ouverture du PN sur une journée :

(données actuelles reçues des CFL datant de début mai 2017)

Temps d’ouverture : 20h (83% sur 24h)

Temps de fermeture : 4h (17% sur 24h)

Nombre de fermeture / 24h : 134x

Temps de fermeture min. : 3min 20sec

Temps de fermeture max. : 10min 05sec

Nombre de trains / 24h : 156 trains

6

3. Comptages du trafic

Comptage du trafic motorisé et non motorisé traversant le PN17

en pointe matinale / vespérale :

(de 7:15 à 8:15 / de 16:45 à 17:45)

Total du trafic motorisé : 584 / 637 véhicules

en provenance de Stafelter : 392 (67%) / 259 (40%)

en direction du Stafelter : 192 (33%) / 378 (60%)

Total du trafic non motorisé PN17 : 75 / 61 piétons et 5 / 2 cyclistes

Pointe matinale

Pointe vespérale7

Comptage du trafic motorisé et non motorisé traversant le PN17 sur 13h :

(de 6:00 à 19:00)

Total du trafic motorisé : 7161 véhicules

en provenance de Stafelter : 3624 (51%)

en direction du Stafelter : 3537 (49%)

Total du trafic non motorisé PN17 : 448 piétons

26 cyclistes

3. Comptages du trafic

8

4. Situation projetée générale

Passage inférieur sous

les voies CFL

Rampe d’accès en

spirale pour véhicules,

piétons et cyclistes

Dalle de couverture

limitant progressivement

la visibilité sur la

profondeur de la spirale

Cage d’escalier côté spirale

160 m de murs de

soutènement et anti-bruit

Décalage des massifs

caténairesDémolition et

reconstruction du

mur en pierres

naturelles côté

Château

Rénovation du mur

en pierres naturelles

côté cimetièreNouvelle placette

devant le cimetière

NOUVEAUX OUVRAGES, RÉNOVATIONS D’OUVRAGES ET VOIRIE

160 m de murs de

soutènement et anti-bruit

Cage d’escalier côté

Hostellerie Stafelter

9

4. Situation projetée

Coupe transversale du passage inférieur sous les voies CFL

Chaussée de largeur 6,5m sous le passage inférieur (hauteurmin libre = 4,5m)

Trottoir mixte piétons & cyclistes surélevé d’une largeur de 3m (hauteurmin libre = 3m)

Accotements de 0,5m avec bordures de 18cm

Revêtement acoustique sur les murs 10

Chaussée jusqu’à 8,8m de largeur dans la spirale

Accotements de 0,5m avec bordures de 18cm

Trottoir mixte piétons & cyclistes surélevé d’une largeur de 3m et pente maximale de 6,3%

4. Situation projetée

Coupe transversale dans la spirale côté rue du Chemin de Fer

11

Reconstruction du mur à l’identique

Pierres naturelles récupérées

4. Situation projetée

Démolition et reconstruction du mur en pierres naturelles côté Château

12

4. Situation projetée

Rénovation du mur en pierres naturelles côté cimetière

Types d’interventions :

Rejointoiement et nettoyage

Echange localisé d’une pierre fissurée ou dégradée

Echange de plusieurs pierres

Reconstruction partielle

Remplacement de la haie

13

4. Situation projetée

Nouvelle placette devant le cimetière

Espace de détente avec bancs

Conservation des places de stationnement

Remplacement de la haie

Plantation d’un arbre supplémentaire

14

Renouvellement de la conduite d’eau

(traits bleus)

4. Situation projetée

RÉSEAUX ET CANALISATIONS

15

Renouvellement et agrandissement de la

conduite d’eaux mixtes jusqu’à un

diamètre de 1000mm (traits verts)

Nouvelle canalisation d’eaux pluviales

dans la rue de la Gare (traits bleus)

Renouvellement des réseaux POST, CREOS Gaz, CREOS Electricité, Antenne Walfer et éclairage publique

4. Situation projetée

RÉSEAUX ET CANALISATIONS

16

5. Autoripage® du passage inférieur

Phasage :

Construction du cadre préfabriqué côté spirale

Lors d’un weekend de coupure du trafic ferroviaire :

Enlèvement des rails, terrassements et démolition du blindage

Réalisation d’une purge du sol sur 60cm d’épaisseur

Ripage du cadre préfabriqué par la méthode brevetée d’Autoripage®

Exemple d’un ouvrage Autoripé® Mode opératoire de l’Autoripage®

17

5. Autoripage® du passage inférieur

Coupe longitudinale après ripage

Coupe longitudinale avant ripage

18

Remarques : Les passages pour piétons seront conformes aux dernières exigences PMR demandées par

la division de la mobilité durable de l’Administration des Ponts & Chaussées.

6. Mobilité douce

Chemin mixte de

3m de largeur avec

une pente de 6,3%

dans la spirale

Passage piétons et

feux tricolores

Réalisation d’un

nouveau trottoir de

1,5m de largeurEscalier d’accès le

long du Home

Scouts conservé

et restauré

Chemin mixte de

2,5m de largeurPassages pour

piétons et cyclistesCage d’escalier côté spiraleCage d’escalier côté Hostellerie

19

7. Planning

Dates clefs:

1. Durée des travaux :

de début octobre 2017 à mai 2020, soit 640 jours ouvrables

2. Pose d’une nouvelle canalisation EP et renouvellement de la canalisation EM dans les rues de

la Gare et de Dommeldange :

d’octobre 2017 à mai 2018, soit 125 jours ouvrables

3. Fin du blindage et terrassement complet dans la spirale (10-12m de profondeur) :

fin mars 2018

4. Terrassements et Autoripage® du passage inférieur sous les voies CFL avec coupure du trafic

ferroviaire :

02-05/11/2018

5. Fermeture du PN17, ouverture du passage inférieur à la circulation :

début 2020

20

1

2

3

4

5

21

7. Planning

8. Budget prévisionnel

Maîtres d'ouvrages Montants [€ TTC ]

P&Ch 4 540 000

CFL 4 730 000

AC Walferdange 2 478 000

CREOS Gaz 84 000

CREOS Electricité 128 000

POST 25 000

Antenne Walfer 62 000

Total = 12 047 000

22

9. Phasage des travaux

PHASE 1 : octobre 2017 – septembre 2018

Circulation routière :

PN17 circulable

Rue de la Gare barrée entre le rond point des roses et le PN17

Rue de Dommeldange barrée depuis l’Hostellerie Stafelter/entrée cimetière jusqu’au Home Scouts

Rue du Chemin de Fer barrée entre PN17 et maison 11

Rue des Champs barrée entre l’intersection avec la rue du Chemin de Fer et la maison 8

23

PHASE 2 : fin septembre 2018 – mi-octobre 2018

Circulation routière :

PN17 fermé

Virage rue de la Gare devant le PN17 barré

Rue Prince Henri barrée du PN17 à la maison 9

Rue du Chemin de Fer barrée entre PN17 et maison 11

Rue des Champs barrée entre l’intersection avec la rue du Chemin de Fer et la maison 824

9. Phasage des travaux

PHASE 3 : mi-octobre 2018 – début novembre 2018

Circulation routière :

PN17 circulable

Rue du Chemin de Fer barrée entre PN17 et maison 11

Rue des Champs barrée entre l’intersection avec la rue du Chemin de Fer et la maison 8

25

9. Phasage des travaux

PHASE 4 : weekend du 02-05 novembre 2018

Circulation routière :

PN17 circulable

Rue du Chemin de Fer barrée entre PN17 et maison 11

Rue des Champs barrée entre l’intersection avec la rue du Chemin de Fer et la maison 8

Circulation de nombreux camions pour l’évacuation des déblais (environ 4400m3) avant Autoripage®

du passage inférieur et pour les remblais (environ 1200m3) après Autoripage®26

9. Phasage des travaux

PHASE 5 : novembre 2018 – début 2020

Circulation routière :

PN17 circulable

Rue du Chemin de Fer barrée entre PN17 et maison 11

Rue des Champs barrée entre l’intersection avec la rue du Chemin de Fer et la maison 8

27

9. Phasage des travaux

REMONTÉE DANS LA SPIRALE

VUE ARCHITECTURALE

10. Vues du projet terminé

28

RAMPE D’ACCÈS CÔTÉ HOSTELLERIE STAEFELTER

VUE ARCHITECTURALE

10. Vues du projet terminé

29

10. Vues du projet terminé

ADAPTATION DU CROISSEMENT

RUE DE LA GARE / RUE DE DOMMELDANGE

30

REMONTÉE DANS LA SPIRALE

INSPIRATION DE L’ARCHITECTE ET PAREMENTS DES VOILES

Inspiration de l’Architecte

par la fronde de fougère

=> ein sich entwickelnder

Farnwedel (DE)

Vues en plan

Les différents types de

parements choisis par

l’Architecte

10. Vues du projet terminé

31

REMONTÉE DANS LA SPIRALE

CONCEPT PAYSAGISTE

10. Vues du projet terminé

32

Séance d’information au public

Présentation du 31.05.2017

Dossier pour téléchargement:

www.mddi.lu