Tableaux d'analyse et de spécifications - Inforoute FPT · formation et d’évaluation. Participer aux activités proposées. Participation aux activités proposées. •Exprime

Transport par camion

Équipe de production

Coordination

Lyne St-Pierre Responsable de l’ingénierie de formation Secteur Transport Direction générale des programmes et du développement Conception et rédaction

Julie Audet Conseillère en élaboration de programmes et andragogue Éduc Action

Alain Côté Enseignant Centre de formation en transport routier de Saint-Jérôme Commission scolaire de la Rivière-du-Nord

Conrad Garneau Enseignant Centre de formation en transport de Charlesbourg Commission scolaire des Premières-Seigneuries Révision linguistique Sous la responsabilité de la Direction des communications du ministère de l’Éducation, du Loisir et du Sport Mise en page et édition Sous la responsabilité de la Direction générale des programmes et du développement du ministère de l’Éducation, du Loisir et du Sport

© Gouvernement du Québec Ministère de l’Éducation, du Loisir et du Sport, 2005–05-00370 ISBN 2-550-44909-6 (version imprimée) ISBN 2-550-44910-X (PDF)

Dépôt légal – Bibliothèque nationale du Québec, 2005


Remerciements La production du présent document a été possible grâce aux collaborateurs et collaboratrices du milieu de l’éducation. Le ministère de l’Éducation, du Loisir et du Sport remercie les personnes suivantes : René Julien Enseignant Commission scolaire des Premières-Seigneuries

Stéphan Laurence Enseignant Commission scolaire de la Rivière-du-Nord

André Mercier Enseignant Commission scolaire de la Rivière-du-Nord

Denis Pigeon Enseignant Commission scolaire des Premières-Seigneuries

Benoît Rochon Directeur Commission scolaire de la Rivière-du-Nord

Michel Tremblay Conseiller pédagogique Commission scolaire de la Rivière-du-Nord

Eddy Vallières Directeur Commission scolaire des Premières-Seigneuries


Table des matières

Introduction...................................................................................................................................................... 1

Synthèse du programme d’études .................................................................................................................. 5

Métier et formation .......................................................................................................................................... 7

Possibilités des systèmes d’un camion ......................................................................................................... 13

Réglementation ............................................................................................................................................. 19

État du camion .............................................................................................................................................. 23

Techniques de base de la conduite .............................................................................................................. 29

Planification d’un voyage .............................................................................................................................. 35

Chargement et déchargement ...................................................................................................................... 41

Conduite en milieu rural et autoroutier .......................................................................................................... 47

Voyage avec livraison ................................................................................................................................... 53

Intégration en milieu de travail ...................................................................................................................... 61

Transport par camion 1

Introduction Les établissements d’enseignement et le ministère de l’Éducation, du Loisir et du Sport partagent des responsabilités liées à l’évaluation des apprentissages découlant des programmes d’études professionnelles. Les objectifs établis pour un programme d’études s’accompagnent de critères de performance prescrits, dont certains sont retenus pour l’évaluation des apprentissages aux fins de la sanction1. De plus, le Régime pédagogique de la formation professionnelle2

précise que chaque compétence doit faire l’objet d’une évaluation et que les résultats doivent être exprimés sous forme de succès ou d’échec.

Le Référentiel d’évaluation des apprentissages propose du matériel d’évaluation conforme à l’approche d’élaboration de programmes d’études par compétences. La production de ce matériel, qui accompagne le programme d’études professionnelles, se fait dans une perspective de planification globale de la formation, d’une part en réponse aux exigences du marché du travail et, d’autre part, selon une vision intégrée favorisant à la fois la mise en œuvre des programmes d’études et une action éducative cohérente et signifiante. Le matériel d’évaluation doit permettre de s’assurer l’acquisition des compétences visées par le programme d’études et de répondre à la préoccupation du système éducatif d’assurer la comparabilité de la formation dans l’ensemble des établissements d’enseignement autorisés à offrir le programme d’études. Dans la perspective d’une formation qualifiant la personne pour l’exercice d’un métier, le niveau d’acquisition des compétences énoncées dans le programme d’études correspond à celui qui est attendu à l’entrée sur le marché du travail. La compétence, en formation professionnelle, se définit comme « le pouvoir d’agir, de réussir et de progresser qui permet de réaliser adéquatement des tâches ou des activités de travail et qui se fonde sur un ensemble organisé de savoirs (ce qui implique certaines connaissances, habiletés dans divers domaines, perceptions, attitudes, etc.3

) ». Puisque la compétence se définit de façon multidimensionnelle, son évaluation l’est également; toutes les dimensions importantes d’une compétence sont donc considérées au moment d’en évaluer l’acquisition. Ainsi, l’évaluation porte sur les connaissances, les habiletés, les perceptions et les attitudes sur lesquelles se fonde la compétence. Tous les critères de performance d’un programme d’études doivent obligatoirement être atteints et évalués en cours de formation ou aux fins de la sanction.

Le mode d’évaluation privilégié, en formation professionnelle, est de type « critériel ». Ce type d’évaluation permet d’établir si une personne a atteint le niveau requis, en matière de performance ou de participation, au regard d’une tâche ou d’une activité, et ce, en fonction de critères précis. Il s’agit donc de vérifier dans quelle mesure un élève a atteint une compétence déterminée selon des critères de performance associés aux éléments retenus et traduits en indicateurs et en critères pour l’évaluation des apprentissages aux fins de la sanction, en évitant de comparer l’élève à ses pairs ou à un groupe. Ce document comporte trois parties qui correspondent à trois outils d’évaluation. La première, intitulée « Spécifications pour l’évaluation aux fins de la sanction », présente les indicateurs et les critères d’évaluation relatifs aux éléments et aux situations retenus pour l’évaluation aux fins de la sanction. Pour chaque situation ou élément, un ou des indicateurs de performance, qui présentent un aspect à évaluer ou qui précisent sous quel angle un élément de compétence est évalué, sont formulés. Des indicateurs accompagnent des critères d’évaluation qui permettent de juger si la performance évaluée est satisfaisante. Dans le cas des objectifs de comportement, la pondération (ou le poids relatif) accordée à chaque critère est indiquée, ainsi que le seuil de réussite attendu. Cependant, dans le cas des objectifs de situation, des critères d’évaluation dont l’enseignante ou l’enseignant se sert pour juger ou inférer si la compétence est acquise sont formulés; il n’y a pas de pondération accordée à chaque critère indiqué, mais le seuil de réussite demeure. 1 Voir à ce sujet les articles 461 et 463 de la Loi sur l’instruction publique (LRQ, c. 1-33.3, modifiée par les chapitres 63 et 75 des

lois de 2002). 2 GOUVERNEMENT DU QUÉBEC, GAZETTE OFFICIELLE DU QUÉBEC, Régime pédagogique de la formation professionnelle,

Décret 653-2000, 2000, Article 17. 3 QUÉBEC, MINISTÈRE DE L’ÉDUCATION, Élaboration de programmes d’études professionnelles, Guide de conception et de

production d’un programme, ministère de l’Éducation, 2004, p. 1.

2 Transport par camion

La deuxième partie, intitulée « Description de l’épreuve » ou « Description de la participation »4

, propose un scénario succinct répondant aux exigences des critères d’évaluation établis aux fins de la sanction. Ces modalités visent à uniformiser le niveau de complexité des différentes épreuves assorties aux compétences du programme d’études et à soutenir l’élaboration des épreuves administrées dans les établissements d’enseignement.

Enfin, la troisième partie, intitulée « Fiche d’évaluation », reprend les indicateurs et les critères d’évaluation retenus pour l’évaluation aux fins de la sanction, et les précise sous forme d’observations. Les fiches peuvent aussi faire mention des marges de tolérance acceptées. Elles pourront être utiles à l’enseignante ou à l’enseignant au moment de la réalisation des activités d’évaluation.

4 La description de l’épreuve est en lien avec un objectif défini en fonction d’un comportement et la description de la participation

en lien avec un objectif défini en fonction d’une situation.


5291 Transport par camion

Année d’approbation : 2004 Type de sanction : Diplôme d’études professionnelles

Nombre d’unités : 41

Nombre de modules : 10

Durée totale : 615 heures


Synthèse du programme d’études Titre du module Code Module

Métier et formation 360301 1 Possibilités des systèmes d’un camion 360313 2 Réglementation 360323 3 État du camion 360333 4 Techniques de base de la conduite 360346 5 Planification d’un voyage 360353 6 Chargement et déchargement 360363 7 Conduite en milieu rural et autoroutier 360374 8 Voyage avec livraison 360389 9 Intégration en milieu de travail 360396 10

Transport par camion Module 1 7

Métier et formation Code : 360301

Module 1

Spécifications pour l’évaluation aux fins de la sanction

Énoncé de la compétence

Se situer au regard du métier et de la démarche de formation.

Situations retenues Indicateurs Critères d’évaluation

S’informer sur le métier. Collecte d’information sur le métier.

• Produit des renseignements pertinents sur la réalité du marché du travail.

• Produit des renseignements pertinents sur le métier.

• Présente au moins un exemple d’un avantage, d’un inconvénient ou d’une exigence du métier.

S’informer sur le programme de formation.

Collecte d’information sur le programme de formation.

• Recueille l’information nécessaire sur la démarche de formation et d’évaluation.

Participer aux activités proposées.

Participation aux activités proposées.

• Exprime son opinion sur la pertinence du programme par rapport à l’exercice du métier, en l’appuyant sur un ou des arguments appropriés.

Produire un rapport.

Rédaction d’un rapport sur son orientation professionnelle.

• Produit un rapport.

• Justifie son choix d’orientation professionnelle.

L’élève doit satisfaire :

• aux critères cochés.

• à cinq des sept critères d’évaluation, pour que l’on considère la compétence acquise.



Module 1

Description de la participation

1 Renseignements généraux

L’évaluation de la participation des élèves vise à assurer l’acquisition de la compétence Se situer au regard du métier et de la démarche de formation. Elle porte sur des données recueillies à certains moments du déroulement des activités de formation. Cependant, un jugement définitif sur un élément de participation ne devrait être porté qu’à la fin de la phase correspondante dans le plan de mise en situation, et non en cours d’apprentissage. Tout au long de l’épreuve, le jugement ne devrait pas porter sur la justesse de la perception ou de l’opinion des élèves, mais plutôt sur le fait qu’elles ou ils auront appuyé leur perception ou leur opinion sur des arguments ou des exemples.

2 Phases de déroulement

Phase d’information Au cours de cette phase, l’élève doit recueillir de l’information pour être en mesure de disposer de renseignements pertinents sur : • la réalité du marché du travail; • sa propre compréhension du métier; • certains avantages, inconvénients ou exigences du métier; • sa compréhension de la démarche de formation et d’évaluation.

Phase de réalisation L’évaluation de cette phase porte sur la participation de l’élève à exprimer clairement son opinion lors des rencontres de groupe, en l’appuyant sur des arguments.

Phase de synthèse L’évaluation de cette phase porte sur la qualité du rapport rédigé.

Dans ce rapport, l’élève doit :

• consigner des renseignements pertinents sur le marché du travail et sur le métier; • faire ressortir les avantages et les inconvénients du métier; • exprimer son opinion sur la pertinence du programme par rapport au métier; • comparer ses goûts et ses aptitudes avec les aptitudes requises pour exercer ce métier; • justifier son orientation professionnelle.



Module 1

Fiche d’évaluation

Nom de l’élève :

Établissement d’enseignement :

Code permanent : Résultat

Réussite Échec

□ □

Date de l’évaluation :

Signature de l’enseignante ou de l’enseignant :

Éléments de participation

Jugement Oui Non

1 Collecte d’information sur le métier

1.1 Produit des renseignements pertinents sur la réalité du marché du travail : • entreprises; • perspectives d’emploi; • rémunération; • sélection des élèves; etc.

1.2 Produit des renseignements pertinents sur le métier :

• conditions de travail; • tâches; • critères de performance • connaissances; • habiletés et attitudes nécessaires; • droits et responsabilités des travailleuses et travailleurs; • éthique; etc.

1.3 Présente au moins un exemple d’un avantage, d’un inconvénient ou d’une exigence du métier.

12 Module 1 Transport par camion


Jugement Oui Non

2 Collecte d’information sur le programme de formation

2.1 Recueille l’information nécessaire sur la démarche de formation et d’évaluation.

3 Participation aux activités proposées

3.1 Exprime son opinion sur la pertinence du programme par rapport à l’exercice du métier, en l’appuyant sur un ou des arguments appropriés.

4 Rédaction d’un rapport sur son orientation professionnelle

4.1 Produit un rapport sur : • ses forces; • ses points à améliorer pour répondre aux exigences du métier.

4.2 Justifie son choix d’orientation professionnelle.

Total : /7 Seuil de réussite : Cinq éléments sur sept, dont la satisfaction aux critères d’évaluation 4.1 et 4.2. Remarques


Possibilités des systèmes d’un camion Code : 360313

Module 2



Cerner les possibilités des systèmes d’un camion semi-remorque.

Éléments retenus Indicateurs Critères d’évaluation Pts

Prendre connaissance des capacités du groupe moteur.

Interprétation de données. • Interprétation juste des capacités du groupe moteur.

10

• Interprétation juste des indicateurs du tableau de bord.

5

Mesures à prendre lors de l’apparition de codes.

• Détermination juste des mesures à prendre lors de l’apparition de codes.

10

Moyens d’optimisation. • Détermination des moyens appropriés pour optimiser le rendement et la durée de vie du groupe moteur.

5

Choisir les modes d’utilisation du système de transmission du mouvement.

Modes d’utilisation du système de transmission du mouvement.

• Détermination juste des capacités de la transmission.

10

• Détermination correcte des procédures d’utilisation des systèmes de blocage des différentiels.

10

• Détermination correcte des moyens à prendre lors d’un enlisement ou d’un patinage.

10



Choisir des moyens pour optimiser le rendement du système de freinage.

Rendement du système de freinage.

• Interprétation correcte des indicateurs de pression et des indicateurs lumineux du système de freinage.

10

• Reconnaissance des moyens pour prévenir les problèmes de freinage.

5

• Détermination de techniques de ralentissement appropriées à la situation exposée.

10 Prendre connaissance des capacités et des limites des systèmes de suspension et de direction ainsi que des roues.

Capacités et limites des systèmes de suspension et de direction ainsi que des roues.

• Reconnaissance des spécifications des différents types de roues et de pneus.

5

• Reconnaissance des mesures à prendre pour prévenir les problèmes.

5

• Reconnaissance des procédures d’utilisation d’un essieu relevable et autovireur, de même que de ses limites.

5 Seuil de réussite : 75 points



Module 2

Description de l’épreuve


L’épreuve a pour objet d’évaluer l’acquisition de la compétence Cerner les possibilités des systèmes d’un camion semi-remorque. Il s’agit de vérifier si la personne est en mesure de relever les caractéristiques d’un véhicule qu’elle conduit pour la première fois et d’en tenir compte pour optimiser le rendement des systèmes et résoudre les problèmes potentiels. En ce sens, les connaissances pratiques de l’élève seront vérifiées en une seule épreuve. À titre indicatif, la durée suggérée de l’épreuve est de une heure.

2 Déroulement de l’épreuve

L’épreuve est formulée sous la forme d’un questionnaire.

À partir des fiches techniques des systèmes d’un camion semi-remorque, l’élève doit : • reconnaître les capacités et les limites des différents systèmes selon leurs spécifications.

À partir de mises en situation, il lui faut : • indiquer le mode d’utilisation optimal des systèmes; • déterminer les problèmes potentiels et les mesures à prendre.

3 Matériel

• Les fiches techniques des systèmes d’un camion semi-remorque. • Des illustrations.



4 Consignes particulières

L’épreuve doit contenir vingt questions devant être réparties de la façon présentée ci-dessous. Sous les critères d’évaluation apparaissent des éléments suggérés pour formuler les questions. Interprétation de données Interprétation juste des capacités du groupe moteur (deux questions) : • détermination de la force maximale du moteur; • détermination du couple maximal du moteur. Interprétation juste des indicateurs du tableau de bord (une question) : • indication des lectures normales des diverses jauges (pression d’huile, température du moteur et du liquide réfrigérant, voltmètre); • reconnaissance de la jauge la plus importante au démarrage. Mesures à prendre lors de l’apparition de codes Détermination juste des mesures à prendre lors de l’apparition de codes (deux questions) : • interprétation des codes; • décisions à prendre. Moyens d’optimisation Détermination des moyens appropriés pour optimiser le rendement et la durée de vie du groupe moteur (une question) : • établissement des plages d’opération du moteur selon les situations; • reconnaissance des mesures à prendre au démarrage à froid; • reconnaissance des mesures à prendre lors de l’arrêt du moteur. Modes d’utilisation du système de transmission du mouvement Détermination juste des capacités de transmission (deux questions) : • indication du nombre exact de vitesses selon le schéma; • détermination des possibilités d’utilisation des différents auxiliaires.

Détermination correcte des procédures d’utilisation des systèmes de blocage des différentiels (deux questions). Détermination correcte des moyens à prendre lors d’un enlisement ou d’un patinage (deux questions) : • dans la boue, le sable ou autrement; • dans la neige ou sur une surface glissante. Rendement du système de freinage Interprétation correcte des indicateurs de pression et des indicateurs lumineux du système de freinage (deux questions). Reconnaissance des moyens pour prévenir les problèmes de freinage (une question) : • indication de causes probables des problèmes selon la situation; • indication de mesures à prendre.



Détermination de techniques de ralentissement appropriées à la situation exposée (deux questions). Capacités et limites des systèmes de suspension et de direction ainsi que des roues Reconnaissance des spécifications des différents types de roues et de pneus (une question). Reconnaissance des mesures à prendre pour prévenir les problèmes (une question) : • lors de virages prononcés; • lors du dételage; • sur les routes cahoteuses. Reconnaissance des procédures d’utilisation d’un essieu relevable et autovireur, de même que de ses limites (une question).


Réglementation Code : 360323

Module 3



Résoudre des problèmes d’application de la réglementation.


Recueillir des renseignements. Collecte de renseignements.

• Repérage exact de l’information dans les lois et règlements associés au transport.

25

• Repérage exact des interdictions et des obligations particulières à la situation dans le Code de la sécurité routière.

15

• Repérage exact des interdictions et des obligations particulières à la situation dans la réglementation concernant le transport de marchandises dangereuses.

10

Donner la solution. Décisions à appliquer.

• Pertinence des solutions quant

aux lois et règlements associés au transport.

25

• Pertinence des solutions quant au Code de la sécurité routière.

15

• Pertinence des solutions quant à la réglementation concernant le transport de marchandises dangereuses.

10

Seuil de réussite : 75 points



Module 3



L’épreuve a pour objet d’évaluer l’acquisition de la compétence Résoudre des problèmes d’application de la réglementation. Il s’agit de vérifier si la personne est capable de repérer efficacement l’information dans la réglementation pour trouver la solution à divers problèmes d’application qu’elle risque de rencontrer dans sa pratique. Les connaissances pratiques de l’élève seront vérifiées en une seule épreuve. À titre indicatif, la durée suggérée de l’épreuve est de deux heures.


L’épreuve est formulée sous la forme d’un questionnaire. Ce questionnaire doit couvrir les trois domaines de réglementation suivants :

• les lois et règlements associés au transport; • le Code de la sécurité routière; • le transport de marchandises dangereuses. L’examen devra comporter des mises en situation de problèmes à résoudre et des questions s’y rapportant.

3 Matériel

• La réglementation.




L’élève a droit à ses notes de cours en plus de la documentation fournie. L’épreuve doit contenir vingt questions devant être réparties de la façon présentée ci-dessous. Sous les critères d’évaluation apparaissent des éléments suggérés pour formuler les questions. Collecte de renseignements Repérage exact de l’information dans les lois et règlements associés au transport (cinq questions) : • heures de conduite; • vérification avant le départ; • arrimage; • masses et dimensions. Repérage exact des interdictions et des obligations particulières à la situation dans le Code de la sécurité routière (trois questions). Repérage exact des interdictions et des obligations particulières à la situation dans la réglementation concernant le transport de marchandises dangereuses (deux questions). Décisions à appliquer Pertinence des solutions quant aux lois et règlements associés au transport (cinq questions). Pertinence des solutions quant au Code de la sécurité routière (trois questions). Pertinence des solutions quant à la réglementation concernant le transport de marchandises dangereuses (deux questions).


État du camion Code : 360333

Module 4



Veiller au bon état du camion.


Poser un diagnostic sur l’état du véhicule.

Diagnostic posé. • Respect des directives de l’entreprise quant aux décisions à prendre.

10

• Repérage juste des anomalies sur le véhicule.

25

• Détermination de la gravité des défectuosités.

15

• Décision juste quant à la réparation immédiate ou reportée.

15 Assurer le suivi des réparations et de l’entretien du véhicule.

Réajustement des freins à partir de la cabine.

• Respect de la technique préventive de réajustement.

20

Transmettre l’information aux personnes concernées.

Information transmise. • Formulaire dûment rempli. 5

• Exactitude et clarté des données fournies.

10




Module 4



Cette épreuve pratique a pour objet d’évaluer l’acquisition de la compétence Veiller au bon état du camion. La stratégie d’évaluation par produit5

permettra de recevoir plus d’un élève à la fois. À titre indicatif, la durée suggérée de l’épreuve est de une heure.


À partir d’un véhicule comportant quatre défectuosités et de directives fournies par l’enseignante ou l’enseignant, la tâche consiste à : • diagnostiquer les problèmes; • réajuster les freins à partir de la cabine; • transmettre l’information concernant le diagnostic et les mesures à prendre.

3 Matériel

• Une fiche de directives. • Un camion par élève. • Un registre de vérification. • Documents sur la réglementation en vigueur.


Provoquer quatre bris sur un véhicule comportant des défectuosités mineures et majeures.

5 L’évaluation d’un produit tient compte des résultats des opérations ou des tâches techniques. L’attention est portée sur l’objet ou

le produit final, et non sur le processus de travail.



Module 4





Réussite Échec

□ □



Observations

Oui Non Résultats 1 Diagnostic posé 1.1 Respect des directives de l’entreprise quant aux décisions à prendre. 0 ou 10

1.2 Repérage juste des anomalies sur le véhicule. 0 ou 25

1.3 Détermination de la gravité des défectuosités : 0 ou 15 • indication exacte des défectuosités mineures; • indication exacte des défectuosités majeures.

1.4 Décision juste quant à la réparation immédiate ou reportée. 0 ou 15 2 Réajustement des freins à partir de la cabine 2.1 Respect de la technique préventive de réajustement. 0 ou 20 3 Information transmise 3.1 Formulaire dûment rempli : 0 ou 5

• ensemble des cases dûment remplies; • formulaire propre et lisible.


Observations

Oui Non Résultats 3.2 Exactitude et clarté des données fournies : 0 ou 10

• énumération complète et précise des défectuosités; • précision de l’information dans les remarques; • utilisation du vocabulaire technique approprié.

Total : /100 Seuil de réussite : 75 points

Remarques


Techniques de base de la conduite Code : 360346

Module 5



Exécuter les techniques de base de la conduite.


Mettre en marche le camion. Vérification du camion avant le départ.

• Vérification complète du tracteur avant le départ.

15

Atteler et dételer une semi-remorque.

Techniques d’attelage et de dételage.

• Attelage sécuritaire de la semi-remorque.

10

• Respect des étapes de dételage. 5 Circuler en camion. Techniques de conduite. • Synchronisation correcte des

changements de rapport.

25

• Respect des techniques de virage.

10

• Respect des techniques de conduite préventive.

5

Reculer un camion. Techniques de marche arrière. • Respect des techniques. 20

• Vérification correcte du champ arrière du véhicule.

5

• Utilisation correcte des clignotants.

5


Règles de verdict : Respect des règles de la sécurité routière.

Respect des règles de santé et de sécurité au travail.



Module 5



Cette épreuve pratique a pour objet d’évaluer l’acquisition de la compétence Exécuter les techniques de base de la conduite et est axée sur le processus de travail. À titre indicatif, la durée suggérée de l’épreuve est de deux heures.


À partir de directives claires de l’enseignante ou de l’enseignant, la tâche consiste à :

• mettre en marche le camion; • atteler la semi-remorque; • circuler avec le camion; • reculer le camion; • dételer la semi-remorque.

3 Matériel

• Un camion semi-remorque chargé et équipé d’une boîte de vitesses non synchronisée.




Cette épreuve se déroule indépendamment des conditions météorologiques, de jour ou de soir. Il faut cependant éviter les conditions extrêmes. Prévoir, dans les directives, le délai pour la vérification avant le départ. Pour vérifier l’autonomie de la personne, indiquer l’endroit où la marche arrière devra être effectuée, sans donner de directives sur les techniques à employer. Pour vérifier la capacité à synchroniser les changements de rapport, l’élève devra effectuer une série de gradations et de rétrogradations de cinq rapports de vitesse. Il y a mauvaise synchronisation lorsque le sélecteur, ou levier de vitesse, est forcé lors de l’opération ou lorsque la personne n’est pas capable de reprendre un rapport de vitesse. Le trajet devra comporter au moins cinq virages. Pour considérer que l’élève ne satisfait pas à la règle de verdict concernant le respect des règles de la sécurité routière, tout manquement grave au Code de la sécurité routière est pris en compte, de même qu’une situation de conduite périlleuse ou un accrochage. Pour considérer que l’élève ne satisfait pas à la règle de verdict concernant le respect des règles de santé et de la sécurité au travail, tout manquement grave est pris en compte. Tout manquement à une règle de verdict entraîne l’arrêt de l’épreuve, et la personne est, de ce fait, en situation d’échec.



Module 5





Réussite Échec

□ □



Observations

Oui Non Résultats 1 Vérification du camion avant le départ :

• Heure de début : _______

• Heure de fin : _______

1.1 Vérification complète du tracteur avant le départ : 0 ou 15 • respect de la réglementation; • respect du délai établi selon les directives.

2 Techniques d’attelage et de dételage 2.1 Attelage sécuritaire de la semi-remorque : 0 ou 10

• respect des étapes d’attelage; • respect des étapes de vérification selon la réglementation.

2.2 Respect des étapes du dételage. 0 ou 5 3 Techniques de conduite 3.1 Synchronisation correcte des changements de rapport. 0 ou 25

Tolérance : Trois manquements.

3.2 Respect des techniques de virage : 0 ou 10 • utilisation correcte des clignotants; • approche appropriée; • choix judicieux du rapport de vitesse; • contrôle approprié du véhicule en fonction de l’espace; • vérification correcte du champ arrière et des angles morts.

Tolérance : Un manquement pour chaque élément d’observation sur les virages.


Observations

Oui Non Résultats 3.3 Respect des techniques de conduite préventive : 0 ou 5

• circulation sans louvoiement; • utilisation régulière des rétroviseurs; • arrêts en douceur.

Tolérance : Un manquement pour chaque élément d’observation durant tout le trajet.

4 Techniques de marche arrière 4.1 Respect des techniques : 0 ou 20

• abaissement de la fenêtre latérale gauche; • approche appropriée; • maniement correct du volant; • repositionnement efficace du véhicule; • véhicule correctement centré dans l’espace désigné; • démonstration de maîtrise de soi par le contrôle de la situation. • durée maximale de cinq minutes pour l’opération complète de

marche arrière, incluant les ajustements pour le positionnement.

4.2 Vérification correcte du champ arrière du véhicule. 0 ou 5

4.3 Utilisation correcte des clignotants. 0 ou 5 Total : /100



Respect des règles de santé et de sécurité au travail. Remarques


Planification d’un voyage Code : 360353

Module 6



Planifier un voyage.


S’informer sur le voyage à effectuer.

Collecte de données dans les documents de voyages.

• Choix judicieux des données. 5

Rechercher de l’information sur les cartes.

Interprétation des cartes. • Interprétation juste des symboles et des données.

15

• Détermination juste des distances.

15

• Localisation précise du lieu de destination.

5

Effectuer les calculs nécessaires à la planification du voyage.

Calculs en vue de la planification.

• Calcul précis de la consommation de carburant.

10

• Estimation correcte du temps nécessaire pour parcourir le trajet.

10 Déterminer l’itinéraire. Planification de l’itinéraire. • Itinéraire précis et établi de

manière optimale.

25

• Solution judicieuse par rapport au problème soumis.

10

• Propreté et clarté des données. 5 Seuil de réussite : 75 points



Module 6



Cette épreuve pratique a pour objet d’évaluer l’acquisition de la compétence Planifier un voyage. La stratégie d’évaluation par produit6

permettra de recevoir plus d’un élève à la fois. À titre indicatif, la durée suggérée de l’épreuve est de deux heures.


À partir d’une mise en situation pour un voyage interfrontalier avec une grande ville à traverser, l’élève doit planifier le voyage selon les directives et le connaissement fourni. Seule l’heure d’arrivée à destination est donnée, afin de vérifier l’autonomie de l’élève à fixer son heure de départ. La tâche consiste à : • analyser l’information fournie; • effectuer les calculs nécessaires; • établir l’itinéraire de manière optimale et l’heure de départ.

3 Matériel

• Un connaissement et des directives. • Un atlas routier conventionnel ou électronique. • La réglementation en vigueur. • Une calculatrice ou un outil de calcul électronique. • Un formulaire à remplir pour le plan de voyage. • Une charte de consommation de carburant.


Préparer une situation problème représentative de la conduite en milieu urbain.

Dans la mise en situation, introduire un problème qui causerait un retard si la personne ne planifiait pas correctement le voyage à effectuer.

Fournir un formulaire à l’élève pour rédiger son plan de voyage.


le produit final, et non sur le processus de travail



Module 6





Réussite Échec

□ □



Observations

Oui Non Résultats 1 Collecte de données dans les documents de voyages 1.1 Choix judicieux des données : 0 ou 5

• adresse du client; • contenu du chargement; • poids.

2 Interprétation des cartes 2.1 Interprétation juste des symboles et des données : 0 ou 15

• numéros et directions des routes; • types de routes; • postes de pesée; • numéros de sorties.

2.2 Détermination juste des distances : 0 ou 15 • détermination précise de la distance totale du trajet; • détermination précise de la distance d’une ville à une autre. • détermination précise du kilométrage dans les provinces et/ou états.

2.3 Localisation précise du lieu de destination. 0 ou 5 3 Calculs en vue de la planification 3.1 Calculs précis de la consommation de carburant. 0 ou 10

3.2 Estimation correcte du temps nécessaire pour parcourir le trajet. 0 ou 10


Observations

Oui Non Résultats 4 Planification de l’itinéraire 4.1 Itinéraire précis et établi de manière optimale : 0 ou 25

• choix judicieux des routes; • indication des directions; • indication précise des numéros de sorties; • spécification de la province ou de l’État.

4.2 Solution judicieuse par rapport au problème soumis. 0 ou 10

4.3 Propreté et clarté des données. 0 ou 5 Total : /100


Remarques


Chargement et déchargement Code : 360363

Module 7



Veiller au chargement et au déchargement d’un camion.


PARTIE I Préparer le travail. Préparation du travail. • Interprétation juste des directives

concernant le véhicule et la marchandise.

5 Effectuer la pesée et les ajustements.

Pesée et ajustements. • Respect des techniques de pesage.

10

• Techniques appropriées pour l’ajustement des essieux ou de la sellette d’attelage.

10

• Exactitude du transfert de poids. 20

Communiquer l’information. Information transmise. • Documents dûment remplis. 5

PARTIE II Arrimer et désarrimer la marchandise.

Arrimage et désarrimage de la marchandise.

• Détermination du type et du nombre d’appareils selon la réglementation.

• Détermination juste de l’état du matériel d’arrimage.

10

5 • Manipulation appropriée de

l’outillage et de l’équipement.

10

• Localisation des points d’ancrage appropriée à la réglementation.

10

• Respect de la réglementation et des normes du fabricant concernant les appareils d’arrimage.

15

Seuil de réussite : 75 points répartis de la façon suivante : 1re partie : 35 points sur 50 2e partie : 40 points sur 50

Règle de verdict : Respect des règles de santé et de sécurité au travail.



Module 7



Cette épreuve pratique a pour objectif d’évaluer l’acquisition de la compétence Veiller au chargement et au déchargement d’un camion. Elle comprend deux parties pratiques axées sur le produit7

. L’évaluation permettra de recevoir plus d’une personne à la fois pour la séance d’examen. À titre indicatif, la durée suggérée de l’épreuve est de deux heures.


PARTIE I La personne doit répartir le poids en déplaçant le groupe d’essieux ou la sellette d’attelage selon le transfert demandé dans les directives fournies par l’enseignante ou l’enseignant. La tâche consiste à : • peser le véhicule déjà chargé; • vérifier la conformité du poids de chaque groupe d’essieux avec la réglementation; • effectuer le déplacement selon le poids demandé dans les directives; • peser de nouveau le camion pour s’assurer de la conformité du poids de chaque groupe d’essieux

avec les directives; • remplir les formulaires. PARTIE II À partir d’un véhicule à plateau déjà chargé, la personne doit procéder à l’arrimage et au désarrimage de la marchandise. La tâche consiste à :

• planifier le travail; • choisir les appareils d’arrimage appropriés; • effectuer l’arrimage et le désarrimage de la marchandise.

3 Matériel

• Un camion avec sellette ajustable et une semi-remorque à plateau ou un fourgon avec essieux ajustables.

• Une balance portative ou fixe. • Un formulaire. • Le matériel d’arrimage : appareils, outils, pièces, etc. • L’équipement de protection individuelle. • La réglementation.


le produit final, et non sur le processus de travail.




Bien que les manœuvres de chargement et de déchargement fassent partie de la formation, seul l’arrimage de la marchandise devra être évalué, afin de réduire le temps d’évaluation. Les deux parties de l’évaluation sont indépendantes. Elles peuvent avoir lieu à des moments différents. Pour considérer que l’élève ne satisfait pas à la règle de verdict concernant le respect des règles de santé et de sécurité au travail, tout manquement grave est pris en compte. Tout manquement à la règle de verdict entraîne l’arrêt de la partie de l’épreuve évaluée, et la personne est, de ce fait, en situation d’échec. En cas d’échec de l’une des parties, il n’est pas nécessaire de refaire l’examen en entier. Seule la partie ayant fait l’objet d’un échec devra être reprise.



Module 7





Réussite Échec

□ □



Observations

Oui Non Résultats PARTIE I 1 Préparation du travail 1.1 Interprétation juste des directives concernant le véhicule et la

marchandise : 0 ou 5

• relevé exact du poids de la marchandise; • relevé correct du type de marchandise; • relevé exact du nombre d’essieux.

2 Pesée et ajustements 2.1 Respect des techniques de pesage : 0 ou 10

• exactitude de la pesée.

2.2 Techniques appropriées pour l’ajustement des essieux ou de la sellette d’attelage.

0 ou 10

2.3 Exactitude du transfert de poids. 0 ou 20 3 Information transmise 3.1 Documents dûment remplis : 0 ou 5

• exactitude des renseignements; • termes appropriés.

Total : /50


Observations

PARTIE II 4 Arrimage et désarrimage de la marchandise 4.1 Détermination du type et du nombre d’appareils selon la réglementation. 0 ou 10

4.2 Détermination juste de l’état du matériel d’arrimage. 0 ou 5

4.3 Manipulation appropriée de l’outillage et de l’équipement : 0 ou 10 • intégrité de la marchandise ou du matériel d’arrimage; • remisage approprié du matériel d’arrimage.

4.4 Localisation des points d’ancrage appropriée à la réglementation. 0 ou 10

4.5 Respect de la réglementation et des normes du fabricant concernant le matériel d’arrimage : 0 ou 15

• positionnement approprié des appareils; • conformité de l’installation du matériel d’arrimage.

Total : /50

Seuil de réussite : 75 points répartis de la façon suivante : 1re partie : 35 points sur 50

2e partie : 40 points sur 50 Règle de verdict : Respect des règles de santé et de sécurité au travail.

Remarques


Conduite en milieu rural et autoroutier Code : 360374

Module 8



Conduire un camion en milieu rural et autoroutier.


Préparer le voyage. Préparation du voyage. • Préparation appropriée des documents réglementaires.

5

• Vérification de la présence du matériel nécessaire selon le type de véhicule.

5 Circuler en camion. Conduite du camion. • Bonne tenue de route. 10

• Application judicieuse des techniques appropriées dans les virages et les courbes.

25

• Synchronisation correcte des changements de rapport.

10

• Utilisation correcte du ralentisseur.

5

• Démonstration de maîtrise de soi. 10

• Respect des règles de conduite préventive.

20

Transmettre les documents. Documents transmis. • Clarté et précision de

l’information.




NOTE : Le module 5 doit nécessairement avoir été réussi avant d’entreprendre le module 8.



Module 8



Cette épreuve pratique a pour objet d’évaluer la compétence Conduire un camion en milieu rural et autoroutier et est axée sur le processus de travail. L’élève devra conduire un camion selon un circuit et un délai préétablis. À titre indicatif, la durée suggérée de l’épreuve est de deux heures.


À partir des directives et d’un itinéraire fournis par l’enseignante ou l’enseignant, la tâche consiste à : • préparer le voyage; • circuler en camion; • remplir les documents demandés.

3 Matériel

• Un camion semi-remorque chargé et équipé d’une boîte de vitesses non synchronisée. • Des registres pour la vérification avant le départ et pour les heures de conduite. • La réglementation.


La conduite en milieu autoroutier fait partie de la formation. Cependant, l’évaluation de la compétence se limite à la conduite en milieu rural, compte tenu du fait qu’il n’existe pas d’autoroute dans toutes les régions du Québec. Cette épreuve se déroule indépendamment des conditions météorologiques, de jour ou de soir. Il faut cependant éviter les conditions extrêmes. Évaluer l’utilisation du ralentisseur une seule fois. Aviser l’élève qu’il devra démontrer sa capacité à utiliser le ralentisseur au moment de son choix, en dehors des zones résidentielles. Il y a mauvaise synchronisation lorsque le sélecteur, ou levier de vitesse, est forcé lors de l’opération ou lorsque la personne n’est pas capable de reprendre un rapport de vitesse. Pour considérer que l’élève ne satisfait pas à la règle de verdict concernant le respect des règles de la sécurité routière, tout manquement grave au Code de la sécurité routière est pris en compte, de même qu’une situation de conduite périlleuse ou un accrochage. Pour considérer que l’élève ne satisfait pas à la règle de verdict concernant le respect des règles de santé et de sécurité au travail, tout manquement grave est pris en compte. Tout manquement à une règle de verdict entraîne l’arrêt de l’épreuve, et la personne est, de ce fait, en situation d’échec.




Module 8





Réussite Échec

□ □



Observations

Oui Non Résultats 1 Préparation du voyage 1.1 Préparation appropriée des documents réglementaires : 0 ou 5

• présence de la fiche de vérification avant le départ; • présence du registre des heures de conduite; • présence d’autres documents, selon la situation.

1.2 Vérification de la présence du matériel nécessaire selon le type de véhicule :

0 5

• matériel d’arrimage; • matériel relatif à la sécurité.

2 Conduite du camion 2.1 Bonne tenue de route : 0 ou 10

• position correcte du véhicule dans la voie de circulation; • conduite sans louvoiement; • utilisation régulière des rétroviseurs.


2.2 Application judicieuse des techniques appropriées dans les virages et les courbes :

0 ou 25

• distance de freinage sécuritaire; • virages contrôlés selon l’espace et les obstacles; • utilisation régulière des rétroviseurs.



Observations

Oui Non Résultats 2.3 Synchronisation correcte des changements de rapport. 0 ou 10

Tolérance : Cinq manquements pour la mauvaise synchronisation durant tout le trajet.

2.4 Utilisation correcte du ralentisseur. 0 ou 5

2.5 Démonstration de maîtrise de soi : 0 ou 10 • absence de panique; • absence de paroles et de gestes odieux; • contrôle de la situation.

2.6 Respect des règles de conduite préventive : 0 ou 20 • anticipation correcte lors des changements de situation de conduite; • adaptation des techniques selon les conditions.

3 Documents transmis 3.1 Clarté et précision de l’information : 0 ou 10

• pour la vérification avant le départ; • pour les heures de conduite et de travail.

Total : /100




Remarques


Voyage avec livraison Code : 360389

Module 9



Effectuer un voyage avec livraison.


Planifier le voyage. Planification du voyage. • Planification juste et soignée. 5 Prendre possession du chargement.

Manœuvres au quai de chargement.

• Approche appropriée au quai de chargement.

5

• Respect des techniques de marche arrière.

10

• Positionnement correct du véhicule au quai.

5

Circuler avec le camion. Conduite du camion. • Bonne tenue de route. 5

• Application judicieuse des techniques appropriées dans les virages et les courbes.

15

• Synchronisation correcte des changements de rapport.

10

• Utilisation correcte du différentiel interponts (diviseur de pouvoir).

5

• Démonstration de maîtrise de soi. 5

• Respect des règles de conduite préventive.

10

• Respect des techniques de conduite économique.

10

• Respect des délais de livraison. 10 Transmettre les documents. Documents transmis. • Exactitude et clarté des

renseignements.




NOTE : Le module 5 doit nécessairement avoir été réussi avant d’entreprendre le module 9.



Module 9



Cette épreuve pratique a pour objet d’évaluer la compétence Effectuer un voyage avec livraison et est axée sur le processus de travail. L’élève devra planifier et effectuer un voyage complet. À titre indicatif, la durée suggérée de l’épreuve est de trois heures.


À partir d’un connaissement, la tâche consiste à :

• planifier le voyage; • prendre possession du chargement; • exécuter le voyage; • remplir les documents demandés.

3 Matériel

• Un camion semi-remorque chargé à 75 % de sa capacité normale, équipé d’une boîte de vitesses non synchronisée et de systèmes de communication.

• Un connaissement. • Des registres pour la vérification avant le départ et pour les heures de conduite. • La réglementation.




Il faut effectuer un voyage complet, comportant nécessairement une ville à traverser et des pentes. Cette épreuve se déroule indépendamment des conditions météorologiques, de jour ou de soir. Il faut cependant éviter les conditions extrêmes. La résolution de problèmes est évaluée à travers divers critères, comme la planification du voyage, l’arrivée à bon port et le respect des délais. Évaluer l’utilisation du différentiel interponts (diviseur de pouvoir) une seule fois. Aviser l’élève qu’il devra démontrer sa capacité à utiliser le différentiel interponts (diviseur de pouvoir) au moment indiqué par l’enseignante ou l’enseignant. Il y a mauvaise synchronisation lorsque le sélecteur, ou levier de vitesse, est forcé lors de l’opération ou lorsque la personne n’est pas capable de reprendre un rapport de vitesse. Pour considérer que l’élève ne satisfait pas à la règle de verdict concernant le respect des règles de la sécurité routière, tout manquement grave au Code de la sécurité routière est pris en compte, de même qu’une situation de conduite périlleuse ou un accrochage. Pour considérer que l’élève ne satisfait pas à la règle de verdict concernant le respect des règles de santé et de sécurité au travail, tout manquement grave est pris en compte. Tout manquement à une règle de verdict entraîne l’arrêt de l’épreuve et la personne est, de ce fait, en situation d’échec.



Module 9





Réussite Échec

□ □



Observations

Oui Non Résultats 1 Planification du voyage 1.1 Planification juste et soignée : 0 ou 5

• détermination exacte de l’itinéraire, des lieux et des adresses; • estimation juste du temps requis pour le trajet.

2 Manœuvres au quai de chargement 2.1 Approche appropriée au quai de chargement. 0 ou 5

2.2 Respect des techniques de marche arrière : 0 ou 10 • maniement correct du volant; • technique efficace lors de la reprise de la marche arrière.

2.3 Positionnement correct du véhicule au quai : 0 ou 5 • véhicule correctement centré dans l’espace désigné; • véhicule perpendiculaire au quai. • durée maximale de cinq minutes pour l’opération complète.

3 Conduite du camion 3.1 Bonne tenue de route : 0 ou 5

• position correcte du véhicule dans la voie de circulation; • conduite sans louvoiement; • utilisation régulière des rétroviseurs.



Observations

Oui Non Résultats 3.2 Application judicieuse des techniques appropriées dans les virages et

les courbes : 0 ou 15

• distance de freinage sécuritaire; • virages contrôlés selon l’espace et les obstacles; • utilisation régulière des rétroviseurs.


3.3 Synchronisation correcte des changements de rapport. 0 ou 10 Tolérance : Cinq manquements pour la mauvaise synchronisation durant le trajet.

3.4 Utilisation correcte du différentiel interponts (diviseur de pouvoir). 0 ou 5

3.5 Démonstration de maîtrise de soi : 0 o 5

• absence de panique; • absence de paroles et de gestes odieux; • contrôle de la situation.

3.6 Respect des règles de conduite préventive : 0 ou 10 • anticipation correcte lors des changements de situation de conduite; • adaptation des techniques selon les conditions.

3.7 Respect des techniques de conduite économique : 0 ou 10 • utilisation appropriée des plages du régime moteur (couple moteur

et changement de rapport de vitesse progressif);

Tolérance : Deux manquements pour cet élément d’observation durant le trajet.

• utilisation appropriée du ralentisseur; • utilisation des techniques de freinage appropriées; • utilisation minimale du ralenti.

Tolérance : Un manquement, durant tout le trajet, pour chacun des trois éléments d’observation qui précèdent.

3.8 Respect des délais de livraison : 0 ou 10 • arrivée à bon port; • respect des délais prévus, à moins de contraintes indépendantes de

sa volonté. 4 Documents transmis 4.1 Exactitude et clarté des renseignements : 0 ou 5

• pour la vérification avant le départ; • pour les heures de conduite et de travail; • pour la livraison.

Total : /100





Remarques

ransport par camion Module 10 61

Intégration en milieu de travail Code : 360396

Module 10



S’intégrer au milieu de travail.

Situations retenues Indicateurs Critères d’évaluation

Se préparer au séjour en milieu de travail.

Démarches concernant le stage.

• Note l’information relative au stage à entreprendre.

• Fournit des données sur le lieu de stage.

• Décrit au moins trois tâches à effectuer pendant le stage.

S’intégrer au milieu de travail. Exécution des activités de

travail en milieu de stage. • Effectue des activités liées au

transport routier.

• Note quotidiennement ses activités de travail et ses observations.

• Se conforme aux règlements de l’entreprise et à la réglementation en vigueur.

• Respecte les horaires de travail. • Respecte les règles d’éthique. Évaluer le stage. Évaluation du stage. • Produit un rapport de stage. • Participe aux évaluations. L’élève doit satisfaire :

• aux critères cochés;

• à sept des dix critères d’évaluation pour que l’on considère la compétence acquise.



Module 10

Description de la participation


L’évaluation de la participation de l’élève à des activités vise à assurer l’acquisition de la compétence S’intégrer au milieu de travail. Elle porte sur les données recueillies à certains moments du déroulement des activités, en se référant à la fiche d’évaluation. Il faut rappeler qu’un jugement définitif sur un élément de participation ne devrait être porté qu’à la fin de la phase correspondante dans le plan de mise en situation, et non en cours d’apprentissage.

2 Phases de déroulement

Phase de préparation au séjour en milieu de travail Au cours de cette phase, les personnes doivent : • noter l’information relative au stage à entreprendre; • fournir les données nécessaires sur le lieu de stage; • décrire au moins trois tâches à effectuer pendant le stage.

Phase d’intégration au milieu de travail L’évaluation de cette phase porte sur la participation de l’élève au stage. Elle ou il doit produire un carnet de suivi indiquant les tâches réalisées. Ce carnet est signé conjointement par l’élève et la personne qui l’accompagne en entreprise.

Phase d’évaluation Cette étape vient clore le stage par la production d’un rapport de stage qui comprend :

• la description sommaire de l’entreprise où s’est effectué le stage; • l’énumération des voyages effectués et des tâches réalisées; • le bilan que fait l’élève de ses forces et de ses faiblesses; • les problèmes rencontrés; • la description de ses relations de travail avec l’employeur. La personne doit participer à l’évaluation du stage avec l’enseignant. Elle sera jugée sur cette participation.



Module 10





Réussite Échec

□ □




Jugement Oui Non

1 Démarches concernant le stage

1.1 Note l’information relative au stage à entreprendre : • objectifs et modalités; • exigences de l’établissement de formation.

1.2 Fournit des données sur le lieu de stage : • type d’entreprise (genre de transport, nombre d’employés, nombre de véhicules, etc.); • conditions de travail; • nom de la personne responsable du stage dans l’entreprise retenue; • confirmation de l’engagement de l’entreprise; • règlements de l’entreprise.

1.3 Décrit au moins trois tâches à effectuer pendant le stage. 2 Exécution des activités de travail en milieu de stage

2.1 Effectue des activités liées au transport routier.

2.2 Note quotidiennement ses activités de travail et ses observations.

2.3 Se conforme aux règlements de l’entreprise et à la réglementation en vigueur.



Jugement Oui Non

2.4 Respecte les horaires de travail.

2.5 Respecte les règles d’éthique. 3 Évaluation du stage

3.1 Produit un rapport de stage : • description de l’entreprise; • énumération des voyages effectués et des tâches réalisées; • bilan de ses forces et de ses faiblesses.

3.2 Participe aux évaluations : • évaluation du stage avec le personnel enseignant et la personne responsable en

entreprise;

• partage d’expériences avec le groupe et l’enseignante ou l’enseignant.

Total : /10 Seuil de réussite : Sept éléments sur dix dont la satisfaction aux critères d’évaluation 2.3, 2.4, 2.5

et 3.1. Remarques