Taller 3. Hector Fabian Diaz

8/12/2019 Taller 3. Hector Fabian Diaz

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TALLER 3

AEROPUERTOS E IMPACTO AMBIENTAL

HECTOR FABIAN DIAZ GARCIA

D7301214

Cuestionario entregado a:

ING. JOSE PEDRO BLANCO

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

UNIVERSIDAD MILITAR NUEVA GRANADA

BOGOTA

2013


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1. AEROPUERTOS DE COLOMBIA

1.1. Mencione 5 aeropuertos de Colombia

Tipo Ciudad Nombre del Aeropuerto

1 De carga Bogot Aeropuerto El Dorado

2 De pasajeros Pereira puerto Internacional Mat

3 Mixto Medelln/Rionegro

Aeropuerto

Internacional Jos Mara

Crdova

4 Regional San Gil Aeropuerto Los Pozos

5 Local Bogot Aeropuerto Guaymaral

Caractersticas

Es el aeropuerto con mayor volumen de carga de Latinoamrica,

cuenta con 36.000 m2 de bodegas de carga, tiene 132 muelles para

cargue y descargue de camiones; cuenta con 40 compuertas a

plataforma de aeronaves para optimizar los flujos. Tiene una

capacidad para 25 aeronaves cargueras en operacin de cargue y

descargue simultneamente. Cuenta con ms de 230 posiciones de

parqueo para uso exclusivo de vehculos de carga.

Es el aeropuerto secundario de Bogot, esta ubicado al norte de la

ciudad, limita con los municipios de Cota y Cha. Operan aeronaves

de categora A y B (aeronaves monomotores), debido a la limitante

que tiene con el aeropuerto El Dorado. Las operaciones diarias son

en promedio de 250. Maneja aviones privados y comerciales.

Es el seguno aeropuerto en Colombia en movilizacion de pasajeros

y carga, con movimiento de pasajeros de ms e 5 millones, y ms

de 72 mil tonelaas (Enero-Agosto de 2012). El terminal tiene

capacidad para recibir hasta 12 aeronaves en posiciones con

puente de embarque, 8 nacionales y 4 internacionales. En cuanto

al terminal de carga, la mayor parte de la produccin de flores y

otros productos de la regin del oriente de Antioquia salen por el

aeropuerto. Posee una plataforma que puede albergar hasta diez

aviones, puede recibir todo tipo de aeronaves

Es un aeropuerto internacional para la ciudad de Pereira, pero por

la cercania puede funcionar como aeropuerto alternativo de las

ciuades de Armenia, Cartago y Manizales. Su operacin es

regional, nacional e internacional. En total maneja ms e 850 milpasajeros anualmente. El tipo e superficie es e asfalto, la pista

tiene 2 mil metros e longitud y 45 metros e ancho

Ubicado en el departamento de Santander, esta ubicado

estratgicamente ya que a este municipio confluyen ms e 22

municipios. El aeropuerto es e categora C (avionetas), por lo cual

recibe vuelos chrter y comerciales. Esta en optimas condiciones,

ya que hace poco re hizo una remodelacin. Cuenta con una torre

de control, Counter Aerolneas, plataforma de parqueo de las

aeronaves, helipuerto, entre otros. La pista tiene una longitud de

1314 metros, sobre un terreno de 21 hectreas.


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1.2. Mencionar dos proyectos de construccin de aeropuertos.

1.3. Cuestionario.

1.3.1. En qu consisten los espacios areos?

El espacio areo es una porcin de la atmosfera terrestre, tanto sobre tierra

como sobre agua, regulada por un pas en particular.El espacio est dividido en espacio atmosfrico y espacio ultraterrestre; el

primero est sujeto a la soberana del estado, en cambio el segundo es

considerado como libre. En general el espacio atmosfrico llega hasta los

400 km, altitud por encima de la cual comenzara el espacio ultraterrestre.

Sitio

1 Bogot

2 Palestina Caldas

Entidad constructora Caracteristicas

OPAIN S.A. - privada

El mont inicial del proyecto en el 2005 fue e Un

Billn Veinticuatro Mil Cuatrocientos Setenta

Millones de Pesos

Colombianos (COL$1024.470000.000,oo), a la fecha

van invertidos 580 millones de dolares. Tiene una

capaciad para 20 millones de pasajeros, tendr la

capacidad de manejar 7.200 maletas por hora. Esta

consesin ser a 20 aos, tenddra una nueva

infraestructura de carga, contar con la adicin de

puestos de estacionamiento para aeronaves, un

nuevo eificio aministrativo para la Aerocivil, una

nueva zona e mantenimiento, una nueva estacin e

bomberos y una nueva torre e control.

Privada

Para el proyecto Aeropuerto Internacional el Caf se

aprobaron para este proyecto 258 mil mi llones de

pesos. Ubicao en la poblacin de Palestina, Caldas, el

proyecto esta dividido en tres etapas: rimera, la

construccin de una pista de 2.100 metros de

longitud, plataformas, edificios administrativos,

zonas de embarque y desembarque, salas de espera,

zonas de bodegaje, hangares y plataformas de

estacionamiento de aviones, que responden a las

necesidades del gran proyecto final. La segunda

etapa ser para 2.700 metros que lo colocar como el

mayor aeropuerto de la regin Cafetera y finalmente

el terminal areo tendr 3.600 metros de longitud, lo

que lo posicionar en uno de los ms importantes del

pas.


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En Colombia la clasificacin de los espacios areos son los siguientes:

Clase A. Solo se permiten vuelos IFR, todos los vuelos estn sometidos al

servicio de control de trnsito areo y separado entre s.

Clase B. Se permiten vuelos IFR y VFR, todos los vuelos estn sometidos

al servicio de control de trnsitos areos y separados entre s.

Clase C. Se permiten vuelos IFR y VFR, todos los vuelos estn sometidos

al servicio de control de trnsito areo y los vuelos IFR estn separados de

otros vuelos IFR y de los vuelos VFR. Los vuelos VFR estn separados de

los vuelos IFR y reciben informacin de trnsito con respecto a otros vuelos

VFR.

Clase D. Se permiten vuelos IFR y VFR y todos los vuelos estn sometidos

al servicio de control de trnsito areo, los vuelos IFR estn separados de

otros vuelos IFR y reciben informacin de trnsito con respecto a los vuelos

VFR, los vuelos VFR reciben informacin de trnsito con respecto a todos

los dems vuelos.

Clase E. Se permiten los vuelos IFR y VFR, los vuelos IFR estn sometidosal servicio de control de trnsitos areos y separados de otros vuelos IFR.

Todos los vuelos reciben informacin de trnsito en la medida de lo posible.

Clase F. Se permiten los vuelos IFR y VFR, todos los vuelos IFR

participantes reciben un servicio de asesoramiento de trnsito areo y todos

los vuelos reciben servicio de informacin de vuelos si lo solicitan.

Clase G. Se permiten los vuelos IFR y VFR y reciben servicio de

informacin de vuelo si lo solicitan.


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1.3.2. Enumerar las partes que forman la infraestructura aeroportuaria y

explicar la importancia de cada una de ellas.

Infraestructura Aeroportuaria:

Clases de aeropuertos: Se dividen en 2 tipos:

o Civiles: Comerciales, los cuales manejan grandes volmenes de

trfico y los de aviacin general, son destinados a la aviacin

privada e instructiva.

o Militares: Estos se dedican al servicio de las instituciones de

defensa del pas.

Edificio terminal: El terminal de pasajeros es uno de los principalescomponentes. Cumple 3 funciones bsicas.

o Cambio de modo de transporte: Cuando los viajeros desciendan

del avin requieren un cambio de modo de transporte, ya sea en

taxi, metro o tren.

o Tramitacin: Para llevar a cabo actividades de trmite y control

gubernamental, como inmigracin y emigracin.

o Acceso al servicio: debe contar con salas de espera, baos y

dems servicios adicionales.

Planeacin de aeropuertos: debe tener el plano general del arreglo

aeroportuario, ya que se muestra todas las instalaciones existentes y

las que se proponen, los lmites de la propiedad, la topografa, el

arreglo total y definitivo.

Drenaje del aeropuerto: Se debe realizar esto, con el fin de

recolectar, conducir y disponer las aguas lluvias que escurren de la

superficie mediante un sistema de colectores a lo largo de las franjasde aterrizaje. Para evacuar el agua subterrnea se disponen de

filtros interceptores de sub-drenes profundos.

Pista de aterrizaje: debe tener un diseo y longitud adecuado para

permitir el aterrizaje y despegue de los aviones. Las pendientes


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longitudinales para aeropuertos comerciales no deben exceder 1,5%

en cualquier punto del perfil de la pista, pero puede permitirse un

mximo de 2% en aeropuertos de uso general. Debe cumplir los

siguientes factores:o La longitud de la pista debe ser suficiente para que el avin

acelere hasta la velocidad de despegue y que pueda frenar y

parar dentro de la misma.

o En el aterrizaje, el avin debe librar el extremo de la pista a 50

pies (15 m aproximadamente) para tocar tierra y detenerse dentro

del 60% de la longitud.

Sealizacin de las aeropistas: Son ayudas especialmente para lanoche, se basan en sistemas de luces y marcas con pinturas

especiales en el da. stas dan informacin a los pilotos para la

alineacin, desplazamiento lateral y distancia.

reas de despegue y aproximacin: son espacios libres de

obstculos, esto para facilitar el despegue o aterrizaje de los aviones.

Iluminacin en los aeropuertos: Es necesario mantener una

iluminacin adecuada para los aeropuertos que tienen servicio las 24

horas o cuando presenten baja visibilidad. Las principales luces

empleadas son:

o El faro.

o Luces de pista

o Luces de umbral

Calles de rodaje: Por estas vas circulan los aviones, los equipos y

vehculos de mantenimiento dentro del aeropuerto. Su funcin

principal es la desalojar rpidamente el trfico de la pista. Estas callescomunican la pista de aterrizaje con la plataforma, para realizar las

operaciones de carga, descarga y mantenimiento.


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Caractersticas ve algunas aeronaves:

o Alas: estas proporcionan sustentacin al avin durante el vuelo,

por su diseo aerodinmico.

o Fuselaje: en gran parte constituye el esqueleto del avin.o Tren de aterrizaje: amortigua la toma de tierra y dirige la

trayectoria del avin en el suelo.

o Grupo motopropulsor

o Cabina de mando: aqu se encuentran todas las terminales de

mando para maniobrar el avin.

Plataformas:

Hangares: son reas dispuestas para que los aviones puedan seratendidas para servicios de reparacin, mantenimiento o para

estacionamiento.

1.3.3. Qu tipos de pavimentos pueden construirse en un aeropuerto?

El tipo de pavimento que se utiliza en la mayora de los aeropuertos, es

el pavimento rgido aunque tambin pavimentos flexibles. El pavimento

rgido debido a que por seguridad, poseen mejor visibilidad, mejor

traccin, menor acumulacin de agua; en cuanto a durabilidad, tienen

mayor durabilidad que los materiales flexibles, excede su propia vida de

diseo; en cuanto al valor, son ms econmicos a largo plazo, son

fciles de reparar y con reparaciones rpidas, y en cuanto a operatividad

es resistente a cargas mayores que es lo que se requiere.

Los pavimentos flexibles, sobre la capa subrasante se construye ste,

est compuesto por la sub-base, base y la carpeta asfltica. El

pavimento flexible debe proporcionar una superficie de rodamiento

uniforme, resistente a la accin del trnsito, a la del intemperismo y otros

agentes perjudiciales, as como transmitir a las terraceras los esfuerzos


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por las cargas del trnsito. Entre las caractersticas principales que debe

cumplir un pavimento flexible se encuentra las siguientes:

Resistencia estructural: Debe soportar cargas impuestas por el

trnsito que producen esfuerzos normales y cortantes en la

estructura. Puede producir falla, el frenaje de los vehculos, la

aceleracin, entre otros,

Deformabilidad.

Durabiliadad. Est ligada a factores econmicos y sociales. La

durabilidad que se le desee dar al camino, depende de la

importancia de este. Hay veces que es ms fcil construcciones

para no tener que gastar tanto en el costo inicial de un pavimento.

Costo.

Requerimientos de conservacin: Los factores climticos influyen

de gran manera en la vida de un pavimento. La intensidad del

trnsito se debe tener en cuenta para el crecimiento futuro.Tambin el comportamiento futuro de las terciaras,

deformaciones y derrumbes.

Comodidad: la seguridad es muy importante al igual que la

esttica para el diseo de las grandes autopistas y caminos.

Los pavimentos rgidos e carretera se construyen normalmente, con

concreto de cemento Portland, pueden tener o no una capa de base

entre la subrasante y la capa de concreto. Los pavimentos rgidos

tienen algo de resistencia a la flexin, que les permite sostener una

accin como de viga a travs de irregularidades menores en el


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material subyacente. Esta clase de pavimentos bien diseados y

construidos tienen largas vas de servicio, y en general su

mantenimiento es menos costos que el de los pavimentos flexibles.

Estos tipos de pavimentos se suelen construir para soportar cargaspesadas de trnsito.

Un ejemplo es el Pavimento articulado su definicin es la siguiente:

El pavimento articulado consiste en un manto flexible de hormign de

alta resistencia, compuesto de elementos uniformes que se colocan

en yuxtaposicin y que debido a la conformacin de caras laterales

se consigue una transferencia de cargas desde el elemento que la

recibe hacia varios de sus adyacentes, trabajando solidariamente y

sin posibilidad de desmontaje individual.

As se consigue, que la fraccin de carga transmitida a la base por el

elemento, sea igual al 40% de la carga que le es aplicada.

Estos elementos sobre una base adecuada, conforman con su

conveniente ensamblado, una superficie apta para soportar la accin

del rodamiento de vehculos y facilitar el escurrimiento de las aguas.

Las juntas entre las diversas piezas reciben un adecuado tratamiento

impermeabilizante.


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2. MANEJO AMBIENTAL EN LA CONSTRUCCION DE UNA VIA.

2.1. Manejo socioambiental

Se denomina manejo socioambiental, aquel plan que maneja de manera detallada

las medidas necesarias para prevenir, mitigar, controlar o compensar los posibles

impactos de forma apropiada y efectiva los efectos positivos y negativos

identificados y generados por la construccin del proyecto de manera general,

teniendo como base las caractersticas del rea de influencia, las caractersticas

tcnicas del proyecto y los objetivos del mismo (sociales, culturales, econmicos y

polticos).

2.2. Construccin de la va.

A. Descapote: ubicacin y reutilizacin.

El descapote es la adecuacin del terreno para iniciar el procesoconstructivo. En esta etapa se debe retirar el material vegetal, as como darse

el movimiento de tierras. Los residuos producidos estn constituidos por

material vegetal y suelo con un alto contenido de materia orgnica, arenas,

limos y arcillas. Pueden clasificarse separando lo que es material vegetal o

biomasa, como rboles, de lo que es tierra. El descapote puede ser retirado

inmediatamente de la obra, caso en el cual deber ser cargado y transportado

a la escombrera. Puede en un segundo caso, ser utilizado posteriormente para

labores de relleno de jardineras y zonas verdes, para lo cual deber

almacenarse adecuadamente dentro de la obra en sitios donde no vaya a ser

arrastrado por la lluvia ni dispersado por el viento.


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B. Enumere opciones para la disposicin de material de corte no apto para

rellenos.

Recuperacin de espacios degradados por actividades extractivas,mediante enterramientos de materiales inertes: El material inerte que se

entierra consiste mayoritariamente en elementos compuestos por diversos

tipos de materiales, en materiales no aptos para ser valorizados

energticamente y tambin en materiales con granulometra muy fina que

no permite su correcta separacin.

Los residuos de asfalto se pueden evitar completamente recogindolos,

transportndolos y usndolos en la preparacin de nuevas mezclas

asflticas


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Al usar los agregados y materiales de construccin de demoliciones como

rellenos o terraplenes se reducen los escombros de construccin.

C. Para el manejo e escorrenta superficial se utilizan varias alternativas entrelas cuales tenemos.

Cunetas e coronacin.

Son canales que se construyen para desviar el agua que se escurre sobre

la superficie y consecuentemente para evitar la erosin del terreno,

especialmente en zonas de mucha pendiente o donde se ha efectuado el corte

del terreno para la instalacin de alguna estructura. Deben estar ubicadas en la

parte superior del corte del terreno o alrededor de la estructura.

Cortacorriente o canal en saco suelo cemento

Son elaborados con fibras naturales biodegradables para ser usados

durante la construccin de lneas cortacorrientes para el manejo de agua

superficial, trinchos, estructuras de contencin y otros.


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Luego de ser usados como formaletas durante la construccin de dichas

obras se descomponen y se integran al suelo, favoreciendo la capa vegetal,

logrando la integracin de la obra al paisaje natural.

Cortacorriente o canal en piedra pegada

Se construyen como obras de recoleccin de aguas en sentido paralelo a

derechos de va y evacuarlas de manera controlada a los drenajes naturales

ms cercanos, mediante descoles. Se construyen con mortero de cemento y

piedra rajn. Son empleaos en causes ms estables pero donde los suelos que

conforman el lecho presentan susceptibilidad a la erosin. Este tipo de canales

se recomiendan para causes con pendientes intermedias.

Alcantarillas de concreto, en tubera

Estn fabricados de dimetros de 12 o 108 pulgadas y son de diferentes

longitudes, la ms usual es de 4 a 8 pies las especificaciones estndar

establecen cinco clases de tubos en los que la resistencia aumenta en la clase

I a la clase V. Los tubos de concreto para alcantarillas tienen juntas


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machihembradas o de campana; durante la construccin se sellan las juntas

con concreto de cemento Prtland, empaques de caucho, u otros materiales.

Boxcoulvert

Es una estructura corta de seccin cerrada de forma rectangular

normalmente fabricada de hormign armado que sirve para la conduccin del

agua, sedimentos, residuos y para el paso vehicular en los cruces de

carreteras y caminos. El tamao puede adaptarse de acuerdo al proyecto de

construccin.


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D. Manejo de aguas subterrneas.

Filtro: Procedimiento que sirve para ayudar a la obstruccin de los drenajes,

para que no pierdan su capacidad parcial o total del diseo.

Filtro francs: un sistema de subdrenaje eficiente y estable debe estar

compuesto por un medio filtrante y otro drenante. En el Geodrn, la funcin de

filtracin la desempea el geotextil no tejido punzonado por agujas, el medio

drenante es el encargado de captar y conducir el agua que pasa atravez del

filtro, funcin realizada por un elemento sinttico que se conoce con el nombre

de Geored y la tubera perforada es la encargada de conducir el agua a un

sistema de evacuacin.

E. Manejo de taludes

Empradizacin: qumica, con pasto.

Por medio de la empradizacipon se puede recuperar la capa vegetal en

zonas intervenidas en la construccin, con el fin de minimizar el impacto

ambiental y darle proteccin del rea afectada evitando la erosin y posibles

deslizamientos, atentando a la estabilidad de la va o las zonas afectadas.

Barreras en suelo cemento.

Siendo el suelo-cemento una mezcla ntima y homognea de suelo

pulverizado con determinadas cantidades de cemento portland y agua, y que


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luego de ser compactado, se obtienen densidades altas, y es sometido a un

curado, para que se produzca un endurecimiento ms efectivo, se tiene un

nuevo material resistente a los esfuerzos de compresin, prcticamente

impermeables, termo aislante y estable en el tiempo.

Trinchos de madera

Estructuras tambin de carcter transversal en las cuales se utilizan como

elementos verticales estacones de mnimo 3 pulg de dimetro y 1,5 m de

longitud, y como elementos horizontales tablones de madera u orillos fijados

con alambre galvanizado, clavos de acero u otro material; la altura de la

estructura no debe superar 1 m y se acompaa de estacas vivas a razn de 1

por metro lnea.

Gaviones en piedra.

Los gaviones son contenedores de piedras retenidas con malla de alambre.

Se utilizan para estabilizar taludes. Pero su diversidad de uso se ha ampliado,

multiplicando sus aplicaciones por la alta durabilidad del material, por el modode montaje rpido y estable y por formas y acabados especiales. Se colocan a

pie de obra desarmados y, una vez en su sitio, se rellenan con piedras del

lugar.


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Cuando los gaviones son instalados y rellenados con piedras, se convierten

en elementos flexibles, armados, drenantes y aptos a ser utilizados en la

construccin de las estructuras ms diversas (muros de contencin, diques,

canalizaciones, etc.).

Muro contencin en concreto reforzado

Es un tipo de estructura de contencin rgida, destinada a contener algn

material, generalmente tierras. stos tienen como finalidad resistir las

presiones laterales o empuje producido por el material retenido detrs de ellos,

su estabilidad la deben fundamentalmente al preso propio y al peso del

material que est sobre su fundacin.


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2.3. Manejo de residuos

A. Aguas residuales domesticas

Pozos spticos

Es utilizado para la disposicin de aguas residuales domsticas, que

mediante la intermediacin de las bacterias anaerbicas transforma, las

materias fecales en lodos residuales, en gas metano y agua claro pero

contaminada. Para la correcta operacin de estos pozos es requisito

indispensable aislar las aguas servidas que caen en l, de las que contiene

jabn o detergentes, esto para que no inhiba la accin metablica de las

bacterias, razn por la que los pozos se colmatan con rapidez y dejan deoperar, por esto se veden destapar frecuentemente para recomenzar la

operacin.

Trampas de grasa

La trampa de grasas es bsicamente una estructura rectangular de

funcionamiento mecnico para flotacin. El sistema se fundamenta en elmtodo de separacin gravitacional, el cual aprovecha la baja velocidad del

agua y la diferencia de densidades entre el agua y los hidrocarburos para

realizar la separacin, adicionalmente realiza, en menor grado, retenciones de

slidos. Normalmente consta de tres sectores separados por pantallas en


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concreto o mampostera. En las trampas de grasas de bafles la primera

pantalla retiene el flujo, obligndolo a pasar por la parte baja y la segunda

permite el paso del flujo como vertedero lo que hace que se regule el paso y se

presenten velocidades constantes y horizontales. En el primer y segundosector se realiza la mayor retencin de slidos y en menor cantidad, la

retencin de grasas y aceites debido a la turbulencia que presenta el agua; en

la tercera se realiza la mayor acumulacin de los elementos flotantes como

grasas y aceites los cuales pasan al desnatador conectado a dicha seccin.

Baos porttiles

Los sanitarios porttiles son unidades autnomas, es decir, no necesitan

ninguna conexin elctrica, de agua potable ni de drenaje. Funcionan con un

depsito de captacin de desechos en su interior, con un lquido desodorante

biodegradable que acta como un poderoso agente desinfectante y odorizante,

atacando directamente las bacterias que causan las enfermedades y los malos

olores, creando as un ambiente agradable e higinico.


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B. Slidos domsticos

Actualmente estos residuos se disponen en los rellenos sanitarios que se

encuentran autorizados en cada departamento, pero la normativa en busca del

mejoramiento de nuestro medio ambiente est cambiando, para que se empiece a

reciclar desde las viviendas y se manejen dos lneas las de residuos ordinarios

que iran a los rellenos sanitarios y las de reciclaje.

2.4. Campamentos

Son instalaciones temporales, que requieren remocin de capa vegetal y

movimiento de tierra. Dependiendo de la ubicacin y dimensiones de estas obras,

se generar un impacto determinado. Se pueden emplear estructuras

prefabricadas, que disminuyan el volumen de cortes en el terreno y la alteracin

de los cuerpos de agua naturales. Para la ubicacin deben ser previamente

autorizadas de acuerdo con los estndares de proteccin ambiental vigentes,adicionalmente debe contar con un estudio de impacto ambiental. Una vez

finalizada la obra, debe ser restaurada en el estado original.

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