Technologie du 3ème millénaire

Technologie du 3ème millénaire

Propres et économiques

C’est en 1922 que Tohatsu fabrique son premier moteur à essence. Celui-ci est tout d’abord installé sur des applications aussi diverses que des motoneiges, des pompes, des bateaux de pêche ou encore des motos.

En 1956 est né le premier moteur hors-bord (1,5 cv à refroidissement par air), plaçant ainsi Tohatsu au rang du plus vieux fabriquant japonais de moteurs hors-bord.

Fort de sa longue expérience dans l’élaboration des moteurs HB, Tohatsu continue à consacrer beaucoup de temps et d’argent dans la recherche et le développement.

Depuis janvier 2005, Tohatsu, 2ème fabricant mondial, produit la totalité de ses 160 000 moteurs annuels dans une nouvelle usine située à 200 kms de Tokyo.L’investissement massif dans de nouveaux outils de production a permis d’améliorer les qualités déjà élevées de nos produits.

Nos moteurs sont 100 % japonais

Les moteurs TLDI sont un compromis idéal entre l’avantage poids/nervosité du 2 temps et de la consommation du4 temps.Avec ses 3 niveauxde ralenti ajustables, ce moteursera un allié idéalpour la pêche à la traîne.

Souple, économiqueet nerveux !Pour la rampe commune d’air et d’essence,des injecteurs spécifiques effectuent la distribution.La totalité du fonctionnement du moteur est géré par l’ECU (Electronic Control Unit).

Système de rinçageintégréCe système standard au moteur, permet de faire, en toute simplicité, un rinçage à l’eau douce.

Alternateur surdimensionnéÉquipé d’un alternateur qui produit 37 amp, même à 1,000 rpm, pour 40 amp à plein régime.

Autrement dit, deux temps à injection directe basse pression. C’est l’exploit réalisé par les ingénieurs de TOHATSU d’appliquer ce type de haute technologie sur des moteurs de cette puissance.L’air et le carburant sont injectés directement dans la chambre de combustion, avec une pression de 5,5 bars pour l’air et 6,3 bars pour le carburant.La mise en pression de l’air est assurée par un compresseur entraîné par le moteur à l’aide d’une courroie crantée, tandis que l’essence est injectée par une pompe à haute pression.

TLDI - TWO STROKE LOW PRESSURE DIRECT INJECTION

Capteurs individuels6 capteurs surveillent en permanence les organes principaux du moteur.

Réduction du bruit à l’échappementLes gaz d’échappement passent au travers d’un labyrinthe.Ce procédé a pour effet d’atténuer le bruit.

Pistons spéciauxConcaves et traités au téflon ®(modèles MD70/90/115), ces types de pistons permettent une économie significative de carburant.

Injection directe d’air et de carburant permettant une excellente réduction de consommation de carburantFonctionnement silencieuxExcellent rapport poids/puissanceLéger et compactEmissions polluantes très faibles (normes EPA 2006 et CARB)Système d’allumage à induction pour un démarrage plus fiableAccélération régulièreHélice en aluminiumCompte-tours multifonctions, indicateur de trim

■

■

■

■

■ ■

■

■

■

Avantages des moteurs TOHATSU TLDI :

Régulation électronique de la pompe à huileRéservoir d’huile intégré dans le capot pour un remplissage facile et rapideInjection d’huile multipoint pour une lubrification plus efficaceTrim/TiltEchappement par le moyeu d’héliceRefroidissement contrôlé par thermostatAnode dans le circuit de refroidissementRéglage du ralenti par simple pression sur la clé de contact : règle la vitesse de traine

■

■

■

■ ■

■

■

■

Alarmes et protections :Alarme de niveau d’huile (visuelle et sonore)Alarme de température (visuelle et sonore)Alarme de tension de la batterie (visuelle et sonore)Sécurité du point mortCordon coupe circuitLimiteur de surrégime

■

■

■

■

■ ■

ECU (Engine Control Unit)Cet instrument gère l’allumage, le graissage, le refroidissement ainsi que les diverses sécurités.Il permet également de faire un diagnostic immédiat et complet du moteur.

Compact et économique !

La nouvelle génération TLDI est bien plus légère que les traditionnels 4 temps.Ces moteurs assurent un rapport poids/puissance exceptionnel.

Poids plume, mais puissant !

Compte-tours multifonctionnelLe compte-tours informe l’utilisateur des problèmes potentiels à l’aide de l’affichage de certaines lumières.

Compresseur d’airIl atomise le carburant permettant ainsi une réelle diminution de la consommation.

Exeed the EuropeanUnion emission standards.

Injection directe d’air et de carburant permettant une excellente réduction de consommation de carburantFonctionnement silencieuxExcellent rapport poids/puissanceLéger et compactEmissions polluantes très faibles (normes EPA 2006 et CARB)Système d’allumage à induction pour un démarrage plus fiableAccélération régulière

■

■

■

■

■ ■

■

Avantages des moteurs TOHATSU TLDI :

Réservoir d’huile intégré dans le capot pour un remplissage facile et rapideInjection d’huile multipoint pour une lubrification plus efficaceTrim/TiltEchappement par le moyeu d’héliceRefroidissement contrôlé par thermostatAnode dans le circuit de refroidissement

■

■

■

■ ■

■

7

Nouveau revêtementLa nouvelle gamme Tohatsu est désormais bleue-noir. Ces modèles sont produits dans les usinesde Komagane.Le nouveau procédé d’application automatisé du revêtement permet grâce à ces couches de peinture superposées d’obtenir un niveau de finition optimalqui assurera une protection efficacede votre moteur dans le temps.

1-Alliage d’aluminium de haute qualité

2-Traitement chimique de l’alliage

3-Primaire d’accroche au chromate de zinc

4-Couche de peinture acrylique renforcée

5-Couche de finition d’acrylique

6-Resine acrylique de finition.

Hélice en aluminiumCompte-tours multifonctions, indicateur de trimRéglage du ralenti par simple pression sur la clé de contact : règle la vitesse de traine

■

■

■

Alarmes et protections :

Alarme de niveau d’huile (visuelle et sonore)Alarme de température (visuelle et sonore)Alarme de tension de la batterie (visuelle et sonore)Sécurité du point mortCordon coupe circuitLimiteur de surrégime

■

■

■

■

■ ■

8

Injection basse tensionNotre système d’injection garantit une grande économie de carburant.

Nouveau désignFaibles émissions polluantesAllumage électronique pour des démarrages plus rapidesAlternateur de charge à grande capacitéRéglage de la dureté du pivot de directionMécanisme de relevage en eau peu profonde (6 positions)Power Trim/Tilt (EPTL - EFTL)Boitier de commande à distance

■

■

■

■

■

■ ■

■

Avantages des moteurs TOHATSU 4 temps :

Starter automatiqueEchappement par le moyeu d’héliceRefroidissement contrôlé par thermostatAlliage d’aluminium de haute qualité pour une meilleure protectionAnode dans le circuit de refroidissementDécompression pour un démarrage plus facileRéservoir de 25 litres pour les 30 et 25 cvLes 25 et 30 cv sont les premiers moteurs à injection à pouvoir fonctionner sans batterie vous garantissant un démarrage par tous les temps.

■

■

■

■

■ ■

■

■

Alarme de pression d’huileAlarme de température (25 et 30 uniquement)Cordon coupe-circuitLimiteur de surrégimeSécurité point mort

■

■

■

■

■

Alarmes et protections :

ECU (Engine Control Unit)Le 16 bit contrôle l’injection de carburant, ainsi que l’allumage

9

Notre nouveau système de régulation électronique de l’injection et de l’allumage offre une accélération plus rapide et une plus grande régularité.

Technologie supérieure

Pipes d’admission surdimensionnéesPour un meilleur ralenti et un silence d’utilisation.

Le systèmed’admission tubulairePermet de doser l’air nécessaire, tout en protégeant des entrées d’eau.

Exeed the EuropeanUnion emission standards.

10

Léger et compact (le plus léger de sa catégorie avec seulement 37 Kg pour le 8/9,8 !)Nouveau designDisponible dans plusieurs versionsVibrations moteurs réduitesFaible niveau sonoreFaibles émissions polluantesAllumage électroniqueStarter manuel 2 positionsEchappement par le moyeu d’héliceRefroidissement contrôlé par thermostatAlliage d’aluminium de haute qualitéAnode dans le circuit de refroidissementRéservoir de 12 litresHélice aluminium

■

■

■

■

■

■ ■

■

■

■

■

■

■

■

Avantages des moteurs TOHATSU 4 temps :

Alarme de pression d’huileCordon coupe-circuitLimiteur de surrégimeSécurité point mort

■

■

■

■

Alarmes et protections :

La poignée d’embrayage en façade permet un accès plus facile et rapide, très pratique pour les arrivées et départs de plage.

Vis de friction simple à utiliserSur les 15 et 18hp, la vis de friction se situe sur le devant du moteur, simplifiant ainsi l’utilisation.

11

Robustes et résistants, ces moteurs 4 temps illustrent une fois de plus la philosophie de Tohatsu : obtenir toujours plus de puissance pour un poids minimum et une qualité optimale.

Rapport poids-puissance exceptionnel !

SilencieuxNotre système d’aspiration d’air est basé sur un large silencieux d’air qui supprime une partie du bruit durant l’utilisation du moteur.

Plaque anti-cavitationLa large plaque anti-cavitation restreint la cavitation de l’hélice, tandis que la Trim Tab aide à la stabilité à grande vitesse.

12

MFS2-SA / MFS3-SADans le but de réduire l’encombrement sous le capot et d’effectuer une meilleure répartition des poids, l’axe du moteur a été déporté de 15°.

Allumage électronique pour des démarrages plus rapidesNiveau de pollution répondant aux normes EPA et CARBMécanisme de relevage en eau peu profondeRéglage de la dureté du pivot de directionEchappement par le moyeu de l’héliceRefroidissement contrôlé par un thermostatAlliage d’aluminium de haute qualitéAnode dans le circuit de refroidissementHélice aluminiumRéservoir 12 litres pour les 5 et 6 cvRéservoir incorporé d’une capacité de 1,1 litre pour le 4 cv

■

■

■

■

■

■ ■

■

■

■

■

Avantages des moteurs TOHATSU 4 temps :

Alarme de pression d’huileCordon coupe-circuitLimiteur de surrégimeSécurité point mort

■

■

■

■

Alarmes et protections :Niveau d’huile par un simple coup d’œil(MFS2-SA et MFS3-SA).

PoignéePour une utilisation confortable, les moteurs sont équipés d’origine, d’accélérateurs à la poignée.

360°Les MFS3-SA peuvent être retournésjusqu’à 360°.

13

Sail ProCe moteur a été spécialement conçu pour une utilisation auxiliaire de voiliers.Avec une helice spécifique, il est équipé d’origine d’un alternateur et des cables de sortie batterie.

Les 2,5 cv et 3,5 cv sont les plus petits modèles de la gamme Tohatsu.Ces moteurs sont équipés d’origine d’une poignée d’accélérateur, mais aussi du point mort et de la marche avant.

Petits mais puissants

Échappement par le moyeu d’hélice(MFS4B - MFS5B - MFS6B).

Réservoir intégréLe réservoir a été prévu pour prendre le minimum de place sous le capot

Absorbeur de vibrationsLes silents blocs ont été spécialement conçus pour absorber les vibrations à tous régimes.

14

Refroidissement à eau.Tous nos moteurs sont refroidis par eau, assurant ainsi une meilleure longévité et une meilleure sécurité.

15

16

17

Pièces et accessoires

Pièces et accessoires d’originePour garantir la durée de vie de votre moteur, votre distributeur Tohatsu vous proposera une large gamme d’accessoires d’origine.

RéservoirsNos réservoirs sont disponibles en 25 litres ou 12 litres. La taille est en fonction du modèle (voir le tableau des caractéristiques techniques).

HUILE SEMI-SYNTHÉTIQUE TLDITLDI 2L Huile très hautes performances (2L) 16,00 €TLDI 5L Huile très hautes performances (5L) 29,00 €TLDI 20L Huile très hautes performances (20L) 109,00 €HUILE 4 TEMPS HUILE 4TEMPS 2L Huile haute qualité (2L) 12,00 €HUILE EMBASE / GRAISSE MARINEHUILE EMBASE Résistante à lʼeau,anti-usure (250ml) 6,00 €

MF - 4 TEMPS2,5/3,5AX/4/5/6B 369-65021-1 16,74 €8/9,8B 3B2-65021-1 18,92 €9,9/15/18B 334-65021-0 18,99 €25/30A 3R0-65021-0 23,92 €25/30B 345-65021-0 20,99 €MD - TLDI40/50B 3C8-65021-2 21,99 €70/90B/115A 3C7-65021-1 40,66 €

MF - 4 TEMPS8/9,8 A3/9,9-15-18B2 3V1-60217-0 21,32 €25A/30B 3C8-60217-1 21,99 €MD - TLDI40/50B 3C8-65021-2 21,99 €70/90B/115A 3C7-65021-1 40,66 €

MF - 4 TEMPS8/9,8/9,9/15/18B2 8/9,8A3 369-60218-1 6,75 €25/30B 369-60218-1 6,75 €MD - TLDI40/50B 338-60218-2 6,49 €70/90B 3B7-60218-1 7,00 €

MF - 4 TEMPS 2,5/3,5A 338-60218-2 6,49 €4/5/6B 3H6-60218-0 6,59 €

MF - 4 TEMPS9,9/15/18B2 338-60218-2 6,49 €25/30B 3C7-60218-2 18,99 €MD - TLDI40/50B 3C7-60218-2 18,99 €70/90B/115A 3C7-60218-2 18,99 €

Huiles et graisses Turbines Anodes DériveDisponibles en conditionnement de 2 litres, 5 litres ou 20 litres, ces huiles correspondent au modèle que vous avez : 2 temps, 4 temps ou TLDI. Nos huiles ont été spéciale-ment étudiées pour l’utilisation de nos moteurs.

Anodes Bloc Moteur

Anodes Embases

Anodes d’étrier

18

Fondée en 1862, FENWICKest une entreprise familiale française diversifi ée dans 3 spécialisations :Marine, Électronique et Industrie.

En complément de ses gammes de produits, leaders sur leurs marchés, FENWICK offre à ses 10 000 clients industriels des services toujours plus nombreux : 60 0000 références en stock, vente par e-commerce, service après-vente, hotline, show-rooms, école de formation pour les particuliers et les professionnels...

Chacun des 3 domaines d’activité est composé de départements autonomes qui gèrent en exclusivité plusieurs lignes de produits et disposent de leurspropres moyens de commercialisation, de suivi et de maintenance des produits.

Depuis 1992,FENWICK distribue les moteurs TOHATSUen France, mais aussi en Croatie, au Portugal et à Malte.

18

69, rue du Docteur Bauer93407 St-Ouen Cedex

FranceFax : +33 (0)1 40 10 67 65

www.fenwick.fr