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Guide 2016Formation-Action

Sharing the Experience

www.renault-consulting.com - Tél : 01 76 84 31 31 - Fax : 01 76 89 07 88 1

Philippe JombartDirecteur Général Renault Consulting

David HowellsDirecteur Général Renault Consulting Grande-Bretagne

Antonio Fernandez-AlvarezDirecteur Général Renault Consulting Espagne

L’amélioration constante de la performance d’une entreprise est la clé de sa compétitivité.

Dans ce contexte, la mise en œuvre opérationnelle de solutions reconnues, constamment améliorées par des acteurs hautement qualifiés qui les ont expérimentées avec succès constitue un facteur essentiel de réussite.

Cette expérience unique, qui représente un capital exceptionnel, nous l’avons acquise au sein de l’Alliance Renault-Nissan et auprès de plus de 900 clients dans l’ensemble des secteurs industriels et de service.

Notre capacité à partager notre expérience et à transmettre notre savoir-faire au travers d’ un conseil opérationnel personnalisé fait donc de Renault Consulting un acteur essentiel sur le marché du conseil.

A travers les valeurs fortes que nous portons, que ce soit la Culture du résultat, l’Excellence Opérationnelle, un Engagement collectif, la Recherche constante des meilleures pratiques et le respect absolu de la confidentialité , nous vous accompagnons dans vos démarches de performances en appliquant systématiquement un principe simple qui résume notre méthodologie : « I Do – We Do – You Do » (je le fais - nous le faisons - vous le faites).

Je serais heureux que Renault Consulting puisse vous accompagner dans l’amélioration de votre performance afin de transformer vos projets en réussite durable.

Philippe Jombart Directeur Général – Renault Consulting

“ Renault Consulting : Sharing the Experience ”

2 www.renault-consulting.com - Tél : 01 76 84 31 31 - Fax : 01 76 89 07 88

RENAULT CONSULTING, UNE MISSION ET UN OBJECTIF : VOTRE SUCCÈS

Depuis 25 ans, nous avons pour mission :

• d’optimiser votre performance, votre profitabilité et votre satisfaction par des démarches de conseil et de formation ayant pour objectifs de :

- mettre en place des actions d’amélioration efficaces, rapides et pérennes en qualité, coûts et délais

- vous rendre autonome grâce au transfert de compétences afin que vous deveniez acteur de votre performance

• de déployer des démarches d’amélioration au sein de Renault, de ses partenaires, mais également pour toute entreprise industrielle ou de service quel que soit leur secteur d’activité

• de vous accompagner dans le déploiement international de nos démarches

De nombreuses entreprises nous font confiance

Nos actions touchent l’ensemble métiers de l’entreprise par la diversité des expertises pratiquées :

• Stratégie Opérationnelle : Vision, déploiement de politique, management, pilotage d’équipes transverses, technique de déploiement, etc.

• Lean Manufacturing : nouveaux-Systèmes de Production (5S, TPM, Standardisation), gestion de la qualité et du progrès, etc.

• Lean Six Sigma : Six Sigma, Lean Sigma.

• Lean Service : Compétitivité des réseaux de distribution et efficacité des fonctions supports, management des processus.

• Lean Management : Coaching, conduite du changement, pilotage au quotidien, démarche Kaizen.

• Achats : performance des fournisseurs.

• Supply Chain : gestion des stocks, rationalisation des circuits de transports.

• Statistiques et méthodes industrielles : Design to Cost, Lean engineering.

• Finance : performance des fonctions financières, gestion des créances.

Une entreprise performante doit s’appuyer sur un partenaire de confiance. C’est pourquoi Renault Consulting dispose non seulement de démarches efficaces et éprouvées mais également part du principe que chacun de ses clients est unique.


7 ENGAGEMENTS POUR VOUS OFFRIR LE MEILLEUR

La réussite de vos projets et l’atteinte de vos objectifs sont notre priorité. Depuis 25 ans Renault Consulting s’engage à proposer des formations-action efficaces et en ligne avec vos attentes.

Participez à des séminaires efficaces et percutants

Nous faisons évoluer de façon permanente notre offre et son contenu : mise en place d’une veille sur les tendances du marché de la formation, adaptation des contenu des séminaires à votre

problématique, ingénierie de formation innovante et adaptée aux thèmes abordés, intégration du e-learning pour optimiser l’apprentissage.

Travaillez avec une équipe internationale de consultants experts à votre écoute

Basés dans les plus grands pays européens mais également aux USA et en Asie, nos consultants mettent à votre service leur expertise en les adaptant à vos besoins et à vos pratiques managériales tout en

tenant compte de vos spécificités culturelles. Issus de tous les métiers, ingénierie, logistique, production, etc. et de tous les secteurs d’activité, ils sont experts dans leur domaine d’activité et offrent ainsi de réelles compétences sur les sujets traités.

Impliquez tous les acteurs de l’entreprise au changement

Nos méthodes reposent sur l’implication de tous, du Comité de Direction à l’opérateur, afin de créer un état d’esprit positif où tous participent à l’élaboration de la solution.

Vous vous appropriez ainsi le projet.

Bénéficiez d’un transfert de compétences

Nous souhaitons que les participants à nos séminaires soient capables une fois de retour en entreprise d’appliquer de façon autonome les méthodes et outils mis en œuvre durant les séminaires. Nous axons

donc la pédagogie de nos séminaires sur l’appropriation de ces derniers par les participants.

Obtenez des résultats rapides

Nos formules d’intervention ont pour objectif d’apporter des solutions de façon rapide et pérenne. Nous vous proposons donc des actions pragmatiques et concentrées dans le temps avec des résultats mesurable

et quantifiables dès la mise en place de la démarche.

Découvrez de nouvelles façons de travailler grâce à une expérience variée

Nous intervenons pour des clients provenant de tous les secteurs d’activité, de l’industrie automobile à l’agro-alimentaire. Ces expériences variées nous ont permis de découvrir et de capitaliser les meilleures

pratiques de chacun d’eux. Nous pouvons ainsi appliquer par la suite ces pratiques à votre entreprise.

Bénéficiez de méthodes et d’outils éprouvés au sein de l’Alliance Renault-Nissan

La plupart des méthodes et des outils appliqués lors de nos workshops ont été mis en oeuvre avec succès au sein de l’Alliance Renault-Nissan. Nous vous faisons ainsi profiter d’un savoir-faire unique.


RENAULT CONSULTING France - Paris

RENAULT CONSULTING Espagne - Madrid / Valladolid

RENAULT CONSULTING Royaume-Uni - Londres

Notre présence internationale, avec une équipe de consultants ayant des profils industriels, tertiaires mais également culturels variés, nous permet d’être plus proche de vous et de vos sites de Recherche et Développement, de Production, et de Distribution et Service.

Nous pouvons vous accompagner tant dans votre développement national que dans votre stratégie d’expansion internationale, de façon cohérente, sûre et efficace grâce à notre connaissance des cultures locales et à la capitalisation systématique de notre savoir-faire.

RENAULT CONSULTING API : FR QLG R15 2 93 - 13/15, Quai Le Gallo - 92513 - BOULOGNE-BILLANCOURT Cédex - FRANCE

Tél. : + 33 (0)1 76 84 31 31 - Fax : + 33 (0)1 76 89 07 88www.renault-consulting.com

Renault Consulting à l’international

RENAULT CONSULTING : PROCHE DE VOUS ET DE VOS ATTENTES

Brasseur

Optimisation des processus avec la mise en place du «Programme Qualité +» afin d’atteindre les standards obtenus par les meilleures pratiques mondiales.

Colombie

Leader dans la construc-tion de poids lourds

Définition d’un planning stratégique avec 50 haut-potentiels.

etats-Unis

Industrie de la confiserie

Développement de l’efficacité managériale et coaching de l’équipe de direction.

etats-Unis

Constructeur automobile

Déploiement international du Système de Production Renault (standardisation, QC Story).

Industrie de la chimie

Déploiement du World Class Manufacturing sur 4 sites ( TPM, SMED, 5S, Management Visuel) .

brésil


londres

Paris

madrid

aUstralie

Transformateur mondial d’équipement en caoutchouc

Parcours de Benchmarking pour le Comité de Direction sur le système de production auprès d’entreprises du même secteur d’activité.

JaPon


Formation et accompagnement de 20 chefs de projets à la démarche Six Sigma «V-Up» chez Nissan et transfert de compétences.

afriqUe dU sUd

Constructeur de matériel de construction

Mise en place d’une démarche d’aide au développement des fournisseurs à l’international

belgiqUe

Industrie du tabac

Déploiement de la TPM auprès de 50 personnes.

Pologne

Industrie de l’agro-alimentaire

Déploiement sur 10 sites industriels de méthodes d’amélioration de la Qualité (TPM, flux, qualité à la source …).

afriqUe de l’oUest

Industrie de pétrochimie

Reenginering des Processus et formation de 36 pilotes de processus puis mise en place des «5S».

afriqUe dU nord

Constructeur auto-mobile

Déploiement de la démarche ANPQP auprès de 110 personnes.

iran

Equipementier automobile

Déploiement de Six Sigma «light» auprès de 15 colla-borateurs et accompagnement des chefs de projets sur 2 problématiques critiques pour l’entreprise.

sUisse

Grand groupe de transport ferroviaire

Harmonisation puis standardisation des processus de concep-tion, d’achat et de production.

Constructeur auto-mobile

Mise en oeuvre de 94 chantiers Hoshin Projet dans le Réseau commercial.

italie

Industrie de la pétrochimie

Refonte complète des processus d’achat et de la supply chain sur plusieurs sites internationaux

norvège


Formation et montée en compétence d’une trentaine de chefs d’équipe opérationnels aux Nouveaux Systèmes de Production

inde

aUstralie


LES VOIES DE PERFORMANCE DE L’ENTREPRISE VERS L’EXCELLENCE OPÉRATIONNELLE

L’élément structurant de cette démarche est de se fixer des objectifs clairs qui seront établis en fonction d’une cible attendue, elle-même définie par rapport à des références permettant de se positionner jusqu’au niveau des meilleurs.

Afin d’atteindre ces objectifs de performance et de rentabilité, les entreprises doivent se reposer sur :

• un management performant et cohérent dans le déploiement de la stratégie de l’entreprise ;

• une conception robuste permettant de créer la valeur future d’un produit pour le client ;

• une production au plus juste contribuant à la réalisation de la marge de l’entreprise ;

• des services vente et après-vente ou des fonctions supports efficaces pour augmenter la satisfaction des clients et par leur fidélisation accroître la rentabilité de l’entreprise.

• une maîtrise de la qualité afin de satisfaire le client et répondre à des exigences toujours plus fortes ;

• une bonne performance des achats qui permet à l’entreprise de garantir ses marges et d’optimiser ses coûts ;

• un pilotage efficace de la supply chain donnant à l’entreprise un avantage concurrentiel, une meilleure agilité et une meilleure efficacité dans l’optimisation de ses flux.

En recherche constante de performance et de rentabilité, les entreprises s’engagent dans des démarches de progrès au sein desquelles le client est au cœur de son système et les fournisseurs, sous-traitants, et co-traitants des partenaires.

Maîtriser la Qualité

L’amélioration de la Performance...

...dans tous les secteurs d’activité et quelle que soitla taille de l’entreprise.

(Commerce-Distribution)

Viser l’Excellence de la Supply Chain

Améliorer l’efficacité des Fonctions FinancièresAccroître la Performance Achat

Accélerer durablement le Changement(Management / Vision)

Améliorer la Performance des Services(Fonctions Supports)

Innover etConcevoirRobuste

Produire auplus Juste

Améliorer laPerformancedes Services


La réussite de vos projets est primordiale pour le succès de votre entreprise. Il est important de trouver la formule d’intervention la mieux adaptée à vos besoins. Renault Consulting vous propose un éventail de formules d’intervention complet pour vous aider à trouver votre solution.

Pour assurer la pérennité et le développement de votre entreprise, vous devez constamment mettre en place de nouvelles organisations du travail pour trouver un juste équilibre entre performances économiques et responsabilité sociale tout en fédérant le personnel.

Il devient donc nécessaire de mettre en place des projets d’amélioration organisationnelle, humaine et managériale adaptés.

Renault Consulting peut grâce à ses différentes formules d’intervention bâtir avec vous un projet d’atteinte de la performance alliant vision stratégique, organisation transversale, responsabilisation du manager et recherche permanente de gains de productivité.

En complément de ses Formations Inter et Intra Entreprise, de ses Woskshops, de l’organisation de Parcours de Benchmarking, de la possibilité de mettre en place un programme de diagnostics et d’accompagnement technique, ... Renault Consulting s’appuie également sur :

• des interventions de Conseil pour définir des Démarches de Progrès et assurer le développement de votre Entreprise ;

• la mise en place d’Accompagnateurs Relais pour transférer notre compétence et vous permettre de déployer seul les Méthodes ;

• la gestion de Communication de Projets pour réussir le changement par une communication de proximité et accessible à tous ;

• la mise en place de Démarches telles que :- Lean Sigma, démarche globale alliant le meilleur des

démarches de la Lean Entreprise et de Six Sigma, - Lean Service, basée sur le Lean Manufacturing et ses

méthodes et outils puis adaptés aux services,- les Nouveaux Systèmes de Production, approche

cherchant à fédérer de façon cohérente les démarches de progrès en créant un « effet système »,

- la Conduite du Changement, méthodologie de conduite humaine du changement fondée sur 5 étapes mobilisant toutes les énergies.

A CHACUN DE VOS BESOINS UNE FORMULE D’INTERVENTION ADAPTÉE



Les parcours de Benchmarking

Se comparer aux meilleurs pour comprendre et adapter la clé de leur succès à votre entreprisePour l’entreprise souhaitant améliorer ou maintenir son niveau de compétitivité et ses performances, il est primordial de faire évoluer ses processus de fonctionnement (conception, production, distribution,...). Les parcours de Benchmarking s’adressent à des Dirigeants désireux de s’engager dans cette démarche. Renault Consulting propose donc de vous faire découvrir les clés du succès des meilleurs au travers : - d'un parcours de Benchmarking au Japon, opportunité de découvrir les

meilleures entreprises japonaises en partant de vos besoins spécifiques et de votre problématique en définissant le profil d’entreprises intéressantes à visiter et vous accompagnant sur place afin de guider votre réflexion,

- d'un Parcours de Benchmarking Conception et Production en France ou à l’étranger, découverte, de façon interactive d'un centre de conception et d'une chaîne de production, ainsi que des outils de progrès associés.

Des participants témoignent : parcours De Benchmarking proDuction – usine nissan Barcelone

Pour tout renseignement contacter Vincent Laboucheix au : 01 76 84 37 72

“ Présentation Globale du système et bonne illustration pratique dans l’usine”

“ Message global «système» mettant les

différents outils en perspective avec une vue

concrète du terrain ”

“ Mise en perspective de l’importance accordée au management de 1er niveau”

Ingénierie pédagogique

Vous aider à formaliser vos formations internesFort de leur expérience en matière de conception de formation, nos consultants se mettent à votre service pour vous offrir leur savoir-faire en matière d’ingénierie de formation. A partir d’un thème donné, nous développons avec votre collaboration un dispositif de formations « sur-mesure » adapté au plus juste aux besoins de votre entreprise et pour permettre au public visé de s’approprier de façon simple et efficace le message : vous avez le contenu, nous avons la méthode.

ExEmplEs : • ConCEption d’unE formation «EConomiE dE l’EntrEprisE» pour unE EntrEprisE passant du statut dE

sErviCE publiC au statut d’EntrEprisE privéE.• ConCEption d’unE formation dEstinéE à dEs managErs animant un résEau vEntE Et après-vEntE à

l’intErnational.



Formation Intra-Entreprise

Construire ensemble une solution sur-mesure adaptée à vos besoinsLes formations intra-entreprise sont complètement dédiées aux personnes d’une entreprise regroupées autour d’une même problématique.Elles permettent :- de mobiliser une équipe autour d’une problématique commune, de

développer ensemble des méthodes et outils structurés et adaptés à vos besoins et vos attentes,

- de les déployer directement sur des cas concrets,- de tirer immédiatement les bénéfices de cette formation, de manière

opérationnelle.En créant une dynamique forte autour d’un projet fédérateur, les formations intra-entreprise favorisent et facilitent la mobilisation des forces vives de votre entreprise.

Formation Inter-Entreprises

Développer vos compétences par des formations concrètes et riches en échangesLes formations inter-entreprises s’adressent à des participants d’horizons différents venus s’initier, actualiser ou approfondir leurs compétences dans un domaine, afin de se les approprier, de les reproduire opérationnellement, dans leur cadre professionnel.Ce sont de véritables moments d’échange, de dialogue et de capitalisation où chacun s’interroge, se remet en cause et s’enrichit au contact des autres :- nos consultants vous transmettront leur expertise,- vous confronterez et partagerez vos expériences avec d’autres hommes et

femmes d’entreprises.

N.B. : Tous nos séminaires inter-entreprises peuvent être adaptés à vos attentes, à vos objectifs et avoir lieu au sein de votre entreprise.


Des participants témoignent : Workshop smeD

« Un rythme idéal. Un professionnel ayant de l’expérience dans l’industrie »

“ Bonne dynamique pour aider et « émuler » à la participation ”

Les Workshops : I Do, We Do, You Do

Agir directement sur le terrain pour augmenter l’efficacité de votre entreprise

« Un groupe « multiculturel »

permettant des échanges »

Les workshops mobilisent et impliquent directement tous les acteurs d’un processus (de la direction à l’opérateur en passant par les agents de maîtrise) dans une dynamique commune et rapide de changement qui obtiendra des gains d’efficacité significatifs et immédiats.

Cette forme d’intervention permet :- de développer le sens de

l’observation du terrain, d’analyser les faits et de parler avec des chiffres,

- de remettre en question les habitudes acquises et de faire partager de nouvelles idées,

- d’engager les hommes et les femmes de votre entreprise dans

un changement qui les implique directement,

- de réaliser concrètement les améliorations simples révélées par l’analyse du terrain.

Que ce soit en fabrication (Reengineering des flux physiques, TPM, SMED, "5 S"…) ou dans le domaine du tertiaire (Reengineering des flux opérationnels ou projets, "5 S" tertiaires…), ces workshops se déroulent directement sur vos sites et démontrent que la vitesse du changement est possible en s’appuyant sur la cohérence du groupe autour d’une démarche de résolution de problèmes.

« Une méthode pertinente »

« Efficacité dans la mise en

évidence des problèmes rencontrés »

exemple De Workshop :Client • Division aéronautique d’un acteur

majeur du secteur de l’électroniqueProblématique • Réorganiser et optimiser la ligne de

productionActions menées • Mise en place d’une démarche sur les

principes du Lean Manufacturing • Définition d’un plan d’implantation en

intégrant les équipements, la chambre

noire, la salle semi-blanche pour obtenir la qualité requise

• Elaboration d’un planning type pour associer le bon opérateur au bon produit sur le bon équipement

Résultats obtenus • Une chaîne de production optimisée • Gains de 73 % en temps de cycles • Gains de 65.6 % en rendement de

processus • Gains de 915K€ en en-cours




Pour plus de renseignement

nous contacter au :

01 76 84 31 31

Parcours pédagogiques

Les cycles de formations techniques : faire progresser les Hommes pour faire progresser l’entreprise

Nous vous proposons de définir et de mettre en place des parcours de formations techniques afin de faire progresser les Hommes dans leur fonction en proposant des parcours de formations techniques sur mesure.

Après un diagnostic des compétences actuelles et une analyse des compétences futures dont votre entreprise aura besoin pour évoluer, nous mettons en place un cycle de formations sur mesure axé sur les compétences à acquérir.Le rythme et le positionnement des stages sont organisés avec les stagiaires pour respecter leurs rythmes de travail.

Diagnostic des compétences actuelles présentes dans l’entreprise

Analyse du diagnostic par le consultant et définition des besoins de formations

Mise en place d’un parcours adapté aux compétences à acquerir par les stagiaires

Validation des acquis grâce aux journées « retour » sous forme de Workshop


CE QUI NOUS DIFFÉRENCIE

Dans un contexte fortement concurrentiel, il devient primordial pour les entreprises de concilier les exigences du marché et la stratégie mise en place tout en trouvant le juste équilibre entre une dynamique de progrès et de croissance.

• une expérience unique de la mise en œuvre de nos méthodes dans le groupe Renault-Nissan au niveau international ;

• une approche opérationnelle basée sur l’expérience terrain de nos consultants, pour

des résultats rapides et quantifiables ; • une volonté permanente de rendre l’entreprise indépendante ; • la recherche continue de la satisfaction de nos clients.

Ces facteurs différenciants nous ont permis de nous forger une image de pragmatisme.

C’est ce dernier qui nous permet depuis 25 ans d’attirer des clients de tous secteurs d’activité et de nous assurer leur fidélité.

Expériencede l’Alliance

Transfert desavoir-faire

Orientérésultats

Opérationnel

SHARING THE EXPERIENCE I DO, WE DO, YOU DOnotre signature notre devise

Depuis 25 ans, Renault Consulting vous accompagne dans votre recherche de performance et est devenu le partenaire de votre réussite.

Toutes nos formules d’intervention et nos démarches de progrès sont le résultat de ces années d’expérience et reposent sur des faits concrets :

Pharmaceutique :

Lilly, Sanofi Pasteur, ...

Renault Consulting a également pour clients : Alstom, British Nuclear Group, Deceuninck, Essilor, IPS, Kodak, Koné International SA, Publicis, Salm, Salomon, SNCF, …

Trelleborg, Gestamp Benteler, Delphi Automotive Systems, Faurecia,Hutchinson, Michelin, Caterpillar

Automobile :

Pétrochimie :

OCP, Rhodia, …

Matériaux-BTP-Construction :

Gerflor, Groupe Saint-Gobain, …

Azucarera Ebro, Bavaria, MasterFoods, …

Louis Vuitton, Patek Philippe, Rolex, …

Agro-alimentaire :

Industrie du luxe : British Telecom, France Télécom, Groupe La Poste, Orange France, …

Télécommunications :

Aéronautique Défense : Airbus, Air France Industries, Compagnie Deutsch, EADS, Messier Dowty, Safran, Thalès, Eurocopter, ...

La diversité de nos clients nous permet d’avoir une bonne connaissance de l’activité et des meilleures pratiques dans les différents secteurs de l’industrie et du service.C’est pourquoi, nous pouvons, en fonction de vos besoins, nous inspirer de ces meilleures pratiques, les adapter à vos objectifs ainsi qu’à votre secteur d’activité et les mettre en oeuvre dans les meilleures conditions.

Une connaissance unique du Groupe Renault-Nissan

Des expériences réussies dans divers secteurs d’activités

EDF, Acergy, Areva, Sellafield Ltd, Shell, Société du Pipeline Sud Européen, …

Energie :


LA DIVERSITÉ DE NOS CLIENTS POUR VOUS OFFRIR LE MEILLEUR DE CHAQUE SECTEUR D’ACTIVITÉ

Management de la performance industrielle

Posséder un outil de pointe qui corresponde aux besoins industriels et qui permette de produire sans gaspillageNée en 2014 d’un partenariat entre Renault et Renault Consulting, l’Ecole du Lean Manufacturing se situe au Global Training Center de Renault dans l’enceinte de l’usine de Flins (78, Yvelines).

Une école et une pédagogie adaptées pour le Management, « Driven by the Top »

Parmi les quelques facteurs clés de succès du Lean Manufacturing, l’implication des dirigeants est un des facteurs critiquesUn des plus grands freins lié au déploiement du Lean est la résistance au changement du Management.

La principale cause de cette résistance est souvent liée à la méconnaissance du Lean Manufacturing et son absence de pratique. Or, la conviction du Lean Manufacturing s’acquiert le plus souvent par la pratique, avec la contradiction que la pratique prend du temps, et que le temps est la ressource la plus critique du Dirigeant.

Dès lors, l’école apparaît comme un outil adapté pour résoudre cette contradiction puisqu’elle permettra, de par les moyens pédagogiques mobilisés (usine école), de pratiquer le Lean Manufacturing sur un temps court. De plus, l’école prendra aussi en compte les questions liées au rôle du management (Comité de Direction, Directeur Industriel, Directeur d’usine, Responsable de production ou d’atelier…) pour réussir la démarche.

Les formations proposées

Standardisation des postes de travail (STAN)

Découvrir les enjeux d’un Système de Production par la mise en place d’une ligne de production « modèle » (YK04)

Amélioration au poste de travail – Kaizen 2 jours et Kaizen 2 heures (KAIZ)

Le Rouge / Vert (ROUG)

Pratiquer le changement rapide d’outillage – SMED (SMDR)

Découvrir et pratiquer les 5 piliers de la Totale Productive Maintenance (TPMR)

Pratiquer le Reengineering des flux - Hoshin à l’usine (Juste à temps) (HAUN)

Formations

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L’ECOLE INTERNATIONALE DU MANAGEMENT DU LEAN MANUFACTURING

Apprendre par la pratique

Aujourd’hui, pour perfectionner son approche pédagogique, Renault, en partenariat avec Renault Consulting, a créé son Ecole permettant l’apprentissage des démarches du Lean Manufacturing par l’expérimentation.Sur un plateau technique de 1000 m2, l’école dispose de machines et de lignes d’assemblage capables de simuler de manière réaliste le fonctionnement d’un atelier de production. L’ensemble des outils et méthodes du Lean Manufacturing pourra être enseigné avec une pédagogie maîtrisée.

Apprendre le SMED (changement rapide d’outillage) et la Totale Productive Maintenance sur une machine école.

Etape : Maîtrise des flux

Etape : Cours général

Etape : Les 5 S

Etape : La standardisation du poste de travailEtape : Amélioration du poste de travail

Etape : Flexibilité des équipements

Etape : Fiabilité des machines

Etape : Management au quotidien de l’unité de travailEtape : Remise des diplômes

■ Les 8 étapes couvrent l’ensemble du contenu du « Système de Production »

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Etape : Cours général pour le Top Management0

Les parcours de formation proposés

Conçus sur mesure ces parcours permettent d’appréhender toute la dimension « Système » des outils et méthodes du Lean Manufacturing.

Exemple de parcours international (8 sessions d’une semaine chaque, sur une période d’un an) :

Les animateurs de l’école

Nos groupes de travail sont encadrés tout au long des formations par un, deux ou trois consultants seniors, en fonction des sujets traités. Ces consultants-formateurs de Renault Consulting sont des experts chevronnés qui disposent de plus de 15 années d’expérience opérationnelle dans le déploiement du Lean Manufacturing.

L’ECOLE INTERNATIONALE DU MANAGEMENT DU LEAN

MANUFACTURING


INNOVER ET CONCEVOIR ROBUSTE 19 L’excellence dans le processus de conception produit 20RGPP Le Reengineering des Processus Projets 21DTCO Design To Cost 22 Méthodes et Outils Produits-Process 23AFCP L’Analyse Fonctionnelle 24AVCP L’Analyse de la Valeur : Produit 25ANAQ Devenir analyste qualité produit 26APPQ Pouvoir réaliser des audits de pré-production 27INCC Initiation aux chaînes de cotes 28TASI Résoudre sur le terrain les problèmes techniques complexes 29STAT Rappel de Statistiques Elémentaires 30STEL Statistiques élémentaires 31 Méthodes et Outils d’Industrialisation 32HCPP Hiérarchisation des caractéristiques Produit / Process 33MPCA Capabilité et maîtrise des processus 34CAPA Agrément des moyens et capabilité selon les normes françaises 35AMES Aptitude (capabilité) des moyens de mesure et de contrôle 36CAP2 Aptitude d’un processus de fabrication : méthode TAG 37PVIF Comprendre, Construire et Pérenniser son Plan de Surveillance 38BOPC Réduire les coûts des pièces achetées 39 Plans d’Expériences 40PEXA Pratiquer les plans d’expériences 41 Sécurité Générale du produit et sureté de fonctionnement 42SGPF Sureté De Fonctionnement 43

PRODUIRE AU PLUS JUSTE 44 Management au Quotidien 45KAIZ Amélioration au poste de travail – Kaizen 2 jours et Kaizen 2 heures 46STAN Définir votre système de production : standardisation des postes de travail 47YK04 Découvrir les enjeux d’un système de production par la mise en place d’une ligne de production “modèle” 48OPTR Observer un poste de travail 49DEXT Perfectionner la gestuelle des opérateurs avec les écoles de dextérité 50ERGO Ergonomie-sécurité : savoir évaluer et améliorer un poste de travail 51ROUG Le Rouge/Vert 52L5SO Les “ 5S ” 53 Maîtrise des équipements 54SMDR Pratiquer le changement rapide d’outillage : SMED* en atelier 55TPMR TPM. Maintenance Productive Totale. 56QFCK Quick Fix et chantier Kaizen 57 Maîtrise de la Qualité 58QCSE Sensibilisation au QC Story 59QCCO Le Coaching QC Story 60QRQC Le Quick Response Quality Control ou QRQC 61 Maîtrise des flux 62HAUN Pratiquer le Reengineering des Flux en usine 63VSMA Value Stream Mapping 64KBDG Pratiquer le Kanban en usine 65

ACCELERER DURABLEMENT LE CHANGEMENT 66 Manager la performance 67SIGG Devenir Lean Sigma Green Belt 68SIGB Devenir Lean Sigma Black Belt 69

NOUVEAU


SOMMAIRE

PPEO Mettre en place et piloter un programme d’Excellence Opérationnelle dans son entreprise 70ROAD Les Roadmaps 71OMQT Pratiquer les 7 “ nouveaux ” outils 72 Déploiement et management du changement 73CDCG Conduire le changement dans l’entreprise 74BCJA Benchmarking au Japon : se comparer aux meilleurs 75MNPP Manager et piloter les processus 76 Vision et stratégie d’entreprise 77TDPE Les techniques de déploiement des objectifs 78 Développement de l’efficacité managériale 79MAN1 S’initier aux fondamentaux de l’efficacité manageriale 80MOFE Tisser les liens de la motivation par le feedback 81FCOM Les fondamentaux de la communication 82PRO1 Découvrir le Hoshin Projet 83PRO3 Mettre en œuvre le Hoshin Projet 84ETIC S’initier aux fondamentaux du management éthique 85RPPP Réussir ses prises de parole en public 86TAGR Animer un travail en groupe : ses règles d’efficacité 87 Ingénierie et Gestion des projets de Formation 88CDFO Concevoir un dispositif de formation 89FFOA Formation de formateurs occasionnels : Animer avec succès une formation 90

OPTIMISER LA PERFORMANCE DES SERVICES 91 Performance des fonctions support 925STE Pratiquer les “5S” tertiaire 93RGPT Le Reengineering des Processus tertiaires (comptabilité, recrutement, gestion des plaintes, ressources humaines, etc.) 94MVSI Le Management Visuel dans les Services et à l’Ingénierie 95 Compétitivité des réseaux 96ATQF Écouter la voix du client 97RGPS Concevoir son offre de services 98VENT Mettre en place un espace de vente performant 99ARVE Manager l’équipe de Vente : animation et reporting 100FCPC Optimiser le flux de vos clients et de leurs produits en Service Après-Vente (SAV) 101FOBO Structurer votre organisation Service Client 102ACCL Réussir l’accueil et la prise en charge de vos clients 103VQDC Augmenter la vitesse et la qualité de traitement des demandes client 104

MAÎTRISER LA QUALITÉ 105 Qualité en conception 106AMDD S’initier et comprendre l’AMDEC 107AMDA Devenir animateur d’AMDEC 108ARBR Les arbres de défaillances en conception 109ANP1 Formation Utilisateurs – Découvrir et comprendre l’ANPQP* V3.0 110ANP3 Formation Accompagnateurs – Découvrir, comprendre et piloter l’ANPQP* V3.0 111QDR1 Animer et comprendre les Quick Design reviews 112QFDR Animer et comprendre les Quick Design reviews et les Full Design Reviews 113 Qualité en production 1148DM1 Le 8D et les outils de la Qualité 115MRPG Maîtriser la méthode de résolution de problèmes en équipe 116MAPV Maîtriser la Résolution de Problèmes au poste de travail avec MAP 117APQT Devenir auditeur de processus pour le référentiel Renault-PSA-FIEV 2014 118ANPR Intégrer dans votre mission d’auditeur de processus le nouveau référentiel Renault-PSA-FIEV 119OIQL Les outils indispensables de la Qualité 120

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NOUVEAU

NOUVEAU

SOMMAIRE



MQAR La Matrice Qualité Assurance Fournisseurs (Matrice QA) 121PYSR Les Poka Yoke 122MSPI Appliquer avec efficacité la Maîtrise Statistique des Processus 123APSE S’initier à l’audit de processus 124

ACCROITRE LA PERFORMANCE ACHAT 125 Professionnaliser la fonction achat 126ACMB Metier de base des Achats 127ACN1 Les bases de la négociation appliquées aux Achats - niveau 1 128ACN2 Approfondisement d’une négociation Achats - niveau 2 129ACPF Manager la performance de vos fournisseurs 130ACST Comprendre et construire une Stratégie Achats 131 Réussir l’intégration des achats auprès des autres métiers 132ACFI Les bases de l’analyse financière appliquée aux Achats 133ACQU La qualité appliquée aux Achats 134ACTR Assurer la maîtrise de ses achats indirects 135

VISER L’EXCELLENCE DE LA SUPPLY CHAIN 136 Ordonnancement / Gestion des stocks 137ORD1 Pratique de la gestion des stocks et des approvisionnements 138ORD2 Maîtriser l’ordonnancement des approvisionnements et des commandes pour la planifcation des productions 139ORD3 Accompagnement des équipes à la mise en place d’un outil de gestion des approvisionnements 140 Performance de la Supply Chain 141PRF1 L’optimisation des emballages en fonction des cadencements et des lots de production 142PRF2 Risque fournisseur logistique 143SUPC Le « Supply Chain Reengineering » 144 Logistique Internationale 145INT1 Transport international 146INT2 La logistique et la Supply Chain Renault 147 Achats Logistiques 148ACLO La logistique appliquée aux Achats (la supply chain et son optimisation) 149ACH1 Achats de transports : négociation 150ACH2 VOS BESOINS 150ACH3 Principes d’analyse des offres dans le cadre d’un AO transport 152

GUIDE PRATIQUE 153

SOMMAIRE

INNOVER ET CONCEVOIR ROBUSTE


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Concevoir robuste permet de créer de façon pérenne la valeur future d’un produit pour le Client. Concevoir robuste oblige les entreprises à respecter des méthodes et des standards applicables à tous

LE S D E MAR C H E S :

• Réduire radicalement les temps de conception• Elaborer vos concepts techniques à partir d’une cible coûts• Améliorer l’efficacité de conception des produits et Processus• Assurer au moindre coût la conception des produits, des

services et des Processus• Savoir identifier et analyser les causes d’une défaillance

produit• S’assurer que le Processus de fabrication réunit toutes les

conditions pour réussir le démarrage série• « Tolérancer » un plan• Méthode tout terrain pour traiter les problèmes complexes• Rappel des techniques de base des statistiques et Technique

de base des principaux outils de la Qualité• Anticiper le risque processus en fonction du risque produit• Réceptionner un moyen et garantir la fabrication de produits

conformes aux spécifications• Se mettre en conformité avec les normes utilisées en

métrologie• Amener un processus à fabriquer des produits dont les

caractéristiques sont conformes aux spécifications et apprendre à le mettre en conformité

• Construire un plan de surveillance adapté aux exigences produit et le décliner à vos fournisseurs

• Concevoir et construire des plans d’expérience• Atteindre un niveau de maturité Produit et Processus

suffisant avant la mise en Production• Qualifier le moyen ou l’outillage provoquant des écarts

systématiques

LE S O UTI LS :

• Le Reengineering des Processus Projets• Design to Cost• L’Analyse Fonctionnelle• L’Analyse de la Valeur : Produit• Devenir Analyste qualité produit• Pouvoir réaliser des audits de pré-production• Initiation aux chaînes de cotes• Résoudre sur le terrain les problèmes techniques

complexes• Rappel de Statistiques Elémentaires et

Statistiques Elémentaires• Hiérarchisation des caractéristiques Produit /

Process• Agrément des moyens et capabilité selon les

normes françaises• Aptitude des moyens de mesure et de contrôle• Aptitude d’un processus de fabrication : méthode

TAG• Comprendre, Construire et Pérenniser son Plan de

Surveillance • Pratiquer les plans d’expérience• Sureté de fonctionnement• Aptitude des moyens générant des écarts

systématiques

nouveaux produits ou services.Cette démarche se concrétise par :- l’implication des fournisseurs

dès le début du projet lors de la conception produit ;

- la prise en compte des attentes clients dès le démarrage du projet ;

- l’optimisation de l’industrialisation Produits-Process ;

- le perfectionnement des expérimentations études, méthodes et qualité.



C O M M E NT N O U S C O NTACTE R ?

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L’excellence dans le processus de conception produitLa mise sur le marché de nouveaux produits constitue un avantage concurren-tiel pour l’entreprise. Néanmoins, votre organisation doit faire face à un rythme qui s’accélère. Votre service R et D doit donc gérer une liste de projets en cours impressionnante.

La coordination des acteurs et des activités est un véritable casse-tête et l’ef-ficience des ressources n’est pas au rendez-vous. Des Chefs de Projet « Poids Lourds » sont alors nommés pour tenter de garantir les objectifs de quelques projets majeurs. Pendant ce temps, les autres projets voient leurs durées et leurs coûts augmenter dangereusement.

Avec un renouvellement des gammes de produits qui s’accélère et des faux pas au niveau Qualité, Prix, Prestations et Délais qui ne sont plus pardonnés par le marché, les projets de votre entreprise sont plus que jamais le cœur de métier et/ou un bras armé d’une stratégie d’entreprise réussie.

Il faut donc repenser l’organisation et réduire radicalement les temps de conception.

Le « Reengineering Projet » va vous permettre à travers une démarche concrète et partagée de :

• synthétiser les faiblesses de votre Processus et votre organisation Projets ;

• réfléchir et choisir l’organisation la mieux adaptée et la géométrie de l’équipe projet ;

• mettre en œuvre l’ingénierie simultanée sur vos projets ;

• construire le plan de développement avec ses jalons et les délivrables associés.

Le Design to Cost va vous permettre de :

• élaborer un concept technique à partir d’un objectif de coût ;

• optimiser l’équilibre Produit/Process/Service aux justes niveaux de prestations ;

• fédérer les connaissances de tous les acteurs de l’ingénierie autour de la recherche du meilleur équilibre.


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Le Reengineering des Processus ProjetsRéduire radicalement les temps de conception

Délais

Délais

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Dév

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BEST SELLERS

LE C O NTE XTE

Le Délai de développement de vos nou-veaux produits n’est plus compatible avec les attentes du marché

VO S B E S O I N S

• Améliorer votre organisation projet• Réduire drastiquement vos coûts en pro-

totypes et en modification d’outillage

O BJ E CTI FS

• Mettre en oeuvre l’ingénierie simultanée sur un projet pilote en impliquant tous les acteurs concernés

• Constituer l’équipe projet• Construire le plan de développement

détaillé du produit, base du contrat pris par chaque acteur vis-à-vis du Chef de Projets et de la Direction

• Fournir les outils et les méthodes néces-saires à une équipe projet pour réduire son temps de développement de 30 à 40%

• Définir des jalons techniques et des jalons qualité du projet

PO U R Q U I ?

• Aux Comités de Direction R&D• Aux ingénieurs études, produits,

méthodes, achats, fabrication et commercialisation impliqués sur un projet

PR O G RAM M E - 10 J O U R S

Jour 1 - Plénière

Choix du projet pilote et des grandes options d’organisation à mettre en oeuvre• Présentation de l’approche, prépara-

tion du chantier et de son pilotage avec le Comité de Direction (CD)

• Exposé : Lean Entreprise et l’ap-proche Reengineering des Processus Projets

• Travail du CD : typologie des princi-paux projets de l’entreprise et choix du projet pilote, des participants et du pilote de l’opération

Jour 2 - Plénière

• Préparation du chantier et découpage en sous-projets avec l’ensemble des participants - exposé : méthodes de management de projet

- faits occasionnant les non-Qualité, Coûts, Délais

- lancement de l’enquête client

Semaine de Reengineering : de 3 à 4 sem. après

Jour 3 - Le groupe en plénière

• Exploitation de l’enquête client• Exposé : les outils de diagnostic • Définition des étapes du projet

diagnostic

Jour 4 - Chaque sous-groupe sur le terrain

• Diagramme des activités du projet diagnostic

• Analyse des temps de cycle • Présentation et validation croisée• Relevé des points bloquants

Jours 5 et 6

• Exposé : les principes de remodelage • Brassage d’idées de refonte du

Processus• Définition des jalons du nouveau

projet• Plan de développement du nouveau

projet• Calcul des gains en cycle et en

charge• Plan de levée des risques du

nouveau projet• Plan d’actions pour faire fonctionner

au plus tôt le nouveau projet

Jour 7 - Le groupe en plénière

• Présentation des travaux au CD• Choix des actions à risque à analyser

2 semaines après démarrage du test sur une période de 6 mois

Jours 8, 9 et 10 en demi-journées

• Décomposition des actions à risque• Assistance à la mise en œuvre et au

pilotage du nouveau Processus• Animation de résolution de

Problèmes en groupe• Suivi des indicateurs et mesures

correctives

NOS ATOUTS PÉDAGOGIQUES

Choix du projet pilote par les participants pour une adhésion réelle à la démarche• Mise en œuvre immédiate de la

démarche sur le site• A LIRE : “Reengineering des Pro-

cessus” de Michel Ballé - Ed. Dunod

AN I MATI O N

Patricia BeaumontAurelien DebacqOmbeline De-CatueianAïcha Charik

CODE : RGPP PRIX HT+X : sur devisFrançais, AnglaisDATES : SUR SITE

INSCRIPTION : Tél.: 01 76 89 75 75



Design To CostElaborer vos concepts techniques à partir d’une cible coûts

Contraintes

Coût

LE C O NTE XTE

Votre ingénierie vous propose des concepts techniques satisfaisants avec des perfor-mances économiques à améliorer. Et ce n’est que tardivement que votre entreprise parvient à rétablir l’équilibre économique, souvent en dégradant ses performances de Qualité et Délai.

VO S B E S O I N S

• Proposer des adaptations ciblées des outils et processus de l’entreprise.

• Prendre en considération, dès le départ, les éléments économiques déterminants pour orienter les choix vers la satisfac-tion client

O BJ E CTI FS

• Elaborer un concept technique à partir d’un objectif de coût

• Optimiser l’équilibre Produit/Process/Service aux justes niveaux de prestations

• Fédérer les connaissances de tous les acteurs de l’ingénierie autour de la recherche du meilleur équilibre

PO U R Q U I ?

• Aux Comités de Direction Ingénierie• A l’ensemble des personnes impliquées

dans une démarche de réponse à appel d’offre


Jour 1 : Comité de Direction Ingénierie

• Choix du projet pilote et des grandes options à mettre en œuvre

• Auprès du Comité de Direction Ingénierie: - présentation de la démarche Design To Cost

- phase exploratoire : typologie des principaux projets de l’entreprise et choix du projet pilote

- phase préparatoire : identification des données d’entrée nécessaires pour les 2 journées de travail en groupe

- détermination du groupe qui travaillera sur le projet pilote

Environ 1 mois après

Jour 2 : Groupe de travail

• Présentation de la démarche Design To Cost auprès du groupe de travail

• Présentation du projet pilote et de ses enjeux

• Présentation des outils méthodolo-giques qui seront employés

• Mise en évidence des éléments dimensionnants (CDC client, Exigences Marketing,…)

• Mise en évidence des choix détermi-nants Produit/Process/Service

Jour 3 : Groupe de travail

• Challenger les exigences Produit/Process/Service à partir des pistes technico-économiques identifiées

• Construction de la solution candi-date

• Initialisation des éléments consti-tuants l’Offre Commerciale et le Plan Qualité

• Conclusion


• Choix du projet pilote par les par-ticipants

• Mise en œuvre immédiate de la dé-marche sur le site

AN I MATI O N

Nathalie Baglin-Schuhler

CODE : DTCO PRIX HT+X : sur devisFrançais, AnglaisDATES : SUR SITE



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Tél. : 01 76 84 31 31

[email protected]


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Méthodes et Outils Produits-Process

Se donner la possibilité d’innover, … en anticipant les risques

• Rédiger un cahier des charges représentatif du besoin client, tout en laissant au fournisseur une certaine autonomie de conception

• Réduire les coûts à qualité constante, ou augmenter la valeur perçue sans augmenter le coût

• Prévoir et lever au plus tôt les risques associés à un produit ou un Processus

… sont des démarches pour lesquelles l’Analyse Fonctionnelle est devenue incontournable.

L’Analyse Fonctionnelle du Besoin est, au-delà d’un outil, une manière “dif-férente” de se représenter les choses. Elle permet de s’affranchir d’une vision exclusivement orientée “solution technique”, pour regarder un produit sous l’angle du “besoin client”.

En capitalisation des connaissances, l’archivage de l’analyse fonctionnelle du produit en association avec la solution effectivement réalisée permet de mettre en balance le “Comment” de la solution retenue, avec son “Pourquoi”. Cette association est particulièrement utile lorsqu’on désire modifier un produit suite à une évolution du besoin client, ou, en transversal, concevoir un produit enve-loppe (standard) répondant par une solution commune à plusieurs besoins ou profils de clientèle.

Le Cahier des Charges Fonctionnel (CdCF), traduction sous forme littérale de l’analyse fonctionnelle du besoin, est particulièrement utile lors d’une concep-tion en partenariat ; à partir d’une première version d’un CdCF, associé à un coût objectif, les partenaires proposent, négocient et affinent progressivement la solution, qui une fois retenue, deviendra l’objet du contrat.

Pour réduire le coût d’un produit (Analyse de la Valeur) ; une Analyse Fonctionnelle du Besoin (Analyse du Pourquoi), suivie d’une Analyse Fonctionnelle Technique (Analyse du Comment), puis d’une Analyse du coût (Analyse du Combien) permet au groupe de travail de cerner les parties du pro-duit sur lesquelles focaliser les efforts.

Pour anticiper les risques (AMDEC) et évaluer les risques d’apparition d’évène-ments indésirables (Arbres de défaillances) ; dès que le produit (ou le Processus) est défini, et avant de déclencher des investissements lourds (outillages, machines), l’Analyse Fonctionnelle (AF du Besoin et AF Technique) est aussi un indispensable préalable à l’Analyse du risque et à la mise en œuvre des actions correctives.



L’Analyse FonctionnelleAméliorer l’efficacité de conception des produits et Processus

VO S B E S O I N S

• Gérer l’interpénétration des technolo-gies qui multiplie les solutions tech-niques et les risques.

• Bien définir ou reconcevoir un produit en intégrant dès le départ de l’étude les besoins réels de tous les utilisateurs

O BJ E CTI FS

• L’Analyse Fonctionnelle permet, par une structuration rigoureuse de l’ensemble des fonctions :

- d’appréhender et de hiérarchiser les exigences du client en terme de services rendus et de contraintes

- de préparer à l’analyse et l’amélioration du niveau d’adéquation de l’existant (Produits, Processus de fabrication) à ces exigences

- de préparer à l’analyse des défaillances potentielles

- de faciliter la mise en œuvre des actions correctives appropriées

• Connaître la démarche et les outils de l’Analyse Fonctionnelle

• Appréhender les conditions et contraintes de mise en œuvre

• Etre capable de piloter une Analyse Fonctionnelle du Besoin et une Analyse Fonctionnelle Technique

PO U R Q U I ?

• Aux cadres, ingénieurs et techni-ciens impliqués dans la conception des Produits, moyens de production et Processus, et ayant à améliorer de tels objets

• Aux cadres, ingénieurs et techniciens impliqués dans une démarche Qualité


Jour 1

• Principes fondamentaux de l’Ana-lyse Fonctionnelle

• L’Analyse Fonctionnelle, compo-sante incontournable d’un proces-sus de conception : utilisation pour l’Analyse Préliminaire des risques, l’Analyse de la Valeur, l’Analyse des Modes de Défaillance, de leurs Effets et de leur Criticité

• Mise en situation sur un cas auto-

mobile des concepts liés à l’Analyse Fonctionnelle du Besoin - approche par besoin par opposition à approche par solution

- notion de système - définition du périmètre du Cahier des Charges Fonctionnel

- les situations du cycle de vie (en utilisation et hors utilisation)

- l’inventaire des constituants du milieu environnant

Jour 2

• L’Analyse Fonctionnelle du Besoin - Suite de la mise en situation sur le cas automobile de la veille - recherche et validation des fonctions ; leur classification

- les critères d’appréciation et leurs niveaux d’acceptation

• La Décomposition Structurelle d’un système complexe - comment situer le cas précédemment étudié en tant que sous-système d’une structure plus complexe

- importance de la gestion des interfaces en Ingénierie

Jour 3

• L’Analyse Fonctionnelle Technique - comment décrire le produit conçu, mettre en évidence son mode de fonctionnement et les choix du concepteur

- apprentissage des schémas de flux, des blocs logiques et du diagramme processus

• Mise en situation sur le cas automo-bile ayant fait l’objet de l’étude les jours précédents

N.B. : Formation réalisée en commun avec les 3 premiers jours de l’Analyse de la Valeur. Nous consulter si vous avez déjà suivi la formation CDCF.


• Application à des cas de la vie courante pour comprendre les prin-cipes sous-jacents et l’utilité de la méthode, puis test sur cas industriel et application à l’automobile

• Mises en situation par petits groupes précédant les structurations théo-riques

AN I MATI O N

Vinicius Perottoni

CODE : AFCP PRIX HT+X : 1 035 €Français, AnglaisDATES : SUR SITE


CLIENTEnvironnement

A.F.B.

BESOINCONTRAINTES

BEST SELLERS


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L’Analyse de la Valeur : ProduitAssurer au moindre coût la conception des produits, des services et des Processus

AnalyseEconomique

AnalyseFonctionnelle

Technique

RECHERCHED’AMELIORATION?

AnalyseFonctionnelle

du Besoin

BEST SELLERS

VO S B E S O I N S

• Exprimer objectivement les services attendus d’un produit et s’assurer de leur validité.

• Concevoir au moindre coût et justifier ses choix.

• Supprimer les coûts inutiles dans une solution existante

O BJ E CTI FS

• Optimiser la « valeur » d’un produit, en augmentant la Qualité du service rendu à l’utilisateur et diminuer son coût

• Spécifier, à partir d’une connaissance approfondie des besoins, les objectifs déterminant la valeur du produit pour le client et pour l’entreprise

• Mettre en œuvre une analyse de la valeur Produit ou Processus

• Connaître la méthodologie et les outils d’analyse de la valeur

• Pressentir les conditions d’application, les contraintes de mise en œuvre et les conditions de réussite

PO U R Q U I ?

• Aux cadres, ingénieurs et techniciens impliqués dans la conception des pro-duits matériels (finaux, intermédiaires) et moyens de production

• Aux cadres et ingénieurs ayant à gérer des opérations d’acquisition de compo-sants, sous-ensembles, biens d’équipe-ment, Processus et services à caractère technique


Jour 1

• Principes fondamentaux de l’Ana-lyse Fonctionnelle

• L’Analyse Fonctionnelle, compo-sante incontournable d’un proces-sus de conception : Utilisation pour l’Analyse Préliminaire des risques, l’Analyse de la Valeur, l’Analyse des Modes de Défaillance, de leurs Effets et de leur Criticité

• Mise en situation sur un cas auto-mobile des concepts liés à l’Analyse Fonctionnelle du Besoin - approche par besoin par opposition à approche par solution

- notion de système - définition du périmètre du Cahier des Charges Fonctionnel

- les situations du cycle de vie (en utilisation et hors utilisation)

- l’inventaire des constituants du milieu environnant

Jour 2

• L’Analyse Fonctionnelle du Besoin - Suite de la mise en situation sur le cas automobile de la veille - recherche et validation des fonctions ; leur classification

- les critères d’appréciation et leurs niveaux d’acceptation

• La Décomposition Structurelle d’un système complexe - comment situer le cas précédemment étudié en tant que sous-système d’une structure plus complexe

- importance de la gestion des interfaces en Ingénierie

Jour 3

• L’Analyse Fonctionnelle Technique - comment décrire le produit conçu, mettre en évidence son mode de fonctionnement et les choix du concepteur

- apprentissage des schémas de flux, des blocs logiques et du diagramme processus

• Mise en situation sur le cas automo-bile ayant fait l’objet de l’étude les jours précédents

Jour 4

• Le coût en Analyse de la Valeur• L’exploitation conjuguée des

Analyses Fonctionnelles du Besoin et Technique

• L’estimation du « coût juste néces-saire »

• Mise en application sur un deu-xième cas automobile

Note : Formation réalisée en com-mun avec les 3 jours de l’Analyse Fonctionnelle. Nous consulter si vous avez déjà suivi la formation CDCF.


• Application à des cas de la vie courante pour comprendre les principes sous-jacents et l’uti-lité de la méthode, puis test sur cas industriel et application à l’automobile

• Mises en situation par petits groupes précédant les structurations théo-riques

AN I MATI O N

Anne Caldichoury

CODE : AVCP PRIX HT+X : 1 300 €Français, AnglaisDATES : SUR SITE




Devenir analyste qualité produitSavoir identifier et analyser les causes d’une défaillance produit

Analyse Qualité ProduitDo

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VO S B E S O I N S

• Identifier les causes de défaillance de la qualité produit dans le processus com-plexe de traduction des Attentes clients jusqu’aux paramètres Processus, en pas-sant par les caractéristiques produit et les critères de validation

O BJ E CTI FS

• Une méthode rigoureuse d’analyse des causes d’une défaillance immédiatement applicable

• Identifier et cerner l’ensemble des causes d’un problème

• Utiliser et appréhender le rôle d’un certain nombre d’outils spécifiques de l’Assurance Qualité

• Comprendre la logique de résolution de problèmes

PO U R Q U I ?

• A toute personne du secteur automo-bile en charge d’identifier les causes d’une défaillance “ produit ” perçue par le client (final ou intermédiaire)

Pré-requis

• Sensibilisation et connaissances géné-rales des outils de l’Assurance Qualité


Jour 1

• Présentation de la démarche• Objectif, domaines d’application et

limites de l’analyse qualité• Pré-requis et conditions de mise en

œuvre• Les différentes étapes de conduite

d’une analyse• Les points-clés : planifica-

tion, systèmes de remontée et de capitalisation des informations

• Identification d’un effet client• Outils : base de référence des

analyses, fiche de synthèse du dossier de référence....

Jour 2

• Recherche des modes de défaillance• Outils : analyse fonctionnelle,

ADEPT, AMDEC, ...• Recherche des causes possibles• Outils : analyse fonctionnelle,

matrices de sélection

Jour 3

• Validation des causes réelles• Structure d’un rapport d’analyse• Outils : plans d’expériences, fiches

de validation des causes• Présentation et première partie de

l’étude de cas

Jour 4

• Etude de cas

Jour 5

• Etude de cas • Restitution des travaux• Bilan

Ce stage est très marqué par les contraintes, la terminologie et les métiers de l’automobile. Tout parti-cipant extérieur à ce secteur n’en tirera profit que dans la mesure où il saura transposer et adapter les concepts étu-diés à son secteur d’activité.


• Mise en pratique par la réalisation d'une étude de cas

• Formateur expert qui apporte son savoir-faire et les bonnes pratiques aux participants

AN I MATI O N

Vinicius Perottoni

CODE : ANAQ PRIX HT+X : sur devisFrançais, AnglaisDATES : SUR SITE



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Pouvoir réaliser des audits de pré-productionS’assurer que le Processus de fabrication réunit toutes les conditions pour réussir le démarrage série

Maintenance

Personnel

Qualité Capacité Appros Moyens

AF

Logistique

Conditionnement

Instructions

LE C O NTE XTE

Vous estimez qu’il peut exister des risques potentiels de difficultés de démarrage mal-gré les précautions prises et les démarches développées.Vous répondez avec difficulté aux exigences de vos clients en termes d’assurance qualité des produits en fin de phase projet

VO S B E S O I N S

• Etre assuré que que les nouveaux pro-duits ou les processus modifiés de vos fournisseurs répondent à vos exigences de volumes, de délai, de montée en cadence ou de qualité.

O BJ E CTI FS

• Connaître le référentiel d’audit de pré-production afin de :

- confirmer sur le terrain que les dispositions pré-établies sont mises en œuvre de manière efficace

- constater la conformité des produits et les conditions de fabrication en regard du synoptique de fabrication et du plan de surveillance

- vérifier que l’on sait fabriquer le produit spécifié dans les conditions de série et à la cadence nominale

- vérifier la mise en place des capacités de production

- vérifier que le fournisseur a pris les dispositions nécessaires pour assurer la montée en cadence

• Connaître le système de cotation• Savoir exploiter les résultats de l’audit

de pré-production

PO U R Q U I ?

• Aux qualiticiens et acheteurs des constructeurs automobiles

• Aux fournisseurs impliqués dans les projets de développement véhicules et organes

• Aux fournisseurs ayant à auditer leurs propres fournisseurs

Pré-requis

• Bonne connaissance des outils de l’assu-rance qualité (AMDEC 2000, CAPA, MSP, Audit de Processus...)

PR O G RAM M E - 1 J O U R

Matin

Séquence 1

• L’audit de pré-production dans la démarche d’Assurance Qualité

Séquence 2

• Présentation de l’outil - objectifs - champs d’application - les étapes - constitution de dossier de référence

Séquence 3

• Organisation de la réunion préalable - préparation du support d’audit

Séquence 4

• Examen sur le terrain

Séquence 5

• La cotation• Le rapport d’audit• Le plan d’actions

Après-midi

• Approfondissement du référentiel - sens des critères du référentiel - vérification à faire sur le terrain - risque de mauvaise interprétation des faits


• Les participants repartent avec les outils nécessaires à la réalisation d'audit de pré-production

• Check list des informations à posséder avant un audit de pré-production intégrant les éléments capacitaires

AN I MATI O N

Vinicius Perottoni

CODE : APPQ PRIX HT+X : 400 €Français, AnglaisDATES : SUR SITE




Initiation aux chaînes de cotes« Tolérancer » un plan

LE C O NTE XTE

• Le plan d’une pièce nécessite un toléran-cement signifiant, à la fabrication, les limites de conformité de la pièce.

• L’attribution de l’intervalle de tolérance à une caractéristique fabriquée pour garantir la fonctionnalité du produit final ne peut se faire qu’en considérant les intervalles de tolérance attribués aux autres caractéristiques intervenant dans la fonctionnalité.

• Cette relation entre les intervalles de tolérance des différentes caractéris-tiques se formalise avec différentes règles.

VO S B E S O I N S

• Connaître et comprendre ces règles pour les appliquer dans la conception de nou-veaux produits.

O BJ E CTI FS

• Connaître et maîtriser les règles de base permettant le tolérancement d’un plan

• Savoir appliquer ces règles dans le cas unidirectionnel

• Comprendre les façons de travailler des logiciels dans le cas de multidirectionnel

• Comprendre les différentes logiques de tolérancement et leurs justifications

• Comprendre et savoir mettre en œuvre la différence de méthode de tolérance-ment selon qu’il s’agisse d’une caracté-ristique produit ou d’une caractéristique liée au process.

PO U R Q U I ?

• Aux concepteurs produit et Process• Aux architectes produit• Aux projeteurs


Les basiques des règles de tolérance-ment des plans permettant de recher-cher l’optimum Qualité / Coût sont apportés au cours de cette journée de formation.

Matin

• Introduction• La démarche

- le tracé de la chaîne de cotes unidirectionnelle » exposé » exercices d’application

- les calculs » les différentes approches » exercices d’application

• Critères de choix de la méthode de calcul

• Compléments avec les coefficients d’influence

Après-Midi

• La chaîne de cotes 2D et vision sur ce qui existe en chaîne de cotes 3D

• Le remontage d’une chaîne de cotes• La prise en compte du processus de

fabrication - les chaînes de cotes process - les transferts de cotes

• Application sur des cas simples• Le diagnostic d’une chaîne de cotes


• Nombreux exercices sur des cas variés permettant d’intégrer les dif-férentes notions à mettre en œuvre

• Etude de cas sur une pièce dispo-nible physiquement et appréhen-dable quel que soit la spécialité technique du stagiaire

AN I MATI O N

Vinicius Perottoni

CODE : INCC PRIX HT+X : sur devisFrançais, AnglaisDATES : SUR SITE



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Résoudre sur le terrain les problèmes techniques complexesUne méthode tout terrain pour traiter les problèmes complexes

LE C O NTE XTE

Votre production est parfois perturbée par des problèmes techniques complexes.

VO S B E S O I N S

• Mener vos investigations avec méthode afin de déterminer les causes racines des problèmes.

O BJ E CTI FS

• Utiliser une démarche de détective pour traquer les causes de variation

• Organiser les essais à mettre en oeuvre et interpréter les résultats

• Valider l’identification des variables les plus influentes

• Optimiser les produits et procédés

PO U R Q U I ?

• Aux responsables opérationnels ayant à animer les démarches de résolution de problèmes concrets dans les services études, méthodes, production, qualité

• Aux agents de maîtrise, techniciens, et ingénieurs ayant à résoudre des pro-blèmes techniques sur le terrain


Jour 1

• La démarche de résolution de pro-blèmes: - approche classique - approche technique

• La démarche de détective pour éli-miner les variables non influentes : - établir un système de mesure - identifier les indicateurs de cause - établir les hypothèses logiques sur les causes

- valider les hypothèses - identifier la variable perturbatrice - mettre sous contrôle

• Transformer les règles de mise en oeuvre - exemple

• Disséquer la dispersion et trouver des indices - mode de variation avec le temps - mode de variation entre produits - mode de variation dans le produit

• 3 plans d’expériences types pour quantifier l’influence des variables suspectes

Jour 2

• Validation des effets - masquage des effets forts - calcul des effets moyens - effet additif de deux variables indépendantes

- effet interactif de 2 variables - aléariser les essais

• Technique de recherche pour l’ex-pertise des produits défectueux démontables

• Mise en oeuvre sur le terrain


• Chaque étape donne lieu à des exer-cices d’application

AN I MATI O N

Gilles Panczer

CODE : TASI PRIX HT+X : sur devisFrançais, AnglaisDATES : SUR SITE


EXCLUSIF

RENAULT



LE C O NTE XTE

Vous avez à manipuler des données statistiques.

VO S B E S O I N S

• Rafraichir les vagues notions des statis-tiques apprises au cours d’enseignements ou de stages déjà suivis antérieurement.

O BJ E CTI FS

• Redevenir (ou devenir) opérationnel sur les domaines de la statistique descriptive

• Comprendre les raisons d’être des modé-lisations ; comprendre les causes phy-siques sous tendant les modèles de dis-tribution statistique

• Appréhender les formes de raisonne-ment statistique

PO U R Q U I ?

• A toute personne ayant à mettre en œuvre les principes élémentaires de la statistique appliquée (exploitation de données simples, suivi de fabrication, capabilité, etc.), ayant eu des connais-sances de base en statistique mais les ayant partiellement oubliées

• A Toute personne ayant à suivre des stages utilisant les principes élémen-taires de la statistique appliquée et désirant rafraîchir les connaissances acquises antérieurement

• Aux Personnes ayant suivi le stage Statistiques Elémentaires (STEL) et dési-rant asseoir leur compréhension des notions statistiques


Cette journée est consacrée aux statis-tiques strictement liées aux observations et aux mesures. Les lois de distribution telles que la loi de Fisher Snedecor, loi de Khi-deux, etc. ne sont pas abordées.

Jour 1

• Les différentes formes de présenta-tion visuelle des données ; leur cas d’application et leurs limites - comptages : pareto, camemberts - mesures : chronogramme, histogramme

• Méthodes de présentation des résultats en fonction de l’objectif poursuivi

• Les paramètres liés aux observations : position et dispersion

• Les distributions statistiques théo-riques directement liées aux mesures - lois symétriques : loi normale, loi uniforme, loi triangulaire

- lois dissymétriques : citées pour exemple

• Raisons sous tendant ces distribu-tions statistiques théoriques direc-tement liées aux mesures

• Limites de vraisemblance de ces distributions statistiques théoriques


• Lien permanent avec le vécu des participants et la vie courante pour une compréhension physique des phénomènes

• Manipulation concrète de données simples

• Exercices souvent piégeant

AN I MATI O N

Vinicius PerottoniGilles PanczerDaniel Giromella

CODE : STAT PRIX HT+X : 450 €Français, AnglaisDATES : SUR SITE


Rappel de Statistiques ElémentairesRappel des techniques de bases des stat

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Statistiques élémentairesTechnique de base des principaux outils de la Qualité

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LE C O NTE XTE

Vous manipulez beaucoup de chiffres et vous êtes utilisateur de données (MSP, résultats d’essai, marketing, …).

VO S B E S O I N S

• Rendre le langage de la statistique peu hermétique et la démarche statistique moins étrange.

O BJ E CTI FS

• Comprendre l’intérêt de la démarche statistique

• Parler avec des chiffres et les faire parler• Manier les outils élémentaires de la

statistique

PO U R Q U I ?

• A toute personne ayant besoin de connaître les principes élémentaires de la statistique appliquée (fabrication, méthodes, marketing...)

• Plus particulièrement, cette forma-tion s’adresse à toute personne sou-cieuse d’acquérir les connaissances de base en statistiques afin de mettre en œuvre les principaux outils de la Qualité (cartes de contrôle, capabilité, plans d’expériences...)


Chaque étape d’apprentissage s’appuie sur des outils de simulation (tirage dans une urne) et sur des exercices pratiques

Jour 1

• Utilité des statistiques - ” parler avec des chiffres ”

• Définition de la statistique• Vocabulaire

- variable, individu, échantillon, population

• Caractéristique qualitative, discrète, continue

• Recueil des données

Jour 2

• Le traitement des données - tableau de distribution, représentations graphiques

- indicateurs de tendance centrale (mode, médiane, moyenne)

- indicateur de dispersion : écart-type

• Distribution théorique - exemple de la loi normale

Jour 3

• Echantillonnage - loi des grands nombres - estimation d’une moyenne et d’une proportion

- estimation de l’écart-type - test d’adéquation à la loi normale par la droite d’Henry

• Notion d’intervalle de confiance• Diagramme de corrélation


• Découverte des lois de base de la statistique par la manipulation concrète (jeux de simulation, jeux de la catapulte)

AN I MATI O N

Vinicius PerottoniGilles PanczerDaniel Giromella

CODE : STEL PRIX HT+X : 1 050 €Français, AnglaisDATES : SUR SITE






Tél. : 01 76 84 31 31

[email protected]


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Méthodes et Outils d’IndustrialisationAmener un Processus à fabriquer des produits conformes aux spécifications nécessite d’utiliser des méthodes de mise au point et de certification, qui per-mettront de tirer des conclusions efficaces à partir de prélèvements d’échantil-lons représentatifs.

C’est l’objet des démarches de Convergence vers la conformité.

Ces démarches sont axées sur l’aptitude des moyens et des processus à réaliser la conformité.

Elles regroupent :

• L’examen de la faisabilité industrielle prévisionnelle des caractéristiques du produit pour hiérarchiser les risques en fonction du couple (importance de la caractéristique pour le client – risque de non conformité) : c’est l’objet de la démarche Hiérarchisation des Caractéristiques Produit / Processus (HCPP).

• L’aptitude d’un moyen de production à réaliser les caractéristiques du produit pour lequel il est mis en œuvre (Caractéristiques dites « méthode »), tant sur du court terme que sur du long terme.

• La détermination des liaisons « caractéristiques du processus de fabrication / conformité des caractéristiques méthodes », grâce à des outils tels que les matrices d’assurance qualité appelée Matrices ou Grilles QA.

• L’aptitude d’un processus de production à réaliser les caractéristiques du pro-duit pour lequel il a été conçu (Caractéristiques dites « fonctionnelles »), tant sur du court terme que sur du long terme.

• L’aptitude du moyen de mesure ou de contrôle à donner des indications per-mettant de conclure à la conformité ou à la non conformité avec un faible taux d’erreur.

L’ANPQP est la démarche d’Assurance Qualité des produits nouveaux et modifiés de l’Alliance depuis la conception jusqu’à la vie série. Elle intègre l’ensemble des actions et outils de la conception et du développement Produit/Process.

L’examen de la variabilité en phase démarrage, en organisant les prélèvements pour valider les hypothèses qui avaient été prises lors de la phase HCPP permet alors d’ajuster le plan de surveillance ou d’identifier des problèmes potentiels plus importants.

En suivant nos formations, vous comprendrez les principes de ces démarches, serez capables de les mettre en œuvre dans votre entreprise et pourrez analyser les résultats pour progresser.

Les démarches d’aptitude spécifiques à chaque constructeur sont traitées lors de nos formations. En formation intra entreprise, l’accent est mis plus particulière-ment sur une approche ou une autre selon les besoins exprimés.


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Hiérarchisation des caractéristiques Produit / ProcessAnticiper le risque processus en fonction du risque produit

VO S B E S O I N S

• Mettre en oeuvre une procédure claire dans la hiérarchisation des caractéris-tiques fonctionnelles en fonction de l’impact client.

• Mettre en regard la variabilité prévi-sionnelle afin d’estimer la faisabilité industrielle.

• Collecter les données pour estimer au mieux cette variabilité en palliant la méconnaissance dans la façon d’appré-hender la réalité.

O BJ E CTI FS

• Savoir mettre en rapport les besoins du client avec la faisabilité industrielle pour optimiser l’efficacité des actions de convergence de la conformité des produits

• Savoir comment mener une HCPP• Savoir trouver les données nécessaires à

une bonne hiérarchisation et juger de la validité des résultats obtenus

• Savoir comment appréhender le pas-sage des mesures effectuées en atelier à l’aptitude prévisionnelle des caractéris-tiques fonctionnelles

• Savoir comment interpréter les résultats d’une HCPP

PO U R Q U I ?

• A toute personne ayant à mettre en œuvre la HCPP ou à en interpréter les résultats

• Aux auditeurs de fournisseurs

Pré-requis

• Il est conseillé aux stagiaires doivent venir avec un ordinateur portable sur lequel le logiciel TAG est installé. Le cas échéant, nous tenons quelques ordina-teurs à disposition des stagiaires.


Jour 1

• Présentation du principe de la méthode - classification des fonctions selon leur gravité

- estimation de la faisabilité industrielle en regard des processus envisagés

- détermination de la criticité• Présentation des différents para-

mètres permettant d’arriver à la hiérarchisation

• Les éléments de capabilité néces-saires à la hiérarchisation - la dispersion court terme - la dispersion de production (ce que c’est et comment on peut l’obtenir)

- le lien entre les deux dispersions - les caractéristiques méthodes et les caractéristiques hiérarchisées

• Utilisation de la méthode sur un cas d’étude industriel (exemple d’une charnière) - présentation du sujet à l’aide d’un Cahier des Charges Fonctionnel

- classification des fonctions - recherche de la faisabilité industrielle à partir de données existantes

- évaluation de la faisabilité industrielle

- synthèse de l’étude


• Tous nos exercices sont construits à partir de situation que nos consul-tants ont rencontrée.

• Etudes de cas mêlant base de don-nées liée à une technologie, trans-fert de cote, liaisons caractéris-tiques méthode -caractéristiques fonctionnelles

• Approfondissement de la capabi-lité de production et des facteurs influençant cette capabilité

AN I MATI O N

Vinicius Perottoni

CODE : HCPP PRIX HT+X : 470 €Français, AnglaisDATES : le 22 mars 2016

le 11 octobre 2016


Faisabilité décroissante

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BEST SELLERS



Capabilité et maîtrise des processusS’assurer de la conformité des caractéristiques fabriquées

LE C O NTE XTE

• La seule stratégie réellement applicable lorsque l’on réalise une production est la recherche de la conformité à des spécifications.

• L’application de cette stratégie est plus facile si la caractéristique recherchée est une caractéristique directement fabri-quée par le producteur, mais ce n’est pas toujours le cas.

• Ainsi la puissance d’un moteur est une caractéristique d’un moteur résultant de plusieurs centaines de caractéristiques fabriquées (diamètre, de pièces, etc.) et n’est pas une caractéristique directe-ment fabriquée.

VO S B E S O I N S

• Assurer le niveau de garantie exigée, d’autant plus élevé que la non-confor-mité aux spécifications peut entraîner des conséquences dramatiques.

• Mettre en oeuvre une feuille de route claire en vue de la déclinaison de cette stratégie de conformité, de manière éco-nomiquement judicieuse.

O BJ E CTI FS

• Pour un produit, savoir choisir le meil-leur compromis entre mesure et/ou contrôle de caractéristiques et maîtrise des paramètres du processus

• Pouvoir déterminer les outils à mettre en oeuvre selon les contextes

• Connaître la logique à appliquer pour optimiser l’efficacité de la démarche

PO U R Q U I ?

• Aux responsables de la mise en place de moyens et de processus industriels

• Aux pilotes de processus industriel (fabricants et méthodistes)

• Aux chargés d’achats ayant à évaluer la capacité des fournisseurs à livrer conforme

• Aux responsables d’Assurance Qualité en production

Pré-requis

• Des notions d’aptitude des moyens et des processus sont vivement souhaitables


Jour 1

• La logique de capabilité - le court terme - le long terme - la dispersion d’exploitation

• L’impact des règles de réactivité• Les indicateurs

- différents types d’indicateurs - levée des ambiguïtés - indicateurs dans un cas de liaison fournisseur/client

- indicateurs pour des caractéristiques de substitution non tolérancées

• L’application dans les différents cas (caractéristique fabriquée ou résul-tante) et la signification des indi-cateurs

• La qualification des moyens et la qualification des processus - généralités - cas de liaison fournisseur/client externe

- cas de liaison fournisseur/client interne

Jour 2

• Enseignements à tirer de la quali-fication - généralités - identification des paramètres déterminants

- conséquences quant à l’organisation des pré-séries

• Organisation des pré-séries - but des pré-séries : cas des processus connus et des processus partiellement inconnus

- règles à respecter - ressources nécessaires lors des pré-séries

- comportements possibles• La définition du plan de surveillance

- définition du plan de surveillance - rôle du plan de surveillance - différence entre contrôle conformité produit et vérification de la maîtrise du processus

- difficulté de compréhension de l’objectif

- classement des sources de variabilité du processus en fonction du temps

- détermination de l’allègement des suivis selon les configurations

• La capitalisation des résultats lors de l’application pour un nouveau produit


• Diversité des cas d’application• Etudes de cas mettant en évidence

les erreurs à ne pas commettre• Le raisonnement pratique prévaut

sur l’aspect statistique• De très nombreux appels au vécu

AN I MATI O N

Vinicius Perottoni

CODE : MPCA PRIX HT+X : 750 €Français, AnglaisDATES : SUR SITE



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Agrément des moyens et capabilité selon les normes françaisesRéceptionner un moyen et garantir la fabrication de produits conformes aux spécifications

Intègre la

nouvelle

norme AFNOR

NFX 06.037

VO S B E S O I N S

• Comment garantir à vos processus de fabrication le respect des tolérances définies par votre Bureau d’études.

• Comment définir les critères objectifs qui permettront de vous prononcer sur la réception des moyens de fabrication.

O BJ E CTI FS

• Evaluer l’aptitude des moyens ou des Processus de fabrication à réaliser des produits dans des tolérances données

• Mettre en place une démarche de capa-bilité : définir les conditions de récep-tion du moyen, suivre la mise au point du Processus de production et le valider

• Calculer les indicateurs d’aptitude • Analyser et interpréter les résultats• Trouver des solutions efficaces• Appliquer la démarche à des cas

particuliers• Comprendre les différences avec les

autres normes

PO U R Q U I ?

• Aux ingénieurs chargés de l’industriali-sation d’un produit

• Aux techniciens chargés de l’évaluation et du suivi des moyens de production

• Aux chargés des méthodes en usine ou en service central

• Aux ingénieurs et techniciens de Renault (ingénierie des organes mécaniques et usines de mécanique)

• Aux fournisseurs des usines de méca-nique de Renault

Pré-requis

• Notions de statistiques élémentaires souhaitables (formation STEL)


Jour 1

• Place de la capabilité dans une démarche de mise en fabrication

• Principes de qualification des caractéristiques fabriquées (dites méthode)

• Principes de qualification des carac-téristiques résultantes

• Rappels statistiques• Choix de la loi de modélisation en

fonction du processus physique

Jour 2

• Dispersion instantanée, dispersion de production, dispersion d’exploi-tation

• Indicateurs de capabilité de produc-tion CAM et CPK : - application à la loi normale - définition du prélèvement - analyse des résultats

Jour 3

• Définition du critère d’acceptation objectif en fonction du processus physique et des expériences capi-talisées

• Définition du seuil d’acceptation : risque client et risque fournisseur

• Choix de la loi de modélisation en fonction du prélèvement

• Estimation des indicateurs dans le cas des lois dissymétriques

• Réception de moyens multiples • Applications particulières (machines

à plateau, à palettes, multi-broches, multi-empreintes)

Jour 4

• Organisation des prélèvements • Traitement des résultats pendant la

phase de montée en cadence • Différences d’application selon

la nature de la caractéristique (méthode ou résultante)

• Capabilité d’un état de surface• Procédure pré-Cam• Notion de capabilité des moyens de

contrôle• Analyse d’études de cas proposées

par les stagiaires

En intra, une formation spécifique aux normes anglo-saxonnes peut être proposée

NOS ATOUTS PÉDAGOGIQUES• Evaluation des connaissances

acquises à l’aide d’exposés réali-sés par les participants et de QCM interactifs

• Utilisation de logiciels pour le calcul : Renault A2M©, Excel©

• Remise d’une documentation de référence avec des compléments sur les méthodes de calcul, les tests statistiques utilisés et des exemples traités

• Des fiches méthodologiques (« Que faire si le test d’adéquation refuse l’hypothèse de normalité? », « Comment estimer la dispersion? »...)

AN I MATI O N

Vinicius Perottoni

CODE : CAPA PRIX HT+X : 1 300 €Français, AnglaisDATES : SUR SITE




Aptitude (capabilité) des moyens de mesure et de contrôleQualifier les moyens de mesure et de contrôle

LE C O NTE XTE

Vous devez acheter, réceptionner de nou-veaux moyens de contrôle spécifiques à une utilisation donnée, ou qualifier des moyens existants pour une nouvelle production.

VO S B E S O I N S

• Appliquer les normes internationales à ce jour pour :

- se mettre en conformité avec les normes utilisées en métrologie,

- formaliser et améliorer l’approche REtR de MSA,

- intégrer l’incertitude définitionnelle, - donner des méthodes pour qualifier des contrôles sans mesure..

• Appréhender correctement la distinction entre contrôle et ligne et vérification de conformité.

O BJ E CTI FS

• Etre capable d’appliquer ces normes internationales (en cours de parution).

• Savoir les décliner et les simplifier sur les cas particuliers.

• Savoir mettre en œuvre le contenu de la norme et comprendre la liaison avec MSA.

• Savoir distinguer la cotation au plan et le contrôle qui en est fait dans une logique de maîtrise du processus

Cette formation utilise les principes conte-nus dans la norme ISO 22514-7 « Méthodes statistiques dans la gestion de proces-sus - Aptitude et performance - Partie 7 : Aptitude des processus de mesure »

PO U R Q U I ?

• Aux concepteurs, acheteurs et utili-sateurs de moyens de contrôle et de mesure en atelier aux personnes ayant à en effectuer la réception quelle que soit la technologie employée

• Au personnel ayant à en assurer et le suivi.

• Aux analystes ide suivi de la produc-tion ayant à identifier les causes de non qualité.

• Bien que des rappels soient effectués, un minimum de compréhension des théo-ries statistiques est souhaitable.


Jour 1

• Rappel des bases statistiques - Indicateurs liés à des observations - Les problèmes de comparaison des indicateurs

- La loi de propagation des erreurs• L’incertitude de mesure

- Modèle général lié à l’incertitude - Les incertitudes de type A et celles de type B

- Le système de mesure et le processus de mesure

- La répétabilité et la reproductibilité - La reproductibilité au sens de la norme et au sens de la métrologie

• Approfondissement de la reproduc-tibilité

• Les comparaisons possibles et les conclusions techniques

• Les différentes façons de résoudre les problèmes

• Les problèmes liés à la justesse

Jour 2

• Les autres notions sous -jacentes - Les problèmes liés à la résolution - La liaison entre la résolution et la répétabilité

- Les problèmes liés la linéarité - Les problèmes liés à la température - Construction du plan de traitement des informations

• Les indicateurs dans le cas de mesures

• Les indicateurs d’aptitude• Leur signification• Leur amélioration• Les indicateurs qui étaient utilisés

dans MSA• L’amélioration des indicateurs• Les enseignements• La qualification quand il n’y a pas de

mesure : les 2 méthodes• Le choix des contrôles et des

mesures à effectuer en fonction du processus physique

• Bilan et conclusion du stage


• Fourniture d’utilitaires statistiques.• Formation assurée par un spécialiste

avec de nombreux exercices• Toujours illustré avec de nombreux

cas concrets• Panorama des indicateurs utilisés• Mise en évidence des gains pos-

sibles avec la maîtrise des processus

AN I MATI O N

Vinicius Perottoni

CODE : AMES PRIX HT+X : 1 000 €Français, AnglaisDATES : du 30 au 31 mars 2016



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Aptitude d'un processus de fabrication : méthode TAGAmener un Processus à fabriquer des produits dont les caractéristiques sont conformes aux spécifications et apprendre à le mettre en conformité

LE C O NTE XTE

La mise au point de vos processus de fabri-cation est lente et onéreuse

VO S B E S O I N S

• Rendre mesurables les caractéristiques de votre produit.

• Développer la notion d’aptitude à la conformité au sein de votre l’entreprise.

O BJ E CTI FS

• Comprendre la démarche• Savoir réaliser un Test d’Aptitude

Graphique (TAG)• Analyser et interpréter les résultats• Mettre en œuvre la démarche

PO U R Q U I ?

• Aux ingénieurs chargés de l’industriali-sation d’un produit

• Aux techniciens chargés de l’évaluation et du suivi des moyens de production

• Aux chargés des méthodes en usine ou en service central

• Aux ingénieurs et techniciens de Renault (Ingénierie véhicule et usines de carrosserie-montage)

• Aux fournisseurs des usines de carrosse-rie-montage de Renault

Pré-requis

• Connaissance des notions de moyenne, écart-type, histogramme, loi normale

• Connaissance de base d’Excel• Il est conseillé aux stagiaires de venir

avec un ordinateur portable sur lequel le logiciel TAG est installé. Le cas échéant, nous tenons quelques ordinateurs à dis-position des stagiaires.


Jour 1

Matinée

• Rappel sur les conditions d’utilisa-tion de la loie normale

• Les principaux indicateurs de capa-bilité utlisés de part le monde

• L’outil tag V5• Comparaison P50 et P95• Quelques définitions utiles

Après-midi

• Démarche demandée par Renault à ses fournisseurs

• Création d’un plan d’étude de capa-bilité

• Quelques notions à connaitre avant de réaliser une étude de capabilité

• Réalisation d’une étude d’aptitude• Exemple et exercices :• Exercice : Connecteur 4 voies• Exercice : Essuie vitre• Usinage sur machine transfert

Q U'E ST-C E Q U E LA DÉMAR C H E TAG ?

La démarche d’aptitude à la conformité TAG, introduite par Renault dans ses usines de carrosserie-montage, permet de suivre la mise au point d’un Processus de fabrication depuis les premières évaluations jusqu’à l’acceptation définitive ; elle permet de visualiser sur un seul et même graphique les résultats obtenus par différentes caractéristiques ; s’appuyant sur des tests statistiques portant sur le taux de non-conformité, elle s’applique aussi bien à des caractéristiques du type « mesure » qu’à des caractéristiques du type « attribut ».


• Tous nos exercices sont construits à partir de situation que nos consul-tants ont rencontrée.

• Utilisation de l’outil TAG durant la formation

AN I MATI O N

Vinicius Perottoni

CODE : CAP2 PRIX HT+X : 470 €Français, AnglaisDATES : le 29 mars 2016

le 2 decembre 2016


Intervalle de tolérance

Moyenne

Ecart type : s

Refusé

Accepté

EXCLUSIVEMENT

RENAULT et

fournisseurs

BEST SELLERS



Comprendre, Construire et Pérenniser son Plan de SurveillanceConstruire un plan de surveillance adapté aux exigences produit et le décliner à vos fournisseurs

LE C O NTE XTE

• Vous êtes fournisseur automobile et vos clients exigent de vous des produits conformes à leurs spécificités.

• L’ISOTS 16949 et l’ANPQP font référence aux Plans de Surveillance pour garantir la qualité produit tout en mettant en œuvre des ressources adaptées au plus juste.

VO S B E S O I N S

• Comment construire vos Plans de Surveillance ?

• Comment vous assurez que les Plans de Surveillance de vos propres fournisseurs sont robustes ?

O BJ E CTI FS

• S’initier aux Plans de Surveillance et à leur analyse pour vous permettre de construire et d’optimiser vos propres Plans de Surveillance

• Intégrer la démarche de Plan de Surveillance dans le développement d’un produit et son Processus de réalisation

• Prendre en compte à la fois les attentes du client et celles de votre entreprise en impliquant vos fournisseurs dans le Processus

• Mettre en oeuvre et pérenniser la démarche chez vos sous-traitants

PO U R Q U I ?

• Aux Chefs de Projet• Aux responsables Développement pro-

duit, Développement Processus/Qualité• Quiconque ayant à élaborer un plan de

surveillance

Pré-requis

• Connaissance de la HCPP (Hiérarchisation des Caractéristiques Produit/Process) et de l’Aptitude des Moyens de Production (TAG ou CAM/Cpk)


Jour 1

• Introduction - l’importance du plan de surveillance

• Rappel sur la Hiérarchisation des Caractéristiques Produit/Process

• Rappel sur l’aptitude d’un moyen et sur l’aptitude d’un processus

• Présentation d’un plan de surveil-lance - qu’est ce qu’un plan de surveillance? - le verrou des paramètres du processus

- l’importance des caractéristiques méthodes

- le suivi des caractéristiques fonctionnelles

- la vérification des critères processus• Les sources d’information utiles à

la construction d’un plan de sur-veillance - le retour d’expérience - les AMDEC Processus - les matrices QA - les expérimentations à mener avant et pendant la phase démarrage

• Etude de différents cas de recherche d’information

• La recherche de variables corrélées

Jour 2

• Réalisation d’un cas de l’entreprise en sous-groupe - élaboration d’un Plan de Surveillance » phase préparatoire » phase mise au point » évolution du Plan de Surveillance lors de la montée en cadence

» Plan de Surveillance final - audit du Plan de Surveillance réalisé sur le terrain

- résolution des travaux : apports et difficultés de mise en œuvre de la méthode

- le dossier du plan de surveillance et la démonstration de l’efficacité : la certitude de conformité

- la vie du Plan de Surveillance » l’évolution en phase démarrage » l’évolution en phase série » l’évolution en cas d’évolution du produit ou d’évolution du processus


• Mise en oeuvre immédiate de la démarche par la réalisation d’un cas de l’entreprise

AN I MATI O N

Vinicius Perottoni

CODE : PVIF PRIX HT+X : sur devisFrançais, AnglaisDATES : SUR SITE


Attentes de l’Entreprise

Attentes du Client

Collaboration des Fournisseurs

ELABORATION PLAN DE SURVEILLANCE

CONCEPTION PRODUIT


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Réduire les coûts des pièces achetéesMettre en place un mode de fonctionnement pérenne visant à réduire les coûts des pièces achetées

VO S B E S O I N S

• Réduire les coûts des pièces achetées de manière imminente

• Mettre en place un mode de fonctionne-ment pérenne visant à réduire les coûts des pièces achetées

• Former vos opérationnels (acheteurs, ingénieurs, techniciens…) aux méthodes de réduction des coûts de pièces achetées

O BJ E CTI FS

• Organiser un projet d’entreprise axé sur la réduction des coûts des pièces achetées

• Inscrire la réduction des coûts des pièces achetées dans le mode de fonctionne-ment de l’entreprise

• Organiser des ateliers transverses de génération d’idées pour réduire les coûts – Application sur des cas concrets

• Déployer des outils de suivi de l’implé-mentation des idées au niveau de l’ingé-nierie et des achats

PO U R Q U I ?

• Aux opérationnels appelés à animer des ateliers de réduction de coûts

• Aux ingénieurs, cadres et techniciens participant à :

- la conception et l’industrialisation des produits

- la réduction des coûts• Aux acheteur

Pré-requis

• Capacité à animer un workshop.

PR O G RAM M E - 2 D E M I -J O U R NÉE S

Première demi-journée : Organisation d’un Programme de Réduction de coûts à l’échelle mondiale

• Les éléments de cadrage du pro-gramme

• Les leviers possibles de réduction des coûts

• Les ateliers de réduction de coûts : - Les principes des « Commodity Workshops »

- L’organisation des « Commodity Workshops »: » Les Outils de pilotage » La mise en place d’un planning » La réalisation d’analyses ciblées » La définition des participants et de l’agenda

» L’approvisionnement en pièces - Le déroulé des « Commodity Workshops »: » Les leviers de génération d’idées » La priorisation des idées via la matrice « enjeux – faisabilité »

- Le Suivi des « Commodity Workshops »: » L’estimation des gains à la sortie du Workshop

» Le suivi de l’implémentation des idées

• Choisir un cas d’étude concret pour la deuxième demi-journée

Deuxième demi-journée : Organisation d’un (Hyper) Workshop

• Présentation d’un cas pratique de l’organisation d’un atelier de réduc-tion de coûts incluant 8 véhicules chez Renault

• Cas d’étude concret choisi par le stagiaire à la fin de la première demi-journée : planification et organisation de l’atelier de réduc-tion des coûts en appliquant la méthodologie explicitée pendant la première demi-journée


• Déploiement réalisé de la méthodo-logie au sein de Renault

• Capacité à apporter des exemples concrets de réussites de la démarche proposée

• Les outils présentés auront été utili-sés sur des cas pratiques qui seront faciles à adapter aux contextes opé-rationnels du stagiaire

AN I MATI O N

Jad Nehme

CODE : BOPC PRIX HT+X : sur devisFrançais, AnglaisDATES : SUR SITE






Tél. : 01 76 84 31 31

[email protected]


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Plans d’ExpériencesLes Plans d’Expériences permettent d’estimer les effets de différents facteurs sur le comportement d’un système ou d’un produit, pour ensuite soit l’amélio-rer, soit le rendre plus résistant aux perturbations (ingénierie robuste).

Les trois formations qui permettent de maîtriser les Plans d’Expériences (P.E.) sont :

• Comprendre la logique des P.E. : dans le cas où vous devez simplement parti-ciper à un groupe chargé de mettre en œuvre un plan d’expériences.

• Comprendre et Maîtriser les P.E. : dans le cas où le comportement du produit ou du système est répétitif (les mêmes réglages conduisent aux mêmes résultats : très peu de dispersion), il est possible d’aborder les P.E. sans connaissance statistique préalable.

• Pratiquer les P.E. : dans le cas où les résultats des essais sont statistiquement dispersés, la formation proposée est plus conséquente, et une connaissance préalable des statistiques élémentaires est souhaitable.


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Pratiquer les plans d’expériencesConcevoir et conduire des plans d’expériences

LE C O NTE XTE

La mise au point de vos Produits et/ou pro-cédé est longue et coûteuse. Elle nécessite la réalisation de nombreux essais.

VO S B E S O I N S

Maîtriser la démarche des plans d’expé-riences dans votre entreprise.

O BJ E CTI FS

• Rationaliser les campagnes d’essais, mettre au point des Produits ou des pro-cédés de fabrication optimisés et accu-muler un savoir-faire technique

• Repérer les cas d’application• Mettre en œuvre les plans d’expériences

: conception, planification, analyse• Analyser et interpréter les résultats

PO U R Q U I ?

• Aux ingénieurs et techniciens appelés à mettre en œuvre des plans d’expériences

• Aux personnes issues de tous les domaines où l’expérimentation est possible : études (conception et mise au point d’un Produit), méthodes (conception et mise au point de Processus de fabrication), Qualité (analyse de pro-blèmes), laboratoires (recherche de nou-veaux matériaux)

Pré-requis

• Connaissances de base en statistiques, (formation STEL)


Théorie et pratique des plans d’expériences

Jour 1

• Formalisation des problèmes expé-rimentaux - la “ boîte noire ” - la réponse - les différents types de facteurs (principaux, bloc, bruit au sens de Taguchi)

Jour 2

• Construction des plans factoriels - tables de Taguchi - méthode de Box et Hunter

Jour 3

• Analyse des résultats d’un plan à réponse non dispersée : calcul et représentation graphique des effets et interactions

Jour 4

• Préparation d’un plan à réponse dispersée - caractérisation de la variabilité de la réponse

- calcul du nombre de répétitions

Jour 5

• Analyse statistique d’un plan à réponse dispersée - intervalle de confiance sur les coefficients

- analyse de la variance

Travail intersession d’application pratique par les participants (2 mois)

Jour 6 - Journée retour (date fixée avec les participants)

• Analyse des cas présentés par les participants

• Extension aux plans composites, aux plans à surface de réponse

L'entreprise doit avoir des cas réels à traiter


• Utilisation de la démarche des plans d’expériences dans un cas concret entouré de contraintes industrielles : le jeu de l'hélicoptère

• Le cas pratique utilisé est un cas concret rencontré par l’entreprise

• A LIRE : “ Les plans d'expériences ” de J. Demonsant

AN I MATI O N

Vinicius Perottoni

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Tél. : 01 76 84 31 31

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Sécurité Générale du produit et sureté de fonctionnementLa conception est robuste si les performances obtenues sont relativement insen-sibles aux variabilités liées :

• A l’utilisation

• Aux différences entre exemplaires produits

• A la dégradation liée à l’âge.

La sûreté de fonctionnement a pour but de garantir la robustesse de la conception en abordant les quatre thèmes Sécurité, Fiabilité, Maintenabilité, Disponibilité.

Le développement et l’application des méthodes est particulièrement utile lors d’innovation. L’identification des risques et leur quantification s’avère indis-pensable lorsque l’innovation présente un risque majeur quant à l’image de la marque.

Si les méthodes AMDEC produit sont appliquées par nombre d’entreprises, la mise en œuvre d’outils plus adaptés à certaines situations est souvent méconnue et ne fait pas partie des réflexes.

L’ensemble des outils est balayé dans le stage sûreté de fonctionnement et chaque outil peut faire l’objet de formation et d’accompagnement spécifique lors d’application réelles:

• Cahier des Charges Fonctionnel

• Analyse fonctionnelle : du besoin (AFB), Technique (AFT)

• Analyse préliminaires des risques (APR) permettant l’allocation de ressources

• Identification des risques process

• AMDEC process et AMDEC Flux

• Arbres de défaillance prévisionnels

• Méthodes de fiabilité

• Capitalisation des retours d’expérience ( Weibull, etc.)

• Plans de validation

• Accélération des essais

• Gestion de la maturité des innovations


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Sureté De FonctionnementComprendre comment mener une étude en sûreté de fonctionnement

VO S B E S O I N S

• Vous participez à la conception de sys-tèmes innovants intégrant des éléments mécaniques, électroniques et logiciels.

• Les volumes à produire sont importants et les mises au point après départ série impossible. Aussi, il est nécessaire d’at-teindre un niveau de maturité produit et processus suffisant avant la mise en production.

• Pour couvrir les risques liés à votre conception, vous avez à mettre en œuvre et à coordonner différentes méthodes et outils

• Vous avez à en déterminer les périmètres et périodes d’application tout en respec-tant l’adéquation entre charge de travail et ressources disponibles.

O BJ E CTI FS

• Préciser comment une étude en sureté de fonctionnement permet d’atteindre les niveaux de fiabilité, sécurité, main-tenabilité et disponibilité requis.

• Décrire les principaux processus de la sûreté de fonctionnement et comment cette démarche s’inclut dans le système qualité d’une entreprise.

• Comprendre comment mener une étude en sûreté de fonctionnement.

• Expliquer les conditions d’application et de succès des outils de la sûreté de fonctionnement, et notamment l’ana-lyse préliminaire des risques, l’arbre de défaillance et l’AMDEC.

PO U R Q U I ?

Vous êtes chef de projet ou pilote d’inno-vations et vous avez à cadrer puis à suivre une étude en sureté de fonctionnement.

Pré-requis

Une connaissance générale de l’analyse fonctionnelle et de l’AMDEC sera très utile pour permettre au stagiaire de suivre cette formation


Jour 1 : Généralité et Initialisation

• Présentation de la SDF à travers quelques exemples

• Prise en compte d’une innovation dans une étude SDF.

• Les principaux processus support d’une étude SDF.

• Réalisation d’une étude SDF dans le cadre du développement d’un système automobile appliquant l’ANPQP ou l’APQP.

• Initialisation d’une étude SDF :• Cadrage des objectifs et planifica-

tion• Méthodes à utiliser pour identifier

les usages dimensionnant : - Cycle de vie, - Profil de mission, - Management des évènements indésirables

- Identification des combinaisons d’évènement

Jour 2 : Approche système

• Gestion des exigences• Gestion de configuration/diversité• Schéma d’architecture• Modélisation d’un système méca-

nique - Arborescence technique - Bloc diagramme - Diagrammes de flux - Logigramme - …

• Modélisation d’un système Electrique/Electronique

• Maitrise des processus et Organisation industriel


• Tous nos exercices sont construits à partir de situations que nos consul-tants ont rencontrées.

• Mise en situation sur différents cas de l’industrie automobile.

AN I MATI O N

Anne Caldichoury

CODE : SGPF PRIX HT+X : 1000 €Français, AnglaisDATES : du 21 au 22 avril 2016



PRODUIRE AU PLUS JUSTE

Produire au plus juste contribue à la marge de l’entreprise et couvre toute la chaîne de valeur de celle-ci, de la commande client à la livraison du produit ou du service en passant par l’approvisionnement auprès des fournisseurs et la production.

Afin de produire au plus juste, il faut prendre en compte la gestion, à la fois, des flux physiques et des flux informationnels par la mise en place d’une Supply Chain optimisée et robuste.Produire au plus juste implique de :- maîtriser la qualité ;- garantir la productivité ;- optimiser les moyens de production

;- mettre en place une production en

flux tendus ;- rendre efficace le management

d’atelier ;- optimiser toute la chaîne logistique.


• La méthode Renault-Nissan pour améliorer les postes de travail en Qualité, Coûts, Délai et Sécurité

• La Standardisation comme outil d’amélioration de la Qualité avec l’application des Feuilles d’Opération Standard

• Organisations en flux pour monter 3 séries de 20 petits camions

• Améliorer l’efficacité des postes de travail par une observation efficace

• Améliorer la répétitivité et l’optimisation des gestes• Préparer les forces vives de l’entreprise à déployer votre

démarche de progrès• Améliorer les conditions de travail et les comportements• Savoir améliorer un poste de travail• La première pratique d’une démarche « Lean Manufacturing »• Effectuer en temps réel un changement rapide d’outillage• Découvrir et pratiquer les 5 piliers de la Maintenance

Productive Totale• Pratiquer l’outil de référence Renault-Nissan à la résolution

des problèmes• Dispositif de management associant et impliquant l’ensemble

des acteurs pour être réactif et rapide dans la résolution des problèmes

• Réaliser des gains immédiats de temps de cycle et de productivité

• Améliorer la performance de votre chaine de valeur

LE S O UTI LS :

• Amélioration au poste de travail – Kaizen 2 jours et Kaizen 2 heures

• Définir votre système de production : standardisation au poste de travail

• Découvrir les enjeux d’un système de production par la mise en place d’une ligne de production « modèle »

• Observer un poste de travail• Perfectionner la gestuelle des opérateurs avec les

écoles de la dexterité• Devenir animateur du Progrès• Ergonomie-Sécurité : savoir évaluer et améliorer un

poste de travail• Le Rouge/Vert• Les « 5S »• Pratiquer le changement rapide d’outillage : SMED en

atelier• TPM. Maintenance Productive Totale• QC Story• Le Quick Response Quality Control ou QRQC• Pratiquer le Reengineering des Flux en Usine• Value Stream Mapping





Tél. : 01 76 84 31 31

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Management au Quotidien

Le système de production met l’opérateur au cœur du changement. C’est au poste de travail que se crée la valeur pour le client. Aussi, le management au quotidien vise à garantir les 3 fondamentaux qui assureront toute la robustesse de la démarche de progrès :

1. un poste de travail propre, rangé où chaque objet est parfaitement identifié,2. un personnel qualifié, entraîné, maîtrisant totalement les technologies mises en

œuvre au poste de travail,3. un poste de travail standardisé, c’est-à-dire disposant de procédures décrivant la

meilleure façon de faire connue à ce jour : mode opératoire manuel, paramètres de contrôle de la machine.

La maîtrise des 3 fondamentaux est déterminante pour éviter les crises qualité et pérenniser la performance du système de production.

Les 5 S sont la première pratique des systèmes de production. Ils ont pour objectif le débarras, rangement et nettoyage de l’atelier, ainsi qu’une bonne tenue des postes de travail. Les 5S sont un préalable incontournable à l’introduction de la TPM (Totale Productive Maintenance) et du JAT (Juste à Temps).

Le Management Visuel constitue le support de l’animation quotidienne du progrès au niveau de l’unité de travail. Il s’agit d’avoir une attitude positive vis à vis des pro-blèmes, considérés par tous comme une opportunité d’amélioration (Bienvenue aux problèmes !).

La standardisation du poste de travail

Fondement des Nouveaux Systèmes de Production, le standard a pour objectif de défi-nir la meilleure façon de faire « du moment » pour la réalisation d’une opération. Il doit garantir simultanément :

• la sécurité de l’opérateur,• le meilleur niveau de qualité, dès la première opération, sans recourir au contrôle

et aux retouches, • un mode opératoire facile (ergonomie) et économique, • le délai (c’est à dire d’être capable de livrer au processus suivant la pièce ou l’en-

semble au moment prévu),• la capitalisation des progrès QCD.

“Kaizen ou Rouge / Vert”

Suite logique de la standardisation, le « Kaizen» (ou Rouge / Vert) est une méthode d’amélioration des postes de travail qui permet la mise en place réelle d’améliorations dans un périmètre défini et dans un délai court. L’analyse doit s’appuyer sur un travail en groupe, piloté par le chef d’unité avec la participation des opérateurs et des fonc-tions support utiles (maintenance, ingénierie, logistique, qualité…).

Habilité technique

Le concept d’habilité technique cible la formation et le management des opérateurs en regroupant 3 notions :

La connaissance de la technologie : afin que l’opérateur prenne conscience de l’impor-tance des opérations qu’il réalise pour assurer la qualité, il est utile de lui transmettre des connaissances sur les technologies utilisées dans son atelier.

La dextérité : elle consiste à mettre au point des outils de simulation, au moyen d’exercices pratiques qui soient représentatifs des opérations les plus répandues dans l’atelier. L’objectif est de faciliter la formation des opérateurs à la standardisation de leur poste de travail.

La connaissance des outils du système : l’école de l’habilité est le support pour la transmission des différents outils du progrès aux opérateurs (Standardisation, Kaizen, QC Story, 5S, TPM, JAT…). L’enseignement est adapté à ce qui est considéré comme strictement nécessaire pour impliquer les opérateurs dans le progrès continu.



Amélioration au poste de travail – Kaizen 2 jours et Kaizen 2 heuresLa méthode Renault-Nissan pour améliorer les postes de travail en Qualité, Coût, Délai et SécuritéAVANT APRES

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LE C O NTE XTE

La non-qualité de vos produits est liée à l’organisation du poste de travail.

VO S B E S O I N S

• Savoir atteindre vos objectifs de productivité.

• Améliorer vos postes en nombre de pas effectués par l’opérateur, en temps opé-ratoires, en sécurité…

• Pouvoir équilibrer vos postes de travail. • Optimiser la sécurité et l’ergonomie des

postes.

O BJ E CTI FS

• Le Kaizen 2 heures et le Kaizen 2 jours sont des méthodes permettant d’ana-lyser un ou plusieurs postes de travail sous des angles différents (déplace-ments, temps opératoires, gaspillages, non cycliques, sécurité...) et d’appor-ter des solutions grâce à des principes d’amélioration simples et efficaces

• Appliquer le Kaizen sur les postes de travail pour permettre de réduire les déplacements des opérateurs, les temps opératoires, les gaspillages, les opérations non-cycliques tout en tenant compte de la sécurité et de l’er-gonomie de l’opérateur

• Permettre l’optimisation au mieux d’un poste de travail et par conséquent amé-liorer la qualité du poste et du produit

PO U R Q U I ?

• Aux CUET et Chefs d’atelier des usines, Ingénierie, Méthodes et fonctions supports


Session 1

Jour 1

• Les objectifs de la démarche Kaizen• Le rôle du Chef d’équipe ou CUET• Introduction aux 4 principes d‘éco-

nomies de mouvements (jeux des bâtonnets et vidéo)

• Analyse des séquences opératoires grâce à l’utilisation du chronomètre

• Introduction au juste-à-temps (jeu des boîtes en papier)

Jour 2

• L’analyse des 7 types de pertes sur un poste de travail

• L’analyse des séquences opératoires sur un poste de travail

• L’analyse des déplacements des opérateurs et exercice pratique

• Le déroulement et les étapes du Kaizen 2 heures

• Application concrète d’un Kaizen en 2 heures sur un poste de travail

• Synthèse du Kaizen 2 heures

Jour 3

• Le déroulement et les étapes d’un Kaizen en 2 jours

• L’analyse des opérations non-cycliques (exercice terrain)

• L’analyse des déplacements en défilé et en poste fixe (exercice terrain)

• L’analyse sécurité – ergonomie (exercice terrain)

• Apprendre à équilibrer des postes de travail (jeu de l’équilibrage)

• Les principes d’amélioration d’équi-librage d’un poste de travail

• Le Kaizen et la réduction du temps de changement de rafale

• La cartographie des améliorations

Session 2 : Kaizen 2 jours en grandeur réelle

Jour 4

• Présentation des postes à analyser• Définition de la stratégie et des

objectifs du chantier Kaizen• Observation des postes (application

des différentes analyses apprises Jours 1, 2 et 3)

• Analyses des données récoltées• Elaboration des propositions d’amé-

lioration• Préparation de l’essai N°1

Jour 5

• Essai N°1• Analyse des résultats de l’essai N°1• Préparation et essai N°2• Analyse des résultats de l’essai N°2• Synthèse• Présentation des résultats à la hié-

rarchie


• Application concrète des outils sur le terrain : la formation Kaizen entraîne la réalisation complète d’un Kaizen 2 heures et 2 jours pour des résultats concrets pour l’entreprise à la fin de la formation

• Plusieurs jeux utilisés : bâtonnets, boîtes en papier, jeux de l’équilibrage...

AN I MATI O N

Vivian TheodoropoulouPascal LemeunierJunior Moraes CODE : KAIZ PRIX HT+X : sur devisFrançais, Anglais, Espagnol, Portugais



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Définir votre système de production : standardisation des postes de travailLa standardisation comme outil d’amélioration de la qualité avec l'application des Feuilles d'Opération Standard (FOS)

VO S B E S O I N S

• Vous avez du mal à maîtriser au quoti-dien les performances de vos postes de travail.

• La qualité varie d’une heure à l’autre ou d’une équipe à l’autre.

• Les manières de faire sont différentes pour chaque opérateur sur le même poste.

• Les temps de réalisation d’une opération ne sont pas stables.

• Le non-respect des règles de travail peut conduire à des problèmes de sécurité.

• Vous avez du mal à capitaliser les meil-leures façons de faire.

O BJ E CTI FS

• Mettre le poste de travail au cœur de votre système de production et au centre des préoccupations des acteurs de votre Processus

• Transformer vos Chefs d’équipe en chefs d’orchestre de la maîtrise de la perfor-mance au quotidien en terme de Qualité, Coût, Délai

PO U R Q U I ?

• Aux Chefs d’équipe, Chefs d’Unité, Chefs d’atelier, Techniciens d’ingénierie


Jour 1

• La logique de la standardisation• Le rôle de l’équipe par rapport à la

standardisation• La FOS analyse • L'utilisation des :

- étapes principales - points clés - raisons des points clés

• L'importance des 4 principes d'éco-nomie de mouvements

• La FOS procédure

Jour 2

• La FOS engagement• La FOS engagement homme-

machine• La FOS synoptique• Ecriture de la FOS sur le terrain

Jour 3

• Gestion des compétences : tableau des exigences opérationnelles - planning ILU - tableau de suivi individuel

• Entraînement à la méthode d'ap-prentissage en 3 étapes

• Utilisation du tableau de contrôle• Synthèse de la boucle SDCA• Evaluation de fin de stage


• Apprentissage de la démarche par la mise en œuvre immédiate des outils (différentes FOS)

• Simulation de formation en 3 étapes à travers le jeu de gâches Clio

• Jeux de rôle• Pratique terrain de la FOS

AN I MATI O N

Vivian TheodoropoulouPascal LemeunierJunior Moraes

CODE : STAN PRIX HT+X : sur devisFrançais, Anglais, Espagnol, Portugais



48 www.renault-consulting.com - Tél : 01 76 84 31 31 - Fax : 01 76 89 07 8848 www.renault-consulting.com - Tél : 01 76 84 31 31 - Fax : 01 76 89 07 88

Découvrir les enjeux d’un système de production par la mise en place d’une ligne de production “modèle”Organisations en flux pour monter 3 séries de 20 petits camions

VO S B E S O I N S

• Maîtriser au quotidien les performances de vos postes de travail.

• Tenir vos objectifs de progrès, afin que : - la Qualité progresse ; - les temps de réalisation s’améliorent;

- les délais soient respectés.• Capitaliser les meilleures façons de faire

O BJ E CTI FS

• Savoir mettre en œuvre les outils de votre système de production : standardi-sation, résolution de problèmes, Kaizen, école de dextérité

• Rendre cohérente en terme de Qualité, Coût, Délai, l’amélioration des performances

• Réaliser des boucles de progrès rapides suivant le cycle PDCA/SDCA

PO U R Q U I ?

• Aux Comités de Direction Usine• Aux Chefs d’atelier, Chefs d’équipes,

qualiticiens, techniciens d’environne-ment de la production : Maintenance, Ingénierie, Ressources Humaines,…

Pré-requis

• Avoir suivi la formation “ Standardisation ”


Jour 1

• Rappel de la formation standardi-sation

• Définition des objectifs• Création par chaque stagiaire d'un

dossier contenant - l'engagement de la production - le planning de formation - les objectifs Qualité - l'implantation des postes de travail

Jour 2

• Désignation du premier Chef d’Unité• Formation du personnel au poste• Rédaction des standards• Réalisation de la première produc-

tion de 20 véhicules• Mesure de la qualité • Bilan de la production en Qualité,

Coûts, Délai

Jour 3

• Désignation du deuxième Chef d’Unité

• Définir et mettre en place les actions de progrès suite à l’analyse des pro-blèmes de la première production

• Réalisation de la deuxième produc-tion

• Mesure de la qualité• Analyse ergonomique des postes de

travail

Jour 4

• Désignation du troisième Chef d’Unité

• Définir et mettre en place les actions de progrès suite à l’analyse des pro-blèmes de la deuxième production

• Formation du personnel au poste• Réalisation de la troisième produc-

tion• Mesure de la Qualité • Bilan de la production en Qualité,

Coûts, Délai


• Démontrer par l’exemple au travers d’une simulation de montage de 3 séries de 20 véhicules que toute situation recèle un potentiel de progrès insoupçonné et rapidement réalisable

• Mise en exergue de l'importance des autres outils d’un système de pro-duction (QC Story, standardisation, école de dextérité, Poka-Yoké, …)

AN I MATI O N


CODE : YK04 PRIX HT+X : sur devisFrançais, Anglais, Espagnol, Portugais


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Observer un poste de travail Améliorer l’efficacité des postes de travail par une observation efficace

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VO S B E S O I N S

• Optimiser vos postes et permettre à vos collaborateurs de trouver des pistes de progrès.

• Développer vos résultats alors que vos chefs d’équipes observent déjà les postes

• Faire respecter vos standards.

O BJ E CTI FS

• Comprendre l’importance de l’observation

• Savoir détecter des problèmes sur un poste par l’observation

• S’assurer du respect des standards aux postes

• Mettre en œuvre la démarche d’observa-tion au poste de travail

PO U R Q U I ?

• Aux Chefs d’équipe (dans le cadre de leur observation quotidienne), chefs d’atelier, chefs de département

• Aux Instructeurs Senior des systèmes de production

• Aux services méthode ou ingénierie, sevices qualité…

Pré-requis

• La connaissance de quelques outils des systèmes de production (exemple : la standardisation) est souhaitable mais non une obligation


Matin

• Pourquoi observer ?• Le lien entre l’observation et les

principales démarches d’un système de production

• Analyse de vidéos et identification des problèmes (situation initiale du groupe)

• La méthode d’observation du poste et le 3R

• Quand observer ?• Les 3 types de déclencheurs d’obser-

vations• Le lien entre observation et la per-

formance de l’équipe• La grille d’observation

Après-midi

• Pratique de l’observation sur plu-sieurs postes de travail sur le terrain

• Débriefing de l’observation de chaque participant

• Analyse des problèmes• Proposition d’un plan d’actions


• Analyse en salle sur plusieurs cas vidéo

• Pratique terrain

AN I MATI O N


CODE : OPTR PRIX HT+X : sur devisFrançais, Anglais, Espagnol, PortugaisDATES : SUR SITE




Perfectionner la gestuelle des opérateurs avec les écoles de dextéritéAméliorer la répétitivité et l’optimisation des gestes

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VO S B E S O I N S

• La performance au poste de travail nécessite, au delà d’un bon standard, une excellente formation au poste

• Néanmoins, avec l’habitude, des micros gestes sans valeur ajoutée ainsi que des gestes non optimisés viennent polluer la performance

• Les opérateurs ont alors du mal à res-pecter les temps des gammes opéra-toires, la qualité varie d’une heure à l’autre ou d’une personne à l’autre, etc

O BJ E CTI FS

• Découvrir les différents types de centres d’entraînement pour les opérateurs

• Approfondir le processus de formation d’un opérateur

• S’exercer aux outils de la dextérité• S’approprier le concept « dextérité » pour

le décliner dans un métier différent• Pratiquer sur un pupitre (jour 2

uniquement)

PO U R Q U I ?

• Aux pilotes progrès de site, aux comités de direction usine, aux formateurs dex-térité des usines, …


Session 1

Jour 1 (Renault et Fournisseurs)

• Quizz d’ouverture de la formation• Les objectifs de la formation• La dextérité et les systèmes de

prduction• Le vocabulaire des formations

- dextérité (vidéos) - dojo (vidéos) - poste reconstitué (vidéos) - maquette d’entraînement (vidéos)

• Les outils de la dextérité - la standardisation (exercice) - la formation en 3 étapes (exercice) - le regard (exercice) - l’allure (vidéos) - le chronométrage (exercice)

Jour 2 (exclusif Renault et sur site)

• Entraînement sur 2 types de pupitres (plaques et triangles)

• La formation en 3 étapes sur les pupitres

• La feuille d’évaluation des stagiaires• La feuille d’audit des écoles• La mise en main du module pour les

formateurs dextérité


• De nombreuses vidéos et photos d’écoles de dextérité de métiers divers

• Des exercices pratiques sur les outils de la dextérité (regard, formation en 3 étapes…)

• Un entraînement sur des vrais pupitres d’un atelier de montage (jour 2 uniquement)

AN I MATI O N


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Ergonomie-sécurité : savoir évaluer et améliorer un poste de travailAméliorer les conditions de travail et les comportements

Conditions de travail

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Désagréments

LE C O NTE XTE

Votre taux d’accidents est toujours trop important et vos opérateurs réclament des améliorations permanentes de leurs postes.

VO S B E S O I N S

• Savoir identifier les problèmes de sécu-rité ou d’ergonomie sur vos postes de travail

• Savoir sensibiliser les chefs de vos unités à la sécurité et à l’ergonomie

• Effectuer une cotation de vos postes de travail en continu et orienter les plans d’amélioration

O BJ E CTI FS

• Définir ensemble les règles de conduite et de vie d'un groupe de travail

• Faciliter l'adhésion aux règles de travail pour une démarche participative

• Acquérir une méthode de travail et les outils qui la font vivre

PO U R Q U I ?

• Aux Agents de maîtrise, Chefs d'Unités, personnes liées à la sécurité et à l'ergo-nomie des postes de travail, …


Jour 1

Matin :

• Attentes et contexte de la formation• Les chapitres sécurité et ergonomie• Découverte de la fiche sécurité/

ergonomie• Travail en groupe sur un poste de

travail• Présentation de chaque critère de

la fiche• Exercice évaluation ergonomique

Après-midi :

• Comment améliorer l'ergonomie au poste ?

• Comment améliorer les déplace-ments ?

• Mise en pratique sur le terrain sur un poste

• La stratégie d'amélioration


• De nombreux exemples illustrés de “ bons et mauvais gestes ”

• Apprentissage de l'utilisation de la grille d’évaluation sécurité et ergo-nomie

• Pratique sur le terrain

AN I MATI O N


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VO S B E S O I N S

• L’observation des postes de travail fait apparaître beaucoup d’activité sans valeur ajoutée pour le client (déplace-ments, mouvements et opérations inu-tiles, attentes, contrôles…)

• L’ergonomie des postes de travail n’est pas satisfaisante.

O BJ E CTI FS

• Amélioration de la productivité par la réduction des « gaspillages » (c’est-à-dire toute activité qui ne crée pas de valeur pour le client).

• Meilleur équilibrage des postes dans le cas de postes liés (chaîne, cellule…).

• Amélioration de l’ergonomie des postes de travail.

PO U R Q U I ?

• Aux leaders (animateurs non hiérar-chiques de l’unité de travail)

• Aux agents de maîtrise • Aux cadres dirigeants


Jour 1 : La préparation

• Rencontre avec l’interlocuteur de l’entreprise d’accueil

• Présentation de la démarche • Choix et visite du chantier• Consignes pour filmer le poste de

travail à améliorer

Jour 2 : Observation en continu du poste de travail

• Présentation de la démarche • Réalisation de l’observation en

continu - Clarifier les « fréquentiels » ou aléas avec les opérateurs au fur et à mesure.

- Identifier les faits témoignant de pertes de temps.

- Comparer la production pendant l’observation et la moyenne de production sur 3 mois.

Jour 3 : Observation du temps de cycle manuel

• Observer le temps de cycle manuel - Visionner les films du déroulement des cycles manuels.

- Décomposer en tâches élémentaires.

- Identifier les faits témoignant de pertes de temps.

- Documenter la synthèse graphique Rouge/Vert.

Jour 4 : Etude et réalisation des améliorations

• Fixation des objectifs de progrès• Elaboration d’un plan de remise à

niveau du poste - Pour chaque idée d’amélioration, préciser le délai, le coût et le gain (minutes).

- Documenter la synthèse graphique (Actuel-Proposé).

• Préparation du test de validation du nouveau mode opératoire

• Réalisation du test de validation du nouveau mode opératoire

• Plan d’action • Restitution au Comité de Direction

PO U R DÉF I N I R L’UTI LE ET L’ I N UTI L:

LA C LASS I F I CATI O N R O U G E /VE RT

Dans tout processus de production industrielle, mais également d’activité de service, on peut schématiquement considérer qu’il n’existe que deux types d’actions :• Les actions qui apportent de la

valeur ajoutée : ce sont celles qui sont attendues par le client (au sens du consommateur) qui achète le produit. Ce sont celles qui créent de la valeur en transformant le produit dans le temps précis où cette trans-formation s’accomplit (découpe, moulage, opérations de montage…). Ces actions sont classées « VERT ».

• Les actions qui n’apportent pas de valeur ajoutée : ce sont toutes les autres sans exception. Celles qui semblent nécessaires mais qui ne correspondent pas à de la valeur ajoutée (déplacement opérateur, approvisionnement d’un poste, contrôle, emballage…) et celles qui semblent inévitables mais que le client n’achète pas (réglages, pannes, erreurs, retouches, attentes…). Ces actions sont classées « ROUGE ».

Appliquer l’outil Rouge / Vert consiste à identifier le Rouge et le Vert, pour optimiser le Vert et réduire le Rouge, voire si possible le supprimer.


• Application immédiate de la démarche par les stagiaires qui acquièrent de façon concrète la méthode.

AN I MATI O N

Pascal Lemeunier

CODE : ROUG PRIX HT+X : sur devisFrançais, AnglaisDATES : SUR SITE

INSCRIPTION : Tél.: 01 76 89 75 75 Fax: 01 76 89 07 88

Le Rouge/VertSavoir améliorer le poste de travail

AVANT APRES

Cheminement produit

opérateur


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Les “ 5S ” La première pratique d’une démarche «Lean Manufacturing»

Nom…………………… N°……………………… Date…………………… Machine................... Anomalie.................. ............................... ...............................

Nom…………………Date……………… N°…………………Machine................

ETIQUETTE ROUGE

BEST SELLERS

VO S B E S O I N S

• Les machines et les ateliers sont sales.• Les ateliers sont encombrés d’objets mal

rangés ou inutiles.• Le stockage des en-cours et des approvi-

sionnements est mal organisé.• L’état de l’usine ne suscite pas la

confiance du client. • Alors qu’il règne une impression de

désordre dans l’usine, la direction et l’encadrement ne réagissent pas.

O BJ E CTI FS

• Connaître le contenu des « 5S »• Mettre en place les « 5S » et garantir leur

application durable par les opérations d’ordre et de rigueur

• Connaître et savoir gérer les liens entre les « 5S » et les autres outils du progrès permanent (TPM, JAT, Standardisation…)

• Mobiliser le personnel d’une unité de travail et créer un état d’esprit nouveau vis-à-vis de son outil de travail par une exigence de sérieux, de minutie et de maîtrise de soi

• Rétablir un cadre de travail agréable où le désir de bien faire s’épanouit et où chacun peut rapidement repérer et anti-ciper les problèmes

PO U R Q U I ?


• Aux agents de maîtrise• Aux cadres dirigeants

PR OG RAM ME - 4 J O U R S

Jour 1 : la préparation


• Présentation de la démarche• Choix et visite du chantier• Réflexion sur les travaux à conduire

pendant le chantier (remise à niveau, peinture des équipements, management visuel…)

Jour 2 : Le lancement du chantier (Débarras, Rangement et Nettoyage)

• Introduction du chantier par un membre du Comité de Direction

• Présentation de la démarche « 5S »• Réalisation de l’audit 5S « Avant »• Fixation d’un objectif de progrès sur

la note de l’audit 5S, à atteindre en fin de chantier

• Débarras du chantier (1er S)• Initialisation du Rangement (2ème S)• Début du « Nettoyage Inspection »

(3ème S)• Début de la remise à niveau des

équipements

Jour 3 : L’Ordre

• Poursuite le matin des activités de « Nettoyage Inspection » et de Rangement

• Poursuite de la remise à niveau des équipements

• Initialisation de l’Ordre (4ème S) : gammes de nettoyage/inspection, états de référence, management visuel…

• Suppression des sources de salis-sures et accès difficiles

Jour 4 : La rigueur

• Poursuite le matin des activités « d’Ordre »

• Finalisation des activités de remise à niveau des équipements

• Rigueur (5ème S) : réalisation de l’audit 5S « Après »

Q U E VE UT D I R E L 'E XPR E SS I O N 5S ” ?

Les 5 S correspondent à la première pratique de la mise en œuvre d’un Système de Production. Le nom de cette méthode trouve son origine dans l’abréviation de 5 mots japonais qui correspondent aux 5 étapes de la démarche :• Seiri : le débarras• Seiton : le rangement• Seiso : le nettoyage• Seiketsu : l’ordre, les règles à res-

pecter• Shitsuke : la rigueur, la pérennité


• Application immédiate de la démarche par les stagiaires qui acquièrent de façon concrète la méthode

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Vivian TheodoropoulouPascal LemeunierJunior MoraesVincent Laboucheix

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Maîtrise des équipementsLa fiabilité des moyens de production caractérisée de façon idéale par le « zéro arrêt » ou le « zéro panne » des machines est une composante essentielle de la performance du Système de Production. La « Totale Productive Maintenance» correspond à une démarche d’amélioration de la capacité des hommes et en particulier des opérateurs, à identifier et à éliminer toutes les pertes des ins-tallations (pannes, changement de série, micro-arrêts, sous-vitesse, défauts et retouches, …).

La Totale Productive Maintenance (TPM), a pour objectif l’augmentation du Rendement Opérationnel des machines (R.O.) afin de dégager des capacités sup-plémentaires de production. La fiabilisation des machines permet une meilleure maîtrise de la planification de la production, condition sine qua non à la réussite du Juste à Temps.

Elle repose essentiellement sur 5 piliers à mettre en œuvre progressivement sur les installations :

• Pilier N°1 : Elimination des pertes (arrêts machine).

• Pilier N°2 : Mettre en place la maintenance autonome, c’est-à-dire celle réa-lisée par les opérateurs.

• Pilier N°3 : Mettre en place la maintenance programmée, c’est-à-dire celle réa-lisée par les professionnels de la maintenance.

• Pilier N°4 : Former et entraîner le personnel (les opérateurs et professionnels de la maintenance).

• Pilier N°5 : Capitalisation en projet. Répercuter les améliorations faites sur les installations existantes sur la conception des machines.

Ces 5 piliers ne correspondent pas à des étapes qui se franchiraient séquentielle-ment. Il s’agit de thèmes à développer simultanément de façon à pouvoir « navi-guer » en permanence de l’un vers l’autre.


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Pratiquer le changement rapide d’outillage : SMED* en atelierEffectuer en temps réel un changement rapide d’outillage

VO S B E S O I N S

• Vous êtes obligé de régler vos machines à maintes reprises ce qui génère des pertes de temps et de matières

• Il n’existe pas de procédures de change-ment de séries et / ou d’outillage

• Les rendements de vos installations sont incompatibles avec vos objectifs

O BJ E CTI FS

• Connaître les concepts SMED • Organiser concrètement une opération

de changement rapide d’outillage • Mettre en application les principes du

SMED (vidéo, phase d’observation en groupe)

• Vivre en direct le plan d’actions que vous établissez (configuration du poste de travail, enregistrement vidéo du chan-gement d’outillage amélioré)

• Évaluer les gains réalisés• Surmonter vos besoins du pilotage• Intégrer SMED dans le plan de progrès• Être capable d’animer son équipe autour

de cette méthode

PO U R Q U I ?

• Aux responsables d’Unités de Production• Aux techniciens• Aux responsables Méthodes, Logistique,

Outillage


Journée de préparation avec le Comité de Direction

• Rappel sur la démarche• Choix du chantier et des partici-

pants• Réalisation de la vidéo à utiliser lors

du séminaire

Jour 1

• Présentation des concepts SMED • Opération ” 5S ” en atelier avec les

opérateurs• Lecture du film vidéo et observation

du changement d’outillage• Propositions d’amélioration:

- extraction des opérations externes - conversion des opérations internes en opérations externes

- rationalisation des opérations internes et externes

• Planification des modifications à réaliser pendant la nuit

Jour 2

• Elaboration de la nouvelle procédure de changement rapide d’outillage

• Préparation du poste et essais• Réalisation du nouveau changement

d’outillage avec enregistrement vidéo

• Chiffrage économique des gains réalisés

Jour 3

• Récapitulatif des principaux pro-blèmes rencontrés dans la mise en œuvre du SMED

• Analyse des conditions pour réussir la démultiplication de SMED dans l’usine

• Présentation par le groupe de ses travaux au Comité de Direction de l’usine.

Résultat obtenu à l’issue de chacun de nos séminaires : une réduction de temps de 50 à 70%

*Single Minute Exchange of Die


• Les participants mettront en œuvre concrètement la démarche SMED sur leur lieu de travail

• Ils acquièrent les outils de façon concrète

• Utilisation de grilles outil de chan-gement rapide d'outillage simples et concrètes

• Ouvrage recommandé :“ La pratique du SMED ” de Thierry Leconte - Ed. Organisation

AN I MATI O N


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TPM. Maintenance Productive Totale.Découvrir et pratiquer les 5 piliers de la TPM

VO S B E S O I N S

• La production est régulièrement pertur-bée par des pannes d’équipement.

• Le service maintenance intervient en urgence, à la demande de l’atelier : l’es-sentiel de ses interventions est d’ordre curatif.

• On connaît mal les causes d’arrêt des équipements et leur hiérarchisation.

• L’arrêt des machines fait insuffisamment réagir l’encadrement.

O BJ E CTI FS

• Pratiquer dans le cadre d’un workshop terrain les 5 piliers de la TPM

- Pilier N° 1 : Elimination des pertes (arrêts machine).

- Pilier N° 2 : Mettre en place la maintenance autonome, c’est-à-dire celle réalisée par les opérateurs.

- Pilier N° 3 : Mettre en place la maintenance programmée, c’est-à-dire celle réalisée par les professionnels de la maintenance.

- Pilier N° 4 : Former et entraîner le personnel (les opérateurs et professionnels de la maintenance).

- Pilier N° 5 : Capitalisation et TPM en projet. Répercuter les améliorations faites sur les installations existantes sur la conception des machines.

• Améliorer le Rendement Opérationnel des équipements.

• Diminuer le nombre des arrêts.

PO U R Q U I ?


• Aux agents de maîtrise• Aux responsables de Production et de

Maintenance• Aux cadres dirigeants


Jour 1: La préparation


• Présentation de la démarche • Choix et visite du chantier

Jour 2: Analyse des arrêts machines

• Présentation de la démarche • Présentation du Pareto des arrêts • Identification des principales

familles de Pertes• Calcul du Rendement Opérationnel

de l’équipement• Fixation des objectifs de progrès

(augmentation de rendement opé-rationnel et baisse de la fréquence d’arrêt de l’équipement).

Jour 3: Réduction des arrêts machines

• Pratique de la méthode de résolu-tion de problèmes sur les principaux arrêts identifiés

Jour 4: Pratique de la maintenance programmée et autonome

• Création d’un PMP (Plan de Maintenance programmée)

• Formalisation du Plan de Maintenance Autonome

• Rédaction des Modes Opératoires Standards (Standardisation appli-quée à TPM)

• Rédaction des leçons ponctuelles

Jour 5: TPM en projet et animation de la démarche TPM

• Evolution du management visuel de la ligne dans le cadre de la TPM.

• Animation de la démarche TPM• TPM en projet

*TPM : Total Productive Maintenance

O R I G I N E S D E LA «TPM»

TPM est une démarche d’amélioration de la capacité des hommes à identifier et éliminer toutes les pertes des installations de façon à se rapprocher au maximum du « zéro arrêt » des machines. Enoncée autrement, cette approche suggère que face à un dysfonctionnement, on n’a pas résolu le problème tant que l’on n’a pas trouvé sa cause humaine (manque de formation, non respect du standard…). La méthode trouve son origine dans la Productive Maintenance (PM) américaine des années 50 qui a fortement évolué dans son application au Japon des années 70 à nos jours. La « métabolisation » de la méthode opérée par les japonais repose sur les principes suivants :• Rendre l’outil participatif en impli-

quant et en transférant au maxi-mum les savoir-faire de mainte-nance vers la base

• Responsabiliser les opérateurs, car ce sont eux qui au quotidien connaissent les problèmes de la machine et observent leurs ano-malies,

• En faire un outil de Management, piloté par la Direction (certains pré-tendent maintenant que TPM signi-fie Top Productive Management).


• Exploration des différentes facettes de la TPM

• Application immédiate de la démarche par les stagiaires qui acquièrent de façon concrète la méthode.

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Pascal LemeunierVincent Laboucheix CODE : TPMR PRIX HT+X : sur devisFrançais, Anglais


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Quick Fix et chantier Kaizen Apprendre à mener un chantier d’amélioration sur une à trois journées

VO S B E S O I N S

• Vos projets d’amélioration durent trop longtemps avant d’etre déployés et vous avez le sentiment que l’approche DMAIC issue de Six Sigma ou Lean Sigma, du fait du jalonnement projet, ralentit les acteurs particulièrement pour résoudre des problèmes

• Les « Green Belts » ou « Black Belts » ont tendance à faire beaucoup d’analyses mais peu de travail sur le terrain pour obtenir l’adhésion des acteurs.

• Vous recherchez une méthode collabo-rative assurant la résolution rapides de problèmes simples mais transversaux notamment hors fabrication (achats, ingénieries, informatique, RH…)

O BJ E CTI FS

• Comprendre comment mener un chan-tier d’amélioration sur une à trois journées

• Savoir délimiter un projet pour le mener sur le terrain

• Savoir faciliter un travail d’équipe • Utiliser les outils simples issus de la qua-

lité et du lean pour mener le chantier.

PO U R Q U I ?

• Aux responsables de la performance dans l’entreprise

• Au management intermédiaire (chef de service, chef de département)

• Au Green & Black Belts


Jour 1

• Le principe d’un chantier Kaizen• Les grandes étapes de la méthode• Le cadrage d’un projet en mode

chantier• Application : création d’une charte

projet• La facilitation d’un chantier, rôle du

facilitateur, pilote et sponsor.

Jour 2

• Les outils d’amélioration de la qua-lité et du lean (cartographie de pro-cessus & VSM, 5 pourquoi, matrices de choix, principes de reconfigura-tion…)

Jour 3

• Savoir dimensionner l’agenda du chantier et choisir les outils

• Mise en situation sur un cas d’école de chantier Kaizen transverse , préparation de l’agenda, choix des outils, rotation du rôle de facilita-teur

• Conseils et pièges à éviter


• La démarche et les outils proposés ont été testés et utilisés en pra-tique avec succès dans différentes entreprises

• Ils correspondent au meilleur com-promis possible entre efficacité et simplicité d’utilisation

• L’ensemble de la démarche est conçue pour servir de support à la construction simultanée des bases d’un projet concret de changement pour cette approche

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Pierre ChemarinGilles PanczerAicha Charik

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Maîtrise de la QualitéLa méthode de résolution de problème est au cœur de l’approche « système de production » et de la maîtrise de la qualité.

En effet, le point de départ de toute amélioration étant l’identification d’un pro-blème, il convient de considérer ces derniers comme des gisements de progrès. C’est la raison pour laquelle on a coutume de dire « bienvenue aux problèmes » !

Par définition, un problème est un écart prévu ou constaté entre une situation réelle et une situation souhaitée ».

QC Story

« QC Story » correspond à une méthode classique de résolution de problème en 9 ou 8 étapes. A ce titre, il est le plus petit commun dénominateur entre les disciplines du Système de Production. Bien que QC Story signifie à l’origine « Quality Control Story » , il faut noter que son domaine d’application dépasse lar-gement celui de la maîtrise de la qualité (Quality Control) et qu’il s’applique de façon universelle à tout type de problème (productivité, maintenance, stratégie, logistique…).

QRQC : Quick Response Quality Control

« QRQC » correspond à la dynamique de déploiement et d’animation de QC Story au niveau des usines. L’exemple doit venir du haut puisque au sein de l’usine, c’est le Comité de Direction qui va d’abord pratiquer l’outil QC Story. Une fois cette pratique acquise, QC story se déploie en cascade vers les niveaux inférieurs (Département, puis Atelier et Unité).

L’animation « QRQC » est quotidienne. A tous les niveaux de l’usine, une réu-nion de 30 minutes se tient tous les matins. L’objectif est d’analyser les pro-blèmes qualité survenus la veille qui ont été identifiés par les différents points de contrôle (cotation qualité, défauts identifiés par les inspections des différents secteurs…).

D’autres disciplines interviennent couramment dans la maîtrise de la Qualité, comme par exemple la M.S.P. (Maîtrise Statistique des Processus), Le Poka-Yoke, l’AMDEC… autant de domaines couverts par l’expertise des consultants de Renault Consulting.


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Sensibilisation au QC StoryQC Story, outil de référence Renault-Nissan à la résolution de problèmes

LE C O NTE XTE

Vous avez du mal à maîtriser au quotidien laperformance de vos postes de travail ou de votre service.

VO S B E S O I N S

• Améliorer la capacité de résolution de problèmes de votre site.

• Mieux utiliser le groupe de travail.

O BJ E CTI FS

• Connaître les grands principes de QC Story, standard de la résolution de problèmes sur l'ensemble des sites Renault-Nissan

• Pouvoir réaliser vos premiers QC Story• Approfondir les outils de la Qualité

PO U R Q U I ?

• Aux Comités de Direction Usine (CDU)• Aux Chefs d’atelier, Chefs d’équipes,

qualiticiens, Techniciens d’environne-ment de la production : Maintenance, Ingénierie, Ressources Humaines… du Groupe Renault et de ses fournisseurs

Pré-requis

• Connaître les outils de la Qualité


Jour 1

• Présentation générale du contexte de QC Story

• compréhension de cette démarche d’entreprise

• structuration de son déploiement avec QRQC (Quick Response Quality Control)

• prépondérance de la résolution de problèmes en réseau plutôt qu’en groupe

• Présentation des 9 étapes de QC Story

• Acquisition des outils classiques de la Qualité fondés sur le PDCA et appliqués aux données factuelles : Pareto, diagramme causes/effets, feuille de relevés, histogrammes, graphiques, feuille de synthèse du QC Story

• Réalisation d’un QC Story sur la base d’un cas pratique “ pin-board ”

• Correction en groupe des étapes du QC Story

• Les exemples de QC Story vus dans les usines et services

• Capitalisation des QC Story

Pour de meilleurs résultats, il est recom-mandé de suivre également la formation “ Le coaching QC Story ”


• Réalisation de votre 1er QC Story sur les bases d'un problème réel " Le cas Pinboard ”

• Remise d'exemples de QC Story vus dans les usines et services

• Recherche de solutions concrètes/ou problèmes “ Pinboard ”

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LE C O NTE XTE

• Vous avez suivi la formation “ Sensibilisation au QCStory ” mais la Qualité et la pertinence de vos QCStory ne sont pas à la hauteur de vos attentes.

VO S B E S O I N S

• Mieux comprendre l’importance de cer-taines étapes

• Appréhender les éléments indispensable à une résolution de problème réussie

• Améliorer votre capacité d’analyse des problèmes Qualité

• Améliorer la rédaction des QC Story

O BJ E CTI FS

• Améliorer la qualité et la pertinence de vos QC Story

• Connaître le niveau de votre QC Story • Partager vos expériences QC Story avec

le groupe• Notre expérience montre que l’évalua-

tion de la qualité des QC Story donne les résultats suivants:

- juste après la formation “Sensibilisation” : Pertinence du QC Story : environ 25%

- après 1 journée de coaching : pertinence du QC Story : environ 40%

- après 2 journées de coaching : pertinence du QC Story : environ 60%

- après 3 journées de coaching : pertinence du QC Story : au-delà de 75%

Par conséquent, 3 jours de coaching per-mettent d’obtenir des QC Story pertinents.

PO U R Q U I ?

• Aux Comités de Direction Usine (CDU)• Aux Chefs d’atelier, Chefs d’équipes,

qualiticiens, Techniciens d’environne-ment de la production : Maintenance, Ingénierie, Ressources Humaines… du Groupe Renault et de ses fournisseurs

Pré-requis

• Avoir suivi la formation “ Sensibilisation au QC Story ”

• Avoir un QC Story complet à présenter lors de ce coaching

PR O G RAM M E - 1 À 3 J O U R S

De 1 à 3 jours avec 1 mois environ d’intersession

• A tour de rôle, chaque participant présente son QC Story (30 ‘)

• Evaluation en temps réel par l’ex-pert du QC Story présenté

• Commentaires et enrichissement des participants et de l’expert QC Story sur les points forts et les points à améliorer (30 ‘)

• Corrigé visuel en utilisant les prin-cipes de coaching QC Story

• L’accent est souvent mis sur : - la stratification de données - l’analyse des causes - la protection client (avec des actions de verrouillage)

• Synthèse et évaluation de la journée par l’expert QC Story et rappel des points importants à généraliser

• Réalisation d’une nouvelle cotation du QC Story présenté


• Mise en situation, jeux de rôle, …• Mise en place d'un suivi personna-

lisé pour chaque stagiaire• Le travail de groupe permet d'ap-

porter des remarques pour l'enri-chissement des QC Story de chacun

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Le Coaching QC StoryAméliorer de façon significative la pertinence de vos QC Story

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Le Quick Response Quality Control ou QRQCLe dispositif de management associant et impliquant l’ensemble des acteurs pour être réactif et rapide dans la résolution de problèmes

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LE C O NTE XTE

L’animation au quotidien de la qualité des fabrication est insuffisante. Il vous est demandé de mettre en place QRQC ou d’y jouer un rôle

VO S B E S O I N S

• Savoir implanter QRQC ou améliorer la démarche existante

• Bien connaître votre rôle au sein des réunions QRQC.

• Appréhender le lien entre QRQC, le QC Story et la standardisation

• Appréhender la cohérence entre les différentes méthodes.

O BJ E CTI FS

• Connaître le standard QRQC• Participer activement aux réunions

QRQC• Piloter une réunion QRQC• Mettre en œuvre et améliorer une réu-

nion QRQC • Déployer QRQC en usine

PO U R Q U I ?

• Aux chefs d’équipes (CUET), aux techni-ciens, à l’Ingénierie, au service Qualité, aux pilotes QRQC, aux participants QRQC


Jour 1

• Le Système de Production Renault• L’historique de QRQC• Les objectifs de la réunion QRQC• Le standard QRQC• Les liens avec QC Story et la

Standardisation• Le rôle de chacun dans la réunion• Les éléments clés de la réunion

- avant la réunion - pendant la réunion - après la réunion

• QRQC et le cycle PDCA• Exercice de simulation de réunion

avec un jeu de rôles• La notion de pyramide• L’augmentation de la vitesse de

résolution• Le déploiement de QRQC• Le management visuel et QRQC• Les principes de transferts de sujet• Le Quick Response

Quality Engineer (QRQE) et la capitalisation

• Conclusion et évaluation


• Formation standard Renault • Utilisation d’exemples concrets• Simulation d’une réunion QRQC • Jeux de rôles dans une réunion

QRQC• Travail individuel et en sous-groupe• Une vidéo de QRQC

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Maîtrise des fluxLe Juste-à-Temps (JAT) demeure la « colonne vertébrale » des Nouveaux Systèmes de Production. Il se matérialise au niveau du secteur montage par le «Hoshin», des chantiers spectaculaires de ré-aménagement des ateliers, réalisés en 5 jours, et mobilisant les forces vives de l’entreprise pour des gains records en productivité, qualité et surfaces libérées.

Le changement rapide d’outil (SMED), vise à assurer la flexibilité de l’appareil de production, par un temps de changement de série raccourci au minimum, voire supprimé. La diminution du Temps de Changement d’Outil (T.C.O.) est un préa-lable à la mise en place des boucles Kanban, et contribue à l’augmentation du Rendement Opérationnel dans le cadre de TPM.

Partie intégrante du JAT, le Kanban (qui signifie « étiquette » en japonais) est un outil de gestion de la production. Il permet de passer progressivement d’une logique de flux « poussé », caractérisée par la formation de stocks et encours à celle de flux « tiré » où le poste de travail amont ne produit que ce qui est stric-tement consommé par l’aval. La plus grande qualité du kanban est sa grande simplicité et lisibilité qui permet d’apporter des informations exploitables par tous les acteurs du terrain.


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Pratiquer le Reengineering des Flux en usineRéaliser des gains immédiats de temps de cycle et de productivité

VO S B E S O I N S

• Les gaspillages pénalisent votre production

• Vos surfaces sont occupées et ne peuvent accueillir de nouveaux produits

• Votre outil industriel est peu flexible• Vos Clients exigent de vous une réacti-

vité de plus en plus grande• Vous ne pouvez investir pour améliorer

votre productivité

O BJ E CTI FS

• Réussir la mise en œuvre de la produc-tion au plus juste en atelier/en usine

• Eliminer les gaspillages • Manier les outils du Juste-à-Temps • Gagner de 50% à 80% de temps de cycle

sur vos produits phares • Augmenter l’autonomie des opérateurs

dans le progrès • Impliquer le personnel dans la réalisa-

tion d’objectifs ambitieux • Connaître les conséquences du change-

ment pour le Management• Expérimenter un mode rapide de chan-

gement dans l’entreprise

PO U R Q U I ?

• Aux responsables de Production• Aux managers du Progrès• Aux ingénieurs Méthodes


Jour 1

• Présentation des objectifs du chan-tier par le directeur du site

Plénière : le Juste-à-Temps

• L’entreprise au plus juste• Le Juste-à-Temps dans le Progrès

Permanent• Valeur ajoutée et gaspillages sur les

Processus• Analyse de l’implantation, carto-

graphie des Processus, mesure du temps de cycle et calcul du Talk-Time Client et ligne sur les princi-paux produits

• Introduction aux “ 5S ”

Sur site et en sous-groupes

• Diagnostic de l’atelier• Mise en pratique des “ 5S ”• Analyse cycle opérateur, de capacité

et rouge-vert

Jour 2 (sur site client)

Plénière

• Principes de mise en oeuvre du Juste-à-Temps


• Propositions d’amélioration du Processus (nouvelle implantation)

• Modification de nuit des installa-tions

Jour 3


• Amélioration des nouvelles implan-tations - diagramme de charge - équilibrage de postes - rythme de consommation et de production

• Mise en place des nouvelles règles de travail

Jour 4

Plénière

• Management au quotidien - implication du personnel - création de l’unité autonome de production

Sous-groupes

• Elaboration d’un plan d’actions des améliorations

Jour 5

Plénière

• Présentation des résultats et des plans d’actions développés au Comité de Direction

• Réactions et bilan

Résultats obtenus à chacun de nos séminaires :

- économie de surface : 20 à 50%- accélération de circulation d’un

produit : 2 à 5 fois plus rapide

- augmentation immédiate du rende-ment général de 20%

- réduction des ressources néces-saires : 20 à 30%


• Mettre en pratique de façon immé-diate la démarche au sein de votre entreprise pour apprendre en faisant

• Permet une cohésion dans l'équipe par l'implication de tous, de l'opéra-teur à la Direction

AN I MATI O N


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Value Stream MappingAméliorer la performance de votre chaîne de valeur

LE C O NTE XTE

• Vous faites face à des stocks et des en-cours élevés, une manutention non optimisée, des tâches de gestion de pro-duction non standardisées, ... qui sont autant de sources d’amélioration de votre performance.

• Votre système d’information pour piloter la production n’est maîtrisé assez fine-ment et génère des en-cours

VO S B E S O I N S

• Maîtrisez les différents dysfonctionne-ments de votre chaîne de valeur

• Assurer une vision de la globalité de vos processus en s’appropriant les outils de synthèse qui vous permettront d’analy-ser et d’optimiser votre chaîne de valeur dans son ensemble

• Cibler immédiatement les chantiers prioritaires de productivité

O BJ E CTI FS

• Apprendre à représenter votre chaîne de valeur en établissant une cartographie standard tant des flux physiques que des flux d’information

• Calculer son rendement global• Pouvoir identifier les sources de

gaspillage• Analyser l’ensemble de la chaîne de

valeur et repérer les opportunités de réduction de coût

• Améliorer les enchaînements et les maillons perfectibles pour optimiser la globalité de votre chaîne de valeur

PO U R Q U I ?

• Aux Directeurs Industriel ou d’Usine, aux responsables Supply Chain, de Production, de Productivité


Jour 1

• Sensibilisation à l’évolution des bonnes pratiques industrielles

• Approche des différents outils d’op-timisation de la chaîne de valeur

• Présentation de la méthode de car-tographie de la chaîne de valeur

• Analyse sur le terrain des flux phy-siques et informationnels

Jour 2

• Représentation de la chaîne de valeur

• Calcul de rendement global• Identification des sources d’amé-

lioration• Construction du nouveau modèle

Jour 3

• Plan de convergence du déploie-ment

• Structuration des sous-projets• Présentation au Comité de Direction


• Mise en pratique de la méthode sur votre chaîne de valeur

• Identification immédiate des sources d’amélioration et établissement d’un plan de mise en œuvre

• Représentation vivante et synop-tique de tous vos flux

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Pratiquer le Kanban en usineMettre en place le Kanban en atelier dans une démarche de production en Juste-à-Temps et de Progrès Permanent

Référence:Désignation:

Origine

Destination

Nbre Type N°

LE C O NTE XTE

Vos stocks de produits finis ou semi-finis s’accumulent, ce qui génère de la noncon-formité, de l’obsolescence et des rebuts.

VO S B E S O I N S

• Passer du flux poussé vers le Juste-à-Temps (flux tendu)

• Produire selon la demande client, (quan-tité demandée, dans l’ordre demandé et au moment demandé)

• Parvenir à tendre les flux et à réduire vos temps de cycle

O BJ E CTI FS

• Synchroniser la demande et la production• Réduire les temps de cycles• Comprendre le fonctionnement du

Kanban• Mettre en place le Kanban• Connaître le lien entre le Kanban, le

Juste-à-temps et les autres outils du progrès permanent

• Gérer vos stocks en Juste-à-Temps

PO U R Q U I ?

• Aux responsables et techniciens d’Or-ganisation, de Gestion de Production, Logistique, Méthodes, Agent de Maîtrise, mais aussi aux Services Administratifs, ...


Jour 1 et 2 de préparation

• Positionnement du Kanban dans les démarches de Juste-à-Temps et de Progrès Permanent

• Visite du chantier - repérage des lieux - prise de contact avec les opérationnels

Jours 3 et 4

• Initialiser le système Kanban - mise en pratique concrète d’une liaison Kanban

- objectifs et modalités de généralisation du Kanban

• Connaissance de l’outil Kanban• Réalisation pratique en atelier sur le

périmètre défini - utilisation du tableau Kanban : la consommation réelle des clients, l’encours disponible

- fonctionnement du Kanban avec tous les acteurs du Processus

- les indicateurs de performance de fonctionnement du Kanban

Jour 5

• Inscription du Kanban dans un sys-tème de production en Juste-à-temps, lien avec les autres outils

• Lien avec les autres outils du Progrès Permanent

• Conditions de mise en place et d’animation

• Possibilités d’automatisation du Kanban

• Comment dans l’avenir optimiser votre Kanban


• Application directe de la méthode par les participants sur leur site de production

• Acquisition de la démarche Kanban de façon concrète

AN I MATI O N

Vivian Theodoropoulou

CODE : KBDG PRIX HT+X : sur devisFrançais, Anglais



ACCÉLERER DURABLEMENT LE CHANGEMENT

Manager la performance oblige le Comité de Direction à élaborer et construire des organisations innovantes et efficaces, et à assurer une cohérence globale dans le déploiement de la stratégie de la Direction aux équipes autonomes pour attendre les résultats attendus.

Manager la performance implique :- l’élaboration d’une vision ambitieuse ;

- la nécessité de se comparer aux meilleurs pour définir les axes de progrès ;

- le management et le pilotage des processus et la gestion de leurs interactions ;

- l’optimisation de gestion de projet ;- la mise en place de démarches

robustes d’amélioration telle que le Lean Sigma ;

- l’intégration des nouvelles technologies dans sa politique de communication interne afin de diffuser des messages stratégiques, de façon élargie et rapide ;

- le développement de l’efficacité managériale pour aider les managers à innover, s’adapter et anticiper.


• Déployer des projets Lean Sigma dans l’entreprise• Construire votre itinéraire vers l’excellence en référence aux

meilleures pratiques• Maîtriser les outils indispensables à la réalisation de problèmes non

chiffrés• Fournir aux dirigeants et aux principaux managers une démarche et

les clés de succès en vue d’un changement réussi• Japon : référence incontournable en matière d’organisation

industrielle et de maîtrise technologique• Augmenter la chaîne de valeur client en maîtrisant les pratiques

internes• Connaitre les techniques et acquérir la pratique de l’optimisation des

processus• Rupture stratégique par le rêve• Maîtriser une des pierres angulaires du Management par Percée• Acquérir les fondamentaux dans le cadre d’une première expérience

de management• Développer les savoir-faire fondamentaux de la pratique du feedback• Approfondir et mettre en œuvre une démarche projet simple, flexible,

cohérente, fédératrice intégrant la capitalisation d’expérience en continu

• Connaitre les clés d’une communication effective et efficace• Développer ses aptitudes à la communication pour animer un groupe

LE S O UTI LS :

• Devenir Lean Sigma Green et Black Belt• Les Roadmaps• Pratiquer les 7 « nouveaux » outils• Conduire le changement dans l’entreprise• Benchmarking au Japon : se comparer aux

meilleurs• Manager et Piloter les processus• Optimiser les Processus• Elaborer une politique d’entreprise ambitieuse• Les techniques de déploiement des objectifs• S’initier aux fondamentaux du management• Tisser les liens de la motivation par le feedback• Découvrir et mettre en œuvre le Hoshin Projet• Les fondamentaux de la communication• Animer un travail en groupe : ses règles

d’efficacité





Tél. : 01 76 84 31 31

[email protected]


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Manager la performanceManager la performance engage le Comité de Direction à élaborer et construire des organisations innovantes et efficaces.

La cohérence et la fédération de forces autonomes autour du déploiement de la stratégie assureront l’atteinte des résultats attendus.

Pour ce faire Manager la performance implique :

• La fédération des équipes autour d’une Vision ambitieuse et partagée ;

• La comparaison aux meilleurs pour définir ses axes de progrès ;

• L’optimisation de sa gestion de projets, de ses processus et de leur interaction ;

• La mise en place de démarches de progrès robustes telles que le Lean Sigma ;

• L’intégration de nouvelles technologies dans sa politique de communication interne afin de diffuser des messages stratégiques rapides et éclairants ;

• Le développement de l’efficacité managériale, du coaching individuel et d’équipes pour aider les managers à anticiper et à innover dans leurs pratiques quotidiennes.



Devenir Lean Sigma Green BeltDéployer des projets LEAN SIGMA dans l’entreprise

LeanMaster

Black Belt

LeanBlack Belt

LeanGreen Belt

Pilote Six Sigma

Cycle sur 4 mois

2 à 4 jours par mois en

restant disponible pour

votre entreprise

Mesurer

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D M A I C2 jours 2 jours 3 jours 2 jours 2 jours

LE C O NTE XTE

Les Processus critiques ont été identifiés, les responsables de programmes ont été nommés.

VO S B E S O I N S

Déployer des projets d’amélioration de la productivité, de réduction des délais et d’amélioration de la qualité.

O BJ E CTI FS

• Utiliser la notion de faits quantifiés (marge, délais, taux de défaut…) orien-tés client comme driver fondamental de la méthode

• Apprendre à cerner un problème, mesu-rer l’existant, analyser les causes, iden-tifier les solutions alternatives et mettre en œuvre le changement

• 50 % du temps de la formation sera consacré à l’enseignement des concepts et 50 % à l’application sur études de cas et/ou projets des stagiaires eux-mêmes

PO U R Q U I ?

• Aux Chefs de Projet (toutes fonctions) dédiés ou à temps partiel

Pré-requis

• Avoir un projet validé par son comité de pilotage


Session 1

Jour 1

• Introduction au Lean Sigma • Méthode DMAIC• Phase « Définir » : scoping projet et

construction d’équipe

Jour 2

• Phase « Définir » (suite) : charte projet et management de projet et risques

• Phase « Mesurer » : voix du client

Jour 3

• Phase « Mesurer » (suite) : Introduction aux statistiques et uti-lisation d’Excel

• Jeu « Six sigma »

Jour 4

• Process mapping• Phase « Analyser » : jeu « Lean »

Jour 5

• Phase « Analyser » (suite) : calculs de leadtime et valeur ajoutée, notion de tack time et goulots

• Coaching en temps réel sur les projets

Session 2

Jour 1

• Phase « Analyser » (suite) : outils qualité, analyse graphique sous Excel (étude de cas ou sur son propre projet)

Jour 2

• Phase « Innover » : VSM et reengi-neering et jeu Lean

Jour 3

• Phase « Innover » (suite) : Analyse des solutions/hiérarchisation

• Jeu « Six Sigma »

Jour 4

• Phase « Contrôler » : cartes de contrôle sous Excel, plan de sur-veillance

• Clôture projet

Durant les sessions, chaque Green belt est amené à présenter son projet (charte, fil rouge...), ses collègues et le formateur interagissent sur la présen-tation.


• Associer la méthodologie Lean Entreprise à celle de Six Sigma autour d’un concept simple : former et appliquer immédiatement

• Séparation de la méthodologie et de la boite à outils, ce qui permet une adaptation simple du contenu (durée et profondeur) en fonction des besoins de l’entreprise et une réutilisation simplifiée des supports après la formation

• Dans chaque session, les stagiaires sont amenés à présenter leur projet

• Dans chaque exercice ou cas d’école de groupe, la facilitation est réalisée par rotation des stagiaires

AN I MATI O N

Pierre ChemarinGilles PanczerAicha CharikNathalie Baglin-Schuhler

CODE : SIGG PRIX HT+X : sur devisFrançais, Anglais



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Devenir Lean Sigma Black BeltDéployer des projets LEAN SIGMA dans l’entreprise

Mesurer

Défin

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Innove

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Contr

ôler

D M A I C2 jours 2 jours 3 jours 2 jours 2 jours

LeanMaster

Black Belt

LeanBlack Belt

LeanGreen Belt

Pilote Six Sigma

Cycle sur 4 mois

2 à 4 jours par mois en

restant disponible pour

votre entreprise

LE C O NTE XTE

Les projets transverses et complexes à fort enjeu ont été identifiés.

VO S B E S O I N S

Mettre en oeuvre une vraie compé-tence en leadership et méthodologie afin d’améliorer la performance de manière significative.

O BJ E CTI FS

• Utiliser la notion de faits quantifiés (marge, délais, taux de défaut…) orien-tés client comme driver fondamental de la méthode

• Apprendre à cerner un problème, mesu-rer l’existant, analyser les causes, iden-tifier les solutions alternatives et mettre en œuvre le changement

• Appréhender les résistances au change-ment, la conduite de projet complexe et les analyses statistiques

• 50 % du temps de la formation sera consacré à l’enseignement des concepts et 50 % à l’application sur études de cas et/ou projets des stagiaires eux-mêmes

PO U R Q U I ?

• Aux Chefs de Projet (toutes fonctions) dédiés

Pré-requis

• Avoir un projet validé par son comité de pilotage

• Disposer du logiciel de traitement statis-tique Minitab


Session 1

Jour 1

• Intro Lean Sigma • Phase « Definir » : le scoping projet,

la construction d’une équipe, exer-cice d’équipe

Jour 2

• Phase « Definir » (suite) : la charte projet et le management de projet et risques

• Phase « Mesurer » : la voix du client

Jour 3

• Phase « Mesurer » (suite) : statis-tiques descriptives, utilisation de Minitab, gage R&R, l’aptitude de processus et l’analyse graphique

Jour 4

• Phase « Mesurer » (suite) : l’ap-proche processus, mesures de pro-cessus , calcul de rendement et étude de cas sur processus ou cas réel sur site client

Session 2

Jour 1

• Phase « Analyser » : les outils clas-siques de la qualité, les outils Lean d’analyse, étude de cas

Jour 2

• Phase « Analyser » (suite) : les inter-valles de confiance, les tests d’hypo-thèses et de normalité, l’analyse graphique et étude de cas

Jour 3, 4 et 5

• Analyses statistiques y=f(Xi) • Applications sur cas d’école

Session 3

Jour 1

• Phase « Innover » : benchmarking et créativité, priorisation et analyse de risque, étude de cas

Jour 2

• Phase « Innover » (suite) : l’approche Lean en phase Innover et les outils Lean (SMED, TPM…)

Jour 3

• Phase « Innover » (suite) : le reen-gineering, la résistance au change-

ment et exercice de synthèse

Jour 4

• Phase « Innover » (suite) : introduc-tion aux plans d’expériences

Session 4

Jour 1

• Phase « Control » : le déploiement, les plans de surveillance, les cartes de contrôle sous Excel

Jour 2

• Phase « Control » : les cartes de contrôle sous Minitab

• Synthèse DMAIC

Jour 3

• Etude de cas récapitulatif du DMAIC

Session 5 (2 à 4 jours) selon besoin suite aux premiers projets

• Compléments aux acquis : plans d’expériences, SPC…

• Introduction à de nouveaux concepts : QFD, DFSS…


• Associer la méthodologie Lean Entreprise à celle de Six Sigma autour d’un concept simple : former et appliquer immédiatement

• Séparation de la méthodologie et de la boite à outils permettant une adaptation simple du contenu (durée et profondeur) en fonction des besoins de l’entreprise et une réutilisation simplifiée des supports après la formation

• Le dernier module est entièrement « sur mesure » selon le besoin client

• Dans chaque session, les stagiaires sont amenés à présenter leur projet

• Dans chaque exercice ou cas d’école de groupe, la facilitation est réalisée par rotation des stagiaires

AN I MATI O N

Pierre ChemarinGilles Panczer

CODE : SIGB PRIX HT+X : sur devisFrançais, Anglais




Mettre en place et piloter un programme d’Excellence Opérationnelle dans son entreprise Comprendre comment mettre en place un programme d’Excellence Opérationnelle

VO S B E S O I N S

• Lancer un programme d’amélioration dans votre entreprise en sachant l’ini-tialiser puis le piloter avec succès afin d’obtenir des résultats significatifs

• Amener une cohérence d’ensemble à vos projets d’amélioration

• Faire adhérer le management inter-médiaire à l’initiative d’Excellence Opérationnelle que vous avez lancée

• Savoir choisir entre les multiples méthodes existantes : Lean, BPR, balance score card, Six Sigma...

O BJ E CTI FS

• Comprendre comment mettre en place un programme d’Excellence Opérationnelle

• Savoir réaliser un diagnostic de l’existant • Savoir déterminer les KPIs, choisir les

alternatives de pilotage et de méthodes et en piloter l’exécution.

PO U R Q U I ?

• Aux directeurs de la performance dans l’entreprise

• Aux directeurs opérationnels


Jour 1

• Les principes d’un programme d’Ex-cellence Opérationnelle

• Les alternatives de déploiement (pull/push, déploiement via les organisations ou les processus…)

• Les méthodes actuelles• La structure de pilotage du pro-

gramme d’EO• Le cadrage des projets• La formation et l’accompagnement• Le suivi du déploiement et la mesure

des résultats

Jour 2

• Les outils d’amélioration de la qua-lité et du lean - cartographie de processus & VSM, - 5 pourquoi - matrices de choix - principes de reconfiguration - …

NB : formation intra entreprise unique-ment”


• La démarche proposée a été testée et utilisée en pratique avec succès dans différentes entreprises

• Les formateurs consultants sont des praticiens ayant un passé mana-gérial opérationnel et l’aptitude à adapter la formation au contexte de l’entreprise ; ils peuvent si besoin réaliser un diagnostique préalable des besoins et difficultés

AN I MATI O N

Pierre ChemarinPhilippe FaivreGilles Panczer

CODE : PPEO PRIX HT+X : sur devisFrançais, Anglais, EspagnolDATES : SUR SITE



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Les RoadmapsConstruire votre itinéraire vers l’excellence en référence aux meilleures pratiques

LE C O NTE XTE

Vous avez initialisé une démarche de progrès.

VO S B E S O I N S

• Redéfinir de nouveaux objectifs ambitieux

• Savoir comment les atteindre• Vous comparer aux meilleures entre-

prises et pratiques mondiales• Disposer d’une vue précise de la

démarche sur l’ensemble de vos sites• Fédérer vos équipes autour d’une

vision commune d’Excellence de votre entreprise

O BJ E CTI FS

• Savoir mettre en place un système d’auto-évaluation permanent de votre entreprise/activité qui vous permette de:

- connaître votre niveau actuel d’avancement de démarche de progrès

- définir précisément de nouveaux axes d’amélioration

- quantifier vos ambitions - choisir les bons chemins pour les atteindre

• Définir les indicateurs de pilotage de la démarche

PO U R Q U I ?

• Aux membres des structures de pilotage du siège de l'entreprise

• Aux Comités de Direction• Aux managers du progrès• Aux responsables d’unités


Jour 1

• La démarche d’excellence• La relation avec la vision et le

déploiement de politique• Benchmarking avec cas vidéo des

meilleures entreprises mondiales• La relation avec les groupes d’amé-

lioration

Jour 2

• La méthode d’élaboration des road-maps

• Le choix des axes• La définition des niveaux de per-

formance• Les objectifs de performance et

indicateurs• Réalisation d’un cas concret

Jour 3

• Les modalités de généralisation • Le rôle du pilotage• Les freins à la mise en place• Les conditions de réussite


• Travail sur une étude de cas réel d'entreprise

• Les stagiaires repartent avec un référentiel qui leur permet de mettre en place leur système d'auto-éva-luation

AN I MATI O N


CODE : ROAD PRIX HT+X : sur devisFrançais, Anglais, Espagnol, Portugais


NiveauItems

Diagnostic initialObjectif

Item 11 2 3 4 5

Item 2

Item 3Item 4

Item 5



LE C O NTE XTE

• Les problèmes d’organisation et de management sont mal définis ou complexes

• La méthode de résolution de problème que vous pratiquez avec succès sur les problèmes techniques vous est d’aucun secours

VO S B E S O I N S

• Déterminer un consensus et à prendre des décisions en groupe

• Disposer d’un outil qui serve à clarifier une situation complexe

• Débloquer des situations dont souffre toute l’entreprise

O BJ E CTI FS

• Découvrir des outils destinés au mana-gement ayant pour but de leur apporter une réponse aux problèmes non chiffrés avec rigueur

• Utiliser les 7 nouveaux outils : dia-gramme d’affinités, des relations, en arbre, matriciel, de prévoyance, en flèche, analyse factorielle des données

• Animer efficacement des groupes de travail sur des sujets complexes

• Faciliter l’élaboration de la stratégie, le déploiement de la politique, la réalisa-tion d’un plan d’activité

PO U R Q U I ?

• A tous les cadres et équipes dirigeantes qui souhaitent pratiquer un manage-ment authentiquement participatif en se dotant d’outils appropriés


Jour 1 - Première session

• La démarche de progrès - l’innovation, le progrès continu

• La résolution de problèmes• La présentation des 7 nouveaux

outils• L’utilisation des 7 nouveaux outils• Le principe de la démarche

- l’enchaînement des 7 nouveaux outils dans la résolution de problèmes

- la pratique à partir d’exemples concrets

• La sémantique et l’exploitation des données verbales

• La réalisation d’un diagramme des affinités

Intersession : appropriation de l’outil

• Dans un délai de trois à quatre semaines, les participants mettent en application le diagramme des affinités sur un cas rencontré dans leur entreprise.

Jour 2 - Deuxième session

• La présentation des diagrammes réalisés en intersession: - analyse des diagrammes - apport méthodologique à partir des difficultés rencontrées

• La réalisation des diagrammes de relation

Jour 3

• La réalisation de diagramme en arbre, matriciel et de prévoyance

• Présentation des diagrammes en flèche

• Exemple d’utilisation des nouveaux outils dans le cadre de QFD, de réflexions stratégiques ou organi-sation, …


• Une intersession permettant aux participants de s'approprier les outils en l'appliquant en interne sur un cas réel

• Un échange entre participants pour discuter des difficultés rencontrées

AN I MATI O N

Vincent Laboucheix

CODE : OMQT PRIX HT+X : 1 140 €Français, Anglais


Pratiquer les 7 “ nouveaux ” outilsMaîtriser les outils indispensables à la réalisation de problèmes non chiffrés





Tél. : 01 76 84 31 31

[email protected]


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Déploiement et management du changementLe changement est peut-être la seule donnée permanente des entreprises du vingt-et-unième siècle :

• le changement de l’environnement économique, le développement de la «financiarisation» des activités ;

• la mondialisation des marchés et sa conséquence, le renforcement de la concurrence ;

• l’évolution accélérée des attentes clients et l’élévation du niveau de leurs exigences ;

• le poids croissant des contraintes d’environnement ;

• l’obligation de prendre en compte les considérations d’éthique ;

• la nécessité de satisfaire tous les partenaires de l’entreprise dans un délai de plus en plus court ; …

Pour relever les défis liés à cette évolution perpétuelle, l’entreprise doit en per-manence :

• maîtriser les facteurs clés qui conditionnent son futur en détectant par anti-cipation les besoins de changement ;

• mobiliser les hommes pour surmonter les résistances et réussir les change-ments structurels et culturels qui s’imposent ;

• concevoir et mettre en oeuvre des projets de changement pertinents ;

• assurer une rapidité d’exécution des projets qui garantisse leur succès.

Renault Consulting a développé et expérimenté de longue date des méthodolo-gies et des outils qui visent à assurer aux entreprises le succès des changements qu’elles doivent entreprendre, par la maîtrise de plusieurs dimensions :

• le benchmarking ;

• le management par les valeurs ;

• le déploiement des objectifs ;

• le pilotage de projets de changement ;

• la mobilisation des ressources ;

• la gestion des compétences ;

• les indicateurs d’excellence.

Le caractère opérationnel des modules proposés par Renault Consulting s’inscrit dans le cadre de formations qui peuvent (et doivent) être associées aussi rapide-ment que possible à l’action dans laquelle les participants sont à même de mettre en pratique immédiatement les principes qu’ils ont acquis.



Conduire le changement dans l’entrepriseFournir aux dirigeants et aux principaux managers une démarche et les clés de succès en vue d’un changement réussi

LE C O NTE XTE

Vous avez conscience de la crainte initiale que suscite le changement, par rapport à l’aspect faussement rassurant du statu quo.

VO S B E S O I N S

• Recherchez l’adhésion progressive de l’ensemble des acteurs de l’entreprise à un changement dont ils n’ont pas l’initiative

• Permettre leur mobilisation sur la durée dans l’attente de la manifestation de résultats probants

O BJ E CTI FS

• Prendre conscience des facteurs de suc-cès (et des freins) liés à un projet de changement majeur

• Être capable de customiser une démarche pertinente de conduite du changement, à partir d’une trame qui intègre les prin-cipales dimensions d’un projet

• S’exercer sur des cas simulés afin d’être en mesure de déployer la démarche dès son retour en Entreprise

PO U R Q U I ?

• Aux dirigeants d’entreprise• Aux Comités de Direction et cadres

dirigeants• Aux responsables de la conduite de

projet


Jour 1

• La motivation des acteurs• Les basiques à ne pas négliger• Les réactions courantes face à un

projet de changement• Les « peurs fatales »• Les résistances manifestées (résis-

tance positive / résistance négative)• Les réponses du management aux

problématiques du changement: - les causes, - les origines d’un changement

• A la découverte de notre outil de Diagnostic - Hiérarchiser les changements à réaliser en fonction de l’impact attendu et de l’effort nécessaire

- Les conséquences du changement auxquelles il faut faire face

- Le dépassement des limites de la zone de confort

Jour 2

• Rappel du Processus » de conduite du changement

• Mise en œuvre des 3 cas pratiques - La méthode

- 1. construction - 2. choix des solutions - 3. mise en œuvre des solutions - 4. pilotage et mesure

- Les outils - Conseils et pièges


• La démarche et les outils proposés ont été testés et utilisés en pratique avec succès en entreprises

• Ils correspondent au meilleur com-promis possible entre efficacité et simplicité d’utilisation

• L’ensemble de la démarche est conçu pour servir de support à la construction simultanée des bases d’un projet concret de changement pour cette approche

AN I MATI O N

Pierre ChemarinGilles PanczerPierre Avril

CODE : CDCG PRIX HT+X : sur devisFrançais, AnglaisDATES : SUR SITE



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Benchmarking au Japon : se comparer aux meilleursJapon : référence incontournable en matière d’organisation industrielle et de maîtrise technologique

Des résultats significatifs EUROPE JAPON ECART

QUALITE(% de défauts, en fin de chaîne 1% 0,2% 5 fois meilleure” Assemblage ")

PRODUCTIVITE(Nombre d’éléments 13 26 Doubleproduits par opérateur)

DELAIS(De la commande à la livraison) 20 jours 10 jours Divisés par 2

BEST SELLERS

VO S B E S O I N S

Vous souhaitez mettre en place le chan-gement au sein de votre entreprise et ne savez pas comment vous y prendre : quelles solutions adopter ? Comment convaincre la Direction de la nécessité du changement ?

O BJ E CTI FS

• Convaincre un Comité de Direction de la nécessité vitale du changement par l’ob-servation de la réalité du terrain dans un contexte d’immersion

• Comprendre les Systèmes de Production japonais et notamment l’interaction positive et la cohérence entre les diffé-rents éléments du système

• Comprendre la culture japonaise (JAT, Kanban, SMED, Production Synchronisée)

• Définir une stratégie claire et partagée grâce à des séances de débriefing et de travail pour construire une straté-gie claire

• Trouver de nouveaux partenaires

PO U R Q U I ?

• Aux dirigeants, Comités de Directions, Responsables de Départements (Conception, Production, Qualité,...)

LA DÉMAR C H E

La performance en Qualité, Coûts, Délais des systèmes japonais vous laisse rêveur lorsque vous comparez vos Processus à ceux de vos homologues japonais. Par ailleurs, la crise financière oblige les entreprises à intensifier leurs efforts pour développer encore plus le « kaizen » (progrès permanent) et créer les ruptures nécessaires au redressement de la situation. Ainsi, jamais les entreprises japonaises n’ont été aussi intéressantes à observer dans leur capacité à progresser et à se remettre en cause.

Depuis 1994, plus de 20 missions d’études au Japon ont été conduites par Renault Consulting. Partant des besoins spécifiques et de la problématique de son Client, Renault Consulting définit le profil des entreprises intéressantes à visiter.

La validation du contenu de la mission se fait en deux étapes.• Un avant-projet permet de proposer

un programme de visites incluant des entreprises ayant donné leur accord de principe pour accueillir la mission

• Un projet final décrit un programme précis de visites. Un consultant de Renault Consulting, expert en Systèmes de Production, anime un séminaire de préparation avant le départ, accompagne le groupe sur place et guide sa réflexion tout au long de la mission et à son retour


• Mise en place d’un séminaire de préparation avant le départ pour appréhender l’objectif de la mission

• Une immersion complète au Japon• Un consultant expert anime et

conduit la réflexion sur place• Un accompagnement post-mission

pour poursuivre la réflexion• Une expérience de plus de 20 mis-

sions au Japon

AN I MATI O N

Vincent Laboucheix

CODE : BCJA PRIX HT+X : sur devisFrançais, AnglaisDATES : SUR DEMANDE




Manager et piloter les processusAugmenter la chaîne de valeur client en maîtrisant les pratiques internesTe

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Avant Après

LE C O NTE XTE

Vos flux internes sont complexes, mal connus et très cloisonnés

VO S B E S O I N S

Faire face à de nombreuses réclamations clients dues à des non-qualité, des délais longs et des coûts importants.

O BJ E CTI FS

• Comprendre les principes généraux de l’approche Processus

• Découvrir des gisements de progrès en qualité, coût, délai, flexibilité par la mise à plat et la refonte de la chaîne de valeur client

• Apprendre à réaliser un mapping de Processus

• Redessiner un Processus tiré par le client et adapter l’organisation adéquate

• Impliquer tous les acteurs de l’entreprise dans une dynamique de changement

• Définir le plan de mise en œuvre• Mettre le Processus sous contrôle

(jalons/indicateurs de Processus et de résultats pertinents/revue de Processus)

PO U R Q U I ?

• Aux Comités de Direction• Aux responsables de Processus et Qualité


Jour 1

• Présentation de la démarche “ Management par les Processus ”

• Présentation de l’approche Processus : concepts et fondamentaux

• Présentation de la méthodologie du Reengineering des Processus

• Présentation des outils de Reengineering

• Pratique du Reengineering à partir d’un cas concret - identification des problèmes liés au Processus

- description de l’arbre fonctionnel ou boîte noire

Jour 2

• Pratique du Reengineering à partir d’un cas concret (suite) - matrice fonctions/problèmes - description du schéma global d’activités

- description du logigramme des tâches

- calcul du rendement du Processus - identification des points critiques sur le logigramme des tâches

Jour 3

• Pratique du Reengineering à partir d’un cas concret (suite) - présentation des principes de reconfiguration

- brainstorming autour des idées d’amélioration

- nouveau schéma global d’activités, nouveau logigramme des tâches, nouveau calcul du rendement du Processus

- élaboration d’un plan d’actions priorisé pour mettre en place le nouveau Processus

• Pilotage du Processus - jalonnement du Processus - mise en place d’indicateurs de Processus et de résultats

- revue de Processus


• Apprentissage de la méthode par la mise en place d'une étude de cas concrète

• La mise à disposition de la boîte à outils et la pratique permettent aux stagiaires de mettre en œuvre cette méthode de rupture dans leur entreprise

AN I MATI O N

Patricia BeaumontOmbeline De CatuelanAurélien Debacq

CODE : MNPP PRIX HT+X : 1000 €Français, Anglais






Tél. : 01 76 84 31 31

[email protected]


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Vision et stratégie d’entrepriseDans un contexte de concurrence exacerbée, sous la pression du marché et des actionnaires toujours plus exigeants, l’entreprise doit en permanence adapter sa stratégie aux évolutions de son environnement.

La stratégie gagnante est celle qui aboutit à concilier au mieux les intérêts des différents acteurs de l’entreprise, prise dans sa dimension globale.

L’entreprise performante sera celle qui saura élaborer et mettre en oeuvre une stratégie réellement créatrice de valeur :

• plus de valeur pour les clients de l’entreprise ;

• plus de valeur pour ses actionnaires ;

• plus de valeur pour son personnel ;

• plus de valeur pour ses fournisseurs ;

• plus de valeur sociétale.

Il n’y a pas d’alternative à l’adaptation permanente car l’évolution du rapport de force conduit inéluctablement à la destruction de valeur pour les entreprises qui privilégient le statu quo. L’entreprise n’a donc pas d’autres choix que d’imaginer et de réussir rapidement des percées novatrices et décisives, qui lui permet-tront de gagner des avantages concurrentiels déterminants pour pérenniser sa compétitivité.

La gouvernance des entreprises s’enrichit en permanence de nouvelles dimen-sions. Dans ce contexte, Renault Consulting positionne son offre de conseil et d’accompagnement en matière de :

• vision et stratégie ;

• détection des opportunités de ruptures ;

• management par percée ;

• anticipation et intégration des attentes clients.

Renault Consulting, dont l’expérience est reconnue dans de nombreux secteurs d’activité, vous apporte un savoir-faire éprouvé, concret et robuste pour être à même de faire face aux évolutions conjoncturelles accélérées qui sont le lot de notre environnement mondialisé.



Les techniques de déploiement des objectifsPierre angulaire du Management par Percée

LE C O NTE XTE

Vos axes stratégiques sont fixés.

VO S B E S O I N S

• Etablir vos plans d’actions avec méthode et la certitude d’un résultat

• Mettre en œuvre un processus de dia-logue entre chaque niveau participant au déploiement.

O BJ E CTI FS

• Comprendre les principes du déploie-ment et du suivi de politique

• Utiliser les techniques permettant de déployer

• Piloter le déploiement• Suivre le déploiement jusqu’au terrain • Mobiliser les hommes dans le processus

de déploiement

PO U R Q U I ?

• Aux membres de Comité de Direction • Aux responsables de plan de Qualité et/

ou de progrès• A l’encadrement


Jour 1

• Le management du Progrès Permanent - management au quotidien - management par Percée - méthode de résolution de problèmes

- outils du Management et de la Qualité

• Les principes du déploiement des objectifs - le processus et l’organisation du déploiement

- la définition d’un objectif - le catchball - le diagnostic de la situation - le plan d’actions - les liens avec les entretiens individuels et le budget

• Le pilotage du déploiement - organisation du système de pilotage du déploiement

- les outils de pilotage - mesure de l'atteinte des objectifs - recadrage du pilotage - communication sur les objectifs atteints

• Etude de cas : déployer un objectif

Jour 2

• Etude de cas : déployer un objectif (suite)

• Le suivi et le pilotage du progrès• La revue de la direction• Conclusion du séminaire


• Mise en pratique par une étude de cas “Déployer vos objectifs”

• Un formateur expert ayant une grande expertise dans le déploie-ment d'objectifs de groupes inter-nationaux

• A lire : “Les 7 clés du progrès de l'entreprise” de W.H. Brunetti - Ed. Dunod

AN I MATI O N

Patricia BeaumontGilles PanczerPierre AvrilOmbeline De-Catuelan

CODE : TDPE PRIX HT+X : 1 010 €Français, Anglais






Tél. : 01 76 84 31 31

[email protected]


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Développement de l’efficacité managérialeLes Managers, tous niveaux et tous secteurs d’activités confondus, consacrent moins d’un cinquième de leur temps à un l’exercice d’un véritable rôle de mana-ger actif. Toutes les analyses des entreprises les plus performantes, démontrent qu’à minima le double serait requis pour engager ses équipes vers la performance.

Au-delà du temps consacré à l’exercice, le savoir-faire du management résulte encore trop souvent d’un mode de fonctionnement intuitif ou par défaut.

Aujourd’hui, le management d’équipes est un véritable métier. Inné pour quelques uns, issu de talents cachés pour d’autres, il requiert en fait pour le plus grand nombre la connaissance et la maîtrise de véritables techniques de mana-gement éprouvées. Développer ses compétences de management repose sur de la volonté, du travail et de la méthode.

Dans cette logique, RC propose des modules de formation, de coaching et de par-tage de pratiques ….. selon plusieurs axes :

• les compétences de management proprement dites ;

• le développement des collaborateurs et des équipes ;

• la maîtrise de la communication ;

• la gestion des situations de management délicates ;

• l’animation de projets ;

• le management dans des contextes spécifiques, comme les équipes trans-verses, les équipes positionnées dans des lignes hiérarchiques distinctes, etc.

A travers ces journées de formation et d’échange, Renault Consulting partagera avec vous ses convictions dans le domaine du management d’aujourd’hui :

• autonomie et responsabilité ;

• pro activité et rigueur ;

• communication et transparence ;

• innovation et créativité ;

• engagement et culture du résultat, …

… sont les clés du succès du manager qui éprouve du plaisir à pratiquer son métier dans la durée !



S’initier aux fondamentaux de l’efficacité managerialeAcquérir les fondamentaux dans le cadre d’une première expérience de management

VO S B E S O I N S

• Permettre à un collaborateur reconnu pour ses performances opérationnelles ou pour son expertise technique ou métier et promu à un poste d’animateur d’équipe, d’acquérir les atouts fonda-mentaux du management

• Aider un nouveau manager englué dans un fonctionnement à court terme «pom-pier», sans pouvoir se consacrer à l’es-sentiel de sa mission

• Maîtriser les basiques du management pour un responsable de service remis en cause par son équipe, dans laquelle plusieurs collaborateurs sont plus expé-rimentés que lui dans leur métier, afin qu’il ne néglige pas les différents aspects de sa mission

O BJ E CTI FS

Acquérir les bases de management fon-dées sur un référentiel structuré autour de 3 postures:• Leader : comment s’approprier la straté-

gie de l’entreprise et la faire partager à ses équipes

• Coach : comment accompagner ses col-laborateurs et s’assurer de l’adéquation entre ses ressources et ses missions

• Eclaireur : comment guider es équipes vers un futur porteur de progrès

PO U R Q U I ?

• Tout responsable hiérarchique d’une structure opérationnelle, technique, fonctionnelle, actuellement en poste ou en situation de le devenir


• Le monde change , le rôle du Manager doit évoluer,

• L’impact de ces mutations sur orga-nisation générale de l’entreprise et le positionnement du manager.

• Le rôle et les responsabilités du manager

• Les enjeux du management dans le cadre des objectifs et de la stratégie de l’entreprise

• La définition des objectifs, la ges-tion et le suivi d’un budget

• Le management de l’activité et de la charge

• Basiques du management des hommes : - les principaux styles de management et leur adaptation aux différentes situations

• Mieux comprendre les 3 rôles. - le leader : Construire les objectifs opérationnels par échanges itératifs avec les équipes sur un temps dédié et limité. Définir ces objectifs en nombre restreint, priorisés, mesurables et positionnés dans le temps

- le coach : Faire confiance à ses collaborateurs et développer avec eux une réelle relation d’empathie.

- l’éclaireur : Anticiper la constitution et la montée en compétences des équipes pour faire face aux besoins futurs

Challenger les performances en permanence, identifier les poches de routine ou de complexité et inciter à leur remise en cause et à leur simplification quand celle-ci est porteuse de progrès.


• Un programme basé sur un réfé-rentiel métier qui sera approfondi à travers: - des présentations de modèles de Management référencés, *

- des situations apportées par les participants,

- des études de cas pratiques• Remise de fiches pratiques synthé-

tiques• Formalisation, en fin de séminaire,

d’un plan d’action personnalisé, dans la perspective d’une mise en application des fondamentaux assi-milés et d’un développement de ses compétences de management

AN I MATI O N

Aicha Charik

CODE : MAN1 PRIX HT+X : 940 €Français, Anglais



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Tisser les liens de la motivation par le feedback Développer votre efficacité managériale

VO S B E S O I N S

• Savoir lever les difficultés pour exprimer votre perception à vos collaborateurs

• Surmonter un certain «malaise» dans la gestion de vos émotions lors de l’évalua-tion de vos collaborateurs

• Permettre qu’un retour sur une perfor-mance insuffisante ou un comportement inapproprié contribue à la motivation de vos collaborateurs

O BJ E CTI FS

• Identifier pourquoi, quand et comment bien pratiquer le feedback,

• Développer les savoir-faire fondamen-taux de la pratique du feedback

• Objectiver • Créer les conditions d’une écoute

réciproque • Recevoir du feedback comme

hiérarchique • Aboutir à un objectif et des actions de

progrès

PO U R Q U I ?

• Tout responsable hiérarchique d’une structure opérationnelle, technique, fonctionnelle

• actuellement en poste ou en situation de le devenir


• Les Différents types de feedback - Lien entre rôles du Manager et type de feedback

- Identification de votre rôle propre de feedback

• Les éléments constitutifs d’un feed-back réussi - L’approche sandwich - La factualisation de l’analyse - L’écoute active - La gestion des émotions - La permanence - Le FBI

• Les comportements à mettre au service du feedback - La bienveillance - Les composantes de la bienveillance

• Le plan d’actions personnel - 3 Actions prioritaires à mettre en œuvre sous 2 mois

- Ma lettre d’intention - Accompagnement individuel (optionnel)


• Un programme ancré dans le quo-tidien

• Une approche mise en œuvre et validée par un déploiement massif en grandeur réelle

• Des mises en situation positionnant les participants dans des cas contri-buant à leur progrès personnel

• Une démarche qui peut se pour-suivre par un coaching individuel

AN I MATI O N

Didier Gerbaud

CODE : MOFE PRIX HT+X : sur devisFrançais, Anglais, EspagnolDATES : SUR SITE




VO S B E S O I N S

• Vous souhaitez accroître la capacité de vos collaborateurs à communiquer avec efficacité, à developper une commu-nication de qualité, ou chacun se sent respecté, écouté sans sacrifier l’atteinte des objectifs fixés

• Vous souhaitez que les membres de vos équipes puissent factualiser leurs propos en évitant le plus possible l’utilisation des jugements de valeurs

• Vous souhaitez, par exemple, faciliter l’exercice de l’entretien annuel en per-mettant à vos managers de trouver aisé-ment «la façon de le dire»

O BJ E CTI FS

• Acquérir les principes qui régissent l’acte de communication

• Apprendre à comprendre effectivement ce que dit l’interlocuteur

• Apprendre à exprimer effectivement ce que l’on veut dire

• Eviter les pièges d’une communication non performante

PO U R Q U I ?

• A toutes personnes en relation d’inter-locution dans l’exercice de leur métier


Jour 1

• Modèles de base• Les outils• La restructuration de message• Le piège triangulaire• L’assertivité• Le processus de communication


• Les stagiaires pratiquent la méthode par la mise en situation grâce à des jeux de rôles

• Le stagiaire est capable de mettre en œuvre à l’issue de la formation

AN I MATI O N

Pierre AvrilDidier Gerbaud

CODE : FCOM PRIX HT+X : 450 €Français, Anglais


Les fondamentaux de la communicationLes clefs d’une communication effective et efficace


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Découvrir le Hoshin ProjetComprendre les fondamentaux de ce management de projet

LE C O NTE XTE

La pression du marché rend difficile la maîtrise simultanée des coûts, des délais et de la qualité.

VO S B E S O I N S

Comment mettre en œuvre rapidement une démarche projet au sein de votre entreprise.

O BJ E CTI FS

• Approfondir les fondamentaux d'une démarche transverse et partagée, orien-tée clients et résultats

• Comprendre les fondamentaux du management de projet

• Evaluer l’intérêt du Hoshin Projet pour les projets et/ou groupes transverses de votre entreprise

PO U R Q U I ?

• Aux dirigeants de PME et PMI soucieux d’organiser leur projet

• Aux Chefs de Projet• Aux responsables Knowledge

Management• Aux managers impliqués dans des pro-

jets ou chargés de faire avancer effica-cement un sujet nécessitant des compé-tences transversales


Jour 1

• Les principes de Hoshin Projet - tirer le projet par le produit/service à construire : notion de système, décomposition en modules et interfaces

- logique de développement : jalons robustes et convergence

- la capitalisation en continu• Coopération projets/métiers

- coopération et marge d’autonomie - travailler ensemble - plateaux - cotraitance/partenariat

• Maîtrise des coûts et “ design to cost ”

• Planification et gestion des moyens• Pilotage par les résultats attendus

- aide à la décision multi-dimensionnelle

- suivi par indicateurs - optimisation des équilibres QCD - anticipation des risques et questionnement

• Apprentissage dans l’action - animation de la résolution de problèmes

- capitalisation


• Des exemples d’application en entreprise, témoignages, vidéos

• Echanges entre les participants sur les expériences vécues en projet

• Construction d’un auto-argu-mentaire pour l’application de la démarche Hoshin Projet : rentabi-lité de la mise en application court terme et moyen terme, aide à l’éva-luation des coûts et des moyens

AN I MATI O N

Nathalie Baglin-SchuhlerAnne Caldichoury»

CODE : PRO1 PRIX HT+X : 500 €Français, Anglais


BEST SELLERS



LE C O NTE XTE

La pression du marché rend difficile la maîtrise simultanée des coûts, des délais et de la qualité.

VO S B E S O I N S

Comment mettre en œuvre rapidement une démarche projet au sein de votre entreprise.

O BJ E CTI FS

• Approfondir les fondamentaux d'une démarche transverse et partagée, orien-tée clients et résultats

• Mettre en œuvre ces fondamentaux sur vos projets

• Préparer les conditions de succès dans votre entreprise

PO U R Q U I ?

• Aux Chefs de Projet• Aux responsables Knowledge

Management• Aux managers impliqués dans des pro-

jets ou en charge de projets transverses


Jour 1 - Donner du sens au projet

• Projet et démarche Qualité• Orienter le projet par le résultat

final et la valeur perçue par le client• Définir des objets complets inter-

médiaires• Assurer la convergence vers des

jalons robustes et organiser le retour d’expérience

Assurer la coopération Projets et Métiers : Rôles et Assurances

• Organisation de l’équipe projet - intégration dans le déploiement de l’entreprise

- le chef de projet et son équipe - travail en matriciel, en partenariat avec les fournisseurs

• Optimisation de l’équilibre QCD - design to cost - gestion des risques - respect des délais - optimisation des ressources

Jour 2

• Structuration de l’information gérée comme une priorité : contenu et fonctionnement du projet

Piloter le projet : suivi, animation, mise en pratique et progrès

• Conduite de projet - aide à la décision multi-dimensionnelle

- pilotage par les résultats attendus aux jalons

- optimisation permanente des équilibres QCD

• Suivi des indicateurs - tableaux de bord et reporting - trajectoires et gestion des écarts

• Animation de la résolution de pro-blèmes et mise en pratique - liste des problèmes - plans d’actions

• Apprentissage dans l’action : pro-grès et capitalisation - bâtir un « roadmap » sur la mise en place d’une démarche de projet


• Des exemples d’application en entreprise, témoignages, vidéos

• Etude de cas à partir d'un ou deux projet(s) “ fil rouge ” réels proposé(s) par les participants : construction de la logique de développement en appliquant les principes de Hoshin Projet, construction d’un plan de convergence, gestion des risques

• Echanges entre les participants sur les expériences vécues et vos besoins rencontrées en projet, sur les éléments d’un projet qu’il est important de capitaliser

• Construction par les participants d’un roadmap pour mettre en œuvre les principes de Hoshin Projet

AN I MATI O N

Nathalie Baglin-SchuhlerAnne Caldichoury»

CODE : PRO3 PRIX HT+X : 960 €Français, Anglais


Mettre en œuvre le Hoshin ProjetApprofondir et mettre en œuvre une démarche projet simple, flexible, cohérente, fédératrice intégrant la capitalisation d’expérience en continu


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S’initier aux fondamentaux du management éthiqueDévelopper votre efficacité managériale

VO S B E S O I N S

• Vous êtes convaincus que l’entreprise performante concilie au mieux les inté-rêts de toutes les parties prenantes par la mise en œuvre d’une gouvernance responsable.

• Vous souhaitez enrichir les compétences de vos managers pour incarner au mieux les valeurs de RSE dans leur pratique managériale.

• Conscients que le déploiement réussi d’une démarche RSE dépend de l’in-tégration de l’éthique dans les com-portements individuels, vous souhaitez apporter les compétences nécessaires à vos managers pour en faire des acteurs exemplaires.

O BJ E CTI FS

• Revisiter les enjeux majeurs de la RSE • Sensibiliser l’ensemble de la ligne mana-

gériale à la dimension éthique dans la pratique managériale

• Découvrir comment incarner cette dimension dans sa pratique managériale

• Définir les bases d’un processus déci-sionnel éthique

PO U R Q U I ?

• Tout responsable hiérarchique d’une structure opérationnelle, technique et fonctionnelle

PR O G RAM M E - 1/2 À 1 J O U R

Par l’engagement de l’entreprise dans la RSE, l’éthique est placée au cœur des relations entre les parties prenantes et devient une partie intégrante des comportements individuels. Dans ce contexte, le rôle du manager évolue. • Le nouveau cadre de référence induit

par l’émergence de la RSE : parties prenantes, risques et opportunités

• Lien entre Ethique et RSE (Iso 26000, fondamentaux de l’éthique en entreprise…)

• Les enjeux du management dans le cadre des objectifs et de la stratégie RSE de l’entreprise

• Le leadership éthique au cœur d’une gouvernance responsable

• Sa traduction dans la pratique managériale

• Plan de progrès individuel pour faire évoluer posture et pratiques


• Un programme ancré dans le quo-tidien

• Etudes de cas, réflexion en groupe• Mises en situations • Remise de fiches pratiques synthé-

tiques des apports conceptuels et méthodologiques

• Plan d’actions en fin de session• Démarche pouvant faire suite à

l’initiation aux fondamentaux de l’efficacité managériale (LCE)

• Une démarche pouvant se pour-suivre par un coaching individuel

AN I MATI O N

Céline Harnay

CODE : ETIC PRIX HT+X : sur devisFrançais, Anglais




VO S B E S O I N S

• Prendre confiance et Intéresser un public,

• Rendre efficace vos interventions en réunion,

• Mieux piloter vos conférences,• Professionnaliser vos discours,• Acquérir plus d’aisance et d’efficacité

face à un auditoire

O BJ E CTI FS

• Maitriser ses attitudes, sa voix, son stress, le temps.

• Augmenter la confiance en soi.• Délivrer un message percutant.• Convaincre et susciter l’adhésion par

l’appropriation de reflexes et techniques.

PO U R Q U I ?

• Cette formations s’adressent à tous ceux qui régulièrement doivent s’exprimer dans leur milieu professionnel, en réu-nion, lors de conférences ou de sémi-naires ou face à des clients lors de pré-sentations commerciales


Jour 1

• Présentation et qualification des besoins de chacun

• Introduction du sujet • Pourquoi communique-t-on en

public • Comment communique-t-on ?

- Verbal / non verbal. • Maitrise du trac• La diction• Maitrise du temps

Jour 2

• Le message et l’auditoire• Détecter les seuls faits à exprimer• Préparer les interventions (selon dif-

férents modèles)• Créer des supports adaptés à la

situation … ou s’en passer • Interagir avec le public• Evaluer son intervention


• Cas concrets et pratiques, feed-back régulier.

• Expérimentation en situation par petit groupe ou individuel.

AN I MATI O N

Aicha Charik

CODE : RPPP PRIX HT+X : sur devisFrançais, Anglais


Réussir ses prises de parole en publicApprenez à délivrer un message percutant


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Animer un travail en groupe : ses règles d’efficacitéDévelopper ses aptitudes à la communication pour animer un groupe

animer un groupe de travail

savoir-faire savoir-être

efficacité technique

efficacité relation-

nelle

BEST SELLERS

VO S B E S O I N S

Disposer du savoir-faire pour assurer l’ef-ficacité technique d’un groupe de travail et du savoir-être pour gérer les relations conflictuelles.

O BJ E CTI FS

• Conduire efficacement une réunion• Connaître les règles d’animation du tra-

vail en groupe• Appréhender le rôle des acteurs d’une

réunion• Développer ses aptitudes à mieux

communiquer en maîtrisant les tech-niques de base de l’animation et de la communication

• Apprendre à guider et à accompagner le groupe dans la recherche collective d'un résultat tangible

PO U R Q U I ?

• Aux cadres fonctionnels et opération-nels ayant à démultiplier de la formation et à animer des groupes de travail


Jour 1

• Les règles de conduite d’une réunion• Travail et échange sur les condi-

tions de réussite d’une réu-nion à l’aide du diagramme des affinités

• La communication : le schéma de la communication, le cadre de réfé-rence, l’écoute, la reformulation

Jour 2

• La conduite de réunion - aspects méthodologiques - étapes de déroulement d’une séquence

• Les aspects relationnels - rôle des acteurs - rôle particulier de l’animateur

• Les styles d’animation : parallèle entre les styles de management (management situationnel) et l’ani-mation

Jour 3

• Jeux de rôle - simulation d’une réunion - exercice filmé au caméscope - analyse du film : dialogue sur les résultats et la qualité de l’animateur

• Comment traiter les impondérables liés - à l’animateur - aux participants - aux conditions matérielles


• Jeux de rôle• Mises en situation, exercices indivi-

duels filmés et analysés• Application immédiate des acquis

en situation professionnelle• Remise de fiches pra-

t i que s s yn thé t i que s à chaque participant

AN I MATI O N

Gilles PanczerAicha Charik»

CODE : TAGR PRIX HT+X : 880 €Français, Anglais






Tél. : 01 76 84 31 31

[email protected]


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Ingénierie et Gestion des projets de FormationDe nombreuses entreprises du secteur privé ou public, marchand ou non mar-chand connaissent des réorganisations, et doivent se réinventer dans leurs modes de fonctionnement. Ces mouvements sont de plus en plus fréquents et les périodes de stabilité entre deux changements sont de plus en plus courtes.

Pour permettre à nos collaborateurs, de l’employé au dirigeant, du technicien au commercial,… de s’adapter avec efficience à ces évolutions, il est de notre responsabilité de les accompagner en parallèle dans le développement de leurs compétences.

Dans cette logique, Renault Consulting propose des formations efficaces et dynamiques, qui vous apporteront les clés pour :

• Concevoir et Piloter vos propres actions de formation ; de l’identification de besoins jusqu’au processus d’ingénierie pédagogique

• Animer avec aisance des formations

• S’approprier les techniques pédagogiques favorisant la motivation et l’apprentissage

Lorsque vos besoins sont spécifiques, nous vous écoutons et vous conseillons afin de concevoir et développer ensemble les solutions répondant parfaitement à votre contexte et à vos attentes.

Renault Consulting vous apportera lors de ces journées de formation et d’échanges, une méthodologie pragmatique pour vous permettre d’accompa-gner efficacement les changements dans les organisations.

Conçues et réalisées par des experts de la formation, s’appuyant sur l’apport concret de retours d’expériences et de recherches sur les pratiques actuelles, nos formations traitent avec clarté, précision et rigueur des techniques incon-tournables pour actualiser et consolider vos compétences en Ingénierie et Animation de Formation.

Parce que l’on apprend mieux en pratiquant…,

Nous vous proposons une pédagogie participative, dynamique et innovante, selon notre devise « I do, We do, You do ».


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Concevoir un dispositif de formationConcevez et pilotez vos actions de formation ; de l’identification de besoins jusqu’au processus d’Ingénierie Pédagogique.

VO S B E S O I N S

Vous souhaitez :• Concevoir efficacement des dispositifs

de formation • Disposer d’un savoir-faire en Ingénierie

Pédagogique

O BJ E CTI FS

• Identifier un besoin de formation• Maîtriser les étapes nécessaires à la

conception d’une formation• Formaliser un besoin de formation par la

rédaction d’un cahier des charges• Construire le séquencement pédagogique• Concevoir les manuels formateurs et

stagiaires• Réaliser et/ou mettre à jour un kit

pédagogique

PO U R Q U I ?

• Chef de projets formation / Responsable formation

• Consultant / Formateur• Toute personne ayant à créer et /ou

mettre à jour un module de formation


Jour 1

• Identifier un besoin de formation et élaborer le cahier des charges - La préparation de l’entretien avec le commanditaire

- La construction du cahier des charges : » Exposé de la demande et de son contexte

» Résultats attendus » Dispositif de formation envisagé » Organisation du projet » Analyse des risques et conditions de réussite

- La définition des objectifs de formation

- La définition des prérequis à la formation et les livrables

Jour 2

• Construire le Scénario Pédagogique - La définition des objectifs pédagogiques

- Le rythme de progression de la formation et l’organisation de la progression pédagogique

- Le choix des méthodes pédagogiques

- Le rythme et l’alternance des méthodes pédagogiques

• Concevoir des supports pédago-giques pertinents - Manuel formateur, manuel stagiaire,…

• Créer des outils d’animation adaptés - Quizz, exercices, jeux pédagogiques,…

• Evaluer les acquis


• Illustration des thèmes abordés par des exemples concrets et études de cas

• Mise en œuvre innovante • Echange entre les participants, par-

tage de savoirs et d’expériences• Remise de documents pédagogiques

aux stagiaires• Méthodes qui ont fait leurs preuves…

AN I MATI O N

Aïcha Charik

CODE : CDFO PRIX HT+X : sur devisFrançais, Anglais




Formation de formateurs occasionnels : Animer avec succès une formationAnimer des actions de formation dynamiques et motivantes.

VO S B E S O I N S

Vous souhaitez :• Vous approprier des techniques qui favo-

risent la motivation et l’apprentissage • Acquérir une méthode d’animation de

formation percutante

O BJ E CTI FS

• Préparer et animer une formation avec aisance

• Identifier les facteurs de réussite de l’ac-tion de formation

• Mettre en œuvre les bonnes pratiques d’animation ; utiliser les techniques et méthodes pour captiver l’attention

• S’approprier les principes pédagogiques de l’apprentissage

• Savoir gérer un groupe et ses interac-tions en apprentissage

PO U R Q U I ?

• Consultant / Formateur souhaitant se perfectionner

• Formateur occasionnel• Toute personne ayant à animer un

module de formation


Jour 1

• Identifier les facteurs de réussite de l’action de formation - Les bases pédagogiques - Les bonnes pratiques d’animation - Le déroulement d’une action de formation

• Devenir animateur - Gérer les moments clés de la formation

- L’écoute active - La dynamique de groupe - La check-list du formateur - Animation de différentes techniques pédagogiques

• Prendre efficacement la parole - Organiser sa pensée - Savoir utiliser les supports d’aide à la prise de parole

- La gestion du trac - Gérer les interactions orateur / public


• Mise en œuvre dynamique des méthodes d’animation

• Clés pour des animations capti-vantes

• Echange entre les participants ; partage d’expériences et de savoirs

• Remise de documents pédagogiques aux stagiaires (livret pédagogique, manuel)

• Méthodes qui ont fait leurs preuves…

AN I MATI O N

Aïcha Charik

CODE : FFOA PRIX HT+X : sur devisFrançais, Anglais


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VO S O BJ E CTI FS :

• Organiser et améliorer le poste de travail/l’espace de travail

• Reconfigurer et améliorer les processus tertaires• Se positionner par rapport à la concurrence• Intégrer les attentes clients dès la conception d’un produit

ou d’un service• Mesurer la satisfaction client• Reconcevoir l’offre de services• Orienter de façon claire et efficace les clients dans

l’espace de vente• Augmenter les ventes• Optimiser le Service Après-vente• Structurer l’organisation service client• Réussir l’accueil client• Augmenter la vitesse de traitement des demandes clients

LE S DÉMAR C H E S ET O UTI LS APPR O PR IÉS :

• Le « 5S » tertiaire, le « 5S » informatique

• Le Reengineering des processus tertaires• Analyse concurrentielle

• Enquête client et QFD

• Etude de satisfaction client• Reengineering du processus offre de services

• Restructuration de l’espace de vente

• Animation et reporting de la force de vente• Réorganisation du flux clients et produits• Structure Front et Back Office• « Règles » d’accueil client• Processus de traitement des demandes clients

OPTIMISER LA PERFORMANCE DES SERVICES

Optimiser la performance des services vise à augmenter la satisfaction du client dans l’optique d’accroître la rentabilité de l’entreprise. Sous performance des services, on entend excellence de son réseau de distribution et/ou maîtrise des fonctions supports. En effet, la qualité de service est souvent l’élément différenciateur entre deux entités. Le client interne ou externe a changé, il est plus exigeant, plus personnel et

veut être reconnu et traité comme un individu à part entière.Il faut donc réorienter toute la stratégie de l’entreprise vers la satisfaction et/ou la fidélisation des clients.Optimiser la performance des services implique :• la prise en compte des attentes du client sur chaque étape de son parcours ;

• la maîtrise des processus pour satisfaire client interne/externe ;

• la modification des comportements pour délivrer des prestations de qualité ;

• la motivation du personnel par une animation dynamique.





Tél. : 01 76 84 31 31

[email protected]


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OPTIM ISER LA PERFORMANCE DES SERVICES

Performance des fonctions supportL’optimisation des fonctions supports est un élément clé d’une démarche d’amé-lioration globale d’une entreprise. Les fonctions supports regroupent l’ensemble des activités indispensables au fonctionnement des services opérationnels. Il s’agit des fonctions Achat, Administration des Ventes, Communication, Contrôle de Gestion, Finance, Ressources Humaines, Système d’Information… Sans elles, les opérationnels seraient incapables de répondre à leurs missions.

Jusque là on s’est très peu préoccupé de l’organisation et de la performance de ces fonctions au sein des programmes d’amélioration. C’est ainsi que certaines activités dites de soutien se sont multipliées, empilées avec de nombreux effets de redondance et de doublon : une dynamique coûteuse et au final peu efficiente.

Confrontée à des enjeux de réduction de couts, l’Entreprises recentre ses activi-tés sur son cœur de métier. Les budgets alloués servent à mettre en œuvre les activités opérationnelles ; les Ressources Humaines servent à mettre en place la bonne compétence au bon endroit etc.

L’entreprise s’engage dans une politique de performance des fonctions supports. Elles contribuent pleinement à l’efficacité des fonctions opérationnelles.

Cependant, il ne s’agit pas d’être uniquement dans une logique de réduction des coûts. L’un des premiers objectifs recherché dans l’optimisation des fonctions supports est la professionnalisation des acteurs :

• recruter le profil recherché par un service pour un gestionnaire de ressources humaines ;

• obtenir une prestation à un prix très compétitif pour un acheteur,…

• participent en bout de chaîne à la performance de l’entreprise.

A travers la remise à plat des processus et l’introduction d’une culture « clients/fournisseurs ; prestataires de service/bénéficiaires », on valorise et on redonne du sens à ces métiers.


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Pratiquer les “5S” tertiaireMaîtriser son organisation dans un environnement informatique et bureautique

VO S B E S O I N S

Vos bureaux regorgent de documents. Vous gaspillez du temps dans la diffusion, le traitement et l’archivage des documents.

O BJ E CTI FS

• Organiser son travail, son classement, celui de son secteur et de sa société

• Préparer la mise en place d'actions “ quotidiennes ” d'amélioration continue

• Identifier les dysfonctionnements et les Processus en cause

• Transformer profondément les Processus de travail individuel et des équipes par l'assimilation des notions de classement et de traitement

• Adopter des Processus de gestion du “ bureau micro-informatique ” permet-tant un accès rapide et facile pour tous

PO U R Q U I ?

• A tous les métiers et à toutes les entre-prises industrielles et de services dans l’ensemble des secteurs qui véhiculent, traitent et produisent de l’information


Jour de préparation : (2 à 3 semaines avant le jour 1)

• Rencontre avec l’interlocuteur (l’équipe) de la société chargé(e) de la mise en place et de la pérennité de la démarche

• Présentation de la méthodologie• Choix des secteurs pilotes dans la

société• Organisation du travail préliminaire

demandé aux personnes concernées • Réflexion stratégique avec le Comité

de Direction

Jour 1

• Présentation de la démarche• Visite des secteurs pilotes avec l’en-

semble des acteurs concernés par l’opération

• Réalisation de la première phase “ débarras ”

• Réalisation de la seconde phase “ nettoyage ”

• Réalisation de la troisième phase “ rangement ”

Jour 2

• Réalisation de la quatrième phase “ ordre ” : élaborer des règles de travail individuelles et au sein des secteurs

• Réalisation de la cinquième phase “ rigueur ” : détermination des Processus transversaux à prendre en compte pour déployer la démarche au sein de la société

• Travail de groupe sur les condi-tions de réussite de l’opération avec consolidation des plans d’actions

Jour 3

• Bilan des actions initialisées• Travail sur les succès et les échecs

rencontrés• Travail sur les Processus et les sup-

ports de données informatiques • Présentation au Comité de Direction


• Jour de préparation avant la for-mation

• Exercices pratiques et étude de cas réel (Workshop)

• Travaux en groupes• Echanges et analyses critiques au

travers des travaux réalisés• Remise de fiches pratiques synthé-

tiques à chaque participant, utili-sables dès le retour en entreprise

AN I MATI O N

Patricia BeaumontDidier Gerbaud

CODE : 5STE PRIX HT+X : sur devisFrançais, AnglaisDATES : SUR SITE




Le Reengineering des Processus tertiaires (comptabilité, recrutement, gestion des plaintes, ressources humaines, etc.)Reconstruire les Processus opérationnels clés

VO S B E S O I N S

• Un de vos Processus clés est déficient : temps de cycle trop long, flux complexe et non maîtrisé, responsabilisation et implication des acteurs insuffisantes.

• Votre organisation est cloisonnée, elle manque de réactivité par rapport aux nouvelles attentes de vos clients.

O BJ E CTI FS

• Redessiner un Processus tiré par le client et l’organisation adéquate pour le mettre en oeuvre

• Gagner en productivité en réorientant le travail de chaque acteur vers la vraie Valeur Ajoutée en Qualité de Service et impliquer tous les acteurs de l’entreprise dans une dynamique de changement

• Mesurer concrètement les gains en temps de cycle et en temps homme

• Définir précisément le plan de mise en oeuvre du nouveau Processus en respec-tant la règle d’or d’un mois maximum pour l’étude et d’un an maximum pour la mise en oeuvre

• Intégrer l’entreprise dans un réseau maillé incluant les fournisseurs et Clients partenaires

PO U R Q U I ?

• Aux Comités de Direction• Aux acteurs d’un Processus opérationnel

majeur de l’entreprise


Jour 1

• Choix des orientations d’organisa-tion - les décideurs de toutes les fonctions impliquées dans le Processus acceptent la démarche et se mettent d’accord sur des grandes questions d’organisation que le groupe de reengineering pourra explorer.

- le maître mot de cette session est : “ oser la confiance! ”

Jour 2

• Lancement du chantier de Reengineering - le groupe, composé d’un représentant de chaque fonction impliquée, est investi de la confiance de la Direction autour d’objectifs à atteindre et d’orientations d’organisation à explorer.

- le groupe définit ses propres objectifs en tant qu’acteur du Processus et lance une enquête auprès des clients.

Jour 3

• Séminaire de reengineering - exploitation de l’enquête Client - analyse fonctionnelle du Processus - schéma global du flux et découpage du groupe en sous-groupes chargés d’analyser le Processus en détail sur le terrain

Jour 4

• Diagnostic sur le terrain - établissement du logigramme et calcul des temps de cycle et des temps homme du Processus actuel

Jour 5

• Mise en oeuvre des groupes de reconfiguration et exposé sur les résultats - mise en lumière des axes de reconfiguration

- documentation des axes de reconfiguration

- définition d’un nouveau Processus autour des axes retenus

- définition du nouveau rôle de chaque acteur

- calcul des gains en temps de cycle et en temps homme

Jour 6

• Plan de mise en oeuvre - plan de levée des risques sur les activités et organisations nouvelles

- plan d’actions pour faire fonctionnerle nouveau Processus dans un délai d’un an maximum

Jour 7

• Présentation au Comité de Direction - nomination de l’équipe projet chargée de la mise en oeuvre


• Choix par le participant des orienta-tions d'organisation pour une meil-leure adhésion à la démarche

• Implication de tous, de l'opérateur à la Direction

• Mise en œuvre immédiate de la démarche sur le site

AN I MATI O N

Patricia BeaumontGilles PanczerOmbeline De CatuelanAurélien Debacq

CODE : RGPT PRIX HT+X : sur devisFrançais, AnglaisDATES : SUR SITE


BEST SELLERS


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Le Management Visuel dans les Services et à l’IngénierieUn management participatif au service de la motivation de vos équipes et de votre efficacité

VO S B E S O I N S

• Améliorer le collectif dans vos équipes : meilleures cohésion, communication, collaboration

• Responsabiliser les opérationnels• Développer la culture du résultat• Améliorer la maîtrise de vos activités• Instaurer une logique de progrès continu

au niveau local

O BJ E CTI FS

A la fin de la formation, le stagiaire sera capable de :• Formuler les enjeux et l’intérêt de mettre

en place le Lean Management dans son équipe

• Définir comment le Lean Management va s’intégrer dans son dispositif de management

• Utiliser les principaux outils pour défi-nir des actions de progrès, 5 Pourquoi, Diagramme d’Ishikawa, QQOQCP, Diagramme d’affinité

• Disposer d’une première version de son premier tableau de Management Visuel

PO U R Q U I ?

• Managers Opérationnels (niveau 1 d’encadrement)

• Chefs de projet

PR E-R E Q U I S

• Activités de l’équipe formalisées, clients et fournisseurs des activités-clés identifiés


Jour 1

• Connaitre les principes et enjeux du LEAN

• Identifier les gaspillages dans son environnement quotidien

• Connaitre les principes et enjeux du Management Visuel

• Identifier la Valeur Ajoutée de son équipe

• Construire son premier Tableau de Management Visuel

• Définir son nouveau dispositif de Management intégrant les réunions de Management Visuel

Jour 2

• Animer une réunion de Management Visuel

• Résoudre des problèmes simples en utilisant les outils de la qualité

• Piloter le progrès continu• Préparer la première réunion de lan-

cement avec son équipe


• Retour d’expérience de plusieurs années sur le Lean Management.

• Alternance dynamique d’apports théoriques et d’exercices pratiques, jeux de rôles …

• Formalisation d’une première ver-sion opérationnelle de Tableau de Management Visuel adaptée à votre contexte

AN I MATI O N

Anne Caldichoury

CODE : MVSI PRIX HT+X : sur devisFrançais, AnglaisDATES : SUR SITE






Tél. : 01 76 84 31 31

[email protected]


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Compétitivité des réseauxLe paradoxe du client est que plus l’offre de produits et de services se diver-sifie, plus le processus d’obtention et d’accompagnement est long, fastidieux et créateur de stress.

Or le temps est devenu le bien le plus précieux de vos clients.

La mise en place du Lean au sein de son réseau de distribution devient incontournable.

Le temps consacré par les clients sur l’ensemble du processus de consommation (depuis la recherche du produit ou du service jusqu’à la fin de son utilisation) va permettre de mesurer la qualité de votre offre du point de vue de celui-ci.

Prendre en compte l’ensemble du cycle de consommation nous oblige à mieux intégrer toutes les activités de votre entreprise apportant une valeur au client: la conception, la vente, l’installation, l’entretien, la reprise et le remplacement.

Il s’agit de passer d’un système de management focalisé uniquement sur la réduction des coûts directs à un système qui gère la variabilité et les temps.

Ce nouveau paradigme de « Consommation Lean » s’appuie sur les principes sui-vants :

• ne gaspillez pas le temps de votre client ;

• répondez exactement à l’attente de votre client, où il le veut, quand il le veut ;

• répondez complètement à l’attente de votre client ;

• assurez vous que votre offre s’intègre dans l’environnement de votre client ;

• améliorez en continu votre offre et vos processus pour anticiper les attentes de vos clients.

C’est sur la base de ces principes que Renault Consulting peut vous aider à opti-miser votre offre et vos processus de service grâce au Lean Service.


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Écouter la voix du clientAdapter les éléments clés de votre fonctionnement pour intégrer au mieux les attentes de vos clients

Matrice des corrélations

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CaractéristiquesglobalesproduitServices

rendus (qualités demandées)

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tsMatrice des relations

LA VOIX DU CLIENT

Indicateurs techniques

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LE C O NTE XTE

• Le contexte actuel nous oblige à tou-jours avoir une longueur d’avance sur nos clients et nos concurrents

• Nous devons sans cesse anticiper, se projeter, afin d’assurer la pérennité de notre activité

• Ainsi, c’est dès la conception du produit ou du service que les attentes des clients doivent être clairement identifiées, afin de pouvoir les intégrer au plus tôt dans le processus de création

VO S B E S O I N S

• Parvenir à mettre en oeuvre efficace-ment l’écoute de la voix du client, élé-ment primordial pour mieux répondre à ses attentes

• Mieux anticiper ses besoins et assurer ainsi la compétitivité de votre entreprise

O BJ E CTI FS

• Comprendre comment exploiter l’écoute de la voix du client pour adapter votre offre produit/service

• Positionner l’écoute de la voix du client dans le QFD (Quality Function Deployment)

• Transformer la voix du client en presta-tions concrètes

PO U R Q U I ?

• Aux Dirigeants d’entreprise, Responsables Commerciaux/Marketing, Chefs de pro-duits, Ingénieurs commerciaux

• Aux Responsables Études et Veille• Aux Responsables Qualité/Qualité

Service/CRM

PR O G RAM M E - 1 J O U R ET D E M I

Jour 1 (demi-journée)

• Présentation des préalables - sémantique générale - l’orientation produit/l’orientation client

• La voix du client - comment la capter ? - comment la transformer en attentes client ?

• Lancement de l’enquête client à réaliser pendant l’intersession

Intersession : Mise en place et réalisation de l’enquête client

Jour 2 (journée complète)

• Comment analyser les attentes client : mise en œuvre concrète par l’analyse des résultats de l’enquête client réalisée pendant l’intersession

• Evaluation des impacts potentiels de l’enquête clients sur votre stra-tégie produit/service

• Le QFD : Quality Function Deployment, principes fondamen-taux, place de l’écoute client dans le QFD


• Réalisation d’une enquête sur les attentes de vos clients en interses-sion

• Exploitation de cette enquête client pendant la 2ème session

AN I MATI O N

Patricia Beaumont

CODE : ATQF PRIX HT+X : sur devisFrançais, AnglaisDATES : SUR SITE




Concevoir son offre de servicesAnalyser et reconfigurer vos processus pour répondre aux attentes des nouveaux « Consommateurs Lean »

VO S B E S O I N S

• L’impact de vos efforts sur la satisfac-tion de vos clients n’est pas à la hauteur de vos espérances : beaucoup de moyens et d’énergie sont mis en œuvre sans réel retour sur investissement.

• Vos enquêtes clients ne permettent pas d’anticiper sur les nouveaux modèles de consommation.

• Le taux de fidélisation de vos clients se dégradent.

O BJ E CTI FS

• Comprendre les principes de la « Consommation Lean »

• Vivre l’expérience de vos clients• Évaluer l’efficacité du processus client• Créer la vision du nouveau processus

client et mesurer son attractivité• Reconfigurer les processus d’entreprise

pour les rendre cohérents avec la nou-velle vision

PO U R Q U I ?

• A toute entreprise souhaitant remettre en cause son approche client


Jour de préparation

• Définition du « service » à reconfi-gurer

• Identification du groupe transverse et des décideurs à mobiliser

• Préparation de la mise en situation

Jour 1

• Sensibilisation au nouveau para-digme de « Consommation Lean »

• Illustration des principes de « Consommation Lean » par un jeu de rôle

• Le cauchemar de votre client - mise en situation du groupe

Jour 2

• Construction et analyse du Value Stream Mapping client actuel - mesure du rendement du processus client actuel

- mise en lumière des gaspillages clients

Jour 3

• La vie rêvée du client - création de la vision du groupe - mise en situation du groupe (simulation de 1 à 3 hypothèses)

- choix de la solution retenue

Jour 4

• La vie rêvée du client (suite) - construction du nouveau Value Stream Mapping du client

- mesure du rendement du nouveau processus client

Jour 5

• Identifier les processus d’entreprise impactés à chaque étape du proces-sus client

• Identifier les grands changements d’organisation à réaliser

• Établir les critères d’évaluation des nouveaux processus

• Lancer les chantiers pilotes pour valider les nouveaux modèles

Intersession : Mise en œuvre des chantiers

Jour 6

• Mesurer et analyser les résultats (du point de vue du client et du point de vue de l’entreprise)

Jour 7

• Ajuster les nouveaux processus en fonction des retours des chantiers pilotes

Jour 8

• Établir le plan de convergence et de communication du projet


• Une approche pratique pour mesurer l’efficacité du processus de consommation

• Une mise en situation permettant de changer de mode de pensée

AN I MATI O N

Patricia Beaumont

CODE : RGPS PRIX HT+X : sur devisFrançais, AnglaisDATES : SUR SITE



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Mettre en place un espace de vente performantOrganiser l’espace de vente pour optimiser son efficacité commerciale

VO S B E S O I N S

• La maîtrise du « parcours client » est délicate : pour accéder jusqu’au point de vente ou pour circuler à l’intérieur de l’espace commercial, il n’est pas simple d’orienter les clients vers les endroits stratégiques

• Le flux client n’est pas canalisé, vous perdez des ventes car l’espace commer-cial n’est pas optimisé (organisation, signalétique, implantation, accessibilité des zones)

• Vous n’exploitez pas les ‘‘Hot Spots’’ de votre espace de vente

O BJ E CTI FS

• Sensibiliser les participants à la notion de flux client

• Présenter les points clés du parcours client :

- accessibilité du point de vente - orientation à l’intérieur de l’espace commercial

- principes de disposition des produits - clarté et lisibilité de la communication sur lieu de vente

• Rendre votre espace de vente accueil-lant et efficace

PO U R Q U I ?

• Aux Responsables Marketing• Aux Responsables Commerciaux,

Managers d’équipe de Vente• Aux Responsables d’agence commerciale


Jour 1

• Le parcours client jusqu’au point de vente : comment faciliter l’accès du client jusqu’au point de vente ?

• Le parcours client à l’intérieur du point de vente : comment optimiser le parcours du client ? - zones et modules d’accueil - implantation des « Espaces découverte »

- organisation et implantation des Salons d’attente

- implantation des bureaux vendeurs en fonction des flux clients et des flux du personnel

• Allocation des surfaces et dispo-sition des produits à l’intérieur de l’espace de vente - identification des zones de « Hot-Spot »

- organisation de l’espace en fonction des composantes croisées Marché local et objectifs de vente

- accessibilité aux produits en exposition

• Clarté et lisibilité de la communica-tion sur le lieu de vente - supports de communication - règles d’utilisation et de localisation

• Le 5S appliqué à l’espace de vente: maintien de sa convivialité et de son confort


• Illustration des thèmes abordés par des exemples concrets

• Remise de documents pédagogiques aux stagiaires

AN I MATI O N

Patricia BeaumontVincent MoineChristophe Koenig

CODE : VENT PRIX HT+X : sur devisFrançais, AnglaisDATES : SUR SITE




Manager l’équipe de Vente : animation et reportingPiloter la performance de la force de vente

VO S B E S O I N S

• La performance de l’activité Vente reste faible au regard des potentiels.

• L’efficacité de votre processus de vente n’est pas mesurée.

• Les objectifs des vendeurs ne sont pas toujours clairement définis. Ils ne sont pas toujours bien expliqués, ni formali-sés. Les vendeurs ne savent pas exacte-ment où ils doivent aller et comment ils doivent y aller.

• Conséquence de tout cela : un manque d’implication de chacun dans l’accom-plissement des objectifs et des actions de Vente.

O BJ E CTI FS

• Présenter les Essentiels du management de l’équipe de vente

• Comprendre les leviers du management de l’activité « Vendeurs »

• Utiliser la standardisation comme un outil de management

• Mettre en place un système de mesure de performance du processus

PO U R Q U I ?

• Aux Responsables commerciaux, Managers d’équipe de Vente

• Aux Responsables d’agence commerciale• Aux Responsables de centre de profits


Jour 1

• Les Essentiels du management de l’équipe de vente

• Le management de l’activité des vendeurs - rythme et contenu des ‘‘ rapports Vendeurs ’’

- définition des objectifs quantitatifs et qualitatifs mesurés par des indicateurs de proximité

- élaboration des plans d’actions - reporting : suivi de la réalisation des objectifs et plans d’actions

- adaptation de son style de management

• Le développement de son leadership• Mise en place d’un système de

mesure de performance du proces-sus grâce à l’outil vidéo

Intersession : réalisation de la vidéo

Jour 2 (après intersession)

• Analyse de la vidéo : calcul du ren-dement du processus de vente

• Élaboration de votre Plan de Progrès Commercial

• Un outil de management de proxi-mité : la standardisation des activi-tés de la vente - la formation aux standards - l’observation du respect du standard

- mise en situation


• Utilisation de la vidéo comme outil de mesure de l’efficacité du proces-sus de vente

• Élaboration de votre Plan de Progrès Commercial

• Mise en situation : - la formation aux standards - l’observation du respect d’un standard

AN I MATI O N

Patricia BeaumontVincent Moine

CODE : ARVE PRIX HT+X : sur devisFrançais, AnglaisDATES : SUR SITE


Evolution des ventes


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Optimiser le flux de vos clients et de leurs produits en Service Après-Vente (SAV)Maîtriser le flux des clients et de leurs produits de l’accueil à la restitution

VO S B E S O I N S

• Les enquêtes de satisfaction clients montrent que les étapes d’accueil, de conseil et de restitution d’un produit restent largement à améliorer.

• Les clients ont souvent du mal à s’orienter.

• Les files d’attente sont longues.• Les clients sont déjà stressés avant

même le premier contact.

O BJ E CTI FS

• Faire de la fluidité de l’accueil et du par-cours client un avantage concurrentiel

• Être capable d’analyser les flux client et produits au niveau de l’accueil et des étapes du parcours client

• Transformer en profondeur votre façon de faire en s’appuyant sur les équipes terrain

PO U R Q U I ?

• Aux responsables de Services Clients, SAV, commerciaux

• Aux responsables Progrès et Qualité

PR O G RAM M E - 2 J O U R S ET D E M I

Demi-journée de préparation

• Présentation de la méthode• Exploitation des données provenant

des enquêtes clients ou lancement et formatage du « Customer Focus Group »

• Cadrage des analyses terrain pour le Jour 1

Jour 1 (3 semaines après)

• Analyser l’expérience client en réa-lisant une cartographie des flux (temps, distance, aléas,..)

• Comprendre le processus de prise de RDV ou d’arrivée (lissage, taux de chargement des ressources,…)

• Réaliser une synthèse des problèmes rencontrés et des attentes client non satisfaites

Jour 2

• En se basant sur les principes de simplification des processus, élabo-rer les nouvelles règles de fonction-nement au niveau - implantation physique des étapes client

- activités clés de chacun sur le processus

• Bâtir le plan de mise en œuvre• Identification des freins à la mise

en place• Conclusion et évaluation du sémi-

naire


• Utilisation d’outils simples et concrets issus des meilleures pra-tiques industrielles : - cartographie des flux - spaghetti Flow

• Les stagiaires travaillent concrète-ment à la résolution de problèmes de leur quotidien et à la construc-tion de leur plan de progrès

AN I MATI O N

Patricia Beaumont

CODE : FCPC PRIX HT+X : sur devisFrançais, AnglaisDATES : SUR SITE




Structurer votre organisation Service ClientAdopter une organisation Front et Back Office pour satisfaire vos clients

LE C O NTE XTE

Les enquêtes de satisfaction témoignent de progrès à réaliser

VO S B E S O I N S

• Améliorer sensiblement les étapes d’ac-cueil, de conseil et de contact

• Rendre plus efficace le relationnel avec vos clients

• Tracer et structurer efficacement le trai-tement de la demande client

• Rendre plus fiable votre promesse client. • Aider les conseillers à gérer leurs priorités

O BJ E CTI FS

• Professionnaliser votre organisation en la structurant Front et Back

• Structurer votre organisation autour de processus intégrant tous les éléments clés

• Laisser face aux clients des conseillers à l’écoute

• Faire du suivi de la demande client et des hommes une « activité » sous contrôle

PO U R Q U I ?

• Aux responsables de Services Clients, SAV, commerciaux

• Aux responsables Progrès et Qualité


Jour 1

• Analyser les étapes du proces-sus actuel : cartographie des flux (temps, distance, aléas,..)

• Synthétiser les problèmes récurrents• Proposer l’organisation cible

« idéale »• Segmenter les activités en Front et

en Back

Jour 2

• Adapter le schéma idéal à votre structure

• Identifier les besoins de polyvalence et la gestion des périodes de pointe

• Définir les indicateurs et les objec-tifs communs au Front et au Back et ceux qui leurs seront propres

• Bâtir le plan de transition de l’orga-nisation

• L’identification des freins à la mise en place

• Identification des conditions de pérennisation et plan d’actions pour lever les freins

• Conclusion et évaluation du sémi-naire


• Utilisation de bonnes pratiques vidéos


AN I MATI O N

Patricia Beaumont

CODE : FOBO PRIX HT+X : sur devisFrançais, AnglaisDATES : SUR SITE


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Réussir l’accueil et la prise en charge de vos clientsdans le domaine des services à la personne

VO S B E S O I N S

• Les clients sont souvent critiques par rapport à votre organisation.

• Les attentes de vos clients en termes d’accueil et de prise en charge sont méconnues.

• Les files d’attente sont parfois longues.• Les problèmes rencontrés par vos clients

déteignent sur les relations et ne faci-litent pas leur fidélisation.

O BJ E CTI FS

• Faire de votre accueil client un avantage concurrentiel

• Savoir écouter et rassurer le client• Faire de cette rencontre un moment de

fidélisation• Transformer en profondeur votre façon

de faire en s’appuyant sur les équipes de terrain

PO U R Q U I ?

• Aux responsables de Services Clients, Consommateurs, Qualité Clients, CRM dans les domaines du service à la personne

• Aux responsables opérationnels de ser-vices à la personne

• Aux conseillers service, télé-opératrices


Jour 1

• Diagnostic de la situation actuelle en analysant le parcours client

• Synthétiser les problèmes actuels en compilant le diagnostic, les récla-mations client, les baromètres de satisfaction

• En se basant sur les principes de simplification des processus, élabo-rer les nouvelles règles de fonction-nement au niveau - implantation physique des étapes clients

- activités clés de chacun sur le processus

• Savoir adapter son discours à chaque client

• Accompagner vos collaborateurs pour renforcer l’état d’esprit client

• Favorisez le dialogue avec le client pour le rassurer

• Bilan des actions à mener• Conclusion et évaluation du sémi-

naire



AN I MATI O N

Patricia Beaumont

CODE : ACCL PRIX HT+X : sur devisFrançais, AnglaisDATES : SUR SITE




Augmenter la vitesse et la qualité de traitement des demandes clientMaîtriser le processus complet de traitement de vos demandes client de la prise en charge jusqu’à la solution apportée dans le domaine des services à la personne

VO S B E S O I N S

• Les enquêtes de satisfaction des clients montrent que les délais d’attente et de traitement des demandes de vos clients sont longs

• Plusieurs solutions apportées à un même problème client peuvent être très différentes

• La multiplicité des interlocuteurs com-plique la transmission d’information et augmente le délai de traitement des demandes

• De nombreux dysfonctionnements vous obligent quotidiennement à apporter des solutions de secours à vos clients. Ces dysfonctionnements réapparaissent car vous n’avez pas le temps de résoudre les problèmes à leur source

O BJ E CTI FS

• Fixer des objectifs ambitieux et préciser les délais objectifs pour apporter une solution à vos clients

• Créer une rupture en terme de performance

• Structurer une démarche d’amélioration participative fédérant tous les membres de vos équipes autour d’objectifs ambi-tieux en termes de délai de traitement des demandes et de satisfaction de vos clients

• Élaborer un véritable plan pour assurer l’atteinte des objectifs de qualité de ser-vice et de délai

PO U R Q U I ?

• Aux responsables de services clients, consommateurs, qualité clients, CRM dans les domaines du service à la personne


Jour 1

• Présentation des démarches d’amé-lioration continue

• Présentation du reengineering de processus

• Présentation des méthodes de Benchmarking

• Étude des différents indicateurs de satisfaction client existants

• Identification des processus cri-tiques, définition de leur périmètre et des indicateurs

• Description du processus à optimi-ser pour l’étude et mise en évidence des dysfonctionnements

• Présentation des principes de reconfiguration des processus

• Présentation de la méthode de réso-lution de problèmes en groupe, puis application pratique à la résolution des principaux dysfonctionnements

Jour 2

• Reconfigurer le nouveau processus• Élaboration du plan d’actions

d’amélioration• Identification des difficultés des

relations client/ fournisseurs avec les partenaires et construction d’un plan d’actions

• Identification des freins à la mise en place et plan d’actions pour lever les freins

• Synthèse avec la Direction• Conclusion et évaluation du sémi-

naire


• Utilisation d’outils d’analyse éprou-vés : - reengineering de processus - 5 pourquoi

• Les stagiaires travaillent concrète-ment à la résolution de problèmes et à la construction de leur plan de progrès par une étude d’un cas concret issu d’un problème de votre quotidien

AN I MATI O N

Patricia Beaumont

CODE : VQDC PRIX HT+X : sur devisFrançais, AnglaisDATES : SUR SITE


TEMPS DE TRAITEMENT DES DEMANDES CLIENT

AVANT APRÈS

10 JOURS 3 JOURS

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• Analyser les modes de défaillance, leurs effets, leur criticité et prévenir les défaillances à tous les niveaux de la conception

• Prévenir ou analyser les évènements indésirables• S’approprier les concepts de l’ANPQP et comprendre les

modalités pratiques de mise en œuvre de la démarche dans le cadre du développement et de la vie série d’un produit

• Développer l’aptitude à résoudre les problèmes• Solliciter la créativité pour la résolution des problèmes• Pratiquer l’outil essentiel de diagnostic de processus• Acquérir les outils de base pour la résolution des

problèmes• L’outil de la Qualité permettant de vérifier la robustesse

et le niveau de qualité d’une ligne de production• Dispositif simple, efficace et peu cher permettant d’éviter

les erreurs et les oublis humains au poste de travail• Acquérir ou retrouver rapidement le réflexe qualité pour

améliorer la performance sur le terrain• Mettre en œuvre la Qualité à la source avec des solutions

simples• S’initier à l’audit de Processus

LE S O UTI LS :

• Comprendre l’AMDEC et Devenir Animateur AMDEC• Arbres de défaillance• Découvrir, comprendre et piloter l’ANPQP• Maîtriser la méthode de résolution de problèmes en

équipe• Maîtriser la méthode de résolution de problèmes au poste

de travail avec MAP• Devenir auditeur de processus pour le référentiel Renault-

PSA-FIEV• Les Outils indispensables de la Qualité• La Matrice Qualité Assurance Fournisseur• Les Poka Yoke• S’approprier les fondamentaux de la Qualité sur le terrain• Appliquer avec efficacité la Maîtrise Statistique des

Processus• S’initier à l’audit de processus selon le référentiel

Renault-PSA-FIEV

MAÎTRISER LA QUALITÉ

L’environnement actuel des entreprises, est, entre autre, constitué de :

• de clients de plus en plus exigeants

• d’un besoin de services associés de plus en plus important

• d’une concurrence de plus en plus forte

• d’un marché de plus en plus international

• d’un contexte économique de plus en plus incertain.

Pour faire face à tous ces enjeux, l’Entreprise doit constamment tendre

vers l’Excellence et elle dispose d’une arme : la QUALITE qui, malgré la vérité rappelée par Henry MINTZBERG « On ne peut pas définir la qualité, on la reconnaît quand on la voit » correspond à l’ensemble des propriétés et caractéristiques d’un produit ou service qui lui confèrent l’aptitude à satisfaire des besoins exprimés ou implicites (définition adoptée par la norme ISO 8402).

L’excellence est le résultat de l’application d’un système global, le Système de Management de la Qualité (SMQ) qui intègre les exigences multiples auxquelles doivent répondre les entreprises : exigences vis-à-vis des clients (norme ISO9001), vis-à-vis des citoyens (norme ISO 14001), vis-à-vis des employés (OHSAS 18001) et vis-à-vis des actionnaires (norme ISO 27001) et qui s’appuie pour sa mise en œuvre d’une palette d’outils adaptés chacun à la problématique à gérer.





Tél. : 01 76 84 31 31

[email protected]


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Qualité en conceptionFace à la multiplication des projets, le raccourcissement des délais, la réduction des effectifs, l’augmentation des exigences, l’entreprise d’aujourd’hui cherche à gagner en souplesse et en réactivité en pilotant au plus juste ses développements et en adaptant ses ressources au niveau des risques de chaque projet.

Dans un contexte où la part de pièces achetées constitue plus de 75% de la valeur finale du produit automobile, garantir la productivité de ses dévelop-pements Produit/Processus nécessite que les ingénieries de chaque fournisseur gagne en souplesse et en réactivité.

Pour accompagner cette évolution, l’ANPQP vient spécifier les méthodes que les fournisseurs de l’Alliance Renault/Nissan doivent appliquer pour le développe-ment de nouveaux produits.

L’ANPQP a pour rôle de :

• garantir les jalons et les délais à respecter pour le suivi du projet ;

• définir les travaux et les revues de travaux à mettre en place entre chaque jalon ;

• assurer le rythme de travail à travers les jalons et les tâches à exécuter ;

• désigner les outils et méthodes à utiliser ;

• permettre un pilotage du projet au juste nécessaire en s’adaptant au niveau du risque projet/fournisseur.

La définition des attendus fonctionnels du produit est réalisé au travers d’un « cahier des charges fonctionnel » dont les objectifs sont :

• cadrer les exigences du donneur d’ordre vis-à-vis du fournisseur ;

• fixer les attendus du produit ;

• éliminer toutes interprétations ;

• tendre vers l’exhaustivité de la vision Client du donneur d’ordre grâce à une rédaction structurée faite en groupe pluri-disciplinaire.

Pour maîtriser les risques de développement Produit/Processus, l’AMDEC est aujourd’hui la méthode d’analyse prévisionnelle de risques la plus efficace. Dans le contexte actuel, il est donc nécessaire de maîtriser parfaitement cette méthode, particulièrement sur les 5 axes suivants :

• définir le périmètre de travail le plus judicieux ;

• appliquer la méthode au moment le plus opportun ;

• maîtriser la granularité en fonction des risques

• maîtriser les analyses fonctionnelles du besoin ;

• ancrer l’AMDEC dans les outils d’amélioration continue de l’entreprise.


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S’initier et comprendre l’AMDECComprendre l’emploi de l’AMDEC

Conception du produit

Industrialisation du produit

Conception des moyens

de production

AMDECproduit

AMDEC Processus

AMDEC moyen

BEST SELLERS

VO S B E S O I N S

Savoir identifier et évaluer les défaillances potentielles d’un Produit, d’un Processus de fabrication ou d’un moyen, ainsi que leurs incidences pour le client.

O BJ E CTI FS

• Comprendre les règles d’utilisation de la démarche AMDEC ainsi que son posi-tionnement dans le planning projet et par rapport aux autres outils d’analyse pour l’appliquer de manière efficace

• Percevoir l’intérêt de l’AMDEC pour mettre en place la structure et le mode de déploiement nécessaire à sa mise en œuvre

• Sélectionner les sujets devant être trai-tés en AMDEC

• Situer l’AMDEC dans les démarches Qualité

• Participer efficacement à une étude AMDEC

PO U R Q U I ?

• Aux ingénieurs, cadres et techniciens (industries de l’automobile en particu-lier) ayant en charge :

- la conception, l’industrialisation, l’exploitation ou l’après-vente du produit automobile

- la conception et l’exploitation des moyens de fabrication

Pré-requis

• Connaissances techniques du Produit automobile souhaitables

PO U R Q U O I L’AM D E C :

La fiabilité et la durabilité sont des composantes essentielles de la Valeur d’un Produit aux yeux des clients. En réponse à l’évolution des Attentes Clients, sur ces critères, l’AMDEC s’appuie sur une analyse plus approfondie des défaillances et un système d’évaluation sévérisé.


Jour 1

• La démarche Qualité• La maîtrise des Processus• La prévention

- la notion de risque - l’impact de la prévention sur les Coûts

- l’impact de la prévention sur la Qualité

• L’approche par l’Analyse Fonctionnelle - Analyse Fonctionnelle du Besoin - Analyse Fonctionnelle Technique

• Mise en oeuvre de l’AMDEC• Présentation générale de l’AMDEC

- définitions - objectifs - champs d’application - principes

Jour 2

• Présentation détaillée de la démarche - initialisation - analyse : connaître le Produit, - le Processus

• Application pratique• Evaluation des risques

- fréquence d’apparition - effet sur le client - efficacité de détection - calcul de la criticité (IPR) - règle de décision

• Dresser le bilan et déclencher les actions correctives

• Vérification des résultats• Théorie + un exemple pratique


• Mise en situation par petits groupes sur un cas industriel automobile analysé sous les angles Produit/Process

AN I MATI O N

Vinicius Perottoni

CODE : AMDD PRIX HT+X : 780 €Français, AnglaisDATES : du 11 au 12 avril 2016

du 7 au 8 novembre 2016




Devenir animateur d’AMDECAnalyser les modes de défaillance, leurs effets, leur criticité et prévenir les défaillances à tous les niveaux de conception

LE C O NTE XTE

Vos équipes projet répondent avec diffi-culté aux exigences de l’Assurance Qualité des processus de production

VO S B E S O I N S

Disposer des outils nécessaires pour orga-niser et animer des groupes d’amélioration AMDEC, pour gérer des études afin de maî-triser des Processus industriels.

O BJ E CTI FS

• Organiser une étude AMDEC• Animer un groupe pour le traitement

d’une AMDEC• Gérer les études réalisées

PO U R Q U I ?

• Aux personnes appelées à animer des groupes AMDEC

• Aux ingénieurs, cadres et techniciens (industries de l’automobile en particu-lier) participant à :


• La conception et l’exploitation des moyens de fabrication

Pré-requis

• Connaissances techniques du Produit automobile souhaitables

PO U R Q U O I L’AM D E C :

La fiabilité et la durabilité sont des composantes essentielles de la Valeur d’un Produit aux yeux des clients. En réponse à l’évolution des Attentes Clients, sur ces critères, l’AMDEC s’appuie sur une analyse plus approfondie des défaillances et un système d’évaluation sévérisé.


Jour 1

• Présentation de l’AMDEC • Animation d’un groupe AMDEC• Initialisation de l’AMDEC • Types d’AMDEC• Groupe AMDEC• Technique d’analyse des risques• Planning d’étude AMDEC• Animation créative• Prise de décision• Actions correctives

Jour 2

• Fonctions et blocs diagrammes

Jour 3

• Recherche des causes• Evaluation• Bilan et plans d’action• Suivi des actions• Vérification des résultats

Jour 4 / Jour 5

• Etude de cas• Mise en situation d’animation et de

traitement d’une étude de cas réel d’animation d’une AMDEC dans les trois mois suivant le séminaire cor-rigé par le formateur

Journée retour (non facturée)

Trois mois environ après le stage, dès la finalisation de l’étude

Tout participant à ce séminaire s’engage auprès de la société à réaliser une ani-mation AMDEC dans les trois mois


• Mise en situation par petits groupes sur différents cas industriels auto-mobile et couvrant les aspects Produit/Process

• Réalisation d'une AMDEC présentée par les participants lors de la jour-née retour en vue de leurs valida-tions animateur

AN I MATI O N

Vinicius Perottoni

CODE : AMDA PRIX HT+X : 1 800 €Français, AnglaisDATES : du 4 au 8 avril 2016

du 21 au 25 novembre 2016


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BEST SELLERS


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Les arbres de défaillances en conceptionPrévenir l’occurrence d’événements indésirables client

VO S B E S O I N S

• Evaluer la probabilité d’apparition d’évé-nements indésirables complexes non mis en évidence par les outils d’analyse clas-siques (AMDEC).

• Connaître les principes de l’arbre de défaillances, outil fondamental de la sûreté de fonctionnement

• Etre en mesure de l’appliquer, ou d’en faire une analyse critique

O BJ E CTI FS

A la fin de la formation, le stagiaire sera capable de :• Maîtriser la logique de construction des

arbres de défaillance, le formalisme, le principe de réduction et quantification

• Comprendre les principes d’application des arbres de défaillance et leur exploi-tation dans le cadre d’une démarche de prévention des risques en conception

PO U R Q U I ?

• Aux concepteurs de produits innovants impliqués dans une démarche de pré-vention contre des événements indési-rables identifiés

• Aux concepteurs process chargés de garantir le fonctionnement sûr des lignes de production

• Aux analystes en incidentologie sou-haitant mettre en évidence la logique de propagation ou combinaison des défaillances ayant conduit à l’événe-ment observé

• Aux auditeurs, ingénieurs assurance qualité


Jour 1

• L’arbre de défaillances dans la démarche SdF : complémentarité des méthodes déductives et induc-tives (AMDEC / arbres de défail-lances)

• Construire un arbre de défaillan- ces : types de défaillances, opéra-teurs logiques, représentation gra-phique, équations booléennes

• Exploiter un arbre de défaillances : identification des coupes minimales, actions de prévention


• Formateurs possédant une expé-rience opérationnelle des arbres de défaillance en conception produit-process

• Alternance théorie et exercices d’application

AN I MATI O N

Anne CaldichouryVinicius Perottoni

CODE : ARBR PRIX HT+X : sur devisFrançais, AnglaisDATES : le 18 octobre 2016




Formation Utilisateurs – Découvrir et comprendre l’ANPQP* V3.0S’approprier les concepts de l’ANPQP V3.0 et comprendre les modalités pratiques de mise en œuvre de la démarche dans le cadre du développement et de la vie série d’un produit

BEST SELLERS

EXCLUSIF

fournisseurs

RENAULT-NISSAN

VO S B E S O I N S

• Avec l’Alliance, Renault et Nissan ont décidé de coordonner leur démarche Assurance Qualité en créant l’ANPQP, référence tant pour le personnel Renault-Nissan que pour les fournisseurs.

• Vous souhaitez comprendre ce qu’est l’ANPQP, et pouvoir accompagner sa mise en œuvre afin d’atteindre les objectifs QCD que s’assigne l’Alliance en matière de développement et d’indus-trialisation de nouveaux produits

O BJ E CTI FS

Etre capable d’appliquer le standard ANPQP :• Découvrir l’ANPQP V3.0 et en com-

prendre les concepts • Comprendre et s’approprier l’architec-

ture de l’ANPQP

PO U R Q U I ?

Tous les acteurs opérationnels (Internes et fournisseurs) concernés par la mise en œuvre de l’ANPQP V3.0 dans le cadre de la vie série d’un produit


Jour 1

• Politique Alliance Renault/Nissan• ANPQP généralités :

- introduction à l’ANPQP V3.0 : enjeu, domaine d’application

• L’architecture de l’ANPQP V3.0 - les phases de l’ANPQP V3.0 - relation entre les jalons Pièce et les jalons Projet Renault

- le standard ANPQP : la matrice, les activités, les niveaux de soumission

• Quiz• Précisions sur les documents :

- Gestion de projet - PSW - Gestion des modifications

• Comment travailler avec Renault• SOS ANPQP

Q U’E ST-C E Q U E L’AN PQP ?

Le standard ANPQP est le standard d’Assurance Qualité des fournitures utilisé au cours du développement et de la vie série des produits de l’Alliance.

*Alliance New Product Quality Procedure


• Mise en pratique de la théorie par des études de cas concrets

• Présentation et démonstration du site ASG (Alliance Supplier Guide/ANPQP)

• Zoom sur l’application de l’ANPQP en vie série

• Les participants repartent avec les outils nécessaires à la mise en œuvre de la démarche

• Exercices de validation des acquis

AN I MATI O N

Jean-Pierre Brandeis

CODE : ANP1 PRIX HT+X : 475 €Français, AnglaisDATES : le 14 avril 2016

le 17 juin 2016 le 16 septembre 2016 le 18 novembre 2016



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Formation Accompagnateurs – Découvrir, comprendre et piloter l’ANPQP* V3.0S’approprier les concepts de l’ANPQP V3.0, et acquérir les modalités pratiques de mise en œuvre dans le cadre du développement et de la vie série d’un produit

VO S B E S O I N S

• Avec l’Alliance, Renault et Nissan ont décidé de coordonner leur démarche Assurance Qualité en créant l’ANPQP, référence tant pour le personnel Renault-Nissan que pour les fournisseurs

• Vous souhaitez comprendre ce qu’est l’ANPQP, et pouvoir accompagner sa mise en œuvre afin d’atteindre les objectifs QCD que s’assigne l’Alliance en matière de développement et d’indus-trialisation de nouveaux produits

O BJ E CTI FS

Etre capable d’appliquer le standard ANPQP :• Découvrir l'ANPQP V3.0 et en com-

prendre les concepts• Comprendre et s’approprier l’architec-

ture de l’ANPQP • Comprendre la logique sur les entrées et

les sorties de l’ANPQP V3.0• Comprendre le fonctionnement de la

relation entre Renault et ses fournis-seurs en développement et vie série

• Comprendre le fonctionnement de la relation entre Nissan et ses fournisseurs en développement et vie série

PO U R Q U I ?

• Tous les acteurs opérationnels (Internes et fournisseurs) concernés par la mise en œuvre de l’ANPQP V3.0 dans le cadre du développement ou de la vie série d’un produit


Jour 1

• Politique Alliance Renault/Nissan • ANPQP généralités :

- introduction à l’ANPQP V3.0 : enjeu, domaine d’application

• L’architecture de l’ANPQP V3.0 - les phases de l’ANPQP V3.0 - relation entre les jalons Pièce et les jalons Projet Renault et Nissan

- le standard ANPQP : la matrice, les activités, les niveaux de soumission

• Quiz• Précisions sur les activités de

l’ANPQP - Revue de contrat - Gestion de projet - Développement du Produit

• Exercices

Jour 2

• Rappels• Précisions sur les activités de

l’ANPQP - Développement du processus - Confirmation du produit - PSW - Gestion des non-conformités

• Exercices

Jour 3

• Rappel• Précisions sur les activités de

l’ANPQP - Gestion des modifications - Logistique et emballages - Exigences spécifiques Renault et Nissan

• Comment travailler avec Renault• Comment travailler avec Nissan• Exercices• Evaluations finales• SOS ANPQP

Q U’E ST-C E Q U E L’AN PQP ?

Le standard ANPQP est le standard d’Assurance Qualité des fournitures utilisé au cours du développement et de la vie série des produits de l’Alliance.

*Alliance New Product Quality Procedure


• Mise en pratique de la théorie par des études de cas concrets

• Présentation et démonstration du site ASG (Alliance Supplier Guide/ANPQP)

• Zoom sur l’application de l’ANPQP en vie série

• Les participants repartent avec les outils nécessaires à la mise en œuvre de la démarche

• Exercices de validation des acquis

AN I MATI O N


CODE : ANP3 PRIX HT+X : 1500 €Français, AnglaisDATES : du 16 au 18 mars 2016

du 25 au 27 mai 2016 du 21 au 23 septembre 2015 du 7 au 9 decembre 2016


BEST SELLERS

EXCLUSIF

fournisseurs

RENAULT-NISSAN



Animer et comprendre les Quick Design reviewsConnaître, comprendre et maîtriser les Design review

VO S B E S O I N S

• Connaître, comprendre et maîtriser les Design review

O BJ E CTI FS

• A la fin de la formation, le stagiaire sera capable de :

- Formuler les enjeux et l’intérêt des DR, de mettre en place les DR nécessaires à un nouveau Projet Renault-Nissan

- Mener et animer une DR - Utiliser les principaux outils permettant de maîtriser les risques dus aux innovations dans les nouveaux produits ou lors de modifications.

PO U R Q U I ?

• Concepteurs et pilotes innovations. Managers études/conception

• Chefs de projet

Pré-requis

• Activités de l’équipe formalisées


Jour 1

• Introduction de la méthodologie DR : objectifs et position des QDR dans la démarche de développement et le Design to Quality

• Description théorique de la démarche, de chacune de ses étapes et de l’outil à appliquer (DRBFM).

• Explication et commentaires des DRBFM

• Mise en application concrète sur un exemple à réaliser en sous-groupes

• Conclusions des QDR


• Formation réalisée par un Manger qui a pratiqué la conception au Bureau d’Etudes, les Achats et les DR avec NIssan

• Travail sur de nombreux cas pra-tiques en lien direct avec le quoti-dien des stagiaires

• Formalisation d’une première Design Review (DR)

AN I MATI O N

Jean-Pierre BrandeisVinicius Perottoni

CODE : QDR1 PRIX HT+X : sur devisFrançais, AnglaisDATES : SUR SITE

INSCRIPTION : Tél.: 01 76 89 75 75EXCLUSIF

fournisseurs

RENAULT-NISSAN


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Animer et comprendre les Quick Design reviews et les Full Design ReviewsConnaître, comprendre et maîtriser les Design review

VO S B E S O I N S

• Connaître, comprendre et maîtriser les Design review

O BJ E CTI FS

• A la fin de la formation, le stagiaire sera capable de :

- Formuler les enjeux et l’intérêt des DR, de mettre en place les DR nécessaires à un nouveau Projet Renault-Nissan

- Mener et animer une DR - Utiliser les principaux outils permettant de maîtriser les risques dus aux innovations dans les nouveaux produits ou lors de modifications

PO U R Q U I ?

• Concepteurs et pilotes innovations. Managers études/conception

• Chefs de projet

Pré-requis

• Activités de l’équipe formalisées

PR O G RAM M E - 1,5 J O U R

Jour 1

• Introduction de la méthodologie DR : objectifs et position des QDR dans la démarche de développement et le Design to Quality

• Description théorique de la démarche, de chacune de ses étapes et de l’outil à appliquer (DRBFM).

• Explication et commentaires des DRBFM

• Mise en application concrète sur un exemple à réaliser en sous-groupes

• Conclusions des QDR

Jour 2

• Intérêt des FDR pour traiter les innovations et les suets complexes.

• Détails et planification des diffé-rentes phases des FDR


• Formation réalisée par un Manger qui a pratiqué la conception au Bureau d’Etudes, les Achats et les DR avec NIssan

• Travail sur de nombreux cas pra-tiques en lien direct avec le quoti-dien des stagiaires

• Formalisation d’une première Design Review (DR)

AN I MATI O N

Jean-Pierre BrandeisVinicius Perottoni

CODE : QFDR PRIX HT+X : sur devisFrançais, AnglaisDATES : SUR SITE


EXCLUSIF

fournisseurs

RENAULT-NISSAN





Tél. : 01 76 84 31 31

[email protected]


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Qualité en productionDepuis les années 80, l’amélioration de la qualité du Produit est une préoc-cupation majeure de l’entreprise, dans un contexte de plus en plus exigeant (concurrence, environnement, réglementation…).

Elle cherche à :

• diminuer les taux de rebuts ;

• réduire la dispersion en production ;

• éviter les non-conformités ;

• éviter les erreurs humaines ;

Plusieurs outils répondent à ces problématiques dans le cadre d’une approche fondée sur le PDCA (Plan, Do, Check et Act). Mais le type d’outil devra être défini et adapté en fonction :

• la nature de l’activité de l’entreprise (industrielle, services,…).

• la complexité du problème : interne à une équipe, transverse à plusieurs direc-tions ;

• l’animation associée (individuelle, groupe, réseau…) ;

Les outils basiques de la Qualité permettent d’améliorer la qualité de vos résolu-tions de problèmes en perfectionnant la pertinence des outils utilisés.

La Maîtrise Statistique des Processus permet d’analyser et maîtriser la variabi-lité des Processus pour garantir la qualité du produit, notamment par l’exploi-tation de cartes de contrôle pour piloter la fabrication.

La Qualité à la Source, dans un contexte très automatisé, permet de résoudre les problèmes de qualité dont l’origine est liée à la gestion des équipements.

Le système Poka-Yoké, ou anti-erreurs, véritable système permettant d’associer

les opérateurs à une démarche préventive, permet d’éviter les erreurs humaines. Il constitue un complément indispensable à l’approche statistique et de résolution de problèmes pour traiter de nombreux cas encore soumis au contrôle unitaire.

La Matrice Assurance Qualité, outil également utilisé par l’Alliance, permet de connaître la robustesse de vos processus, d’identifier vos points faibles, de définir vos plans d’actions et de verrouiller ainsi la qualité sortante.


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- Formation de formateur relais -Le 8D et les outils de la Qualité Le 8D, document standard de communication entre Renault-Nissan et leurs fournisseurs pour la résolution des problèmes de Qualité entrante et logistique

LE C O NTE XTE

Vous n’arrivez pas à faire progresser votre Service Qualité Fournisseurs ou votre Service Qualité Usine.

VO S B E S O I N S

Maîtriser au quotidien les performances de vos fournisseurs en formalisant les résultats de leur résolution de problèmes sur 8D.

O BJ E CTI FS

• Maîtriser la méthode 8D en s’appuyant sur la pratique et l’échange

• Piloter un Processus d’amélioration per-manente de la qualité

• Découvrir et s’approprier les princi-paux outils applicables à chacune des étapes de la méthode 8D (Brainstorming, QQOQCP, Pareto, 5P)

• Développer les bons comportements pour assurer le succès du 8D

PO U R Q U I ?

• A toute personne ayant à rédiger ou analyser un 8D

• A toute personne voulant être formateur relais 8D

PR O G RAM M E

Module 1 (2 jours) :

• Les objectifs, définitions, mise en place d’une démarche factuelle s’inscrivant dans une démarche de progrès continu

• Outil 8D et présentation de chacune de ses 8 étapes, méthodologie et objectifs

• Présentation et mise en pratique interactive des outils de résolution de Problèmes applicables à chacune des étapes

• Etude de cas “ Fil Rouge ” et exemples• La relation, gestion et pilotage avec

les fournisseurs/clients• Le suivi des 8D

A LA D E MAN D E


• Coaching en groupe des 8D que chaque participant présente

• Commentaires et enrichissements par les stagiaires, évaluation par l’expert, corrigé

• Présentation de la grille de cotation et cotations des 8D

Module 3 (1 jour par stagiaire sur son lieu de travail) :

• Coaching individuel des stagiaires : analyse de 8D suivis/réalisés par le stagiaire aux étapes 4, 6 et 8

• Complément de formation• Analyse du mode de fonctionne-

ment du stagiaire• Pour les futurs formateurs relais,

analyse de leur future organisation de travail


• Formation à la pédagogie du métier de formateur

• Etude des moyens pédagogiques mis à leur disposition et de leur utili-sation

• Mise en situation d’animation

Module 5 (1 jour) :

• Validation de l’animation du forma-teur relais en situation de formation


• Vidéos • Mise en pratique ludique sous

la forme d’une étude de cas « Fil Rouge »

• Illustration de chaque étape par des exemples

• Apports didactiques• Remise de documents pédagogiques

aux stagiaires• 4 modules sont à disposition selon

votre besoin

AN I MATI O N


CODE : 8DM1 PRIX HT+X : sur devisFrançais, Anglais, Espagnol, PortugaisPour les personnes voulant acquérir une pratique de l’analyse des 8D : module 1 à 3 Pour les personnes voulant être formateur relais 8D : modules 1 à 5


EXCLUSIF

RENAULT et

fournisseurs



Maîtriser la méthode de résolution de problèmes en équipeDévelopper l’aptitude à résoudre les problèmes

VO S B E S O I N S

• Disposer d’un processus rigoureux de recherche de solutions à vos problèmes

• La tendance est d’anticiper un phéno-mène par l’idée avant de le comprendre par l’observation des faits.

O BJ E CTI FS

• Définir ensemble les règles de conduite et de vie d'un groupe de travail

• Faciliter l'adhésion aux règles de travail pour une démarche participative

• Acquérir une méthode de travail et les outils qui la font vivre

• Initialiser un plan d’action• Organiser le pilotage des équipes de

travail• Dynamiser et faire évoluer un projet

qualité de façon significative• Rechercher et identifier les causes du

problème• Choisir ensemble des solutions et leurs

applications

PO U R Q U I ?

• Aux responsables d’unité• Aux agents de maîtrise


Jour 1

• Principes du Progrès Permanent• Présentation de la démarche de

résolution de problèmes en équipe• Présentation des 7 outils élémen-

taires de résolution de problèmes du Progrès Permanent

Etude de cas (vidéo)

Jour 2

• Identification des problèmes (gaspillages, analyse des Processus, ...)

• Travail sur les outils de base de la Qualité Totale : relevé de don-nées, histogramme, stratification, graphique, diagramme de Pareto, carte de contrôle, diagramme de cause à effet

• Formulation des problèmes

Jour 3

• Constitution des groupes• Travaux de groupe sur les étapes de

résolution de problèmes : - insertion de cette méthode de résolution de problèmes dans une stratégie participative de Progrès Permanent

- observation des faits• Mise en place d’un plan d’actions• Suivi de la démarche :

- rôle du pilote - facilitation de la culture du changement


• Mises en situation, simulations• Etude de cas (vidéo : “ Qui a tué la

vente ? ”)• Accent mis sur la pratique• Utilisation de nombreux outils de

base de la qualité totale• Remise de fiches pratiques synthé-

tiques à chaque participant• Possibilité d'approfondir la forma-

tion par des modules e-learning

AN I MATI O N

Patricia BeaumontGilles PanczerDidier GerbaudPierre Chemarin

CODE : MRPG PRIX HT+X : 1 230 €Français, AnglaisDATES : le 10 mai 2016


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LE C O NTE XTE

Il n’existe pas de système permettant de favoriser les suggestions de l’ensemble du personnel et de diffuser la démarche de progrès continu au plus près du terrain.

VO S B E S O I N S

Savoir formaliser, de manière compré-hensible par tous, un problème et ses solutions.

O BJ E CTI FS

• Déceler les problèmes liés à votre activité• Renforcer l'esprit d'équipe et favoriser

la prise de responsabilité• Gérer la résolution de problèmes grâce

à la méthode MAP, véritable catalyseur de la recherche collective de solutions

• Recueillir, analyser et appliquer les idées d’amélioration proposées par l’ensemble du personnel

• S’approprier les règles de travail• Piloter la démarche à tous les niveaux

de l’entreprise

PO U R Q U I ?

• Aux membres du Comité de Direction• Aux agents de maîtrise• Aux responsables d’Unité Elémentaire


Jour 1

• Principes du Progrès Permanent• Présentation de la démarche de

résolution de problèmes en groupe• Présentation des 7 outils élémen-

taires - relevé de données, histogramme - stratification, graphique, carte de contrôle

- diagrammes : de Pareto, de cause à effet

• Formulation des problèmes

Jour 2

• Constitution d’un groupe de travail le plus approprié au problème choisi

• Présentation de la démarche MAP• Sélection du problème à étudier

- indication des objectifs à atteindre - affichage sur les tableaux des idées d’amélioration relatives aux causes exposées

- utilisation des outils élémentaires pour le choix des indicateurs

- réalisation du tableau de conduite pour la mise en place des solutions

- mise en place des tableaux sur le lieu de travail

Jour 3

• Etude de cas : déroulement des étapes

Jour 4 : 1 mois après

• Présentation des travaux réalisés par les participants

• Difficultés rencontrées pour faire vivre le MAP

• Sélection des idées les plus efficaces• Rédaction et visualisation des nou-

velles procédures


• Mise en œuvre directe sur le terrain de la méthode

• Suivi des travaux avec une journée retour (difficul-tés rencontrées, rédaction des Processus, …)

• A lire : “ Le guide Qualité de la Résolution de Problème ” de K. Hosotani - Ed. Dunod

AN I MATI O N

Patricia Beaumont

CODE : MAPV PRIX HT+X : sur devisFrançais, Anglais


Maîtriser la Résolution de Problèmes au poste de travail avec MAPSolliciter la créativité pour la résolution des problèmes



Devenir auditeur de processus pour le référentiel Renault-PSA-FIEV 2014Pratiquer l’outil essentiel de diagnostic du Processus

LE C O NTE XTE

• Vous souhaitez développer votre per-formance grâce au levier de la maîtrise du processus de fabrication en quali-fiant des auditeurs de Processus dans l’esprit du nouveau référentiel d’Assu-rance Qualité automobile mondial (ISO/TS 16 949) et des procédures d’Assu-rance Qualité Produit de vos clients (Ex : ANPQP pour Renault/Nissan)

Nota : Cette méthode apporte d’excel-lents résultats dans de nombreux sec-teurs industriels y compris bien entendu l’automobile.

VO S B E S O I N S

• Constituer une équipe d’auditeurs internes qui se révèlera être un véritable levier de progrès en vous aidant à :

- Mettre en oeuvre les dispositions préétablies en matière de qualité

- Structurer vos plans d’amélioration pour atteindre la fiabilisation d’un produit

- Maîtriser les processus de fabrication

O BJ E CTI FS

• Obtenir la qualification d’Auditeur Renault selon le processus commun Renault / PSA / FIEV

• Connaître les outils de l’audit de Processus

• Savoir utiliser un examen méthodique et indépendant pour déterminer :

- le respect des dispositions préétablies en matière de qualité pour toutes les étapes du Processus de fabrication d’un produit

- l’efficacité de la mise en œuvre des dispositions préétablies et leur pertinence par rapport aux objectifs définis

• Savoir établir un diagnostic pertinent des risques Qualité et mettre en place des actions d’amélioration liées au Processus, au juste nécessaire

• Pratiquer l’audit de Processus

PO U R Q U I ?

• A toute personne ayant une responsabi-lité dans le développement de la perfor-mance de son unité de production (UET, service, département, direction)

•


Jour 1

• L’Assurance Qualité • Présentation de l’outil

- objectifs - champ d’application - les étapes - constitution du dossier de référence

• Organisation de la réunion préalable

Jour 2

• Préparation du support d’audit• Validation du référentiel• Préparation des fiches thèmes• L’examen sur le terrain• 1ère étude de cas

Jour 3

• La cotation• Le rapport d’audit• Le relationnel dans l’audit• Préparation d'une 2ème étude de

cas

Jour 4

• Les audits de suivi• Bilan du stage

Intersession

Lors de cette période les participants mettent en pratique les notions acquises et réalisent un audit en interne.

Journée bilan (non facturée)

• Confrontation des expériences, des difficultés rencontrées

• Consolidation des connaissances après une première expérience

• La qualification attestera des tra-vaux réalisés lors de l’intersession et de la journée bilan.

Si vous êtes dans l’impossibilité de participer aux journées retour prévues, vous pourrez assister à une session ultérieure, dans un délai n’excédant pas six mois.


• Mise en pratique concrète sur une nouvelle étude de cas

• Accompagnement des participants dans leur démarche jusqu'à la jour-née bilan

• Discussion sur vos besoins rencon-trées lors de l'intersession et mise au point finale lors de la journée bilan

AN I MATI O N

Vinicius Perottoni

CODE : APQT PRIX HT+X : 1 500 €Français, Anglais DATES : du 8 au 11 mars 2016 (journée

retour 24 juillet) du 6 au 9 septembre 2016 (journée retour 6 decembre)


BEST SELLERS


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Intégrer dans votre mission d’auditeur de processus le nouveau référentiel Renault-PSA-FIEVRéservé aux auditeurs qualifiés pour le référentiel version 2014

VO S B E S O I N S

• Vos auditeurs de processus sont quali-fiés suivant la version 2014

• Vous avez déjà obtenu des progrès signi-ficatifs mais vous souhaitez aller plus loin dans cette démarche et vous adap-ter à l’évolution du référentiel Renault-PSA-FIEV de 2014

O BJ E CTI FS

• Obtenir la qualification de vos auditeurs suivant le nouveau référentiel FIEV

PO U R Q U I ?

• Les auditeurs internes de votre entre-prise déjà qualifiés suivant le référen-tiel 2014

Pré-requis

• Qualification suivant le référentiel FIEV 2014


• Les évolutions par rapport à l’an-cienne version du référentiel

• Mise en main du nouveau référen-tiel sur des exemples pratiques

• Compléments méthodologiques• Echange d’expériences


• Mise en pratique concrète sur étude de cas

• Echanges d’expérience entre les participants

• Accompagnement sur des cas concrets de votre entreprise

AN I MATI O N

Vinicius Perottoni

CODE : APNR PRIX HT+X : 450 €Français, AnglaisDATES : le 3 février 2015

le 31 mars 2015 le 2 juin 2015 le 8 septembre 2015 le 13 octobre 2015 le 17 novembre 2015




Les outils indispensables de la QualitéAcquérir les outils de base pour la résolution de problèmes

LE C O NTE XTE

Vos résolutions de problèmes sont peu visuelles

VO S B E S O I N S

• Finaliser vos résolutions de problèmes• Obtenir des résultats à la hauteur de vos

attentes• Faire parler la quantité de chiffres que

vous maîtrisez au quotidien• Améliorer votre capacité d’analyse• Savoir identifier les causes racines de

vos problèmes.

O BJ E CTI FS

• Améliorer la qualité de vos résolutions de problèmes (QC Story ou autres) en perfectionnant la pertinence des outils utilisés

• Savoir quels outils utiliser par rapport à une situation donnée

• Maîtriser la pratique de l’outil • Apprendre à faire parler les chiffres

et à les rendre visuels• Savoir stratifier des données

PO U R Q U I ?

• Aux Comités de Direction Usines (CDU)• Aux Chefs d’atelier, d’équipes, qualiti-

ciens, techniciens d’environnement, de la production


Jour 1

• Objectifs de la formation et liens avec les méthodes de résolutions de problèmes

• Présentation des différents outils suivant un principe simple : - objectifs de l’outil - application de l’outil sur la base d’un jeu ou d’un exercice

- correction de l’exercice - synthèse

• Le QQOQCP• Le graphe de Gantt• La feuille de relevé et la stratifica-

tion des données• Les différents types de graphiques

(en ligne, en bandes, à barres, sec-toriels...)

• Le diagramme de Pareto • Le diagramme de corrélation

Jour 2

• Les cartes de contrôle• Les histogrammes• La recherche des causes racines avec

les « 5 pourquoi »• L’arbre des causes et Ishikawa

(ou diagramme causes/effets)• La matrice de décision • Le radar• Evaluation des acquis des stagiaires


• Mise en œuvre de chaque outil par des exercices

• Utilisation de vidéos pour com-prendre l’utilisation et l’application des outils (Pareto et histogrammes)

• Evaluation des acquis des stagiaires par le formateur

• Utilisation d’un fil rouge « Boîte de vis »

AN I MATI O N


CODE : OIQL PRIX HT+X : 680 €Français, Anglais, Espagnol, Portugais


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EXCLUSIF

fournisseurs

RENAULT-NISSAN


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LE C O NTE XTE

Vous ne connaissez pas le pourcentage de garantie de votre processus.

VO S B E S O I N S

• Animer au quotidien la garantie Qualité de vos fabrications

• Disposer d’une vision globale de l’en-semble de vos contrôles qualité sur votre processus

• Savoir optimiser le coût du verrouillage qualité de vos clients

O BJ E CTI FS

• Apprendre à renseigner les différentes colonnes de la matrice QA

• Démarrer une matrice QA sur une UET• Interpréter une Matrice QA• Calculer l’indicateur de niveau de

garantie• Améliorer le niveau de garantie client

attaché à la MQA

PO U R Q U I ?

• Aux chefs d’équipes (CUET), aux techni-ciens, à l’Ingénierie, au service Qualité


Jour 1

• Le Système de Production Renault• Les objectifs de la Matrice QA• La découverte du format Matrice QA• Exercices et initialisation d’une

Matrice QA• Analyse et corrigé de la première

MQA• Explication détaillée de chaque

colonne de la MQA• La cartographie de la MQA et ses

exercices• Le calcul du niveau de garantie• La MQA en phase projet• La MQA en vie série : exercice pra-

tique• La MQA et les problèmes provenant

du QRQC• Conclusion et évaluation


• Formation standard Renault pour Fournisseurs

• Utilisation d’exemples concrets• Construction de plusieurs Matrices

QA sur la base d’une simulation de production et d’une analyse qualité

• Travail individuel et en sous-groupe

AN I MATI O N


CODE : MQAR PRIX HT+X : 470 €Français, Espagnol, Anglais, Portugais


La Matrice Qualité Assurance Fournisseurs (Matrice QA)L’outil de la qualité permettant de vérifier la robustesse et le niveau de qualité d’une ligne de production

EXCLUSIF

fournisseurs

RENAULT-NISSAN

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Processus de contrôleUET

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Les Poka YokeUn dispositif simple, efficace et peu cher permettant d’éviter les erreurs et les oublis humains au poste de travail

LE C O NTE XTE

Des erreurs humaines surviennent lors des opérations de montage ou d’usinage. Vous avez de nombreux contrôles à 100% pour protéger le client et cela vous coûte cher.

VO S B E S O I N S

• Parvenir à capitaliser les poka yoke sur les projets futurs

• Garantir le zéro défaut à zéro coût supplémentaire

O BJ E CTI FS

• Comprendre la place du Poka Yoke dans le SPR

• Savoir positionner le Poka Yoke comme outil d’amélioration de la qualité

• Connaître le concept et les types de Poka Yoke

• Identifier le P(S)DCA de la mise en œuvre d’un Poka Yoke

• Savoir remplir une fiche Poka Yoke

PO U R Q U I ?

• Aux chefs d’équipes (CUET), aux techni-ciens, à l’ingénierie, au service Qualité


Jour 1

• Le Système de Production Renault• Les différents types de contrôle• Les objectifs du Poka Yoke• Les concepts du Poka Yoke : types et

principes du Poka Yoke• Exercice Disquette• Exercice PDCA et mise en place d’un

Poka Yoke• Quizz Poka Yoke « cause racine »• La Fiche Poka Yoke et exemples avec

photos• Liens entre Poka Yoke et SPR• Quizz Final Poka Yoke• Conclusion et évaluation


• Formation standard Renault • Utilisation de photos• Plusieurs Quizz et exercices de mise

en pratique• Travail individuel et en sous-groupe

AN I MATI O N


CODE : PYSR PRIX HT+X : 470 €Français, Espagnol, Anglais, Portugais


EXCLUSIF

fournisseurs

RENAULT-NISSAN


MA

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Appliquer avec efficacité la Maîtrise Statistique des Processus Mettre en œuvre la qualité à la source avec des solutions simples

Fonctions élémentairesConditions d’aptitude d’emploi

Caractéristiques hiérarchisées

Caractéristiques fabriquées

Paramètres processus

VO S B E S O I N S

• Vous connaissez la MSP. Vous l’avez peut être déjà pratiquée.

• Si vous admettez que cette approche est saine, son application n’est pas sans poser de problèmes : cartes de contrôle parfois inutiles, parfois mal remplies, interprétation des tendances souvent non réalisées, dérive paperassière.

• D’autre part, il vous est difficile de déter-miner quelles caractéristiques sont prio-ritaires pour être mises sous contrôle.

O BJ E CTI FS

• Savoir distinguer les différentes phases d’application de la MSP

• Pouvoir déterminer les outils à mettre en œuvre selon les contextes

• Connaître la logique à appliquer pour optimiser l’efficacité de la démarche

• Savoir utiliser la MSP pour obtenir la conformité du produit

PO U R Q U I ?

• Aux responsables de la mise en place de moyens et de processus industriels

• Aux pilotes de processus industriel• Aux responsables d’Assurance Qualité en

production

Pré-requis

• Une bonne connaissance de la MSP est indispensable pour aborder efficace-ment ce stage

• Des notions d’aptitude des moyens et des processus sont vivement souhaitables


Jour 1

• Les différents types de caractéris-tiques et leur utilisation - caractéristiques fonctionnelles - caractéristiques réalisées par un moyen de production

- caractéristiques de substitution - caractéristiques de réactivité - cas des contrôles destructifs

• Définition de la MSP et consé-quences sur les différents types de caractéristiques

• La notion de capacité à prévoir dans la MSP

• Les différentes phases et les outils à développer - phase prévisionnelle - phase démarrage - phase non stabilisée - phase stabilisée

• Cas des processus bien connus et cas des processus inconnus

• La nécessité de provoquer des évo-lutions de paramètres causes pour arriver à garantir la robustesse du processus

Jour 2

• Le classement des sources de varia-bilité du processus en fonction du temps

• Les analyses statistiques à mener pour construire un suivi du proces-sus efficace - principes - outils à mettre en œuvre - étude de cas : traitement thermique, moule multi empreinte, processus à chemins multiples

• La construction des caractéristiques permettant au pilote du processus de réagir le plus rapidement et le plus efficacement possible

• L’adaptation des fréquences de pré-lèvement en fonction de l’identi-fication progressive des causes de variabilité

• Détermination de l’allègement des suivis selon les configurations

• Cas des séries limitées


• Diversité des cas d’application• Etudes de cas mettant en évidence

les pièges à éviter• Le raisonnement pratique prévaut

sur l’aspect statistique• De très nombreux appels au vécu

AN I MATI O N

Vinicius Perottoni

CODE : MSPI PRIX HT+X : 720 €Français, Anglais




S’initier à l’audit de processusS’initier à l’audit de Processus selon le référentiel Renault-PSA-FIEV

LE C O NTE XTE

Les audits produit ne suffisent pas et la surveillance de votre Processus de fabrica-tion vous pose problème.

VO S B E S O I N S

• Parvenir à garantir vos engagements Qualité,votre Processus présentant une grande variabilité dans le cadre du démarrage d’une nouvelle fabrication

• Parvenir à améliorer significativement votre niveau de qualité produit dans le cadre d’un Processus en série

• Utiliser l’audit de Processus comme un véritable levier stratégique pour amélio-rer de manière significative votre niveau de qualité

O BJ E CTI FS

• Comprendre la démarche, un examen méthodique et indépendant destiné à déterminer :

- le respect des dispositions préétablies en matière de qualité pour toutes les étapes du Processus de fabrication d’un produit

- l’efficacité de la mise en œuvre des dispositions préétablies et leur pertinence par rapport aux objectifs définis

• Apprécier son utilité• Connaître les conditions de mise en

œuvre

PO U R Q U I ?

• A toute personne, ingénieur ou tech-nicien, cherchant à comprendre la démarche et son utilité

• Aux responsables et techniciens Qualité devant mettre en œuvre la surveillance des Processus

• Aux auditeurs de Processus formés sur le terrain et voulant consolider leur connaissance de l’outil


Jour 1

• L’Audit, outil de l'Assurance Qualité - objectifs - champ d’application - les étapes - constitution du dossier de référence

• Etude d’un cas concret

Jour 2

• Organisation de la réunion préalable• Préparation du support d’audit• Validation du référentiel• Préparation des fiches critères• Le relationnel dans l’audit

Jour 3• L’examen sur le terrain• Rédaction du rapport• Débriefing


• Mise en pratique de la théorie par des exercices

AN I MATI O N

Vinicius Perottoni

CODE : APSE PRIX HT+X : 936 €Français, AnglaisDATES : du 23 au 25 mars 2016

du 5 au 7 octobre 2016


FORMATION

aux normes FIEV

ACCROITRE LA PERFORMANCE ACHATS

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• Acquérir ou approfondir les notions de base du métier d’acheteur

• Savoir conduire des négociations d’Achats• Obtenir davantage de propositions de la part des

fournisseurs dans une optique gagnant-gagnant et/ou de partenariat

• Piloter ses achats par la mise en place d’une stratégie appropriée

• Comprendre et déterminer les situations à risque à partir des bilans des fournisseurs

• Donner une bonne compréhension des difficultés contractuelles aux acheteurs et tourner celles-ci en aides précieuses à la négociation

• Améliorer la Qualité de Service et éviter les crises Qualité avec les fournisseurs

• Piloter la performance logistique de vos fournisseurs

LE S O UTI LS :

• Métier de base des achats• La négociation appliquée aux Achats• Manager la performance de vos fournisseur• Comprendre et construire une Stratégie Achats• Les bases de l’analyse Financière appliquée aux Achats• Renforcer ses connaissances juridiques en matière

d’achats• La Qualité appliquée aux achats• La logistique appliquée aux Achats (la supply chain et son

optimisation)

ACCROITRE LA PERFORMANCE ACHAT

Aujourd’hui, l’essentiel du prix de revient d’un produit d’une entreprise industrielle occidentale dépend de l’efficacité de la fonction Achats : prix d’acquisition d’abord, mais également optimisation des coûts indirects (logistique, qualité, etc).

L’écosystème mondial évolue en permanence : la stratégie de sourcing doit s’adapter en permanence à l’émergence de nouveaux acteurs industriels, dans un contexte relationnel où la loi du plus fort n’est plus toujours la panacée en matière de négociation.

Comment déterminer une stratégie Achats pertinente ? Comment accompagner son réseau d’acheteurs pour qu’ils s’adaptent à la donne changeante de l’écosystème fournisseurs, tout en gardant le cap vers les objectifs de réduction des coûts d’acquisition ?





Tél. : 01 76 84 31 31

[email protected]


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Professionnaliser la fonction achatEn ligne avec les évolutions économiques et technologiques récentes, les Achats constituent un métier en pleine mutation. Adossée à une Professionnalisation de la fonction, l’Excellence Achats découle d’une collaboration intégrée avec les autres métiers de l’Entreprise. Le déploiement d’une stratégie Achat claire et par-tagée et le pilotage rigoureux de la Relation Fournisseur permettent d’obtenir des gains significatifs et sécurisent l’obtention de la performance attendue.

Dans tous les contextes, grandes firmes internationales ou PME/PMI, achats de production ou hors production, secteur industriel ou tertiaire, la Direction des Achats doit contribuer, par sa performance et la qualité de sa prestation, à l’at-teinte des objectifs d’Entreprise.

Les formations au métier des Achats, à la négociation ou au management de la performance fournisseur permettent ainsi une forte professionnalisation des col-laborateurs mais surtout un déploiement équilibré de la stratégie mise en place.

Comprendre et construire une stratégie Achat dans l’Entreprise permettront à cette dernière de se doter d’objectifs clairs mais aussi de piloter efficacement sa performance. Savoir positionner les Achats dans l’entreprise en examinant l’organisation Achats et les Directions connexes, analyser les besoins de l’entre-prise, définir un panel fournisseur et adapter son sourcing tous ces savoirs-faire participent activement à la réussite des objectifs de l’entreprise.


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Metier de base des AchatsApprendre les pré-requis du métier Achats

VO S B E S O I N S

• Acquérir les bases du métier d’Acheteurs ou se perfectionner

• Comprendre le travail des Achats pour les personnes en relation avec la Direction des Achats et/ou avec les fournisseurs

O BJ E CTI FS

• Acquérir ou approfondir les notions de base du métier d’acheteur

• Décrire le lien entre Achats et Directions associées (Qualité, Logistique, Prix de revient, …)

• Comment choisir les meilleurs fournisseurs

• Utiliser tous les leviers d’Achats possibles

PO U R Q U I ?

• Aux acheteurs• Aux futurs acheteurs• Aux responsables et Directeurs Achats• Aux personnes travaillant avec les

fournisseurs (Produit, Process, Qualité, Logistique, Prix de revient, …)


Jour 1

• Situer les principes d’organisation et les métiers Achats

• Apprendre le fonctionnement, les processus et les outils des Achats

• Définir et appliquer une stratégie de marketing Achats. Définir et construire un panel fournisseurs.

Jour 2

• Savoir établir un dossier de consul-tation

• Consulter et sélectionner les meil-leurs fournisseurs

• Négocier l’achat et rédiger un contrat de collaboration/partenariat

• Auditer et mesurer la performance après l’acte d’achat

• Evaluer les enjeux et les contribu-tions des achats à la performance globale de l’Entreprise

Jour 3

• Construction d’un tableau de bord Achats

• Raisonnement en coûts complets• Définir et utiliser les leviers Achats• Etude de cas concrets, travaux en

petits groupes


• Enseignement réalisé par des anciens responsables Achats opéra-tionnels au sein de RNPO (Renault –Nissan Purchasing Organization)

• Mise en situation par petits groupes sur différents cas industriels auto-mobiles ou hors automobile et cou-vrant les aspects Produit/Process

AN I MATI O N

Jean-Pierre BrandeisNathalie Baglin-Schuhler

CODE : ACMB PRIX HT+X : sur devisFrançais, AnglaisDATES : SUR SITE




Les bases de la négociation appliquées aux Achats - niveau 1Apprendre les bases de la négociation

VO S B E S O I N S

• Conduire des négociations d’Achats• Former des Acheteurs ou des personnes

en relation avec vos fournisseurs aux différentes techniques de négociations

O BJ E CTI FS

• Acquérir ou approfondir les notions de base de la négociation Achats

• Décrire vos besoins rencontrées au cours des négociations, en prendre conscience, puis savoir comment les résoudre.

• Comment éviter les conflits ou les dédra-matiser s’ils ont déjà démarré.

• Utiliser tous les leviers possibles d’une négociation

• Connaître les différences culturelles

PO U R Q U I ?




Jour 1

• Identifier et mettre en pratique les techniques de base de la négocia-tion win-win

• Préparer efficacement sa négocia-tion

• Structurer son entretien de négocia-tion de la prise de contact jusqu’à la conclusion

Jour 2

• Techniques de questionnement et de reformulation

• Eléments de tactique et structura-tion de l’entretien

• Mettre en confiance et faire parler• Mise en pratique

Jour 3

• Styles de négociateur et adaptation de son style à celui de son interlo-cuteur

• Cas pratiques basés sur les besoins et des situations réelles de l’Entre-prise et de son secteur d’activités

• Bilan et engagement de mise en œuvre en intersession


• Enseignement réalisé par des anciens responsables Achats opéra-tionnels au sein de RNPO (Renault –Nissan Purchasing Organization) et par des spécialistes de la négo-ciation et de la communication

• Mise en situation par petits groupes sur différents cas pratiques

AN I MATI O N


CODE : ACN1 PRIX HT+X : sur devisFrançais, Anglais, EspagnolDATES : SUR SITE



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Approfondisement d’une négociation Achats - niveau 2Devenir un bon négociateur

VO S B E S O I N S

• Conduire des négociations d’Achats• Former des Acheteurs ou des personnes

en relation avec vos fournisseurs aux différentes techniques de négociations

• Approfondir les techniques de négociation

O BJ E CTI FS

• Acquérir ou approfondir les notions de base de la négociation Achats

• Décrire vos besoins rencontrées au cours des négociations, en prendre conscience, puis savoir comment les résoudre.

• Comment éviter les conflits ou les dédra-matiser s’ils ont déjà démarré.

• Utiliser tous les leviers possibles d’une négociation

• Connaître les différences culturelles

PO U R Q U I ?




Jour 1

• Gérer les relations, le côté émotion-nel et développer son propre style de négociation en cohérence avec les valeurs de l’Entreprise

• Tactiques de négociations avancées (niveau de pouvoir, vision CT/LT, anticipation des réactions de l’autre)

• Vos besoins culturelles rencontrées

Jour 2

• Echanger sur les « best practices » et traiter vos besoins rencontrées dans l’application des techniques du module niveau 1 (cas d’école)

• Retour sur l’expérience de l’inter-session

• Communication indirecte et tech-niques de persuasion. Mise en pra-tique.

• Exercices pratiques adaptés à l’en-treprise et à son secteur d’activité

Jour 3

• Adapter la négociation à son style/profil de négociateur et à la dimen-sion multiculturelle

• Techniques de manipulation et comment y faire face

• Recherche de solutions pour le cas de négociations/situations bloquées ou vécues comme telles

• Exercices pratiques


• Enseignement réalisé par des anciens responsables Achats opéra-tionnels au sein de RNPO (Renault –Nissan Purchasing Organization) et par des spécialistes de la négo-ciation et de la communication

• Mise en situation par petits groupes sur différents cas pratiques

AN I MATI O N


CODE : ACN2 PRIX HT+X : sur devisFrançais, Anglais, EspagnolDATES : SUR SITE




Manager la performance de vos fournisseurs Mesurer et Piloter l’amélioration des résultats de vos fournisseurs

VO S B E S O I N S

• Comprendre ou approfondir les raisons et les techniques de management de la performance de vos fournisseurs

• Améliorer la gestion de vos fournisseurs et obtenir davantage de propositions de leur part dans une optique gagnant-gagnant et/ou de partenariat

O BJ E CTI FS

• Pourquoi et comment mesurer la per-formance de vos fournisseurs

• Choisir les indicateurs et fixer les objec-tifs avec les fournisseurs

• Comment piloter la performance de vos fournisseurs

• Faire progresser les fournisseurs et les inciter à proposer économies et innovations

PO U R Q U I ?

• Aux acheteurs• Aux responsables et Directeurs Achats• Aux personnes travaillant avec les


PRÉ-R E Q U I S

• Connaissances de base du métier d’Achats souhaitable.


Jour 1

• Contribution des Achats aux objec-tifs de l’Entreprise

• Comment piloter des objectifs de progrès

• Sélectionner les indicateurs• Fixer avec les fournisseurs les objec-

tifs à atteindre• Mesurer la performance et apporter

les corrections nécessaires

Jour 2

• Inciter les fournisseurs à progresser et à être force de proposition

• Organiser une démarche de type Monozukuri

• Encourager les fournisseurs à pro-gresser et à innover

• Construire et utiliser un tableau de bord Achats

Jour 3

• Faire de la mesure de la perfor-mance l’outil de progrès des Achats et de l’Entreprise

• Mise en pratique au travers d’un ou plusieurs cas concrets




AN I MATI O N


CODE : ACPF PRIX HT+X : sur devisFrançais, Anglais, EspagnolDATES : SUR SITE



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Comprendre et construire une Stratégie Achats Définir, adapter et utiliser une stratégie achat en ligne avec les objectifs de l’entreprise

VO S B E S O I N S

• Comprendre la force d’une stratégie Achats efficace

• Acquérir ou approfondir les notions per-mettant de rédiger une stratégie efficace

• Cadre du partenariat et/ou d’une rela-tion gagnant-gagnant

O BJ E CTI FS

• Pourquoi et comment définir une stra-tégie Achats

• Comment l’adapter, l’utiliser au mieux au service des objectifs de l’Entreprise

• Mise en pratique au travers de cas concrets (choisis avec l’Entreprise)

• Les différents outils

PO U R Q U I ?



PRÉ-R E Q U I S



Jour 1

• Positionner les Achats dans l’Entre-prise

• Analyser les besoins de l’Entreprise• Raisonner en coûts complets• Analyse du marché et benchmarking• Comment atteindre les gains de

productivité souhaités et comment déterminer les objectifs

• La force du panel• Le rôle de l’Acheteur pour tenir les

objectifs QCD

Jour 2

• Définir un panel fournisseurs• Critères d’entrée au panel et évalua-

tion de fourniseurs• Qualification des fournisseurs• Classement des fournisseurs• Adapter son sourcing• Définir et gérer les risques• La déontologie et l’éthique• L’environnement et la RSE• Construire et utiliser un tableau de

bord Achats

Jour 3

• Les différents leviers et outils (enchères inversées, standardisa-tion, innovations, …)

• Mise en pratique au travers d’un ou plusieurs cas concrets choisis avec l’Entreprise




AN I MATI O N


CODE : ACST PRIX HT+X : sur devisFrançais, Anglais, EspagnolDATES : SUR SITE






Tél. : 01 76 84 31 31

[email protected]


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Réussir l’intégration des achats auprès des autres métiersIntégrées en amont des processus de conception des produits (design to cost ou éco-conception), élargissant les possibilités de sourcing aux pays émergents et généralisant l’usage des NTIC (nouvelles Technologies de l’Information et de la Communication) pour les achats et les approvisionnements, les Directions des Achats sont un vecteur majeur d’améliorations et de gains.

Cette Excellence Achats passe bien évidemment par la Professionnalisation de la fonction Achat mais également par la capacité qu’ont les Achats à Réussir leur intégration auprès des autres métiers de l’Entreprise.

Connaitre les bases de l’analyse financière appliquée au Achats afin de s’assurer de la solidité financière d’un fournisseur, évaluer les risques et s’en prémunir sont autant d’atouts qu’une Direction Achat se doit de posséder.

Etant en première ligne de la relation commerciale, renforcer ses connaissances juridiques sont indispensables afin d’acquérir les bons réflexes pour contribuer à la protection de l’entreprise.

Dans un monde toujours plus mondialisé, la connaissance des bases de la logis-tique internationnale (qu’il s’agisse de contrat de vente, d’incoterms, de passage en douane ou de transport) s’avère nécessaire lors d’échanges internationaux afin d’éviter les pièges du commerce international.

Enfin, l‘intégration des principes de la Qualité aux Achats, en terme de processus et d’outils est à présent une réalité qui fait partie des savoirs-faire de l’acheteur, autant en terme de normes et d’audits des fournisseurs (système, environnement, conception, produit/process), mais également en terme d’analyse fonctionnelle ou d’AMDEC.


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Les bases de l’analyse financière appliquée aux Achats Evaluer et gérer la santé financière de vos fournisseurs et détecter les risques

VO S B E S O I N S

• Former les acheteurs à l’analyse financière

• Créer ou améliorer la cellule finan-cière de votre Département/Direction des Achats

O BJ E CTI FS

• Comprendre l’analyse financière• Lire et interpréter un bilan financier• Détecter les situations à risques et

prendre les mesures correctives

PO U R Q U I ?

• Aux personnes appelées à animer des groupes AMDEC

• Aux ingénieurs, cadres et techniciens (industries de l’automobile en particu-lier) participant à :


- La conception et l’exploitation des moyens de fabrication

Pré-requis



Jour 1

• L’importance et l’intérêt de l’analyse financière au sein des Achats

• Comprendre, lire et analyser un bilan

• Connaître, comprendre et mesurer les différents ratios et indicateurs financiers

• Comment détecter les situations à risque à partir des ratios et du bilan de ses fournisseurs

• Que faire en cas de situation finan-cière défaillante d’un ou plusieurs fournisseurs ?

• Evaluer les risques et prendre les mesures correctives

• Quelles mesures pour se protéger, se prémunir des risques ?

Jour 2

• Etudes de cas pratiques


• Animation réalisée par un ancien Directeur financier.

• Etude de cas pratiques en petits groupes.

AN I MATI O N


CODE : ACFI PRIX HT+X : sur devisFrançais, AnglaisDATES : SUR SITE




La qualité appliquée aux Achats Acquérir ou approfondir les outils de base de la Qualité appliquée aux Achats

VO S B E S O I N S

• Les méthodes et outils de la Qualité ne sont pas réservés uniquement au milieu industriel

• Une application très profitable est pos-sible et nécessaire dans l’ensemble des secteurs d’activité de prestation et de service

O BJ E CTI FS

• Acquérir ou approfondir les outils de base de la Qualité appliquée aux Achats

• Rappeler l’importance de la Qualité de service

• Eviter les crises Qualité avec vos fournisseurs

• Appliquer à des cas concrets démon-trant la simplicité, la rapidité et l’effi-cacité de la mise en œuvre pratique des concepts proposés

• Mesurer les atouts économiques de la démarche Qualité

• Etre immédiatement opérationnel dans son propre secteur d’activité

PO U R Q U I ?

• Aux acheteurs • Aux qualiticiens-achats• A toute personne travaillant avec

les fournisseurs et impliquée dans la chaîne des problèmes qualité


Jour 1

• Définir le produit ou le service auquel s’applique la démarche Qualité

• Réfléchir sur la notion de Qualité dans un environnement industriel ou tertiaire

• S’approprier les fondamentaux de la Qualité

• Ecouter la voix du client• Initialiser une démarche Qualité

Jour 2

• Acquérir les méthodes utilisées dans le cadre de la Qualité

• Appliquer les outils de la Qualité au sein d’une structure Achats

• Appréhender le coût de la Non Qualité

• Etablir ses indicateurs et son tableau de bord

• Comment éviter les crises Qualité• Gérer les crises Qualité et les péna-

lités éventuelles

Jour 3

• Mettre en pratique au travers de cas concrets choisis avec l’Entre-prise cliente et adaptés au secteur d’activité

• Définir les conditions de réussite de la démarche Qualité


• Mise en situation par petits groupes sur différents cas industriels auto-mobiles et ou hors automobile et couvrant les aspects de la qualité du produit ou de la prestation et de leur processus d’élaboration

• Présentation de cas concrets et réels issue d’une longue expérience Qualité de Renault

AN I MATI O N

Nathalie Baglin-SchuhlerJean-Pierre Brandeis

CODE : ACQU PRIX HT+X : sur devisFrançais, AnglaisDATES : SUR SITE



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Assurer la maîtrise de ses achats indirectsAyez les bons réflexes pour contribuer à la performance de votre entreprise

VO S B E S O I N S

• Assurer la contribution des achats à la performance de l’entreprise.

• Organiser et renforcer le travail de l’acheteur d’achats indirect sur tout le flux : depuis le recensement des utili-sateurs et de leurs besoins jusqu’à la réception des services et produits.

O BJ E CTI FS

• Permettre aux acheteurs d’acquérir les bons réflexes pour contribuer à la per-formance de l’entreprise et lui apporter le maximum de valeur ajoutée.

PO U R Q U I ?

• Acheteurs • Responsables administratifs


Matinée 1

• Achats directs et indirects les prin-cipales différences.

• Elaborer une stratégie différen-ciante pour les achats indirects

• Mettre en place une démarche d’an-ticipation

Après-midi 1

• Les enjeux de ce segment et les gains potentiels

• Elaborer les cahiers de charges pour les achats indirects

• Formaliser les appels d’offres

Matinée 2 :

• Les critères pertinents de choix de fournisseurs performants

• Sécuriser les risques juridiques

Après-midi 2 :

• Les critères d’évaluation pour assu-rer le suivi efficace des prestations

• La maitrise des coûts• La réception d’une prestation• Mesurer objectivement la perfor-

mance de ses fournisseurs et savoir communiquer tant avec ses four-nisseurs qu’avec ses clients internes


• Expérience opérationnelle des négo-ciations et des achats en milieu tertiaire

• Illustration par des cas simples et pratiques

• Mise en situation et exercices pra-tiques

AN I MATI O N


CODE : ACTR PRIX HT+X : sur devisFrançais, AnglaisDATES : SUR SITE




• Vous souhaitez que vos collaborateurs maitrisent les fondamentaux de la logistique

• Vous souhaitez améliorer la performance de votre Supply Chain

• Vous souhaitez adapter votre logistique à l’international• Vous souhaitez maitriser les risques de votre logistique

LE S O UTI LS :

• Les plans directeurs et les calculs de besoin• Maitriser l’ordonnancement et le suivi des fabrications• La gestion des approvisionnements et des stocks• Pratiquer le Kanban en usine• L’optimisation achat & gestion des emballages• Les achats de transport• Le « Supply Chain Reengineering »• Améliorer la performance par la mise en œuvre d’une

Supply Chain durable• Construire une nouvelle dynamique de la Supply Chain à

partir d’une analyse des flux internationaux• Les transports internationaux• Les risques logistiques fournisseurs

VISER L’EXCELLENCE DE LA SUPPLY CHAIN

Dans un contexte de mondialisation du commerce et des flux, les circuits d’approvisionnement et les réseaux de distribution évoluent sans cesse et se complexifient.

Outre la qualité des produits, les clients exigent également les prix les plus bas, des délais de livraison courts et parfaitement maîtrisés.

Afin de répondre à ces défis, les entreprises doivent gagner en agilité et en efficacité : la supply chain est au cœur de cette problématique.

L’optimisation de votre Supply Chain est ainsi un impératif pour vous différencier de vos concurrents et améliorer la qualité de vos services.

L’accroissement de votre flexibilité, la rentabilisation de vos actifs et la réduction de vos coûts logistiques vous permettront d’être mieux armés dans ce contexte d’âpre concurrence.

Vos Collaborateurs seront les acteurs incontournables de votre réussite.

Renault Consulting vous propose un ensemble de formations afin d’accroitre les compétences de vos collaborateurs et leur permettre de maitriser un niveau de complexité élevé.

Ces formations reposent sur des cas pratiques et des méthodes éprouvées au sein de différentes entreprises et de différents secteurs d’activité.





Tél. : 01 76 84 31 31

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Ordonnancement / Gestion des stocksL’activité d’approvisionnement a pour rôle de satisfaire les besoins en approvi-sionnement des différents services de l’entre prise.

Une entreprise doit donc acheter aux meilleures conditions QCD.

Les responsables de la gestion des stocks doivent perpétuellement rechercher l’équilibre juste entre le niveau de satisfaction des clients, le dimensionnement des demandes de livraisons des fournisseurs et les enjeux financiers engendrés par la constitution des stocks.

La gestion des stocks est un élément crucial de la compétitivité des entreprises.

Le niveau des stocks a un impact important sur la rentabilité des entreprises, bien au-delà du simple poids financier. Quant au besoin en fonds de roulement, le BFR, c’est-à-dire les besoins financiers nécessaires à l’entreprise pour fonction-ner au jour le jour, il est directement impacté par un montant élevé des stocks.

La méthode Kanban d’origine japonaise, est un concept de la fin des années 50 apparu dans l’industrie automobile (TOYOTA). Il s’agit d’un système de produc-tion juste à temps.

Cette méthode a pour objectif de dimensionner les stocks au plus juste (on ne se sert plus de stock de sécurité) de manière à en diminuer le coût.

Le sur-stockage peut provoquer :

• des majorations de charges financières : charges fixes (bâtiment, étagères, engins lourds de manutention …) et des charges variables (Salaires du person-nel, frais d’entretien, quittances d’électricité, pertes dues à la détérioration ou à l’obsolescence des produits stockés …) ;

• des immobilisations des capitaux, chaque marchandise mise en stock est valo-risée et réduit ainsi les facilités de trésorerie;

Le sous-stockage peut provoquer :

• une augmentation des risques de rupture de stocks,

• la désorganisation d’un système de production avec des arrêts possibles de sites chaines de production;

• une diminution de CA par la perte possible de clients à cause d‘un mauvais taux de service (retards de livraisons, délais de livraisons non satisfaisants…).

Les outils d’optimisation de la Supply-Chain (prévision de vente, approvisionne-ments, gestion de stock…) de plus en plus sophistiqués, permettent de fiabiliser et donc de mieux maitriser les aléas et les coûts logistiques.

Les entreprises doivent donc s’interroger sur la manière dont elles peuvent amé-liorer leur gestion des approvisionnements avec ces nouveaux outils. L’intégration de ces outils doit s’accompagner d’une formation et d’un suivi pour permettre le succès de cette démarche.



Pratique de la gestion des stocks et des approvisionnements Apprenez à piloter la gestion de vos stocks

VO S B E S O I N S

• Avoir une bonne connaissance des prin-cipes de gestion des approvisionnements

• Maîtriser les processus d’approvisionne-ment et optimiser les stocks

O BJ E CTI FS

• Apprendre à gérer les approvisionnements• Connaître les principes et les logiques de

gestion des stocks

PO U R Q U I ?

• Acheteurs• Approvisionneurs• Prescripteurs

Pré-requis

• Avoir des notions sur le processus achat dans son intégralité et sur les grands principes logistiques


Jour 1

• Module 1 - Enrichir les connaissances déjà acquises des agents en matière de préparation et passation de marché en présentant les enjeux et objectifs liés à l’approvisionnement

- Exposer le cadre logistique dans lequel s’inscrit l’approvisionnement

• Module 2 - Sensibiliser les opérateurs sur la fonction d’approvisionnement et les sur les objectifs d’une politique d’approvisionnement

• Module 3 - Connaître le rôle et les missions de l’approvisionneur

• Module 4 - Mettre en application les connaissances acquises au cours de la formation en réalisant un atelier de travail à partir d’une problématique concrète d’approvisionnement

Jour 2

• Module 5 - Avoir une bonne connaissance du processus d’approvisionnement permettant d’identifier et de résoudre les dysfonctionnements éventuels

• Module 6 - Comprendre l’utilité d’avoir un stock optimisé et connaître son coût

• Module 7 - Mettre en application les connaissances acquises au cours de la formation en réfléchissant à l’application des bonnes pratiques d’approvisionnement dans votre organisation

• Module 8 - Tirer profit de cas pratiques pour définir les modalités de pilotage des stocks et de leurs structures


• Formation «action» visant à donner des clefs opérationnelles aux res-ponsables des approvisionnements : - Exemples de réalisations - Exercices - Groupes de travail

• permettant aux stagiaires de se pro-jeter dans des situations concrètes de leur quotidien

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Evrard de Saint-HilaireLoïc le Penven

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Maîtriser l’ordonnancement des approvisionnements et des commandes pour la planifcation des productionsMettre en œuvre une programmation prévisionnelle optimisée des ressources mobilisées

VO S B E S O I N S

• Respecter vos engagements de délais auprès de vos clients

• Parvenir à optimiser l’utilisation de vos Ressources Humaines et matérielles

O BJ E CTI FS

• Acquérir une vision globale de l’ordon-nancement, des concepts et des outils associés pour permettre une optimisa-tion de l’équilibre charge/capacité, exi-gence client/contraintes

PO U R Q U I ?

• Aux Responsables ordonnancement, aux techniciens d’ordonnancement


Jour 1

• L’ordonnancement dans la planifi-cation

• L’objectif de l’ordonnancement : pilotage et management de la pro-duction

• Prise en compte du PDP• Elaboration du programme de

fabrication en respectant les délais demandés par les clients et les contraintes d’approvisionnement ou liées aux ressources

• Programme à court, moyen et long terme

Jour 2

• Equilibre charges/capacités• Le lissage• Gestion de M produits sur N

machines• Théorie des files d’attente• Instabilité du programme d’ordon-

nancement

Jour 3

• Périodicité et horizon de l’ordon-nancement

• Ordonnancement au plus tôt• Ordonnancement au plus tard• Lancement, suivi de fabrication, des

charges et des performances• Gestion par les flux tirés : tiré par

l’aval, flux synchrones et boucles Kanban


• Mise en pratique ludique sous la forme d’une étude de cas

• Illustration par des exemples• Apports didactiques

AN I MATI O N


CODE : ORD2 PRIX HT+X : sur devisFrançais, Anglais


Ordonnancement• Artyuio ghj l iuy j• Etgfghjk poiuuin k• Npoiuyt bvx khf terytytuy• Jrtyui nbvcx gfdsqez• Artyuio ghj l iuy j• Etgfghjk poiuuin k• Npoiuyt bvx khf terytytuy

• Jrtyui nbvcx gfdsqez



Accompagnement des équipes à la mise en place d’un outil de gestion des approvisionnements Maîtrisez vos approvisionnements

VO S B E S O I N S

• En tant que fournisseur ou fournisseur potentiel de Renault, vous devez gérer vos approvisionnements avec précision afin de sécuriser votre production et avez choisi de mettre en place un outil de gestion des approvisionnements.

• Votre équipe en charge de ces opéra-tions à besoin d’un support pour monter en compétence sur le métier.

O BJ E CTI FS

• Comprendre la fonction approvisionne-ment dans les entreprises :

- vis-à-vis de l’extérieur : notions de Supply Chain

- vis-à-vis de l’intérieur : définition des rôles des approvisionneurs

• Apprendre à piloter l’approvisionnement de la gamme de produit confiée

• Déclencher et suivre le réapprovisionnement

• Renforcer et développer les com-pétences techniques de l’équipe approvisionnement

• Aider les équipes à appréhender au mieux la mise en place d’un nouvel outil

• Assurer l’atteinte d’objectif de réduction de stock

PO U R Q U I ?

• Equipe approvisionnement


Lors de ce séminaire de 1 journée seront abordés les points suivants : • Les fondamentaux des approvision-

nements• Les composantes des approvision-

nements• Flux et gestion des stocks• Gamme produit• Notions de Transport• Processus approvisionnement• Cycle de vie produit

Tout au long de la formation, des exer-cices seront proposés aux stagiaires, afin de vérifier leur compréhension et de les projeter dans des situations concrètes.


• Apports théoriques• Études de cas et réalisations

concrètes d’entreprises• Ateliers de travail• Jeux de rôles

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Performance de la Supply ChainLes entreprises sont confrontées à un challenge apparemment impossible à rele-ver : servir des clients de plus en plus exigeants en termes de délais et de coûts par une réponse fiable, tout en tenant compte d’une politique de stock interne toujours plus contraignante en niveau.

Il faut donc réunir les conditions de réalisation d’une Supply Chain performante :

• La Supply Chain se doit d’être en parfait accord avec la stratégie d’entreprise

• La Supply Chain doit être alignée avec les besoins clients.

• La Supply Chain est un levier de croissance et un élément différenciant des concurrents.

• Enfin, la Supply Chain doit être agile pour toujours s’adapter. Les besoins clients évoluent, les marchés changent constamment. Il s’agit donc d’être réactif à tous les niveaux de la Supply Chain pour rechercher la performance globale.

Pour atteindre cette performance, les entreprises doivent être capables de mai-triser, évaluer et accompagner leurs fournisseurs.

Et pour cela elles doivent maintenir une relation transparente, long terme et fiable avec ses fournisseurs.



VO S B E S O I N S

• Avoir une connaissance solide du mar-ché des emballages (acteurs, produits, réglementations, chiffres clés)

• Etre capable d’évaluer la performance d’un emballage

• Pouvoir échanger avec les équipes techniques

• Mettre en place une stratégie achat et connaître les principaux leviers de négociation

O BJ E CTI FS

• Présenter le marché et les différents types d’emballages (bois, carton, film, bac, cerclage, étiquette, …)

• Montrer comment on peut analyser la performance d’un emballage et choisir l’emballage le plus adapté (redesign to cost). Mettre en place une démarche achats pour optimiser les coûts

PO U R Q U I ?

• Responsable logistique• Responsable achats• Responsable approvisionnement• Technicien Ingénierie Logistique

PRÉ-R E Q U I S

• Avoir des notions sur le processus achat dans son intégralité et sur les grands principes logistiques


Jour 1

• Module 1 - Le marché - Présentation des différents types caractéristiques d’emballages (un focus sur les matériaux)

- Descriptif des utilisations des emballages : tertiaire, secondaire, primaire

- Evolution du marché et présentation des principaux acteurs avec analyse SWOT des 2 grandes typologies : Distributeurs et Fabricants.

• Module 2 – La recherche de perfor-mance produit - Quel est le meilleur emballage adapté au produit et à l’utilisation que l’on veut en faire?

- Analyse et calcul des ratios de performance de l’emballage par rapport au produit (nombre de produit par emballage), à la manipulation (prise au poste), au stockage (nombre de pièce par m3 et résistance), à son transport (taux de remplissage plein / vide) et à sa fin de vie (gestion des déchets)

- Recherche de l’optimum par adaptation du produit à l’emballage (niveau d’assemblé) ou de l’emballage au produit (redesign to cost)

- Présentation spécifique de la méthodologie redesign appliquée à l’emballage : taille, poids, résistance, matière, recyclabilité, impression et décors, standardisation, catalogue restreint, protection des pièces,

Jour 2: Groupe de travail

• Module 3 – La recherche de perfor-mance achats - Quelles questions et réflexions avoir pour construire sa stratégie achat (achat/location, mode de distribution, implantation géographique, distributeur / fabricant, mono/multi fournisseurs)?

- Comment mettre en œuvre la stratégie choisie (cahier des charges, sourcing, RFI, RFQ, analyse multicritères, axes de négociation, scenario, short-list, choix final)?

- Mise en situation pour le développement des leviers de négociation

• Module 4 – La contractualisation et le suivi du fournisseur d’emballage - Présentation des clauses spécifiques aux contrats d’emballages

- Focus sur les indices d’indexation matières utilisés pour l’évolution des prix

- Définition et mise en œuvre des indicateurs de suivi


• Forte expérience des formateurs dans les univers de la logistique et de l’industrie

• Très bonne connaissance du marché des distributeurs et des fabricants d’emballages

• Illustration concrète de pro-jets menés chez des leaders de la démarche d’optimisation des emballages

• Analyse détaillée des leviers d’op-timisation (nombre de pièce par emballage, nombre d’emballage par camion, contrainte de manipulation sur poste)

MÉTH O D E

• Apport théorique sur les spécificités achats des emballages

• Mise en situation par un cas pra-tique dans l’industrie automobile

• Présentation des bonnes pratiques

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L’optimisation des emballages en fonction des cadencements et des lots de productionComment réduire les coûts par l’optimisation des emballages


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VO S B E S O I N S

• Connaître les principes de gestion des risques

• Etre capable de piloter vos prestataires logistiques

• Rendre efficace et durable vos relations fournisseurs

O BJ E CTI FS

• Positionner la gestion des risques au cœur de la performance logistique

• Evaluer et accompagner son fournisseur• Maintenir une relation transparente,

long terme et fiable avec son fournisseur

PO U R Q U I ?

• Responsable des services logistiques & transports

• Opérationnels de la logistique & du transport

PRÉ-R E Q U I S

• Avoir des notions sur les opérations de logistique

• Avoir des notions sur l’achat de logistique


Jour 1

• Module 1 : Théorie des risques - Introduction à la gestion des risques

- Enjeux et problématique soulevés par la gestion des risques dans l’entreprise

- Typologie des risques avec focus sur la logistique (Macro-économique, financier, technique, social, et politique)

• Module 2 : Pilotage des risques - Les étapes de la méthodologie de gestion des risques (Identification, évaluation, DMR – Dispositif de maitrise des risques, gestion, maitrise)

- Les outils (Cartographie des risques, matrice de gravité et d’exposition)

- L’audit des fournisseurs - Le suivi

• Module 3 : Cas pratique et mise en situation - Cas pratique dans un contexte réaliste et adapté aux problématiques logistiques (Fournisseur hors-Europe, fournisseur stratégique, …)

• Module 4 : Développer une relation à long terme - Le progrès continu - Le développement d’un partenariat - Une relation de transparence - La renégociation de contrats


• Réflexion sur les responsabilités et les risques engagés dans l’externali-sation de la logistique

• Proposition, présentation et trans-mission d’outils concrets

• Cas concrets de gestion des achats de logistiques

MÉTH O D E

• Utilisation d’un cas pratique tout au long de la formation

• Mise en situation• Soutien par un apport théorique

AN I MATI O N


CODE : PRF2 PRIX HT+X : sur devisFrançais


Risque fournisseur logistique Externalisation logistique: gérer le risque fournisseur



VO S B E S O I N S

• Votre entreprise est confrontée à un challenge apparemment impossible à relever : vos Clients exigent de vous un délai de réponse à leur commande inférieur à votre temps de cycle actuel approvisionnement-fabrication-livraison

• Vous savez par ailleurs qu’une politique d’augmentation du stock n’est plus envi-sageable aujourd’hui

O BJ E CTI FS

• Comprendre les principes généraux du Reengineering

• Apprendre à réaliser un mapping de Processus

• Mettre en oeuvre les différentes tech-niques du flux tiré : Synchrone, Kanban, Système hybride

• Optimiser les liens externes sur la base des nouveaux types de contrat et des outils que rend possible aujourd’hui l’Internet

• Faire tomber les cloisons ralentissant les flux aussi à l’intérieur de votre entre-prise et faire un pas décisif avec vos fournisseurs vers “ l’entreprise du 4ème type ” : “ l’entreprise en réseau ”

PO U R Q U I ?

• Aux Directeurs Généraux et respon-sables Supply Chain impliqués dans le pilotage des principaux acteurs de la chaîne de valeur


Jour de lancement

• Introduction à l’entreprise en réseau• Choix de la chaîne de valeur pilotée• Définition des objectifs du chantier• Lancement de l’enquête auprès des

partenaires et des Clients finaux• Lancement du relevé des données

Jour 1 (1mois après)

• Exploitation de l’enquête Partenaires/Clients

• Analyse de l’amplification des varia-tions de la demande, Takt-Time Clients

• Description de la chaîne de valeur globale

• Création des sous-groupes d’analyse

Jour 2

• Sous-groupe 1 : cartographie des stocks, taille des lots, cadencement des livraisons

• Sous-groupe 2 : analyse de la com-plexité produit, politique MRP

• Sous-groupe 3 : Délais Clients et Fournisseurs, capacité à réagir à des variations de la demande

• Sous-groupe 4 : niveau de qualité tout au long de la Supply-Chain

Jour 3

• Synthèse des principaux problèmes et analyse des causes racines

• Brainstorming : les idées de reconfi-guration de la chaîne de valeur

• Hiérarchisation et QQOQCP des idées retenues

• Présentation aux décideurs de chaque partenaire impliqué

Jour 4 (1 semaine après)

• Mise en œuvre de la nouvelle chaîne de valeur globale

• Processus de prévision intégrée• Taille de lot, cadencement de livrai-

son Takt Client

Jour 5

• Choix des principes d’approvision-nement des principaux composants (Kanban, MRP)

• Politique Qualité des Partenaires• Flexibilité de Chaîne

Jour 6

• Action à réaliser - dans chaque entreprise - en partenariat

• Macro Pert de Mise en œuvre

Jour 7

• Plan de levée des risques• Calcul coûts/bénéfices sur la chaîne• Présentation aux décideurs de

chaque partenaire impliqué


• Mise en place immédiate de la méthode grâce à la formule Workshop

• Implication de tous dans la démarche, de l'opérateur à la Direction

AN I MATI O N

Patricia BeaumontEvrard de Saint-Hilaire

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Le « Supply Chain Reengineering »Reconfigurer votre chaîne de valeur globale depuis vos fournisseurs jusqu’à vos Clients

Fournisseurs Fabricants Distributeurs Revendeurs Client final

Transport

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Logistique InternationalePour faire transiter des marchandises entre pays, le principal souci concerne l’ar-rivée au bon endroit sans dégradation, sans blocage lié à la réglementation de chaque pays traversé, dans des délais fiables et selon les coûts estimés.

Toutes ces étapes de la livraison constituent la logistique internationale, dépas-sant largement le domaine du transport international.

Le responsable logistique lors de l’exportation des marchandises devra s’assurer que les contrats passés avec les différents acteurs intervenant dans la chaîne de livraison soient précis.

Il devra également veiller à l’assurance des marchandises en cas d’avarie, de perte ou de vol.

Les processus de douanes devront aussi être pris en compte dans le coût global.

L’emballage pourra éventuellement nécessiter des spécificités liées aux modes de transport empruntés et aux réglementations internationales en vigueur dans les pays concernés.

Des documents de transport devront aussi être produits pour assurer une fluidité dans le circuit transport.

Le responsable logistique a la responsabilité de définir la solution la plus écono-mique et la plus fiable pour amener à destination une marchandise dans le res-pect des délais et de qualité.

Les termes commerciaux internationaux (ou Incoterms) régissent les règles per-mettant la répartition des rôles entre fournisseur et acheteur, ce qui n’est pas sans lors de la signature d’un contrat commercial international.

Les Incoterms définissent les responsabilités et les obligations d’un vendeur et d’un acheteur en matière de chargement, de transport, de type de transport, des assurances, de la livraison et déterminent le lieu de transfert des risques.

Industriels ou fournisseurs potentiels de Renault vous souhaitez donc com-prendre les exigences de la logistique internationale et/ou les spécificités d’un constructeur tel que le groupe Renault.

Ceci pour acquérir les compétences nécessaires pour mieux travailler à l’interna-tional et/ou avec le groupe Renault et améliorer votre qualité de service.



VO S B E S O I N S

• Comprendre les caractéristiques du transport international

• Maîtriser les contraintes techniques et réglementaires associées

• Etre capable de mettre en place un contrat et suivre la gestion de vos flux à l’international

O BJ E CTI FS

• Connaitre les différents modes de trans-port internationaux (terre/mer/air)

• Maitriser les aspects techniques et régle-mentaires du transport international

• Gérer un contrat de transport international

PO U R Q U I ?

• Responsable des services logistiques, transports

• Opérationnel du transport• Acheteurs

PRÉ-R E Q U I S

• Avoir des notions sur les opérations de transports

• Avoir des notions sur l’achat de transport


Jour 1

• Module 1 : Connaitre les modes de transport internationaux - Spécificités du transport terrestre - Spécificités du transport maritime - Spécificités du transport aérien - Les nouvelles solutions logistiques: le transport multimodal (Focus)

• Module 2 : Utilisation et maitrise des incoterms 2010 - Présentation et rôle des incoterms - Quel incoterm choisir pour ses opérations de transport?

- Calculer son prix de transport selon l’incoterm

- Transfert de propriété et risques (Le partage des coûts et des responsabilités, le transfert des risques)

• Module 3 : Maitrise des documents de transport et des procédures douanières - L’Incoterm et les documents à fournir (Bill of lading, LTA…)

- L’Incoterm et les moyens de paiement associés (Crédit documentaire, virement SWIFT…)

- Les opérations douanières

Jour 2

• Module 4 : Sélectionner son trans-porteur à l’international - Identification des prestataires - Rédaction du cahier des charges - Gestion de l’appel d’offres - Elaboration de scénarios et sélection du prestataire

Jour 3

• Module 5 : Suivre les prestations et maitriser les risques - Suivi de la prestation transport et mise en place d’indicateurs de mesure de la performance

- Gestion des litiges - Cas pratique


• Cas concrets de gestion des achats de transports et des risques associés avec des prestataires internationaux

• Fiche synthétique des différents incoterms remise à tous les parti-cipants

• Formateurs enseignants dans des établissements spécialisés sur le transport

• Formateurs ayant géré plus de 300 M d’achats au travers de plus de 30 projets transport sur ces dernières années

MÉTH O D E

• Utilisation d’un cas pratique tout au long de la formation


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Transport international Contexte et spécificités du transport international


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VO S B E S O I N S

• En tant qu’actuel, nouveau ou futur fournisseur de Renault, vous souhaitez comprendre et maîtriser la logistique du Groupe Renault afin d’assurer la qualité de votre collaboration.

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Cette formation synthétise les exigences logistiques de Renault, précise les rôles et les responsabilités de chacun des interve-nants de la chaîne Logistique et les détails des modes opératoires entre Renault et ses Fournisseurs.• Comprendre

- Les processus d’ordonnancement pour la gestion des approvisionnements

- Les outils et indicateurs de suivi de la performance et de al qualité logistique Renault

• Maîtriser - Les processus de gestion du transport et des emballages retournables

- La documentation complète des avis d’expédition, Qualité AVIEXP

PO U R Q U I ?

• Toute personne souhaitant comprendre ou travailler avec la Supply Chain et la Logistique du Groupe Renault.

- Responsable/Chef de Projet Logistique

- Membres des équipes opérationnelles Logistique

- Responsable Commercial de compte Renault

PR O G RAM M E - 1 À 2 J O U R

• La Stratégie Logistique et la poli-tique Supply Chain de Renault

• Le Manuel et le Portail Logistique Fournisseur

• Les outils et les applications logis-tiques Renault - EDI (Electronic Data Interchange) - Les demandes de livraison

- Les documents logistiques : AVIEXP Les étiquettes

- ASN - Advanced Ship Notice (quality of shipping notification)

- PVS - Packaging Visibility System - IPPRFL / Taux de service - GQE : Gestión de la Qualité Entrante

- Le Transport - ELTA - DCP : Le Suivi Capacitaire

La présentation sera suivie d’une séance de questions/réponses


• Un programme construit par des spécialistes de la logistique de Renault et instruit de l’expérience acquise des problématiques rencon-trées par nos fournisseurs.

• Apports théoriques illustrés d’exemples concrets.

• Mise en situation : application sur les systèmes d’information « I do, We do, You do»

AN I MATI O N

Evrard de Saint-HilaireJean-Pierre BrandeisLoïc Le Penven

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La logistique et la Supply Chain Renault Comment mieux travailler avec Renault pour les équipementiers.





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Achats LogistiquesLes achats logistiques sont des problématiques phares dans les entreprises qui ne sont pas expertes des aspects techniques de ces activités.

• Acheter du transport et des emballages est un acte complexe dans la réalisation.

• L’achat doit être pensé, négocié et maîtrisé.

• Pour les services achats, les leviers d’économies sont peu nombreux.

Les compétences d’acheteur et d’expert transport sont des fondamentaux qui permettent de :

• Comprendre la constitution des prix de transport (route, air, mer) et des prix de matières d’emballages, ainsi que leurs facteurs d’évolution

• Comprendre l’ensemble des constituants d’une dépense

• Maitriser les principes de reconstitution d’une telle dépense

• Comprendre l’impact de ces analyses sur la suite de la démarche achats (négo-ciations notamment)

• Maitriser les basiques d’une démarche achats

• Comprendre les éléments indispensables à la constitution d’un dossier d’appel d’offres transport et emballages.

• Comprendre l’impact de ces éléments sur l’ensemble de la démarche

• Maitriser le processus générique de négociations (préparation, tenue, suites à donner)

• Comprendre les spécificités des négociations en transport (route, air, mer) et emballages

• Comprendre comment appliquer les différentes méthodes de négociations

Par de nombreuses discussions menées auprès de fournisseurs et de transpor-teurs, le constat est éloquent: les achats de transport et d’emballages se résu-ment à une comparaison des prix de marché (dans le meilleur des cas) sans notion de performance achats/coûts de revient.

Il est donc temps d’agir quand on sait que plus de 40% des coûts logistiques concernent le transport destiné aux approvisionnements/livraisons et 17% concernent les emballages.


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La logistique appliquée aux Achats (la supply chain et son optimisation) Acquérir ou approfondir les outils de base de la Supply Chain appliquée aux Achats

VO S B E S O I N S

• Aider les Acheteurs à travailler avec les Logisticiens et à mieux les comprendre

• Donner une culture logistique aux Acheteurs

• Favoriser les actions des Acheteurs dans leurs actions ayant trait à la Logistique

O BJ E CTI FS

• Pourquoi et comment optimiser votre supply chain

• L’importance du juste à temps et d’une logistique optimisée

• Comment piloter la performance logis-tique de vos fournisseurs

• Faire progresser les fournisseurs et les inciter à proposer économies et innovations

PO U R Q U I ?



PRÉ-R E Q U I S



Jour 1

• Le sourcing fournisseur et la perfor-mance logistique

• Les types de flux et les principes d’approvisionnement (l’importance du temps d’écoulement, du juste à temps, …)

Jour 2

• Les emballages • Le transport

Jour 3

• Les conditions de commandes et de livraisons

• Les risques fournisseurs (crises ou ruptures logistiques, défaillances fournisseurs, …)

• Les pénalités éventuelles• Mise en pratique au travers de cas

concrets choisis en commun avec l’Entreprise


• Enseignement réalisé par des anciens responsables opérationnels logistiques de Renault


AN I MATI O N


CODE : ACLO PRIX HT+X : sur devisFrançais, AnglaisDATES : SUR SITE




VO S B E S O I N S

• Réaliser un état des lieux de vos transports

• Avoir une bonne connaissance du mar-ché et des réglementations associées

• Rédiger un cahier des charges et monter un appel d’offres transport

• Mettre en place des outils de reporting et de suivi fournisseur, afin de fiabiliser vos contrats

O BJ E CTI FS

• Savoir cartographier ses flux et ses dépenses transports

• Maitriser les aspects techniques et réglementaires du transport et formali-ser ses besoins

• Gérer une consultation transports et suivre les prestations (ratio services/coûts)

PO U R Q U I ?

• Responsable des services logistiques, transports, ADV

• Collaborateur et opérationnel des ser-vices logistiques et transports ou des services Import-export

PRÉ-R E Q U I S

• Avoir des notions sur le processus achat• Avoir des notions sur les opérations de

transports


Jour 1

• Module 1 : Cartographier ses flux et ses dépenses transports - Collecter les données pour avoir une vision détaillée de ses achats de transports : amont, aval, interne. Identifier ses fournisseurs et leurs particularités

- Avoir une image précise des typologies de transports utilisées et des services associés (colis, palette, lot – délais spécifiques, chargement / déchargement, arrimages, gestion des retours)

• Module 2 : Maitriser les aspects techniques et réglementaires du transport et formaliser ses besoins - Connaitre le cadre juridique spécifique à la France et le cadre international du transport routier

- Connaitre les responsabilités du transporteur et du chargeur

- Maitriser les caractéristiques de l’exécution de la prestation et les modes de règlement des litiges

Jour 2

• Module 3 : Gérer une consultation transports - Réaliser le sourcing : avec quels outils, avec quel nombre de transporteur. En quoi est-ce stratégique ?

- Rédiger son cahier des charges en fonction d’un juste besoin

- Intégrer les paramètres « durables » dans son cahier des charges (critères incitatifs, indicateurs de suivi, conduite économique, « Objectif CO2 », …)

- Construire des grilles de cotation adaptées aux marchés du transport et en fonction de la structure de coûts des transporteurs

- Utiliser les outils de cotation en ligne : avantages / inconvénients

- Analyser les offres avec des outils permettant de gérer un grand nombre de prix et définir ses critères de sélection

- Conduire des négociations en ayant une argumentation solide et étayée

- Bâtir des scénarios de contractualisation prenant en compte les forces de chacun des prestataires

• Module 4 : Suivre les prestations - Construire un plan de mise en œuvre cohérent

- Définir ses indicateurs clefs - Engager une démarche de progrès avec ses nouveaux prestataires


• Réflexion sur l’impact leviers tech-niques / leviers achats afin de trou-ver des sources d’optimisation nou-velles

• Formateurs enseignants dans des établissements spécialisés sur le transport

• Formateurs ayant géré plus de 300 M d’achats au travers de plus de 30 projets d’optimisation sur ces dernières années

• Analyse comparative des bonnes pratiques sans équivalent

MÉTH O D E

• Cas concrets d’optimisation des achats de transports chez un sous-traitant automobile (le secteur pourra être adapté pour des forma-tions intra)


AN I MATI O N


CODE : ACH1 PRIX HT+X : sur devisFrançais


Achats de transports : négociation Comment acheter efficacement et durablement ses transports


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VO S B E S O I N S

• En tant que prescripteur ou acheteur de transport (routier, maritime ou aérien), vous souhaitez connaître les éléments spécifiques à la constitution d’un tel dossier d’appel d’offres, et notamment maitriser les spécificités du cahier des charges transport.

O BJ E CTI FS

• Maitriser les basiques d’une démarche achats

• Comprendre les éléments indispensables à la constitution d’un dossier d’appel d’offres transport.

• Comprendre l’impact de ces éléments sur l’ensemble de la démarche

PO U R Q U I ?

• Acheteur en charge du portefeuille des transports

• Prescripteur transport (responsable transport ou logistique) souhaitant mieux rédiger les cahiers des charges.

• Quiconque ayant à participer à une démarche achats de transports


Lors de ce séminaire d’une journée seront abordés les points suivants : • Les basiques d’une démarche achats• La constitution d’un dossier d’appel

d’offres• Les spécificités de l’achat de trans-

port et leur intégration dans la démarche

• L’impact de la prise en compte de ces spécificités sur l’ensemble de la démarche achats

La présentation sera suivie d’une séance de questions/réponses afin de l’ancrer dans la réalité opérationnelle des participants


• Un programme ancré dans l’ex-périence acquise et expérimentée depuis de nombreuses années ;

• Apports théoriques structurés ;• Une démarche pouvant se pour-

suivre par une intervention au sein de votre entreprise.

AN I MATI O N


CODE : ACH2 PRIX HT+X : sur devisFrançaisDATES : SUR SITE


Comment rédiger les documents d’appel d’offres transportles éléments indispensables à la constitution d’un dossier d’appel d’offres transport



VO S B E S O I N S

• En tant qu’acheteur de transport (rou-tier, maritime ou aérien), vous souhaitez comprendre et maitriser les principes d’analyse quantitative des offres remises par les fournisseurs interrogés.

O BJ E CTI FS

• Comprendre la constitution des prix de transport (route, air, mer) et leurs fac-teurs d’évolution

• Comprendre l’ensemble des constituants d’une dépense de transport

• Maitriser les principes de reconstitution d’une telle dépense

• Comprendre l’impact de ces analyses sur la suite de la démarche achats (négocia-tions notamment)

PO U R Q U I ?

• Acheteur en charge du portefeuille des transports

• Prescripteur transport (responsable transport ou logistique) souhaitant mieux comprendre l’ensemble d’une démarche achats de transports.

• Quiconque ayant à participer à une démarche achats de transports

PR O G RAM M E - 1/2 J O U R

Lors de ce séminaire d’une demi-journée seront abordés les points suivants : • Les différents types de tarification

en transport • La constitution des prix de transport

et leurs facteurs d’évolution• La reconstitution d’un budget :

composants et méthode• Impact sur les négociations

La présentation sera suivie d’une séance de questions/réponses afin de l’ancrer dans la réalité opérationnelle des participants


• Un programme ancré dans l’ex-périence acquise et expérimentée depuis de nombreuses années ;

• Apports théoriques structurés ;• Une démarche pouvant se pour-

suivre par une intervention au sein de votre entreprise.

AN I MATI O N


CODE : ACH3 PRIX HT+X : sur devisFrançaisDATES : SUR SITE


Principes d’analyse des offres dans le cadre d’un AO transportComprendre la constitution des prix de transport


Une équipe internationale 154

Liste des séminaires par code 162

Index des mots-clés 153

Renseignements et inscription 167

SOMMAIRE GUIDE PRATIQUE


supportée par un réseau de partenaires implantés sur tous les continents, nous permet d’offrir des prestations adaptées à vos besoins et à vos pratiques managériales, tout en tenant compte de vos spécificités culturelles.

La diversité de nos clients nous permet une bonne connaissance de nombreux secteurs d’activités. C’est pourquoi, nous pouvons en fonction de vos besoins, nous inspirer des meilleures pratiques, les adapter à vos objectifs ainsi qu’à votre secteur d’activité et les mettre en œuvre dans les meilleures conditions.

Issus de tous les métiers et de tous les secteurs d’activité, nos consultants peuvent grâce à leurs expériences, mettre en application dans votre entreprise les meilleures pratiques reconnues ainsi que développer des solutions innovantes. De plus, ils ne cessent de développer leurs expertises afin d’assurer leur rôle d’experts et de managers de projets et d’enrichir leurs domaines de compétences.

Le professionnalisme de nos consultants passe par :• une connaissance des méthodologies de travail

appliquées dans le Groupe Renault-Nissan ;• une expérience reconnue dans le domaine du

conseil ;• des méthodologies de travail fiables et robustes et

une pédagogie ;• une rigueur et une implication dans la gestion de

votre projet d’amélioration ;• un engagement dans les résultats à atteindre.

Notre présence dans les plus grands pays européens,

Pierre AvrilExpert en Nouveaux Systèmes de Production, déploiement stratégique, conduite humaine individuelle et collective du changement.

Consultant, coach (groupe et individuel), praticien PLN.

A été responsable ingénierie et fabrication, manager en Ressources Humaines au sein de groupes internationaux.

Diplômé ENSI Physique-chimie et DEA Mécanique Quantique.

Patricia BeaumontExpert en déploiement de politique, Conduite du changement, management transversal, génie industriel et implication des hommes.

Accompagnement de démarches de progrès en France et à l’étranger.

DESS Droit et Pratique des Affaires Internationales.

Diplômée de l’ESG Paris.

L’EQUIPE FRANCE

Jean-Pierre BrandeisA été Ingénieur Calculs Renault, puis Responsable Projet Etude nouveau moteur, responsable Process nouvelles lignes d’assemblage moteurs.

Forte expertise achats, ancien GSAM RNPO, reponsable d’achats de pièces mécaniques Renault-Nissan.

Développement fournisseurs (Audits Achats des fournisseurs et Monozukuri).

Diplômé de l’ Ecole Centrale Paris et Licence Science Economiques

Nathalie Baglin-SchuhlerSpécialiste en conduite de projets, re-engineering des processus et performance des organisations.

24 ans d’expérience opérationnelle dans l’industrie automobile et les produits innovants (Ingénierie, Prix de Revient, Développement Durable, Achats et Supply Chain).

A été Chef de Projet Etudes & Process et Chef de Projet Achats.

Black Belt Six Sigma.

Ingénieur ICAM, option gestion-comptabilité-marketing de l’EDHEC

UNE ÉQUIPE INTERNATIONALE DE CONSULTANTS EXPERTS POUR UNE OFFRE ADAPTÉE À VOS SPÉCIFICITÉS CULTURELLES

L’EQUIPE FRANCE


Pierre ChemarinMaster Black Belt certifié Six Sigma. Expert en design de Processus services en milieu international.

A été Manager d’équipes projet et opérationnelles.

Ingénieur Electronicien ICPI, DEA Traitement du Signal.

Philippe ClogensonSpécialiste en Marketing Opérationnel et en Business Development

Spécialiste en réflexion marketing orienté client (CRM), multi canal et digital, orientations marketing au service de la vente

Forte expérience en business development avec une double maîtrise sectorielle «services et industrie», ainsi qu’une double expérience professionnelle «annonceur et prestataire»

Parcours professionnel effectué aussi bien dans de grands groupes internationaux (Xerox, Bertelsmann, Orange) que dans des start-up.

Diplômé de l’Ipag (83) et de l’EMBA HEC - Excecutive MBA HEC - (93)

Aicha Charik Spécialiste en Supply Chain Management, Logistique Achats.

Spécialiste Lean Sigma et Management de Projets.

Diplômée d’Ecole Supérieure de Commerce.

Anne Caldichoury17 ans d’expérience dont 12 ans d’expérience chez RENAULT en tant qu’ingénieur automobile, électronique et système

Ingéniérie Véhicule :

- qualité logiciel, sûreté de fonctionnement des architectures électroniques embarquées - pilote de développement systèmes électroniques - Central technical leader TMPS (Tyre Pressure monitoring system)

IDAV : pilote prestation client entretien et réparation

Expérience en performance ingéniérie et knowledge management

Ingénieur INSA Toulouse

Aurélien DebacqConsultant en Management et Organisation

A eu de multiples expériences en ingénierie puis en conseil dans les domaines de l’aérospatial, du spatial, de l’automobile et des transports

Ingénieur Polytechnicien

M.Sc. in Aerospace Engineering, Georgia Institute of Technology, USA

MBA du Collège des Ingénieurs

Ombeline de CatuelanConsultante en déploiement stratégique et conduite du changement

Consultante en management financier de projets internationaux

Ingénieur de l’Ecole Nationale des Ponts et Chaussées

MBA du Collège des ingénieurs

Etienne Dalla CostaConsultant en Management et Organisation

A eu plusieurs expériences dans les domaines de l’énergie, de l’horlogerie et de l’automobile.

Ingénieur en Génie Mécanique de l’Ecole Polytechnique Fédérale de Lausanne

MBA du Collège des Ingénieurs

Philippe FAIVRE Spécialiste de la mise en place de systèmes de management de la qualité et de la détermination de l’outil qualité spécifique au problème à traiter

Expérience de la démarche LEAN pour l’amélioration de la performance opérationnelle, la réorganisation des équipes, l’analyse et le ré-ingénierie des processus en utilisant toute la palette des outils du LEAN (SIPOC, Process Mapping, Value stream mapping, Fishbone, SMED, QQOQCP, 5S, Visual Management, élimination des gaspillages via TIM WOOD analysis)

Ingénieur agro-alimentaire (Agro-Paris tech)

Formation LEAN 6-Sigma : Black-Belt (école Centrale PARIS)

Didier GerbaudExpert en amélioration de processus (réingénierie, V-Up, plan de convergence).

Praticien en offshoring de processus avec outils B2E (eRoom, eProcess, outils GED, …).

Accompagnement d’équipes transverses pour résoudre des situations de crise. Ingénieur Supelec.

Daniel GiromellaSpécialiste en analyse de processus et reengineering, et coaching d’équipes transverses.

Expériences en mise en œuvre de la méthodologie Value Up (DECIDE).

A été Directeur pédagogique du Séminaire de 3ème cycle du CNAM Paris de Statistiques appliquées à la prévision dans d’entreprise.

Actuel Président du Conseil de Perfectionnement de l’IFPS/Ecole polytechnique universitaire Paris Sud

Diplômé de la Faculté de Droit et des Sciences Economiques de Reims.

CES de Statistiques appliquées du 3ème cycle de l’Université Paris Dauphine.

L’EQUIPE FRANCE


Celine HarnayPlus de 12 ans d’expérience chez Renault dans les domaines :

- fabrication : système de production et performance industrielle/ SPR

- ressources humaines : gestion des compétences

- réglementation technique, homologation et contrôle interne

Spécialisée RSE, Responsabilité Sociétale de l’Entreprise

Ingénieur EPF, IAE de Paris et Master recherche d’économie industrielle

Vincent LaboucheixExpert en système de production, stratégie et déploiement de politique.

Benchmarking au sein des meilleures entreprises mondiales (Asie, Etats-Unis, Brésil)

Chef de projets internationaux. Auteur du “Traité de la Qualité Totale” . DESS Ergonomie et Psychologie du travail.

Christophe KoenigExpert en Lean services et chef de projet dans le cadre de performance de réseaux Après Vente.

A été responsable comptable et financier, responsable Après-Vente chez Renault Retail Group.

Diplomé du master 2 en audit financier et opérationnel de l’Ecole de Management de Strasbourg (IECS).

Pascal LemeunierExpert SPR (Système de Production Renault), 8 ans d’expérience en management d’atelier et en démarches de progrès des Nouveaux Systèmes de Production (5S, SPT, Dextérité, Management de la Qualité ( QRQC, QC Story), TPM). Forme les futurs organisateurs industriels au système de production de l’alliance Renault-Nissan. Missions réalisées en Espagne, en Roumanie, en Iran et en Corée.

Pilote JAT (Kanban, SMED, Hoshin, réduction temps d’écoulement) pendant 2 ans en département logistique. Egalement pilote TPM pendant 2 années en milieu industriel.

Expérience de management comme Chef d’atelier pendant 6 ans.

Ingénieur Génie Mécanique, option gestion de production.

Classes préparatoires en Mathématiques Générales, Organisation du Travail et de l’entreprise, Economie Générale, Sociologie du travail, Mécanique Industrielle.

BTS Electrotechnique.

Junior MoraesExpert en Système de Production Renault (SPR)

10 ans d’expérience en formation, déploiement et accompagnement dans la mise en place des outils du SPR. A travaillé au démarrage de la première usine Renault-Nissan au Brésil et a été certifié par Renault comme formateur Kaizen, Standardisation, QC Story, école de dextérité, TPM et 5S. Possède une grande expérience en milieu industriel international.

Consultant Lean et une expérience de deux ans en tant que « Manufacturing Project Manager »

Gilles PanczerMaster Black Belt certifié Six Sigma.

Expert en design de Processus industriels.

A été Directeur Industriel d’une usine d’équipements médicaux à l’étranger.

Ingénieur biomédical UTC. DEA en Imagerie.

Vincent MoineExpert en reengineering de processus, management de projet, conduite du changement.

Pilotage de projets de systèmes d’information ERP et déploiement international.

12 ans d’expérience conseil en management opérationnel

Ingénieur de l’Ecole Nationale des Ponts et Chaussées et Master HEC en management industriel

Jad NehmeConsultant en Management et Organisation

Consultant sur des projets de transformation internes à Renault

Ingénieur de l’Ecole Centrale Paris

M.S in Mechanical Engineering, Stanford University, USA

Anna MalyukConsultante sénior en Management et Organisation de projet.

Plus de quatre ans d’expérience dans les domaines de organisation de processus Supply Chain, planification de production, ventes et distribution de véhicules.

Ingénieure de l’Université Technique d’Etat de Moscou-Bauman. Diplômée de Master ParisTech « Transport et développement durable ».

L’EQUIPE FRANCE


Vinicius PerottoniIngénieur de l’École UFPR au Brésl, Vinicius est également diplômée du MBA de la Sorbonne Business School à Paris.

7 ans d’expérience dont 3 ans d’expérience chez Renault en tant que responsable de développement et sureté de fonctionnement.

Il a été en charge de projets de développement des phases de spécification jusqu’à la validation produit et process.

Auparavant, il a travaillé 4 ans en tant que consultant sur des sujets relatifs aux achats, qualité et à la sûreté de fonctionnement, chez Valéo, PSA et Safran.

Evrard de Saint-Hilaire13 ans d’expérience opérationnelle dans l’industrie automobile et dans la grande distribution.

Expert en Supply-Chain Management et dans la mise en œuvre d’actions de progrès pour la performance QCD. A conduit l’ingénierie logistique pièces des véhicules CLIO 4, MEGANE 3, Fluence ZE pour les usines RENAULT en Turquie et en IRAN. Démarrage de plateformes logistiques en Turquie, Chine et Corée. Refonte des processus Douanes pour la performance économique. Pilote stratégie sur utilisation des transports multimodaux.

Expertise Achats : négociations commerciales, sourcing low-cost, choix panel, gestion des crises d’approvisionnements.

Diplômé de l’ICN Business School Nancy

Ecole Supérieure des Transports et de la Logistique - Master I Responsable transport et logistique

Loïc le Penven3 ans d’expérience dans le secteur automobile et à l’International (Amérique du Sud) dans les domaines de la performance des systèmes industriels, Monozukuri, systèmes d’information décisionnels, et Supply-Chain.

Ingénieur Génie Mécanique UTC

Etienne PesnelleDirecteur - Pôles Engineering & Achats.

Expert en performance des organisations opérationnelles (Recherche, Ingénierie, Achats, Manufacturing, Supply Chain) et en pilotage de grands programmes de transformation de l’entreprise. Spécialiste du développement d’activités de service.

A été Directeur d’avant-projets fortement innovants (technologies et business model).

25 ans d’expérience du conseil en management.

Ingénieur ECP.

Marie-Christine SirgentSpécialiste en conduite de Projets, Management transversal, Méthodes et Organisation.

Plus de 20 ans d’expérience dans le secteur automobile et à l’International dans les domaines Achats, Logistique, Qualité, Juridique, Recherche et Innovations.

A été Chef de Projet Développement International Achats, Pilote Laguna 3 Chine, Chef de Projet Qualité/Sécurité Produit et Responsable des Partenariats Industriels et Scientifiques à l’international dans le domaine de la Recherche.

Diplômée de la Faculté de Droit et de Science Politique de Clermont-Ferrand

Vivian TheodoropoulouExperte en Lean Manufacturing et Six Sigma.

A occupé des postes opérationnels de responsable de Production, Qualité & Logistique au sein de Crane (Leader Mondial de production de Valves et de Distributeurs Automatiques).

Implantation du Lean à la fois en Usine et dans les fonctions support.

Forte expérience internationale de la conduite du Changement (Europe & Etats-Unis).

MBA Kingston University, UK

Farid Zourgani10 ans d’expérience dans le secteur automobile et à l’International dans les domaines de gestion d’avant-projet & projet, programmes de transformation, Qualité, R&D / Innovations, optimisation des processus et management transversal.

Ingénieur Génie Electrique & MBA (HEC Paris)


Fernando AliagaSpécialiste en système déntreprise en Qualité Totale, enquête satisfaction client et climat interne, amélioration de la productivité.

Responsable Qualité projet garantie et contrat de service PG&CS Renault.

A été responsable Technique Compétition.

Ingénieur technique industriel ICAI - Expert CAD.

Paul CrippsExpert en amélioration des ventes, des systèmes et des processus.

Expérience des réseaux de distribution automobile au Royaume-Uni et en Europe.

Simon BrownExpert en gestion des hommes et gestion opérationnelle.

Expert en reegineering (élimination des pertes, amélioration de la satisfaction clients) des processus.

A travaillé plus de 9 ans dans l’industrie automobile.

L’ÉQUIPE INTERNATIONALE

Jude FitzgeraldJude est un excellent manager expérimenté en vente et marketing dans le secteur de l’automobile. Il conseille les concessionnaires automobiles dans le domaine du management, de la formation et au niveau commercial. Sa vaste expérience en marketing automobile - à la fois en B2C et en B2B - assure une compréhension approfondie des relations entre les produits, les services, les employés et les clients en ventes et après-ventes. Jude est diplomé d’un Master of Business Administration.

James AherneBlack Belt Six Sigma

Spécialiste en processus d’amélioration et en Lean Entreprise dans le cadre de projets de transformation et de gestion du changement aussi bien dans le secteur privé que public.

Spécialiste VSM et en re-engineering de processus

Ricardo GarciaExpert en optimisation de processus et Six Sigma Black Belt.

A été Directeur en Ingénierie de Processus et Coordinateur de Projets Six Sigma en Lean Manufacturing à TYCO Electronics PCG

Master en Gestion de la Qualité (Université de Valladolid).

DESS en Sciences Chimiques (Université de Valladolid).

Executive MBA - EOI

Glenn GoodingPlus de 15 ans d’expérience en Assurance Qualité et Lean Six Sigma dans líndustrie, notamment dans l’automobile, l’électronique et les instruments médicaux.

Consultant depuis un an, avec depuis de nombreux projets de Lean Six Sigma réalisés chez dímportants clients.

Alistair GriceExpert en vente et après-vente.

Plus 30 ans d’expérience dans le réseau commercial automobile où il a eu des postes techniques et également de management.

Ignacio Hoyuelos RuizAchats Renault: Gestion qualité fournisseurs, auditeur et formateur EAQF,

Renault Motores: PPF fournisseurs, chef SMQ (service management qualité), Auditeur SMQ RENAULT

Spécialiste ANPQP, AMFE, Analyse fonctionnelle, Audits ISO/TS, audits de processus FIEV, audit. Préproduction, 8D, QRQC.

Ingénieur Industriel

José Ignacio Llorente Spécialiste en gestion de projet et outils de conception.

Expert en Lean Manufacturing et en progrès continu dans le domaine de la production.

A été responsable d’une unité d’ingénierie de montage et chef de produit.

Ingénieur Industriel. MBA.



Stephen LyonsSpécialiste des domaines de l’Après Vente dans le secteur Automobile.

Forte expérience dans le domaine du Lean Service pour la mise en œuvre de solutions d’améliorations dans les pratiques commerciales et l’après vente.

Expérience dans l’implémentation de solutions IT pour l’après vente.

Catalin MarianExpert en audit de processus, formalisation et amélioration des processus dans les fonctions tertiaires

Spécialiste du transfert de processus

13 ans d’expérience opérationnelle dans le secteur des Services à l’Entreprise

José Antonio MartínExpert en optimisation de processus, grande expérience en développement et industrialisation de produit/processus dans le secteur de l’électronique.

6 Sigma Black Belt.

A été Directeur Qualité, Ingénieur process et Professeur Associé à l’Ecole d’Ingénieurs en Télécommunications de Valladolid.

Ingénieur électronique et Licencié en Sciences Physiques.

Niall Maitland Spécialiste dans la mise en place du Lean dans les environnements de production et le réseau commercial automobile.

Expert en animation du personnel en concession.

Plus de 20 ans d’expérience dans l’industrie et le réseau commercial automobile.

Manuel Mateo PrietoIngénieur chimiste (Université de Valladolid).

Formation de Management: Master de création et management d’entreprises (Université de Valladolid).

Formation d’aptitude pédagogique et pour la recherche.

Professeur associé du département de l’organisation des affaires, de marketing et d’études de marchés à l’Université de Valladolid.

Professeur du Master de logistique.

Vingt cinq ans d’expérience dans la mise en place des démarches Lean Manufacturing, Logistique et Qualité.

Vincent MouchartSpécialiste en Gestion des Ressources Humaines, Management et Service Client.

A été responsable du recruitement de Renault Espagne, responsable de Ressources Humaines et manager d’équipes de Service Client à Electricité de France.

Maitrise de Sciences de Gestion en alternance à l’université Paris XII.

Rubén Muñoz Spécialiste en e-business et en stratégie web (gestion de contenus, développement de sites internet, outils collaboratifs, RIA’s).

Spécialiste en Ingénierie de la Qualité et Technique Supérieur de Prévention de risques labourables (sécurité).

Evaluateur Officiel EFQM

Ingénieur Technique Industriel.

Roxana-Maria PopicaSpécialiste en Management et Communication.

Collaboration avec différentes entreprises du Groupe Renault (Direction de Ressources Humaines, Direction Coût de Vente)

Diplômée en Ingénierie Industrielle et Master en Organisation Industrielle.

Diplômée en Marketing International par l’Institut de Technologie Sligo (Irlande).



John RostronSpécialiste dans le diagnostic d’activités opérationnelles et auditeur qualifié.

Chef de projet travaillant sur des projets stratégiques pour Renault UK avec une grande expérience des réseaux de distribution automobile.

Javier Sanz del RíoExpert en outils conception, implantation de système de qualité.

Spécialiste en audit de Processus, systèmes dássurance qualité. A été professeur à lÚniversité de Valladolid.

Ingénieur industriel. Diplômé de troisième cycle en Ingénierie de la Qualité.

Martha Silva AyalaSpécialiste dans l’implantation de la Qualité Totale dans le Service, gestion de projets, reengineering et déploiement stratégique.

A été directeur Qualité Totale RCI Espagne.

Licenciée en Économie et Gestion dÉntreprises. Master en Informatique et Finances.

Dean SimpsonSpécialiste en déploiement du Lean et en projets de transformation avec une forte expertise dans les processus d’amélioration

15 ans d’expérience en tant que formateur Lean y compris dans la formation des formateurs.

10 ans d’expérience en gestion de projet

Expert Lean (VSM, 5S, SMED, Kaizen…)

Expert TPM

Barry SmithSpécialiste en amélioration de la performance et des systèmes de qualité.

Plus de 30 ans d’expérience dans le management de la production et des opérations au niveau international.

A travaillé dans de nombreux réseaux de distribution pour l’amélioration des services après-vente.

Chris TerryAu cours des 15 dernières années, Chris a occupé différents postes dans l’industrie automobile ; manager général des ventes et concessionnaires. Il a récemment consulté sur ISO 9001, le développement de projets automobiles et commerce de fabrication. Il est spécialisé dans le redressement des ventes, la réduction des couts, processus re-design et le business automobile en général. Chris est diplomé d’un Master of Business Administration.

Denis TurnbullSpécialiste / Formateur dans le domaine du Lean Manufacturing avec une très forte expertise dans l’application et la facilitation de l’amélioration des processus Lean par l’utilisation des méthodes Kaizen et Gemba Kanri.

Expert en déploiement Lean dans les domaines de la Santé et de la Production.

Steve TownsendSpécialiste de la gestion de projets et des grands comptes.

A une expérience de plus de 30 ans dans l’industrie de l’automobile, de la production à la vente au Royaume-Uni et en Europe.

John RennieSpécialiste en aide à la création d’entreprise et en développement du leadership et coaching.

Expert en démarche Lean.

Plus de 18 ans d’expérience dans l’industrie automobile avec une grande expertise en service après-vente, en formation et processus des ventes.

Ian RobinsonPlus de 10 ans d’expérience en management des hommes et commercial.

Grande expérience de l’industrie automobile et du réseau de distribution automobile, notamment en vente et service aux clients.



Carlos Vallejo Spécialiste en diagnostic d’installation post-vente du réseau Renault Espagne, pour le Service, l’organisation, et l’analyses de méthodes et processus ainsi que la qualité et de propositions d’amélioration dans les ateliers.

Kevin Wiltshire Spécialiste dans le développement des équipes de vente, la gestion des hommes et les outils de communication.

Expérience en vente et marketing dans l’industrie Automobile et également dans l’industrie des services, électronique et l’aérospatiale…

Almudena Viciola Corcostegui Spécialiste en gestion du changement, Lean et Excellence Opérationnelle

Forte Expertise en Performance Opérationnelle, Reengineering de processus (SIPOC, Process Mapping, VSM etc.) ainsi que dans le déploiement des outils Lean (5S, SMED, Management Visuel etc.)

Kate ZarebaSpecialises en certification ISO 9001:2000.

Auditeur qualifié dans l’industrie Automobile.

Spécialiste en mise en place de programme.

A développé des programmes de gestion de la qualité et amélioration.

Analyste de marchés financiers de L’Europe de l’Est.


5STE Pratiquer les “5S” tertiaire 93

8DM1 Le 8D et les outils de la Qualité 115

ACCL Réussir l’accueil et la prise en charge de vos clients 103

ACFI Les bases de l’analyse financière appliquée aux Achats 133

ACH1 Achats de transports : négociation 150

ACH2 VOS BESOINS 150

ACH3 Principes d’analyse des offres dans le cadre d’un AO transport 152

ACLO La logistique appliquée aux Achats (la supply chain et son optimisation) 149

ACMB Metier de base des Achats 127

ACN1 Les bases de la négociation appliquées aux Achats - niveau 1 128

ACN2 Approfondisement d’une négociation Achats - niveau 2 129

ACPF Manager la performance de vos fournisseurs 130

ACQU La qualité appliquée aux Achats 134

ACST Comprendre et construire une Stratégie Achats 131

AFCP L’Analyse Fonctionnelle 24

AMDA Devenir animateur d’AMDEC 108

AMDD S’initier et comprendre l’AMDEC 107

AMES Aptitude (capabilité) des moyens de mesure et de contrôle 36

ANAQ Devenir analyste qualité produit 26

ANP1 Formation Utilisateurs – Découvrir et comprendre l’ANPQP* V3.0 110

ANP3 Formation Accompagnateurs – Découvrir, comprendre et piloter l’ANPQP* V3.0 111

ANPR Intégrer dans votre mission d’auditeur de processus le nouveau référentiel Renault-PSA-FIEV 119

APPQ Pouvoir réaliser des audits de pré-production 27

APQT Devenir auditeur de processus pour le référentiel Renault-PSA-FIEV 2014 118

APSE S’initier à l’audit de processus 124

ARBR Les arbres de défaillances en conception 109

ARVE Manager l’équipe de Vente : animation et reporting 100

ATQF Écouter la voix du client 97

AVCP L’Analyse de la Valeur : Produit 25

BCJA Benchmarking au Japon : se comparer aux meilleurs 75

BOPC Réduire les coûts des pièces achetées 39

CAP2 Aptitude d’un processus de fabrication : méthode TAG 37

CAPA Agrément des moyens et capabilité selon les normes françaises 35

CDCG Conduire le changement dans l’entreprise 74

CDFO Concevoir un dispositif de formation 89

DEXT Perfectionner la gestuelle des opérateurs avec les écoles de dextérité 50

DTCO Design To Cost 22

ERGO Ergonomie-sécurité : savoir évaluer et améliorer un poste de travail 51

ETIC S’initier aux fondamentaux du management éthique 85

FCOM Les fondamentaux de la communication 82

FCPC Optimiser le flux de vos clients et de leurs produits en Service Après-Vente (SAV) 101

FFOA Formation de formateurs occasionnels : Animer avec succès une formation 90

FOBO Structurer votre organisation Service Client 102

HAUN Pratiquer le Reengineering des Flux en usine 63

HCPP Hiérarchisation des caractéristiques Produit / Process 33

INCC Initiation aux chaînes de cotes 28

INT1 Transport international 146

INT2 La logistique et la Supply Chain Renault 147

KAIZ Amélioration au poste de travail – Kaizen 2 jours et Kaizen 2 heures 46

KBDG Pratiquer le Kanban en usine 65

L5SO Les “ 5S ” 53

MAN1 S’initier aux fondamentaux de l’efficacité manageriale 80

MAPV Maîtriser la Résolution de Problèmes au poste de travail avec MAP 117

MNPP Manager et piloter les processus 76

MOFE Tisser les liens de la motivation par le feedback 81

MPCA Capabilité et maîtrise des processus 34

MQAR La Matrice Qualité Assurance Fournisseurs (Matrice QA) 121

MRPG Maîtriser la méthode de résolution de problèmes en équipe 116

MSPI Appliquer avec efficacité la Maîtrise Statistique des Processus 123

MVSI Le Management Visuel dans les Services et à l’Ingénierie 95

OIQL Les outils indispensables de la Qualité 120

OMQT Pratiquer les 7 “ nouveaux ” outils 72

OPTR Observer un poste de travail 49

ORD1 Pratique de la gestion des stocks et des approvisionnements 138

ORD2 Maîtriser l’ordonnancement des approvisionnements et des commandes pour la planifcation des productions 139

ORD3 Accompagnement des équipes à la mise en place d’un outil de gestion des approvisionnements 140

PEXA Pratiquer les plans d’expériences 41

Code Intitulé de la formation page Code Intitulé de la formation page Code Intitulé de la formation page

LISTE DES SÉMINAIRESDE RENAULT CONSULTING PAR CODE


PPEO Mettre en place et piloter un programme d’Excellence Opérationnelle dans son entreprise 70

PRF1 L’optimisation des emballages en fonction des cadencements et des lots de production 142

PRF2 Risque fournisseur logistique 143

PRO1 Découvrir le Hoshin Projet 83

PRO3 Mettre en œuvre le Hoshin Projet 84

PVIF Comprendre, Construire et Pérenniser son Plan de Surveillance 38

PYSR Les Poka Yoke 122

QCCO Le Coaching QC Story 60

QCSE Sensibilisation au QC Story 59

QDR1 Animer et comprendre les Quick Design reviews 112

QFCK Quick Fix et chantier Kaizen 57

QFDR Animer et comprendre les Quick Design reviews et les Full Design Reviews 113

QRQC Le Quick Response Quality Control ou QRQC 61

RGPP Le Reengineering des Processus Projets 21

RGPS Concevoir son offre de services 98

RGPT Le Reengineering des Processus tertiaires (comptabilité, recrutement, gestion des plaintes, ressources humaines, etc.) 94

ROAD Les Roadmaps 71

ROUG Le Rouge/Vert 52

RPPP Réussir ses prises de parole en public 86

SGPF Sureté De Fonctionnement 43

SIGB Devenir Lean Sigma Black Belt 69

SIGG Devenir Lean Sigma Green Belt 68

SMDR Pratiquer le changement rapide d’outillage : SMED* en atelier 55

STAN Définir votre système de production : standardisation des postes de travail 47

STAT Rappel de Statistiques Elémentaires 30

STEL Statistiques élémentaires 31

SUPC Le « Supply Chain Reengineering » 144

TAGR Animer un travail en groupe : ses règles d’efficacité 87

TASI Résoudre sur le terrain les problèmes techniques complexes 29

TDPE Les techniques de déploiement des objectifs 78

TPMR TPM. Maintenance Productive Totale. 56

VENT Mettre en place un espace de vente performant 99

VQDC Augmenter la vitesse et la qualité de traitement des demandes client 104

VSMA Value Stream Mapping 64

YK04 Découvrir les enjeux d’un système de production par la mise en place d’une ligne de production “modèle” 48

Code Intitulé de la formation page Code Intitulé de la formation page Code Intitulé de la formation page

LISTE DES SÉMINAIRES DE RENAULT CONSULTING PAR CODE

Symbols

5S 53, 93

7 Nouveaux Outils 72

8D 115

A

Accueil client 103

Achats 127, 128, 129

Achats de transports 150, 151, 152

Achats tertiaires 135

Alliance Renault-Nissan 110, 111

AMDEC (Analyse des Modes de Défaillances, de leurs Effects et de leur Criticité) 107, 108

Analyse de la Valeur 24, 25

Analyse financière 133

Analyse Fonctionnelle 24, 25

Analyse qualité produit 26

Animation de formation 90

Animation d’équipe 87

ANPQP 110, 111

Approvisionnement 138, 139, 142, 144, 149

Arbres de défaillance 109, 113

Assurance Qualité 110, 111, 118, 124

Attentes du Clients 91, 97

Audit de pré-production 27

Audit de processus 124

B

Benchmarking 71, 75

C

Cahier des Charges Fonctionnel 24, 25

Capabilité 33, 34, 35, 36, 37

Chaîne de valeur 64, 144

Chaînes de cotes 28

Changement Rapide d’Outillage 55

Client 97, 98, 99, 101, 102, 103, 104

Coaching 60, 81

Communication 82, 87

Conception 21

Conception de formation 89

Conduite de politique 78

Conduite du Changement 74

Consommation Lean 98

Coûts logistiques 144

D

Demande client 103, 104

Démarche Qualité 71

Déploiement des objectifs 78

Déploiement stratégique 74

Design To Cost 22

Dextérité 50

Dynamique de groupe 90

E

Écoute active 90

Equipe de vente 99, 100

Equipe projet 83, 84

Equipe transverse 87

Ergonomie 51

F

Fabrication (voir Production) 35

Feuilles d’Opération Standard (FOS) 47

Flux 63, 64, 65, 101, 102

Fondamentaux du Management 80

Formation de formateurs 90

Fournisseurs 121, 130

G

Gestion des flux 63

Gestuelle 50

H

HCPP (Hiérarchisation des caractéristiques Produit / Process) 33, 38

Hoshin Projet 83, 84

I

Indicateurs visuels 49

Informatique 93

Ingénierie de formation 89

J

Japon 75

K

Kaizen 46, 57

Kanban 65, 144

L

Lean Black Belt 69

Lean Green Belt 68

Lean Manufacturing 53

Lean Sigma 20, 68, 114

Logistique 144, 147, 148, 149, 151

Logistique Renault 147

M

Maintenance 55, 56

Maîtrise Statistique des Processus (MSP) 123

Management de projet 83

Management de proximité 81

Management d’équipe 80

Management éthique 85

Management par Percée 78, 80

MAP (méthode d’approche des projets) 117

Matrice Qualité Assurance (MQA) 121

Moyens de contrôle 33


INDEX DES MOTS-CLÉS

N

Négociation 128, 129

Normes 35

O

Ordonnancement 139

Outils de la Qualité 115, 120

P

Parcours client 99

PDCA 72

Pédagogie 89, 90

Performance des espace de vente 99, 103

Performance fournisseurs 130

Pilotage des Processus 76

Plan d’Expériences 40, 41

Plan stratégique 78

Poka Yoke 122

Poste de travail 46, 49, 50, 51, 91, 93, 94

Pré-production 27

Prise de parole 86, 90

Processus 21, 33, 63, 94, 118, 123

Processus de fabrication 27, 37

Processus opérationnels 94

Processus Projets 21

Production 44, 53

Progrès 65, 78, 81

Projet 83, 84

PSA-FIEV 124

Q

QC Story 59, 60

QFD 97

Qualité 37, 59, 60, 61, 68, 69, 70, 107, 108, 110, 111, 115, 120, 122

Quick Fix 57

Quick Response Quality Control (QRQC) 61

R

Reengineering 94, 144

Reengineering des Flux 63

Reengineering des Processus 21, 94

Référentiel Renault-PSA-FIEV 118

Relation Client 97

Résolution de problèmes 56, 115, 116

Résolution des problèmes 117

Roadmaps 71

Rouge/Vert 52

S

Satisfaction client 22, 91, 98, 101, 103, 104

SAV 101

Sécurité 43, 51

Service 97, 98, 101, 102, 103, 104

Six Sigma 68, 69

SMED (Single Minute Exchange of Die) 55

SPR 46, 47, 49, 50, 59, 61, 120, 121

Standardisation 47

Statistiques 30, 31

Stratégie 78

Supply Chain 144

Système de Production 46, 48

T

TAG 37

Tenue poste de travail 55

TPM (Total Productive Maintenance) 56

Travail en groupe 87

U

Unité de maintenance 55

V

Value Stream Mapping (VSM) 64

Vision de l’entreprise 78

INDEX DES MOTS-CLÉS



VOTRE STAGE RENAULT CONSULTING :L’ESSENTIEL SUR SON ORGANISATION

Avant le séminaire

Pendant le séminaire

Les Horaires

En règle générale, les journées de formation durent 7 heures.Les sessions ont lieu de 09h00 à 12h30 et de 14h00 à 17h30.

Les IntervenantsActeurs du changement, nos consultants développent sans cesse leurs compétences et leurs domaines d’expertise.Issus du monde de l’entreprise, souvent à des postes à responsabilité, ils sont ouverts à toutes les questions que vous pouvez vous poser.

La Documentation

Conçus par nos consultants, les documents remis aux stagiaires constituent bien plus que de simples supports pendant le séminaire ; ce sont surtout de véritables outils indispensables à la mise en pratique en entreprise. Leur mise à jour est permanente.

La Convocation de Stage

4 semaines avant le début du stage, la personne désignée sur le bulletin d’inscription (et/ou le responsable de l’inscription, sur demande) reçoit une convocation, précisant :

• les coordonnées du lieu du séminaire• les moyens d’accès• les horaires• une liste d’hôtels à titre indicatif (tarifs préférentiel)• le nom de l’animateur

Sur demande, elle peut également être adressée au responsable de formation (ou responsable de l’inscription).

La Convention de FormationLes conventions de formation sont adressées avec les convocations et sont à nous retourner datées et signées impérativement avant le début du séminaire.

Après le séminaire

L’EvaluationA la fin du séminaire, chaque participant évalue “à chaud” la qualité de la prestation.Les informations recueillies nous permettent d’enrichir le programme des séminaires et d’assurer un contrôle rigoureux de la qualité des prestations offertes.

RENSEIGNEMENT ET INSCRIPTION


Par Courrier :

RENAULT CONSULTING

API : FR QLG R15 2 93

Service Commercial

13-15 Quai Le Gallo

92 513 BOULOGNE-BILLANCOURT Cedex

Par Téléphone - Fax :

En nous contactant directement au :

Tél. : 01.76.84.31 31

Vous pouvez également contacter nos assistantes

Valérie BRAY

Tél. : 01.76.84.41.25 - Fax : 01.76.89.07.88

Anne DAVID

Tél. : 01.76.83.47.86 - Fax : 01.76.89.07.88

Véronique SOZZI

Tél. : 01.76.84.44.48 - Fax : 01.76.89.07.88

Aissata BA

Tél.: 01.76.89.75.75 - Fax : 01.76.89.07.88

Pré-inscription par e-mail :

Vous pouvez pré–inscrire des stagiaires en nous contactant à l’adresse suivante :

[email protected]

Sur Internet :

Retrouvez en ligne toute l’offre de Renault Consulting.


Pré-inscrivez-vous, demandez de la documentation ou tout renseignement

sur notre offre via notre site Internet.


Bulletin d'inscription 2016

API : FR QLG R15 2 93Service des Inscriptions13- 15, Quai le Gallo92513 - Boulogne-Billancourt Cédex

Facturation (à établir au nom de:)

Prise en charge

ParticiPant

convocation (à adresser à:)

R . C . S A S – N ° d ’ a g r é m e n t 1 1 9 2 1 8 9 4 3 9 2 / N ° d ’ i d e n t i f i c a t i o n T V A : F R 1 7 7 9 8 6 8 5 7 1 5 / S I R E T : 7 9 8 6 8 5 7 1 5 0 0 0 1 2 / A P E 7 0 2 2 Z

RENSEIGNEMENTS ET INSCRIPTION :Pour nous contacterPar Tél. : 01.76.84.31.31Par Fax : 01.76.89.07.88Par mail : [email protected] Internet : http://www.renault-consulting.com

stage

N’eNvoyez pas de chèque, uNe facture valaNt de coNveNtioN de formatioN sera eNvoyée à l’adresse de facturatioN

VEUILLEZ ECRIRE EN LETTRES MAJUSCULES

La signature de ce bulletin d’inscription signifie l’acceptation sans réserve des conditions de vente figurant au verso.

Facture valant de convention de Formation

NOM, SIGNATURE ET CACHET DE L'ENTREPRISE IMPERATIF

M. Mme Mlle Prénom : NOM : Entreprise : Fonction : E-mail : Adresse de l’entreprise : Code postal : Ville : API : Tél. : Fax :

Code : et Intitulé du stage :

Date(s) de session : Du Au

Prix Euros HT par stagiaire : + TVA (taux en vigueur) = TTC

Si votre Formation eSt priSe en charge par un organiSme paritaire collecteur agréé (a indiquer dèS inScription et joindre l'atteStation de priSe en charge)

NOM : Adresse : Code postal : Ville :

Entreprise ( si différente ) :

M. Mme Prénom : NOM :Entreprise :

Fonction : D.R.H. Resp. Formation Autre :

Adresse E-mail (obligatoire) :

Adresse d’envoi de la convocation :(si différente de la précédente)Code postal : Ville :API : Tél. : Fax :

Entreprise : A l’attention de : M. Mme Prénom : NOM :

Adresse (si différente) :Code postal : Ville :

A PH

OTOC

OPIER

Fait à _________________ le ___________________

mentions obligatoires Nº de TVA Intracommunautaire : Nº de SIRET : Nº de SIREN :


Tarif

• Le prix par participant est précisé dans l’encadré de couleur figurant en bas du programme de chaque stage.

• Tous les prix sont indiqués hors taxes et doivent être majorés du taux de TVA en vigueur (19,6% au 01.08.2000)

• Tout stage commencé est dû dans son intégralité.

• Nos prix sont forfaitaires.

• Ils comprennent les frais de formation, la documentation remise aux participants, les pauses et le déjeuner.

• Ils ne comprennent pas le dîner et les frais d’hébergement.

Conditions de Règlement

• Une facture vous sera adressée en double exemplaire à l’issue du stage. Les factures sont payables à réception (RIB portée sur la facture).

• Pour les formations à sessions multiples, une unique facture est envoyée à l’issue de la première session.

• En cas de paiement effectué par un O.P.C.A., il appartient au bénéficiaire de s’assurer de la bonne fin du règlement par l’organisme qu’il aura désigné. Pour cela, le bulletin d’inscription doit être accompagné de l’attestation de prise en charge du montant du prix de l’action de formation. Dans le cas contraire, le client sera redevable de l’intégralité du coût de la formation. Dans le cas d’une prise en charge partielle par l’O.P.C.A., le client s’acquittera du solde du coût de la formation.

• Une attestation de présence sera remise directement au stagiaire à l’issue du stage et un double sera joint à la facture.

Cas d’Annulation et Report

Annulation de notre fait

• Afin d’assurer le meilleur équilibre des stages, nous nous réservons le droit d’annuler un stage.

• Les participants qui le souhaitent pourront alors reporter leur inscription sur une session ultérieure.

• Pour limiter votre désagrément, nous nous engageons à vous prévenir 4 semaines à l’avance.

Annulation du fait du stagiaire

• Si vous nous prévenez au moins 15 jours avant la date prévue du début du stage, nous ferons notre possible pour vous proposer d’autres dates à votre convenance.

• En cas d’annulation effectuée par votre entreprise moins de 15 jours avant le début du stage, nous vous offrons la possibilité de remplacer le participant inscrit par une autre personne de votre choix.

• Si cette possibilité ne vous convenait pas, nous vous facturerons la totalité du montant du stage. Dans un geste commercial, nous vous offrons également la possibilité d’assister à une autre session du même stage moyennant le paiement d’un forfait de 30 E H.T. par jour, comprenant la journée d’étude, la documentation, et les repas (Pauses+Déjeuner). Cette alternative est valable un an, à compter de la première annulation, pour le stagiaire ou un autre membre de l’entreprise.

• En cas d’absence non justifiée du stagiaire lors du stage, celui-ci vous sera facturé en totalité.

Conditions Générales de Vente

(Loi N° 92-1442 du 31.12.1992)

• Le tarif applicable est celui en vigueur à la date du stage.

• Le règlement du prix du stage est à effectuer à réception de la facture, comptant, sans escompte, par chèque à l’ordre de Renault Consulting, ou par virement bancaire.

• Tout paiement intervenant postérieurement donnera lieu à des pénalités de retard de 1,5 fois le taux de l’intérêt légal en vigueur.

• Les indications et descriptions portées sur le catalogue sont données à titre de renseignements et n’ont pas de valeur contractuelle.

API : FR QLG R15 2 93

13-15, Quai Le Gallo92513 - Boulogne-Billancourt CédexTél. : 01 76 84 31 31 – Fax : 01 76 89 07 88Internet : http://www.renault-consulting.com

R.C SAS - N° d’agrément 11921894392 N° d’identification TVA : FR 17798685715 SIRET : 798 685 715 00012APE 7022Z

CONDITIONS GÉNÉRALES DE VENTE

www.renault-consulting.com - Tél : 01 76 84 31 31 - Fax : 01 76 89 07 88

clients

13- 15, Quai le Gallo92513 - Boulogne-Billancourt Cédex

Tel.: + 33 1 76 84 31 31www.renault-consulting.com

Avda. de Burgos, 89-A - 28050 MadridCtra. de Madrid, km. 185 - 47008 Valladolid

Tel.: + 34 983 41 80 99www.renault-consulting.es

The Rivers Office Park - Denham Way - Maple CrossRickmansworth Hertfordshire - WD3 9YS

Tel.: + 44 1923 697 269www.RNconsulting.co.uk

FRANCE ESPAGNE GRANDE BRETAGNE

ACCOR SERVICES

ACERGY

AERNNOVA

AGC AUTOMOTIVE

AIRBUS

AIR FRANCE

ALCATEL

ALSTOM

ALTADIS

ALTIS SEMICONDUCTOR

AMPHENOL SOCAPEX

ARCELOR MITTAL

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COMPTOIR GÉNÉRAL DU RESSORT

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EURODISNEY

EUROFLEET

EUROTUNNEL

FAGOR

FAURECIA

FCI AUTOMOTIVE

FEDERAL MOGUL

FILTRAUTO

FONDERIE GRANDY

FRANCE TELECOM

FRANCE 3

FREUDENBERG

GALIA

GAMESA EÓLICA

GEC MARCONI

GEMPLUS

GENERAL TRAILERS BENALU

GERFLOR

GESTAMP

GIAT INDUSTRIES

GRAHAM PACKAGING

GRENZECHO

GRUPO ANTOLIN

GRUPO URALITA

GTM CONSTRUCTION

GUTTENBERG ON LINE

HEUDEBERT

HONEYWELL

HPI

HUTCHINSON SNC

INCHCAPE

INVENSYS

IPS

ITT AUTOMOTIVE

JOHNSON CONTROLS

JUST BORN

KODAK

KONÉ INTERNATIONAL SA

KOYO STEERING EUROPE KSE

LA POSTE

LA SPIC

LABAUTO

LABINAL

LAFARGE

LAMBERET

LEA-ARTIBAI

LEGRAND

LEMFORDER MECACENTRE

LEROY SOMER

LES GRANDS MOULINS DE PARIS

LES PAGES JAUNES

LILLY

LIMAGRAIN

LIR-USA MANUFACTURING

LOUIS VUITTON

LUCAS DIESEL SYSTEMS

MAGNETI MARELLI

MAIRIE DE PARIS

MAPA SPONTEX

MATHER & PLATT

MESSIER DOWTY

MGE UPS

MICHELIN

MIKO

MONTUPET

NATEXIS

OCP

ORANGE

OSVIMA

OTTO

OXFORD AUTOMOTIVE

PALAMY

PAMCO INDUSTRIES

PATEK PHILIPPE

PAULSTRA

PECHINEY

PEIGNEN SCHINDLER

PHILIPS ECLAIRAGE

PILLIVUYT

PLACOPLATRE

PLASTIC OMNIUM

POCLAIN HYDRAULICS

POLYGRAM

PPG

PUBLICIS

RATP

RENAULT-NISSAN

RENAULT TRUCKS

RHODIA

RIETER AUTOMOTIVE

ROLEX

ROWENTA

SAFRAN

SAGEM DÉFENSE

SAGEM SÉCURITÉ

SAI AUTOMOTIVE ALLIBERT

SAINT-GOBAIN

SALM

SALOMON

SANDEN MANUFACTURING

SANOFI AVENTIS

SCA

SCHLUMBERGER SEMA

SEPR

SERVAIR

SHELL

SIEMENS

SNECMA

SNCF

SOLVAY AUTOMOTIVE

SONCEBOZ

SPEICHIM

SPIE BATIGNOLLES

SPIT

SPS

STMICROELECTRONICS

SYLEA

TEMEX CERAMICS

TETRA PAK

THALES MICROSONICS

THALÈS AVIONICS

THOMSON

THYSSEN KRUPP

TIMBMET

TOM TOM

TOTAL

TOURNAIRE

TOYOTA

TRELLEBORG

TREVES

TURBOMECA

TYCO ELECTRONICS

VENTADIS

VEOLIA TRANSPORT

UNITED CHEMICAL

VALEO

VALFOND

VALLOUREC

VALOIS PHARM

VISTEON

VOLVO TRUCKS NORTH AMERICA

YORK

WEYERHAEUSER MEDILAND SA

ZF BOUTHEON

Pho

tos

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