PLAN DE FORMATION DU COURS

THE YACHTER

LES MANŒUVRES DE PORT

PLAN DE FORMATION THE YACHTER

LES MANŒUVRES DE PORT

(Cours adapté à la mer méditerranée)

Nos cours s’adaptent au plaisancier et à son équipage ; vous pouvez nous demander de former votre conjoint ou vos enfants par exemple pour leur enseigner les règles de sécurité qu’il est nécessaire de respecter ou vous aider à la manœuvre.

Nos formations sont essentiellement pratiques et orientées vers une méthodologie pratique de la navigation.

Que vous découvriez la navigation hauturière

Que vous souhaitiez vous perfectionner sur du matériel

Que vous passiez à une taille plus importante de bateau

Que vous souhaitiez retrouver vos « réflexes après l’hiver,

Faites le point de vos connaissances:

Imprimez le tableau ci-dessous et notez ce qu’il vous semble utile de perfection-ner ou d’acquérir.

PRINCIPE GENERAUX SUR LA MANŒUVRE

Cours théorique rappel des principes généraux Action des moteurs du gouvernail du propulseur Les aides : Amarres, pare battage, cabestan, touline, palan, noeuds Les dangers pour l’équipage qui manœuvre, les enfants, les invités

INSTRUCTIONS GENERALES A RETENIR EN PRIORITE

1°/ Acquérir et gérer le calme nécessaire

2°/ Observer et anticiper

3°/ Agir sur les commandes

Les commandes mécaniques de type Morse Les commandes électriques Trim et stabilisateurs

4°/ L’effet du vent ou du courant

5°/ L’inertie amie, l’inertie ennemie

4°/ Communiquer avec l’équipage

Utilité du chucotement, du cri, du hurlement

5°/ Commander à votre équipage

6°/ Où se placer pour manœuvrer.

Le capitaine sur le fly ou en passerelle intérieure ? Le Bosco L’équipage et les invités

7°/ Se protéger

8°/ La bonne vitesse de manœuvre

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APPROCHE DU PORT OU DU MOUILLAGE EN RADE

1°/ Former son équipage et répartir les tâches :

2°/ Gérer la communication avec les autorités portuaires

Français Anglais maritime Langue étrangère

3°/ Comment se faire assister et aider efficacement par son équipier ou équi-pière

4°/ Préparer son arrivée et calculer son amarrage

5°/ Préparer le bateau

L’ENTREE AU PORT

1°/ La vitesse en approche, le plan d’eau, les signaux lumineux

2°/ Prêt à la manœuvre

3°/ Prise en compte

De l’environnement et du trafic De la météo

4°/ La place attribuée

5°/ L’aide à quai

6°/ Manœuvres d’accostage

Comprendre le principe de la manœuvre à accomplir, savoir utiliser et doser l’ensemble des moyens mécaniques, savoir utiliser et commander les moyens humains

7°/ Eviter les dangers et obstacles

8°/ Dernier positionnement des pare battage complémentaires,

9°/ La vitesse en manouvre

10°/ Le vent et le courant

11°/ La barre

12°/ Les apparaux : cabestan guindeau palan

13°/ Les manœuvres courantes

14°/ Que prendre en premier pendille ou amarre

15°/ Penser à l’amarrage statique : place étroite et espace restreint

16°/ Lancer une amarre au vent à quai

17°/ Prise de pendille

18°/ Amarrage cul à quai

19°/ Amarrage sur catway ou le long d’un quai

20°/ Amarrage sur bouée ou la prise de coffre

21°/ La prise de coffre classique sur une bouée ayant un anneau

22°/ La prise au crochet sur une bouée ou coffre ayant un anneau.

23°/ La prise en boucle à l’anglaise

24°/ Amarrage sur ancre

25°/ Frapper une amarre dans un taquet à oreille, sur une bitte, dans un anneau

26°/ Les difficultés liées à la conception du bateau et à l’installation portuaire

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OPTIONS

Commandes électriques à l’arrière Caméra de recul

ASTUCES

Le crochet pour pendille Le crochet pour bouée La boucle pour prendre la bitte d’amarrage ou le taquet

PRATIQUES A CONNAITRE

Manœuvrer et retenir le bateau à la main danger et utilité Chandelier et lisse Reprendre une manœuvre mal engagée Les amarres frappées en deux points (poupe et proue) – Descendre à quai

REGLER LE BATEAU

S’aider du guindeau S’aider d’un cabestan S’aider d’un palan à défaut de cabestan

NE JAMAIS FAIRE

MANOEUVRE TERMINEE

A QUAI

Electricité danger précautions L’eau précaution à prendre Gestion écologique LES AMARRES

Chaumard Passer en double une amarre Savoir détacher une amarre en double Doubler les amarres Multiplier les points d’ancrages sur le bateau et le quai. Capeler une amarre à l’oeil sur une bitte Bosser une amarre Utilisation des winchs ou cabestans Le Guindeau

APPELATION DES AMARRES

LES 6 NOEUDS A CONNAITRE

Nœud de Cabestan Noeud de chaise Un tour mort et 2 ½ clés Noeud de taquet Noeud de bosse Nœud de jambe de chien

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