Thème 1 Geo : Des échanges à la dimension du monde

8/16/2019 Thème 1 Geo : Des échanges à la dimension du monde

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II- )es ports et les littoraux : des espaces de production et d’échanges

a( )e r3le des ports

- 456 des échanges de marchandises se ont par $oie maritime( )es conteneurs permettent de lesacheminer ensuite par d’autre modes de transport 1camions# trains2 $ers les espaces intérieurs(

- )es ports accueillent aussi des industries 1raineries de pétroles# industries chimiques ouagroalimentaire2 qui constituent des *IP(

- )es armateurs# les manutentionnaires et les autorités portuaires gèrent les aménagements et esacti$ités(

b( )es aménagements liés aux ports

- Pour aire ace à l’essor du commerce# les ports s’agrandissent en construisant des quais et desbassins en eau proonde# des terre-pleins et en modernisant les techniques de chargement etde déchargement 1grues# portiques2(

- )es ports sont des 7ones de contact entre l’a$ant pa,s océanique et l’arrière-pa,s continental : cesont des interaces(

c( Des espaces au c8ur de la mondialisation

%ondialisation : %ise en relation des diérents lieux et des acteurs mondiaux qui se traduit par uneaugmentation des échanges 1marchandises inormation# capitaux# mou$ements de population2et qui ont des eets inégaux sur les territoires(

- )es grands ports sont en relation a$ec l’ensemble de la planète( Ils sont sou$ants concentrés surles grandes a9ades maritimes comme la a9ade asiatique 1"ingapour# "hanghai# To.,o2 cellede la %anche %er du ;ord 1nis 1;e? @or.2(


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Chapitre 2 : Les échanges de marchandises

I- !tude de cas : le trajet d’un meuble de "hen7hen 1'hine2 à /uch 1Erance2

Produit à "hen7hen# transporté par camion jusqu’au port de Fiamen# e meuble pour ordinateur $o,age dans

un conteneur( Il est chargé sur un porte-conteneur nommé le Puccini et part pour un grand trajetmaritime : mer de 'hine# océan Indien# mer


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c( >n transport rationalisé

)’utilisation des conteneurs qui transitent sou$ent par mo,ens de transport 1multimodalité2 permetd’échanger plus $ite et à aible coJt de grandes quantités de marchandises( )es armateurs

établissent des réseaux qui relient les a9ades maritimes à l’échelle du monde( "ou$ent# ilss’appuient sur quelques ports pour centraliser et redistribuer les marchandises( 'es ports quisont donc des n8uds de communication sont appelés des hubs(

Aocabulaire :

Elux : 'irculation et échanges 1de marchandises2

P3le : lieux qui attire et émet les luxEirme transnationale : entreprise qui dé$eloppe sont acti$ité à l’étranger et qui , possède des

iliales(

'anal : $oie d’eau créée par les hommes

Détroit : passage maritime étroit entre deux littoraux


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)Gessor des échanges de marchandises

)Gamélioration du transport maritime :-conteneurisation-Intermodalité

-Cubs portuaires-ne nou$elle géographie des échanges :-Kuelaues p3les dominent le commerce mondiale 1Triade2-)es lux-)es littoraux sont des espaces con$oités mais ragiles

&rganigramme de s,nthèse


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Chapitre 3 : Les migrations internationnales

I-)es migrations $ers lG=urope

)es migrants qui débarquent sur les c3tes grecques $iennent du %o,en-&rient# ",rie# Pa.istan# /gannistan# Ira. et Iran( Ils uient la cause politique# la cause économique# la guerre# les

persecusions et la pau$reté( )eurs trajet est plus sou$ent maritime et non pas terrestre car les grecsont éligé un mur sur la rontière a$ec la Turquie( )es migrants ne sa$ent pas toujours quelle sera leurdestination inale mais le plus sou$ent ils ont des contacts à certain endroits( =n =urope# ils sontacceuillis dans des centres dGhebergement oL ils sont entassés( Ils ont le statut de réugiéspolitiques et sont demandeurs dGasile(

II-)es mobiltés humaines

)es principales 7ones dGorigine des touristes internationaux sont lG=urope# lG/mérique du ;ord et lG/siede lG=st( )a région qui accueille le plus de touristes est lG=urope( 'ette région est aussi lGorigine delux de touristes $ers dGautres régions dans le monde( )es mobilités touristiques consernentessentiellement les habitants des pa,s riches et dé$eloppés du ;ord 1M /ustralie et ;ou$elle*élande2(

NI)/; :● )a mondialisation se traduit par une augmentation des échanges matériels et immatériels( )es mobilités

humaines sGinscri$ent dans ce processus( )e nombre de migrants internationaux dams le ondeaujourdGhui est de 5 millions soit O#6 de la population mondiale(

● )es lux migratoires sGeectuent majoritairement des P=D du "ud 1lG/mérique centrale# lG/riquesubsaharienne# et lG/sie centrale surtout2 $ers les PID du ;ord 1lG/mérque du ;# lG=urope de lGouest#lG/ustralie2 ou les pa,s du 0ole en demande de main dGoeu$re(

● )es contrastes de dé$elopement sont lGun des premiers acteurs de mobilité( )es immigrés quittent leurpa,s dGorigine en quQte dGune meilleure $ie( )es raisons peu$ent Btre aussi politiques 1uire la guerre2uo en$ironnementales 1séismes# tsunami(((2# dans ce cas# les migrants ont un statu de réugiés(

● =nin# lGimmigration permet aux pa,s du ;ord de se dé$elopper et de lutter contre le $ieillisement de leurpopulation acti$e et aux pa,s du "ud de $enir en aide à leur amilles grRce aux transerrs dGargentmBme su la uite des cer$eaux est un rein du dé$eloppement du pa,s de départ(


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III-)es migrations internationnales

)es principales régions de départ de migrants sont situées sur lG/rique# lG/sie et lG/mérique latine()e %exique# lG/mérique 'entrale et 'ara+bes# %aghreb et lG=urope 'entrale et &rientale sont lesquatre régions de départ qui génèrent le plus de lux de migrands( 'es lux se dirigent $erslG/mérique du ;ord# lG=urope de lGouest et les états du 0ole( 'Gest à cause des raisonséconomiques 1lGabsence dGespor dGune $ie2# politiques 1crises politiques porteuses de réugiés etde déplacés2 et autres 1crises en$ironnementales2 quGon du toutes ces migrations( )a baisse ducoJt des transports et lGinormation $éhiculée par les médias modernes acilite le déoart desmigrants de leur pa,s( )a mondialisation des lux migratoire de saisse dGaugmenter(

Aocabulaire :

%igrant : Personne qui se déplace et tra$erse au moins une rontière

'landestin : %igrant en situation illégale


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Chapitre 4 : Les lieux de commandement, les grandes

métropoles

Problématique : KuGest ce quGune métropole mondiale

)a mégalopole japonaise sGétire sur le littoral paciique et ait plus de 555.m( Plus de H56 des Hmillions 155 millions2 de aponais $i$ent dans cette mégalopole(

I- =tude de cas

To.,o concentre le pou$oir politique et inacier du apon : sièges de grandes entreprises 1"on,# ;ec#Citachi# Ua?asa.i2# uni$ersités et centres de recherche# cartiers dGaaires etc((()es lignes à grandes$itesse et les autoroutes permettent à To.,o dGBtre en contact a$ec les autres $illes de la mégalopoleet le reste du apon(

'Gest une métropole mondiale : aéroport international 1Se rang mondial2 transport maritime 1échangesa$ec le monde entier2

)a région urbaine de To.,o concentre OV#V millions dGhabitants( 'Gest la ere région industrielle du pa,s#et la eme place inacière du monde a$ec sa bourse( =lle concentre H56 des sièges sociaux desentreprises étrangères( "on port est lGun des premiers du monde( =lle possède donc une onctionéconomique majeure( =lle est aussi le lieu de résidence de lGempereur du apon# elle abrite les

sièges des institution politiques : gou$ernement# ministères((('e qui montre sa onction politique(=lle rassemble la moitié des étudiants japonais# V56 de la recherche# W56 des médias japonais# elle est

aussi un lieu de création artistique( Tout ceci lui donne une onction culturelle(

To.,o apartient à une $aste région urbanisé sur plusieurs centaines de .ilomètres oL circule des luxintenses dGhommes et de marchandises( 'et ensemble est appellé mégalopole(


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