GÉOGRAPHIE Chapitre 1 – Les échanges à la dimension

du monde

B – Les échanges de marchandises

1 – Comment s'organise le transport de marchandises dans le monde ?

Le trajet d’un meuble de Shenzen (Chine) à Auch (France) (pp.222-225)

→ identifier les marchandises transportées (intro p.222)

→ matières premières industrielles (pétrole, gaz, minéraux…), agricoles (blé, maïs,…) → produits manufacturés (meubles, produits technologiques…)

→ identifier les acteurs des échanges du lieu de production (doc.2 p.223)

→ le client commande un meuble au fabricant qui le charge dans un conteneur → ce conteneur est remis à un prestataire* chargé de suivre le transport (documents douaniers, certificat de garantie…

→ décrire le trajet et l'organisation du transport (doc.1 p.222 et 6 p.224)

→ le conteneur est acheminé de l'usine au port par route → au port, le conteneur est chargé sur un porte-conteneur qui emprunte la principale route commerciale qui relie la Chine à la France en passant par le détroit de Malacca, le détroit de Bab-el-Mandeb et le canal de Suez. → arrivé à Marseille, le conteneur est transporté par train jusqu’à la plateforme logistique d'Auch. → le conteneur est chargé sur un camion pour être livré à Auch

→ identifier les acteurs des échanges du port de chargement au port de déchargement (doc.5 p.224 et 8 p.225)

→ le transport est assuré par l'armateur → au port d'arrivée, le transitaire achemine le conteneur à la plate-forme logistique. → les chauffeurs livrent ensuite les conteneurs vers les magasins

Le trajet d’un meuble de Shenzen (Chine) à Auch (France) (pp.222-225)

→ identifier les marchandises transportées (intro p.222)

→ matières premières industrielles (pétrole, gaz, minéraux…), agricoles (blé, maïs,…) → produits manufacturés (meubles, produits technologiques…)

→ identifier les acteurs des échanges du lieu de production (doc.2 p.223)

→ le client commande un meuble au fabricant qui le charge dans un conteneur → ce conteneur est remis à un prestataire* chargé de suivre le transport (documents douaniers, certificat de garantie…

→ décrire le trajet et l'organisation du transport (doc.1 p.222 et 6 p.224)

→ le conteneur est acheminé de l'usine au port par route → au port, le conteneur est chargé sur un porte-conteneur qui emprunte la principale route commerciale qui relie la Chine à la France en passant par le détroit de Malacca, le détroit de Bab-el-Mandeb et le canal de Suez. → arrivé à Marseille, le conteneur est transporté par train jusqu’à la plateforme logistique d'Auch. → le conteneur est chargé sur un camion pour être livré à Auch

→ identifier les acteurs des échanges du port de chargement au port de déchargement (doc.5 p.224 et 8 p.225)

→ le transport est assuré par l'armateur → au port d'arrivée, le transitaire achemine le conteneur à la plate-forme logistique. → les chauffeurs livrent ensuite les conteneurs vers les magasins

Le trajet d’un meuble de Shenzen (Chine) à Auch (France) (pp.222-225)

→ identifier les marchandises transportées (intro p.222)

→ matières premières industrielles (pétrole, gaz, minéraux…), agricoles (blé, maïs,…) → produits manufacturés (meubles, produits technologiques…)

→ identifier les acteurs des échanges du lieu de production (doc.2 p.223)

→ le client commande un meuble au fabricant qui le charge dans un conteneur → ce conteneur est remis à un prestataire* chargé de suivre le transport (documents douaniers, certificat de garantie…

→ décrire le trajet et l'organisation du transport (doc.1 p.222 et 6 p.224)

→ le conteneur est acheminé de l'usine au port par route → au port, le conteneur est chargé sur un porte-conteneur qui emprunte la principale route commerciale qui relie la Chine à la France en passant par le détroit de Malacca, le détroit de Bab-el-Mandeb et le canal de Suez. → arrivé à Marseille, le conteneur est transporté par train jusqu’à la plateforme logistique d'Auch. → le conteneur est chargé sur un camion pour être livré à Auch

→ identifier les acteurs des échanges du port de chargement au port de déchargement (doc.5 p.224 et 8 p.225)

→ le transport est assuré par l'armateur → au port d'arrivée, le transitaire achemine le conteneur à la plate-forme logistique. → les chauffeurs livrent ensuite les conteneurs vers les magasins

Le trajet d’un meuble de Shenzen (Chine) à Auch (France) (pp.222-225)

→ identifier les marchandises transportées (intro p.222)

→ matières premières industrielles (pétrole, gaz, minéraux…), agricoles (blé, maïs,…) → produits manufacturés (meubles, produits technologiques…)

→ identifier les acteurs des échanges du lieu de production (doc.2 p.223)

→ le client commande un meuble au fabricant qui le charge dans un conteneur → ce conteneur est remis à un prestataire* chargé de suivre le transport (documents douaniers, certificat de garantie…

→ décrire le trajet et l'organisation du transport (doc.1 p.222 et 6 p.224)

→ le conteneur est acheminé de l'usine au port par route → au port, le conteneur est chargé sur un porte-conteneur qui emprunte la principale route commerciale qui relie la Chine à la France en passant par le détroit de Malacca, le détroit de Bab-el-Mandeb et le canal de Suez. → arrivé à Marseille, le conteneur est transporté par train jusqu’à la plateforme logistique d'Auch. → le conteneur est chargé sur un camion pour être livré à Auch

→ identifier les acteurs des échanges du port de chargement au port de déchargement (doc.5 p.224 et 8 p.225)

→ le transport est assuré par l'armateur → au port d'arrivée, le transitaire achemine le conteneur à la plate-forme logistique. → les chauffeurs livrent ensuite les conteneurs vers les magasins

Le trajet d’un meuble de Shenzen (Chine) à Auch (France) (pp.222-225)

→ identifier les marchandises transportées (intro p.222)

→ matières premières industrielles (pétrole, gaz, minéraux…), agricoles (blé, maïs,…) → produits manufacturés (meubles, produits technologiques…)

→ identifier les acteurs des échanges du lieu de production (doc.2 p.223)

→ le client commande un meuble au fabricant qui le charge dans un conteneur → ce conteneur est remis à un prestataire* chargé de suivre le transport (documents douaniers, certificat de garantie…

→ décrire le trajet et l'organisation du transport (doc.1 p.222 et 6 p.224)

→ le conteneur est acheminé de l'usine au port par route → au port, le conteneur est chargé sur un porte-conteneur qui emprunte la principale route commerciale qui relie la Chine à la France en passant par le détroit de Malacca, le détroit de Bab-el-Mandeb et le canal de Suez. → arrivé à Marseille, le conteneur est transporté par train jusqu’à la plateforme logistique d'Auch. → le conteneur est chargé sur un camion pour être livré à Auch

→ identifier les acteurs des échanges du port de chargement au port de déchargement (doc.5 p.224 et 8 p.225)

→ le transport est assuré par l'armateur → au port d'arrivée, le transitaire achemine le conteneur à la plate-forme logistique. → les chauffeurs livrent ensuite les conteneurs vers les magasins

2 – Quels sont les pôles et flux majeurs du commerce mondial ?

→ activité 1 : repères

→ activité 1 : repères

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→ activité 2 : étudier un document

→ activité 2 : étudier un document

a) Rappelez ce qu’est un conteneur. b) Qu’est-ce qu’un « outil intermodal » ? (voir doc.9 p.225) c) Quels sont les avantages du conteneur évoqués dans le texte ? En connaissez-vous d’autres ? d) À l’aide de vos réponses et de vos connaissances, expliquez en quelques phrases comment le conteneur a contribué à l’augmentation des échanges mondiaux.

→ activité 2 : étudier un document

a) Un conteneur est une grande boite métallique conçue pour le transport de marchandises par différents modes de transport. b) Un outil intermodal est un outil qui s’adapte à différents modes de transport (train, bateau, camion) c) Les avantages du conteneur présentés dans le texte sont qu’ils ont permis de réduire les dégradations des marchandises transportées et de livrer plus rapidement les clients. Les autres avantages sont l’intermodalité. d) À l’aide de vos réponses et de vos connaissances, expliquez en quelques phrases comment le conteneur a contribué à l’augmentation des échanges mondiaux.

→ activité 2 : étudier un document

d) Le conteneur a révolutionné le trafic commercial en facilitant le transport de marchandises. Il a permis de diminuer le temps de chargement et de déchargement ainsi que la dégradation des produits échangés. L’empilement des conteneurs permet de les transporter sur des porte-conteneurs de plus en plus gros réduisant les coûts de transport et de temps de livraison.