T7.175 I T7.190 I T7.210T7.230 I T7.245 I T7.260 I T7.270

TRACTEURS DE LA SÉRIE T7d'une puissance moteur de 140 à 240 ch

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PRENEZ LE CONTRÔLE DE BIENPLUS QUE VOTRE TRACTEUR

UNE PUISSANCE PLUS PRODUCTIVE, PLUS PROPRELes tracteurs T7 sont dotés de la technologie de moteur de pointe Hi-eSCR (Réduction catalytique sélective à haute efficacité)ECOBlue™ de New Holland en conformité avec la phase 4B de la réglementation relative aux émissions, sans qu'aucun changementne soit perceptible dans leur fonctionnement. En clair, les moteurs T7 continuent à mieux « respirer » tout en conservant les avantagesde rendement que vous êtes en droit d'attendre de la gamme de la série T7. Les tracteurs T7 possèdent une puissance nominale desortie plus élevée pour améliorer le rendement et chaque modèle de cette gamme est livré avec l'Engine Power Management (Gestionde puissance moteur) ou EPM, qui apporte une puissance supplémentaire en réserve afin d'optimiser le productivité.

VISIBILITÉ EXCEPTIONNELLE ET CONDUITE FACILELes tracteurs de la série T7 sont conçus pour une utilisation encore plus simple. L'accoudoir du SideWinder™ réduit la fatigue etaugmente le confort de l'opérateur, alors que la suspension de cabine Comfort Ride™ procure une conduite souple et agréable.La cabine Horizon™ offre des niveaux sonores exceptionnellement faibles, avec tout juste 69 décibels. Elle procure aussi une excellente visibilité panoramique. Les rétroviseurs chauffants grand angle en option, réglables électroniquement depuis le confortde la cabine, éliminent tout angle mort délicat et potentiellement dangereux.

RÉDUCTION DE VOS COÛTS D'EXPLOITATIONLa technologie de moteur de pointe Hi-eSCR (Réduction catalytique sélective à haute efficacité) ECOBlue™ réduit les émissions du moteur toujours avec la même faible consommation de carburant que vous êtes en droit d'attendre de New Holland, ce qui permet deréaliser d'intéressantes économies. En combinant cette technologie à la transmission CVT avancée Auto Command™, la consommationde carburant est réduite de 10 % maximum par rapport à celle des tracteurs T7000 de la phase 3. Avec un intervalle d'entretien du moteur de 600 heures, les tracteurs T7 définissent la norme en termes de simplicité d'entretien et d'économie de main-d'œuvre.

Les tracteurs de la série T7 présentent un confort, une puissance, une efficacité et une précision sans équivalents. Ils vouspermettent de maîtriser vos coûts d'exploitation en améliorant l'efficacité de vos opérateurs, de vos performances aux champset de votre exploitation. C'est ça, New Holland SMART. Les tracteurs T7 de New Holland permettent une impressionnante productivité et un confort haut de gamme avec une puissance de PdF de 110 à 210 ch.

T7.175 140 T7.190 150 T7.210 165 T7.230 180 T7.245 200 T7.260 220 T7.270 240

T7.175 175 T7.190 190 T7.210 210 T7.230 230 T7.245 245 T7.260 260 T7.270 270

EXACTEMENT COMME INDIQUÉ SUR LECAPOTLes caractéristiques remarquables des tracteursT7 ne se limitent pas à leur puissance nominale.Grâce aux performances des moteurs HI-eSCR de phase 4B intégrant la technologie ECOBlue™et l'Engine Power Management (Gestion de puissance moteur), les tracteurs T7 développentdavantage de couple et de puissance sous charge.Pour déterminer la puissance réelle de ce qu'il y a sous le capot de votre tracteur T7, regardez simplement sur le capot. Les trois chiffres qui suivent « T7 » font référence à la puissance maximale avec l'Engine Power Management (Gestion de puissance moteur). Vous aurez la

tranquillité d'esprit de savoirque votre tracteur T7 sera enmesure de venir à bout destâches les plus exigeantes.

LA GAMME T7 4-5CABINE HORIZON™ 6-7COMMANDES 8-9GESTION PRÉCISE DES TERRES 10-11MOTEUR 12-13TRANSMISSIONS 14-17ESSIEUX, TRACTION 18-19ATTELAGE TROIS POINTS, PDF 20-21CIRCUIT HYDRAULIQUE ET CHARGEUSES AVANT 22-23ENTRETIEN, ACCESSOIRES 24-25SPÉCIFICATIONS 26-27

Puissance maximale avec EPM (Gestion de la puissance moteur) (ch)

Plage EPM

Puissance nominale (ch)

Puissance

EPM selon la charge appliquée à la transmis-sion, à la PdF et au circuit hydraulique.

Régime moteur

Il s'agit là des puissances moteurmaximales pouvant être délivrées parla gamme T7 pour les tâches de traction à vitesse élevée ou impliquantune prise de force mobile.

Les puissances nominales constituent une référence utile, maissont généralement outrepassées parles valeurs de puissance maximaledans le cadre des travaux, que le système EPM soit actif ou non.

ENCORE PLUS DE POLYVALENCELa gamme de sept modèles de la série T7 présente un éventail de puissances moteur, d'options hydrauliques et de choix de transmissions adapté à toutes les applications. Un exceptionnel rapport puissance-poids confère à ces tracteurs uneextraordinaire polyvalence. Ajoutez l'attelage trois points avant entièrement intégréen option et vous bénéficiez d'encore plus de souplesse pour entraîner des outils àl'avant ou à l'arrière. Grâce à l'EPM désormais disponible avec le contrôle de sensibilité de l'inverseur optionnel, les tracteurs T7 se chargent de tout, du travail dusol à la pulvérisation, du pressage du foin au transport, du soufflage de la neige autravail au chargeur.

4 5 LA GAMME T7

SEPT MODÈLES. TROIS TRANSMISSIONS. D'INNOMBRABLES RÉCOMPENSES.

Vous pouvez spécifier les caractéristiques de votre tracteur New Holland T7pour répondre aux besoins particuliers de votre exploitation. Avec une puissance nominale du moteur allant de 140 à 240 chevaux et une puissance de PdF allant de 110 à 210 chevaux, la gamme des sept modèlesde la série T7 présente un choix de transmissions semi-powershift ou powershift intégrale ou encore de transmission à variation continue (CVT)avec le T7.270 uniquement disponible avec la transmission CVT Auto Command™. Vous pouvez ajouter une chargeuse New Holland à tout modèle T7 et aussi choisir la PdF et l'attelage trois points avant entièrementintégré en option.

UN ACCOUDOIR À VOS MESURESSi vous choisissez un tracteur T7 équipé d'une transmission Range Command™ ou Power Command™, vous pouvez spécifiersoit un accoudoir classique, soit un accoudoir avancé SideWinder™ II de New Holland, pourvu du contrôleur multifonctionCommandGrip™ et de l'indicateur IntelliView™ III ou IV. L'accoudoir SideWinder II est de série sur tous les modèles équipés decommandes à distance électroniques. Sur les tracteurs dotés d'une transmission CVT Auto Command™, le contrôleur CommandGrip contrôle aussi la vitesse et le sens de marche en le poussant vers l'avant ou en le tirant vers l'arrière.

Le tracteur T7.270 Auto Command™ dispose de l'option exclusive Blue Power. L'option Blue Power comprend une peinture couleur bleu-nuit, des roues argentées, une protection de pot d'échappementet des calandres chromées.

Le T7.270 Auto Command™ Blue Power possède également des fonctionnalités de cabine luxueuses qui offrent un confort supérieur àl'opérateur, ainsi que la technologie de pointe CVT Auto Command™ etd'émissions Hi-eSCR ECOBlue™ qui lui confèrent une rendement etune efficacité moteur exceptionnels.

ACCOUDOIR CLASSIQUEACCOUDOIR SIDEWINDER™ II

LA CABINE HORIZON™ : LE CHOIX PAR EXCELLENCEPOUR PLUS D'ESPACE ET UNE MEILLEURE VISIBILITÉ

6 7 CABINE HORIZON™

Les tracteurs New Holland présentent les cabines les plus confortables, silencieuses et spacieuses du secteur et les tracteurs de la série T7perpétuent cette tradition.

CONÇUE POUR LE CONFORT ET LA PRODUCTIVITÉMontez dans une cabine Horizon™ d'un T7 et vous découvrirez qu'elle a été conçue pour votre entière satisfaction. Vous remarquerez quele siège et le volant s'ajustent à vos mesures. La visibilité panoramique est sans équivalent. Les niveaux sonores sont exceptionnellementfaibles, contribuant ainsi à réduire la fatigue. Appréciez l'amortissement procuré par la suspension du siège, de la cabine et de l'essieu. Dela climatisation à la régulation climatique automatique complète en option, la cabine Horizon assure votre confort.

DU CRÉPUSCULE À L'AUBETous les modèles sont dotés en série d'un ensemble complet de projecteurs de travail pouvant être adaptés à un vaste éventail d'applications, pour un fonctionnement plus productif et plus sécuritaire. Un panneau de commandes spécial présent dans la cabineprocure un contrôle ergonomique. Des feux au Xénon haute intensité D.H.I. sont proposés en option pour une efficacité opérationnelle24 heures sur 24.

À 69,6 DÉCIBELS, LES CABINES DES T7 SONT

LES PLUS SILENCIEUSES DE LEUR CATÉGORIE

( h p (

8 sec 5 sec 8 sec 5 sec

1 9 0 0

1 1 0 0

1 9 0 0

1 1 0 0

GESTION PERSONNALISÉE DES VIRAGES ENTOURNIÈRE Le système perfectionné de gestion personnalisé des virages en tournière combine une programmation et unrappel simples avec un potentiel de modificationsavancées pour permettre d'améliorer aisément l'efficacitéaux champs. Le système permet à l'opérateur d'enregistrer et de stocker la séquence d'opérations auniveau de la tournière et de rejouer automatiquement laséquence d'une simple pression d'un bouton. Afin demodifier les séquences pré-programmées, les opérateursdoivent utiliser l'affichage IntelliView™ IV afin de lesadapter pour veiller à ce qu'elles soient adéquates pourchaque rang et chaque champ. Ceci aide également àréduire la fatigue en période de travail prolongée.

CENTRE DE COMMANDELes commandes de climatisation, le panneau d'éclairage, des espaces derangement supplémentaires et la radio sont regroupés au sein d'un mêmetableau ergonomique. Une radio RDS/MP3 Bluetooth fait partie del'équipement de série. Vous pouvez non seulement répondre aux appels téléphoniques en gardant les mains libres, mais aussi écouter votre musiquepréférée depuis votre lecteur MP3 ou une clé USB à mémoire flash.

UNE VISION PÉRIPHÉRIQUELes nouveaux rétroviseurs latéraux élargis disposentd'une section supérieure à réglage électronique qui vouspermet de bénéficier d'une visibilité optimale lors des déplacements routiers à grande vitesse. Vous pouvezégalement orienter de façon précise la partie inférieurede sorte à éliminer les angles morts. Vous en voulezplus? Ces rétroviseurs ont également la particularitéd'être chauffants; plus la peine de les gratter!

LE SIÈGE LE PLUS CONFORTABLE DE TOUTEVOTRE EXPLOITATIONLe siège pneumatique de luxe proposé de série est lagarantie d'un confort optimal. Pour les opérateurs quipassent de longues heures dans le tracteur, le confort dusiège chauffant semi-actif AutoComfort™ mérite d'êtrepris en considération. Doté d'un grand réservoir d'air permettant de compenser les irrégularités de terrain, ilpermet, en combinaison avec la suspension de cabineComfort Ride™, une conduite d'une incroyable souplesse. Et pour une touche de luxe supplémentaire,optez pour des sièges en cuir.

8 9 ACCOUDOIR SIDEWINDER™ II ET CONTRÔLEUR COMMANDGRIP™

ÉCRAN TACTILE INTELLIVIEW™ IV L'écran tactile de 10,4 pouces IntelliView™ IV dispose d'une interface simple qui permet un ajustement du bout des doigts des principaux paramètres et offre une compatibilité avec les applications de précision comme le système de guidage automatique New Holland IntelliSteer™ et un outil de contrôle utilisant soit IntelliRate™ PLM™ soit le contrôleur de tâchesISOBUS PLM™.

SIDEWINDER™ II. LE NEC PLUS ULTRADE L'ERGONOMIE EN AGRICULTURELes tracteurs de la série T7 comportent des fonctionnalités sophistiquées intuitives et faciles à utiliser. Nous avons écouténos clients et développé l'accoudoir SideWinder™ II pour tout simplifier. Toutes les commandes essentielles sont accessibles depuis l'accoudoir. L'accélérateur, la transmission et le circuit hydraulique. Tout ce que vous devez contrôler.

• Gestion personnalisée des virages en tournière.Appuyez pour enregistrer, stocker et activer les virages en tournière automatisés.

Les boutons à effleurement sont dotés d'une technologiede rétroéclairage permettant de faciliter leur sélectiondans l'obscurité.

• Relevage/abaissement de l'attelage arrière. Pour activer le relevage/l'abaissement de l'attelage avant,appuyez simultanément sur le bouton situé à l'arrièredu contrôleur CommandGrip et sur la commande de relevage/abaissement.

• Enclenchement de la direction automatisée et du guidage automatique IntelliSteer™ en option.

• Commande d’inverseur de marcheavant/arrière

• Commande du bout des doigts de deuxdistributeurs de commande à distance au maximum

As awarded by The Chicago Athenaeum: Museum of Architecture and Design.

ACCÈS AISÉ AUX FONCTIONNALITÉSAVANCÉESAppuyez sur le symbole. Activez la fonctionnalité. L'Integrated Control Panel (Panneau de commande intégré),ICP, simplifie l'accès aux fonctionnalités avancées de fonctionnement. Il est inutile de parcourir des menus pourconfigurer la gestion de la traction TerraLock™, la gestionpersonnalisée de virages en tournière (Custom HeadlandManagement), la PdF automatique ou l'Engine Speed Management (Gestion du régime moteur) (ESM).

• Sélectionnez une commande par palette ou par manette pour les dis-tributeurs de commande à distance 3 et 4.

• Positionnement personnalisé de la manette hydraulique et de la sourisd'attelage arrière disponible sous forme d'option installée en usine.

• Réglage électronique du SideWinder™ II. Déplacez l'accoudoirà la position qui vous convient.

• Accès complet aux commandes plus avancées sous l'accoudoirrembourré.

•Commandes à distance électroniques. Des palettes faciles à attein-dre permettent un fonctionnement hydraulique du bout des doigts.Le débit et la temporisation peuvent être aisément ajustés par l'intermédiaire de l'écran tactile de l'indicateur IntelliView™ III/IV.

• Commande de statisme. Sélectionnez une vitesse de déplacement maximale inférieure pour permettre au moteurd'économiser du carburant.

• Engagez et désengagez automatiquement et instantanémentla PDF avant.

• La PdF automatique désengage et réengage la PdF lors d'unvirage en tournière.

• Mise à niveau de l'attelage trois points et extension de la barrede poussée sur simple pression d'un bouton.

• Enclenchez TerraLock pour une gestion automatique de la sélectiondes quatre roues motrices et du blocage du différentiel.

• Appuyez sur le bouton de gestion personnalisée des viragesen tournière pour enregistrer et rejouer les fonctions que vousutilisez le plus fréquemment.

• Manette multifonction. La manette peut être configurée pourfaire fonctionner l'attelage avant ou les distributeurs de commande à distance.

• Accélérez jusqu'au régime moteur souhaité, sélectionnez Engine SpeedManagement (Gestion du régime moteur) et le régime est déterminé.

10 11 GESTION PRÉCISE DES TERRES

Les tracteurs de la série T7 sont conçus pour tirer pleinement parti de la technologie de gestion précise des terres deNew Holland, vous permettant ainsi d'améliorer de façon spectaculaire les performances et le confort de l'opérateur,le tout sur simple pression d'un bouton.

ENTIÈREMENT CÂBLÉ ET PRÊT POUR LE SYSTÈME DE GUIDAGE DE VOTRE CHOIXVous pouvez spécifier votre tracteur de la série T7 avec un système de direction automatique IntelliSteer™ entièrement intégré, conçu et développé par New Holland. Le système a recours à la technologie DGPS ou RTKpour assurer une précision entre passages parallèles inférieure ou égale à 1 pouce (2,5 cm).

ÉCRAN TACTILE INTELLIVIEW™ IVL'écran tactile IntelliView™ IV présente une solution d'affichage simple pour lecontrôle des fonctions principales du tracteur et des applications de précisioncomme le système de guidage automatique IntelliSteer™, la cartographie appliquée et l'outil de contrôle utilisant IntelliRate™ PLM™ et le contrôleur detâches ISOBUS PLM. Il vous permet de programmer toute une variété de modèle de guidages, de personnaliser vos paramètres et de transférer facilement de l'information de votre tracteur à votre logiciel de gestion des exploitations agricoles.

SYSTÈMES DE CONTRÔLE INTÉGRÉLe système IntelliSteer™ de New Holland utilise dessignaux de correction compensés du terrain T3 intégrés(roulis, inclinaison longitudinale, lacet) pour maintenir lesystème Navigation Controller II informé de l'orientationdu tracteur. Un distributeur de commande qui convertitles signaux du système Navigation Controller II en mouvements hydrauliques du système de direction estaussi intégré au circuit hydraulique.

* En utilisant un signal de correction RTK.

GUIDAGE INTELLISTEER™ ENTIÈREMENT INTÉGRÉChoisissez votre système de guidage en fonction des applications prévues.Tous les tracteurs de la série T7 peuvent être équipés en usine du systèmede guidage automatique IntelliSteer™, qui optimise l'efficacité et la productivité de vos opérations.

GUIDAGE AUTOMATIQUE INTELLISTEER™. EFFICACITÉ ET PRODUCTIVITÉ OPTIMISÉES

+/- 2 to 4 in

3 4 5 615 20 25 30

+/- 6 to 8 in +/- 3 to 5 in

5 6 7 8 9 10

WAAS

15 20 25 30

+/- 6

RangePoint™

RTX OmniSTAR® XP+/- 3 to 5 in

5 6 7 8 9 10

OmniSTAR® G2 OmniSTAR® HP

+/- 1.5 in

0 1 2

Centerpoint™

RTX™

+/- 1 in

0 1 2

Centerpoint™

VRS™

+/- 1 in

0 1 2

RTK

SIMPLICITÉ D'ACTIVATIONET DE DÉSACTIVATIONUn seul bouton du contrôleur CommandGrip™ active le systèmeIntelliSteer. Cela ne pourrait pas êtreplus simple.

RÉCEPTEUR NH 372 GNSSCe récepteur est compatible avec le système de navigationGLONASS et peut capter jusqu'à 44 satellites à tout moment, augmentant considérablement votre couverturesatellite et votre disponibilité. Il est compatible avec les corrections WAAS, RangePoint™ RTX™, OmniSTAR®, CenterPoint™ RTX™ ou RTK. Lorsque la correction RTK estutilisée pour une précision ultime à moins d'un pouce près,une radio RTK est montée sous le récepteur.

NIVEAUX DE PRÉCISION ET RÉPÉTABILITÉNew Holland propose une large gamme d'options de précision pour vous permettrede choisir le niveau de précision le mieux adapté à vos besoins. Le système deguidage automatique IntelliSteer™ vous offre une précision à moins d'un pouce prêtet une fiabilité ultime grâce à la correction RTK.

STATION DE BASE RTKPour bénéficier du plus hautniveau de précision, utilisez unestation de base RTK. Elle diffuseun signal de correction qui vouspermet d'obtenir une précisionentre passages de +/- 1 pouce.

Le programme New Holland Precision Land Management (PLM™) offre un éventail completde solutions de pointe pour la prise en charge de tous vos besoins en matière de productionagricole, vous aidant à améliorer votre efficacité à contrôler les coûts des facteurs de production et à optimiser votre rendement. Quels que soient les travaux que vous souhaitezréaliser avec plus de précision qu'il s'agisse de diriger votre équipement avec une précisionà la pointe du secteur, de contrôler le débit et la vitesse des intrants, d'optimiser l'utilisationde l'eau, de rester connecté à vos machines, de contrôler des parcs d'outils hétérogènesavec une solution d'affichage unique, de simplifier vos données relatives aux champs pourpermettre une prise de décisions informée PLM vous offre une solution que vous pourrezadapter à vos besoins.

12 13 MOTEUR

Votre T7 est équipé d'un moteur Nef Hi-eSCR (Réduction catalytiquesélective à haute efficacité) ECOBlue™ développé par FPT Industrial,une société sœur de New Holland. Ces moteurs, qui répondent mêmeaux normes les plus rigoureuses de la phase 4B en matière d'émissions, vous apportent quatre avantages majeurs.

Performance : Les moteurs T7 continuent à fournir une puissance,un couple, une réponse transitoire et une Engine Power Management(Gestion de puissance moteur) à la fine pointe. Le système de post-traitement Hi-eSCR ECOBlue™ permet au moteur d'évacuer unair pur et frais, ce qui par conséquent, optimise la combustion, lapuissance et la densité du couple.

Fonctionnement efficace : Hi-eSCR ECOBlue™ est un système depost-traitement qui n'interfère pas dans les performances du moteur,pas plus qu'il ne les restreint, tout en augmentant son efficacité et sapuissance. Aucun gaz d'échappement de doit circuler de nouveaudans le moteur et aucune régénération des filtres à particules n'estnécessaire. La combustion totale des fluides sera équivalente, voiremême supérieure à celle des machines de phase 4A, et ce systèmepermet à New Holland de rester en tête de l'industrie avec ses intervalles d'entretien de 600 heures.

Simplicité : C'est une solution de système simple et moins complexe.Puisqu'il n'y a aucune recirculation de gaz dans le moteur, aucun système de refroidissement supplémentaire n'est nécessaire, ce quipermet donc au moteur de fonctionner au meilleur de son efficacité,tout en optimisant puissance et couple.

Constance : Le système New Holland utilise une technologie éprouvée avec plus de 35 000 machines en fonction à travers lemonde qui ne requiert aucune modification dans le fonctionnementdu tracteur.

HI-ESCR ECOBLUE™ EXPLIQUÉCe nouveau système est une évolution du systèmeSCR ECOBlue™ qui vous permettra de bénéficierde la plus haute efficacité de conversion du NOx dusecteur. Ce système plusieurs fois breveté utiliseune unité de contrôle du moteur qui gère non seulement le moteur, mais également le système depost-traitement Hi-eSCR en contrôlant l'alimentationet le dosage des modules. À l'aide d'un système encircuit fermé, il gère continuellement les niveaux deNOx des gaz d'échappement, afin de veiller à ceque lors de chaque cycle la quantité précise deDEF soit injectée pour atteindre un taux de conversion de NOx de 95 %, tout en garantissant la combustion des fluides.

LA PUISSANCE ET L'EFFICACITÉ QUE VOUS ÊTES ENDROIT D'ATTENDRE DE NEW HOLLAND

Phase 4B (2014)

PM(g/kWh)

NOx(g/kWh)

Phase 4A (2013)

Phase 3 (2006)

Phase 2 (2003)

Phase 1 (1996)

POWERTRAIN TECHNOLOGIES

ENGINE POWER MANAGEMENTL'Engine Power Management (Gestion de la puissance dumoteur) est une fonctionnalité renommée des tracteursNew Holland. Pour résumer, le moteur développe davantage de puissance et de couple selon la charge appliquée à la transmission, au circuit hydraulique et à laPdF. Désormais, les tracteurs T7 sont également dotés del'EPM en marche arrière, idéal lors du soufflage de laneige ou du fauchage.

ÉCONOMIES DE CARBURANT POUR RÉDUIREVOTRE EMPREINTE CARBONELes émissions dégagées par la combustion du diesel contribuent largement à l'empreinte carbone globale d'uneexploitation agricole. La technologie Hi-eSCR ECOBlue™assurant une conformité aux normes de Phase 4B diminueles émissions de NOx et maintient l'impressionnant rendement énergétique de la série T7, tout en réduisantsensiblement les émissions de carbone de votre exploitation. Pour savoir dans quelle mesure vous pourriez réduire votre empreinte carbone, visitez le sitewww.carbonid.newholland.com.

Puissance

EPM selon la charge appliquée à la transmission, à la PdF et au circuit hydraulique.

ENGINE SPEED MANAGEMENT (GESTION DU RÉGIME MOTEUR)Pour les applications exigeant une vitesse de PdF constante, il vous suffit de sélectionner l'Engine Speed Management(Gestion du régime moteur). Ceci garantit que le régime sélectionné est précisément maintenu, même sous chargesvariables. Dans de nombreuses applications, ceci vous permet de maintenir une vitesse de déplacement en marcheavant fixe sur des terrains difficiles.

Régime moteur

50ch

MOTORISÉ PAR FPT INDUSTRIALNew Holland n'agit pas seul en matière de technologie de Phase 4.Nous pouvons faire appel à l'expérience de notre partenaire dansle domainedu développement interne des moteurs : FPT Industrial.

Des pionniers : Fiat a inventé la technologie de rampe communedans les années 1980. Ils étaient les tout premiers à l'introduiresur les machines agricoles, sur le tracteur TS-A. Révolutionnaire.Toujours.

Plus propre : Fiat Industrial a dépassé les indices européen etmondial (Dow Jones Sustainability) dans le secteur du génie industriel pendant deux années consécutives.

Prouvé : FPT Industrial innove avec la technologie SCR depuis1995 et a déjà produit plus de 350 000 moteurs SCR au cours dessix dernières années pour les secteurs de l'agriculture, de la construction et des transports routiers. La solution Hi-eSCR lauréate d'un prix a été testée et a remportée de nombreuses récompenses.

A

B

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42

40,7

33,8

28,8

23,9

19,9

16,6

14,1

11,7

10

1

9

7

6

0 1010 2020 30 40 50

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9

8

7

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5

4

3

2

1

26

23.9

19.8

16.8

14

11.6

9.7

8.2

6.8

5.8

4.8

4.0

3.3

2.8

2.3

1.9

1.6

1.3

1.1

7.5

6.2

5.3

4.4

3.6

3.0

(1725rpm)

A

B

C

42

40,7

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28,8

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19,9

16,6

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4.4

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(1725rpm)

14 15 TRANSMISSIONS RANGE COMMAND™ ET POWER COMMAND™

LA SIMPLICITÉ D'UN BOUTON-POUSSOIR. DES ANNÉES DE TECHNOLOGIE ÉPROUVÉELa transmission Range Command™ robuste et éprouvée vous permet d'effectuer des changements de vitesse sans embrayage dans chaque gamme de fonctionnement. C'est le choix idéal pour les applications générales en agriculture. La transmission Power Command™ est de type Powershift intégrale qui vous permet de sélectionner lavitesse souhaitée en appuyant simplement sur les boutons de passage à une vitesse supérieure ou inférieure. Unfrein de stationnement électronique contrôlé par l'inverseur de marche optionnel vous permet d'employer le levierd'inverseur de marche pour sécuriser le tracteur lorsqu'il est au point mort. Seul New Holland propose un tel choixde transmissions simples et sécuritaires.

Transmission Range Command™* Transmission Power Command™*

*Modèle T7.210 ECO 19 x 6 25 mi/h illustré équipé de pneus 18.4 838.

Marche arrière Marche avantMarche arrière Marche avant

SEMI-POWERSHIFT JUSQU'AUMODÈLE T7.210. POWERSHIFTINTRÉGALE DU MODÈLE T7.175AU MODÈLE T7.260Les transmissions Range Command etPower Command sont toutes deuxfondées sur la même offre de rapports.Pour les deux transmissions, vous pouvez choisir une transmission desérie de 25 mi/h 18x6 ou l'une des deuxtransmissions à rapport très élevé 19x6en option – la transmission Economy19x6 qui permet une vitesse de 25 mi/hà un régime moteur réduit ou la transmission Fast Mover pour unevitesse de déplacement de 31 mi/h.

mi/h mi/h

TRAVAILLER ENSEMBLE : AUTOMATISATION,CONFORT ET PRODUCTIVITÉ L'utilisation des modes Auto Transport (Automatique endéplacement routier) et Auto Field (Automatique auxchamps) réduit l'effort d'utilisation du tracteur au coursd'une longue journée de travail. Ces modes sont simplesà configurer et à utiliser. En mode Auto Transport (Automatique en déplacement routier), le tracteur changede vitesse sans à coups, comme avec une transmissionautomatique. Cette fonctionnalité détecte même si letracteur est poussé par une remorque chargée lors de ladescente d'une pente et maintient le rapport actuel pourfournir un frein moteur. Le mode Auto Field (Automatiqueaux champs) gère à la fois le régime moteur et la transmission pour optimiser les performances et leséconomies. Lors de l'utilisation de la PdF, où un régimemoteur constant constitue une priorité, le système sélectionne le rapport de transmission pour correspondreà la charge imposée au moteur. Dans le cadre d'applications de traction, où le tracteur est sous charge,le mode Auto Field (Automatique aux champs) permetune baisse du régime moteur pour tirer pleinement partide l'augmentation de couple avant de sélectionner unrapport inférieur.

UN CHANGEMENT DE VITESSE PLUS HOMOGÈNE AUX CHAMPS ET SUR ROUTESLe système de gestion des changements de vitesse IntelliShift™ assure des changements de vitesse homogènes tout au long de la journée. Il analyse la chargede la transmission, le régime et la température de l'huilede transmission pour garantir que votre tracteur de lasérie T7 fournit un embrayage assisté sans à coups entrechaque rapport.

INVERSION DE MARCHE AISÉE Le fonctionnement de l'inverseur de marcheavant/marche arrière sans embrayage est aisé. Un levierd'inverseur de marche actionné du bout des doigts estsitué à gauche de la colonne de direction. Vous pouvezaussi contrôler l'inversion de marche avec le contrôleurCommandGrip™ sur les tracteurs T7 équipés de l'accoudoir SideWinder™ II et programmer la transmission pour gérer automatiquement les changements de vitesse de la transmission lors d'unchangement de direction. Un frein de stationnementélectronique contrôlé par l'inverseur de marche est desérie sur les tracteurs T7 équipés de la transmission CVTAutoCommand et en option sur les autres tracteurs T7. Il vous permet d'utiliser le levier de l'inverseur de marchepour immobiliser le tracteur lorsque le point mort estsélectionné.

COURBE DE PUISSANCE DU MOTEUR

POINT DE CHANGEMENT DE VITESSE AUTOMATISÉ

RÉGI

ME

MOT

EUR

DECH

ANGE

MEN

T DE

VIT

ESSE

RÉGI

ME

MOT

EUR

OPTI

MAL

TOLÉRANCE ÉLEVÉE TOLÉRANCE FAIBLE

0 3 6 9 12 15 18 21 24 27 31

1500

1400

1300

1600

1550

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17001700

1 2 3

16 17 TRANSMISSION CVT AUTO COMMAND™

Conçue et construite par New Holland, la transmission à variation continue (CVT) Auto Command™ lauréate de plusieurs prix aatteint une étape importante avec plus de 10 000 transmissions produites. La transmission Auto Command est dotée de quatrepoints d'entraînement directs et d'une efficacité mécanique de 100 %. Ces points ont été étudiés avec précision afin de garantir une correspondance parfaite avec les vitesses les plus fréquemment utilisées durant les travaux de traction decharges lourdes, les cultures secondaires, les déplacements à grande vitesse ou les travaux à vitesse élevée dans leschamps, tels que la mise en balle ou le fauchage. Un contrôle avancé à double embrayage permet d'accroître encore l'efficacité. C'est tout simplement la CVT la plus homogène et la plus productive disponible.

L'INNOVANTE TRANSMISSION AUTO COMMAND™ PRÉSENTEDES FONCTIONNALITÉS NEW HOLLAND AVANCÉES

• La transmission répond à l'amplitude du déplacement du contrôleurCommandGrip. Déplacez légèrement le levier et la transmission accélère graduellement. Déplacez le levier davantage vers l'avant et le système « lit vos pensées » et accélère rapidement. Une commande sur la console du SideWinder II vous permet de programmer selon vos préférences ce système fondé sur la force.

• 4 MODES DE CONDUITE POUR CORRESPONDRE ÀVOTRE STYLE DE CONDUITE• Mode automatique. Sélectionnez la vitesse cible souhaitée etAuto Command réglera le moteur et la transmission pour la maintenir.

• Mode régulateur de vitesse. Lorsque vous atteignez une vitessede fonctionnement souhaitée, utilisez le mode régulateur de vitessepour régler et maintenir cette vitesse aux fins d'économie et de productivité.

• Mode manuel. Vous permet de régler un régime moteur et unevitesse de déplacement en marche avant requis.

• Mode PdF. Dès que la PdF est enclenchée, Auto Command s'activepour garantir un régime moteur constant.

• Réglage de la vitesse cible réglez une vitesse cible correspondant àvos besoins précis. Parfait pour les déplacements d'un champ àl'autre ou lorsque les rendements de culture ont changé.

• Sélection de la vitesse cible vous permet de définir trois vitessescibles que vous pouvez rappeler lorsque vous en avez besoin.

UNE VITESSE ADAPTÉE À CHAQUE BESOINLa transmission Auto Command vous permet de définir unevitesse cible comprise entre 0.01 et 31 mi/h. Aucun incrément.Aucun changement de gamme. Juste des vitesses sans à-coups pour correspondre à chacun de vos besoins.

mi/h

Diagramme de vitesse

marche avant

TIRER PARTI DU COUPLE DISPONIBLENew Holland a développé les transmissions Auto Command pourtirer parti du bas régime de fonctionnement et du couple élevédes moteurs New Holland. Accouplé à la transmission Economyde 31 mi/h, le moteur tourne à un régime économe en carburantde 1 550 tr/min.

Régime moteur à 31m

i/h (tr/m

in)

Nouveau T7 Concurrent A Concurrent B

* Modèles T7.220 à T7.270

uniquement

JUSQU'À 10 % DE RÉDUCTION

DU RÉGIME MOTEUR POUR

UNE PLUS GRANDE ÉCONOMIE

DE CARBURANT*

ACTIVE STOPSTART (ARRÊT-DÉMARRAGEACTIFS)Active StopStart (Arrêt-démarrage actifs) est un dispositif de sécurité essentiel de la transmission CVTAuto Command. Lorsque le tracteur s'immobilise, latransmission empêche le tracteur de se déplacer versl'arrière ou vers l'avant, même sous charge élevée. Lerisque de déplacement en marche arrière en fortepente est ainsi supprimé. Pour un stationnement entoute sécurité, un frein électronique est aisément serréau moyen du levier de l'inverseur de marche.

ÉQUILIBRER ÉCONOMIES DE CARBURANT ET PRODUCTIVITÉLorsque vous travaillez en modes Auto et Régulateur de vitesse, actionnezle bouton de commande de statisme situé sur votre droite pour réduire lerégime moteur nécessaire pour atteindre la vitesse de déplacement maximale. Le résultat : vous atteignez 31 mi/h à un régime moteur bien inférieur et réalisez ainsi des économies de carburant. En mode PdF, vouspouvez réguler la réduction du régime de PdF acceptable avant que lavitesse de marche avant ne soit réduite. Parfaitement adapté aux travauxaux champs avec des sols irréguliers et des zones de compactage.

18 19 ESSIEUX ET TRACTION

La résistance et le poids des essieux des tracteurs de la série T7 augmentent avec la puissance du moteur pour assurerun bon rapport puissance-poids sur tous les modèles, pas seulement sur ceux dotés de la puissance nominale de sortiela plus élevée.

GESTION AVANCÉE DE LA TRACTIONLe système TerraLock™ de New Holland est bien établi. L'opérateur sélectionne simplement l'ensemble de tractionnécessaire pour une application spécifique. TerraLock engage et désengage ensuite automatiquement les blocages dudifférentiel. Lors d'un virage en tournière ou du passage du mode de travail au mode de transport, TerraLock assure queles différentiels et les quatre roues motrices sont déverrouillées sans intervention de l'opérateur.

DES PRISES DE VIRAGES PLUS RAPIDES. UNE MEILLEURETRACTION. DES PERFORMANCES SUPÉRIEURES.

Une productivité

supérieure

DES VIRAGES NÉGOCIÉS PLUS RAPIDEMENT AUGMENTENT VOTRE PRODUCTIVITÉNew Holland est le chef de file du secteur en matière de réduction de la durée nécessaire à la prise d'un virage en tournière. Permettant un angle de braquage serré sans équivalent de 65 degrés, l'option d'essieu avant SuperSteer™ assure une grande agilité pour les cultures en rang, battant tous les tracteurs de sa classe. Le systèmeFast Steer™, une option disponible sur tous les tracteurs de la série T7 quel que soit leur type d'essieu, vous permetde négocier un virage complet de « butée en butée » plus rapidement et avec un effort minimal. Il vous suffit demaintenir enfoncée la jante de volant interne Fast Steer pour transformer le volant en « manette » proportionnelle.

SUPERSTEER + FAST

STEER = DES PRISES

DE VIRAGES PLUS

RAPIDES

Vibration au niveau de la base du siège

ESSIEU AVANT TERRAGLIDE™ ET SUSPENSION DE CABINE COMFORT RIDE™. VOS PARTENAIRES EN MATIÈRE DE CONFORT.Le système automatique de suspension de cabine à deux étages Comfort Ride™ présente un confort de l'opérateur prouvé.Il est conçu pour compléter l'amortissement offert par le siège à suspension pneumatique de série pour réduire la fatigue. Lasuspension de l'essieu avant TerraGlide™ est une autre innovation de New Holland qui amortit le comportement et accroît lecontrôle. Elle est recommandée pour les utilisations qui impliquent un travail aux champs rapide et des tâches de transportprolongées. Le système TerraGlide, avec un freinage pour moyeu intégral est de série sur les tracteurs spécifiés avec unetransmission de 31 mi/h.

SYSTÈME DE FREINAGE ANTIBLOCAGE (ABS)LE PREMIER TRACTEUR CONVENTIONNEL MUNI DE FREINSANTIBLOCAGESLes applications de transport sont plus exigeantes lorsque la vitesse et lapuissance du tracteur augmentent. New Holland est fier de proposer enoption un contrôle du freinage supérieur et la sécurité du système ABS(Système de freinage antiblocage) sur les modèles T7.230 et supérieursmunis de l'accoudoir Sidewinder II. Le système ABS permet d'éviter queles freins se bloquent et causent un dérapage, vous permettant de garderle contrôle de la direction. Il fournit un freinage en ligne droite, mêmelorsque les roues gauches et droites sont sur des surfaces différentes, etvous permet de freiner brusquement tout en contournant les obstacles.

Dégâts au niveau dusol avec traînéescausées par le freinage indépendant

Perturbation minime du sol avec ABS SuperSteer™

OPTION ABS SUPERSTEER™Avec l'option ABS SuperSteer™, vous obtenez un rayon de braquage serré de l'essieu SuperSteer, mais avec le confort de la suspension d'essieu avant TerraGlide™. Des freins indépendants sont souvent utilisés pour faciliter le braquage serré destracteurs, mais ceci impose fréquemment une contrainte supérieure à la chaîne cinématique et cause le blocage des roues, résultant en des traînées et des dégâts au niveau du sol. L'option ABS SuperSteer™ maîtrise le freinage indépendant pour réduirele rayon de braquage sans imposer de contrainte à la chaîne cinématique ni endommager le sol. Le système ABS SuperSteerfonctionne selon deux modes :• Mode Volant de direction – L'opérateur conduit normalement, mais lors des braquages, le frein de roue interne est appliquéen utilisant un capteur qui garantit la rotation continue de la roue et permet d'éviter les dommages au sol.

• Mode Pédale de frein – L'opérateur appuie sur les ailes de la pédale de freinage pour activer le freinage indépendant, maisla rotation des roues est contrôlée et la pression de freinage régulée pour empêcher le blocage des roues.

NEW HOLLAND T7 AVEC ABS

POINT DEFREINAGE

TRACTEUR SANS ABS

20 21 PDF ET ATTELAGES TROIS POINTS AVANT/ARRIÈRE

DES CARACTÉRISTIQUES QUI AUGMENTENTVOTRE PRODUCTIVITÉ

ENTRAÎNEZ DES OUTILS À L'AVANT OU ÀL'ARRIÈRELes tracteurs de la série T7 de New Holland sontdisponibles avec un attelage trois points et une PdFavant entièrement intégrée, installée en usine, vouspermettant la polyvalence d'utiliser des outils montésà l'avant. Toutes les commandes sont entièrement intégrées à l'accoudoir et peuvent être programméespour fonctionner avec le système de gestion personnalisée des virages en tournière. Lorsque l'attelage avant n'est pas utilisé, les bras de l'attelage se replient vers le haut ou peuvent être utilisés pour transporter l'ensemble de masses standard au complet.

FONCTIONNEMENT AUTOMA-TIQUE DE LA PDFSélectionnez Auto PTO (PdF automatique)et la PdF se désengage automatiquementalors que l'attelage arrière est relevé au-dessus d'une position prédéfinie. Ceciprotège l'arbre de PdF et le tracteur. Lesystème réengage la PdF alors que l'attelage est abaissé.

ENTRAÎNEMENT DIRECT POUR UN MEILLEUR RENDEMENT ÉNERGÉTIQUETous les tracteurs T7 sont équipés d'une PdF à entraînement direct pour minimiser la perte depuissance entre le moteur et l'outil. La PdF est engagée par l'intermédiaire d'une commande àdouble effet, avec gestion avancée de démarrage en douceur. Ceci module l'enclenchementdes outils à forte inertie afin de protéger la chaîne cinématique. Quatre vitesses : 540, 540E,1000 et 1000E sont disponibles. Les modèles T7.230 à T7.270 avec transmissions CVTAuto Command™ peuvent être commandés avec une PdF embrayable 1000/1000E.

RÉSISTANT, EFFICACE ET PUISSANTLa capacité de levage maximale des tracteurs T7.175 àT7.210 est de 12,185 lb, passant à 12,787 lb à partir dumodèle T7.230. Le circuit hydraulique et l'attelage arrièresont conçus pour fonctionner avec un équipement portélourd sur des périodes prolongées. Le système incorporeaussi une protection contre les effets de choc du systèmeanti-tangage dynamique intégré. Ce système réduit le rebond lors de déplacements à des vitesses de transportavec une charge d'attelage élevée. Des commandesmontées sur l'aile pour l'attelage arrière, un distributeurde commande arrière et la PdF sont disponibles.

22 23 CIRCUIT HYDRAULIQUE ET CHARGEUSES AVANT

LA PUISSANCE HYDRAULIQUE POUR SATISFAIREVOS EXIGENCESCIRCUIT HYDRAULIQUE À CENTRE FERMÉ ET À DÉTECTION DE CHARGEL'efficacité hydraulique contribue de manière importante aux performances globales du tracteur. Les modèles T7.175 à T7.210sont équipés d'une pompe hydraulique qui délivre 33 ou 37 gallons par minute (gal/min). Une pompe de 32 ou 39 gal/min est utilisée à partir des modèles T7.230. Les tracteurs T7 équipés de la transmission CVT Auto Command™ bénéficient d'unesoupape de priorité qui garantit une réponse optimale de la direction dans des applications hydrauliques exigeantes. Sur les mod-èles T7 dotés de la transmission Range Command ou Power Command, une pompe de 17 gal/min distincte alimente le système de direction. Une puissance hydraulique totale est disponible au niveau des distributeurs de commande à distance et dela tringlerie de levage, mais uniquement dans la mesure de ce qui est nécessaire. La pompe à cylindrée variable ne fonctionneque sur demande, ce qui réduit la consommation de carburant.

ÉLECTRONIQUE OU MÉCANIQUE – VOUS DÉCIDEZL'accoudoir classique incorpore des commandes mécaniques pour les distributeurs de commande à distance. L'accoudoirSideWinder™ II est doté de commandes électroniques, avec deux commandes situées sur la poignée CommandGrip™ pour uneutilisation très facile. Une manette de commande hydraulique est disponible en option et peut être réglée pour actionner les distributeurs avant ou arrière.

RÉGLEZ LE DÉBIT DE NEUF DISTRIBUTEURS DE COMMANDE À DISTANCE AU MAXIMUMChaque distributeur de commande à distance installé sur le SideWinder™ II est doté d'un régulateur de débit individuel. Vouspouvez régler individuellement le débit hydraulique et la temporisation de chaque distributeur à l'aide de simples menus contextuels sur les indicateurs à écran tactile IntelliView™ IV.

Tous les modèles T7 équipés de l'accoudoir classique sont dotés d'un maximum de quatre distributeurs de commande à distancemécaniques arrière de luxe. Les modèles équipés de l'accoudoir SideWinder II bénéficient d'un maximum de cinq distributeurs decommande à distance électro-hydrauliques. Tous les modèles de la gamme T7 comportent trois distributeurs de commande àmontage central.

ACCOUDOIR CLASSIQUEACCOUDOIR SIDEWINDER™ II

CONÇUES SPÉCIFIQUEMENT POUR LA PRODUCTIVITÉIl existe une chargeuse New Holland conçue spécifiquement pour chaque tracteur de lasérie T7. Les chargeuses frontales 855TL de New Holland sont disponibles pour les modèles T7 à empattement standard (T7.175 à T7.210) et les chargeuses frontales 865TLet 875TL s'adaptent aux modèles T7 à long empattement (T7.230 à T7.270). Depuis lesiège de l'opérateur, la visibilité vers la chargeuse est excellente lorsque la chargeuse estau niveau du sol et lorsqu'elle est progressivement relevée jusqu'à sa hauteur maximale,le tout grâce au panneau de toit à grande visibilité en option des tracteurs de la série T7.C'est un avantage important tiré de la conception du tracteur et de la chargeuse et unmoyen d'obtenir une productivité maximale et des durées de cycle réduites.

DÉPLACEZ RAPIDEMENT DE GROSSES CHARGES

VISIBILITÉMAXIMALE

CARACTÉRISTIQUES DES CHARGEUSES FRONTALES 855TL 865TL

Types de chargeur Correction mécanique de l'assiette Correction mécanique de l'assiette

Modèles de tracteur T7.175, T7.190, T7.230, T7.245, T7.210 T7.260, T7.270

Capacité mesurée conformément à la norme ASAE S301.3Capacité de levage à hauteur max. à 800 mm lb. 5522 4774Effort d'arrachement à 800 mm lb. 5742 5434Hauteur max. de levage po 165 177Dégagement de déversement po 127 139Portée à la hauteur de relevage maximale po 31.5 32.3Angle de déversement du godet degrés 52 53Portée au niveau du sol po 108.4 113.1Angle de relèvement du godet degrés 44 43Profondeur d’excavation po 6.3 6.3

NOTA : Les caractéristiques des chargeuses peuvent varier selon le modèle du tracteur, la taille des pneus, etc.

24 25 ENTRETIEN

Les tracteurs de la série T7 sont conçus pour passer plus de temps au travail etmoins de temps au garage. Tous les points d'entretien sont faciles d'accès et desintervalles d'entretien très longs signifient qu'ils passent plus de temps dans leurenvironnement naturel : le champ!

ENTRETIEN DE 360° : T7

• Le filtre à air du moteur est facile à contrôler, nettoyer ouremplacer, le tout sans outils.

• Les points de contrôle et de remplissaged'huile moteur sont faciles d'accès, sansqu'il soit nécessaire de relever le capot. Les vérifications de routine sont donc plusrapides et l'entretien plus simple. Vous apprécierez aussi les longs intervalles d'entretien de 600 heures que vous attendez de New Holland.

• Les niveaux d'huilehydraulique peuventêtre vérifiés grâce àun regard situé à l'arrière du tracteur.

• La goulotte de remplissage du réservoird'AdBlue® de 13 gallons est plus étroiteque celle du réservoir standard de carburant pour éviter tout remplissage accidentel avec du carburant. Il ne doitêtre rempli qu'une fois tous les deux pleinsdu réservoir de carburant.

• Le capot moteur monoblocs'ouvre largement pour offrir unaccès total pour l'entretien.

• L'ensemble de refroidissements'ouvre vers l'extérieur pour faciliter et accélérer le nettoyage.

AdBlue®

/DEFSERAI-JE EN MESURE DE TROUVER FACILEMENT DEL'ADBLUE®/DEF?La réponse est oui! Le liquide d'échappement diesel AdBlue® estdisponible auprès du service pièces et service après-vente deCNH. Contactez simplement votre concessionnaire local pour deplus amples informations. De l'AdBlue peut même être livré directement à votre porte pour une commodité absolue.

ACCESSOIRES INSTALLÉS PAR LE CONCESSIONNAIREUne gamme complète d'accessoires approuvés pour optimiser les performances de la machine dans toutes les conditions peutêtre fournie et installée par votre concessionnaire.

26 27MODÈLES T7.175 T7.190 T7.210 T7.230 T7.245 T7.260 T7.270

l Standard O En option – Non disponible * Développé par FPT - Fiat Powertrain Technologies ***Régime moteur pour Range et Power Command à 2 200 tr/min et Auto Command à 1 800 tr/min **** En option MegaFlow™ uniquement disponible avec les versions Auto Command

Classique

SideWinder II

Classique

SideWinder II

Classique

SideWinder II

Classique

SideWinder II

Classique

SideWinder II

SideWinder II

SideWinder II

Type d'accoudoir

Moteur New Holland* Nef Nef Nef Nef Nef Nef NefNbre de cylindres / aspiration / soupapes / niveau d'émissions 6/ T / 4 / Phase 4B 6/ T / 4 / Phase 4B 6/ T / 4 / Phase 4B 6/ T / 4 / Phase 4B 6/ T / 4 / Phase 4B 6/ T / 4 / Phase 4B 6/ WT / 4 / Phase 4BSystème de réduction catalytique sélective (SCR) l l l l l l lSystème de carburant – rampe commune haute pression l l l l l l lAlésage et course po (mm) 4.09 x 5.20 (104 x 132) 4.09 x 5.20 (104x132) 4.09 x 5.20 (104x132) 4.09 x 5.20 (104x132) 4.09 x 5.20 (104x132) 4.09 x 5.20 (104x132) 4.09 x 5.20 (104x132)Puissance EPM max. - ISO TR14396- ECE R120 ch (kW) 175 (128) 190 (140) 210 (154) 225 (165) 245 (180) 260 (191) 270 (199)Puissance nominale du moteur - ISO TR14396- ECE R120ch (kW) 140 (103) 150 (110) 165 (121) 180 (132) 200 (147) 220 (162) 240 (177)Puissance de la PdF 110 125 139 150 170 190 210Régime moteur nominal (tr/min) 2 200 2 200 2 200 2 200 2 200 2 200 2 200Ventilateur de refroidissement à viscocoupleur l l l l l l lVentilateur réversible O O O O O O OFrein sur échappement O O O O O O OCapacité du réservoir de diesel gal (litres) 71.3 (270) 71.3 (270) 71.3 (270) 104 (395) 104 (395) 104 (395) 104 (395)Capacité du réservoir DEF/AdBlue® gal (litres) 13 (48) 13 (48) 13 (48) 13 (48) 13 (48) 13 (48) 13 (48)Intervalle d'entretien heures 600 600 600 600 600 600 600Transmission Range Command™ Système IntelliShift™ l l l – – – –Type d'accoudoir l O l O l O – – – –Fonctions de transmission automatique l l l – – – –Range Command™ semi-Powershift (40 km/h) O O – – – – –Nombre de rapports/avec vitesse lente (MARCHE AVANT x MARCHE ARRIÈRE) 18 x 6 / 28 x 12 18 x 6 / 28 x 12 – – – – –Vitesse min. / vitesse min. avec vitesse lente mi/h (km/h) 1.5 / .25 (2,4 / 0,40) 1.5 / .25 (2,4 / 0,40) – – – – –Semi-Powershift Range Command™ (40 km/h ECO ou 50 km/h) O O O – – – –Nombre de rapports/avec vitesse lente(MARCHE AVANT x MARCHE ARRIÈRE) 19 x 6 / 29 x 12 19 x 6 / 29 x 12 19 x 6 / 29 x 12 – – – –Vitesse min. / vitesse min. avec vitesse lente mi/h (km/h) 1.5 / .25 (2,4 / 0,40) 1.5 / .25 (2,4 / 0,40) 1.2 / .21 (2,0 / 0,34) – – – –Transmission Power Command™ Système IntelliShift™ l l l l l l –Type d'accoudoir l O l O l O l O O O –Fonctions de transmission automatique l l l l l l –Power Command™ Powershift intégrale (40 km/h) O O O O O O –Nombre de rapports/avec vitesse lente(MARCHE AVANT x MARCHE ARRIÈRE) 18 x 6 / 28 x 12 18 x 6 / 28 x 12 18 x 6 / 28 x 12 18 x 6 / 28 x 12 18 x 6 / 28 x 12 18 x 6 / 28 x 12 –Vitesse min. / vitesse min. avec vitesse lente mi/h (km/h) 1.2 / 0.2 (1,9 / 0,31) 1.2 / 0.2 (1,9 / 0,31) 1.1 / 0.18 (1,8 / 0,29) 1.2 / 0.2 (1,98 / 0,33) 1.2 / 0.2 (1,98 / 0,33) 1.2 / 0.2 (1,98 / 0,33) –Powershift intégrale Power Command™ (40 km/h ECO ou 50 km/h) O O O O O O –Nombre de rapports/avec vitesse lente(MARCHE AVANT x MARCHE ARRIÈRE) 19 x 6 / 29 x 12 19 x 6 / 29 x 12 19 x 6 / 29 x 12 19 x 6 / 29 x 12 19 x 6 / 29 x 12 19 x 6 / 29 x 12 –Vitesse min. / vitesse min. avec vitesse lente mi/h (km/h) 1.2 / 0.2 (1,9 / 0,31) 1.2 / 0.2 (1,9 / 0,31) 1.1 / 0.18 (1,8 / 0,29) 1.2 / 0.2 (1,98/ 0,34) 1.2 / 0.22 (1,98/ 0,35) 1.2 / 0.22 (1,98/ 0,36) –Transmission Auto Command™ Type d’accoudoir – l – l – l – l – l l lFonction Active StopStart (Arrêt-démarrage actifs) – l – l – l – l – l l lContrôle de propulsion bas sur la force – l – l – l – l – l l lTransmission à variation continue Auto Command™ (40 km/h ECO) – l – l – l – l – l l lVitesse min. / vitesse max. mi/h – 0.01 / 25 à – 0.01 / 25 à – 0.01 / 25 à – 0.02 / 25 à – 0.02 / 25 à 0.02 / 25 à 1450 tr/min 0.02 / 25 à 1450 tr/min

1550 tr/min 1550 tr/min 1550 tr/min 1450 tr/min 1450 tr/min Transmission à variation continue Auto Command™ (50 km/h ECO) – O – O – O – O – O O OVitesse min. / vitesse max. mi/h – 0.01 / 31 à – 0.01 / 31 à – 0.01 / 31 à – 0.02 / 31 à – 0.02 / 31 à 0.02 / 31 à 1550 tr/min 0.02 / 31 à 1550 tr/min

1700 tr/min 1700 tr/min 1700 tr/min 1550 tr/min 1550 tr/minCircuit électriqueAlternateur de 12 V de série/en option (A) 120 / 150 150 / 200 120 / 150 150 / 200 120 / 150 150 / 200 150 150 / 200 150 150 / 200 150 / 200 150 / 200Capacité de la batterie (Ampères de démarrage à froid/Ah) 960 / 132 960 / 132 960 / 132 1300 / 176 1300 / 176 1300 / 176 1300 / 176EssieuxEssieu avant des modèles 4 RM l l l l l l lSuspension d'essieu avant Terraglide™ O O O O O O OEssieu avant SuperSteer™ O O O O O O OAngle de braquage des essieux de série / Terraglide™ / SuperSteer™ (°) 55 / 55 / 65 55 / 55 / 65 55 / 55 / 65 55 / 55 / 65 55 / 55 / 65 55 / 55 / 65 55 / 55 / 65Système Fast Steer™ O O O O O O OFonctions Terralock™ l l l l l l lAiles avant dynamiques O O O O O O OEssieu arrière à barres O O O O O O ORayon de braquage avec essieu avant SuperSteer™ po (mm) 194.9 (4 950) 194.9 (4 950) 194.9 (4 950) 224.6 (5 705) 224.6 (5 705) 224.6 (5 705) 224.6 (5 705)Rayon de braquage avec standard/Terraglide™ po (mm) 214.6 (5 450) 214.6 (5 450) 214.6 (5 450) 240.2 (6 100) 240.2 (6 100) 240.2 (6 100) 240.2 (6 100)suspension de l'essieu avantSystème hydraulique Centre fermé et détection de charge (CCLS) l l l l l l lDébit de pompe principale standard/option MegaFlow™*** gal/min (l/min) 29.8 / 33 (113 / 125)**** 29.8 / 33 (113 / 125)**** 29.8 / 33 (113 / 125)**** 32 / 39.5 (120 / 150) 32 / 39.5 (120 / 150) 32 / 39.5 (120 / 150) 32 / 39.5 (120 / 150)Commande de traction électronique (EDC) l l l l l l lDistributeurs de commande à distance Type De luxe Électro- De luxe Électro- De luxe Électro- De luxe Électro- De luxe Électro- Électro-hydraulique Électro-hydraulique

hydraulique hydraulique hydraulique hydraulique hydrauliqueNombre maximal de distributeurs de commande arrière 4 5 4 5 4 5 4 5 4 5 5 5Levier de commande O O O O O O ONombre max. de distributeurs à montage central 3 3 3 3 3 3 3Prêt pour chargeuse frontale O O O O O O OAttelage arrière Capacité max. de levage au niveau des rotules lb (kg) 12185 (5 527) 12185 (5 527) 12185 (5 527) 12787 (5 800) 12787 (5 800) 12787 (5 800) 12787 (5 800) Capacité de levage maximale sur toute la gamme lb (kg) 11821 (5 362) 11821 (5 362) 11821 (5 362) 10746 (4 874) 10746 (4 874) 10746 (4 874) 10746 (4 874)(610 mm derrière les rotules)Capacité de levage de la tringlerie avant au niveau lb (kg) 7866 (3 568) 7866 (3 568) 7866 (3 568) 8344 (3 785) 8344 (3 785) 8344 (3 785) 8344 (3 785)des rotules (toute la gamme)

Classic

SideWinder II

Classic

SideWinder II

Classic

SideWinder II

Classic

SideWinder II

Classic

SideWinder II

SideWinder II

SideWinder II

FB

E

CD

G

BA

GF

CD

EA

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Type d’accoudoir

PDFMise en marche en douceur automatique l l l l l l lRégime moteur à : 540 / 1000 (tr/min) 1 969 / 1 924 1 969 / 1 924 1 969 / 1 924 1 893 / 1 950 1 893 / 1 950 1 893 / 1 950 1 893 / 1 950540E / 1000 (tr/min) – – – – 1 569 / 1 893 – 1 569 / 1 893 1 569 / 1 893 1 569 / 1 8931000 / 1000E (tr/min) – – – – 1 912 / 1 583 – 1 912 / 1 583 1 912 / 1 583 1 912 / 1 583Gestion automatique de PDF O l O l O l O l O l l lPdF avant (1 000 tr/min) O O O O O O OFreins Frein sur échappement O O O O O O OFrein de stationnement électronique Range et Power Command O O O O O O –Frein de stationnement électronique Auto Command – l – l – l – l – l l lFreins de remorque hydrauliques O O O O O O OSystème de freinage pneumatique de remorque en option O O O O O O OCabine Cabine Horizon™ à 360° et quatre montants avec structure FOPS – Code OCDE 10 niveau 1 l l l l l l lCatégorie de cabine Horizon™ – EN 15695 2 2 2 2 2 2 2Trappe de pavillon haute visibilité O O O O O O OPortière droite haute visibilité – l – l – l – l – l l lOuverture de la portière droite l O l O l O l O l O O OPare-brises avant et arrière chauffés – O – O – O – O – O O OEnsemble d'éclairage D.H.I. O O O O O O OSiège à suspension pneumatique de luxe avec ceinture de sécurité l l l l l l lSiège Auto Comfort™ avec ceinture de sécurité O O O O O O OSiège Auto Comfort™ chauffé avec ceinture de sécurité O O O O O O OSiège Auto Comfort™ chauffé en cuir avec ceinture de sécurité – – – O O O OSiège de formation avec ceinture de sécurité l l l l l l lAccoudoir SideWinder™ II – l – l – l – l – l l lPoignée CommandGrip™ – l – l – l – l – l l lRéglage électronique de l'accoudoir SideWinder™ II – l – l – l – l – l l lClimatisation l l l l l l lCommande de climatisation automatique O O O O O O OFiltres de recirculation de l'air l l l l l l lRadio Bluetooth (appels téléphoniques mains libres) O O O O O O ORétroviseurs incassables télescopiques l l l l l l lRétroviseurs grand angle téléscopiques électriques O O O O O O OSuspension de cabine Comfort Ride™ O l O l O l O l O l l lSéquence de virage en tournière II (HTS2) – l – l – l – l – l l lCommandes externes de PdF et d'attelage montées sur l'aile l l l l l l lCommande externe de distributeur de commande à distance montée sur l'aile l l l l l l lGrand écran tactile de 10.4 pouces IntelliView™ IV – l – l – l – l – l l lConnecteur ISO 11783 – l – l – l – l – l l lCompatible avec le système de guidage automatique IntelliSteer™ O O O O O O OSystème de guidage automatique IntelliSteer™ complet O O O O O O ONiveau sonore optimal de la cabine avec Range et Power Command – 77/311EEC (dB(A) 70 70 70 70 70 70 70Niveau sonore optimal de la cabine avec Auto Command – 77/311CEE (dB(A) 69 69 69 69 69 69 69Niveau optimal de vibration du siège – EN 1032 (m/s²) 0.91 0.91 0.91 0.91 0.91 0.91 0.91Poids Poids minimal non lesté/d'expédition – lb (kg) 12677 / 12787 12677 / 12787 13117 / 13228 15322 (6 950) 15322 (6 950) 15322 (6 950) 15322 (6 950)Essieu avant (5 750 / 5 800) (5 750 / 5 800) (5 950 / 6 000) Poids minimal non lesté/d'expédition – lb (kg) 13338 / 13448 13338 / 13448 13779 / 13889 16094 (7 300) 16094 (7 300) 16094 (7 300) 16094 (7 300)Essieu avant à suspension Terraglide™ (6 050 / 6 100) (6 050 / 6 100) (6 250 / 6 300) Poids minimal non lesté/d'expédition – lb (kg) 13294 / 13404 13294 / 13404 13735 / 13845 15653 (7 100) 15653 (7 100) 15653 (7 100) 15653 (7 100)Essieu avant SuperSteer™ (6 030 / 6 080) (6 030 / 6 080) (6 230 / 6 280) Poids maximal autorisé à 50 km/h lb (kg) 24251 (11 000) 24251 (11 000) 24251 (11 000) 28660 (13 000) 28660 (13 000) 28660 (13 000) 28660 (13 000)

MODÈLES T7.175 T7.190 T7.210 T7.230 T7.245 T7.260 T7.270

DIMENSIONS T7.175 - T7.210 T7.230 - T7.270Avec des pneus arrière de taille 18.4R38 20.8R42A Longueur hors tout incluant l'ensemble de masses et l'attelage arrière po (mm) 211 (5347) 227.3 (5773)B Largeur minimale po (mm) 95.8 (2408) 97.2 (2470)C Hauteur au centre de l'essieu arrière jusqu'au haut de la cabine po (mm) 87.2 (2215) 84.3 (2140)D Hauteur hors tout po (mm) 118.5 (3010) 122.6 (3115)E EmpattementEssieu de série po (mm) 107.6 (2734) 113.5 (2884)Essieu à suspension Terraglide™ po (mm) 109.8 (2789) 113.5 (2884)Essieu SuperSteer™ po (mm) 113.3 (2880) 117.2 (2977)

F Voie (minimale/maximale) po (mm) 64.2 (1630) / 88.0 (2234) 71.1 (1806) / 88.0 (2236)G Garde au sol (dépend de l'attelage ou du crochet de dépannage) po (mm) 20.8 (515) 18.6 (473)

La conception, les matériaux et les caractéristiques sont sujets à des changements sanspréavis et sans obligation. Les caractéristiques s’appliquent aux unités vendues auCanada, aux États-Unis, ses territoires et ses possessions, et peuvent varier en dehorsde ces zones.

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Une compréhension en profondeur de l’équipementest le premier pas vers la sécurité. Assurez-voustoujours que vos opérateurs et vous-même avezlu le manuel de l’opérateur avant d’utiliserl’équipement. Faites très attention aux adhésifsde fonctionnement et de sécurité et ne faitesjamais fonctionner la machine sans sesgarants de protection, ses dispositifs etses structures en place.

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VALEUR, SERVICE ET SOLUTIONSOn a une façon de penser particulière quand on vit sur une exploitation. L’agriculture demande à la fois de l’intelligence et des muscles. Sans oublier ducourage, des mains calleuses et une bonne part de bon sens. Les agriculteursexpérimentés savent qu’il est bon d’avoir des équipements conçus par desagriculteurs, vendus par des agriculteurs et utilisés par des agriculteurs. Vouspouvez appeler ça de l’instinct, mais nous, nous l’appelons l’intelligence du terroir, ou FieldSMART™.

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