Tram’YTramway Saint-Denis – Épinay-sur-Seine – Villetaneuse8 octobre 2008

Le système de transport [RATP]

LE CONTRAT DE PROJETS ÉTAT-RÉGION 2007-2013

Orgemont

TRACÉ

Site de maintenance et de remisage

2,65 km

4,2 km

1,6 km

22 min

14 min

DEMANDE et OFFRE DE SERVICE

Demande

•76 700 habitants et emplois à 400 m (9000 P+E/km)Offre sur les deux branches

Fréquence HP 6 minutes, 3 minutes sur le tronc communFréquence HC 10 minutes, 5 minutes sur le tronc communFréquentation

Flux maxi HPM 1 500 voyageurs sur la ligne Épinay-sur-Seine

2 550 voyageurs sur le tronc communTrafic HPM 6 200 voyageursTrafic journalier 55 000 voyageursTrafic annuel 16 millions de voyageurs

Temps de parcours depuis « Gare de St-Denis »

Site de maintenance et de remisage

4 min

10 min

11 min

6 minAttente moyenneHP : 2/3HC : 3/5Nuit : 8/15

CALENDRIER DE L’OPERATION

Inscription au CPER 2000-2006

2000

Approbation du schéma de principe

2003

Enquête publique

2006-12

Déclaration d’utilité publique

2007-12

AVP soumis au conseil du STIF

2008-03

Début des travaux de déviation des réseaux

2009

Début des travaux ligne

2010

Mise en service 2013-

10

Tram de 2,40 m de large et 32 m de longueur

Capacité supérieure à 200 places (4 voy/m²)

20 rames (Saint-Denis – Épinay – Villetaneuse)

34 rames (avec l’extension future à Paris-Évangile)

Plancher bas intégral

Chauffage et climatisation

Coût des 20 trams : 43 M€ (RATP)

MATERIEL ROULANT : FER

Liens Internet

http://fr.wikipedia.org/wiki/Paul_%C3%89luard_(tramway_de_Paris)http://tramy.hautetfort.com/http://www.plainecommune.fr/page/p-119/art_id-307/http://extension-reseau.ratp.fr/tram-epinay-villetaneuse/http://www.plainedefrance.fr/http://www.metro-pole.net/actu/breve297.html

FIN

361361

361

154

154

954

156

156

256

256

256

256

256

170

170

170

170

954

361

Gennevilliers

RER C

356

356

Restructuration du réseau bus RATP Restructuration du réseau bus RATP liée au Tram’Yliée au Tram’Y

Porte de Paris

Garges-Sarcelles

Saint-Denis

Université

Epinay-sur-Seine

Villetaneuse

Université

Epinay-Villetaneu

se

Pierrefitte-Stains

Gare de Saint-Denis

Enghien-les-Bains

8 mai 1945

178

178

177

177

174

174156

156

261

261

174

174

178

178

177

177

261

261

156

156

Gennevilliers

RER C

254

254

Porte de Paris

Garges-Sarcelles

Saint-Denis

Université

Epinay-sur-Seine

Villetaneuse

Université

Epinay-Villetaneu

se

Pierrefitte-Stains

Gare de Saint-Denis

Enghien-les-Bains

8 mai 1945

Restructuration du réseau bus RATP Restructuration du réseau bus RATP liée au prolongement de T1 à AGIIIliée au prolongement de T1 à AGIII

254

254

Gennevilliers

RER C

Réseau RATP envisagé à termeRéseau RATP envisagé à terme

554

255

255

268

268254

254

269

269

368

368

174

174 153

253

253

153

554

170

170

356256 361

954354

354

954

361

356

333

333

256

Porte de Paris

Garges-Sarcelles

Saint-Denis

Université

Epinay-sur-Seine

Villetaneuse

Université

Epinay-Villetaneu

se

Pierrefitte-Stains

Gare de Saint-Denis

Enghien-les-Bains

8 mai 1945

FIN

L’espace de la « Gare de Saint-Denis »

La station « Gare de Saint-Denis »

La passerelle

Le « square Brise Échalas - Croizat»

LE BRUIT DU TRAMWAY

Rue Maurice Thorez : zone de bruit modéré↓

Objectif du projet :Laeq ≤ 65 dB (A) le jour (6h00 – 22h00),

Laeq ≤ 60 dB (A) la nuit.Ces indicateurs correspondent à des

niveauxLAeq(6 h - 22 h) =

63 dB(A),LAeq(22 h - 6 h) =

58 dB(A).

Site à visiter: http://www.acnusa.fr/presentation/presentation.asphttp://fr.youtube.com/watch?v=y6ucG-9fGU4http://www.sante.gouv.fr/htm/dossiers/bruit/afsse_rapport_annexes.pdf