Un espace extraordinaire. Le nouveau TopClass S 531 DT.

* Le signe de l’excellence.

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Lorsque le pionnier et précurseur en matière d’autobus/autocars, Otto Kässbohrer inventa la structure autoportante, il y a plus de 60 ans, l’idée modifia durablement le monde des autobus/autocars. La marque Setra développe des véhicules qui ont toujours une longueur d’avance et contribue ainsi de manière significative à l’image des voyages premium en autocar.

Aujourd’hui comme hier, notre passion pour l’excellence constitue notre philosophie. Pour nous, il ne s’agit pas simplement de développer des autobus/autocars excellents sur le plan technique, mais surtout de répondre aux besoins des passagers, conduc-teurs et entreprises de transport. C’est là notre moteur.

Avec la gamme TopClass 500, une nouvelle ère du voyage en autocar a commencé. Elle répond à la fois aux souhaits de passagers exigeants et aux impératifs modernes en matière de technique et d’efficacité. Avec le S 531 DT, la gamme TopClass prend une toute nouvelle dimension. Il combine élégance, sécurité, rentabilité globale et connectivité sur deux étages, laissant ainsi encore plus de place aux rêves de grands voyages et une fascination sans limites.

Attendez-vous à l’inattendu.

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Son apparence : impressionnante. Son design : à couper le souffle. Sa taille : majestueuse. Avec le TopClass S 531 DT, l’autocar de tourisme interprète l’espace et le luxe d’une manière résolument contemporaine et innovante. Il incarne tout ce qui a fait entrer les autocars à étage Setra dans la légende, et a pour seul objectif des expériences de voyage inoubliables.

Son concept polyvalent s’adapte parfaitement à tous types de voyages, aussi bien ceux luxueux avec des passagers exigeants, que les lignes longue distance. En effet, le S 531 DT suscite l’enthousiasme partout et auprès de tout un chacun : les passagers pour son excellent confort, le conducteur pour les systèmes d’assis-tance intelligents et l’entreprise de transport pour son impressionnante efficacité.

Un espace extraordinaire. Le nouveau TopClass S 531 DT.

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Un espace qui éveille tous les sens. L’aventure dès le premier instant : le S 531 DT ne répond pas seulement à des exigences élevées, il permet également faire l’expérience de son confort fascinant dès la montée à bord.

Un parfum agréable* accueille les passagers dès qu’ils pénètrent dans l’espace intérieur clair et accueillant. Le niveau inférieur de l’autocar dégage une ambiance surprenante en procurant une sensation d’espace entièrement nouvelle. Lorsque le voyage débute, les bruits de la route ne sont plus que doux murmures. Sur les sièges confortables, les passagers sont détendus, ils profitent du luxe novateur à l’image des options individuelles d’informations et divertissements à bord et se sentent arrivés à destination bien avant d’avoir atteint le but de leur voyage.

* Parfum d’ambiance à la montée, option.

Vue panoramique à 360 degrés.Le premier niveau du S 531 DT.

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 * Le système de climatisation et le réfrigérateur de votre véhicule fonctionnent avec le réfrigérant R-134a et contiennent un gaz à effet de serre fluoré. Des plaques faisant état du type de réfrigérant utilisé se trouvent sur les appareils respectifs. Veuillez consulter sur ce point la notice d’utilisation de votre véhicule. Vous trouverez également des informations plus précises dans les caractéristiques techniques correspondantes de la TopClass 500.

** Option.

Un confort à son plus haut niveau : les escaliers clairs, spacieux et au design élégant procurent lors de la montée au niveau supérieur une sensation d’espace inégalée. Alors que les deux étages offrent une sensation de bien-être équivalents grâce notamment à une température homogène*, le second étage se distingue par une perspective impressionnante.

La partie avant de cet espace passagers devient une véritable plateforme panoramique dotée d’une fantastique vue à 360°. Et grâce au pavillon en verre TopSky**, les passagers peuvent également admirer l’infini du ciel au-dessus d’eux.

Une double TopClass.L'étage panoramique  du S 531 DT.

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Les deux accès à l’étage supérieur ont été entièrement renouvelés. Par rapport au modèle précédant, ils sont nettement plus spacieux et confortables. Derrière la dernière rangée de sièges se trouve un placard de rangement en option.

Lumineux, l’espace sanitaire dispose d’un nouveau design et a été conçu sans emmarchement afin d’être facilement accessible aux personnes à mobilité réduite. Sa conception moderne en angle et la hauteur intérieure rehaussée agrandit l’espace et augmente le confort.

La cuisine de bord (option) offre de nombreux rangements et peut être équipée selon les besoins de divers équipements personnalisés.

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Conçu pour des  exigences élevées :  les vôtres.Les équipements de  votre S 531 DT.

Les équipements proposés sur le TopClass S 531 DT sont une parfaite illustration de sa véritable envergure : tables lounge, aménagement bar ou encore équipements de confort supérieurs, votre autocar à double-étage sera parfaitement adapté aux types de voyages que vous proposez. Même pour des demandes très spécifiques, vous pouvez faire confiance à notre expertise pour faire de votre autocar un exemplaire unique.

Les écrans de 48 cm (19 pouces) fixés au plafond (option) sont parfaitement visibles quelle que soit la place du passager. Les Service-Sets du S 531 DT, d’un design remarquable, sont très faciles d’utilisation. La soute offre une place conséquente pour les bagages et les trappes d’accès peuvent être verrouillées et déverrouillées à l’aide d’une télécommande ou de la clé multifonction.

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Toutes les places que propose le S 531 DT sont ultra confortables, mais la meilleure d’entre elles se trouve à l’avant gauche du véhicule. En effet, le conducteur au volant du S 531 DT ne conduit pas seulement un autocar, il parcourt les plus belles régions du monde à bord de la toute nouvelle gamme TopClass 500.

Une ligne claire et une utilisation intuitive caractérisent ce poste de conduite. Que vous optiez pour le poste de conduite « Confort » ou la version premium « Confort Plus » disponible en option, votre conducteur profitera d’un confort optimal et d’un design harmonieux, le tout au service d’une ergonomie exem-plaire, allant du volant multifonction à la climatisation indépendante en passant par le siège doté de plusieurs points de réglage.

Bienvenue à la meilleure place.Le TopClass S 531 DT offre un  confort de conduite optimal.

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Des équipements pensés pour améliorer encore le confort du conducteur.

Des extras recherchés.

Le conducteur à bord du S 531 DT fait l’expérience du confort d’une véritable TopClass. Ainsi, la clé multifonction par exemple permet de gérer à distance de nombreuses fonctionnalités de l’autocar. Le Coach Multimedia System est quant à lui conçu de façon à pouvoir être utilisé facilement avec un minimum d’éléments de commande. Il permet ainsi au conducteur de se concentrer entièrement sur sa tâche la plus importante : amener ses passagers à destination en toute sécurité. De plus, grâce à l’écran multifonction, le conducteur a en permanence les données essentielles du véhicule sous les yeux.

Les sièges conducteur et accompagnateur offrent un grand confort. Pour un espace intérieur particulièrement harmonieux, leur habillage peut être identique à celui des sièges passagers (option). L’accompagnateur dispose d’un siège réglable doté d’une ceinture de sécurité 3 points et d’un accoudoir.

Le tableau de bord moderne se compose d’un écran multi-fonction haute résolution avec une vitre de protection en verre. Grâce à ses commandes intuitives et son affichage clair, l’écran couleur permet une parfaite vue d’ensemble et un contrôle optimal.

Le Coach Multimedia System (CMS) avec son grand écran couleur a été spécialement optimisé pour les autocars et s’intègre harmonieusement dans l’ensemble du poste de conduite. Des fonctions comme la saisie simplifiée de la destination par bouton-poussoir rotatif augmentent nette-ment le confort d’utilisation.

La clé multifonction offre une multitude de possibilités et aide le conducteur à préparer au mieux chaque voyage. Son écran permet de consulter à distance de l’autocar les données techniques du véhicule telles que la réserve de carburant et d’AdBlue ou la pression des pneus (en combi-naison avec le TPM disponible en option). Elle permet également de gérer aisément le préchauffage de l’autocar, l’éclairage intérieur, le verrouillage et déverrouillage des soutes ou encore de vérifier le bon fonctionnement des feux extérieurs du véhicule.

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Avec le S 531 DT, vous savez toujours à quoi vous attendre, que ce soit au niveau de ses performances sur la route ou de sa rentabilité. Le S 531 DT vous assure donc, ainsi qu’à vos passagers, une sérénité maximale. En matière de sécurité par exemple, le S 531 DT dispose de nombreux systèmes de série afin de garantir une protection optimale au conducteur et aux passagers. Plus que jamais, le S 531 DT garde une longueur d’avance en la matière.

Votre Setra est également le garant d’une grande rentabilité tout au long de sa durée de vie, et grâce à la valeur résiduelle garantie par BusStore, vous êtes assuré de faire le bon investissement sur le long terme.

Tout pour un voyage serein.

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Avec le S 531 DT, quel que soit le trajet que vous planifiez, votre conducteur et vos passagers seront toujours en sécurité grâce aux standards de sécurité exemplaires qu’offre Setra. Les systèmes d’assistance à la conduite de la nouvelle génération enregistrent l’environnement encore plus précisément qu’auparavant, réagissent de façon prédictive et préviennent autant que possible des situations dangereuses.

Le concept moderne de sécurité du S 531 DT tient également compte des personnes en dehors du véhicule. Le nouvel assistant de freinage ABA 4 détecte les piétons qui se déplacent jusqu’à 80 mètres à l’avant du véhicule, dans presque toutes les situations de circulation. Il procure ainsi une grande sécurité en ville comme sur les grandes routes. En outre, le S 531 DT est le premier autocar au monde à posséder le Sideguard Assist (en option) qui offre une protection accrue pour les piétons et les cyclistes lorsque le véhicule bifurque.

La sécurité avant tout.Le concept de sécurité  du TopClass S 531 DT.

Le nouveau Sideguard Assist disponible en option surveille la voie de droite à côté de l’autocar à l’aide de capteurs radar de proximité. Lorsque le véhicule bifurque, il avertit par des signaux visuels puis par vibration du siège conducteur de la présence de piétons, de cyclistes et autres obstacles fixes se trouvant dans la zone de surveillance (photo en bas à droite). Les phares à LED font partie de l’équipement de série du TopClass S 531 DT. Les LED durables renforcent la sécurité sur la route grâce à la clarté de leur faisceau de lumière réglable. Leur clarté est équivalente à celle de la lumière du jour et fatigue moins les yeux du conducteur (photo en haut à droite). Le TopClass S 531 DT offre une sécurité totale : Active Brake Assist 4 (ABA 4), Sideguard Assist*, programme de stabilité électronique (ESP), régulateur de vitesse et de distance (ART, de série) avec fonction Stop-and-Go*, assistant de trajectoire (SPA), système de freinage électro-pneumatique (EBS), assistance au freinage d’urgence (BAS), limiteur de frein continu (DBL), contrôle électronique de la pression des pneus (TPM)*, Attention Assist (AtAs)*, test du pendule selon la norme UN ECE-R29.

* Option.

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Prestation de luxe.

Ceux qui considèrent que le S 531 DT est luxueux ont raison en tout point. Sauf sur une chose : les coûts d’exploitation. En effet, cet autocar à double-étage associe de façon unique excellente performance sur la route et rentabilité.

Son moteur Mercedes-Benz BlueEfficiency Power, dont la tech-nologie de post-traitement des gaz d’échappement BlueTec 6 est respectueuse de l’environnement, est puissant, silencieux et extrêmement sobre.

En plus de la motorisation économe, le S 531 DT dispose du Predictive Powertrain Control (PPC)*, un système d’aide à la conduite qui optimise par exemple les passages de vitesses, régule la vitesse et le freinage, s’adaptant à la topographie du trajet et permettant ainsi de réaliser des économies de carbu-rant. À cela s’ajoute l’excellent aérodynamisme du S 531 DT qui a été largement amélioré par rapport au véhicule précédent. Pour les longs trajets, cela signifie un bénéfice non négligeable en termes de consommation.

* Option. (95 % des quelque 300 000 km d’autoroutes et de routes nationales en Europe sont déjà enregistrés dans la base de données GPS.)

Rentabilité extraordinaire du TopClass S 531 DT.

Testé sur 60 millions de kilomètres : le moteur Mercedes-Benz BlueEfficiency Power OM 471 atteint une puissance de 510 ch (375 kW). Compact, il est conçu pour de faibles coûts d’exploitation et de faibles émissions polluantes. Il possède en même temps une dynamique de conduite impressionnante grâce à son couple élevé. Ses intervalles de maintenance ont quant à eux été rallongés, pour des coûts d’exploitation réduits.

Maniement aisé, faible consommation : la boîte de vitesse robotisée Mercedes-Benz PowerShift 3 dispose de huit rapports. Le passage des vitesses est rapide et précis, assurant ainsi, un grand confort de conduite et une rentabilité optimale.

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Rentabilité globale du  TopClass S 531 DT.

Investissement durable, consommation modérée, coûts d’entretien abordables : le S 531 DT ne convainc pas seulement par son design, son confort et sa polyvalence. Il affiche également un bilan financier très avantageux tout au long de son cycle de vie.

Coûts d’investissement et valeur résiduelle.Avec le S 531 DT, vous investissez dans un autocar de grande valeur. Afin d’offrir une rentabilité maximale, nous adaptons exactement l’équipement ainsi que le financement, le service et les contrats de service à votre utilisation. Sur demande, BusStore garantit la valeur résiduelle de votre autocar et vous le rachète ultérieurement, vous permettant de planifier à long terme.

Consommation de carburant.Le moteur hautement efficace du S 531 DT génère de faibles coûts en carburant pour une performance maximale. La boîte de vitesse robotisée Mercedes-Benz PowerShift 3 parfaitement ajustée au moteur vient encore optimiser la consommation. Par ailleurs, les formations OMNIplus destinées aux conducteurs ainsi que le design aérodynamique du S 531 DT, dont le coeffi-cient cw est de 0,35, contribuent eux aussi à la réduction de la consommation.

Maintenance et réparation.Les intervalles de maintenance ont été optimisés afin de limiter au maximum les coûts et les temps d’immobilisation. Grâce au dense réseau de services OMNIplus dédiés aux autobus/autocars à l’échelle européenne, votre S 531 DT reste toujours mobile, ce qui contribue également à sa rentabilité globale.

Les nombreux systèmes d’aide à la conduite et de sécurité dont dispose le S 531 DT contribuent également à sa rentabilité. En effet, les accident et dommages qu’ils permettent d’éviter ou de limiter réduisent également les temps en frais d’immobilisation.

Nous veillons à l’optimisation constante de tous les facteurs sur lesquels nous avons une influence afin de vous garantir toujours plus de rentabilité. Votre interlocuteur Setra habituel se tient à votre disposition pour vous faire la démonstration des multiples avantages du S 531 DT.

Le coût de votre véhicule n’est pas qu’une question de prix d’achat. Chez Setra, nous prenons toujours en compte la rentabilité globale lorsque nous concevons un autocar. Nous optimisons tous les facteurs afin d’obtenir la meilleure rentabilité possible. Ces facteurs sont les coûts d’investissement, les coûts d’exploitation, les frais d’entretien et de réparation du véhicule ainsi que sa valeur de revente.

En tant que constructeur responsable et afin de perpétuer la réputation de qualité et de longévité des véhicules Setra, nous veillons à l’optimisation constante de ces coûts en perfectionnant par exemple les organes de trans-mission, en espaçant les intervalles de maintenance ou encore en proposant un service sur mesure. Plus d’informations sur le site www.setra-bus.com

Le coût total de possession (TCO).

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Le service pour votre Setra.Aussi précieux et personnalisé que votre autocar.

Le service OMNIplus.OMNIplus permet de garder votre Setra en état de marche perma-nent grâce au réseau de service le plus dense d’Europe avec plus de 600 points service autorisés et à l’avantageuse ServiceCard. Le 24h SERVICE peut en outre être optimisé avec le télédiagnostic. Par ailleurs, le fichier « Les clients aident les clients » est utile en cas de panne immobilisante. Enfin, en Allemagne, le service pour pneumatiques constitue une aide fiable.

Le service OMNIplus chez vous.Avec OMNIplus, vous économisez du temps et de l’argent. Aug-mentez la disponibilité de votre flotte grâce au service BusDepot Management ou profitez des contrats Service flexibles Confort et Premium pour la réparation et la maintenance. Choisissez un kilométrage et combinez celui-ci avec le cycle de vie adapté. OMNIplus est également votre interlocuteur pour les pièces et accessoires d’origine ainsi que pour les Pièces de Rechange de qualité contrôlée.

La formation appropriée à coup sûr.Nos spécialistes expérimentés de la formation OMNIplus vous apportent des solutions pratiques pour répondre aux problématiques actuelles. Que ce soit pour une formation en sécurité, en conduite rationnelle ou pour une mise à niveau sur les techniques actuelles de réparation et de maintenance pour votre personnel de conduite ou d’atelier : OMNIplus propose la formation qui répond à toutes les exigences. Pour plus d’informations, consulter www.omniplus.fr

Votre partenaire pour les véhicules d’occasion.Avec BusStore, la marque de véhicules d’occasion en Europe, vous disposez d’un partenaire solide à vos côtés pour la revente de votre autocar sur le marché de l’occasion. Si vous vous décidez pour l’achat d’un autocar Setra neuf, vous pouvez revendre votre ancien véhicule à des conditions qui correspondent au marché. Votre interlocuteur Setra s’occupe de tous les détails et assure un suivi complet de la transaction avec BusStore. www.busstore.fr

Une exploitation efficace et rentable avec FleetBoard Bus. Grâce au système télématique modulaire de Daimler FleetBoard, découvrez des potentiels d’optimisation de vos trajets. Le système de gestion des flottes spécifique aux autobus/autocars comprend de nombreuses fonctions permettant d’optimiser le mode de conduite et les processus de gestion. FleetBoard contribue ainsi à la réduction de l’usure du véhicule et de la consommation de carburant, tout en améliorant la qualité de votre prestation. www.fleetboard.fr

Services financiers.Mercedes-Benz Financial Services* est le spécialiste des prestations financières performantes pour les autocars Setra. Comme nous connaissons très bien le secteur et ses exigences, vous obtenez un service adapté avec nos pro-duits de financement et de leasing. Nos experts sont là pour vous conseiller personnellement et pour élaborer des offres intéressantes. Ainsi, nous proposons, par exemple, outre le financement standard, le leasing et le crédit-bail. Pour plus d’informations, consultez votre distributeur.

* Ce service n’est pas proposé dans tous les pays.

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Kneeling 112 Variante 01DBL 110ART 107 SPA 109

Sideguard Assist. L’assistant de bifurcation Sideguard Assist augmente consi-dérablement la sécurité des acteurs vulnérables de la cir-culation, en particulier dans les villes, car il aide le conduc-teur à détecter les situations critiques à temps lorsque le véhicule bifurque. Le système agit en plusieurs étapes : dans un premier temps, il informe le conducteur, dans un deuxième temps, il envoie un avertissement. Si un objet mouvant se trouve dans la zone de surveillance latérale, le conducteur est informé par un signal visuel. Dans le rétroviseur situé du côté de l’accompagnateur, un voyant LED jaune en forme de triangle s’allume à hauteur du conduc-teur. Il attire intuitivement l’attention du conducteur sur la situation à côté du véhicule. De plus, un avertissement s’affiche sur l’écran central. Si le conducteur commence ou continue une action qui pour-rait entraîner une collision, un avertissement visuel supplé-mentaire se déclenche : le voyant LED devient rouge et plus brillant, clignote plusieurs fois de suite puis reste allumé en continu. Un avertissement tactile sous forme de vibrations dans le siège du conducteur se déclenche en complément. En outre, le Sideguard Assist avertit des obstacles fixes se trouvant dans la zone de bifurcation de l’autocar et peut remplacer la tâche d’un assistant de changement de voie en utilisant la même cascade d’avertissements.

Attention Assist (AtAs). Sa pièce maîtresse est un capteur qui enregistre très précisé-ment les mouvements de la direction et la vitesse à laquelle le conducteur tourne le volant. Dès les premières minutes du trajet, le système établit un schéma individuel de comporte-ment qui sera comparé en permanence avec le comportement actuel de la direction et la situation de conduite en cours. Sur cette base, le système est capable de détecter des indices typiques de fatigue excessive et d’avertir le conducteur par des signaux sonores et visuels. Le système Attention Assist permet d’accroître la sécurité du conducteur et des passagers.

Tire Pressure Monitoring (TPM). Les pneus correctement gonflés renforcent la sécurité de la conduite et ont une durée de vie accrue. C’est pourquoi le contrôle électronique de la pression des pneus (TPM) aide à détecter les baisses de pression sur un ou plusieurs pneus. Il permet ainsi de prévenir les dommages au niveau des pneus et d’augmenter aussi bien la sécurité que la rentabilité du véhicule. À cet effet, un capteur placé à l’intérieur des pneus mesure en permanence la pression et la température de l’air. Les données calculées sont envoyées à intervalles réguliers par télétransmission à un récepteur placé dans le fond de caisse et transmises à l’appareil de commande. La pression des pneus peut être affichée sur demande sur l’écran multi-fonction. Le TPM envoie un message à temps pour que le conduc teur corrige la pression des pneus. Si la pression des pneus se trouve inférieure à 90 % de la pression recomman-dée, un avertissement en jaune s’affiche. Si elle est inférieure à 80 % de la pression recommandée ou si elle chute rapide-ment pendant le trajet, un avertissement en rouge s’affiche.

La technologie jusque dans le moindre détail. Ce que vous devez savoir sur les principales caractéristiques et équipements de sécurité proposés sur le TopClass S 531 DT.

Assistant de trajectoire (SPA). La fatigue est la principale cause d’accidents. L’assistant de trajectoire, dont l’élément principal est une caméra située derrière le pare-brise, mesure en permanence la distance latérale par rapport aux marquages au sol. Si le conducteur dévie de sa trajectoire, le système l’avertit par une vibration dans le siège. Si par exemple, il dévie de sa trajectoire vers la droite, son siège vibre du côté droit. Afin de ne pas recevoir sans arrêt de fausses alertes en ville par exemple, l’assistant de trajectoire ne s’active qu’à partir d’une vitesse de 60 km/h. Cela permet également de contourner le problème des chantiers et leurs marquages souvent confus car, dans ce cas, il est rare que l’autocar roule à une vitesse supérieure à 60 km/h. Lorsque le conducteur veut consciemment changer de voie et active le clignotant, le système le reconnaît et n’émet aucune alerte.

Régulateur de vitesse et de distance (ART). Le régulateur de vitesse et de distance décharge le conducteur en maintenant automatiquement une distance constante définie par rapport au véhicule qui le précède, sur la base de mesures effectuées en continu. Cela améliore non seulement le niveau de sécurité mais aussi le confort de conduite. Un système de radar, qui fonctionne parfaitement même en cas d’intempéries et d’obscurité, mesure la distance avec le véhicule précédent. Cette distance peut aller jusqu’à 250 mètres sur toute la largeur de la route. Si l’une des distances de sécurité est dépassée, l’ART freine l’autocar afin de maintenir une zone de sécurité. Cela permet d’éviter de nombreux accidents. Contrairement à l’assistant de freinage d’urgence Active Brake Assist 4 (ABA 4), le dispositif ART induit un freinage progressif jusqu’à 20 % de la puissance.

Active Brake Assist 4 (ABA 4). Indépendamment de la fonction de régulation de la distance (ART), l’Active Brake Assist 4 (ABA4) avertit le conducteur avant une collision avec obstacle et freine l’autocar automa-tiquement en cas de besoin. Le système commandé par radar analyse en permanence la zone de la route allant jusqu’à 250 mètres devant l’autocar. L’ABA 4 est aussi le premier système de ce type au monde à détecter les piétons. En effet, outre les véhicules qui précèdent et les obstacles fixes (p. ex. la fin d’un embouteillage), le système détecte aussi les piétons, et ce à une distance de maximum 80 mètres. Si, par exemple, la distance par rapport aux piétons diminue, le système alerte le conducteur par des signaux d’aver tis se-ment visuels et sonores et déclenche, dans le même temps, un freinage partiel pouvant aller jusqu’à l’arrêt complet lorsque le conducteur ne réagit pas. Le freinage partiel déclenché ouvre au conducteur la possibilité d’éviter une collision par un freinage complet ou une manœuvre. De plus, il peut avertir par klaxon les piétons en danger.

Limiteur de frein continu (DBL). Le limiteur de frein continu empêche l’autocar de dépasser une certaine allure en pentes et stabilise ainsi la vitesse. Pour ce faire, il utilise le ralentisseur comme frein continu sans usure et permet de prévenir toute surchauffe du frein standard. Le ralentisseur est dans ce cas combiné à un dispo-sitif de contrôle de la vitesse. Le conducteur peut indiquer une vitesse précise à ne pas dépasser. En outre, le système avertit le conducteur lors d’un trop grand dépassement de la vitesse maximale autorisée de 100 km/h grâce à des affichages d’avertissement sur l’écran et des interventions de freinage. En plus d’améliorer la sécurité, ce système améliore également le confort de conduite sur les routes en pente.

Abaissement de caisse et agenouillement. La gamme TopClass 500 est équipée d’une régulation élec-tronique de niveau. Elle offre des avantages indéniables aussi bien pour l’entreprise de transport que pour les pas-sagers. D’une part, le niveau de l’autocar baisse automati-quement en cas de vitesses élevées ce qui, en relation avec le design aérodynamique de la TopClass 500, contribue à optimiser la consom mation de carburant. D’autre part, c’est la première fois que l’agenouillement est proposé de série sur un autocar : la hauteur d’accès au niveau de la porte 1 est réduite afin de faciliter aux passagers la montée ou la descente du véhicule.

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TC S531DT Reiselinie

TC S531DT Reiselinie

TC S531DT Fernlinie

TC S531DT Fernlinie

Plan de base autocar de tourisme : premier et second étages

Plan de base autocar longue distance : premier et second étages

Pour un voyage luxueux ou tout simplement un autocar confor-table de A à Z, pour un autocar de ligne interurbaine, avec bar ou pour les VIP : la polyvalence est au programme du S 531 DT. Les aménagements intérieurs variés pouvant accueillir jusqu’à 93 passagers font de lui un partenaire idéal pour de nombreux types d’exploitation. Deux exemples d’aménagements intérieurs sont illustrés sur cette page. Bien sûr, de nombreuses autres variantes sont possibles. Consultez-nous, nous nous tenons à votre disposition pour aménager votre autocar sur mesure.

De l’espace pour vos idées. 14 000

2 7056 7003 245 1 350

Hauteur hors tout 4 000Hauteur du poste de conduite 779Largeur 2 550Hauteur debout à l’intérieur de l’étage supérieur 1 684Hauteur debout à l’intérieur de l’étage inférieur 1 837

Diamètre de braquage 23 140

Toutes les dimensions en mm

2 550

Le S 531 DT : données techniques.

Moteur (Mercedes-Benz OM 471, Euro VI)

Puissance nominale [ch/kW] 510 / 375

Couple max. [Nm] 2 500 (1 100/min.)

Cylindrée [l] 12,8

Type Moteur 6 cylindres en ligne vertical

InjectionSystème d’alimentation à rampe commune à pression renforcée

X-PULSE

Boîte de vitesses (Gestion du freinage et de l’entraînement moteur avec frein moteur continu intégré)

Robitisée Mercedes-Benz GO 250-8 PowerShift 3 ▯

Châssis/Freins

Essieu avant : essieu à roues indépendantes, stabilisateur ▯

Essieu moteur : avec stabilisateur ▯

Essieu remorque : direction active, roues indépendantes ▯

Dispositif de levage et d’abaissement; activation distincte sur l’essieu avant et arrière

▯

Freins à disques à air comprimé sur tous les essieux ▯

ESP, EBS y compris ABS, ASR, BAS, ralentisseur, DBL ▯

Réservoir de carburant

Quantité de carburant [l], plein possible des deux côtés env. 480

Quantité de remplissage AdBlue [l] env. 40

Sécurité/Systèmes d’assistance au conducteur

Test du choc au pendule selon la norme ECE-R 29 ▯

Régulateur de distance (ART) avec Active Brake Assist 4 (ABA 4), assistant de trajectoire (SPA)

▯

Attention Assist (AtAs) ○

Tire Pressure Monitoring (TPM) ○

Eco Driver Feedback (EDF) ○

Predictive Powertrain Control (PPC) ○

Sideguard Assist ○

Places assises/Volume de rangement

Nombre de sièges max. 93+2

Volume de la soute, (de série, avec WC, sans espace de repos du chauffeur) [m³] env. 8,4

Porte-bagages [m³] ≤ 1,2

Chauffage/climatisation/aération

Ventilateurs axiaux de chauffage sur les parois latérales ▯

Thermorégulation de l’appui de fenêtre ○

Climatisation dans l’espace passagers et au poste de conduite ▯

▯ Équipement de série   ○ Équipement en option

Information importante: Le système de climatisation et le réfrigérateur de votre véhicule fonctionnent avec le réfrigérant R-134a et contiennent un gaz à effet de serre fluoré. Des plaques faisant état du type de réfrigérant utilisé se trouvent sur les appareils respectifs. Veuillez consulter sur ce point la notice d’utilisation de votre véhicule. Vous trouverez également des informations plus précises dans les caractéristiques techniques correspondantes de la TopClass 500.

Important pour vous et pour nous. Sécurité des données et enregistrement de données techniques dans un autocar.Les composants électroniques du véhicule (par exemple : le contrôleur d’airbag, le système de gestion moteur, etc.) comportent des mémoires pour les données

techniques du véhicule, avec, par exemple, les messages en cas de défaillances, la vitesse du véhicule, la puissance de freinage ou le fonctionnement de systèmes d’aide à la conduite en cas d’accident (à noter que les données audio et vidéo ne sont pas enregistrées). Les données sont mémorisées temporairement en tant

qu’enregistrement ponctuel, en cas de message d’anomalie, sur une très courte période (maximum quelques secondes) ou en cas d’accident ou sous forme abrégée pour, notamment, l’évaluation de la sollicitation des composants. Les données enregistrées peuvent être consultées au moyen d’interfaces dans le véhicule et être éditées et

utilisées par des techniciens formés pour le diagnostic et la suppression de défaillances ou par le constructeur pour l’analyse et l’amélioration ultérieure de fonctions du véhicule. À la demande du client, les données peuvent aussi servir de base pour d’autres prestations de service optionnelles. Une transmission directe des données du

véhicule au constructeur ou à un tiers requiert une autorisation légale ou un accord contractuel avec le client dans le respect des prescriptions juridiques en matière de protection des données. Les informations relatives aux données mémorisées dans le véhicule sont dans le mode d’emploi du véhicule.

Il est tout naturel pour les Autocars Setra de protéger les données de ses clients.

À propos des indications dans cette brochure.Les illustrations peuvent comporter des options et des accessoires qui ne sont pas de série. Les données contenues dans ce catalogue se réfèrent au marché allemand.

Certains modèles ou prestations ne sont pas proposés dans certains pays. Les éventuelles différences de teinte sont dues aux techniques d’impression.Des modifications du produit peuvent être intervenues après la clôture de la rédaction de cet imprimé, le 01/07/2017. Pour de plus amples informations, veuillez-vous

adresser à votre Responsable Commercial Setra ou visiter notre site Internet à l’adresse suivante : www.setra-autocars.fr

EvoBus GmbH · Mercedesstraße 127/6 · 70327 Stuttgart · Allemagne S-TC531DT-1-FR-08/17 · Imprimé en Allemagne

EvoBus France SASU, au capital de 14 640 000 euros, siège social : 2–6 rue du Vignolle – 95200 Sarcelles, RCS Pontoise № 662 018 068

Setra – Une marque de Daimler