Vidange de votre V6 194 ou 210 ch.

Document réalisé parAlyann3 le 18 décembre 2006 et modifié le 19 janvier2011.

Vous devez faire votre vidange ????Alors suivez le guide...Tout d'abord, voilà ce qu'il vous faut.

– Un bidon d'huile 5W40.(Total, mobil1, carrefour, shell, etc...)

– Un filtre à huile Purflux LS 880 A. (Ce sont les meilleursà mon goût)

– Un joint cuivre de diamètre 16.

L'outillage : Une clé à filtre à huile parmi les trois modèles ci-dessous et une clé de 24. Pour le 210, il faudra en plus une clé de 10 (Préférable à cliquet).

Particularité :

Sur le 210, il faudra démonter la plaque de protection moteur maintenue par 4 vis à tête hexagonale de 10 à l'aide d'une clé à cliquet, plate ou à pipe.A l'avant et au centre, la plaque semble fixée par une vis mais il ne faut pas la dévisser. C'est une glissière de maintien de la plaque. Une fois les quatre vis ôtées, faire reculer la plaque.

Moteur chaud (c'est préférable car l'huile est plus fluide), retirez le bouchon de remplissaged'huile.

Repérer le bouchon de vidange et dévissez le avec une clé à œil ou plate de 24 ou un carré de 8mm,

« Attention de ne pas vous brûler ».

Il se peut que vous trouviez ce bouchon de vidange.

Pour le démonter, retirer le cache plastique et dévisser le bouchon avec une clé de 19 plate,

Une fois le bouchon retiré laissez l'huile usagée couler dans un bac de récupération.

Enlevez le vieux joint cuivre du bouchon et le jeter. (le joint pas le bouchon)

Pendant que l'huile coule, vous pouvez retirer votre filtre à huile par dessous. Il se situe sur l'avant du moteur entre le radiateur et le bloc.

Huiler le joint du nouveau filtre à huile avec de l'huile neuve et bien nettoyer sa portée sur lebloc moteur.

Le remettre en place et le serrer fermement à la main.

L'huile ne coule plus, remettre un joint de 16 sur le bouchon et visser ce dernier à la main jusqu'à ce qu'il porte.

Nota : La fente du corps du joint doit êtredirigée vers la tête du bouchon.

Le serrer fermement avec la clé de 24.

ou le carré de 8 mm

ou encore la clé de 19 pour celui là

Sans exagérer.

Vérifier le niveau un peu avant d'avoirverser les 5 litres et compléter sinécessaire.

Remplir le moteur avec de l'huile neuve par l'orifice de remplissage

Astuce : Si vous ne mettez pas la jauge lors du remplissage, l'huile s'écoulera plus rapidementvers le carter en chassant l'air par le puits de jauge.

Bon, la vidange est terminée, le niveau est bon. Démarrage et en route versla déchèterie pour aller y déposer votre huile usagée, le bidon vide et levieux filtre.

Le lendemain avant démarrage contrôler le niveau et la présence d'éventuellesfuites sur le sol sous le moteur.

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