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Centre ressource régional en écomobilité
La mobilité en actions dans les Hauts-de-France
Mission co-animée par ADAV et En Savoir Plus
BILAN D’ACTIVITES 2019
avec le soutien de
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La Loi d’Orientation des Mobiltiés a été adoptée par l’Assemblée Nationale le 19 novembre 2019. Il ne nous a donc pas été possible d’identifier les actions de sensibilisation à mettre en oeuvre auprès des élus et du grand public.
Cependant il sera important que pour l’année 2020, le CREM puisse sensibiliser les élus sur la mise en place d’actions et de services en application de la loi, et faire le lien avec les orientations de la Région, les actions à engager notamment à destination des lauréats de l’appel à projets “vélos et territoires” par exemple. Axe 1 – Accompagner la prise en compte de l’écomobilité dans les politiques publiques territoriales
Mobilité et emploi, favoriser l’accès à l’(éco)mobilité pour les trajets domicile travail et les publics en insertion A1/ Veille sur les besoins des territoires et acteurs de la mobilité pour identifier et solutionner les freins à la mobilité (manque d’offre mais aussi freins psychologiques et cognitifs, …)
Animation d’un atelier sur la mobilité lors d’une journée sur l’insertion professionnelle en milieu rural organisé par l’URIOPSS à Maresquel-Ecquemicourt (Montreuillois). Environ 80 participants à la journée dont 25 sur l’atelier mobilité
Animation de 3 ateliers lors d’un forum « mobilité et insertion professionnelle » à destination de professionnels de l’insertion, organisé par la Maison du Département du Pas-de-Calais à Béthune. Environ 50 participants
Animation d’un stand d’information et d’une animation de découverte de vélos à assistance électrique en lien avec le Garage Solidaire de l’Artois lors d’un forum sur la mobilité « Les mobilités au service des publics de l’Artois ». à destination du public en insertion de l’arrondissement de Béthune. Evènement organisé par la Maison du Département du Pas-de-Calais. Envion 40 participants
Diffusion de l’appel à projets « mobilité innovante en milieu rural » du Conseil Départemental du Nord. Diffusion aux 500 abonnés de la liste de diffusion du Crem (plusieurs partenaires comme le CERDD relaye régulièrement les messages du Crem à leurs propres abonnés)
Valorisation de l’appel à projets "Fonds mobilités actives - continuités cyclables", dans le cadre du Plan vélo national. Diffusion aux 500 abonnés de la liste de diffusion du Crem
Valorisation du dispositif Alvéole pour développer les stationnements vélo de qualité. Diffusion aux 500 abonnés de la liste de diffusion du Crem.
Participation à deux réunions avec la CC2So sur la fréquentation et l’utilisation du service “Tisoa”
Participation au lancement du Pôle Métropolitain du Grand Amiénois Participation aux rencontres des commissions “mobilité”, mais également “PCAET”. Animation de plusieurs ateliers “mobilité” et “PCAET” dans le cadre du Conseil de
Développement en Commun.
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Prise de contacts et échanges auprès de plusieurs collectivités pour la mise en place de réunions/rencontres /échanges sur la mobilité et l’emploi :
CC Somme Sud Ouest CC Picardie Verte CA Amiens Métropole CC Nièvre Somme CC du Vermandois CC territoire Nord Picardie CC Pays Noyonnais Maison de l’Emploi et de la Formation du Grand Beauvaisis Maison de l’Emploi et de la Formation du Grand Amiénois Club ESS du Grand Amiénois
Rédaction et valorisation de ressources
A la demande du Pays du Cambrésis, une demande a été faire sur la liste de diffusion du Crem pour repérer les outils et sources d’information utiles pour mener un diagnostic mobilité en milieu rural. Les réponses, notamment de la CC2SO et du Pays du Ternois ont été compilées et synthétisées par le Crem au sein d’une note.
Recherche d’expériences de collectivités sur l’embarquement des vélos dans les transports en commun
Synthèse de la mise en place de l’IKV dans les entreprises et collectivités de la région avec l’appui de Déclic mobilités. Sans être exhaustif, cet appel a permis de repérer de nombreuses structures qui n’étaient pas encore inscrite sur l’Observatoire national de l’IKV. Le Crem a d’ailleurs encouragé ces structures à le faire.
Mise en ligne et diffusion du Plan de Mobilité Rurale réalisé par la CC2SO. Un document pratique était prévu sur l’ouverture des lignes de bus scolaires à
destination de tous les habitants, comme le fait déjà Oise Mobilité et la CC2SO mais les membres du comité de pilotage ont souligné que ce n’était pas forcément une bonne solution à valoriser. Ce document entamé reste donc en stand-by
Réalisation d’une vidéo sur les enjeux liés à la mobilité active dans le cadre d’un MOOC ‘mon village, ma ville en transitions réalisé par le CERDD qui a comme toile de fond de toucher les candidats aux élections municipales de 2020.Vidéo en ligne sur : https://vimeo.com/ovstudio/review/355336184/35aef8b772
A la demande du Parc Naturel Régional Oise-Pays de France, appel à expériences sur la mise en place de services mobilité en contrepartie de diminution de places de stationnement. Les réponses ont été compilées et synthétisées par le Crem au sein d’une note.
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A2/ Mise en réseau d’acteursLe Crem est régulièrement sollicité pour sa capacité à mettre en relation les acteurs.
Exemples de demandes qui ont été transmises au réseau du Crem:
o Recherche de prestataires et modèles de devis pour la réalisation de stationnement vélos
o Recherche de collectivités partenaires pour tester une solution de vélos-cargos en libre-service
o Recherche de covoitureurs ambassadeurs pour la ligne de covoiturage virtuelle entre la Communauté de communes Pévèle-Carembaut et la MEL.
o Recherche d’exemples de mairies qui ont pris une extension d’assurance pour les pédibus (demande de la Ville de Roubaix)
o Recherche de collectivités partenaires pour déployer le dispositif Moby
Cette mise en réseau se fait au fil de l’eau en fonction des demandes mais revêt toujours une part importante de l’activité du Crem sur une année
A3/ Formation d’acteurs-relais sur l’écomobilité pour anticiper la loi LOM
Le recul de l’annonce définitive de la loi LOM à la fin de l’année 2019 nous a contraint à repousser ce temps de formation sur le second semestre. Il est envisagé de co-organiser cette rencontre en 2020 avec les partenaires de France mobilités. De plus, la formation prévue en 2018 qui s’est déroulée en avril 2019, a pu mettre en évidence la faiblesse de notre réseau actuel, tant dans sa mobilisation, que dans une perspective d’activité à venir. Cette partie sera amplement développée dans la partie B de l’axe 2
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A4/ Organisation de forum d'échanges locaux sur la mobilité Bassin minier
Le Crem a organisé avec l’Engagement pour le Renouveau du Bassin minier et la Mission Bassin Minier une rencontre sur le thème « l’écomobilité dans le bassin minier : état des lieux et perspectives ». Elle a eu lieu le 22 octobre à Oignies. Elle s’adressait en priorité aux élus et techniciens des collectivités du secteur et des territoires limitrophes (MEL et CUA).Plusieurs acteursont été associés à la rencontre au sein d’un comité de pilotage ou en tant qu’intervenants : le chercheur Frédéric Héran en tant que grand témoin, le CEREMA pour présenter un diagnostic du territoire, Le Conseil Régional et les Conseils Départementaux pour présenter leurs politiques en faveur de l’écomobilité, les 3 AOT du territoire, ll’ADAV pour présenter le système vélo, les opérateurs de transports locaux pour présenter leur offre mobilité, l’ADEME pour évoquer les leviers financiers, Déclic mobilités, Hauts-de-France Mobilités, la Banque des Territoires, les villes de Béthune et Roubaix. 50 personnes ont participé à cette rencontre. L'ensemble des présentations est disponible en ligne sur le site du Crem. Une synthèse est en attente de la validation auprès de l’ERBM. Les grandes thématiques qui sont ressortis comme étant à travailler sont: Gouvernance et mise en cohérence des stratégies mobilité (réseau de transports en
commun, politique cyclable, ….) des 3 AOT (SIMOUV, SMTAG, SMTD) Développer et valoriser les actions de mobilité solidaire
Le travail se poursuivra en 2020 au sein d’un comité de pilotage dédié à la mobilité dans le bassin minier.
Avesnois
Dans la foulée de l’expérimentation “My Anor, My Mobility”, le Crem a été approché par le Parc Naturel de l’Avesnois pour co-organiser des assises de la mobilité en Avesnois. Le projet reste d’actualité mais aucune date n’a été fixée pour le moment par le Parc Naturel Régional.
Versant SudEn Savoir Plus s’était fixé 2 objectifs pour cette mission :Organiser sur les territoires Communauté de Communes du Vermandois, ainsi que sur la Communauté de Communes Nièvre et Somme une rencontre, un forum d’échanges entre les collectivités et les employeurs de ces territoires “les liens entre la mobilité et l’emploi”. Des contacts ont été pris avec la Maison de l’Emploi et de la Formation du Grand Amiénois, plusieurs prises de rdv ont été sollicités auprès de ces 2 communautés
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de communes, avec relances régulières entre janvier et mai 2019, qui sont restées également sans succès. Les courriels envoyés sont restés également sans retours.
L’analyse du résultat. Une mauvaise approche, peut-être “trop commerciale” dans laquelle les
collectivités ne se sont pas retrouvées, Le manque d’interlocuteur direct auprès des filtres que peuvent représenter
les personnes d’accueil téléphonique, Une problématique très éloignée du quotidien des élus ou des techniciens,
des besoins du territoire Une approche trop théorique pour les collectivités Une thématique non prioritaire pour la collectivité.
Bien que ces différentes actions soient restées sans réponse, lors de nos échanges avec les différentes collectivités, les élus et techniciens de 2 collectivités se sont montrés intéressés pour développer cette action dans leur territoire après les élections de mars 2020 : la Communauté de Communes de Picardie Verte (Formeries 60), ainsi que la Communauté de Communes du Territoire Nord Picardie (Doullens 80). Grâce à notre participation active aux travaux du Pôle Métropolitain du grand Amiénois, via le Conseil de Développement, la Communauté de Communes Nièvre-Somme s’est dit intéressée par l’action, une rencontre avec les nouveaux élus devrait se dérouler après les élections de mars 2020.Les solutions envisagées sont les suivantes : Suites aux élections de mars, reprendre rdv avec les techniciens (et DGS)pour rencontrer les élus et valider la mise en place de deux actions : l’une sur le territoire de la CCTNP qui a souhaité reporter ce projet en 2020. La CCTNP est lauréate de l’appel à canidature de l’Etat pour une étude sur la redynamisation des centres bourgs qui se termine en février 2020.http://www.cctnp.fr/revitalisation/C’est ce qui a été acté en octobre suite à un rdv avec la Directrice GS et son Directeur des services tecniques.Sur le territoire de la CCPV, lauréate de vélos et territoires, une réunion de travail avec le vice président DD et le technicien s’est déroulée en novembre 2019. Là également il a été prévu d’enclencher le projet après les élections.
Les problèmes de mobilités sur le versant sud de la Région, sont identifiés comme une fatalité, plutôt qu’un levier. La présence de peu d’AOM sur le versant Sud de la Région peut également expliquer que les collectivités ne soient pas prêtes à se saisir de ce sujet.
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A5/ Centralisation de l’information sur l’aide à la mobilité
Une rubrique « mobilité et emploi » est régulièrement alimentée sur ecomobilite.orgOn y retrouve entre autres une typologie des aides à la mobilité existantes sur les territoires de la région avec à chaque fois que possible, l’illustration d’un ou deux territoires sur lesquels cette aide est active.Par ailleurs, le Crem a valorisé l’appel à projet sur la mobilité solidaire de la Fondation PSA.
A6/ Rédaction de fiches bonnes pratiques
8 fiches bonne pratiques ont été finalisées et diffusées. Elles sont en ligne sur le site du Crem à l’adresse : http://www.ecomobilite.org/-fiches-bonne-pratique-
Operation My Anor, My Mobility dans l’Avesnois L’autostop organisé avec Rezopouce sur la
Communauté de communes du Plateau Picard. Le service public itinérant de la Thiérache Sambre et
Oise Le Plan de mobilité rurale de la Communauté de
Communes du Sud-Ouest Amiénois Le covoiturage de proximité à Marcq-en-Barœul Des vélos à assistance électrique pour faciliter
l’insertion à l’École de la 2e Chance Grand-Lille (site de Saint-Omer)
La plateforme mobilité du PETR du Ternois Le Faitout connecté, tiers-lieux de la Communauté de
Communes de la Champagne Picarde
2 fiches bonnes pratique ont déjà fait l’objet d’échanges avec les porteurs de projets et sont en cours de rédaction ou validation :
La La ligne de covoiturage entre la MEL et la communauté de communes Pévèle-Carembaut
Les garages à vélo sécurisés de la Ville de La Madeleine. Cette fiche sera élargie à l’ensemble des aides de la ville vers les cyclistes (aie à l’achat d’antivols, vêtements de pluie, casques et sièges enfant)
1 fiche entamée est restée en stand-by d’une fait d’un conflit local entre les associations cyclistes et la collectivité autour du projet : la charte pour les modes doux co-construite entre l’agglomération de Beauvaisis et les associations cyclistes locales.
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A7/ Rencontre d'acteurs locaux pour aider à définir des actions pour encourager la mobilité douce.
Ville d’Halluin afin présenter les actions possibles pour encourager l’écomobilité scolaire
Agence Régionale de la Santé sur les pistes d’actions pour favoriser la mobilité en milieu rural
Rencontre de l’association AUTAN qui représente les usagers des transports en commun dans l’Aisne mais s’intéresse à la mobilité au sens large. Cette rencontre de présentation mutuelle d’activités peut être un point de départ pour que l’association AUTAN devienne un acteur-relais du Crem.
Elue et service éducation de la Mairie de Sailly-lez-Lannoy sur les pistes d’actions pour encourager l’écomobilité scolaire en lien avec les écoles et animateurs périscolaires de la commune
Participation à un rendez-vous, à l’initiative des Explorateurs de la Transition, avec le représentant régional de Projectim, promoteur immobilier qui souhaite développer un projet pilote d’habitat collectif qui prenne dès le départ en compte la question de la mobilité des locataires au travers d’aménagements et offre de services dédiés sur un lot de logements rue Montalenbert à Villeneuve d’Ascq
Participation au Groupe de travail du projet My Anor, My mobiity pour dresser le bilan de l’expérience et s’accorder sur les grandes lignes du guide de recommandations co-rédigé par les partenaires et livré à l’ADEME fin septembre.
Rencontre avec le responsable d’un garage solidaire à Auchy-lez-Hesdin et le référent mobilité du Pays du Ternois. Le garage solidaire s’est doté d’une flotte de vélos à assistance électrique avec l’objectif qu’ils servent pour de la courte et de la longue durée sur différents sites du territoire. Dans ce contexte, émerge le souhait de promouvoir la pratique du vélo sur ce territoire en s’appuyant entre autres sur l’expérience et les outils de l’ADAV. Une formation à destination d’animateurs et porteurs de projets du Ternois est en cours d’organisation.
Rencontre du référent mobilité de la CA2BM pour échanger sur les projets liés à la mobilité sur le territoire et les partenariats possibles avec le Crem.
Réunion de préparation d’un forum sur la mobilité à destination des référents de Plans de Mobilité Entreprise organisée par la SNCF au dernier trimestre à l’occasion de la présentation de ses nouvelles offres d’abonnements et de circulation. Le Crem a proposé de regrouper les acteurs du vélo sur un stand unique pour montrer l’offre complémentaire. L’évènement a été repoussée à deux reprises car il tombait pendant des périodes de grève, ce qui risquait de brouiller les messages.
Participation à un groupe de travail mobilisé par la MEL pour la réalisation d’un livret d’activités sur l’écomobilité scolaire à destination d’élèves du niveau élémentaire.
Réunion de lancement du Schéma directeur cyclable du Soissonnais et du Valois + entretien avec le bureau d’étude missionné pour recueillir les préconisations de l’Adav pour développer le vélo en milieu rural. Echanges sur les aménagements à envisager et sur les services à développer.
Mairie de Lille. Rencontre des élues et services éducation et développement durable pour développer l'écomobilité scolaire autour des écoles lilloises. Dans un premier temps, il est prévu de travailler avec le groupe scolaire Sophie Germain, Branly, Gutenberg à Lille-Centre.
Participation au Groupe de Travail Ecomobilité de la MEL avec comme ordre du jour : le déploiement des accroches vélo, programme Alvéole, concertation grand
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public sur la marche, bibliographie mobilités douces (réalisée avec l’appui du Crem), jeu sur l’écomobilité pour les enfants.
Rencontre d'une chargée de mission de Compétences et Emploi pour une présentation du projet de plateforme Mobili'MEL à destination du public en insertion professionnelle et des acteurs-relais qui travaillent vers ce public dans la métropole lilloise.
Intervention sur les enjeux liés à l’écomobilité et des initiatives menées dans la régin lors d’une rencontre publique sur la mobiité organisée à Auchy-lez-Hesdin par le PETR Ternois-7 vallées dans le cadre de son Plan Air Climat Energie.
A8/ Participation à des rencontres / groupe de travail organisés par les territoires. Comité des partenaires mobilité de la MEL Comité de pilotage sur l’étude d’élaboration d’une stratégie métropolitaine de
la pratique de la marche (MEL) COTRI du Pays du Cambrésis puis rencontre plus spécifique sur leur projet
de Schéma Directeur Cyclable. Présentation de la stratégie mobilité de la Communauté de communes des
Hauts-de-Flandres à Bergues. Intervention sur un atelier dédié à la mobilité lors d’un séminaire sur la santé
environnementale organisé par la MEL Intervention pour présenter les enjeux et valoriser des expériences en faveur
de l’écomobilité lors d’une rencontre du Plan Climat dédiée la mobilité de la Communauté de communes des Sources et Vallées à Longueil-Annel
Comme en 2018, le Crem est associé en tant que partenaire à l’action My Anor, My Mobility dans l’Avesnois : comité de pilotages, ateliers testeurs, rédaction de contenus, ….
2ndes rencontres de la mobilité courante à Compiègne organisées par Oise mobilité qui avait pour sujet les MaaS.
Groupe de travail de la MEL sur les actions susceptibles d’être mises en œuvre pour promouvoir l’écomobilité scolaire. Présentation par la MEL et l’ADAV des actions de sensibilisation possibles. Discussion sur les aménagements réalisables pour affirmer la place des piétons et des cyclistes : fermeture de la rue à l’abord des écoles, réalisation de vélorue…
Participation aux rencontres territoriales faisant suite au travail sur la mobilité en milieu rural mené par le Département du Nord.
Participation à la rencontre régionale France Mobilités à Fourmies sur le thème “Mobilité durable : quelles solutions pour les territoires peu denses ?” à l’occasion du lancement de la cellule régionale d’appui composée de l’ADEME, du CEREMA, de la DREAL et de la Banque des territoires.
Participation avec l'ERBM à une présentation du projet CISMOP porté par l'IFSTTAR. L'objectif de ce projet est de développer de manière participative avec les habitants des solutions de mobilités alternatives à l'autosolisme. Après une première phase de diagnostic et d'identification des freins et propositions d'actions, il est désormais prévu de travailler à l'élaboration d'un plan vélo.
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Animation d’une conférence sur les enjeux liés à la mobilité dans le cadre d'une semaine du développement durable à l’Ecole de Chimie de Villeneuve d’Ascq. 150 personnes
Rencontre régionale des collectivités lauréates de l'AAP de l'Ademe "vélo et territoires" qui soutient les politiques locales en faveur du vélo. Le Crem a présenté des préconisations pour développer le vélo sur un territoire (stationnement, aménagements sur voirie, ...) ainsi que les autres actions menées par le Crem, telles que le challenge de l'écomobilité scolaire et les PDM Scolaire, qui sont l'occasion pour les territoires d'encourager la mobilité douce de leurs habitants.
Participation aux rencontres et commissions organisées par le Pôle Métropolitain du Grand Amiénois, co animation des ateliers du Conseil de Développement en Commun du PMGA, notamment sur les thématiques Mobilités et PCAET.
Participation au COTRI de la CC Picardie Verte Participation à l’atelier mobilité du PCAET de la CC du Pays Noyonnais Participation aux présentations des Plans de Déplacements Mutualisés du
Sud de l'Oise. Participation aux 2èmes rencontres de la santé environnementale organisées
par la MEL. Cette édition portait sur les outils de mesures et de connaissance de la qualité de l'air, notamment la mise à disposition de micro-capteurs.
A9/ Appui régional à la dynamique “rue aux enfants, rue pour tous” portée au niveau national par un collectif composé de Rue de l’Avenir, Vivacités, Cafézoïde, ANACEJ.
Une vingtaine de Rues aux enfants ont été organisées dans la région Hauts-de-France. :
À Avion, un mercredi après-midi dans 6 quartiers différents (Mairie) À Beauvais, Quartier Argentine et Quartier Saint-Lucien (Ludo Planete et Tcho
Café) * à Mons-en-Barœul (Centre social Imagine) * à Lens, quartier des provinces (Maison des Jeunes Buisson) à Lille-Centre (collectif 15 alors) * à Hem (Pôle Enfance de l’Espace de vie Saint-Exupéry) * à Liévin (Cafe des enfants) à Marquette (Centre social l’Atelier) à Hazebrouck (Centre d’Animation du Nouveau Monde) à Saint-Jans Cappel et Bailleul (Bar’abadum) – plusieurs éditions * à Lille-Fives (Potes en Ciel – collectif des Idées) – plusieurs éditions * à Boulogne-sur-Mer (Marelle et Ricochet) à Lille-sud (Conseil Municipal des Jeunes) À Arras (Ville et Francas) à Bully-les-Mines (Maison de quartier)
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Organisation de deux journées du Groupe Régional Rues aux enfants, Rue pour tous des Hauts-de France pour présenter un état des lieux du dispositif en région, les ressources existantes (boites à outils, liste de diffusion spécifique, travailler sur les possibilités de fonctionnement en réseau régional, les modalités de suivi et d’accompagnement du 3ème appel à projets que le collectif national va lancer à l’automne 2019.
Participation au comité de pilotage national Rue aux enfants, rues pour tous à Paris.
Rencontre à deux reprises du collectif 15 Alors organisateur d’une Rue aux enfants place Schumann à Lille en mai. Lors d’une de ces rencontres, le Crem a fait intervenir la présidente de l’association les Potes en Ciel qui a déjà organisé plusieurs Rues aux enfants dans le quartier Lille-Fives.
Participation aux réunions de préparation de rues aux enfants de la Ville de Lens, du Centre d’Animation du Nouveau Monde à Hazebrouck ainsi qu’à la réunion bilan –évaluation de Lens.
Le Crem est allé remettre le label « Rue aux enfants, rue pour tous » au nom du collectif national lors des rues aux enfants de Lille-centre, Mons-en-Barœul et Hem.
Le Crem anime une liste de discussion régionale sur les rues aux enfants.
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B. Observatoire régional de l’écomobilité
B1/ Alimentation de 30 tableaux de bords et création d’un panorama cartographique des initiatives liées à l’écomobilité
Le Crem alimente en continu des tableaux de bord territoriaux de la mobilité. Il en existe pour chaque territoire de SCOT. Ces tableaux de bord confèrent une mission d’observatoire de l’écomobilité et donnent une photographie ponctuelle d’un territoire en matière de mobilité.On retrouve dans les tableaux de bord:
● Des éléments de diagnostic de la mobilité sur le territoire● Un état des lieux des politiques publiques locales (PDU, PLUI, SCOT, Plans climat, …),● Une liste d’actions réalisées ou en projet au regard des objectifs du SRCAE● Une liste d’indicateurs
Les tableaux de bord sont avant tout des documents de travail et ne sont pas destinés à être publiés en l’état. Ils servent de base aux entretiens et interventions que le Crem mène sur les territoires. Ils peuvent être partagés et enrichis avec les chargés de mission locaux et les acteurs-relais. Les tableaux de bords servent aussi à recenser les apports du Crem sur les territoires.
Pour faciliter la lecture et l’appropriation des ces tableaux, une cartographie des initiatives a été mise en ligne et est accessible dès la page d’accueil du site internet du Crem : https://umap.openstreetmap.fr/fr/map/crem-initiatives-ecomobilite_404390#9/49.7671/2.1890
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Pour chaque initiative, on trouve des éléments sur les contacts, les dates de réalisation, des liens vers des fiches bonnes pratiques ou sites internet et le cas échéant des photos.Plusieurs catégories d’initiatives peuvent être visualisées:
Pédibus / vélobus Rue fermées aux heures d’entrées et sorties de classe Voiture partagée Ecomobilité scolaire Rue aux enfants Villes à 30 Promotion des modes actifs Aides à l’écomobilité
La carte est collaborative et chaque relais du Crem peut l’alimenter. Près de 150 initiatives sont recensées à ce jour.
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C. Autres relais d’information sur les évènements liés à la mobilité
C1/ Relais d'information sur les évènements liés à la mobilitéLe Crem a relayé auprès de son réseau les actions et appels à projets en lien avec la mobilité (Journée de la qualité de l’Air, Appel à projets du Département du Nord pour les mobilités innovantes en milieu rural, Appel à Manifestation d'Intérêt de l'ADEME « France Mobilités - Territoires d’expérimentation de nouvelles mobilités durables»)
C2/ Publication d'une programmation régionale pendant la semaine de la mobilité
Un appel à contributions a été lancé fin août pour alimenter un programme régional de la semaine de la mobilité qui se déroulait du 16 au 22 septembre. Le programme comprenant 27 évènements a été mis en ligne sur le site internet du Crem et diffusé sur la liste
Axe 2 – encourager l’écomobilité scolaire
Au travers de cet axe, l’objectif du Crem est d’encourager les enfants et leurs parents (mais aussi les collectivités et les établissements scolaires eux-mêmes) à ce qu’une majorité des déplacements domicile-école soit effectuée autrement qu’en voiture individuelle.
En accord avec ses partenaires, le Crem avait prévu une action plus limitée dans ce domaine en 2019. Cependant l’émergence du programme MOBY et la volonté accrue du Rectorat de Lille de travailler sur le sujet de la mobilité ont finalement renforcé le travail mené par le Crem sur l’écomobilité scolaire.
A. Organisation de la 4ème édition du Challenge de l’écomobilité scolaire
Le challenge s’est déroulé du 24 au 28 mai 2019.
198 classes, représentant 48 écoles, ont participé à la 4ème édition du challenge de l’écomobilité scolaire contre 148 l’an passé, soit une augmentation de plus de 20% avec une bonne répartition géographique des participants sur l’ensemble du territoire régional (23 écoles dans le Nord 11 dans le Pas-de-Calais 6 dans la Somme 8 dans l’Oise).
Les élèves de CM2 de l’école Rameau à Villeneuve d’Ascq ont remporté le prix de la classe la plus écomobile.
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Les élèves de CE2-CM1 de l’école Au Bourg à Brouckerque ont remporté le prix de la “plus belle progression écomobile”.
Près de 5500 livrets d’activités ont été fournis aux écoles.
Le challenge a bénéficié du relais auprès des classes des inspecteurs des deux académies ainsi que des collectivités partenaires historiques du CREM pour le versant nord. Un partenariat avec une collectivité a été engagé sur le versant sud, pour le territoire d’Amiens Métropole. Certaines collectivités ont permis au Crem de mieux communiquer vers les écoles, notamment par le biais de rencontres à destination de tous les
directeurs-trices d’école de la ville. Des présentations du challenge ont ainsi pu être faites à Hem, Béthune, Lens, Wannehain. Certaines collectivités ont participé à l’impression de livrets d’activité et à la remise de lots aux enfants des meilleures classes de leur territoire: Amiens Métropole, Métropole Européenne de Lille, Lens, Béthune.
Pour les remises de prix, des représentants du CREM, des techniciens et/ou élus des collectivités étaient présents.
En amont du challenge, la Ville de Lens a missionné le Crem pour venir présenter le challenge de l’écomobilité scolaire auprès de 4 classes de CM2 des écoles Pasteur et Thérèse Cauche. La même animation a été proposée auprès de l’école Berthelot pour préparer l’édition 2020.
Une réunion d’évaluation du challenge a été organisée en octobre. Une des décisions est d’ouvrir la prochaine édition aux maternelles. Une attention particulière sera également portée au suivi des écoles sur le long terme pour connaître et le cas échéant accompagner leurs projets en lien avec la mobilité.
Pour la mise en place des outils et de la stratégie de communication, le Crem s’appuie sur l’agence de communication les Enchanteurs.
Leur travail a notamment consisté en :
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Ecoles participantes
Mise à jour du site internet dédié - challenge-ecomobilite-scolaire.fr/ (ajout de photos des clasess participantes, cartographie des participants)
Réalisation des livrets d’activités et diplômes Edition des outils de communication (affiches, flyers, signatures mail, bannière
facebook, …) Communication presse Gestion des inscriptions, des retours d’enquêtes avec résultats et évalution, et
publications de résultats La mise en ligne des photos d’animations réalisées pendant le challenge
Affiches et livrets d'activités
Ce travail partenarial s’est avéré essentiel pour la conduite du challenge de l’écomobilité scolaire comme elle l’avait été précédemment pour la réalisation de la boîte à outils.
Plusieurs écoles nous ont fait part d’animations spécifiques mises en place pendant la semaine:
Organisation d’une journée vélo sur un site naturel de Fourmies qui a permis à 120 enfants de venir à l’école à vélo
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Organisation d’une parade à vélo à l’école Bara-Cabanis de Lille-Fives. Vidéo sur https://www.youtube.com/watch?v=16ZGyd6vXjE&feature=youtu.be
Enregistrement de podcast avec témoignages d’élèves à l’école du Bois Saint-Denis de Chantilly
Test d’un pédibus à l’école Georges brassens de Forest-sur-Marque.
La Voix du Nord a publié un article sur la participation de l’école de Rombies-et-Marchepont.Plusieurs sites internet (Rectorat, AU5V, Préfecture de la Somme, …) ont publé une information sur le challenge.
Précisons que plusieurs collectivités (Agglomérations de Bordeaux, de Nantes, communauté de communes des Sables
d’Olonne) se sont renseignées pour savoir comment déclinre localement le challenge sur leurs territoires.
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B. Entretien d’un réseau d’acteurs-relais
Le réseau des acteurs-relais du Crem a été mobilisé pour participer à une formation sur l’accompagnement de PDES et pour se positionner afin d’être relais local du programme Moby. Plusieurs acteurs-relais sont potentiellement intéressés mais il reste compliqué pour le moement d’appréhender la capacité des collectivités locales à co-financer les PDES.
B1/ Capitalisation et maintien à jour des outils pédagogiques et méthodologiques pour sensibiliser à l’écomobilité scolaire
Une veille sur les nouveaux outils pédagogiques en lien avec l’écomobilité scolaire est réalisée en continu et tout nouvel outil repéré vient compléter la liste des ressources présente sur ecomobilte.org. Pour faciliter le suivi et l’actualisation des outils publiés sur ecomobilite.org, ils sont catégorisés dans un tableur interne par type de ressources (fiche bonnes pratiques, vidéos, étude, dispositif ...) puis par type d'actions visées (sensibiliser, agir/animer, s'informer ...) et enfin par publics concernés:
● 146 outils sont présentés sur ecomobilite.org● 16 outils issus de l'ex-réseau picard ont été mis en ligne au second semestre.● D’autres outils sont à vérifier en termes contenu, de disponibilité, de pertinence
ou tout simplement hors ligne bien qu’il nous semble pertinent d’en garder trace.
Le Crem crée également des outils en fonction des besoins identifié pour mener le projet. Ainsi, il est prévu la rédaction d’une note pour utiliser la cartographie dans le cadre de diagnostics mobilité dans les collèges – lycées. L’objectif étant de conseiller pour mener une animation de recensement des itinéraires cyclables et piétons. Un outil cartographique type pourra y être associé avec un tutoriel.
La MEL s’est vue remettre un prix « talent du Vélo » par le Club des villes et territoires cyclables pour son projet de malle documentaire sur la mobilité douce à laquelle le Crem a été étroitement associé.
B2/ Cartographie régionale des acteurs-relais
La cartographie régonale des acteurs-relais a été mise à jour. Elle fait suite à l’enquête diffusée aux acteurs-relais en 2018 pour valider leur implication et mettre à jour le champs de leurs compétences et leur territoire d’intervention.La cartographie indique les compétences spécifiques des acteurs-relais (animations, accompagnement, …), leurs territoire et modalités d’intervention, la ou les personnes contacts... Il sera ainsi possible pour un porteur de projet de repérer les acteurs proches de chez lui pouvant l’accompagner ou répondre à ses demandes.
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B3/ Sensibilisation d’animateurs intervenant auprès de publics scolaires ou adultes sur la thématique de la mobilité.
Il n’y a pas eu de journée de sensibilisation d’animateurs cette année, faute de demandes de collectivités. Une formation est en cours d’élaboration avec le Pays du Ternois et une autre a été proposée à la Communauté de communes du pays de LumbresLa mise en place du programme “savoir rouler” dans les écoles pourrait amener le Crem à développer ces formations.
Néanmoins, le Crem est souvent amener à rencontrer des animateurs qui veulent partager expérience et outils pour développer des actions de vélo-éducatoin ou plus largement d’initiation à la mobilité auprès de scolaires ou centres de loisirs (ex : ville de Mons-en-Baroeul)
B4/ Alimentation d’un listing des actions possibles en milieu scolaireLe Crem a établi une liste des actions qu’il est possible de mener sur l’écomobilité en milieu scolaire, des événements auxquels une école peut se rattacher et des liens avec les programmes officiels de l’éducation nationale. Cette liste sera alimentée en continu.En parallèle, le Crem a valorisé la publication du CEREMA « Encourager la pratique du vélo de la maternelle jusqu’au lycée - retours d’expérience d’écomobilité scolaire » qui met en valeur des actions menées en Hauts-de-France et dont beaucoup se font en partenariat avec le Crem.
C. Informer sur les Plans de Mobilité Scolaire
La Crem, via En Savoir plus, a mis en place une formation de 3 jours sur l’accompagnement de PDES à destination d’acteurs-relais. Formation animée par Aurélie Montigny des Explorateurs de la Transition.
Participation à 4 rencontres organisées par le Rectorat de Lille et réunissant plusieurs partenaires mobilité (DREAL, ADEME, Département du Nord, Région, Atmo) en vue d’étudier la possibilité d’amplifier la sensibilisation à l’écomobilité dans les collèges et lycées de la région, par le biais de formation et de mise en œuvre de PDES.
Un poste de chargé de mission spécifique est en cours de création pour accompagner pendant 3 ans les collèges du Nord et du Pas-de-Calais avec chaque année, 3 ou 4 bassins d’éducation prioritaires.
C’est dans ce cadre que le Crem est intervenu lors d’un séminaires sur les PDES organisé par le Rectorat à Valenciennes dont l’'objectif était de sensibiliser les représentants des collèges des secteurs du Cambrésis, de l'Avesnois, du Béthunois-Bruaysis et du Valenciennois à la mise en place de PDES avec des argumentaires, des outils méthodologiques et des retours d'expériences.
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Plus tôt dans l’année, le Crem avait animé un atelier sur la mobilité lors d’un autre séminaire du rectorat, plus largement consacré au climat et au développement durable
Participation à la cérémonie de labellisation du label E3D au collège Guy Mollet de Lomme qui a mis en avant à cette occasion son PDES travaillé en partenariat avec le Crem.
Participation au comité de pilotage PDES de la Ville de Linselles qui regroupait tous les établissements scolaires de la commune ainsi que la MEL et des parents d’élèves.
Rencontre de référents du lycée Thérèse d’Avila à Lille pour la mise en place d’un PDES au cours de l’année scolaire 2019-2020.
Accompagnement du collège du Lazaro (Marcq-en-Barœul) pour lancer son PDES et réaliser son enquête mobilité.
Participation au comité de pilotage PDES du collège Camus de Lumbres qui associait également le lycée professionnel voisin, des parents d’élèves, des élus et représentants de la ville et de la communauté de communes. Partage des résultats du diagnostic mobilité et accord sur les priorités et actions à mettre en place à la rentrée scolaire suivante.
Rencontre du référent mobilité du lycée Gambetta d'Arras pour travailler sur un PDES. Participation à une réunion de présentation des projets pédagogiques contribuant à la
découverte de rev3 dans les lycées. Echange sur le volet écomoblité scolaire avec les partenaires régionaux.
Programme MOBY
Une note spécifique sur le partenariat avec ECOCO2 concernant Moby a été remontée par le Crem à la demande de l’ADEME.
ContexteEn mars 2019, ECOCO2 a contacté le Crem pour participer à une rencontre nationale de présentation du programme MOBY en vue d’étudier les partenariats possibles pour un déploiement dans les Hauts-de-France sur la période 2019-2021.
Le programme vise développer dans 900 écoles des Plans de Déplacements d’Etablissements Scolaires avec un volet d’aide à la mise en œuvre (lancement, réalisation de diagnostics, rédaction du plan d’action) et un volet sensibilisation des élèves des écoles élémentaires à la thématique de écomobilité (une intervention par classe).En complément, des équipements peuvent être financés à hauteur de 50% avec un plafond de de 1000 euros par école (mobilier urbain, signalétique, …)Il est prévu que les PDES soient animés, sur une durée de 2 ans, soit par des acteurs-relais formés et outillées en amont par ECOCO2, soit, le cas échéant par des salariés
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d’ECOCO2. Quel que soit le porteur, le volume consacré à chaque PDES est d’environ 17 jours auquel il faut ajouter les interventions en face à face dans chaque classe. Le financement est couvert à 70% par les Certificats d’Economie d’Energie (70 %). Les 30 % restants sont à la charge de la collectivité locale, ce qui représente une moyenne de 8 000 à 12 000, répartis sur 2 ans. La différence de coût dépend du nombre de classes concernés.
Ce que le Crem a fait avec MobyLe Crem a sollicité son réseau pour aider ECOCO2 à repérer quelles collectivités seraient prêtes à s’engager dans le programme MOBY et en proposant des rendez-vous en commun le cas échéant. Une rencontre a été organisée avec la Métropole Européenne de Lille pour présenter le programme MOBY. La MEL nous a invité à faire cette demande plutôt vers les mairies parce qu’elles ont la compétence écoles. Une rencontre a ainsi été organisée vers les mairies de la MEL. Ont participé les mairies de Lille, Roubaix, Ronchin, Bondues, Lomme et Villeneuve d’Ascq. La Ville de Lens initialement intéressée s’est finalement excusée.Parallèlement, le Crem a participé aux relectures des documents présentant les outils d’animation prévus pour les actions de sensibilisation en classe et a formalisé dans un document l’ensemble de ses remarques et suggestions de modifications. Sans que cela ait été fait dans le cadre de MOBY, il semble important de préciser que le CREM a réalisé une boîte à outils pour le développement de PDES (disponible en ligne) et a organisé à deux reprises des formations pratiques sur l’animation de PDES. Une dizaine de structures associatives ont envoyé au moins un animateur dans ces formations.
Où en est-on aujourd’hui? Difficultés rencontrées? Chaque présentation de MOBY auprès du CA de l’ADAV, d’En Savoir et des collectivités partenaires a rapidement fait ressortir le problème du coût financier beaucoup trop élevé, d’autant qu’il est compliqué pour une ville de ne le faire que pour une deux écoles.
Retour de l’ADAVPar ailleurs, les collectivités présentes ont souligné qu’en soutenant le Crem, elles avaient déjà participé au financement d’une boîte à outils en ligne sur ecomobilite.org et à des actions en lien avec l’écomobilité scolaire dans certaines écoles (ex : enquêtes mobilité, challenge de l’écomobilité scolaire, aide au démarrage de pédibus, ….). ECOCO2 reconnait d’ailleurs s’être en partie appuyé sur la boîte à outils du Crem pour créer ses propres outils d’accompagnement des PDES. Les communes contactées ont indiqué que le montant financier demandé par ECOCO2 se verrait nécessairement complété par des coûts en terme d’aménagements et d’équipements à la charge des communes, auquel il convient d’ajouter le « temps humain » pour participer aux comités de pilotage et phases de diagnostic.
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Les communes ont également précisé que certaines écoles étaient parfois déjà engagées dans des démarches en lien avec l’écomobilité et qu’il ne fallait pas forcément tout reprendre à zéro avec Moby mais venir compléter l’existant. Certaines villes ont aussi déjà installé des équipements (ex : racks et vélos et trottinettes à Lomme)Enfin, les communes ont souligné que certaines compétences et outils sont parfois déjà disponibles au sein des communes et ne nécessitent pas d’être tous réalisés par des prestataires d’écoCO2 (ex : réalisation d’enquêtes, cartographie pour les diagnostics, animateurs municipaux pour les actions de sensibilisation).
Retour En Savoir PlusLors d’une rencontre avec Arnaud Adelsk, réprésentant d’ECOCO2 dans la région, sur Amiens, nous avons signalé instantanément les freins que nous allions rencontrer:
Peu d’écoles avec un minimum de 10 classes sur le territoire Le coût pour les collectivités, les communes, non adaptés à la situation
économique des communes. Que ce n’était pas le Crem qui interviendrait mais les associations du réseau
mobilité que nous tentons de redynamiser. Que la proposition était pour nous trop fermée, trop descendante par rapport à
nos propres pratiques et besoins du territoire. L’AU5V a également fait la proposition à l’AR Compiègne, de mettre en place le
programme MOBY.
Aux dernières nouvelles, seule la Communauté d’agglomération de Beauvais est partante dans les Hauts-de-France pour organiser des PDES dans 10 écoles de son territoire dans le cadre de MOBY à Bailleul-sur-Thérain (en association avec Beauvélo, acteur-relais du Crem).
Préconisations du Crem La pertinence du programme MOBY n’est pas remise en cause mais force est de constater que les partenariats avec les communes sont très compliqués à monter au regard des raisons évoquées plus haut. Nous suggérons qu’ECOCO2 puisse proposer des partenariats qui soient davantage à géométrie variable pour baisser les coûts et puissent prendre en compte que des outils et compétences existent déjà à la fois chez le Crem, chez les acteurs-relais susceptibles d’accompagner des PDES, dans les écoles et au sein des collectivités elles-mêmes. Autres suggestions formulées par les communes :
Détailler le coût réel de chaque partie du PDES Proposer des temps groupés de formations des animateurs municipaux. Travailler sur un co-financement communes / intercommunalité Augmenter la part d’investissement d’ECOCO2 pour le même reste à charge des
collectivités, c’est-à-dire toucher davantage d’écoles pour le même prix.
Pas de retour sur le versant Sud
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Axe 3 – actions transversales
Organisation d’un comité de pilotage régional annuelUn comité de pilotage avec les partenaires financiers a permis d’évoquer les éléments de bilan 2019 et les axes de travail à venir. Une des orientations 2020 sera d'accompagner les 23 collectivités lauréates de l'AAP Vélo et Territoires
Organisation de comités techniques
Un comité technique a eu lieu en janvier pour valider collectivement le programme d’activités.
Alimentation du site internet (www.ecomobilite.org) et d’une liste de diffusion ([email protected])
49 nouveaux articles ont été rédigés pour le site internet du Crem qui a reçu 42 000 visites depuis le début de l’année.
En complément du site internet, le Crem anime une liste de diffusion qui compte environ 500 abonnés (acteurs régionaux de la mobilité (élus et techniciens de collectivités, associations, représentants d’établissements scolaires, parents d’élèves, porteurs de projets, participants aux rencontres et formations organisées par le CREM). 30 sujets ont été traités via l’ensemble de la liste de diffusion: annonce de publication ou d’évènements.
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Réalisation et diffusion régulière d'un panorama de presse de l'écomobilité4 panoramas de presse de l’écomobilité ont été réalisés en collaboration avec le centre de documentation de la Maison Régionale de l’Environnement et des Solidarités.Ce panorama reprend les principaux articles de presse, vidéo, communiqués, … en lien avec la mobilité en région et ailleurs. Ce travail s’appuie aussi sur les lettres d’information et travail de revue de presse locaux d’associations comme l’AU5V ou Véloxygène.La diffusion n’a pas été mensuelle comme prévue mais un panorama a été diffusé à chaque période de l’année ou la mobilité était particulièrement mise en avant. Le reste du temps, le panorama est mis à jour au fil de l’eau et accessible en ligne sur la page d’accueil du site internet du Crem.
Participation à des réseaux “hors-région”.
Participation aux journées nationales Mobiscol coordonnées par Vivacités Ile-de-France et le Club des Villes Cyclables.
Intervention en binôme avec la chargée de mission Modes doux de la MEL sur les actions en faveur de l’écomobilité scolaire en Hauts-de-France lors d’une formation en visioconférence organisée par Idéal Connaissances.
Divers
Suivi par deux salariés de l’ADAV d’une formation du CNFPT sur les politiques publiques en faveur de la marche animée par l’association Rue de l’Avenir.
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