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L’intermodalité dans les villes européennesStrasbourg, 19-21/11/2014
Dr Eric CORNELISGRT-naXysUNamur
Les pratiques intermodalesen Belgique
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L’intermodalité dans les villes européennesStrasbourg, 19-21/11/2014
Plan
1.Quelques statistiques2.Quelques réalisations3.Quelques conclusions
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Quelques statistiques
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D’après l’enquête nationale BELDAM (2010)
Un mode ou intermodalité ?
4
Belgique
Déplacements avec 1 mode 77%
Déplacements avec 2 modes 20%
Déplacements avec 3 modes 3%
Déplacements avec 4 modes 1%
Base 37157
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D’après l’enquête nationale BELDAM [2]
Parts modales
5
Tous les modes utilisés Mode principalVoiture conducteur 48% 48%Voiture passager 18% 17%Taxi 0% 0%Marche 39% 16%Moto 1% 1%Vélo 9% 8%Train 3% 3%Tram 2% 1%Métro 1% 1%Bus De Lijn 2% 2%Bus STIB 1% 1%Bus TEC 2% 1%Autre 1% 1%
TOTAL 127% 100%Base 37157 37072
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D’après le diagnostic domicile-travail (2011)
Pré- ou Post-trajet
6
2011 2008
Pré-trajet 17,3% 19,8%Post-trajet 14,5% 22,3%
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D’après le diagnostic domicile-travail [2]
Parts modales
7
PRÉ-TRAJET 2011 2008
Voiture 40,5% 35,9%
Marche 33,5% 32,3%
Vélo 13,9% 13,1%
Bus, tram, métro 10,4% 17,2%
Transport collectif par l’employeur
0,6% 0,0%
Cyclomoteur, moto 0,6% 1,0%
Autres 0,6% 0,5%
POST-TRAJET 2011 2008
Voiture 4,8% 4,5%
Marche 54,5% 66,8%
Vélo 6,2% 4,9%
Bus, tram, métro 30,3% 20,6%
Transport collectif par l’employeur
2,8% 1,8%
Cyclomoteur, moto 0,0% 0,4%
Autres 1,4% 0,9%
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Quelques réalisations
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Les contrats de gestion
SNCB 78000 places de parking pour vélos et 54000
parkings pour voitures
TECOpérateur T.P. Mobility Manager =>Fournir des solutions globales aux problèmes de
mobilité de la population Alternatives de services tels que le vélo, l’auto-
partage ou le covoiturage Information de qualité sur l’ensemble de la
chaîne de déplacements Complémentarité entre les différents modes de
transport
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Les infrastructures
Des nœuds de communication
Exemple : Centre de communication Nord (Bruxelles)
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Les infrastructures (2)
Exemple : Nouvelle gare des bus à Namur
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Initiatives en faveur du vélo
Points vélosdans environ 100 gares
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Initiatives en faveur du vélo [2]
Blue-Bike
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Initiatives en faveur du vélo [3]
CycloTEC
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Intégration des services
Abonnements combinésSNCB + Opérateurs T.P. (TEC, STIB, De Lijn)
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Intégration des services [2]
La carte MOBIB
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Solutions pour le soir, la nuit
Collecto
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Solutions pour le soir, la nuit [2]
TaxiTEC
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Sans oublier, les P+R
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Quelques conclusions
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De plus en plus d’attention des pouvoirs publics à l’intermodalité
MAIS on n’aperçoit pas une réelle augmentation dans les déplacements de la population
Il faut garder en mémoire qu’intermodalité signifie rupture de charge et donc désagrément
Il faut aussi réfléchir l’intermodalité non pas pour un seul déplacement mais pour l’ensemble des déplacements
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Il ne faut pas non plus oublier l’intermodalité dans le transport de marchandises
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Merci de votre attention
