CLM
_____________________________________________________________________________
Programme de formation au théorique du PPL(A) et du LAPL(A)
Formation organisée en présentiel
Commission Formation - FFA Edition 2 - Janvier 2018
©CopyrightFFA-CommissionFormationProgrammedeFormationauThéoriquePPL(A)etLAPL(A)«présentiel»Ed2Janvier2018Page2/24
Ce Programme de Formation au Théorique du PPL(A) et du LAPL(A) est un outil de référence destiné aux instructeurs de vol, aux intervenants en formation théorique, et aux élèves pilotes.
Il présente l'organisation et le découpage de la formation dispensée « en présentiel », en vue de l'obtention de l'examen théorique des PPL(A) et/ou LAPL(A)
Le Programme de Formation au Théorique est remis par l’ATO ou le DTO à l'élève, il est renseigné par les formateurs lors de leurs interventions et sert donc également de document de progression.
L'ATO ou le DTO dispense sur cette base la formation théorique. Un même cursus sera suivi par l’ATO ou le DTO pour le LAPL(A) et le PPL(A).
Le contenu et la structuration de la formation théorique ont été élaborés sur la base de la réglementation applicable. Le découpage est prévu pour une réalisation en 100 heures. Il est évident qu'il s'agit de l'acquisition de connaissances, et que si un élève maitrise déjà un ou plusieurs domaines, l'ATO ou le DTO procédera uniquement à la vérification des acquis. La durée estimée de cette formation comprend : Les face à face pédagogique, Le travail personnel des élèves à l'issue de chaque module, en utilisant les supports remis par le
formateur, Les applications traitées par les instructeurs de vol pour certains thèmes, Les séances de révision animées pour de sous-groupes.
Ce manuel permet également une présentation concrète à toute personne qui envisage de débuter une formation du cursus qui sera effectivement suivi.
L’élève disposera de tous les documents projetés par les intervenants.
Les intervenants pourront être contactés, et si besoin rencontrés ensuite par un élève qui souhaiterait des explications complémentaires.
©CopyrightFFA-CommissionFormationProgrammedeFormationauThéoriquePPL(A)etLAPL(A)«présentiel»Ed2Janvier2018Page3/24
SOMMAIRE
1- GENERALITES
1-1 Définitions1-2 Suividocumentaire
1-2-1Editionsetamendements1-2-1-1CadreATO1-2-1-2CadreDTO
1-2-2Tableaudesamendements1-2-3Listedesdétenteurs
2- ORGANISATIONGENERALEDELAFORMATION2-1Basesréglementaires2-2Approchepédagogique2-3Intervenants2-4Contenustechniques2-5Appropriationparlesélèves2-6Modulederévision2-7Suividelaformation2-8Vérificationdesacquis2-9Organisationdelaformationetpréparationdel'examen2-10Présentationàl'examen2-11Traitementdel’échec
2-11-1Bilandeprogressionnonsatisfaisant2-11-2Echecàl’examenthéorique2-11-3Procédurederéentrainement
2-12Dossierdel’élève/Archivage
3- ANNEXESBasedocumentaire.
1- GENERALITES
1-1Définitions:
DSACIR:DirectiondelaSécuritédel’AviationCivile/InstanceRégionaleRP:ResponsablepédagogiqueFI:Instructeurdevol1-2Suividocumentaire:1-2-1Editionsetamendements:1-2-1-1CadreATO:Toute modification du programme impactant les personnels de l’ATO, les moyens pédagogiques ou bien l'AMC définissant leprogrammedelaformation,estconsidéréecommeunemodificationetdoncsoumiseàapprobationpréalabledel'Autorité.Toutemodificationduprésentprogrammeesteffectuéeviaunouplusieursamendements.Leprojetd'amendementesttoutd'abordtransmisàl'Autoritépourapprobation.Lorsquecetteapprobationesttransmise,l’ATOprocèdeàl'éditiondel'amendementetlediffuseauxdétenteurs.Unamendementestmisenapplicationlorsdesadiffusionàtouslesdétenteursquidoiventsechargerdelamiseàjourdespagesconcernées.Lorsquelenombredepagesamendéesesttropimportant,ilestprocédéàunenouvelleéditioncomplète.
©CopyrightFFA-CommissionFormationProgrammedeFormationauThéoriquePPL(A)etLAPL(A)«présentiel»Ed2Janvier2018Page4/24
1-2-1-2CadreDTO:Toute modification du programme impactant les personnels du DTO, les moyens pédagogiques ou bien l'AMC définissant leprogrammedelaformationfaitl’objetd’unemodificationdeladéclarationdanslecadreduDTO. 1-2-2Tableaudesamendements:
1-2-3Listedesdétenteurs:DSACIRAéroclub
Version Amdt Date CommentairesEdition1 Mai2014 Créationdudocument
Edition2 Janvier2018 Nouveaudocument-intégrationduDTO
©CopyrightFFA-CommissionFormationProgrammedeFormationauThéoriquePPL(A)etLAPL(A)«présentiel»Ed2Janvier2018Page5/24
2- ORGANISATION GENERALE DE LA FORMATION
2-1Basesréglementaires:AIRCREW1178-2011SousPartieB-LicencedePiloted’AéronefLégerLAPL(A)FCL115FCL120AMC1FCL115FCL120SouspartieC-LicencedePilotePrivé(PPL(A)FCL210FCL215AMC1FCL210FCL215Règlement923/2012SERADGACFranceALTMOCFCL210-FCL215 2-2Approchepédagogique:Laformationthéoriqueseradispenséedansleslocauxdel’ATOouduDTO,etassuréeparsespropresformateurs.Laformationestbaséesurlesprincipesdufaceàfacepédagogique.Laformationaétédécoupéeentreizematières.Unematièrepourraêtredécoupéeenuneouplusieursparties.Cespartiesconstituentdesséancesdeformationd’uneduréed’environunedemi-journéechacune.Al'issuedechaqueséancedeformation,l'intervenantmettraàdispositiondesélèveslesélémentsqu'ilaprojetés.
2-3Intervenants:Lesintervenantsretenusparl’ATOouleDTOpourdispensercesformationssontsoitdesinstructeursFI,soitdesspécialistesdansundomainespécifique.Danstouslescas,leresponsablepédagogiqueauravalidélesinterventionsaupréalable.2-4Contenustechniques:Leprogrammedeformation,définiparl’AMC1FCL210FCL215estdécoupé,defaçonréglementaire,enplusieursmatières,détailléesdansletableauci-aprèsChaquematièreferal’objetd’uneouplusieursséancesdeformationL'ordredesinterventionsnerespecterapasnécessairementlanumérotationdesmatières.
Lecontenudétaillédesséances,conformeauxmatièresdel’AMC1FCL210FCL215estdécritdanslestableauxci-après
Contenudel’AMC1FL210FL215 Nbredeséances1.DROITINTERNATIONALETPROCEDURESATC
1séance2.PERFORMANCEHUMAINE
1séance3.METEOROLOGIE
1séance4.COMMUNICATIONS
1séance5.PRINCIPESDEVOL5.1PRICIPESDUVOL:AVION
2séances
6.PROCEDURESOPERATIONNELLES
3séances7.2PERFORMANCES:AVIONS
1séance7.3PLANIFICATIONDUVOLETSUIVIDUVOL
1séance8.CONNAISSANCEGENERALEDESAERONEFS8.1CELLULE,SYSTEME,ELECTRICITE,MOTEURS,EQUIPEMENTSDESECOURS8.2INSTRUMENTATION
1séance1séance
9.NAVIGATION9.1NAVIGATIONGENERALE9.2RADIONAVIGATION
1séance1séance
©CopyrightFFA-CommissionFormationProgrammedeFormationauThéoriquePPL(A)etLAPL(A)«présentiel»Ed2Janvier2018Page6/24
1. DROIT AERIEN ET PROCEDURES ATC Droitinternational:Conventions,accordsetorganisationsLaConventionsurl'AviationCivileInternationale(Chicago)Partie1:Navigationaérienne:élémentspertinentsdeschapitressuivants:(a)principesgénérauxetapplicationdelaconvention;(b)survoldesterritoiresdesÉtatscontractants;(c)nationalitédesavions;(d)mesurespourfaciliterlanavigationaérienne;(e)conditionsàremplirparlesaéronefs;(f)normesinternationalesetpratiquesrecommandées;(g)validitédescertificatsetdeslicencesmentionnés;(h)notificationdesdifférencesPartie2:l'Organisationdel'AviationCivileInternationale:objectifsetcomposition
NavigabilitédesaéronefsPréfaceetdéfinitionsCertificatdenavigabilité
Marquesdenationalitéetd'immatriculationdesaéronefsPréfaceetdéfinitionsMarquescommunesetmarquesd'immatriculationCertificatd'immatriculationetdenationalitédesaéronefs
LicencesdupersonnelDéfinitionsÉlémentspertinentsdel'annexe1enrelationàlaPartieFCLetàlaPartieMédical
Règlesdel'airDéfinitionsessentielles,applicabilitédesrèglesd'air,desrèglesgénérales(exceptélesurvolmaritime),règlesdevolàvue,signauxetinterceptiondesaéronefscivils
Procéduresdevol;exploitationtechniquedesaéronefsProcéduresdecalagealtimétriqueConditionsdebase,procéduresapplicablesauxexploitantsetauxpilotes
ModeopératoireradarsecondairedesurveillanceFonctionnementdestranspondeursPhraséologie
GestiondutraficaérienDéfinitionsDispositiongénéralespourlesservicesdelanavigationaérienneSéparationvisuelleàproximitédesaérodromesProcédurespourlesservicesdecontrôled’aérodromeServiceradarServiced’informationdevoletserviced’alertePhraséologiesProcéduresliéesauxurgences,àlapannedecommunicationsetauxévènementséventuels
Servicedel’informationIntroduction,définitionsessentiellesAIP,AIRAC,NOTAMetAIC
AérodromesDéfinitionsCaractéristiquesdesaérodromes:étatdel’airedemouvementetdesaménagementsafférentsAidesvisuellesàlanavigation:
a) Dispositifsindicateursetdesignalisationb) Marquagesc) Feuxd) Signes
Aidesvisuellespourbaliserlesobstacles:a) Balisagedesobjetsb) Eclairagedesobjets
Aidesvisuellespoursignalerlesrestrictionsd’utilisationdecertaineszonesSecoursetautresservices
a) Servicedesauvetageetdeluttecontrel’incendieb) Servicedegestiondesaires
©CopyrightFFA-CommissionFormationProgrammedeFormationauThéoriquePPL(A)etLAPL(A)«présentiel»Ed2Janvier2018Page7/24
RechercheetsauvetageDéfinitionsessentiellesSignauxderechercheetdesauvetage
a) Signauxavecunvéhiculeàlasurfaceb) Codedessignauxvisuelsausoletenvolc) Signauxvisuelsausoletenvol
SécuritéGénéralités:butsetobjectifs
Enquêtessurlesaccidentsd'aéronefsDéfinitionsessentiellesApplicabilité
DroitnationalDroitnationaletdifférencesauxannexesappropriéesdel’OACIetauxrèglementsUEappropriés
Nometvisaduformateur:
Formationsuiviele:
2. PERFORMANCE HUMAINE Facteurshumains:conceptsdebaseFacteurshumainsdansl’aviationPhysiologiedebaseappliquéeàl’aviationethygièneL’atmosphère
a) compositionb) loidesgazs
Appareilsrespiratoiresetcirculatoiresa) besoinenoxygènedestissusb) anatomiefonctionnellec) formesprincipalesd’hypoxie(hypoxiqueetanémique)
1. Sources,effetsetmesuresdepréventioncontrelemonoxydedecarbone2. Mesuresdepréventioncontrel’hypoxie3. Symptômesdel’hypoxie
d) hyperventilatione) leseffetsdesaccélérationssurl’appareilrespiratoiref) hypertensionetmaladiecardiaque
HommeetenvironnementSystèmenerveuxcentral,périphériqueetautonomeVision:
a) anatomiefonctionnelleb) visionfovéaleetpériphériquec) visionbinoculaireetmonoculaired) repèrespourlavisionmonoculairee) visionnocturnef) techniquesdebalayagevisueletdedétectionetimportancedelasurveillanceextérieureg) visiondéfectueuse
Audition:a) anatomiedescriptiveetfonctionnelleb) risquesliésauvolpourl’auditionc) perted’audition
Equilibre:a) anatomiefonctionnelleb) mouvementetaccélérationc) cinétose
Intégrationdesentréessensorielles:désorientationspatiale:formes,reconnaissanceetmanièredel’éviter
©CopyrightFFA-CommissionFormationProgrammedeFormationauThéoriquePPL(A)etLAPL(A)«présentiel»Ed2Janvier2018Page8/24
SantéethygièneHygiènepersonnelle,formephysiqueRythmebiologiqueetsommeil
a) perturbationsdurythmeb) symptômes,effetsetgestion
Domainessensiblespourlespilotesa) mauxmineurscommunscomprenantlerhume,lagrippeetletroublegastroentériqueb) gazenfermésetbaro-traumatismes(plongéesous-marine)c) obésitéd) hygiènealimentairee) maladiesinfectieusesf) nutritiong) diversgazetmatériauxtoxiques
Intoxication
PsychologieaéronautiquedebaseTraitementhumaindel’informationAttentionetvigilance:
a) sélectivitédel’attentionb) attentiondivisée
Perception:a) illusionsperceptuellesb) subjectivitédelaperceptionc) processusdeperception
Mémoire:a) mémoiresensorielleb) mémoiredetravailouàcourttermec) mémoireàlongtermeincluantlamémoiremotrice(aptitudes)
ErreurhumaineetfiabilitéFiabilitéducomportementhumainGénérationdel’erreur:environnementsocial(groupe,organisation)
PrisededécisionConceptsdeprisededécision:
a) structureb) limitesc) évaluationdesrisquesd) applicationpratique
Evitementetgestiondeserreurs:gestiondupostedepilotageConsciencedelasécurité:
a) consciencedesdomainesderisqueb) consciencesituationnelle
Communication:communicationverbaleetnonverbale
ComportementhumainPersonnalitéetcomportement
a) développementb) influencesenvironnementales
Identificationdesattitudesdangereuses(prédispositionàl’erreur)Surchargeetsouschargedetravailpourl’humainEveilStress:
a) définitionb) inquiétudeetstressc) effetsdustress
Fatigueetcontrôledustress:a) types,causesetsymptômesdefatigueb) effetsdelafatiguec) stratégiespourfairefaced) techniquesdegestione) programmespourentretenirlasantéetlaformephysique
Nometvisaduformateur:
Formationsuiviele:
©CopyrightFFA-CommissionFormationProgrammedeFormationauThéoriquePPL(A)etLAPL(A)«présentiel»Ed2Janvier2018Page9/24
3. METEOROLOGIE L'atmosphèreComposition,limitesetstructureverticalesStructuredel’atmosphèreTroposphère
Températuredel’airDéfinitionsetunitésDistributionverticaledelatempératureTransfertdelachaleurGradientsthermiquesverticaux,stabilitéetinstabilitéDéveloppementdesinversionsettypesd’inversionsLatempératureprèsdelasurfaceterrestre,effetsdusàlasurface,variationjournalièreetsaisonnière,effetsdesnuageseteffetsduvent
PressionatmosphériquePressionatmosphériqueetisobaresVariationdelapressionavecl’altitudeRéductiondelapressionauniveaumoyendelamerRelationsentrelescentresdepressionàlasurfaceetlescentresdepressionenaltitude
Densitédel’airRelationentrelapression,latempératureetladensité L’atmosphèrestandardOACIAltimétrieTerminologieetdéfinitionsAltimètreetcalculdescalagesaltimétriquesCalculsEffetsdufluxd’airaccélérédûàlatopographie
VentDéfinitionetmesureduventDéfinitionetmesureCauseprimaireduventCauseprimaireduvent,legradientdepression,laforcedeCoriolisetleventdegradientVariationduventdanslacouchedefrottementEffetdelaconvergenceetdeladivergence
Nometvisaduformateur:
Formationsuiviele:
4. COMMUNICATIONS CommunicationsVFRDéfinitionsSignificationsetimportancedestermesassociésAbréviationsATSLecodeQgroupesutilisésdanslescommunicationsair-solCatégoriesdemessages
Procéduresgénéralesd'utilisationTransmissiondeslettresTransmissiondesnombres(ycomprisinformationniveaudevol)Transmissiondel’heureTechniquesdetransmissionMotsetexpressionsconventionnelles(phraséologieappropriéeenradiotéléphonie)Indicatifsd’appelradiotéléphoniquespourstationaéronautiquescomprenantl’utilisationd’indicatifsd’appelabrégésTransfertdecommunicationProcéduresd’essaicomprenantl’échelledelisibilitéExigencesdecollationnementetd’accuséderéception
©CopyrightFFA-CommissionFormationProgrammedeFormationauThéoriquePPL(A)etLAPL(A)«présentiel»Ed2Janvier2018Page10/24
Termesappropriéspourl'informationmétéorologique(VFR)Météorologied’aérodromeEmissiondedonnéesmétéorologiques
ActionsrequisesencasdepannedecommunicationsProcéduresdedétresseetd’urgenceDétresse(définition,fréquences,écoutedefréquencesdedétresse,signaldedétresseetmessagededétresse)Urgence(définition,fréquences,signald’urgenceetmessaged’urgence)
PrincipesgénérauxdelapropagationVHFetattributiondesfréquences Nometvisaduformateur:
Formationsuiviele:
5. PRINCIPES DU VOL 5.1 PRINCIPES DU VOL : AVION 1ère partie AérodynamiquesubsoniqueConceptsdebase,loisetdéfinitionsLoisetdéfinitions
a) conversionsdesunitésb) lesloisdeNewtonc) l’équationdeBernouillietsesdéveloppementsd) pressionstatique,pressiondynamiqueetpressiontotalee) densitéf) IASetTAS
Lesbasesdelathéoriedel’écoulementaérodynamiquea) Profilb) Fluxd’airbi-dimensionnelc) Fluxd’airtri-dimensionnel
Forcesaérodynamiquessurlessurfacesa) Forcerésultanteb) Portancec) Trainéed) incidence
Formed’unprofilaérodynamiquea) épaisseurrelativeb) cordec) lignedecambrured) cambruree) incidence
Laformedel’ailea) allongementb) cordeàl’emplanturec) cordeàl’extrémitéd) ailestrapézoïdalese) formeenplandel’aile
Lefluxd'airbidimensionnelautourd'unprofilaérodynamiqueModèleaérodynamiquePointd’arrêtDistributiondepressionCentredepressionInfluencedel’incidenceSéparationdel’écoulementauxfortesincidencesLegraphiqueportance-incidence
LescoefficientsLecoefficientCz:formuledelaportanceLecoefficientCx:formuledelatraînée
©CopyrightFFA-CommissionFormationProgrammedeFormationauThéoriquePPL(A)etLAPL(A)«présentiel»Ed2Janvier2018Page11/24
Lefluxd'airtridimensionnelautourd'uneaileetd'unfuselageModèleaérodynamique
a) écoulementetcausesdanslesensdel’envergureb) tourbillonsmarginauxetangled’incidencec) mouvementsverticauxverslehautetverslebasdusauxtourbillonsmarginauxd) turbulencedesillagederrièreunavion(cause,distributionetduréeduphénomène)
Traînéeinduitea) influencedestourbillonsmarginauxsurl’incidenceb) l’incidencelocaleinduitec) influencedel’incidenceinduitesurladirectionduvecteurportanced) trainéeinduiteetincidence
TraînéeTrainéeparasite
a) trainéedepressionb) trainéed’interférencec) trainéedefrottement
LatrainéeparasiteetlavitesseLatrainéeinduiteetlavitesseLatrainéetotale
L'effetdesolL'effetsurlescaractéristiquesdedécollageetd'atterrissaged'unavion
LedécrochageSéparationdel'écoulementavecl'augmentationdel'incidence
a) lacouchelimite1. lacouchelaminaire2. coucheturbulente3. transition
b) pointdeséparationc) influencesurl’incidenced) influencesur:
1. distributiondepression2. lapositionducentredepression3. Cz4. Cx5. Momentsdel’axedetangage
e) régimevibratoiref) utilisationdescommandes
Lavitessededécrochagea) danslaformuledelaportanceb) vitessededécrochagesousunfacteurdechargede1gc) influence:
1. delapositionducentredegravité2. delapuissance3. del’altitude(ISA)4. delachargealaire5. dufacteurdechargen
i. définitionii. viragesiii. forces
Ledécrochageinitialdel'emplantureversl'extrémitédel'ailea) influencedelaformeenplanb) torsiongéométrique(vrillagedel’aile)c) utilisationdesailerons
Avertisseurdedécrochagea) importancedel’avertisseurdedécrochageb) margedevitessec) régimevibratoired) générateursdetourbillonse) avertisseurdedécrochageàpalettef) récupérationdudécrochage
Circonstancesparticulièresdudécrochagea) ledécrochageavecpuissanceb) viragesenmontéeetendescentec) avionàqueueenTd) manièred’éviterlesautorotations
1. développementdel’autorotation2. reconnaissancedel’autorotation3. récupérationdel’autorotation
©CopyrightFFA-CommissionFormationProgrammedeFormationauThéoriquePPL(A)etLAPL(A)«présentiel»Ed2Janvier2018Page12/24
e) glace(aupointd’arrêtetsurlasurface)1. absencedel’alarmededécrochage2. comportementanormaldesavionspendantledécrochage
AugmentationdeCzVoletsdeborddefuite,etlesraisonsdeleurutilisationaudécollageetàl'atterrissage
a) influencesurlegraphiqueportance–ab) différentstypesdevoletsc) asymétriedesvoletsd) influencesurlemouvemententangage
Dispositifsdebordd'attaque,etutilisationaudécollageetàl'atterrissage
LacouchelimiteDifférentstypes
a) laminaireb) turbulente
CirconstancesspécialesGivrageettouteautrecontamination
a) glaceaupointd’arrêtb) glacesurlasurface(givre,neigeetc)c) pluied) contaminationdubordd’attaquee) effetssurledécrochagef) effetssurlapertedecontrôlabilitég) effetssurlemomentdesgouvernesh) influencesurlesdispositifshypersustentateurspendantledécollage,l’atterrissageetauxbassesvitesses
Nometvisaduformateur:
Formationsuiviele:
5. PRINCIPES DU VOL 5.1 PRINCIPES DU VOL : AVION 2ème partie Stabilité Conditionsd'équilibreenvolhorizontalstabiliséConditionpréalableàlastabilitéstatiqueEquilibre:
a) Portanceetpoidsb) Trainéeettraction
Méthodespourréaliserl’équilibreAilesetempennages(Conventionneletcanard)GouvernesEquilibrageparballastoumassique
StabilitélongitudinalestatiqueetdynamiqueBasesetdéfinitions
a) Stabilitéstatique,positive,neutreetnégativeb) Conditionpréalableàlastabilitédynamiquec) Stabilitédynamique,positive,neutreetnégative
Positionducentredegravitéa) Limitearrièreetmargestatiqueminimumb) Centrageavantc) Effetssurlastabilitéstatiqueetdynamique
StabilitédynamiquelatéraleoudirectionnelleVirageengagéetactionscorrectives
©CopyrightFFA-CommissionFormationProgrammedeFormationauThéoriquePPL(A)etLAPL(A)«présentiel»Ed2Janvier2018Page13/24
Contrôle GénéralitésBases,lestroisplansetlestroisaxesVariationdel’angled’attaque
Contrôledel'assietteProfondeurEffetsdeladéflexiondufluxd'airverslebasPositionducentredegravité
CommandedulacetPédaleoupalonnier
CommandeduroulisLacetinverseMoyenspouréviterlelacetinverse
a) aileronsfriseb) braquagedifférentieldesailerons
MoyensderéduirelesforcesdecontrôleEquilibreaérodynamique
a) compensateurtabetantitabb) servotab
EquilibredelamasseMoyens
CompensationButsdelacompensationCompensateurs
Limitations LimitationsopérationnellesFlottementVFEVNO,VNE
EnveloppedemanœuvreGraphiquedemanœuvresousfacteurdecharge
a) facteurdechargeb) vitessededécrochagesousfacteurdechargec) Vad) Facteurdechargelimiteoucatégoriedecertification
Influencedelamasse
EnveloppederafaleDiagrammedefacteurdechargeenrafaleFacteurscontribuantauxchargesenrafales
Hélices ConversionducouplemoteurentractionSignificationdupasTorsiondespalesEffetsdelaglacesurl'hélice
PannemoteurouarrêtmoteurTraînéedueaufonctionnementenmoulinet
Momentsdusaufonctionnementdel'héliceRéactionaucoupleEffetasymétriquedesillageEffetasymétriquedelapale
Mécaniqueduvol ForcesagissantsurunavionVolhorizontalrectilignestabiliséMontéerectilignestabiliséeDescenterectilignestabiliséeVolplanérectilignestabiliséViragestabilisécoordonné
Nometvisaduformateur:
Formationsuiviele:
©CopyrightFFA-CommissionFormationProgrammedeFormationauThéoriquePPL(A)etLAPL(A)«présentiel»Ed2Janvier2018Page14/24
6. PROCEDURES OPERATIONNELLES GénéralitésAnnexe6del'OACI,ConditionsgénéralesDéfinitionsApplicabilité
Procéduresopérationnellesetrisquesspéciaux(aspects) RéductiondubruitProcéduresderéductiondubruitInfluencedesprocéduresdevol(Départ,croisière,approche)Consciencedesincursionsdepiste(Significationdumarquagedespistes)
FeuoufuméesFeucarburateurFeumoteurFeudanslacabineetfeudanslepostedepilotageselonlaclassificationdufeuetutilisationdesextincteursFuméedanslepostedepilotage(effetsetactionsàeffectuer)etfuméesdanslepostedepilotageetl’habitacle(effetsetactionsàeffectuer)
CisaillementdeventetmicrorafaleEffetetreconnaissancependantledépartetl’approcheActionspourleséviter,etmesuresàprendrelorsqu'ilssurviennent
TurbulencedesillageCausesListedesparamètresinfluentsMesuresàprendrelorsd'uncroisementdetrafic,pendantlesphasesdedécollageetd'atterrissage
UrgencesetatterrissagesdeprécautionDéfinitionCausesEvacuationActionsaprèsl'atterrissage
PistescontaminéesTypesdecontaminationEstimationdufrottementdelasurfaceetcoefficientdefrottement
Nometvisaduformateur:
Formationsuiviele:
LimitationsliéesaucentrageImportanceencequiconcernelastabilitéetlacontrôlabilitéImportanceencequiconcernelesperformances
Emport TerminologieDéfinitiondesmassesDéfinitiondescharges(ycomprislecarburant)
LimitationsdemasseLimitationsstructuralesLimitationsdeperformancesLimitationsdessoutesàbagages
CalculsdemasseLesmassesmaximumaudécollageetàl'atterrissageUtilisationdesmassesstandardpourlespassagers,lesbagagesetl'équipage
PrincipesfondamentauxpourlecalculducentredegravitéDéfinitionducentredegravitéConditionsd'équilibre(équilibredesforcesetéquilibredesmoments)Calculsdebaseducentredegravité
Donnéesdemasseetdecentragedesavion ContenudeladocumentationdemasseetcentrageMassedebasePositionducentredegravitéexpriméeendistanceparrapportàlalignederéférence
©CopyrightFFA-CommissionFormationProgrammedeFormationauThéoriquePPL(A)etLAPL(A)«présentiel»Ed2Janvier2018Page15/24
DonnéesdebasedemasseetcentragedesavionsMassedebaseàvidePositionducentredegravitéoumomentdel'aéronefàvideEcartsparrapportàlaconfigurationstandard
ExtractiondesdonnéesdebasedemasseetcentragedeladocumentationdesaéronefsMassedebaseàvidePositionducentredegravitéoumomentàlamassedebaseàvideDéviationsparrapportàlaconfigurationstandard
Déterminationdelapositionducentredegravité MéthodesMéthodearithmétiqueMéthodegraphique
FeuilledemasseetdecentrageConsidérationsgénéralesFeuilledechargementetenveloppeducentredegravitépourlesavionslégers
Nometvisaduformateur:
Formationsuiviele:
7.2 PERFORMANCES: AVIONS IntroductionClassesdeperformancesPhasesdevolInfluencedelamasseavion,duvent,del'altitude,delapentedelapisteetdesonétatdesurfaceGradients
MONOMOTEURSDéfinitiondestermesetdesvitesses
Performancesdedécollageetd'atterrissageUtilisationdesdonnéesdumanueldevolavionEffetsdel’altitude,deladensitéetdelamasseavionAutonomieetl’influencedesdifférentsparamètresrecommandésdepuissanceoudepousséeDistancefranchissableenaircalmeauxdifférentsparamètresdepuissanceoudepoussée
Nometvisaduformateur:
Formationsuiviele:
7.3 PLANIFICATION DU VOL ET SUIVI DU VOL PlanificationduvolpourlesvolsVFR PlanificationdenavigationVFRItinéraires,aérodromes,hauteursetaltitudesextraitsdescartesVFRRoutesetdistancesmesuréessurlescartesVFRCartesd'aérodromesetguided'utilisationdesaérodromesDonnéespourlaplanificationdescommunicationsetdelaradionavigationFinalisationduplandenavigation
EmportdecarburantConnaissancesgénérales
CalculavantlevolducarburantCalculducarburantsupplémentaireFinalisationduchapitrecarburantduleplandevol
Préparationavantlevol BriefingAIPetNOTAMEquipementsetservicesausolDépart,destination,arrivéeetaérodromededégagementSystèmedevoiesaériennesetstructuredel'espaceaérien
©CopyrightFFA-CommissionFormationProgrammedeFormationauThéoriquePPL(A)etLAPL(A)«présentiel»Ed2Janvier2018Page16/24
BriefingmétéorologiqueExtractionetanalysedesdocumentsappropriésPlandevolOACI(PandevolATS)
PlandevolindividuelFormatduplandevolFinalisationduplandevol
Suividuvoletre-planificationenvol SuividuvolContrôledelarouteetdesheuresdepassageGestionducarburantenvolRe-planificationenvolencasdechangementsparrapportauxdonnéesdepréparation
Nometvisaduformateur:
Formationsuiviele:
8. CONNAISSANCE GENERALE DES AERONEFS 8.1 CELLULES ET SYSTEMES ELECTRICITE, MOTEUR ET EQUIPEMENTS DE SECOURS Conceptiondessystèmes,charges,effots,entretienChargesetrépartitiondeschargesappliquéesàlastructured'unaéronef
Fuselage Ailes,empennageshorizontalarrièreetgouvernesConceptionetconstructionComposantsstructurauxetmatériauxEffortsLimitationsstructurales
Cellules,portes,plancher,pare-briseetfenêtresConceptionetconstructionComposantsstructurauxetmatériauxEffortsLimitationsstructurales
GouvernesdevoletdecontrôleConceptionetconstructionComposantsstructurauxetmatériauxEffortsetvibrationsaéro-élastiquesLimitationsstructurales
Hydraulique Hydromécanique:principesdebase CircuitshydrauliquesFluideshydrauliques:typesetcaractéristiques,limitationsCompositiondusystème:conception,utilisation,lesmodesdefonctionnementdégradé,indicationsetalarmes
Traind'atterrissage,roues,pneusetfreins Traind'atterrissageTypesetmatériaux
Contrôleendirectiondelaroueavant:conceptionetutilisation FreinsTypesetmatériauxComposantsdusystème:conception,utilisation,indicationsetalarmes
RouesetpneusTypesetlimitationsopérationnelles
CommandesdevolMécaniquesouassistéesSystèmesdecontrôleetmécaniqueComposantssusystème:conception,utilisation,indicationsetalarmes,altérationdumodedefonctionnementetblocages
CommandesdevolsecondairesComposantssusystème:conception,utilisation,indicationsetalarmes,modedefonctionnementdégradéetindications
SystèmeantigivrageTypesetutilisation(pitôtetpare-brise)
©CopyrightFFA-CommissionFormationProgrammedeFormationauThéoriquePPL(A)etLAPL(A)«présentiel»Ed2Janvier2018Page17/24
Circuitcarburant MoteuràpistonsComposantsdusystème:types,conception,utilisation,modesdefonctionnementdégradé,indicationsetalarmes
MoteurdeturbineComposantsdusystème:types,conception,utilisation,modesdefonctionnementdégradé,indicationsetalarmes
Electricité Electricité:généralitésetdéfinitionsCourantcontinu:tension,courant,résistance,conductivité,loid'Ohm,puissanceettravailCourantalternatif:tension,courant,amplitude,phase,fréquenceetrésistanceCircuits:sérieetparallèleChampmagnétique:effetssuruncircuitélectrique
BatteriesTypes,caractéristiquesetlimitationsChargeursdebatteries,caractéristiquesetlimitations
Electricitéstatique:généralitésPrincipesdebaseDéperditeursdepotentielProtectioncontrelesinterférencesEffetsdufoudroiement
Générateurs:production,distributionetutilisationGénérateursdecourantcontinu:types,conception,utilisation,modesdefonctionnementdégradé,indicationsetalarmesGénérateursdecourantalternatif:types,conception,utilisation,modesdefonctionnementdégradé,indicationsetalarmes
ComposantsélectriquesElémentsdebase:principesdebasedescommutateurs,desdisjoncteursetdesrelais
DistributionGénéral:
a) Barrebusb) Comparaisoncourantcontinuetcourantalternatif
Moteursàexplosion GénéralitésTypesdemoteuràcombustioninterne:principesdebaseetdéfinitionsMoteur:conception,utilisation,composantsetmatériaux
CarburantsTypes,indicesd'octane,caractéristiquesetlimitationsCarburantsderemplacement:caractéristiquesetlimitations
SystèmecarburateurouinjectionGivrageCarburateur:conception,utilisation,modesdefonctionnementdégradé,indicationsetalarmesInjection:conception,utilisation,modesdefonctionnementdégradé,indicationsetalarmes
SystèmesderefroidissementparairConception,utilisation,modesdefonctionnementdégradé,indicationsetalarmes
SystèmesdelubrificationLubrifiants:types,caractéristiquesetlimitationsConception,utilisation,modesdefonctionnementdégradé,indicationsetalarmes
Circuitsd'allumageConception,utilisation,modesdefonctionnementdégradé
RichesseDéfinition,caractéristiquesdelarichesse,instrumentsdecontrôle,commandesassociéesetindications
HélicesDéfinitionsetgénéralités
a) Paramètresaérodynamiquesb) Typesc) Moded’utilisation
Héliceàvitesseconstante:conception,utilisationetcomposantsdusystèmeGestiondupasdel'hélice:commandesassociées,modesdefonctionnementdégradé,indicationsetalarmes
©CopyrightFFA-CommissionFormationProgrammedeFormationauThéoriquePPL(A)etLAPL(A)«présentiel»Ed2Janvier2018Page18/24
PerformancesetgestiondumoteurPerformances:influencedesparamètresmoteur,influencesdesconditionsatmosphériques,limitationsetsystèmesd'augmentationdepuissanceGestionmoteur:réglagedelapuissanceetdumélangeendifférentesphasesdevoletlimitationsopérationnelles
Nometvisaduformateur:
Formationsuiviele:
8. CONNAISSANCE GENERALE DES AERONEFS 8.2 INSTRUMENTATION Instrumentsetsystèmesd’indication IndicateurdepressionDifférentstypes,conception,utilisation,caractéristiquesetprécision
SondesdetempératureDifférentstypes,conception,utilisation,caractéristiquesetprécision
JaugedecarburantDifférentstypes,conception,utilisation,caractéristiquesetprécision
DébitmètresDifférentstypes,conception,utilisation,caractéristiquesetprécision
TransmetteurdepositionDifférentstypes,conception,utilisation,caractéristiquesetprécision
CouplemètreConception,utilisation,caractéristiquesetprécision
TachymètreConception,utilisation,caractéristiquesetprécision
Mesuresdesparamètresaérodynamiques MesuredepressionPressionstatique,pressiondynamique,densitéetdéfinitionsConception,utilisation,erreursetprécision
Mesuredelatempérature:avionConception,utilisation,erreursetprécisionAffichage
AltimètreL'atmosphèrestandardLesdifférentesréférencesbarométriques(QNH,QFEet103,13,25)Hauteur,altitudeindiquée,altitudevraie,altitudepressionetaltitudedensitéConception,utilisation,erreursetprécisionAffichage
VariomètreConception,utilisation,erreursetprécisionAffichage
IndicateurdevitesseAirLesdifférentesvitessesIAS,CAS,TAS:définition,utilisationetrelationsConception,utilisation,erreursetprécisionAffichage
Magnétisme:compasàlecturedirecte Champmagnétiquedelaterre CompasàlecturedirecteConception,utilisation,exploitationdesdonnée,précisionetdéviationErreursduesauvirageetàl'accélération
Instrumentsgyroscopiques Gyroscope:principesdebaseDéfinitionsetconceptionPropriétésfondamentalesDérivesCoordinateurdevirageConception,utilisationeterreurs
©CopyrightFFA-CommissionFormationProgrammedeFormationauThéoriquePPL(A)etLAPL(A)«présentiel»Ed2Janvier2018Page19/24
HorizonartificielConception,utilisation,erreursetprécision
Systèmesdecommunication Modesdetransmission:VHF,HauteFréquenceetSATCOMPrincipes,largeurdebande,limitationopérationnellesetutilisation
CommunicationenphonieDéfinitions,généralitésetapplications
Systèmesd'alarmeetsystèmesdedétectiondeproximité Systèmesd'alarmeConception,utilisation,indicationsetalarmes
AlarmededécrochageConception,utilisation,indicationsetalarmes
Instrumentsintégrés:affichagesélectroniquesConception,différentestechnologiesetlimitations
Nometvisaduformateur:
Formationsuiviele:
9. NAVIGATION 9.1 NAVIGATION GENERALEBasesdelanavigation LesystèmesolaireMouvementssaisonniersetapparentsdusoleil
LaterreGrandcercle,petitcercleetorthodromieLatitudeetdifférencedelatitudeLongitudeetdifférencedelongitudeUtilisationdescoordonnéesenlatitudeetlongitudepourlocalisern’importequellieuspécifique
Heure,etconversionsdesheuresTempsapparentUTCLMTHeureslégalesLignedechangementdedateDéfinitionduleveretducoucherdusoleil,etducrépusculecivil
DirectionsNordvrai,nordmagnétiqueetnordcompasDéviationducompasPôlesmagnétiques,lignesisogones,relationsentrevraietmagnétique
DistancesUnitésdedistanceetd'altitudeutiliséesennavigation:millesmarins,kilomètres,mètres,etpiedsConversiond'uneunitéàl'autreRelationsentrelesmillesmarins,lesminutesdelatitude,etlesminutesdelongitude
Magnétismeetcompas PrincipesgénérauxMagnétismeterrestreRésolutiondelaforcemagnétiquedelaterre,danssescomposantsverticauxethorizontauxVariationannuelledeladéclinaison
MagnétismedesaéronefsLeschampsmagnétiquesengendrésparleséquipementsélectriquesdel'aéronefEloignerlesmatériauxmagnétiquesducompas
Cartes PropriétésgénéralesdestypesdiversdeprojectionsMercatordirecteProjectionconiqueconformedeLambert
©CopyrightFFA-CommissionFormationProgrammedeFormationauThéoriquePPL(A)etLAPL(A)«présentiel»Ed2Janvier2018Page20/24
Lareprésentationdesméridiens,desparallèles,desgrandscerclesetdesroutesloxodromiquesMercatordirecteProjectionconiqueconformedeLambert
UtilisationdescartesaéronautiquescourantesMarquagedespositionsMéthodespourindiquerl'échelleetlerelief(graphiquetopographiqueOACI)SignesconventionnelsMesuredesroutesetdesdistancesDistances
Navigationàl'estime Basedel'estimeRouteCap(compas,magnétiqueetvrai)VitesseduventVitesse(IAS,CAS,TAS)VitessesolETADériveetcorrectiondedériveL’estime
UtilisationVitesseTempsdevolDistanceConsommationcarburantConversionsVitesseVitesseduventAltitudevraie
LetriangledesvitessesCapVitessesolVitesseduventRouteetdérive
Mesuredesélémentsdel'estimeCalculdel'altitudeDéterminationdelavitesseappropriéeNavigationenvol
Navigationenvol Utilisationdesobservationsvisuellesetapplicationàlanavigationenvol Navigationcroisière,utilisationdesrepèrespouactualiserlesélémentsdenavigationCorrectiondelavitessesolCorrectionspourrevenirsurlarouteCalculdelavitesseetdeladirectionduventRévisionsdesestiméesJournaldenavigation
Nometvisaduformateur:
Formationsuiviele:
©CopyrightFFA-CommissionFormationProgrammedeFormationauThéoriquePPL(A)etLAPL(A)«présentiel»Ed2Janvier2018Page21/24
9. NAVIGATION 9.2 RADIONAVIGATION Théoriedebasedelapropagationdesondesradioélectrique AntennesCaractéristiques
PropagationdesondesPropagationenfonctiondesbandesdefréquences
AidesradioRadiogoniométrieausolPrincipesPrésentationetinterprétationCouverturePortéeErreursetprécisionsFacteursaffectantlaportéeetprécision
RADIOCOMPASPrincipesPrésentationetinterprétationCouverturePortéeErreursetprécisionFacteursaffectantlaportéeetlaprécision
VORPrincipesPrésentationetinterprétationCouverturePortéeErreursetprécisionFacteursaffectantlaportéeetlaprécision
DMEPrincipesPrésentationetinterprétationCouverturePortéeErreursetprécisionFacteursaffectantlaportéeetlaprécision
Radar RadarsolPrincipesPrésentationetinterprétationCouverturePortéeErreursetprécisionFacteursaffectantlaportéeetlaprécision
RadardesurveillancesecondaireettranspondeurPrincipesPrésentationetinterprétationModesetcodes
GNSS GPS,GLONASSOUGALILEOPrincipesUtilisationErreursetprécisionFacteursaffectantlaprécision
Nometvisaduformateur:
Formationsuiviele:
©CopyrightFFA-CommissionFormationProgrammedeFormationauThéoriquePPL(A)etLAPL(A)«présentiel»Ed2Janvier2018Page22/24
2-5Appropriationparlesélèves:Untravailpersonnelimportantd'appropriationparchaqueélèveestàréaliseraprèschaqueformation.Ilpourranécessiteruntempsaumoinségalàceluidufaceàfacepédagogique.Lesélèvespourrontobtenirl'aidedesintervenantslorsdecettephases'ilsestimentavoirbesoindeprécisionsouexplicationscomplémentaires.2-6Modulederévision:Unmodulederévisionseraréaliséenfindechaquecursuscomplet.Ilaurapourobjectifd'aiderlesélèvesàcomprendrelesprincipesdesquestionnaires,etàprendreencomptelaformulationdesquestions.Touteslesmatièresserontabordéeslorsdecemodule,etdesquestionsissuesdesannalesservirontderéférence. 2-7Suividelaformation:Laparticipationdesélèvesseravalidéeparl'intervenantlorsdechaquerencontre.Lesdocumentsattestantdesparticipationsserontarchivésparl'ATOouleDTO.Ilsserontconsultésparleresponsablepédagogiquequiauraàvaliderl'attestationdeformationthéorique.2-8Vérificationdesacquis:Lavérificationdesacquisseraréaliséeàtroisniveaux:
1- Les intervenants incluront dans leurs modules quelques questions significatives, permettant de s'assurer de la bonnecompréhensiondeséléments,
2- Lesinstructeursdevols'assurerontlorsdesbriefingsdelabonnecompréhensiondesélémentsthéoriques,3- Unerencontreconsacréeauxrévisionsenvuedel'examenpermettradevérifierlesacquis.
2-9Organisationdelaformationetpréparationdel'examen:Plusieurs cursus de formation complets seront réalisés chaque année au sein de l'ATOou duDTO. Leur nombre sera fonction dunombred'élèves.
Leshorairesdeformationserontétablisenfonctiondesdisponibilitésdelamajoritédesélèves.Si,exceptionnellement,unélèvenepeutselibérer,l'instructeurdevolpourradispenserlaformationendehorsdecesrencontres.
Laformationpeutdébuterdèsl'entréedansl'ATOouleDTO,c'estàdiredèsl'inscriptionauclub.Laformationthéoriquepourraêtreconduiteenparallèleaveclaformationpratique.
Unélèvepourraassisterplusieursfoisàunmêmecourss'illesouhaite. 2-10Présentationàl'examen:Le responsablepédagogiquede l’ATOouduDTOattestede la formationpratiquedechaqueélèvesur labasedesattestationsdeprésenceàlaformationprécitée,ouàlademandespécifiqued'uninstructeurpourlesmodulesquiseraientmaîtrisésaupréalable,recommandel’élèvepourl'examenetluidélivrel’attestationdeformation.Lesprocéduresd'examenssontdéfiniesparlaDSAC.
Remarque: Un pilote déjà détenteur d'une licence pourra à toutmoment assister aux formations théoriques présentées dans cemanuel. 2-11Traitementdel’échec:2-11-1Bilandeprogressionnonsatisfaisant:Encasdebilandeprogressionnonsatisfaisant,leresponsablepédagogiquedel’ATOouduDTOetleFIresponsabledelaformationdel’élèveseréunissentavantd’aborderavecl’élèvelessuitesàdonneràlaformation.Ilpourraêtreenvisagéunréentrainementdanslecadredel’ATOouduDTO.
©CopyrightFFA-CommissionFormationProgrammedeFormationauThéoriquePPL(A)etLAPL(A)«présentiel»Ed2Janvier2018Page23/24
2-11-2Echecàl’examenthéorique:Encasd’échecdéfinitifàl’examenthéorique,aprèsunepremièreformation:-présentationsinfructueusesàunouplusieursmodulesdel’examenthéorique(4tentativesparmodule-6sessionsmax),-présentationsinfructueusesàunouplusieursmodulesdel’examenthéoriquedélaid’obtentiondesmodulesdépassé(18moismaximumaprèsla1èreprésentation),-délaimaximumdeformationdépassé,l’élève,enaccordavecl’ATOouleDTO,pourrabénéficierd’unréentrainement.2-11-3Procédurederéentrainement:LeFCL.025(b)prévoit:«Avantdeprésenterànouveaulesexamens,lecandidatdevrasuivreuneformationcomplémentaireauprèsd’unATOoud’unDTO.Laduréeetledomained’applicationdelaformationnécessairedevrontêtredéterminésparl’organismedeformationsurlabasedesbesoinsducandidat.»Leresponsablepédagogiquedel’ATOouduDTOouleFIresponsabledelaformationdel’élève,àlavuedelaprogressiondel’élèveetdescausesdesonéchecmettraenplaceuneformationcomplémentaire.Cetteformationpourrareprendretoutoupartiedelaformationinitiale.2-12Dossierdel’élève/Archivage:Ledossierdeformationdel’élèveestgéréselonlesdispositionsetlesprocéduresdel’ATOouduDTO.Ledossierdeformationdel’élèveestarchivépouruneduréede3ansselonlesdispositionsetlesprocéduresdel’ATOouduDTO.
©CopyrightFFA-CommissionFormationProgrammedeFormationauThéoriquePPL(A)etLAPL(A)«présentiel»Ed2Janvier2018Page24/24
3- ANNEXES Basedocumentairederéférence
DOC7300/6Annexes1,2,7,8,11,12,13,14,15,17 OACIDOC7030 OACIDOC8163OPS/611 OACIRèglement923/2012SERA EASARCA3ProcédurespourlesorganismesdelaCA PublicationsSIAManueldephraséologie PublicationsSIAArrêtéderadiotéléphonie PublicationsSIAGuideVFRFrance PublicationsSIAConditionsd’utilisationdesaéronefscivilsenaviationgénérale PublicationsSIAGuided’utilisationduGPSenVFR SEFAManueldupiloteprivéPPLthéoriqueEASAEpreuvecommune InstitutMERMOZManueldupiloteprivéPPLthéoriqueEASAEpreuvespécifiqueavion InstitutMERMOZLamécaniqueduvoldel’avionléger CépaduèsMaitrisersonGMPpourmaitrisersoncarburant CépaduèsInstrumentsdebord CépaduèsBasesdel’électricitéavion CépaduèsPropulseursaéronautiques CépaduèsCellulesetcircuitsassociés CépaduèsMécaniqueduvol CépaduèsL’airetl’avion CépaduèsLaréglementationdupiloteprivéavion CépaduèsGuidedelaphraséologiedupiloteVFR CépaduèsLasécuritéduPPL CépaduèsLamétéodupiloteVFR CépaduèsLevoyageaéronautique CépaduèsLaradionavigation,uneaideauvolVFR CépaduèsPerformancehumaineetseslimites Cépaduès