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PLANTA DE ELABORACIÓN DE BIODIESEL
CARRERA: Ing. Mecánica Eléctrica
DOCENTE: Juan Carl! Oruna
C"RSO: E!ta#$!tica De!cri%ti&a
AL"MNOS: Bran#n Crna# C'anca'ua(a
Carl! Jauregui Ra)!
J'nn* Pa+are! Cal#ern
Jr#an Mrale! Arang
J'!e% A&al! SerranElia! C',ue -uillca
Alre# Berrcal Berri
Cri!t'ian /a%ana Lren/
Juan Pa#r An#ia
0123
0
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DEDICATORIA
A aquellas personas que se
sacrifican por darnos lo mejor en
esta vida, a nuestros padres y a
nuestro docente que a través de
sus enseñanas nos dan lo mejor,
y nos ayudan a que todo esto se
realice!
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INDICE
RE"#$E%&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&!'
CAP4T"LO I: INTROD"CCIÓN(!(! I%TROD#CCIO%&&&&&&&&&!&&&&&&&&&&!)
(!* +RO-E$A DE I%.E"TI/ACI0%&&&&&&&&&&&&!)
(!' +-A%TEA$IE%TO&&&&!!!&&&&&&&&&&&&!!&!!1
(!) O2ETI.O"&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&!!&!1
(!1 2#"TI3ICACI0%&&&&&&&&&&&&&!&&&&&!&!4
CAPIT"LO II:
*!( A%TECEDE%TE"&&!&&&&&&&&!!&&&!&!!!&!&&5
*!*! A"E" TEORICO"&&&&&&&&&&!&&&&!&&!&!6
*!' +ROCEDI$IE%TO DE E-AORACI7%&&!&&&&&&&(6
*!) CO$ERCIA-I8ACI0% DE- IODIE"E-&&!&&&&&!&!!*9
CAPIT"LO III
'!(! "I"TE$A DE :I+OTE"I"&&&&&&&&&&&&&&!!!**
'!*! 3#E%TE", TEC%ICA" E I%"TR#$E%TO"
DE RECO-ECCI0%&&&&&&&&&&&&&&&&&&!!!!**
'!' +ROCEDI$IE%TO DE I%.E"TI/ACIO%&&&&&!&&!&*'
'!) +RE"#+#E"TO&&&&&&&&&&&&&&&&!&&!!!*)
CAPIT"LO I5: RES"LTADOS
)!(! CO%C-#"IO%E"&&&&&&&&&&&&&&&&!!&&*6
)!*! RECO$E%DACIO%E"&&&!!&&&&&&&&&&&&!!*;
)!'! RE3ERE%CIA" I-IO/RA3ICA"&&&&&&&&&&!!'9
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RES"MEN
El tra<ajo de investi=aci>n que se est? presentando tiene como finalidad
la ela<oraci>n del <iodiesel utiliando como @erramienta prima los
aceites desec@ados por las industrias en el +er! +ara llevar a ca<o
esta investi=aci>n se utilio informaci>n de fuentes confia<les del
estado peruano, y una visita técnica a una planta de producci>n de
<iodiesel! Con las cuales evaluamos la situaci>n del parque automotor,<ases le=ales que re=ulan al <iodiesel y las condiciones para la
producci>n de <iodiesel en el +er! Esta investi=aci>n permite concluir
que al implementarse este proyecto se reducir? las emisiones de
car<ono para miti=ar el cam<io clim?tico asB como una serie de
<eneficios a nuestro paBs!
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CAPIT"LO I
2.2. INTROD"CCION
El alto costo del petr>leo, la tendencia a que si=a aumentando o
manteniéndose en niveles elevados y la disminuci>n de las reservas
@an afectado la se=uridad ener=ética mundial! -os paBses no
productores de petr>leo se @an visto forados a =astar una parte
si=nificativa de sus presupuestos en la importaci>n de com<usti<les de
ori=en f>sil! Esto, sumado a la creciente preocupaci>n por el
calentamiento =lo<al, causado en =ran medida por la li<eraci>n de=ases provenientes de la quema de com<usti<les f>siles, @a despertado
un =ran interés en la utiliaci>n de fuentes de ener=Ba renova<les! #na
de estas fuentes la constituyen los <iocom<usti<les producidos a partir
de <iomasa! "iendo el aceite usado que desec@amos y con el
tratamiento adecuado, todo esto podrBa convertirse en com<usti<le
para alimentar los ve@Bculos diésel, =racias a una serie de mecanismos
y con tecnolo=Ba adecuada!
2.0. PROBLEMA DE IN5ESTI6ACIÓN
El crecimiento econ>mico de nuestro paBs @a traBdo <eneficios en los
ciudadanos, pero tam<ién una serie de perjuicios pues no se esta
llevando un <alance estraté=ico adecuado! este pro<lema es lacontaminaci>n am<iental que si=ue aumentando año tras año! Es por
ello que la presente investi=aci>n pretende contri<uir con nuevas ideas
y tecnolo=Bas para contri<uir con el pro<lema de la contaminaci>n
ocasionado por el parque automotor!
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1.3 . PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
El planteamiento del pro<lema que se va a presentar en la eposici>n
es lo si=uiente Fporque es indispensa<le la utiliaci>n y ela<oraci>n del
<iodiesel en el estado peruanoG
2.7. OBJETI5OS
(!)!( O<jetivo /eneral
Ela<orar <iodiesel a partir de aceites reciclados a fin de contri<uir areducir la contaminaci>n am<iental causada principalmente por el parque
automotor! uscando <eneficiar a todos los a=entes de la cadena
productiva al consumidor y medio am<iente!
(!)!* O<jetivos EspecBficos
Identificar el impacto am<iental causado por el parque automotor
Evaluar costos de producci>n del <iodiesel
Determinar la reducci>n de la contaminaci>n
Evaluar el funcionamiento y las emisiones de <iodiesel en motores
diésel
Analiar el marco normativo y le=al vi=ente
+romover las acciones para desarrollar y or=aniar la industria con
el fin de o<tener un crecimiento or=aniado
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2.8 J"STI9ICACIÓN
"e determina la importancia del presente tra<ajo de investi=aci>n
eponiendo la justificaci>n te>rica y la justificaci>n practica como se
muestra a continuaci>n
2ustificaci>n Te>rica
Desde el punto de vista tecnol>=ico es la disminuci>n de emisiones
contaminantes de ve@Bculos para reducir los =ases invernaderos producido
por el transporte! Desde el punto de vista social la justificaci>n es de
proveer de una alternativa de utiliaci>n de los aceites reciclados para la
ela<oraci>n de <iodiesel!
2ustificaci>n +r?ctica
El <iodiesel tiene una com<usti>n mas limpia y renova<le, tiene una
ventaja ecol>=ica, en comparaci>n con el diésel de ori=en f>sil, ya que
reduce las emisiones de =ases que provocan el efecto de invernadero!
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CAPIT"LO II
0.2. ANTECEDENTES
#niversidad %acional A=raria -a $olina, junto con Intermediate
Tec@nolo=y Development /roup H ITD/ vienen realiando prue<as de
producci>n de iodiesel desde el año *999! Con el apoyo del Consejo
%acional de Ciencia, Tecnolo=Ba e Innovaci>n Tecnol>=ica CO%CTECJ
del +er se @an llevado a ca<o proyectos de investi=aci>n cientBficoK
tecnol>=ica para onas aisladas de selva!
-ey de +romoci>n del $ercado de iocom<usti<les! %L *691), año *99'!
Esta<lece el marco =eneral para promover el desarrollo del mercado de
los iocom<usti<les so<re la <ase de la li<re competencia y el li<re acceso
de la actividad econ>mica! Tiene como o<jetivos diversificar el mercado
de com<usti<les, fomentar el desarrollo a=ropecuario y a=roindustrial,disminuir la contaminaci>n am<iental y ofrecer un mercado alternativo en
la luc@a contra las dro=as!
Re=lamento de la -ey de +romoci>n del $ercado de iocom<usti<les,
Apro<ado mediante Decreto "upremo %M 9('K*991KE$! Esta<lece
condiciones para promover el uso de <iocom<usti<les, promover loscultivos de <iocom<usti<les, promoci>n de proyectos de inversi>n,
promover el desarrollo de tecnolo=Bas y promoci>n de cultivos alternativos!
Re=lamento de Comercialiaci>n de iocom<usti<les, Apro<ado en *995
mediante D!"! %M 9*(K*995KE$! Esta<lece los requisitos para la
comercialiaci>n y distri<uci>n de los iocom<usti<les, asB como lo
referente a las normas técnicas de calidad de los mencionados productos!
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0.0. BASES TEÓRICAS
BIODIESEL
Es un com<usti<le renova<le que se puede o<tener principalmente a
partir de aceites ve=etales, animales, asB como de aceites reciclados! El
<iodiesel tiene una ventaja ecol>=ica, en comparaci>n con el diesel de
ori=en f>sil, ya que reduce las emisiones de =ases que provocan el
efecto de invernadero! AsB, por ejemplo, el uso de una tonelada de
iodiesel, evita la producci>n de *!1 toneladas de di>ido de car<ono
CO*J y so<re todo elimina, si se usa el <iodiesel s>lo en los motores,
las emisiones de aufre "O*J del diesel, evitando las lluvias ?cidasN
adem?s, lo que es fundamental es un com<usti<le renova<le y no finito
como los @idrocar<uros!
3Bsicamente es un lBquido que puede tener un color que puede ir desde
un tono amarillo claro @asta uno oscuro, y que es pr?cticamenteinmisci<le con el a=uaN adem?s de tener una viscosidad similar a la del
diesel que se o<tiene del petr>leo, se puede meclar con éste con la
finalidad de reducir las emisiones contaminantes de los ve@Bculos
automotores con motores de ciclo Diesel! El <iodiesel tBpico tiene un
punto de i=nici>n de (19LC y una densidad de 9!66 =cm'
5ENTAJAS DEL BIODIESEL
a 5enta+a! !ciecn;)ica!:
A@orro de com<usti<les a=ota<les! En la medida en la que se
sustituye el empleo
Diversificaci>n ener=ética!
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Aprovec@amiento de un residuo que supone un coste ener=ético
y econ>mico a las empresas que las producen y a la sociedad!
< 5enta+a! )e#ia)<ientale!:
#na de las ventajas m?s importante, est? relacionada con la
emisi>n de CO*! -a emisi>n de CO*, a pesar de no estar
re=ulada, es de =ran preocupaci>n, por ser un =as que contri<uye
al efecto invernadero! +or eso el empleo de <iodiesel, jue=a un
papel muy importante!
Es m?s se=uro de transportar y almacenar ya que tiene un punto
de inflamaci>n de (19LC!
"e de=rada de ) a 1 veces mas r?pido que el diésel y puede ser
usado como solvente para limpiar derrames de diésel f>sil!
c 5enta+a! en el %r%i )tr:
El <iodiesel tiene un mayor nmero de cetano, lo cual mejora el
proceso de com<usti>n, permite aumentar la relaci>n de
compresi>n del motor y produce menos ruido!
+resenta un mayor poder lu<ricante, con lo que se disminuye la
necesidad de incluir aditivos en el com<usti<le para mejorar esta
propiedad!
El <iodiesel tiene un punto de con=elaci>n relativamente alto,
entre 9MC y 1MC
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METANOL
Tam<ién conocido como alco@ol metBlico o alco@ol de madera, es
el alco@ol m?s sencillo! A temperatura am<iente se presenta como
un lBquido li=ero de <aja densidadJ, incoloro, inflama<le y t>ico!
Pue se emplea como anticon=elante, disolvente y com<usti<le!
"u f>rmula quBmica esC:'O: C:)OJ! En concentraciones elevadas el
metanol puede causar dolor de ca<ea, mareo, n?useas, v>mitos y
muerte! El metanol tiene varios usos! Es un disolvente industrial y se
emplea como materia prima en la fa<ricaci>n de formalde@Bdo! El
metanol tam<ién se emplea como anticon=elante en ve@Bculos,
com<usti<le de estufas de acampada, solvente de tintas, tintes, resinas,
ad@esivos, <iocom<usti<les y aspartame! El metanol puede ser tam<ién
añadido al etanol para @acer que éste no sea apto para el consumo
@umano el metanol es altamente t>icoJ y para ve@Bculos de modelismo
con motores de com<usti>n interna
-IDRO=IDO DE SODIO
El @idr>ido de sodio %aO:J o @idr>ido s>dico, es tam<ién conocido
como soda c?ustica o sosa c?ustica,
es un @idr>ido c?ustico usado en la industria principalmente como
una <ase quBmicaJ en la fa<ricaci>n de papel, tejidos, y deter=entes!
Adem?s, se usa en la industria petrolera en la ela<oraci>n de lodos de
perforaci>n <ase a=ua! En el @o=ar se usa para des<loquear tu<erBas
de desa=Qes de cocinas y <años, entre otros!
A temperatura am<iente, el @idr>ido de sodio es un s>lido <lanco
cristalino sin olor que a<sor<e la @umedad del aire @i=rosc>picoJ! Es
una sustancia manufacturada! Cuando se disuelve en a=ua o se
neutralia con un ?cido li<era una =ran cantidad de calor que puede ser suficiente como para encender materiales com<usti<les! El @idr>ido de
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sodio es muy corrosivo! /eneralmente se usa en forma s>lida o como
una soluci>n de 19!
SIT"ACION A"TOMOTRI>
-as ventas de ve@Bculos nuevos superar?n las (;9 mil unidades en
*9(*, (9 mil unidades por encima de nuestra estimaci>n de @ace un
año! -as ventas de ve@Bculos nuevos aumentar?n (1 anual en los
pr>imos dos años! Con ello, las transacciones alcanar?n las *49 mil
unidades en el *9()! El mejor desempeño de la demanda interna y la
mayor penetraci>n de autos econ>micos procedentes de Asia son los
principales factores que eplican esta evoluci>n favora<le!
:acia adelante, se estima que el parque automotor peruano crecer? a
un ritmo promedio anual de (9, con lo que el nmero de autos por
cada mil @a<itantes se u<icar? en ()9 autos por mil @a<itantes en *9*9
4) en *9(9J! El fuerte incremento de los ve@Bculos en circulaci>n que
se espera para los pr>imos años resalta la necesidad de desarrollar
nuevas estrate=ias para
prote=er el medioam<iente que actualmente revela deficiencias y
carencias que de<en ir su<san?ndose para @acer sosteni<le el proceso
de motoriaci>n del paBs!
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En el caso de +er, el incremento esperado de parque de autos para la
presente década *9(9K*9*9J es del ;!1 ver =r?fico ((J, crecimiento
mayor al de las siete economBas m?s =randes de América -atina )J!
Adem?s, entre todos los paBses de la muestra, el ritmo de crecimiento
esperado para +er solo es superado por C@ina, India y $on=olia
('J! Ca<e señalar que la mayor parte de la variaci>n del parque de
autos en +er se eplicar? por las favora<les perspectivas de
crecimiento del +I que impulsar?n la tenencia de autos!
SIT"ACION ECONOMICA DEL PAIS
-as nuevas previsiones de crecimiento econ>mico para +er si=uen
señalando un panorama positivo, con tasas de epansi>n anual del +I
que estimamos se mantendr?n li=eramente por de<ajo de 4,9 en el
periodo *9('K*9(5 ver =r?fico 1J!A partir de *9(), se proyecta una
mayor epansi>n fiscal de<ido al desarrollo de =randes o<ras de
infraestructura, lo que atenuar? en al=una medida el menor impulso de
la demanda del sector privado! Como resultado del mayor =asto p<lico
y de mejoras m?s acotadas en los in=resos fiscales con relaci>n a lo
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esperado @ace tres meses, se proyecta una reducci>n =radual de los
super?vit p<licos a partir de este año, y eventualmente déficit
moderados a partir de *9(1!
Asimismo, desde *9(1 el crecimiento tendr? un soporte adicional
de<ido a la aceleraci>n temporal de las eportaciones por la entrada en
operaci>n de diversos proyectos mineros! -a mejora en los volmenes
eportados de metales permitir? que empear a cerrar los déficit en
cuenta corriente como del +IJ que, en un entorno de cotiaciones
esperadas m?s <ajas para los minerales que +er eporta, se
ampliar?n este y el pr>imo año a niveles cercanos al 1,1 del +I! En
este escenario, la confiana empresarial es firme y favora<le para
presentar nuevos proyectos de desarrollo!
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BIODIESEL EN ELE MOTOR
El <iodiesel puede ser usado en su forma pura (99J o puede ser
com<inado con el petrodiesel a cualquier concentraci>n en la mayorBa
de la maquinaria diesel moderna! -a mayor lu<ricidad del <iodiesel en
comparaci>n con el diesel convencional es una ventaja que contri<uye ala lar=a vida de tu inyector de com<usti<le! Otras ventajas que se
pueden notar es la reducci>n
del ruido en el motor y mayor facilidad en el inicio de la com<usti>n! -as
ventajas son proporcionales a la cantidad de <iodiesel usado en tu
motor! El <iodiesel ayuda a que tu motor corra de una manera m?s
limpia y a que tu aceite se manten=a m?s limpio! "in em<ar=o, @ay dos
procedimientos de mantenimiento muy importantes que tienes que tener en mente si quieres que tu motor queme <iodiesel eitosamente
• -Bneas de com<usti<le
El <iodiesel tiende a corroer el @ule natural contenido en ciertos
ve@Bculos
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#sualmente en modelos previos a (;;*J! -a corrosi>n toma un lar=o
tiempo pero sB sucede! +or ejemplo, si revisas tu maquinaria después
de usar <iodiesel durante un tiempo, notar?s que tus man=ueras se
vuelven =radualmente m?s suaves! %o @ay roturas s<itas peroeventualmente @a<r? fu=as! +or ende, es conveniente cam<iar
cualquier parte de @ule en tu motor diesel lo m?s pronto posi<le si
planeas usar <iodiesel! -as man=ueras .iton son compati<les con <ioK
com<usti<les! "i operas un ve@iculo manufacturado antes del ;*, revisa
tus lBneas de com<usti<le antes de @acer el cam<io!
-os ve@Bculos diesel producidos después del ;' son usualmente (99
compati<les con el <iodiesel! "i tienes dudas, consulta con el fa<ricante
de tu ve@Bculo!
• Cam<ios de filtros
El diesel en los Estados #nidos es tBpicamente sucio! De acuerdo a
nuestros estudios, el diesel en Centroamérica es an peor! -a suciedad
producida por el diésel conlleva a la acumulaci>n de residuos en tu
tanque y lBneas de com<usti<le! El <iodiesel no solo es un com<usti<le
m?s limpio sino que tam<ién es un limpiador para tu motor! Después de
un cam<io a <iodiesel o a una mecla de <iodiesel, los filtros pueden
<loquearse con dep>sitos de petroKdiesel del viejo sistema decom<usti<le que @an sido removidos por el <iodiesel! Este es un efecto
secundario de las propiedades naturales de limpiea que tiene
<iodiesel! Dado este efecto, el frecuente cam<io de filtros es necesario!
El sBntoma m?s comn de necesidad para un cam<io de filtro es la
pérdida de poder en tu motor! Consulta con un mec?nico para m?s
detalles so<re filtros de com<usti<le <loqueados!
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PRECA"CIONES DE SE6"RIDAD
Al producir <iodiesel, es importante ser cauteloso! a que se est?n
usando quBmicos t>icos, eiste el potencial de serias @eridas e inclusofatalidades! -os escritores de este li<ro no son responsa<les de
cualquier @erida, muerte o destrucci>n de propiedad que ocurran al
intentar producir <iodiesel! DEE +ROTE/ER"E A- 3ARICAR
IODIE"E-!
a que el proceso ocupa al=unos quBmicos c?usticos, alco@oles tales
como el metanol y el etanol, calor, y la transferencia de sustancias
inflama<les de un recipiente a otro, es una <uena idea tener un
etin=uidor capa de apa=ar un incendio!
El <iodiesel siempre de<e @acerse en un ?rea <ien ventilada, lejos de
niños y mascotas, utiliando el equipo de se=uridad apropiado! +on=a
atenci>n a lo si=uiente
• El metanol es tan inflama<le como la =asolina! "iempre que se
@a=a un lote de <iodiesel, o se manipule el metanol de cualquier
otra manera, de<e @a<er un etin=uidor de incendios a la mano!
• El @idr>ido de sodio %aO:J y el @idr>ido de potasio SO:J
pueden causar quemaduras severas! De<e ser etremadamente
cuidadoso al utiliar estos quBmicos!
• "e recomienda utiliar una camisa man=a lar=a, apatos y
pantalones, no usar apatos a<iertos sandaliasJ, pantalones
cortos ni faldas!
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• #se =uantes resistentes a quBmicos, =afas protectoras y un
delantal!
• Evite in@alar cualquier vapor cuando se prepare el met>ido o semecle el met>ido con el aceite ve=etal!
• "iempre ten=a una corriente de a=ua accesi<le para lavar
cualquier salpicadura!
Antes de @acer lotes =randes de <iodiesel, se de<e consultar con las
autoridades municipales y el encar=ado de control de incendios para
ase=urar que cualquier quBmico, alco@ol u otra sustancia que se ocupe
sea =uardada y usada dentro del marco de las leyes y re=ulaciones del
?rea!
#sar <iodiesel fa<ricado en casa en un motor de un ve@Bculo diesel
puede invalidar la =arantBa del fa<ricante del ve@Bculo! Aunque podemosdecir que los pasos traados para fa<ricar el <iodiesel son a prue<a de
<alas ya que el <iodiesel @a sido pro<ado en miles de ve@Bculos
alrededor del mundo, no @ay =arantBa de que el fa<ricante de su motor
reconoca esto!
El <iodiesel es considerado como un com<usti<le, asB que si planea
usarlo en un ve@Bculo en las calles, puede ser sujeto a impuestos! "i
tiene dudas, consulte con las a=encias de impuestos de su re=i>n!
El <iodiesel es un com<usti<le se=uro, si se fa<rica apropiadamente! Es
menos t>ico que la sal de mesa y se de=rada m?s r?pido que el
acar! Tiene un punto de i=nici>n m?s alto que el petroKdiesel y si se
derrama, no es considerado como una sustancia toica!
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0.3 PROCEDIMIENTO DE 9ABRICACI?N
El <iodiesel se o<tiene a partir del proceso de la transesterificaci>n el
cual consiste en intercam<iar el =rupo alcoi( de un éster* por otroalco@ol! Estas reacciones son frecuentemente cataliadas mediante la
adici>n de un ?cido o una <ase! Dic@o en otras pala<ras el proceso de
transesterificaci>n consiste en com<inar, el aceite normalmente aceite
ve=etalJ con un alco@ol li=ero, normalmente metanol, y deja como
residuo de valor añadido =licerina que puede ser aprovec@ada por la
industria cosmética, entre otras
+ROCE"O ( 3I-TRACIO% +RE+ARACI0%
Todo el aceite que @emos reciclado que lle=ue a nuestra planta lo
depositamos en cilindros, siendo esta materia nuestro primer lote,
pero antes de<e pasar por un colador de acero inoida<le para
evitar que pasen las impureas Todo el aceite que no @a sido posi<le in=resar en el primer lote es
llenado en otro cilindr> para realiar un se=undo lote
posteriormente!
El primer lote o<tenido de<e permanecer en reposo en los
cilindros durante siete dBas, para que de esta manera las
impureas vayan al fondo y se etrai=a un aceite mas limpio!
Después de 5 dBas nuestro primer lote es depositado a nuestros
tanques de almacenamiento mediante una <om<a mec?nica!
+ROCE"O * +RE+ARACIO% DE- REACTICO
Consiste en meclar adecuadamente e l metanol y el @idr>ido de
sodio para o<tener como resultado metoido!
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-a cantidad a usar de metanol ser? la quinta parte de nuestro
primer lote!
-a cantidad a usar de @idr>ido de sodio es e ))=r por litro
Esta operaci>n de<e ser en una mecladora @ermética porque elmetanol a<sor<e @umedad de la atmosfera, la cual es un enemi=o
para el proceso de transesterificaci>n!
+ROCE"O ' TRA%"E"TERI3ICACI0%
Es aquB donde utiliamos nuestro reactor que mediante de una<om<a eléctrica el com<usti<le que se @a<Ba almacenado en
nuestros tanques es transportado al reactor!
-a temperatura que se de<e utiliar es de 11 =rados
$ediante una lBnea se transportara el metoido al reactor para
completar este proceso!
El tiempo de funcionamiento del reactor ser? de una @ora
"e retira la =licerina después de '9 minutos de @a<er sido
apa=ado el reactor!
+ROCE"O ) "EDI$E%TACI0%
El <iodiesel o<tenido del reactor es llevado a nuestros tanques de
sedimentaci>n! En donde permanecer? en reposo por 4 @oras
"e a=re=a arcilla a estos tanques para o<tener un <iodiesel m?s
limpio!
"e procede a li<eral la =licerina o<tenida de los tanques!
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+ROCE"O 1 +#RI3ICACI0%
El <iodiesel o<tenido de los tanques de sedimentaci>n estransportado por medio de electro<om<as al purificador!
El tiempo de funcionamiento del purificador ser? de dos @oras a
una temperatura de ;9 a ;1 =rados!
+ROCE"O 4 A-$ACE%A$IE%TO TRA%"+ORTE
Cuando la temperatura del <iodiesel <ordea los '9 =rados se
proceder? a retirar el <iodiesel del purificador y llevarlo a
nuestros tanques de almacenamiento!
"e de<e utiliar filtros para limpiar las impureas antes que lle=ue
a nuestros tanques!
%uestros tanques de<en no estar epuestos a la radiaci>n solar!
+ara el transporte del <iodiesel utiliamos <idones!
0.7 COMERCIALI>ACIÓN DEL BIODIESEL
$ediante el re=lamento de comercialiaci>n de <iocom<usti<les,
apro<ado en el *995, se esta<lece los requisitos para lacomercialiaci>n y distri<uci>n de los iocom<usti<les, asB como lo
referente a las normas técnicas de calidad de los mencionados
productos! -o m?s importante que de<emos tomar en cuenta es lo
si=uiente
El <iodiesel (99 y Diésel *9 pueden comercialiarse por los
distri<uidores a los consumidores directos autoriados por la
direcci>n =eneral de @idrocar<uros para adquirir estos productos!
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-as mecla se realiaran nicamente en plantas de
a<astecimiento que cuenten con inscripci>n en el re=istro de la
direcci>n =eneral de @idrocar<uros
El ependio de Diésel *, Diésel 1 se realiara en =rifos yestaciones de servicio que estén re=istrados en la D/:
O<tener la autoriaci>n para la instalaci>n y funcionamiento de
plantas productoras de <iodiesel emitida por el ministerio de la
producci>n
O<tener la autoriaci>n para la comercialiaci>n de
<iocom<usti<les y sus meclas con el diésel * emitido por el
ministerio de ener=Ba y minas!
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CAPIT"LO III
3.2 SISTEMA DE -IPOTESIS
-IPOTESIS 6ENERAL
Cuando se pon=a en funcionamiento la planta de <iodiesel
utiliando los equipos y @erramientas apropiadas se a<astecer?
al mercado con <iodiesel que ser? utiliado principalmente en el
parque automotor, aumentando la vida til de los ve@Bculos y
prote=iendo el medio am<iente
-IPOTESIS ESPEC49ICAS
%uestra producci>n solo presentara un (9 de perdida, pues el
aceite reciclado es reutiliado en su mayorBa!
nuestros productos tendr? una =ran aceptaci>n en el mercado,
pues el parque automotor si=ue creciendo cada año
la planta de <iodiesel ser? renta<le, porque la materia prima son
aceites en su mayorBa desec@ados por las industrias!
3.0 9"ENTES@ TECNICAS E INSTR"MENTOS DE RECOLECCIÓN
9"ENTES
-as fuentes de recolecci>n de datos en el presente tra<ajo de
investi=aci>n son
aJ la <i<lioteca li<ros, revistasJ
<J El internet
cJ .isita técnica a la empresa REOR%
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TECNICAS
-as técnicas empleadas en el presente tra<ajo son
aJ Recolecci>n <i<lio=r?fica
<J #so de @erramienta computacional $icrosoft ecelJ
cJ -a entrevista
dJ An?lisis documental
INSTR"MENTOS
-os instrumentos empleados en el presente tra<ajo de investi=aci>n
son
aJ Cuestionario de entrevista
<J 3ic@a de an?lisis documental
3.3 PROCEDIMIENTO DE IN5ESTI6ACION
NI5EL: IN5ESTI6ACIÓN CIENTI9ICA APLICADA
+or que se pretende implementar técnicas y estrate=ias
modernas para la ela<oraci>n de <iodiesel, teniendo como
<ase el cuidado del medio am<iente!
TIPO:E=PLORATORIA+ues nuestra investi=aci>n se efecta so<re un tema poco
estudiado, se carece de informaci>n suficiente y de
conocimientos previos del tema! En este proyecto la
eploraci>n nos permitir? o<tener nuevos datos y
elementos que nos conducir?n a formular con mayor
precisi>n los o<jetivos!
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3.7 PRES"P"ESTO
De!cri%ci;n #e Prce#i)ient!
Compra de equipos y @erramientas +(J!
Transporte de materiales +*J
:a<ilitamiento e infraestructura del local +'J
Instalaci>n de equipos +)J
Tie)% Re,ueri# Para la A%licaci;n #e l! Prce#i)ient!
Es el tiempo requerido para la aplicaci>n de los procedimientos es decir
desde el a<astecimiento, tiempo de traslado e instalaci>n de los
equipos y duraci>n de la operaci>n
(! +( ' dBas!
*! +* ( dBas!
'! +' * dBas!
)! +) ' dBas!
C!t! Re,ueri#! Para la Reali/aci;n #e l! Prce#i)ient!
Estos son los costos que se requieren para la realiaci>n de los
procedimientos, es decir costo de transporte, costo de cada equipo,
costo que implica su instalaci>n en el lu=ar y mano de o<ra de los
operarios! A continuaci>n se muestran al=unos precios de los
principales equipos y @erramientas que se utiliaran
5 cilindros 599
* tanques de a=ua 499
' electro<om<as 519
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* <om<as mec?nicas '99
( mecladora de lBquidos )99
( reactor <iodiesel 1999
( purificador '999
* tanques de acero 199
2. C!t! #el P2 en !le!
Costo del equipo ((*19
Costo por transporte 19
Costo de operarios * operariosJ *)9
0. C!t! #el P0 en !le!
Costo del equipo 199!
Costo por transporte (99
Costo de operarios * operariosJ 69
3. C!t! #el P3 en !le!
Costo del equipo 199!
Costo por transporte 19
Costo de operarios * operariosJ *99
)!K C!t! en P7 en !le!
Costo por transporte 19
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Costo del equipo '99
Costo de operarios * operariosJ '99
A continuaci>n mostramos un cuadro con los tiempos y costos
requeridos para la realiaci>n de los procedimientos de instalaci>n de la
planta de <iodiesel! -a fuente de informaci>n fueron reca<adas de
centros comerciales "ODI$AC, +RO$ART asB como de empresas
fa<ricantes de equipos industriales como TEC%ITA%P#E", que es una
empresa en la construcci>n de tanques A+I y fa<ricaci>n de equipos!
/#IOR I%/E%IERIA, especiados en mecladores verticales y@oriontales, reactores quBmicos, recipientes, dosificadores y equipos
auiliares!
C#ADRO %(! El cuadro muestra la distri<uci>n de costos y el tiempo
+ROCEDI$IE%TO
TIE$+O
DIA"J
CO"T
ODE-EP#I+O
"O-E"J
CO"TODEI%"TA-A
CI0% "O-E"J
CO"TODETRA%"+
ORTE"O-E"J
CO"TO
TOTA-
"O-E"J
CO"TO :ORA
"O-E":ORAJ
( ' ((*19 *)9 19 ((1)9 (49!*6
* ( 199 69 (99 469 *6!''
' * 199 *99 19 519 (1!4'
) ' '99 '99 19 419 ;!9'
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CAPIT"LO I5:
CONCL"SIONES
El reciclaje y procesamiento de aceites usados es una alternativa
renta<le para el crecimiento y desarrollo de nuestro paBs!
%uestro paBs se encuentra en condiciones favora<les para lainversi>n e implementaci>n de nuevas tecnolo=Bas!
El <iodiesel es un car<urante de ori=en <iol>=ico y renova<le,
destinado al uso en motores de automoci>n como sustituto al
=as>leo convencional de ori=en f>sil!
-a producci>n de <iodiesel traer? consi=o una serie de <eneficios
a nuestra sociedad y al consumidor
Este proyecto permite reducir las emisiones de =ases producidos
por los ve@Bculos que ocasionan el efecto invernadero!
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RECOMENDACIONES
+ara o<tener un <iodiesel de muy <uena calidad , una alternativa
es acordar con nuestros a<astecedores @asta que punto de<en
reusar y almacenar el aceite del cual disponen, para de esta
manera o<tener un +: cercano a '
De<emos respetar las temperaturas mencionadas en todo el
proceso de ela<oraci>n, ya que puede @a<er accidentes que
puedan causar la muerte!
Respetar las cantidades de los productos a usar al momento de
realiar las meclas para la producci>n de <iodiesel!
-os equipos que se adquieran de<en ser >ptimos ya que son
estos los que van realiar la mayor parte del proceso!
El personal que la<orara en esta planta de<e contar con los
equipos de protecci>n personal, ya que el capital @umano es
importante para el crecimiento!
Tener en cuenta que el local que vamos a utiliar de<e contar con
los equipos de luc@a contra incendios, señales de se=uridad y
dem?s dispositivos que ei=e defensa civil!
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RE9ERENCIAS BIBLIO6R9ICAS
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