Université Mouloud Mammeri Tizi OuzouFaculté génie de la construction

Département architecture

Expose : Armatures

urbainesEncadré par : Mr Betrouni Mr krim Mme mezghana

Année universitaire : 2009/2010 4eme année groupe : 02

Armature urbainePlan de travail :

Introduction

Chapitre : I

1) Définition de l’armature urbaine 2) Evolution des armatures urbaines3) Les objectifs des politiques globales de développement des armatures urbaines4) Terminologie5) Les types d’armatures urbaines en Europe

Chapitre : II

1) La hiérarchisation des armatures urbaines2) Les aires composantes les armatures urbaines3) Les éléments d’un réseau ou d’une armature urbaine4) Les éléments qui composent la structure urbaine5) Exemple d’analyse : ville de ConstantineConclusion Bibliographie

Armature urbaine

Introduction:

Les politiques de développement des armatures urbaines et des déplacements urbains répondent d’abord a des objectifs locaux mais aussi a des enjeux d’intérêt national. C’est dans les grandes villes que se forme l’évolution de la société et de son économie ,cette évolution est conditionnée par la maitrise réussie des processus de développement urbain qui dépend de l’organisation des villes et des modes de transports.

Armature urbaine

1/Définition de l’armature urbaine :Le fonctionnement d'un territoire dépend pour partie de l'armature urbaine que l'histoire et les hommes sont contribué à définir. Cette notion renvoie à «un ensemble de villes hiérarchisées et de leurs aires d’influence qui assurent dans un territoire donné, les fonctions qui nécessitent un minimum de population desservie.»

(Selon Dictionnaire de l’urbanisme)

Armature urbaineCette notion est étroitement liée a deux autres:1-réseau urbain : qui est l’inscription géographique de l’armature urbaine et qui se caractérise par les relations exprimées par des flux de personnes, de marchandises, de communications immatérielles et des capitaux entre des villes qui sont des pôles pour leur aire d’influence , que ces relations soient de type hiérarchique ou intermédiaire

2-hiérarchie urbaine: qui implique une structuration en différent niveaux et des rapports de dominance entre les villes voisines de différent niveaux.

Le classement des villes s’effectues selon ces critères suivants : -la taille (nombre d’habitants) -les fonctions (quantité, rareté, variété des biens et des services).

Armature urbaine

-Une forte dominance de l’agglomération parisienne en France-L’armature formée par les villes françaises est donc globalement moins forte qu’en Allemagne.-La hiérarchie des villes allemandes apparaît donc beaucoup plus équilibrée que la hiérarchie française,qui est dominée par une seule ville.

Armature urbaine2) Evolution des armatures urbaines:Ce système de villes (ou armature urbaine) dont les évolutions sont rendues interdépendantes (elles se transforment d’une manière cohérente) par les multiples interactions(échanges, réseaux, concurrence et complémentarité) qu’elles ont entre ellesDans le monde moderne, ces systèmes de villes correspondent le plus souvent au territoire des états (les frontières, les règlementations, les cultures, limitent les interactions externes). Mais, depuis très longtemps, les plus grandes villes de chaque système ou certaines villes très spécialisées ont des interdépendances qui dépassent les limites nationales, dans des réseaux internationaux.

Armature urbaineL’armature urbaine du monde en 3000 avant jésus christ contient l’Europe, le nord africain, l’Amérique centrale , et une partie d’Asie.

Armature urbaineL’armature urbaine du monde en 1400 après jésus christ est étendue jusqu’à l’Amérique latine, une partie des états unis, la partie sud de l’Afrique et le nord de l’Asie.

Armature urbaineApres 1600 marqué par l’apparition des villes moyennes qui ne dépassait guère 30 000 habitants et les grandes villes qui ont plus de 600 000 habitants .

Armature urbaineAu 19 siècle et avec la révolution industrielle le monde est devenu comme un petit village y’avait aussi l’apparition des quelques très grandes villes.

Armature urbaineEn 1980 les très grandes villes comme mexico Hong-Kong sont devenus nombreuse avec leur vastes réseaux d’échanges de toute nature, leur infrastructure, leur population qualitative apte a être inséré,……etc.

Armature urbaine3) Les objectifs des politiques globales de développement des armatures urbaines:Enjeux économiques: recherche d’une organisation des transports et de l’espace efficace qui permet un accè optimal des agents économiques aux activités sur lesquelles ils agissent.

Enjeux sociaux: équité d’accès aux emplois et aux services publics et privés.

Enjeux de qualité du cadre de vie urbain: sécurité, préservation de l’urbanité ,limitation des nuisances (bruit ,pollution et coupures),consommation d’espace et d’énergie.

Enjeux de maitrise de développement urbain: assurer le développement de l’habitat et des activités d’une part et l’offre de transports d’autre part.

Armature urbaine4) Terminologie:

-Aire urbaine: est un ensemble de communes, d'un seul tenant et sansenclave, constitué par un pôle urbain et par des communes rurales ou unités urbaines (couronne périurbaine) dont au moins 40 % de la population résidente ayant un emploi travaille dans le pôle ou dans des communes attirées par celui-ci.

Armature urbaineCommune= la plus petite subdivision administrative

Agglomération= zone bâtie en continuité Qui se trouve a la périphérie de tissu urbain initial.

Aire urbaine= zone des déplacements quotidiens (domicile et travail)

Armature urbaine-Aire d’influence d’une ville: une partie de l’activité des villes est liée aux services qu’elles tendent ou a la domination qu’elles exercent sur l’espace qui les entoure ,la domination s’exerce su des points et ceux-ci sont souvent fort lointains sans que cela constitue une gène très grave.

-Pole de développement: lieu ou localité, voire région qui du fait des activités qui y sont installées exerce un effet d’entrainement sur l’implantation d’autres activités. Il favorise et suscite le progrès économique et la modification des structures et de l’organisation de la production.

Armature urbaine-Aire métropolitaine: région urbaine constitué autour d’une ou plusieurs villes qui dominent et organisent un espace régional.

Tokyo

Armature urbaine5) Les types d’armatures urbaines en Europe:

Réseau A: réseau de type centralisé ou parisienUne très grande ville au centre d’un espace, et des villes a la population nettement inferieure, a une distance assez importante (au moins 100 km) disposé en orbite selon un gradient décroissant Cette très grande ville a une grande zone d’influence. Sa polarisation est telle qu’elle peut écraser les autres villes.

Réseau B : réseau de type rhénan grande ville a forte densité urbaine, dans un espace le plus souvent linéaire et dans un espace industrialisé et des villes de population inferieure, mais beaucoup plus rapprochées de la grande ville. La zone d’influence de la grande ville est moindre que dans le réseau A, et les rapports entre les villes sont beaucoup plus équilibré.

Armature urbaine

Réseau de type périphérique:Il s’agit d’une forme atténuée du réseau centralisé de «type parisien».l’armature urbaine est généralement incomplète. La ville dominante est moins importante. Mais elle exerce une polarisation forte sur les villes de rang situées en orbite. Réseau de type rhénan « atténué »:La densité urbaine est moins forte que dans le réseau de type rhénan. La ville dominante exerce, généralement, une polarisation moins forte. Ce type de réseau urbain linéaire se trouve dans les régions qui ont connu un développement urbain lié a l’industrie, et/ou dans les couloirs de circulation.

Armature urbaine

-L’articulation de ces quatre niveaux fonctionne selon un gradient centre-périphérie à l’échelle européenne.

Armature urbaineArmature urbaineChapitre : II1/La hiérarchisation des armatures urbaines:-Selon les populations:Espace rural:Petites

communesmoyennes CommunesPetites villesEspace

urbain:Communes non aggloméréesPetites villesVilles moyennesBanlieues des agglomérationsVilles-centres des agglomérations

Armature urbaineArmature urbaineArmature urbaineEspace a dominance rurale:

Petites communes :communes moins de 500 mille habitants non agglomérés de l’espace rural .Communes moyennes :communes de 500 h et plus non agglomérées de l’espace rural. Petites villes: communes agglomérées de l’espace rural.Espace a dominance urbaine:

Communes non agglomérées: communes n’appartenant pas a une unité urbaine.Petites villes :communes appartenant a une unité urbaine de moins de 15000h.Villes moyennes: communes appartenant a une unité urbaine de 15 000h a moins de 50 000.Banlieues des grandes agglomérations: commune de la banlieue des unités urbaine de 50 000 h et plusVilles- centres des grandes agglomération: communes centres des unités urbaines de 50 000 h et plus.

Armature urbaineArmature urbaineArmature urbaine-selon les services:

•Espace a dominance urbaine:

Pôles urbainsCouronnes périurbaines

Communes multi polarisées•Espace a dominance rurale:

Rural sous faible influence urbaine

Pôles rurauxPériphérique des pôles rurauxRural isolé

Aire d’attraction du pole de services

Armature urbaineArmature urbaineArmature urbaineEspace a dominance urbaine:Pôles urbains: unités urbaine comptant 5 000 h ou plus.Couronnes périurbaines: communes ou unités urbaines dont 40 % ou plus des actifs résidents vont travailler dans l’aire urbaineCommunes multi polarisées: communes ou unités urbaines dont 40 % ou plus des actifs résidents vont travailler dans plusieurs aires urbaines ,sans atteindre ce seuil avec une seule d’entre elles.Espace a dominance rurale:Rural sous faible influence urbaine: communes ou unités urbaines dont 20 % des actifs résidents vont travailler dans une aire urbaine.Pôles ruraux: communes ou unités urbaines ayant 2 000 emplois ou plus et dont le nombre d’emplois est supérieur au nombre d’actifs résidents. Périphérie des pôles ruraux: communes ou unités urbaines dont 20 % des actifs vont travailler dans un pole rural.Rural isolé: communes ou unités urbaines n’étant pas sous faible influence urbaine.Aire d’attraction de pôles de services: un trait relie chaque communes ou pôle de services de proximité fréquenté habituellement.

Armature urbaineArmature urbaineArmature urbaine2/Les aires composants les armatures urbaines:1-Les pôles de développement:

Pole principal

Pole secondaire

Pole relai

Pole de proximité

Limite de pays

Armature urbaineArmature urbaineArmature urbainePole de développement:Il offre un équipement diversifié en commerces et services, structuré autour d'un centre-ville et d'implantations périphériques. Il peut drainer une clientèle au niveau de l'arrondissement, voire du département.Pole secondaire: Il présente une offre de commerces et services assez large et constitue une alternative aux pôles principaux sur une zone de chalandise plus restreinte.Pole relai:Il assure un équipement commercial de proximité complet, structuré autour d'un supermarché et de commerces traditionnelles services sont assez diversifiés.Pole de proximité:Il offre un équipement commercial de proximité incomplet, constitué d'une petite surface alimentaire et de quelques commerces traditionnels. Les services sont peu nombreux et de base.

Armature urbaine

Les réseaux de transports:

Tout un système de réseaux en crée l’armature.

Ils sont le squelette, Le support qui structure et organise l’urbanisation.

3) Les éléments d’un réseau ou d’une armature urbaine:

Armature urbaine

Réseau de tramway Réseau de téléphérique

Il existe trois types de transport : terrestre, aérien et maritime

1) terrestre:

Mode de déplacement dans les grandes métropoles:

Armature urbaine

Réseau Viaire (réseau de transport en commun) Funiculaire

Réseau viaire :Transport individuel

Armature urbaine

Les trains: exemple TGV Les locomotives

Réseau de métro

Armature urbaine

Péniche(transport de marchandises ou de passagers)

Les bateaux

2) Maritime:

3) Aérien :

Les avions

Armature urbaineImpacts des réseaux de transports sur les armatures urbaines :-L’objectif est d’assurer la meilleure cohérence entre les réseaux de transports et la structure ,et le développement de l’agglomération;-Facilite les déplacements urbains pour exercer en interaction avec d’autre partenaires des activités économiques et sociales;-L’amélioration du service rendu aux usagers (travailler, acheter, vendre, s’éduquer ,se distraire;-Les réseaux de transports constituent un adjuvant utile au développement des pôles .

Armature urbaine 4) Les éléments qui compose la structure

urbaine :

Définition: ce concept est compris dans le sens de la charpente ou du squelette de la ville, c’est l’ossature formelle et fonctionnelle de la ville.

Elle est identifier par les éléments des différentes trames :

1) Trame viaire 2) Plan 3) trame parcellaire 4) trame bâtie 5) les équipements 6) les places

Armature urbaine

Trame viaire : La hiérarchie des voies est déterminante dans la hiérarchie des espaces .Elle est basée sur deux critères: techniques et fonctionnels(en relation avec les autres réseaux ,les zones et les équipements desservis.)

Axe principal: C’est l’axe structurant et de permanence.

1) La trame viaire :

Armature urbaine

Inscrite dansInscrite dansUn maillageUn maillage..

Large ou Large ou Etroite.Etroite.

Droite ouDroite ouSinueuseSinueuse..

LA RUELA RUE

régulirégulierer

Radio Radio concentriqueconcentrique

Armature urbaineQUESQU ’ UNE RUE ??

• MILIEU RURAL:C’est un prolongement naturel

de l’espace intime de la maison, elle exerce une

double fonction de structuration, c’est un espace public destiné a la collectivité locale et la mise en rapport avec les entités voisines.

• MILIEU URBAIN:Elle joue un double rôle de

structuration interne et d’articulation des quartiers.

L’espace rue offre traditionnellement une image homogène dont les limites sont constitués par un bâti continu, maisons mitoyennes, alignées.

Armature urbaine-La hiérarchie prend comme point de comparaison principale: - La capacité physique de ses voies. - Leur géométrie . - leur gabarit.-De ce fait on peut les classer en :

1- RUELLE ET IMPASSE:Plus étroite que les rues, ne joue qu’un rôle de desserte locale ( que l’accès aux riverains.).

DE L’IMPASSE AU BOULEVARD Evolution des rues:

Armature urbaine2 – RUE A L’ECHELLE DU QUARTIER:La rue permet la relation entre Quartiers

3 – RUE A L’ECHELLE DE LA VILLE:La rue introduit en ville un type d’espace différent et se réfère a une autre échelle que celle familière des quartiers, elle se compose de:

Le boulevardLe boulevard L’avenueL’avenue

Armature urbaineLE BOULEVARD

• IL relit a grande distance des points importants ( gares, grands équipements, ministères….).• c’est un espace offert a la promenade et la rencontre. •Lié a son origine aux techniques de fortifications , généralement construit sur les traces des anciens remparts.

Sunset Boulevard(Los Angeles, Californie) mégalopole du sud de la Californie

Armature urbaineL’AVENUE:

Large voie urbaine plantée d’arbres, anciennement utilisée pour le déroulement des chasses royales du fait de sa perspective qui reliait un château a l’autre.

l’une des plus célèbre avenue au monde, elle s’allonge sur 1880m, entre la place de la concorde et la place Charles-de-Gaulle .

Armature urbaine Influence de la voie sur les modes de

déplacements: -La fonction de la voie (piéton, mécanique),décide du moyen

de transport - Le type d’activité pressent le long de la voie décide du taux

de fréquentation -La largeur de la chaussé influe sur la densité du flux de

véhicules -La largeur du trottoir favorise ou non le flux piéton

Armature urbaine

Différents types de plans:

-spontanés ou organiques

-En damier, réguliers

-Linéaires

2) Plan: le tracé général d’une agglomération, structuré par la trame viaire (tracé des voies) ou maillage.

Armature urbaineSpontanés ou organiques :

Plan radioconcentrique, spontané ou planifie, ou la ville, souvent cernée de remparts, est organisée autour d’un point central d’où partent des voies radiales (ville-marché)

Exemple de ville du Danube a Bucarest :Elle s’organise autour d’un noyau central.

Danube à Budapest (Hongrie)

Armature urbaine

Plan organique(oued Ghir ,Bejaia)

Exemple d’un plan radioconcentrique du Ghardaïa: l’élément central c’est la mosquée après on a tous les autres villages et le marche a la périphérie.

Armature urbaine

La ville de Los Angeles est construite selon un plan en damier, exception faite du vieux centre et des quartiers résidentiels les plus riches.

Los Angeles (Californie, États-Unis)

En damier, réguliers

Le plan en damier ou en échiquier, dit aussi « orthogonal » ou les axes se coupent a angle droit, délimitant ainsi des blocs quadrilatères et réguliers.

Armature urbaine

un type d'organisation de la ville dans lequel les rues sont rectilignes et se croisent à angle droit , créant des îlots de forme carrée ou rectangulaire.

Exemple d’un plan en damier : (Plan orthogonal du Havre)

Armature urbaine Linéaires:

Barcelone cité Cerda : plan linéaire

Armature urbaine

3) Trame parcellaire :

c’est le découpage du sol en lots ou parcelles pour une appropriation ou une utilisation. - déterminé par le plan ou maillage - subit des subdivisions multiples - sert de support au bâti - peut influencer le bâti ou être influencé par le bâti.

Armature urbaineOn va prendre un exemple sur la ville d’Aubervilliers :

Vue d’ensemble des parcelles

Ce parcellaire nous montre trois types de parcelles :Des parcelles très grandes

Des parcelles moyennes Des petites parcelles

Armature urbaine 4) Trame bâtie :composé d’immeubles (âge, style, élévation), de vides urbains, d’espaces publics (places, parcs, jardins...)

Le type linéaire :Il s’agit d’un ensemble de constructions accolées les une aux autres le long d’une voie.

Les types :

Armature urbaineLe type ponctuel :Il s’agit de bâtiments isolés les uns des autres.

Armature urbaineLe type planaire :Le bâti représente une importante masse qui enserre le vide urbain. C’est surtout le cas de fermes,

Armature urbaineQuelques visages problématiques de nos espaces bâtis :

Armature urbaine-Influences du bâti sur les modes de

déplacement: -la construction des arcades sur la façade des bâtiments

continuel un abri pour les passants et favorisera le flux piéton. -les grands ilots (super îlots) rallongent les distances et

favorisent l’utilisation des modes de transports motorisés . -l’existence de parking sous terrains encourage le

déplacement en voiture. - un monument historique protégé , va interdira la circulation

motorisés polluante . -l’alignement des bâtiments va bien délimité la voie et

organiser la circulation;

Armature urbaine 5) Trame des équipements:

12345

1234

1 2 3

1 2 3

Administratifs

Économiques

C.P.V.AWilaya d’Alger

Trésor

Annexe de l’APC d’Alger APNTribunal d’Alger

La grande poste

Banque: BDLBanque: CPA

CULTURELS Théâtre National Le centre culturel islamique

123 La salle d’el Mettidja 4 La salle Ibn khaldoun

1 2 3

DE TOURISME 1 2 3

21

3 Hôtel Regina Hôtel Essafir

Hôtel du square

Armature urbaineLa trame des équipements: la ville doit comporté un nombre important d’équipements a l’échelle de la ville et de la région pour répondre aux besoins de la population et assurer l’économie et le bon fonctionnement de la ville.

leurs localisation doit être stratégique et hiérarchique suivant:

-les rues principales très fréquentés -les rues secondaires moins fréquentés -la périphérie de la ville qui peut être industrielle et résidentielle -le centre ville forte concentration de la population

Armature urbaine6) Les places:

La place est le premier type d’espace urbain invité par l’homme, elle résulte du regroupement de maisons autour d’un espace libre, cette configuration constituait un dispositif de défense a l’extérieur et permettait un maximum de contrôle public dans l’espace intérieur .

Armature urbaine TYPE DE PLACE:

Place ouvert:

Place du général de gaulle (la grande place) a Lille située au cœur du vieux Lille, Cette place est dominée par une colonne que surmonte une statue de la déesse (place du général de gaulle a Lille)

Armature urbainePlace a carrefour:

Place ou l’espace occupé par le croissement des voies est prédominant.

Armature urbaine

Haut de 50M, large de 45M, l’arc de triomphe, édifie a la gloire de l’armée de napoléon 1er.

l'arc de triomphe est l'un des monuments les plus emblématiques de Paris.Ainsi appelée parce que douze avenues rayonnent a partir de l’arc de triomphe situé en son centre.

La place de l’étoile:

Armature urbaine

Plazza Mayor, Madrid (Espagne) inaugurée le 15 mai 1620

Place fermée

Armature urbaineSelon la géométrie: exemple place carrée

Place d’el HAMMA

Armature urbaine

Influence de la place sur les modes de déplacements:Favorise la circulation piétonne.Sa forme peut favoriser la circulation (rond point).Peut être aussi un point de départ ou d’arrivée pour un mode de transport

Armature urbaine Exemple d’analyse: ville de Constantine

1/Présentation de la ville :Constantine aussi appelée la « ville des ponts suspendus », Importante capitale phénicienne, numide, puis romaine, elle fut détruite en 311 par Maxence et Domitius Alexander. Elle fut reconstruite peu après par l'empereur Constantin Ier, qui lui donna son nom.

Connue pour ses monuments et sa vie artistique et culturelle, ville de malouf et des oulémas (savants) symbole de la culture arabo-andalouse . elle est la capitale de l'est du pays et la troisième ville d'Algérie.

Armature urbaine

-Constantine la ville millénaire:

Le tombeau de Massinissa le phénicien

La médina de la ville arabo musulmane

Tiddis : village romain

Le viaduc romain Le chemin des touristes

Les bains de césar

2/Les potentialités de la ville:

Armature urbaine

Mosquée E. A. K

-Constantine la ville paysage, la ville de savoir:

Le rocher et les ponts

Armature urbaine 3/Caractéristiques principales:

-La wilaya de Constantine se situe dans le Nord Est Algérien, entre le littorale et les oasis sahariennes où les deux chaines montagneuses telliennes, et sahariennes. Avec une superficie de 2 227,77 km²

-située à près de 80 km de la mer-construite sur un piton rocheux, cerné sur trois côtés par les gorges profondes du Rhumel.-déborde largement le centre historique et elle s'est étende dans de nombreux faubourgs périphériques-constitue un nœud central de communication a l’intérieur de pays-La ville commande une région a haute vocation céréalière-elle est le centre administratif, culturel, social, sanitaire ,économique et commercial.

Armature urbaine

Vue général

Situation géographique

Armature urbaine -Problématique:

Constantine cette    « ile fantastique » dressée sur son rocher ,entourée des gorges du Rummel qui l’enserrent et la protègent. A partir de cette donnée et la particularité de site sur lequel est édifié cette ville ,on pose la question suivante:

-Comment a eu lieu la formation de cette ville ,et quels sont les éléments qui ont assurés son organisation et sa durabilité a travers le temps?

Armature urbaine 1/évolution de la ville :

L’évolution de la ville de Constantine s’effectue a partir d’un noyau originel (La médina) et selon trois grandes époques:L’époque pré coloniale: le développement est intra muros, densification en hauteur et urbanisation de ce qui reste en jardins ,ce qui explique le manque d’espace vert s sur le rocher. De 1836 a 1962:mutations et extensions et cela en 2 temps:De 1836 a 1930: -désaffectation de la casbah et le palais de bey en caserne et église -élargissement des voies en détruisant un nombre important de constructions.De 1930 a 1962: cette extension a les caractéristiques de la ville européenne: elle regroupe 2 types d’unités morphologiques sur les collines:-Les immeubles coloniaux destinés aux populations a revenu régulier mais modeste.-Villas coloniales destinées aux européens fortunésPériode moderne :de 1962 a 1970 il y a eu l’achèvement de tous les projets

Armature urbaine

Armature urbaine

-De 1970 a nos jours :structuration de la ville en 6 masses reliées au centre et articulées par des contraintes :

Zones d’équipements (université, mosquée E. A. k);Zones industrielles (palma, boumerzoug);Cités communales Grands ensembles(20 aout,boussouf etc.);Habitats spontané récent (benchergui);Lotissements communaux(Bentchikou, El Riad).

Armature urbaine

2

2

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°

1

WC N°:0 5

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ATHMANIA

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Source URBACO 2006 ECHELLE 1/25 000

EVOLUTION DE LA VILLE DE CONSTANTINE

Armature urbaine

Armature urbaine

1-Pont Sidi M’Cid:-Il traverse les gorges a 175 M au dessus de Rhumel(jardins el Hamma).Long de 164 M,large de 5,7 M,et supporte une charge de 17 tonnes. Il dégage une vue panoramique sur la ville et symbolise l’époque coloniale.-Il permet de relier le boulevard de l'Abîme au centre hospitalier.

2/L’articulation entre les différentes masses:

Armature urbaine 2/Pont el Kantara:

Il symbolise 3 epoques:epoque romaine, turque et coloniale.Il relie le quartier el Kantara a la Casbah.

Armature urbaine 3/Pont Sidi Rached: il symbolise l’époque coloniale ,c’est l’un

des premiers ponts ayant une forme curviligne. Il relie la Casbah au station de chemin de fer.

Armature urbaine 3/Trame viaire : La ville ne dispose d’un tracé clair, il est plutôt

confus. Pour saisir la logique d’articulation du réseau routier, une différenciation de voies en fonction de leurs rôle de desserte est nécessaire:

- Desserte régional - Desserte des banlieues -Desserte intro muros

1/Desserte régional:Constantine, ville relais, occupe une position stratégique remarquable, elle est le nœud des grands axes de communication Nord-Sud et Est-Ouest. Cette situation de grand carrefour lui vaut le rang de capitale régionale.L’armature du réseau routier qui la dessert se compose de routes nationales:R.N. 5 Constantine - AlgerR.N. 3 Constantine -Batna - SkikdaR.N. 10 et 20 Constantine - Tébessa

Armature urbaine

Armature urbaine

-Le réseau ferré: est assuré par le chemin de fer qui relie la willaya aux différentes régions voisines(les autres willayas).

la gare ferroviaire de Constantine, abrite la Direction Régionale de la SNTF et régule le transport de l'est algérien avec le centre, le sud est et la Tunisie. Mais souffre toujours d’un manque d’aménagement.

Armature urbaine

-Les voies aériennes:

l’augmentation de nombre de voyageurs provenant de toutes les localités de l’est du pays, rend la gestion du trafic aéroportuaire difficile au niveau de l’aéroport .

Aéroport MOHAMED BOUDIAF

Armature urbaine

3/Desserte intro- muros:Le tissu ancien (La casbah): les 2 axes structurant sont :-La rue de la France-Trig djedida(Larbi ben M’hidi)

-Ces 2 axes divisent la casbah en 3 parties. L’une des plus anciennes de ces parties est  La Souika.  

Souika

Rue de la France avec son caractère commerçant

Armature urbaine

4/Les équipements : malgré leur grand nombre ,la ville connait toujours un manque d’équipements sportifs ,touristiques et sanitaires, ce qui engendre un dysfonctionnement , un manque de service et désencourage l’économie de la région.

Université MentouriCampus central

Hôtel Cirta La magnifique mosquée E.A.K

Armature urbaine

les piscines de Sidi M'Cid.Malheureusement elles sont fermées depuis peu car elles ne répondent plus aux normes actuelles

Le musée de Constantine Siege de la mairie

La gare routièreStade Ben Abdelmalek

Armature urbaine

Au niveau de la ville de Constantine on distingue : •l’habitat traditionnelle : représenté par l’ancienne ville qui est le noyau centrale

•Habitat colonial : au centre ville et dans la périphérie immédiate de noyau centrale.

•Habitat collectif : divisé en deux catégories ; -habitat collectif colonial : réalisé durant la période coloniale,

immeubles barres, HLM (Belle vue). -habitat colonial moderne : une major partie d’entre eux ont été réalisé dans le cadre des ZHUN (1974) ils se concentrent dans les zones périphériques•Habitat individuel : il est classé en deux catégories ;

1.habitat individuel colonial 2.Habitat individuel moderne : sous forme de lotissements,, elles se focalisent surtout du coté Sud sur le plateau de Bel Hadj suivant l’axe d’extension Sud, et aussi du coté Ouest du centre ville.

• Habitat préfabriqué : Réalisés pour repondre a la demande en logement qu’a connu la ville de Constantine, mais la présence de ce type d’habitat est minime.

4/Typologie de bâti:

Armature urbaine

-Bidon ville : on les trouve sur des sites impropres a la construction sur les rives de Oued Boumerzoug et Rhumel -Recasement : réalisés durant la période coloniale.

5/Places et espaces verts:1-Place la brèche(ouverture) : constitue le pole de centralité, et symbolise toute la ville.

•Habitat anarchique :

Place de la brècheFaçade de théâtreBâtiment de la poste

Armature urbaine 2-Place de la pyramide: constitue le nœud de croisement et

de distribution.

Place de la pyramide (ancien place Amirouche)

3/Place Lamoricière:

Place Lamoricière(place des martyrs)

Armature urbaine

•Le square: situé entre le centre ville et la casbah

square

6/Synthèse générale des problèmes:

-Manque d’équipements sportifs et de loisirs (piscines, salles de sport); touristiques (hôtels),et sanitaires(cliniques) -La forte concentration de la population au centre ville

Armature urbaine

5456 bidonvilles

Armature urbaine

La dégradation de la vieille ville

Armature urbaine

Le phénomène de glissement des terrains

Armature urbaine

-problématique: L’armature urbaine de la ville de Constantine présente un déséquilibre vue le manque d’équipements ,ce qui n’assure pas son développement économique. A partir de ce constat on pose la question suivante:

Comment qu’il va être conforté l’armature urbaine de cette ville?

Armature urbaine Les projets de développements:

Dans le cadre de développement économique et de la modernisation de la ville de Constantine ,un aménagement urbain de grand ampleur est lancé par les autorités comportant un nombre important de projets:

La nouvelle aérogare :

D’une superficie prés de 13 300 m2 entamée en 2002, sera achevée «au cours du second trimestre 2010»Cette infrastructure à l’aspect élégant, destinée à accueillir plus d’un million de passagers par an, a été conçue dans l’optique «d’élargir et de faciliter la gestion du trafic aéroportuaire»

Armature urbaine

Volume général La façade est de style

mauresque

L’intérieur de l’aérogare

Vue générale

Armature urbaine

Ce projet de deux hôtels Implantés en plein centre-ville sur le site de l’ex-square, l’un de 140 chambres et le second de 160 chambres, réduira le déficit affiché en matière de capacités hôtelières, déficit qui atteint dans la wilaya 3.000 lits. D’autre part, il s’agira en l’occurrence d’établissements de haut standing, ce qui rehaussera l’aspect qualitatif des structures hôtelières à Constantine.

La réalisation de 2 hôtels:

Travaux hôtels 5 étoiles

Armature urbaine

Ainsi, ce projet qui entre dans le cadre du programme quinquennal 2005-2009 a vu son étude et sa réalisation de:

-10 facultés d'une capacité de 4000 places pédagogiques chacune; -19 résidences d'une capacité de 38000 lits; -un restaurant de 4000 places; -04 salles de conférence; -un parc scientifique, un pôle sportif, une bibliothèque de 3000 places; -un auditorium de 1000 places, et 1500 logements qui seront éventuellement attribués en tant que logements de fonction.

Cette ville universitaire sera sans aucun doute, un facteur important dans le développement de la nouvelle ville Ali Mendjeli, qui dit-on, aurait des chances pour être promue au rang de daïra.

La réalisation d’un pole universitaire dans la nouvelle ville Ali Mendjeli:

Armature urbaine

Armature urbaine

D’un tramway de 22 km, un téléphérique de 2 400 passagers/jour, un pont trans-Rhumel de 1 200 m ,et le réaménagement de la gare ferroviaire.

-A ces projets s’ajoute la réalisation:

Armature urbaineConclusion:

L’armature urbaine peut s’étendre comme le réseau des villes sur lequel s’appuie un territoire pour fournir l’ensemble des services nécessaire a la population et aux activités économiques. L’amélioration et le bon fonctionnement de cette armature passe par une meilleure formation ,a cela il faut mettre en œuvre une politique d’équipements structurants et une politique d’encouragement au développement local et régional dans le but de créer les condition d’un développement durable de la ville.

Armature urbaine

Armature urbaineBibliographie : -Les éléments de composition urbaine

-Très grandes villes et métropolisation : de professeur Gabriel Wackermann édition ellipses (octobre 2000) cote :U200

-www.Google.com

-Les réseaux de transport et la ville

-Dictionnaire d’urbanisme et de l’aménagement de territoire

-Encarta 2009