Bus Training Game

BUS TRAINING GAME

Olivier Petit [RATP]Axel Buendia [Spir.Ops]

Le 10 mars 2011

Présentation générale

Améliorer la formation des conducteurs de bus de la RATP Utiliser un entraîneur virtuel basé sur des

technologies du jeu Réduire les ressources mobilisées et le carburant

consommé Simuler des incidents/accidents non

reproductibles en réel

Consortium : 2 grandes entreprises :

4 petites entreprises :

1 établissement public :

Projet sélectionné par Nathalie Kosciusko-Morizet lors de l’appel à projet « Serious Gaming » de mai 2009 : Budget global : 2,2 M€ (dont 900 k€ subventionnés) Démarrage 15 décembre 2009 Durée 19 mois

NEF : centre de formation du département BUS

120 agents dont 90 formateurs, pour dispenser 43000 journées stagiaire

Dont 17500 formations qualifiantes conducteur de bus (40%)

20000 formations continues conducteur de bus (46%)

3500 formations professionnalisantes (tramway, régulateurs…)

2000 formations encadrement


30 véhicules- écoles 20 Citélis neufs à doubles commandes

Piste de 12 000 m² Boîtiers d’analyse de la conduite Driving

Training Assistant DVD de situations accidentogènes



OBJECTIFS DE LA FORMATION Obtention de la FIMO Être capable d’assurer les missions de MR

Conduite sécuritaire sur toutes les lignes Appliquer la relation de service mise en place

par l’entrepriseOBJECTIFS DU SERIOUS GAME

Combler les manques d’outils de formation Détection du sens de la circulation Interaction de la conduite relationnelle Reproductibilité d’un événement regrettable,

l’analyser, refaire des essais, de le vivre avec une autre vision (tiers ou témoins)

Option possible apprentissage de ligne


Outils de formation ▼

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Domainesd’apprentissage

Une formation serious game originale

PRÉSENCE D’OBSERVATEURS Serious Game tournée vers les observateurs

Signaux spécifiques de suivi Stimuler leur sens critique Préparer tout le monde pour le débriefing

PRÉSENCE D’UN FORMATEUR Outils de spécification des exercices Débriefing au cœur de la formation

Rejouer les séances sous différents points de vue Confronter les points de vue observateurs / formé

Etat des lieux du projet

TECHNOLOGIES Traitement des flux de données automatique

Données SIG + voierie Données sémantiques liées à la circulation Comportements complexes Comportements des véhicules Comportements des usagers Comportements inter usagers

AVANCEMENT Phase de production en cours Outils quasi terminés Préparation des essais sur site prévus en Mai-Juin

2011

Etat des lieux du projet

QUESTIONS ?

Olivier Petit [RATP]

[email protected]

Axel Buendia [Spir.Ops]

[email protected]

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